Е39 е в пъти по-добър автомобил. Освен ако нямаш намерение да си вземеш някакво 545-550, 2009-та фейслифт и нямаш много пари за праховсане, просто е безсмислено. Като собственик на Е39 540 ръчка, не мога да си представя да си я продам, за да се кача в такъв проблемен, масов, скъп за поддръжка и пластмасов кош. Единствено не мога да споря, че на Е60-то рейката и усета на завиване е доста по-добър от на 540-ката гадната секторна кутия.
@@Titansilber.540i Не е баш така. От Е60 до Е60 има много разлика. Преди в семейството имаше Е39ка с черна кожа, махагон и т.н. - уникална кола. Супер качествена изработка, за 7 години 1 път нещо не скръцна докато шофираш. Дойде време да си взимам кола, тъй като Е39ката не беше лично моя.Тогава избирах между Е39 540 и Е60 520i (бяха на една цена преди 6-7 години) - реших да си взема Е60 520 - базово, с платнян салон, с обикновена рейка, без нито 1 екстра, в сравнение с Е39ката се усещаше като Дачия.Никакво удоволствие от шофирането.Почнах да приказвам че Е60ките нямат нищо общо с Е39. След ми изпадна Е60 530d с хедъп, активна рейка, комфортен салон, дистроник и т.н. и тогава разбрах какво е Е60. Обаче разликата от базова Е39ка до базова Е60-ка е от земята до небето.. Иначе ако имах Е39ка не бих я продал, вече са доста редки понеже повечето са по моргите а е пълно с Е60.
Ами и аз точно избирах между Е60 530i (ръчка, не съм фен на автоматиците) и Е39 540i ръчка. Покарах доста модели, повечето бяха лимки (е60-тките), уж си харесах 530-ка, но ми писа едно момче за 540 оригинална ръчка, без точка ръжда, оригинален М-Спорт, на реални КМ (всичко проверено) с подгрев, кожа и щори + Ерисин мултимедия. Не беше кой знае какво от към екстри, но за 5 мин успях да взема решение, че това е колата. Но все пак си опира и до лично предпочитание определено. Общо взето и двата модела си имат плюсовете и минусите. За Е60 просто са "експерименталните" години на БМВ, където интегрират нови и нови неща, които вече на тези години и км почват да стават голям проблем, колкото повече екстри, толкова повече главоболия създава, ако разбира се колата не е на 100к реални и всичко нужно и е проверено и оправено. Голям плюс им е обаче, че не ръждясват. Иначе си напълно прав, няма място за сравнение на базово Е39 и базово Е60. @@monkibonbonki8846
@@Titansilber.540i Ами Е60ката ми е на 350.000 истински КМ, поддържана в БМВ Италия до 2018 година, което е рядкост за стар автомобил и въпреки че е бъкана с екстри, да не казвам голяма дума но засега проблеми съм нямал, като изключим навигацията, което е слабо място и проблема се решава за 350лв. Иначе си направил правилният избор. А и на 540 не му трябват кой знае какви екстри, най-голямата екстра е огромният V8-мак. Всъщност аз след Е60 520i си взех Е39ка 3.0D 193 с ел. рейка, изцяло електрически светлосив салон и с уникална боя - мисля, че се казва Le Mans Blue, което остана в семейството. Удоволствие е да се шофира.
Карам най-хейтиния двигател n53 272 к.с вече 2 години и минати 50К километра, мотора мърка, икономичен 12 града извън 8,5 на 300 К му смених веригата и от тогава само бензин наливам, супер динамичен, приятен звук. Нямам лоши изказвания към него, всичко зависи как се поддържа. Браво за ревюто
Благодаря за изпълнената заръка 🤗 . За това ревю на ( Е60 ) ! Ще можеш ли да направиш ревю на следващ автомобил Seat Toledo с 1.6 дизелов агрегат . Вс знаем за 1.9 но той остава в миналото .
Мисля да закупя N52b25 218 коня със сложена вече газ. Може ли за съвет какво да гледам най-вече за проблем както и за разхода ако някой има наблюдения?
525 -177 коня М57 няма нищо общо със 530- 218 коня, имам ги и двете- първата е тотален мъртвец- гори и не върви, колкото ио да ми обяснявате, че не е така са празни лакърдии, 6 - е60ки са минали през мен, един съвет- имате ли лев и искате здрава кола със вървеж- 535 , ако нямате бюджет- 530, другите са ташак...
@@RyadkovAuto Ами,хората си сменят ангренажният ремьк на безпроблемните си автомобили на 80-100000 км.,а при BMW се сменя верига,че и лагери на някои модели! Е,нЕма такава прьчка!
