Gekon - the 69kg ultralight glider [VIntage Sky]
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Bicycle brake, electric drill motor and away we fly!
How is it built, can anyone fly it with no license?
Meet the Polish ultralight glider - Gekon.
Aerial footage by Dariusz Lewek - main designer of Gekon - was used for this episode. Find more here: / lewski123456789
Twitter: / zabytki_nieba
![SZD-30 Pirat glider history [Vintage Sky]](http://i.ytimg.com/vi/LJ06f7Fr3gI/mqdefault.jpg)
![SZD-30 Pirat glider history [Vintage Sky]](/img/tr.png)
![SZD-21 Kobuz - wings kept falling off [Vintage Sky]](http://i.ytimg.com/vi/ZSQg8nR2sDU/mqdefault.jpg)
To uczucie kiedy jesteś o 30 kg cięższy od szybowca 😂
to uczucie kiedy bliżej ci do masy 2 szybowców niż jednego :D
A i tak poleci.
ee zawsze można wyciąc otwór albo skrócić o głowe pilota...
@@aleksanderpski3310 wybieram pierwszą opcję
albo ponad dwoch.
GRATULUJĘ konstruktorom i budowniczym tego szybowca!!!! Nareszcie coś co istnieje i lata - a nie gadanie w stylu "mamy koncepcję, mamy projekt, mamy zamiar" i ten polski zamiar i zapał nigdy nie powstaje. Kończy sie na zamiarach, planach i gadaniu. A tu taka niespodzianka - już lata!!!
Tak przy okazji: jest znana doskonałość tego szybowca?
Teraz konkretne pytanie: JAKA CENA? Bo jeśli 15-20 tys zł za zestaw do montażu lub gotowiec - TO JA JESTEM W PIERWSZY W KOLEJCE, jeśli 100tys zł to sukcesu w Polsce nie wróżę. Tzn 10 sprzedanych sztuk w tej cenie to będzie zapewne sukces (i zysk) dla konstruktorów ale nie dla mnie jako potencjalnego użytkownika.
Doskonałość 35, cena nie jest znana, ale 15000 to bardziej koszt samych materiałów.
@@Zabytki_Nieba Doskonałość 35? Coś pięknego i to zrobione przez osobę która uważa się za amatora. Myślę że ten szybowiec mógłby zrobić karierę w aeroklubach jako szybowiec do szkolenia podstawowego, tym bardziej że można samemu nauczyć się na nim latania i nie wchodzi w korkociąg. I może być stosunkowo tani. Z krzywej wynika że wyczyn to nie jest ale do nie do tego ma służyć. Co do ceny... No niestety włókno węglowe jest lekkie i wytrzymałe ale nie tanie. Mam niestety tego świadomość, nikt również nie będzie przez rok darmo pracował. Jako byłemu modelarzowi i pilotowi szybowcowemu nie pozostaje mi nic innego jak zamieszkać w warsztacie konstruktora... Kawałek pola, chęć i marzenie o własnej szybie mam tylko z kasą gorzej...
Brawo. Obiecujący materiał. Jaką doskonałość ma to cudeńko?
Na razie 35, jeśli będzie dostępny do kupienia, to z ulepszonym kadłubem i pewnie ten wynik się poprawi.
@@Zabytki_Nieba Biorąc pod uwagę że nie jest to wielkie biuro konstrukcyjne to moim zdaniem nieźle. Mamy tradycje w tej dziedzinie i uważam że warto to rozwijać.
Też uważam że to dobra doskonałość, zwłaszcza że do przelotów zawodniczych i rekordowych wyniki na Gekonie sie noe liczą.
o kurcze!!!! moja kochana Bezmiechowa (od 0:34). cudowne miejsce gdzie latam rc
Nieznam się na tym, :) , ale uważam że silnik ukryty w kadłubie to ok, ale nie wystawiany - ramiona i siłownik ważą conieco - czy nie lepiej byłoby osadzić dwa śmigła pchające czy ciągnące na skrzydłach, a napęd od silnika paskiem zębatym czy klinowym, tak mogłoby być na stałe. Pasek ukryty w skrzydle, śmigło składane (samoczynnie?).
