Hvis du beholder bilen et par år tror jeg det bliver svært at få de 100.000,- kr. hjem igen. Specielt hvis Aiways reelt er en bedre bil med 3 år længere garanti. Tror bilerne fra Kina bliver godt for forbrugerne, men skidt for de Europæiske bilproducenter. Jeg er mindre bekymret for Tesla da de følger godt med teknologisk og også vinder på fabrikskapacitet.
Nu vi er i den asiatiske afdeling kunne i så ikke lave en duel mellem en Mercedes Vito E og en Maxus E-deliver 3 måske til håndværkeren der har måtte sælge sin gamle VW transpeter fordi den ikke må køre i DK's 4 største byer?? Tak for en god informativ video
Frisk måde I laver jeres review på - der er god plads til gas - tak for det! En enkelt bemærkning: Når I nu vælger at nævne kineserens 5 års garanti mod tyskerens 2 år, ville det så ikke være rimeligt at nævne at man får en 5 års Service- og reperationsaftale (som i realiteten er at sammenligne med garanti) gratis med i handlen, når man køber en ID.4 i Danmark?
I skal da bare fortsætte med det i laver og måden i laver det på, synes det er fedt og se jer to gi hinanden lidt gas. Livet er ikke firkantet.😊👌 Troede ikke Bertel var tesla mand...... Synes ID4 er en fin bil, men jeg ville nok vælge Ioniq5 og ev6 over alle andre elbiler. De slår da alle i øjeblikket, så det blir spændende og se når i for fat i dem. God vind.
Rigtigt, ladehastighed ved hjemme ladning er "træls" og pt. heller ikke app support men tror der kommer en update til det. Plus første service ved 100.000 km på Aiways.
Fin duel. Men men men, har lige selv besluttet mig for Kia Ev6 Performance. Den slår alt på udsende, performance, lækkerhed, 7 års garanti osv. Jeg glæder mig ud over alle grænser til efteråret.
Hvad med ikke at tage den store risiko ved at vælge Aiways leasing? Prisen over 36 mdr vil være nærmest identisk, så falder gensalgs risikoen fra og service inkluderet? Nu er træk jo også godkendt på Aiways. Hvad tænker I nu? Står selv med tankerne om ID4, Aiways, Mach-E og Q4.
Og ID4 er steget i pris. Så ville jeg være fristet af Aiways. Men dens køreegenskaber i vådt føre er stadigvæk et stort handikap, man som ejer skal være særligt opmærksom på.
@@Dreboldt Jeg testede faktisk U5 for nogle måneder siden, og min kone blev køresyg efter kun 8 km, selvom det var hende som sad bag rattet. Gad vide om de har fået spændt undervognen lidt op siden? 🤔 Faktisk endte det med at jeg er din før omtalte Fornuftig Frans og købte en helt ny Kia e-Niro med ALT i udstyr fra Tyskland, som skal trække mine 40.000 km pr år. Og jeg elsker at trille afsted i den, og ligger på et flot forbrug på ca. 13-14 kw pr 100 km. 😃🙏 Og det er jo helt i orden at køre i sådan en koreansk Ellert til hverdag, når jeg har en smuk gammel Corvette Stingray fra 1975 til fridagene. 😎💪🏎
Fra en elbilejer, så er ladehastighed både ude og hjemme afgørende. Så ikke et svært valg for mig. Enfaset opladning med 16 ampere hjemme passer meget dårligt med elbiler med batterier over ca. 40 kw
Det er en kombination af lave produktionstal, høje udviklingsomkostninger (der skal hives hjem igen) og så en høj batteripris. Alle parametre der må formodes at blive billigere i fremtiden.
Lidt sjovt hvordan konklusionen skiftede ret meget.. :) Tror det kommer meget an på hvordan man bedømmer biler ifht. "must have" og "nice to have". Når jeg køber en bil til "blot" +300k, så forventer jeg en hel del udstyr. Det får man kun i en ID4 hvis man går op i "Tech" modellen, og så er den ~100k dyrere end Aiways og derfor slet ikke i samme klasse.
KOnklusione skiftede helt. Men marginalerne var bittesmå. Aiways har bare psykopat meget udstyr og en virkelig overbevisende finish og kabine. Dens køreegenskaber på våd vej ved fuld hane, var dog dealbreakeren for mig...