познавам доста хора с V8- висока температура,всичко се изпича,веригата не изкарва 200к км и имаме проблем с гумичките около 2к ремонт!Виж братле като цяло съм доста самокритичен и приемам градивна критика,но твоя коментар е просто тъп,карал съм В8 и не е нещо впечатляващо,впечатли ме,че работи на 107градуса
V8-ците не са с 2 "бурии". Само М5 е с две. Честно, направо вече ми се повдига от Е60, главно защото 70% за дизелови саждохвъргачки, CCC/CIC навигацията е пълен боклук, частите и са адски скъпи (говорим за оригинални) и просто ако не е М5 не виждам смисъла в тази кола. Иначе самото ревю е добро! :)
Оценявям ти труда но за някои неща говориш пълни глупости.
Това е топ колата. Аз съм на Е39 и това ще е следващата ми кола, 100% !!! Няма кво да стане
Евала добър избор
Е39 е в пъти по-добър автомобил. Освен ако нямаш намерение да си вземеш някакво 545-550, 2009-та фейслифт и нямаш много пари за праховсане, просто е безсмислено. Като собственик на Е39 540 ръчка, не мога да си представя да си я продам, за да се кача в такъв проблемен, масов, скъп за поддръжка и пластмасов кош. Единствено не мога да споря, че на Е60-то рейката и усета на завиване е доста по-добър от на 540-ката гадната секторна кутия.
@@Titansilber.540i Не е баш така. От Е60 до Е60 има много разлика. Преди в семейството имаше Е39ка с черна кожа, махагон и т.н. - уникална кола. Супер качествена изработка, за 7 години 1 път нещо не скръцна докато шофираш. Дойде време да си взимам кола, тъй като Е39ката не беше лично моя.Тогава избирах между Е39 540 и Е60 520i (бяха на една цена преди 6-7 години) - реших да си взема Е60 520 - базово, с платнян салон, с обикновена рейка, без нито 1 екстра, в сравнение с Е39ката се усещаше като Дачия.Никакво удоволствие от шофирането.Почнах да приказвам че Е60ките нямат нищо общо с Е39. След ми изпадна Е60 530d с хедъп, активна рейка, комфортен салон, дистроник и т.н. и тогава разбрах какво е Е60. Обаче разликата от базова Е39ка до базова Е60-ка е от земята до небето.. Иначе ако имах Е39ка не бих я продал, вече са доста редки понеже повечето са по моргите а е пълно с Е60.
Ами и аз точно избирах между Е60 530i (ръчка, не съм фен на автоматиците) и Е39 540i ръчка. Покарах доста модели, повечето бяха лимки (е60-тките), уж си харесах 530-ка, но ми писа едно момче за 540 оригинална ръчка, без точка ръжда, оригинален М-Спорт, на реални КМ (всичко проверено) с подгрев, кожа и щори + Ерисин мултимедия. Не беше кой знае какво от към екстри, но за 5 мин успях да взема решение, че това е колата. Но все пак си опира и до лично предпочитание определено. Общо взето и двата модела си имат плюсовете и минусите. За Е60 просто са "експерименталните" години на БМВ, където интегрират нови и нови неща, които вече на тези години и км почват да стават голям проблем, колкото повече екстри, толкова повече главоболия създава, ако разбира се колата не е на 100к реални и всичко нужно и е проверено и оправено. Голям плюс им е обаче, че не ръждясват. Иначе си напълно прав, няма място за сравнение на базово Е39 и базово Е60. @@monkibonbonki8846
@@Titansilber.540i Ами Е60ката ми е на 350.000 истински КМ, поддържана в БМВ Италия до 2018 година, което е рядкост за стар автомобил и въпреки че е бъкана с екстри, да не казвам голяма дума но засега проблеми съм нямал, като изключим навигацията, което е слабо място и проблема се решава за 350лв. Иначе си направил правилният избор. А и на 540 не му трябват кой знае какви екстри, най-голямата екстра е огромният V8-мак. Всъщност аз след Е60 520i си взех Е39ка 3.0D 193 с ел. рейка, изцяло електрически светлосив салон и с уникална боя - мисля, че се казва Le Mans Blue, което остана в семейството. Удоволствие е да се шофира.
Много добре представено
Благодарим
Браво!
Благодаря
Карам най-хейтиния двигател n53 272 к.с вече 2 години и минати 50К километра, мотора мърка, икономичен 12 града извън 8,5 на 300 К му смених веригата и от тогава само бензин наливам, супер динамичен, приятен звук. Нямам лоши изказвания към него, всичко зависи как се поддържа. Браво за ревюто
👍
В сравнение с Ф10,тая има по-малко болести…. Страхотно ревю🙌
Благодаря от сърце за доброто мнение
Първи коментар нямах търпение точно за Е60 брат ми
Евала братле!
Благодаря за изпълнената заръка 🤗 . За това ревю на ( Е60 ) ! Ще можеш ли да направиш ревю на следващ автомобил Seat Toledo с 1.6 дизелов агрегат . Вс знаем за 1.9 но той остава в миналото .