Nie może tak być z kilku powodów. Śmigła na skrzydłach nie zmieściłyby się nad ziemią i nie byłby możliwy samoczynny start. Doszłaby przekładnia pasowa, element, który może się uszkodzić, a tutaj mamy śmigło od razu połączone z silnikiem. Skrzydła musiałyby być usztywnione, i myślę że w efekcie całość stałaby się cięższa. Skrzydła muszą być łatwo i szybko demontowalne, z połączeniem napędu śmigieł by tak nie było. Śmigła i ich napęd to masa poza osią kadłuba wpływająca na zwrotność. Awaria przekładni z jednej strony spowodowałaby odchylanie w kierunku niepracującego śmigła. No i same skrzydła, które teraz są fabrycznie zamknięte, zostałyby skomplikowane przez prowadnice i wzierniki do serwisowania przekładni. Raczej nie stosuje się rozwiązania, gdzie jeden silnik napędza dwa śmigła o odrębnych osiach.
Ale taki dwuśmigłowy wyglądałby fascynująco.
Najbardziej podoba mi się elastyczność, rozwojowość i praktyczność konstrukcji. Widać, że konstruktor zna z praktyki problemy pilotów bez wielkiego zaplecza. Można obyć się nawet bez infrastruktury do wynoszenia! Brawo, projekt dla ludzi.
Znakomity pomysł. Oby ten szybowiec był jeszcze należycie trwały w eksploatacji.
Życzę powodzenia konstruktorom.
zajefajny sprzet, to co mi sie podoba w postepie technologicznym ze powstaja takie cudenka
Rewelacyjna konstrukcja biorę w ciemno!
Pozdrawiam 😃 hej!
Piękne zdjęcia z Bezmiechowej. Można coś więcej na temat tego miejsca, bo ma wspaniałą historię i jest przeurocze
Trzymam kciuki za gekonka!
Właśnie włączyło mi się marzenie, muszę to mieć jak tylko będzie dostępne. Brawo Panowie Konstruktorzy, polscy do tego.
Coś po prostu nieprawdopodbnie PIĘKNEGO !!! (SZCZEGÓLNIE WERSJA Z SILNIKIEM "E")
Ciekawa konstrukcja. Zastanawiam się, czy ja i moje 190cm wzrostu zapakują się do tego szybowca. Rozumiem, że o cenie póki co nic nie wiadomo? No i łapka w górę oczywiście 👍
Latał też z otwartą kabiną. A tak na poważnie to nie wiem, nie wydawał mi się ciasny w porównaniu z astirem albo juniorem, ale mi do 190 brakuje 12cm.
W kabinie siedziała osoba o wzroście prawie 2m, więc się da, ale pytanie na ile by to było wygodne na dłużej. Klient sam będzie aranżować kabinę pod siebie, zatem szansa na dopasowanie dla bardzo niskich i wysokich jest. Kabina jest dość długa.
@@Zabytki_Nieba no to jeśli tak jest, to zanosi się na prawdziwy hiciorek. Do tej pory wysocy piloci odczuwali dyskomfort związany ze wzrostem właśnie.
Podoba mi się. Jak będzie w handlu biorę w ciemno
jestem pod wrażeniem... z czystej ciekawości ile to kosztuje ?
Na razie powstał jeden, gdzie koszt materiałów jest niewielki w skali przedsięwzięcia, powiedzmy że to mniej niż dwa spadochrony, a trudno wycenić tysiące godzin hobbystycznej pracy. Do nawet małoseryjnej produkcji potrzebne są urządzenia skracające ten czas, żeby koszt zestawu dla klienta był akceptowalny, i taka linia produkcyjna jest w trakcie opracowywania, już dla kadłuba o poprawione aerodynamice.