Fint med denne duel, men hvordan havde det set ud, hvis det i stedet for id4 havde været Enyaq? I tidligere video er I jo enige om, at Skodaen river VW rundt i manegen når det kommer til kabinelækkerhed fx...
Så havde Enyaq formodentligt vundet mere overbevisende. Men kan man leve med Aiways svagheder i frohld til opladning og køreegenskaber på våd vej, så er den et bedre køb sådan værdi-for-pengen mæssigt
@@rasmusjensen9225 Hælder du udstyr i en EnyaQ, bliver den faktisk dyrere end ID4'eren. Så det er kun i de billige versioner, at en EnyaQ giver mening. I øvrigt så kommer priserne faretruende hurtigt op i nærheden af den ½ million kroner, og så er vi i Mercedes EQC land, og så bliver de her biler bare overflødige..
Hallo in Deutschland bekommt der Aiways eine Anhängerkupplung mit 1500kg Anhängelast! Ausstattungsbereinigt wäre mit der VW zu teuer. Ein Bekannter hat seit ein paar Monaten den ID 4 . Leider ist der viel zu oft in der Werkstatt. Grüße
Det er en fordel for ID.4. Helt klart. Men man kan ikke få ALT med ALTID. I forhold til anhænger, så må Hyundai Ioniq 5 og Kia EV6 trækker 1600 kg, mens den almindelige ID.4 må nøjes med 1000 kg. Så har man tunge anhængerbehov, er det der man skal over:-)
Hvorfor siger i at der kun er 2 års garanti på VW'en? Prisen inkluderer 5 års service og reparationsgaranti på alle ID.4 varianter. Forklar mig venligst forskellen.
Tror vi vil lade Volkswagen forklarer forskellen. Jeg hæfter mig blot ved at de ikke kalder det Garanti. Det kunne de snildt have gjort, men det gør de ikke, og det er nok til at konceptet med service og repetitionsaftalen ikke gør mig lige så tryk som en garanti. For hvorfor ikke bare give fem års garanti?
Hvorfor et hjerte fra kanalen til denne kommentar? Det modsiger jo fuldstændig det I siger - og iøvrigt laver om på flere gange i 'sammenligningen'. Jeg kan ikke rigtig følge hvor I vil hen med denne video. Synes egentlig at kanalen var nogenlunde seriøs - men har indset at den nok bare er underholdende.
Glæder mig over alle de nye og meget forskellige elbiler, så er der gudskelov snart en elbil til alles behov og pengepung. Hilsen fra en glad TESLA ejer 😉👍
Undrer mig over hvorfor den Aiways jeg prøvede havde så kraftig en højfrekvent lyd fra elmotoren at jeg efter 2 minutters kørsel allerede var dybt irriteret over den!?
Rækkevidde, ladehastighed og GENSALGSVÆRDIEN!!!!!!! Jeg ville vælge Skoda enyaq Og et sidste spørgsmål.. hvad ville en VW id.4 med 400 km rækkevidde koste???
Den ville stadigvæk være dyret end Aiways og være endnu dårligere udstyret. Vi valgte topmodellerne fordi de matchede hinanden bedre på udstyr og følelse af eksklusivitet - Pg fordi forbrugerne især på elbiler vælger topudstyrsversioner😎
Fordi jeg er nød til at tage hensyn til RUclipss algoritmer, og de pusher premierevideoer. Derudover er jeg til rådighed på chatten når det er premiere videoer. Det er der en del seere der værdsætter. Og sidst men ikke mindst, så har vi i årevis været vandt til at se champions league fodbold kl 21. Så hvis hver fjerde af mine videoer er premiere - så tænker jeg det går😎
@@Dreboldt Jeg kan godt lide dine videoer, men jeg er enig i de andre kommentarer. Det vil altså være bedre med en velproduceret video, hvor I ligesom har fundet ud af hvad I vil sige, og ikke ændre noget til slut i video ( hvis man nu ikke så den færdigt ) Det minder mere om en B-film-Vlog-Dogmefilm og med undertekster på det som var det korrekte fakta når I finder ud af hvad der er korrekt. Lav nu jeres forarbejde mere grundigt, producer video mere professionelt end kun holdholdt mobiltelefon, lav nogle flotte kamera-scener, hav fakta på plads, find ud af hvad i gerne vil give af budskab. Man kan godt blive mere forvirret end informeret. På forhånd tak.
