TAK wygląda NIESPRAWNY silnik od środka ❗❗❗❗ Zaglądam endoskopem do wnętrza cylindrów :D
HTML-код
- Опубликовано: 10 фев 2025
- Cześć! Dzisiaj zaglądamy do wnętrza silnika mazdy mx5, zobaczmy dlaczego tak żre olej. Endoskop wprowadzam przez otwory na świece tak aby zobaczyć co dzieje się wewnątrz cylindrów. Czy uda się zobaczyć cokolwiek?
🔥 Pamiętaj rozważyć subskrypcję kanału!
bit.ly/subscri...
👍 Odwiedź Facebook'a:
bit.ly/faceboo...
📷 Wbijaj na Insta:
bit.ly/instagr...
🟢No!? To kto ma jakieś swoje przemyślenia?
🔵Tutaj wyjaśnienia z przyszłości ;D ruclips.net/video/PzF7ugWG8Uw/видео.html
Pamiętaj Subskrybować kanał aby nie przegapić kolejnych filmów!
Myślę że leje olej przez pierścienie i gorzej jest przy zimnie bo może się metal kurczy i więcej oleju się przedostaje, a jak się rozgrzewa to się metal rozkurcza i uszczelnia , to mój tok myślenia
@@rcman000 też tak myślę, raczej nie ma innej opcji! Gdyby to była uszczelka pod głowica to zaraz albo kompresja by leciała albo znowu by wyciekał olej na zewnątrz silnika albo by sie chłodzenie z olejem mieszało. Uszczelniacze zaworowe chyba aż tak nie mają prawa puszczać :/
Uszczelniacze pod wpływem zimna bardziej twardnieją
@@ukaszb5004 no uszczelniacze są nowe więc TEORETYCZNIE powinno być w porządku :/
Wymiana pierścieni?
Napewno dobrze uszczelniacze wymieniłeś jeśli jest coraz zimniej i jest gorzej a przed wymiana uszczelki pod głowica było w miarę? Powiem Ci kolego szczerze ze ja juz bym nie remontował tego motoru szukal w lepszej kondycji taniej wyjdzie bo konkretny remont to strasznie dużo kasy wyjdzie :/ Milo się oglada pozdro
Hmm, wydaje mi się że uszczelniacze zaworowe raczej dobrze osadziłem ale już sam nie wiem na moje oko (mało doświadczone) to jest to chyba za dużo oleju żeby przez zawory tyle się lało? Jeszcze zobaczymy jakie podejście obierzemy ale to prawda - nie wykluczone jest to że po prostu słupek 1.6 się kupi i przełoży sprzęt z tego silnika :)
@@Zolkiewskipatryk to czekam na dalsze losy mx5 kiedys przymierzałem się do takiej może znajdziesz coś ciekawego u mnie na kanale przydatnego a sam jestem posiadaczem bertonki w cabrio ;) Powodzenia i pozdrawiam
mam problem ze po dodaiu gazu kopci na niebiesko ciekawe jakby zalal go gestym olejem
Gęstszy olej raczej nic nie da, dwie opcje... albo pierścienie olejowe stanęły (to było w moim przypadku) albo bardzo zużyte uszczelniacze zaworowe. Innych dróg raczej nie ma ewentualnie uszczelka pod głowica puszcza olej ale gdyby to była UPG to pewnie byłoby to oczywiste. Niestety pewnie trzeba grzebać w silniku :/
Sam będziesz wyciągać silnik?
Sam niestety nie, nie mam za bardzo do tego warunków. Mazde będe oddawać w dość sprawdzone miejsce, mam nadzieje że chłopaki z tego warsztatu pozwolą coś nagrać podczas prac przy mazdzie
Zmien pierscienie lub zobacz czy nie ma wydmóchow pod uszczelka głowicy. Pytanie tu sa szklanki czy nie ?
Tak w głowicy przy zaworach są szklanki
Proponuję zalać na noc do cylindrów naftę. Być może nagar pozapiekal pierścienie. Nafta powinna rozpuścić nagar. Jeśli po nafcie dalej będzie brał olej to pierścienie.