Tak pod koniec PRL wyglądała produkcja jachtów kabinowych ze skorup kompozytowych. Dziś dostępnych za 10-15 tys. złotych, czyli w zasadzie na każdą kieszeń (w pełni wyposażonych). Dziś Chińczycy zrobią to za grosze.
Jak cena będzie przystępna to będzie pewnie hit :)
Sam też chętnie bym sobie taki kupił ;)))
cos słyszałes ale niedokładnie- jacht kabinowy za 10-15 tys. zł ??? Obecnie tj w PRL nr.3 produkuje się b.dużo jachtów różnej klasy z laminatów PS (również zbrojonych ke
vlarem)ale nie słyszałem o jachcie za 10-15 tys...
@@aleksanderpski3310 idzie znaleźć zadaszoną omegę w tej cenie ;)
Prawdziwa petarda! Dziękuję za tę prezentację.
Super szybowiec 👍😉,.
Jaka cena?
Kiedy będzie w sprzedaży?
Fajny film 👍☺!
Pozdrawiam serdecznie ze SŁONECZNEGO ŻYWCA
kazek lakiernik fokstrot
👍☺😉!!!
Super film i oczywiście szybowiec Gekon! Być może kiedyś sobie kupię tego szybowca!
Tutaj Dariusz Lewek odpowiada na wiele pytań o Gekona: ruclips.net/video/fejb46YE0fc/видео.html
Na filmie nie wspomniałem historii, która pojawiła się w komentarzach. Gekon jest rozwinięciem szybowca Axel (którego twórcą jest Zenon Pietruszka z Rzeszowa). Zenon Pietruszka ma również znaczący udział w powstaniu Gekona - wykonywał foremniki oraz elementy konstrukcyjne (nośne), w tym skrzydła, usterzenie i kadłub.
Z kolei Dariusz Lewek, z pomocą innych fachowców, decydował o kształcie i aerodynamice skrzydła oraz usterzenia poziomego, a także wykonał elementy wyposażenia wnętrza, napędy sterów itp.
Takie małe sprostowanie.
Pietruszka? Axel? Czy to ten sam człowiek, który robił całkiem udane deski winsdurfingowe?
Tej strony Jego działalności akurat nie znam.
Tak, Zenon Pietruszka to człowiek legenda, o niesamowitych umiejętnościach technicznych i "wyczuciu" materiałów. Deski surfingowe, ortezy, modernizacja szybowca Żona RED BULLA, budowa szybowca AXEL i GEKON.
Jak wygląda "Kalendarz na 2019"? Targi, pokazy, itp. Żeby można było podejść i zobaczyć.
Pytanie do producenta...
Ciekawa konstrukcja i oby jak naj szybciej trafila do seryjnej produkcji
Bardzo serdecznie dziękuję za informację o tym uroczym gadzie. Pozdrawiam, Michał.
Konstrukcja rewelacyjna, gdyby była dostępna to już składałbym pieniądze. Tyle, że boję się, że cena jednak będzie spora a wtedy rynek, który i tak jest dość płytki jeszcze bardziej płytki się stanie. Podobny wynalazek to Archeopteryx, podobne spełnienie snu o szybowaniu i niezależności, ale cena niestety olbrzymia. Trzymam kciuki i mam nadzieję, że niedługo w dobrej cenie będzie Gekon dostępny a ja do tego czasu zdołam sobie odłożyć na niego.
Swietny pomysl. Duza jednak niestety szansa ze skonczy sie jak w wiekszosci polskich konstrukcji na niczym. Potrzebne sa duze pieniadze na rozruch i odpowiednia skala produkcji.
A z ciekawości ... jest miejsce, żeby siedzieć w spadochronie?
Przy takiej masie szybowca i młodej konstrukcji to trochę bał bym się latać bez niego :D
Tak, na targach nawet miał tam podkładkę, żeby wypełnić miejsce na spadochron.
fantastyczny sprzet. Dzieki, ze zrobiles ten filmik. Ostatnio natrafilem na Twoj kanal szukajac informacji o IS4, a tutaj nowinka. Dzieki. Daniel
Zajebisty ten Gekon :D :D :D
Niepowiedziales jaki koszt
Nie jest wyznaczony przez producenta.