@@olsenjacob123 - jeg er principielt set enig med dig i forhold til produktionskvalitet. Det kræver bare 5000-7000 kr. pr video til en kameramand og en klipper. Den slags penge er der langt fra på RUclips. I forhold til indhold så er det formatet. Hvis du vil have rå fakta kan både vw og Aiways levere det hurtigere og simplere på deres websites. Her handler det om følelser og historiefortælling, og vi jammer mens andre reciterer fakta. Sådan er smag og behag forskellig. Kan ikke komme på nogle fejl. Jeg siger ID4 må trække mere end 1000 kg, men den må kun akkurat trække 1000 kg. Ellers tror jeg det var pletfrit🤔
@@Dreboldt Fair nok... jeg lader denne video være en undtagelse for de andre videoer der plejer at være bedre. Men denne her video er absolut intetsigende og at kalde det en duel uden at køre i bilen og snakke om andet end benplads og hvilke knapper der er at trykke på, og plastik kvalitet er måske lige at presse citronen og kalde det en duel. :-)
Ikke i danmark hvor de fleste normale hustande kører med 1 fase og derfor kun kan lade med 3,3 kW i en wallboks. Det er ikke som sådan bilens skyld men det danske netværk. Og derfor et problem danske købere vil have.
Not in Denmark because normally we only have 3 phase 16A in houses and Aiways can only use 1 phase 16A or 1 phase 32A. That is why I have to have 3 phase 32A to the carport just so I can use 1 ^_^
@@Dreboldt Er I sikre på det? Jeg kender ingen der ikke lader med 11 kw på deres Clever lader. 3,3 kW til en elbil er jo som at slibe egetræsbordpladen med det hårde hud under fødderne frem for en rystepudser. :)
Mon ikke der er Start-knap til at starte systemerne når man lader (‘soft start’ - uden at trykke bremse og starte motor). Hvis man vil have Air con eller andet imens man venter. Der er det nok ikke så smart at sætte i drive...
Hvis du beholder bilen et par år tror jeg det bliver svært at få de 100.000,- kr. hjem igen. Specielt hvis Aiways reelt er en bedre bil med 3 år længere garanti. Tror bilerne fra Kina bliver godt for forbrugerne, men skidt for de Europæiske bilproducenter. Jeg er mindre bekymret for Tesla da de følger godt med teknologisk og også vinder på fabrikskapacitet.
Nu vi er i den asiatiske afdeling kunne i så ikke lave en duel mellem en Mercedes Vito E og en Maxus E-deliver 3 måske til håndværkeren der har måtte sælge sin gamle VW transpeter fordi den ikke må køre i DK's 4 største byer?? Tak for en god informativ video
Frisk måde I laver jeres review på - der er god plads til gas - tak for det!
En enkelt bemærkning: Når I nu vælger at nævne kineserens 5 års garanti mod tyskerens 2 år, ville det så ikke være rimeligt at nævne at man får en 5 års Service- og reperationsaftale (som i realiteten er at sammenligne med garanti) gratis med i handlen, når man køber en ID.4 i Danmark?
Bør næsten lave en ny video nu der er anhængertræk på 1600kg og 11kw ladning hjemme på Aiways nu.
I skal da bare fortsætte med det i laver og måden i laver det på, synes det er fedt og se jer to gi hinanden lidt gas.
Livet er ikke firkantet.😊👌
Troede ikke Bertel var tesla mand......
Synes ID4 er en fin bil, men jeg ville nok vælge Ioniq5 og ev6 over alle andre elbiler.
De slår da alle i øjeblikket, så det blir spændende og se når i for fat i dem.
God vind.
Rigtigt, ladehastighed ved hjemme ladning er "træls" og pt. heller ikke app support men tror der kommer en update til det. Plus første service ved 100.000 km på Aiways.
Fin duel. Men men men, har lige selv besluttet mig for Kia Ev6 Performance. Den slår alt på udsende, performance, lækkerhed, 7 års garanti osv. Jeg glæder mig ud over alle grænser til efteråret.
Hold hold hold. Bagenden på den Kia, ligner noget jeg kunne have tegnet...
Temmelig ærgelig røv der..
