Husqvarna 701 - VERGLEICH Euro 3 zu Euro 4 - Fahreigenschaften / Klang
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- Опубликовано: 2 июл 2024
- Mal ein etwas ausführliches Video über die Unterschiede zwischen Euro 3 und Euro 4 Husqvarna 701 Supermoto in puncto Fahreigenschaften und Klang. Ich bin beide Modelle schon sehr viel gefahren, deswegen hoffe ich, dass mir nichts entgangen ist, wenn doch, dann schreibt es gerne in die Kommentare.
00:00 Intro
00:17 Eigenschaften der Euro 4
03:56 Klangvergleich Euro 3 / Euro 4
04:25 Eigenschaften der Euro 4
06:49 Eigenschaften der Euro 3
15:25 Zusammenfassung / Empfehlung
18:43 Outro
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➤ Motorrad Setup:
*Spiegel/mirrors: amzn.to/3tgxm0n
*Spiegelhalterung/mirror mount: amzn.to/3cyArD4
• Tutorial: • Perfekte Spiegelhalter...
*Sturzpegs: amzn.to/3xAKvlT
*Gewindestange: amzn.to/3lT49HC
➤ GoPro Setup:
*ND-Filter: amzn.to/3dkJI0p
*Crosshelm Kinn-Halterung: amzn.to/3tfIx9I
*Brustgurt: amzn.to/3tfQBau
*Shoulder Mount: amzn.to/3vdd9cX
*Gelenke: amzn.to/2NKDX2P
➤ Sound - Aufnahme Setup:
Zoom H1N / Zoom H4n Pro / GoPro
*Windschutz GoPro: amzn.to/3crAUah
*Speedlink Helm-Mikrofon: amzn.to/3th0zbK
*Speedlink Windschutz: amzn.to/39AnTZW
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Danke für den Support !! 
Авто/Мото
Motorumbau - Vermischung von Euro 3 und Euro 4?! --> ruclips.net/video/sAPGDTcxKzY/видео.html
Echt ein großes Lob an dich, finde deine Videos Klasse und hast wahnsinnig Ahnung von dem was du da brabbelst 😁👍 Im Punkto 701/690er Tuning etc. bist du wirklich der beste Kanal. LG ✌️
Das freut mich sehr! :D
Ich weiß bei weitem nicht alles, aber ich bemühe mich alles zu teilen, was ich rausgefunden habe. Einen Großteil meines Wissens habe ich von @Pirate Racing
@@oom_701 Ja stimmt der Micha von den Piraten ist auch eine große Hilfe in dem Bereich 😉 Aber bei dir kommen zusätzlich noch Fahraufnahmen und Sound dazu 😌
@@kuerzinger Sound ist halt ein sehr wichtiger Punkt für mich, auch wenn das einige vielleicht anders sehen^^
Fahraufnahmen von außen ist dann das nächst größere Ziel :D
Klasse Video du kleiner Wheelieboy. Keiner liefert soviel informatives in seinen Videos wie du. 👍🤗
Hehe, vielen Dank! Dafür ist das Video auch recht lang geworden :D
Top Video :)
Danke dir! :)
14:50
…🤙🏻 das beste zum Schluss 🔥
(Du musst wirklich Wheelie-Kurse anbieten)
Wie immer, Top Video 👍🏻👍🏻
Solche Wheelies kann ich aber auch nur mit der Euro 3 so gut^^ Die beiden Wheelie Tutorials müssen erstmal ausreichen xD
Vielen Dank1 :D
Vespe bei 3:29 :D
Gut erklärt dem Stimme ich zu
weiter so :)
Wo war denn da eine Vespe?^^
Vielen Dank! :D
@@oom_701 Am unteren Bildschirmrand wenn mans kurz laufen lässt. :D
@@drecksack24 Stimmt, ist mir garnicht aufgefallen^^
Vielen Dank
gerne! :)
@@oom_701 War mir Langezeit unsicher wie groß die Unterschiede so sind zwischen Euro 3; 4 und 5, weil ich schon sehr Bock habe mir eine 701 zu kaufen. Ich denk ich hol mir ne Euro 3"er"...
Am besten wäre es du machst noch ein Video mit einer Euro 5 zum Vergleich 😅, dann hätte ich qualitative Fakten zum Bike.
Dein Video hat sehr geholfen!