A gdyby tak dodać do tego motoszybowca na prund panele fotowoltaiczne :D Może cały czas by na tym nie latał, ale mogło by to efektywnie zwiększyć zasięg :D
Nigdy nie latałem szybowcem, ale chcę to!!
Coś projekt się nie zmaterializował komercyjnie
A cena ?
Świetny szybowiec ! Co z nim ???
Dzięki za film
Pozdrawiam
Proszę o wskazanie aktu prawnego, który potwierdza stwierdzenie, że można latać tym typem statku powietrznego bez uprawnień (bez licencji pilota na dany typ).
Dziennik Ustaw RP, poz. 1041, Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 26 kwietnia 2018 zmieniające rozporządzenie w sprawie wyłączenia zastosowania niektórych przepisów ustawy Prawo Lotnicze do niektórych rodzajów statków powietrznych oraz określenia warunków i wymagań dotyczących używania tych statków. W tekście jest paragraf 1, pkt. 3d, oraz w Załączniku 2 Rozdział 6.
@@Zabytki_Nieba Dziękuję !
Świetny materiał 👍, obiecujaco konstrukcja, czy wiadomo coś o cenie szybowca?
O cenę nie pytałem, ale raczej na tle innych nowych szybowców spodziewam się konkurencyjnej.
Projekt umarł?
Szczena mi opadla... :) - nie ma lipy!!!
Nie jest to jakaś wersja rozwojowa szybowca Axel? Pozdrawiam.
Tak. A na samym początku była "Żona Red Bulla".
Gratuluję konstruktorom: Panu Zenonowi Pietruszcze i Panu Dariuszowi Lewkowi, za wytrwałość w realizacji projektu (który przecież trwa już kilka lat i który miałem okazję obejrzeć osobiście w Kielcach). Zachęcam równocześnie do zainteresowania się moim autorskim projektem samolotu bezzałogowego I-014 "Kermit".
aviation24.pl/index.php/component/k2/item/4980-i-014-kermit-bezzalogowy-samolot-wlasnego-projektu-czesc-druga
The whole glider is 69kg? very nice.
Bszmiechowa 😍
Hi, what is website of manufacturer and price for kit and for finished glider? Thank you.
As far as I know it dod not (or not yet) make it to being offeres for sale.
Looks great:)
Des que j'ai de l'argent j'y pense et prend des cours 🙂👍
A podobno nie potrafimy zbudować żadnego UAV większego od FlyEye i trzeba kupować od Turków.
Jak taki lekki to powinien się nazywać Koliber ale Gekon tyż będzie :-) ciekawe ile by zyskał jakby skrzydła i powierzchnie kadłuba pokryć folią z ogniwami fotowoltaicznymi dla doładowania baterii.
Koliber już był - PZL 150, polska Socata Rallye. Gekona mamy po raz pierwszy.
@@Zabytki_Nieba Koliber miał oznaczenie PZL-110. Gdy wprowadzono silniki 150/160 KM, nazwa była PZL-110 Koliber 150/160. Wzmocniona Wersja z silnikiem 235 KM miała nazwę PZL-111 Koliber 235 nazywany także Senior. (Nie wszedł do produkcji seryjnej). Był także prototyp wersji 2-miejscowej, ze zmienionym kadłubem i usterzeniem zwany PZL-112 Junior.
Oznaczenia samolotów PZL Okęcie po wojnie zaczęło się od 100 i tak Gawron to PZL-101, Kos PZL-102, Wilga PZL-104,
Kruk PZL-106, Flaming PZL-105, Orlik PZL-130. Brakujące oznaczenie pewnie miały projekty, które nie weszły do realizacji, np. PZL-107 Kaczor. Oficjalnie nie było samolotu PZL-150, był tylko PZL-110 Koliber 150.
ultra lekkie statki powietrzne można pilotować bez licencji pilota według nowych przepisów , super czyli małe samoloty i szybowce ale zastanawia mnie jedno czym jest paralotnia bez napędu , na szkoleniu mówiono mi że statkiem powietrznym i to dużo lżejszym od jakiejkolwiek maszyny latającej , skoro tak to dlaczego nadal wymaga się po kursie paralotniowym zdawania licencji która oczywiście kosztuje , kolejny absurd .