@@henrikmadsen8204 Det er lige netop bagenden, der er så superflot på Kia EV6. Det er med til, at jeg ville vælge den fremfor Hyundai Ioniq 5.
Stort tillykke med den. Syntes også den er fed. Hilsen fra en glad TESLA ejer 😉👍
@@Cupraborn007 Jeg kan overhovedet ikke se det.. Hyundai’s ser markant bedre ud.
Hvad med ikke at tage den store risiko ved at vælge Aiways leasing? Prisen over 36 mdr vil være nærmest identisk, så falder gensalgs risikoen fra og service inkluderet? Nu er træk jo også godkendt på Aiways. Hvad tænker I nu? Står selv med tankerne om ID4, Aiways, Mach-E og Q4.
Det ville være en helt oplagt og fornuftig løsning at lease Aiways
Nu hvor U5 er blevet opgraderet med både 3 faset opladning og træk, hvilken ville du/I så vælge nu? 🤔
Og ID4 er steget i pris. Så ville jeg være fristet af Aiways. Men dens køreegenskaber i vådt føre er stadigvæk et stort handikap, man som ejer skal være særligt opmærksom på.
@@Dreboldt Jeg testede faktisk U5 for nogle måneder siden, og min kone blev køresyg efter kun 8 km, selvom det var hende som sad bag rattet. Gad vide om de har fået spændt undervognen lidt op siden? 🤔
Faktisk endte det med at jeg er din før omtalte Fornuftig Frans og købte en helt ny Kia e-Niro med ALT i udstyr fra Tyskland, som skal trække mine 40.000 km pr år.
Og jeg elsker at trille afsted i den, og ligger på et flot forbrug på ca. 13-14 kw pr 100 km. 😃🙏
Og det er jo helt i orden at køre i sådan en koreansk Ellert til hverdag, når jeg har en smuk gammel Corvette Stingray fra 1975 til fridagene. 😎💪🏎
@@Dreboldt gælder det ikke de fleste elbiler med over 200 hk og en tung speederfod? Eller hvor er det præcist at Aiways U5 skiller sig ud?
Synes sku alt for mange af de nye elbiler er alt for store, det er jo nærmest lastbiler.
Hvis nu sammenligningen var mellem en Kia E Soul og en Aiways?
Hmmm - nu har Aiways hævet deres DC ladning til 11 kW, og så tror jeg faktisk jeg ville vælge Aiways fordi du får en større bil end Kia e soul.
@@Dreboldt tak for svar. Det er svært med elbiler
@@Dreboldt vil en kia ev6 i laveste trim og mindre batteri være er bedre køb?
Fra en elbilejer, så er ladehastighed både ude og hjemme afgørende. Så ikke et svært valg for mig. Enfaset opladning med 16 ampere hjemme passer meget dårligt med elbiler med batterier over ca. 40 kw
Hvad er serviceintervallerne for hver af de to biler i testen?
Hvorfor er de elektriske biler så dyre ? Det i forhold til at de jo er adgiftFrie ?
Det er en kombination af lave produktionstal, høje udviklingsomkostninger (der skal hives hjem igen) og så en høj batteripris. Alle parametre der må formodes at blive billigere i fremtiden.
Aiways U5 og Volkswagen ID.4 Mod SKODA ENYAQ ?
Enyaq ville i min bog løbe med sejren 🏎🏁
Lidt sjovt hvordan konklusionen skiftede ret meget.. :) Tror det kommer meget an på hvordan man bedømmer biler ifht. "must have" og "nice to have". Når jeg køber en bil til "blot" +300k, så forventer jeg en hel del udstyr. Det får man kun i en ID4 hvis man går op i "Tech" modellen, og så er den ~100k dyrere end Aiways og derfor slet ikke i samme klasse.
KOnklusione skiftede helt. Men marginalerne var bittesmå. Aiways har bare psykopat meget udstyr og en virkelig overbevisende finish og kabine. Dens køreegenskaber på våd vej ved fuld hane, var dog dealbreakeren for mig...
Fint med denne duel, men hvordan havde det set ud, hvis det i stedet for id4 havde været Enyaq? I tidligere video er I jo enige om, at Skodaen river VW rundt i manegen når det kommer til kabinelækkerhed fx...