@@hanswurst3253 Mit einer Euro 3 machst du auf jeden Fall keinen Fehler. So ein Video kann ich nicht direkt machen, aber ich kann dir sagen, dass sich eine Euro 5 wie eine Euro 4 fahrt (gleicher Motor), nur dass die Euro 5 unten raus absolut keine Leistung hat, da sie durch die Euro 5 Norm so mager läuft
@@oom_701 Okay, dann muss ich nur noch eine Euro 3er finden
@@hanswurst3253 Viel Erfolg dabei, die sind selten mittlerweile 😅
nices vid 🤙 find den vergleich ziemlich gut. hatte vor meiner 2020 smcr eine euro 3 690er duke. ich muss ehrlich sagen, ich find den neuen motor geiler. schon klar, wheelies konnte ich echt besser ziehen, aber wenn man auch richtig ballert mit den dingern, merkt man das dem euro 3 viel früher die puste ausgeht bzw. ab 6k kam gefühlt kaum mehr leistung nach. das is bei der euro 4 absolut nicht der fall. fühlt sich auch unten rum nicht so träge an wie man glaubt. man muss halt bisschen mehr gas geben beim wheelen, aber das is denke ich für geübte eher weniger das problem :D
was ich eig schon länger fragen wollte: hast du deinen Remus mit abe gekauft oder den für die renne wo der db easy zum rausschrauben geht. wenn abe, wie hast du die schweißnähte aufbekommen? will meinen nicht unbedingt so grausig aufsägen wie es eig viele machen.
bin schon auf deine etscheidung gespannt e3 od e4
Die Euro 3 Duke finde ich auch cool, vor allem den Klang :D
Bei der Euro 4 kommt echt oben raus bisschen mehr Leistung, aber wenn man beide auf macht, also Ansaugung und Auspuff, dass sind die Leistungsunterschiede nur noch gering, maximal 5PS.. Allerdings hat die Euro 4 ohne Kat und ohne dB killer (mit Abstimmung) nochmal mehr Leistung, da kommt eine Euro 3 nicht mal ansatzweise ran^^
Ich habe den Remus mit ABE. Eigentlich wollte ich mal ein Video darüber machen wie man den dB killer entfernt, aber ich habe nicht das richtige Werkzeuig da zum zeigen.. du musst nur die Schweißnähtle wegfräsen, das Kat-Verbindungsstück rausziehen und dann den dB killer von innen durchschlagen
Ich bin auch gespannt auf die Entscheidung^^
@@oom_701 hahah ich würd sagen nur mit anderem endtopf hat die echt schon nen guten sound. n kollege von mir hat sich seine 4er duke umbauen lassen von ktm mit full remus anlage. geht eig nicht, weil die nur für euro 3 zugelassen war, aber mit neuer benzinpumpe+leitungen, sowie maping anpassung war es dann mit einem kleinbetrag von 2tsd euronen doch möglich :D aaaaalter das is einfach ein anderes lvl von sound oO. da brauchst keinen db oder kat ausbauen, haut dir auch so das trommelfell weg 🤣
vl findest du ja bei dir in deutschland jemanden der das auch so umbauen hat lassen. is ne probefahrt wert, ich schwör es dir!
sobald meine garantie weg is, bau ich meine auch um so wie du 😊das geht sicher gut ab mit all den mods. werd vorher aber noch den db etwas umgestalten. hast es also auch aufgetrennt mit so einer kleinen trennscheibe. is das halbwegs schön geworden? hab bisschen schiss, dass das blech dann mega kacke aussieht und jeder polizist, der noch bei verstand is, das ez checkt. weil mit db is sie halt schon relativ leise von außen. allerdings wenn man oben sitzt hat remus alles richtig gemacht. man hat ein mega sounderlebnis als fahrer.
wann fällt die entscheidung?
ps: feier deine videos echt hart! empfehle dich auch immer weiter :D
@@mobbingstar Die duke mit der Remus Komplettanlage würde ich zu gerne mal hören^^ Aber warum war da eine neue Benzinpumpe nötig, die alte war wohl kaputt?
Du musst eigentlich nicht warten bis die Garantie weg ist, in der Garantiezeit passiert doch eh nie was, erst danach^^ Bei dem dB killer habe ich einfach das gecrimpte Ende abgeflext, sodass die Abgase da gerade durch kommen, aber an sich fahre ich eh nur ohne dB killer, von daher.. xD
Naja, ich habe meine ohne dB killer gekauft, so hätte ich immer eine Ausrede warum der Auspuff so aussieht^^ Aber an sich sollte die das nicht interessieren, außer man wohnt in gewissen Bundesländern mit sehr aggressiven Polizisten..
Eigentlich habe ich mich schon für eine entschieden, aber wenn ich die andere dann mal wieder fahre, dann bin ich mir direkt wieder unsicher, wegen des klangs^^
Das freut mich, ich versuche einen Großteil meines Wissens zu teilen :D
Geiles Video, vielen vielen Dank!
Welche Jahre haben denn Euro 4 nochmal? Ab 2017?