Nie tak do końca, bo takien jak ten, czyli poniżej 115kg miżna pilotować bez żadnego uprawnienia (ale takich praktycznie nie ma) a wszystkie do 450kg wymagają normalnego szkolenia i zdania egzaminu państwowego.
Ciekawe czy wejdzie do produkcji. Myślę, że rynek przyjmie go entuzjastycznie. Jak tylko wejdzie to biorę.
Nie wygląda mi to na Saaba :(
Przewiduję, że moja kariera pilota po aktualizacji będzie wyglądała następująco: szybowce -> paralotnie -> gekon ;).
róbmy drony dla wojska
Hey! A zrób film o Solarisie. Chętnie zobaczę to z Twojej perspektywy.
малютка летютка .....))))
A na silniku od trabanta pójdzie? Bo mam taki niepotrzebny...
Co z tego skoro będzie pewnie kosztował ćwierć miliona!
Cena: 2mln zł :D
Jaka jest doskonałość tego Gekona? 🙋♂️
33 podobno
Lubię. Zdarza mi się wypychać ten szybowiec na "polu startowym". Bardzo miło ogląda się recenzje.
Fajny ten gekon, gdy będę miał las i sowę, to potem nabywam gekona!
Super takiego bym sobie kupił jeszcze za leży za ile by był.
Super, to jest to!!!!!!!!, kiedy spodziewany termin wprowadzenia na rynek?
Jak powstanie technologia bardziej seryjnej produkcji.
Czyli czekamy, piękna maszynka, rewelacja, cudo!!!!!!!!!!
Z samych komentarzy do tego filmu wyłania się kilku potencjalnych nabywców. 😀
Jak zwykle interesujący materiał. Spędziliśmy dwa dni na Targach (przede wszystkim na konferencjach, które były naprawdę na wysokim... pułapie). Gdybyśmy wiedzieli, że będziesz, zaprosilibyśmy na stoisko KMS, na mały "poczęstunek". Do następnego razu!
Do następnego ☺
L/D = ???? качество . Укажите пожалуйста.
I co z tym gekonem? Ruszyła ta produkcja?? Świetny materiał, szybowiec wygląda kusząco
Nie znam nowości w tej sprawie. Na kanale właściciela są nowe filmy z lotów, ale to cały czas ten sam egzemplarz.
Bezmiechowa , moja miłość.
www.smil.org.pl/ptl/wyklady/71_Szybowiec_ultralekki_Axel.pdf
A tu jego chyba poprzednik?
Zgadza się.
Składanie i inspekcja szybowca w 15-20 minut to akurat nie jest nic niezwykłego. Chyba większość popularnych typów klasy club i standard można złożyć w podobnym czasie.
Tak, tylko elementy cięższe.
Sterowanie jak w archeopteryx
Super maszyna, szkoda że nie wspomniałeś nic o cenie. Przy okazji przydałby sie odcinek o róznych uprawnieniach w lotnictwie, szczególnie o latanieu bez uprawnień o którym wspomniałeś kilka razy na tym filmie, Pozdrawiam i gratuluje świetnego kanału !
Dziękuję! O cenie nie bardzo jest jak wspomnieć. Na ten moment to koszt materiałów, i trudna do wyceny licząca się w tysiącach godzin praca projektowa, testowa i próbne loty. Jeśli będzie egzemplarz seryjny, to po uprzednim opracowaniu technologii szybszej produkcji wersji finalnej, i wtedy poznamy cenę zakupu.
Problemem klasy do 200 kg MTOW i jej rzekomej bezlicencyjności jest to, że nikt nie szkoli na tę klasę. Do tego zarówno ULC jak i środowisko jawnie się sprzeciwia lataniu osób które nie podlegają licencjom, czy rejestracjom. Tak więc prawo mamy, ale system na takie latanie nie pozwala.