Så havde Enyaq formodentligt vundet mere overbevisende. Men kan man leve med Aiways svagheder i frohld til opladning og køreegenskaber på våd vej, så er den et bedre køb sådan værdi-for-pengen mæssigt
@@Dreboldt Det kommer vel meget an på gensalgsværdien...
Tror ikke gensalgsværdien på en Aiways er særlig høj og slet ikke med den ladehastighed 😅
@@rasmusjensen9225 Hælder du udstyr i en EnyaQ, bliver den faktisk dyrere end ID4'eren. Så det er kun i de billige versioner, at en EnyaQ giver mening. I øvrigt så kommer priserne faretruende hurtigt op i nærheden af den ½ million kroner, og så er vi i Mercedes EQC land, og så bliver de her biler bare overflødige..
Hallo in Deutschland bekommt der Aiways eine Anhängerkupplung mit 1500kg Anhängelast!
Ausstattungsbereinigt wäre mit der VW zu teuer.
Ein Bekannter hat seit ein paar Monaten den ID 4 . Leider ist der viel zu oft in der Werkstatt.
Grüße
hvad med at ID.4 kan have anhængertræk og det kan Aiways ikke, jeg vil ikke vælge en Aiways, jeg vil vente og se hvad Toyota kommer med deres BZ4x
Det er en fordel for ID.4. Helt klart. Men man kan ikke få ALT med ALTID. I forhold til anhænger, så må Hyundai Ioniq 5 og Kia EV6 trækker 1600 kg, mens den almindelige ID.4 må nøjes med 1000 kg. Så har man tunge anhængerbehov, er det der man skal over:-)
Hvorfor siger i at der kun er 2 års garanti på VW'en? Prisen inkluderer 5 års service og reparationsgaranti på alle ID.4 varianter. Forklar mig venligst forskellen.
Tror vi vil lade Volkswagen forklarer forskellen. Jeg hæfter mig blot ved at de ikke kalder det Garanti. Det kunne de snildt have gjort, men det gør de ikke, og det er nok til at konceptet med service og repetitionsaftalen ikke gør mig lige så tryk som en garanti. For hvorfor ikke bare give fem års garanti?
Kom nu med Ioniq 5 video, begge de her biler er håbløse :D
Hvorfor et hjerte fra kanalen til denne kommentar? Det modsiger jo fuldstændig det I siger - og iøvrigt laver om på flere gange i 'sammenligningen'. Jeg kan ikke rigtig følge hvor I vil hen med denne video. Synes egentlig at kanalen var nogenlunde seriøs - men har indset at den nok bare er underholdende.
@@allannielsen1546 fordi hvis man ved bare lidt om biler, så ved man også at IONIQ 5 slår dem begge.
Jeg ville vælge....en Ioniq 5 eller en Kia EV6.
Tror jeg ville vælge Volkswagen ID4
Synes også at det er en meget pænere bil
Glæder mig over alle de nye og meget forskellige elbiler, så er der gudskelov snart en elbil til alles behov og pengepung. Hilsen fra en glad TESLA ejer 😉👍
Arh gad virkelig ikke give 450.000kr. For id4. Plus kun 2 års garanti det bliver et pænt nej tak herfra.👎
Aiways👍
Undrer mig over hvorfor den Aiways jeg prøvede havde så kraftig en højfrekvent lyd fra elmotoren at jeg efter 2 minutters kørsel allerede var dybt irriteret over den!?
Sådan lyder den bare...
Rækkevidde, ladehastighed og GENSALGSVÆRDIEN!!!!!!!
Jeg ville vælge Skoda enyaq
Og et sidste spørgsmål.. hvad ville en VW id.4 med 400 km rækkevidde koste???
Den ville stadigvæk være dyret end Aiways og være endnu dårligere udstyret. Vi valgte topmodellerne fordi de matchede hinanden bedre på udstyr og følelse af eksklusivitet - Pg fordi forbrugerne især på elbiler vælger topudstyrsversioner😎
Kan godt lide skærmen ikke går så højt op og forstyre udsynet i Aiways.
Hvorfor kan du ikke bare uploade din videoer, når de er klar? Som alle andre gør!