Witam ile dałeś za kamerkę inspekcyjna
Hej, to było już kilka lat temu około 70 zł jak dobrze pamiętam :)
@@Zolkiewskipatryk ja kupiłem kamerkę za 80zl z allegro dwa miesiące temu nic nie da się zobaczyć w środku w silniku. Remont Mazdy udał się bierze olej czy już nie
@@tomaszziomek4398 mazde odebrałem wczoraj jeździ wszystko wydaje się już dobrze. Jak będzie ciut lepszą pogoda nagrywam podsumowanie ;)
Miałem jeden samochód remont silnika do 100tys km brał pół litra oleju na 10tys wymiana było honowanie robione po potem w oleju brał olej. coraz wiecej Najlepsze wyjście na remont to szlif i nowe tłoki bo tuleję są jajowatej się robią i olej ci 10tys był zmieniany honoway nigdy nie wyprostuje tuleji na zero
Chyba że zrobisz szlif nowe tłoki i co 200tys km profilaktycznie pierścienie wymieniasz i profilaktycznie i panewki i honowanie wtedy jaja z tuleji cylindra się nie zrobi przeważnie tak jest że jak silnik bierze olej dolewają pierścienie jak mają za duży luz to wyrabiają się luteja w jajo
Weź od Kamila z auto Bachusa płuczkę do cylindrów na Nagarozaur lub gotowiec w sprayu Antykoks. Zaaplikuj to w cylindry a poluzuje ci przypieczone pierścienie której nie trzymają ciśnienia i olej dostaje się na górę. A najfajniej byłoby jakbyś się umówił z Kamilem i nagrali wspólnie odcinek. Mieszka Przecież niedaleko ;)
już po temacie, remont mazdy zrobiony :) tłoki siedziały w nafcie 2 tygodnie i pierścienie nie puściły. Antykoks próbowałem w innym filmie :P A co to za Kamil? 😂 jak ma jakieś fajne rzeczy to można coś nagrać ja zawsze chetnie
@@Zolkiewskipatryk Kamil jest z Józefowa. Prowadzi warsztat moto AutoBachus. youtube.com/@AutoBachus
Jaki tam jest przebieg?
Chyba ktoś zwlekał ze zmianami oleju albo nie wymieniał w ogóle...
We wcześniejszych filmach wszystko tłumacze ogólnie. Generalnie zabiłem go doszczelnioną głowicą na to wychodzi 🙃 od kiedy ja mam auto to jakoś raz na 6-7kkm a jak zmieniany wcześniej... kto wie, ale raczej tez było ok bo silnik w środku raczej wyglądał czysto. Ma 200k km przebiegu, obstawiam ze ktoś na torze mógł jeździć i przegrzać 4 cylinder, w tym silniku to się zdarza. NO BYWA i wyprzedzam, tak uszczelniacze tez zmienione UPG też zmieniona, wycieków poza silnikiem brak więc zostają raczej uszkodzone pierścienie i tak też próbowałem płukać jakby były zapieczone :P
@@Zolkiewskipatryk
A to jest polift?
Moje przedliftowe 1.8 przeżyło przegrzanie bez ofiar, co ciekawe nawet uszczelka pod głowicą dalej trzyma, chociaż nie będę zaskoczony jak w końcu gdzieś puści.
Jeśli masz fundusze to teraz masz dobrą okazję żeby się pobawić, nie wiem czy w 1.6 jest sens, może lepiej podmienić na 1.8 i tam wrzucić nowe tłoki, ostrzejsze walki, większy kolektor dolotowy i headersy, żeby uzyskać w okolicach 200km z 1.8 trzeba rozfrezowac kanały dolotowe ale i bez tego można modyfikacjami bez doładowania dobić do 170/180hp pewnie spokojnie.
@@zajtoja noo to trochę droga zabawa :D biorą pod uwagę ze jeszcze rdze bede robić to z takim 1.8 to by sie juz spora suma zebrała 😪 chciałbym, ale az tyle kasy na razie nie moge przeznaczyc na mazde 😂 ale jeszcze nie ostatecznie nie jest ustalone dopóki do warsztatu nie pojade i tam nie dogadam 100% co robimy :)
Napisz jak skończyła się ta przygoda, czy wymiana pierścieni pomogła, czy może cos innego? Opisz finał.
Polecam zapoznać się z filmami, tam jest wszystko wyjaśnione. 😉 ruclips.net/p/PLExXHGsnU_odSWwnxPrr17Gg9v1rWLjGj
Na moje zkatowany kiedys byl na zimnym silniku . Cylindry jaja sie drobily i tyle .Bez rozbierania silnika nic wiecej sie nie dowiesz.
Jest to też nie wykluczone, silnik był rozebrany i najbardziej prawdopodobne jest to że ktoś wcześniej zwlekał bardzo ze zmianami oleju. Pierścienie olejowe stanęły i puszczały wszystko bokiem. 😣 Cylindry były w dobrym stanie, nie były jakoś wyjątkowo jajowate. 😉
Ja bym sprawdził i od razu wymienił pierścienie