Ще направим,като намеря някой хубав екземпляр!
@@RyadkovAuto да те започват от 2012 до 2015.
Ще потърсим някой хубав модел
Всичко е Ок с колата.Но факта,че всеки втори мангал кара такова,също и всички фитнесчета с татосче хич не ми се нрави,дори са банални направо 😅
За това е най-желания!
Когато е добро се кара пък ти се комплексирай. 😂😂😂
За мен най - голямото предимство на БМВ ,спрямо останалите марки автомобили е , че визията им не остарява … тази кола и след 20 години пак ще е топ.
Вярно е
Топ
🙏
М54 с чугунен блок интересно 😂
Вихрови клапи , турбо ,дюзи демпферни шайби, егр ,дпф и окачване , вериги итнт и тнт абе май единствения + на BMW е + са на акумулатора .
Харесва ми начина по който представяш автомобилите с чувство за хумор
Благодаря
може ли Е46
Разбира се
Те са се събрали 200 човека инженерчета и са решили че 107/108 градуса при 550i са си добре нашия тръгва да ми говори за градусите 👏👏👏😂😂😂
Еми карай си като са добре
Въздушното окачване не е ли повече по комби версията?
Отзад е нивомат
На кой модел ще е следващото ревю ? Очакваме с нетърпение !
Ауди А5
Мисля да закупя N52b25 218 коня със сложена вече газ. Може ли за съвет какво да гледам най-вече за проблем както и за разхода ако някой има наблюдения?
Киа Рио след 2011 кога ?!
Очаквайте скоро
Супер ,напред с канала !
525 -177 коня М57 няма нищо общо със 530- 218 коня, имам ги и двете- първата е тотален мъртвец- гори и не върви, колкото ио да ми обяснявате, че не е така са празни лакърдии, 6 - е60ки са минали през мен, един съвет- имате ли лев и искате здрава кола със вървеж- 535 , ако нямате бюджет- 530, другите са ташак...
👍
Изпусна да кажеш за фейсовия 520i n43
Прав си братле забравих!
BMW - Абе хора,защо купувате този проблемен автомобил,а?
Какво му е на бавареца
@@RyadkovAuto Ами,хората си сменят ангренажният ремьк на безпроблемните си автомобили на 80-100000 км.,а при BMW се сменя верига,че и лагери на някои модели!
Е,нЕма такава прьчка!
Пускай конкурента Ауди А6 c6 да видим кой е по добър
Разбира се,само да намеря хубава бройка!
Кво има да гледаме? Аудито има толкова пластмаса колко в една Дачия. А откъм екстри няма какво да коментираме..
буквално, това "буквално" се интегрира буквално в мозъка ми...
Буквално ли го казваш
@@RyadkovAuto буквално, само това казвам.
Propusna da kajesh che ima versiq G power koito neproahtava na nikoi po tova vreme
800k.s Модифицирана М-5ца ще направя ревю на БМВ М5 Е60 и там ще я споменем,че нямаше как да говоря и за М5-цата щеше да стане 2 часа клип
ЗНАЕШШ , ИМАЛ СЪМ Е60 ХАХЙХА
👍
Искам да се запозная с русата и с черната мадама 🤭
На беля е
Аз искам с теб
Като цяло, само "имаме" "нямаме"! Обогати си малко речника!
Ще се постарая,приемам градивната критика!
525d 197hp - е m57 не N демек чугун я си свери инфото
М де не Н
циганите харесаха това
Лошо ли е,че са го харесали?Доста българи също го харесват!
Позаинтеревсувал си се , но говориш доста глупости ! V8 някога карал ли си , или само малолитражни печки ?🙂
познавам доста хора с V8- висока температура,всичко се изпича,веригата не изкарва 200к км и имаме проблем с гумичките около 2к ремонт!Виж братле като цяло съм доста самокритичен и приемам градивна критика,но твоя коментар е просто тъп,карал съм В8 и не е нещо впечатляващо,впечатли ме,че работи на 107градуса
И кое по-точно визираш с това глупости!
Фарове динамик драйв няма, научете го !!! Има динамик драйв - стабилнист при управление. Ксенона е - динамик ксенон. И стига с това - Е60-то
Благодарим за градивната критика
Търся си такава бюджет 20.000 лв
Супер!
Най-добре бензин внос от Канада
Само Дизел шот съм Тираджия 🫢🫢🫢🫢
Значи Швейцария!
@@RyadkovAuto защо не Германия?
V8-ците не са с 2 "бурии". Само М5 е с две. Честно, направо вече ми се повдига от Е60, главно защото 70% за дизелови саждохвъргачки, CCC/CIC навигацията е пълен боклук, частите и са адски скъпи (говорим за оригинални) и просто ако не е М5 не виждам смисъла в тази кола. Иначе самото ревю е добро! :)