Скажите а фильтр нового образца надо с большим кронштейном брать (как на видео), он становится с ним на место старого корпуса точно на крепления? или покупается только та часть куда накручивается сам фильтрующий элемент?
С кронштейном (как на видео) фильтр н.о. точно становится вместо фильтра с.о. Но, так сказать, рабочая часть всего фильтра это элемент фильтрующий и корпус фильтра. А кронштейн это все дело попросту "держит". Поэтому можно покупать и без него.
Фильтра тонкой очистки топлива, что нового, что старого образцов оснащены сливом для воды и конденсата. Но обычно, если топливо чистое, в них вода не скапливается, тем более перед ним стоит еще фильтр-отстойник (фильтр грубой очистки).
Петр Степаненко вода всегда будет в баке это же конденсат накапливающийся на стенках бака,особенно зимой.Я зимой их стараюсь держать полными,меньше мороки
i dont mean to be so offtopic but does any of you know a trick to log back into an instagram account? I somehow lost the password. I would appreciate any tricks you can give me.
Всё зависит от производителя фильтрующих элементов как нового, так и старого образцов. Зачастую клиенты всё больше склоняются к первому варианту. Также фильтрующий элемент н/о гораздо проще заменить или слить конденсат.
Разница есть, так как по сравнению с со стоимостью насоса и форсунок, стоимость фильтра что старого, что нового образца копеешная. А фильтрующие элемент старого образца продают кто на что горазд, резинка у кого больше, у кого меньше и некотооые после установки просто пболтаются внутри, соответственно нифига не фильтруют. И белорусы какого то фига ставят на мтз 1221 только фильтр старого образца, а тнвд моторпал, стоимостью 130т.р.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Скажите а фильтр нового образца надо с большим кронштейном брать (как на видео), он становится с ним на место старого корпуса точно на крепления? или покупается только та часть куда накручивается сам фильтрующий элемент?
С кронштейном (как на видео) фильтр н.о. точно становится вместо фильтра с.о. Но, так сказать, рабочая часть всего фильтра это элемент фильтрующий и корпус фильтра. А кронштейн это все дело попросту "держит". Поэтому можно покупать и без него.
без кронштейна фильтр будет просто стоять ниже
скажить а воду вин пропускае в топливну
Фильтра тонкой очистки топлива, что нового, что старого образцов оснащены сливом для воды и конденсата. Но обычно, если топливо чистое, в них вода не скапливается, тем более перед ним стоит еще фильтр-отстойник (фильтр грубой очистки).
Петр Степаненко вода всегда будет в баке это же конденсат накапливающийся на стенках бака,особенно зимой.Я зимой их стараюсь держать полными,меньше мороки
Единственный фильтр который задерживает воду это фильтрующий элемент из древесной муки для дизеля ямз.
Андрей Савицкий где нго можго найти вместе с корпусом
i dont mean to be so offtopic but does any of you know a trick to log back into an instagram account?
I somehow lost the password. I would appreciate any tricks you can give me.
какие из них хорошо фильтрует новый или старый
Всё зависит от производителя фильтрующих элементов как нового, так и старого образцов. Зачастую клиенты всё больше склоняются к первому варианту. Также фильтрующий элемент н/о гораздо проще заменить или слить конденсат.
Есть видео в Ютубе что старый лучше
Старого образца фильтрующий элемент стоит 3 капейки а ногово образца огогооо, а разницы в фильтрации ни какой
Разница есть, так как по сравнению с со стоимостью насоса и форсунок, стоимость фильтра что старого, что нового образца копеешная. А фильтрующие элемент старого образца продают кто на что горазд, резинка у кого больше, у кого меньше и некотооые после установки просто пболтаются внутри, соответственно нифига не фильтруют. И белорусы какого то фига ставят на мтз 1221 только фильтр старого образца, а тнвд моторпал, стоимостью 130т.р.