Że się ULC się sprzeciwia - nie dziwota, bo żyje z opłat, mnoży wydumane "uprawnienia" a w ślad za nimi doi pilotów że aż miło. Że się "środowisko" sprzeciwia - dziwi już bardziej, bo to nie przypadkowi ludzie z ulicy. Ludzie myślący. Niestety, całe pokolenie zostało wychowane w duchu podporządkowania debilnym restrykcjom i podporządkowaniu urzędnikowi. Z tym rzeczonym "środowiskiem" jest jak z taksówkarzami protestującymi przeciwko uberowi: nie chcą zniesienia opłat i koncesji wszystkim, tylko objęcia nimi również przewoźników spod bandery ubera. Ciekawe myślenie, co ? To jest właśnie pokłosie 75 lat jawnego i ukrytego PRLu, na którym wychowane zostało całe pokolenie ludzi zniewolonych, zagubionych, jeśli ich życia nie reguluje urzędnik; po prostu dostają rozdwojenia jaźni, jeśli ktoś nie decyduje za nich. Myślenie człowieka sowieckiego.
gdzie można kupić taki szybowiec ???
zawsze chciałem mieć własny samolot
Nie jest niestety dostępny na rynku.
Jet mini, też ciekawe ruclips.net/video/xGuNgWVtb_w/видео.html
Bardzo fajny szybowiec 🙂
Jest tylko mały problem. Mam lęk wysokości 😐 Poza tym czy wiadomo ile będzie kosztował?
Jak jest kontrola nad wysokością to lęk mija. Rozmowy o cenie gdzieś tu są, ale to nie jest seryjny szybowiec i cena nie jest znana.
Ale, że bez licencji, bez kursu 😮, a na drona o wadze od pół kilo trzeba papiery mieć...
Bez licencji, ale po kursie.
Czy tylko mi Gekon kojarzy się bardzo mocno z PW-5 ? (nie widziałem Gekona na żywo, oceniam na podstawie filmu)
Ma podobny profil kadłuba, i między innymi w wersji seryjnej będzie zmieniony kształt przejścia kabiny w belkę ogonową. Wtedy nie będzie już podobny do PW-5, ale wyeliminuje się wspólne dla nich niedoskonałości aerodynamiczne.
Znam kogoś kto jest zainteresowany kupnem, dlatego miłe widziana oferta na motoszybowiec ;-)
Na razie to jest statek powietrzny w trakcie prób, jeszcze trochę czasu do etapu oferty.
I co? Można go już kupić?
Bardzo dziękuje za film o tym szybowcu ! :D Jak będzie sprzedaży i mniej więcej będzie miał fajne osiągi to kupuje :D Może wiesz czy w planach jest konstrukcja dwuosobowa?
Nie wiem, ale jeżeli będzie dwuczęściowy kadłub i różnica tylko w kabinie, to czemu nie? Ale ta kategoria statków powietrznych raczej powstała z myślą o jednoosobowych.
Podstawowe pytanie, ile ma takie cudo kosztować :D ?
Il est beau t'on planeur 👍🙂
*Gekon nie jest patriotą*
Widziałem loty w Krośnie tym szybowcem, śmiesznie wyglądająca sytuacja że szybowiec ląduje i z pasa zabiera go 3 osoby podnosząc go i idąc z nim bez żadnego problemu, no ale cóż w końcu 70kg...
możnaby zrobić film - pilot wysiada, bierze go na plecy i zanosi do hangaru ;D
U7
ile trzeba odlozyc ??
szybowiec z silnikiem
Ile kosztuje?
W jaki sposób można nabyć tę perełkę?
Na razie się nie da 😟
Gdzie można zakupić szybowiec?
Na razie nie jest dostępny w sprzedaży.
Szybowcami można latać od 14 lat czyż nie?