Fordi jeg er nød til at tage hensyn til RUclipss algoritmer, og de pusher premierevideoer. Derudover er jeg til rådighed på chatten når det er premiere videoer. Det er der en del seere der værdsætter. Og sidst men ikke mindst, så har vi i årevis været vandt til at se champions league fodbold kl 21. Så hvis hver fjerde af mine videoer er premiere - så tænker jeg det går😎
@@Dreboldt Jeg kan godt lide dine videoer, men jeg er enig i de andre kommentarer. Det vil altså være bedre med en velproduceret video, hvor I ligesom har fundet ud af hvad I vil sige, og ikke ændre noget til slut i video ( hvis man nu ikke så den færdigt ) Det minder mere om en B-film-Vlog-Dogmefilm og med undertekster på det som var det korrekte fakta når I finder ud af hvad der er korrekt. Lav nu jeres forarbejde mere grundigt, producer video mere professionelt end kun holdholdt mobiltelefon, lav nogle flotte kamera-scener, hav fakta på plads, find ud af hvad i gerne vil give af budskab. Man kan godt blive mere forvirret end informeret. På forhånd tak.
@@olsenjacob123 - jeg er principielt set enig med dig i forhold til produktionskvalitet. Det kræver bare 5000-7000 kr. pr video til en kameramand og en klipper. Den slags penge er der langt fra på RUclips. I forhold til indhold så er det formatet. Hvis du vil have rå fakta kan både vw og Aiways levere det hurtigere og simplere på deres websites. Her handler det om følelser og historiefortælling, og vi jammer mens andre reciterer fakta. Sådan er smag og behag forskellig. Kan ikke komme på nogle fejl. Jeg siger ID4 må trække mere end 1000 kg, men den må kun akkurat trække 1000 kg. Ellers tror jeg det var pletfrit🤔
@@Dreboldt Den kan vejes op til 1200kg, så helt forkert er det ikke... :)
@@Dreboldt Fair nok... jeg lader denne video være en undtagelse for de andre videoer der plejer at være bedre. Men denne her video er absolut intetsigende og at kalde det en duel uden at køre i bilen og snakke om andet end benplads og hvilke knapper der er at trykke på, og plastik kvalitet er måske lige at presse citronen og kalde det en duel. :-)
Et par sko... Der er vist en der har hørt “her går det godt” 😁
Lyder næsten som om I har modtaget en opringning fra VW....:-)
Tror ikke de havde nogen ide om hvor anmeldelsen bar hen undervejs. Det var især test i regnvejr der gjorde udslaget
Der er et punkt I ikke berører. For at kunne vælge, skal økonomien være dertil.
Ihre Angabe zur Ladeleistung ist nicht gut recherchiert - der Aiways kann auch mit 6.6 kW AC laden !!!
Ikke i danmark hvor de fleste normale hustande kører med 1 fase og derfor kun kan lade med 3,3 kW i en wallboks. Det er ikke som sådan bilens skyld men det danske netværk. Og derfor et problem danske købere vil have.
Not in Denmark because normally we only have 3 phase 16A in houses and Aiways can only use 1 phase 16A or 1 phase 32A. That is why I have to have 3 phase 32A to the carport just so I can use 1 ^_^
Mit dem "Juice Booster 2" können sie auch in Dänemark mit 6,6 KW laden - der benutzt dann 2 Phasen !!!
@@Dreboldt Er I sikre på det? Jeg kender ingen der ikke lader med 11 kw på deres Clever lader. 3,3 kW til en elbil er jo som at slibe egetræsbordpladen med det hårde hud under fødderne frem for en rystepudser. :)
@@KasperCDK - jeg lader konsekvent mellem 10 og 11 kW i timen på min clever wall box i de biler der kan det
man ville jo vælge id4 fordi det jo er volkswagen men aiways er så billig så jeg syntes det et svært valg!
Mon ikke der er Start-knap til at starte systemerne når man lader (‘soft start’ - uden at trykke bremse og starte motor). Hvis man vil have Air con eller andet imens man venter. Der er det nok ikke så smart at sætte i drive...
Så hellere en Cuba Born. End VW
Valget mellem aiways u5 og ID4 er skoda enyaq iv80.
Ha ha...jeg ville total vælge ID4..den er 100 gange flottere. Nej, det kan ikke diskuteres.
Vw ID4 selvfølgelig
Skoda Enyaq ville lammetæve begge 2 i høj grad! 😁