Gern geschehen! :)
Euro 4 ist 2017 - 2020
schönes und unterhaltsames Video. 👌
Ich war mit 4 Kumpels 1 Woche in Südtirol und bin quasi gerade zurück. 😁😁💯 Kaltern am See, bei Bozen....Mega Geil.😎
Ballern bis der Arzt kommt. Reifen und Kette sind mit durch. (Laufleistung Kette jetzt...30k)
Jetzt zu meiner Frage.
Ich möchte kürzer übersetzt fahren. Vorn 15 Zähne, aber hinten weiß ich nicht genau. Wieviel Zähne mehr passen drauf, ohne das es an der Kettenführung schleift?
LG 🤞
Servus, das klingt ja sehr geil! Kurven ballern usw macht doch immer Spaß 👌
30k auf der Kette ist aber echt viel^^
Also wie viele Zähne man hinten maximal fahren kann, kann ich dir nicht sagen, aber 45 Zähne gehen ohne Probleme (auch mit der ori Kette) und wenn du da vorne ein 15er Ritzel drauf machst und hinten ein 45er Kettenrad (original ist 16/42), dann sollte das mehr als reichen. Mehr wird dann auch von den Drehzahlen unangehenm, da bist du bei 100 schon in zu hohen Drehzahlen. Ich empfehle erstmal vorne oder hinten zu tauschen (vorne geht schneller und ist allgemein einfacher) und dann gegebenenfalls auch noch hinten
@@oom_701 Danke für deine Meinung. So werd ichs machen.🤞
Servus, was meinste welche sich für den A2 besser eignet Leistungstechnisch? Sollte die Euro 3 da immernoch mehr Dampf untenraus haben?
Auf A2 geht die Euro 3 besser unten raus als die Euro 4, die braucht Drehzahl^^
Hey mein Lieber, kannst du mir sagen ob die EURO4 Plastics auch auf die EURO3 Maschine (2016) passen? Gruß Daniel!
Ahoi, ja die Verkleidungsteile sind identlisch :D
@@oom_701 sauber, danke dir für die Antwort 😁
@@driponme3484 Kein Thema :D
db drin gelassen?
Man munkelt, dass er vor dem Video rasugefallen ist 🤫
Macht es auch Sinn bei einer gedrosselten smcr die Übersetzung zu ändern?
Natürlich, es ist völlig egal ob sie gedrosselt oder offen ist, meiner Meinung nach fährt sich eine kürzere Übersetzung wesentlich angenehmer
Jo kann ich nur bestätigen. Habe mir das 15er Ritzel an meiner A2 SMCR ('19) verbaut. Kann jetzt endlich Strich 50 fahren innerorts, ohne dass es mir im 3. Gang die Hände vom Lenker ruckelt oder ich im 2. gefühlt kurz vorm Begrenzer bin. Das einzig negative, was mir bis jetzt aufgefallen ist, ist dass man natürlich durch die schnellere Beschleunigung eher Vmax erreicht, ist aber für Landstraße voll ok. (und durch kürzere Übersetzung geht natürlich der Verbrauch bissl hoch... 😅)
Danke für eure Antworten dann werde ich mir mal das 15er Ritzel bestellen kann ich da meine normale Kette weiterhin benutzen oder brauche ich auch ne neue Kette?
@@GrizzlyWiesel Also dass der Verbrauch hoch geht, ist mir nicht aufgefallen, kommt ja eh immer nur auf an wie man fährt^^
@@Simon_smcr Du kannst ohne Probleme die originale Kette verwenden
Richtig komisch! Eigentlich sollten die Euro 4 Maschinen ja viel leiser sein. Suche Grad auch ein neues Bike, mir gefällt die Z900 sehr aber da gibt's legal keine Möglichkeit Sound zu kriegen die klingt wie ein Staubsauger selbst mit 1050€ akrapovic Komplettanlage. Bin kurz davor die Z750 mit Abs Euro 3 zu kaufen da gibt's wenigstens richtig geile Anlagen.
Ne, die Euronorm betrifft zwar auch die Lautstärke, aber zum Großteil geht es eigentlich nur um die Abgase. In dem Segment kann ich dir leiider nichts empfehlen, mit Naked bikes kenne ich mich nicht so aus 😅
If anyone speaks English, can you resume the conversation about the differences please 🙏🏻
Euro 4: smoother, more hp, less vibration, revvs not as nice
euro 3: more torque in lower rpm, rideable in lower rpm
Sound comparison wih the same exhaust: 03:56
@@oom_701 thanks mate, I guess euro 4 with some mods to take back some low end torque should be great 👌🏻
@@tomjoseph-rose3056 yeah, the Euro 4 engine is great all around
nur ist der euro 3 akra auf der euro 4 net legal🥲
Egal, der ist für die 701 zugelassen und das ist alles, was zählt^^