Владел Е53 2005 М57 tu 2018-2021 покупал в Таллине. Кстати самый лучший модельный год для дизеля, нет заслонок, дросселя, термостата EGR и DPF. Машина шикарная - насколько нравится рест - настолько уныл дорест. Купил за 7000 евро 7000 ввалил за время владения. Продал знакомому - он его добросовестно намотал на столб. Все подушки сработали, у водителя ни одной царапины - машине было 16 лет и 320000 пробега. Материалы просто блеск - комплектация была почти все - кроме двойных стекол и регулируемого заднего сидения.
@@Dream_car_film О да Икс любит качественные запчасти и своевременный сервис. Машина нежная но единственная в своем роде - ощущение легкового авто. Сейчас основной авто Cayenne 957 tdi - прям чувство надежности утюга. На Иксе такого не было - он держал в тонусе но дарил легкость полета - даже на М57)
4,8ис несмотря на всю свою легендарность явно опоздал на рынок мидсайз кроссоверов. В апреле 2004 года атмосферой на 265 квт уже никого не удивляла и ехал он куда медленней его турбоконкурентов от Порше. А вот 4,6ис - это был реально фурор для октября 2001 года. И он был реально самым быстрым в мире серийным мидсайз кроссовером вплоть до появления Кайена Турбо в декабре 2002.
@@crystal_estonia Шучу, я уже от разборок запчастей тошнит 😂 то это искать, то другое не находишь, а потом через месяц опять на разборке с пацанами за запчастями.
Приятного просмотра!
Рестайлинг интереснее и свежее выглядит.
Огонь 🔥 🔥🔥🙈👏👍👌
🔥🚘
Владел Е53 2005 М57 tu 2018-2021 покупал в Таллине. Кстати самый лучший модельный год для дизеля, нет заслонок, дросселя, термостата EGR и DPF. Машина шикарная - насколько нравится рест - настолько уныл дорест. Купил за 7000 евро 7000 ввалил за время владения. Продал знакомому - он его добросовестно намотал на столб. Все подушки сработали, у водителя ни одной царапины - машине было 16 лет и 320000 пробега. Материалы просто блеск - комплектация была почти все - кроме двойных стекол и регулируемого заднего сидения.
В 2021 году тоже искал икс за тот же бюджет. Но все же не прогадал. Она бы сожрала меня)
@@Dream_car_film О да Икс любит качественные запчасти и своевременный сервис. Машина нежная но единственная в своем роде - ощущение легкового авто. Сейчас основной авто Cayenne 957 tdi - прям чувство надежности утюга. На Иксе такого не было - он держал в тонусе но дарил легкость полета - даже на М57)
4,8ис несмотря на всю свою легендарность явно опоздал на рынок мидсайз кроссоверов. В апреле 2004 года атмосферой на 265 квт уже никого не удивляла и ехал он куда медленней его турбоконкурентов от Порше. А вот 4,6ис - это был реально фурор для октября 2001 года. И он был реально самым быстрым в мире серийным мидсайз кроссовером вплоть до появления Кайена Турбо в декабре 2002.
@@VonRodern Оо
4,6is это мой)). 255 киловатт
@@crystal_estonia Круто) 👍
Если про е71 будете снимать, то есть х6м в Таллине.
Отпишусь в будущем вам, если будем! Спасибо за предложение!
продам детали на е53😆
@@crystal_estonia 😅😂
Куда ехать? Что за запчасти? Держи при себе, всё заберу по цене оптом.
@@Mister-Brain-Wash а что надо? несколько иксов на разбор есть. Нарва)
@@crystal_estonia Шучу, я уже от разборок запчастей тошнит 😂 то это искать, то другое не находишь, а потом через месяц опять на разборке с пацанами за запчастями.
@@Mister-Brain-Wash у нас своя разборка бмв, поэтому наши все в отличном состоянии (6 личных машиин - 4.is, 760i, 4.4i и другие)
Не люблю дизель, звук тыр_тыр.
Ну на любителя)