Tak.
ruclips.net/video/4rTP4_zqjW8/видео.html - w angielskim tłumaczeniu jest, że to projekt "open source", domyślam się że to wypadek, ale chętnie ogarnąłbym takie plany ;-)
Dziękuję za spostrzegawczość. Nie jest to błąd, właśnie na takiej zasadzie twórcy projektu chcieliby go rozwijać - open source. Ale co przez to rozumieć, i od jakiego momentu tak będzie - to już szczegółowe pytania do konstruktorów.
Plany nie wiele ci dadzą, musiałbyś wykonać foremniki, co jest kosztowne i pracochłonne, wymaga dokładności i precyzji. Dla jednej sztuki dla siebie to bez sensu. A samo wykonanie płatowca - tu też trzeba się znać na wykonywaniu kompozytów, mieć pomieszczenie z zachowaniem odpowiedniej temperatury i wilgotności powietrza. Następnie należy kompozyt wygrzać w komorze w temp. ok. 80 *C przez kilka godz. Nie są to łatwe sprawy dla amatora.
Jak zwykle bardzo ciekawy odcinek ;) Czy jest szansa na coś z listy: Wilga, Flaming (ogólnie konstrukcje PZL Okęcie), śmigłowce W3 i SW4? Ciekawym tematem na odcinek mogłaby być również rodzina szybowców PW, na czele z szybowcem klasy światowej - PW-5 Smyk. Myślę, że dosyć łatwo byłoby zdobyć informacje u źródła ;)
Z czasem pewnie powstanie coś o wszystkich.
Super, pozdrawiam :))
Nie lubię takich komentarzy, ale zapytam. Kto dał łapkę w dół? Sam tak daję na YT, ale piszę co było nie podle mojej myśli. Można przyczepić się do dźwięku.
Niestety musiałem nagrać film w trasie. Jak ktoś dał łapkę w dół to mam nadzieję że filmowi a nie szybowcowi.
Na mój nos, "4 łapki w dół" dali ci sami {lub z podobną mentalnością}, którzy mnożyli czynności administracyjne przy rejestracji Gekona. Biurwa, to nie funkcja i nie zawód. To stan umysłu.
jaka cena ???? kupuje ! :)
Wspaniały
Na jakim etapie jest ten projekt? Kiedy pierwsza seria?
Trzeba śledzić buildyourplane.pl
Przy tak małej masie wydaje się że konstrukcja może nie mieć dużego zapasu wytrzymałości. Osobiście bym nie latał tym szybowcem ponieważ jego wytrzymałość bardzo zależy od kwalifikacji i doświadczenia pracowników wykonujących kompozyt i dokładności kontroli jakości.
Wytrzymałość Każdej konstrukcji lotniczej zależy od kwalifikacji pracowników. Każda konstrukcja lotnicza ma stosunkowo małe zapasy wytrzymałości, współczynnik bezpieczeństwa zwykle wynosi 1,5. Dlatego muszą to robić fachowcy i ze sprawdzonych materiałów.
jak dla mnie też za mało solidne jak na coś na czym ma wisieć życie
@@agatakalwinska2524 moje życie wisi na 5 kg i jest całkiem bezpiecznie.;)
Hej a co to za samolot 7.42 minucie
WWS-2 Żaba. Też jest o niej odcinek, jeden z pierwszych.
Jestem za ale nie wierzę w cuda. Twój kanał się rozwija, wypadałoby też może się zastanowić o zmianie nazwy?:)
A co z tą jest nie tak?
No nic:)
To po co zmieniać, jak taka się już dobrze kojarzy?
rewelacja super
ultralekkie szybowce obecnie to dobra droga do rozwoju lotnictwa "lekkiego", oby projekt przeszedł i znalazł szerokie grono odbiorców
problemem w takich konstrukcjach jest wyłącznie wyważenie - szybowiec jest bardzo wrażliwy nawet na zwykłe przemieszczenie pilota w kokpicie.
Trzeba się mocno dopiąć...
prawda
Świetny materiał.
6:10 - a co to za pokraczydło tam stoi po prawej ;-)
Dron Bielik (sam kadłub).