Bakü'den Rusya'ya Otoyol Projesi E119, ne kadarı yapıldı, ne zaman bitecek? | Yurt Dışı Projeler

#Azerbaycan 'ın başkenti #Bakü 'den #Quba 'ya, oradan da #Rusya 'nın başkenti #Moskova 'ya uzanan otoyol projesinin inşasına yakın zamanda başlanmış olup ilk kesimleri tamamlanmış ve kullanılmaktadır.
#Karabağ #AvtomobilYolu Bakü'den Rusya'ya Otoyol Projesi, ne kadarı yapıldı, ne zaman bitecek? | Yurt Dışı Projeler
Uluslararası Kuzey-Güney Ulaştırma Koridoru Uluslararası Kuzey-Güney Ulaştırma Koridoru (INSTC) bir 7.200 km uzunluğundaki [1] çok-modlu ağ geminin , demiryolu ve karayolu arasındaki yük taşımak için rota Hindistan , İran , Afganistan , Azerbaycan , Rusya , Orta Asya ve Avrupa'da . Rota öncelikle hareketli içerir yük dan Hindistan , İran , Azerbaycan ve Rusya gemi, demiryolu ve karayolu vasıtasıyla. [2]Koridorun amacı Mumbai , Moskova , Tahran , Bakü , Bandar Abbas , Astrakhan , Bandar Anzali gibi büyük şehirler arasındaki ticari bağlantıyı artırmaktır . [3] 2014 yılında iki rotanın kuru seferleri gerçekleştirildi, ilki Mumbai idi. Bender Abbas üzerinden Bakü'ye, ikincisi Mumbai'den Bandar Abbas, Tahran ve Bandar Anzali üzerinden Astrakhan'a. Çalışmanın amacı, kilit darboğazları belirlemek ve ele almaktı . [4] [5] Sonuçlar, nakliye maliyetlerinin "15 ton kargo başına 2.500$" azaldığını gösterdi . [5] İncelenmekte olan diğer güzergahlar arasında Kazakistan ve Türkmenistan bulunmaktadır . Uluslararası Kuzey-Güney Ulaştırma Koridoru (INSTC) Kara ve deniz yolları için çizilmiş çizgilerle NSTC Haritası Hindistan , İran , Azerbaycan ve Rusya üzerinden Kuzey Güney Ulaştırma Bandar Abbas , NSTC'deki önemli bir liman bağlantısıdır. NSTC projesinin temel amacı, halihazırda kullanılmakta olan geleneksel rota üzerinden zaman ve para açısından maliyetleri azaltmaktır. [2] [8] [9] [10] Analistler , Rusya , Orta Asya , İran ve Hindistan arasındaki ulaşım bağlantılarının iyileştirilmesiyle karşılıklı ticaret hacimlerinin artacağını tahmin ediyorlar . Hindistan'daki ' Federation of Freight Forwarders' Associations' Associations (FFFAI) www.fffai.org tarafından yürütülen bir araştırma , rotanın "şu anki rotadan %30 daha ucuz ve %40 daha kısa olduğunu buldu. geleneksel yol". Analistler, koridorun Mumbai , Moskova , Tahran , Bakü , Bandar Abbas , Astrakhan , Bandar Anzali gibi büyük şehirler arasındaki ticari bağlantıyı artıracağını tahmin ediyor . Tarih Rusya, İran ve Hindistan, NSTC projesi için anlaşmayı 16 Mayıs 2002'de imzaladılar. [8] [12] Her üç ülke de projede kurucu üye devletler. Diğer önemli üye devletler arasında Azerbaycan , Ermenistan , Kazakistan ve Beyaz Rusya ve diğer devletlerin farklı seviyelerde katılımları bulunmaktadır. [8] Azerbaycan, şu anda NSTC'deki eksik bağlantıları tamamlamak için yeni tren hatları ve yollar inşa eden projeye yoğun bir şekilde dahil oluyor. [13] Türkmenistan şu anda resmi bir üye değildir, ancak koridora karayolu bağlantısı olması muhtemeldir. [14] Başbakan Modi , Türkmenistan'a resmi ziyareti sırasında, onu projeye üye devlet olmaya resmen davet etti, "Ben de Türkmenistan'ın Uluslararası Kuzey Güney Ulaştırma Koridoru'na üye olmasını önerdim." Üye devletler NSTC projesine üye ülkeler şunlardır: Hindistan , İran , Rusya , Türkiye , Azerbaycan , Kazakistan , Ermenistan , Beyaz Rusya , Tacikistan , Kırgızistan , Umman , Ukrayna , Suriye . Gözlemci üye - Bulgaristan . Azerbaycan karayolu ve demiryolu güzergahları Azerbaycan üzerinden NSTC güzergahı Hindistan-İran-Azerbaycan-Rusya-Kazakistan ulaşım bağlantısına izin vermektedir. İran, Rasht-Astara bölümü (164 km) dahil olmak üzere Kazvin-Rasht-Astara karayolu ve demiryolunun (205 km) eksik bağlantısını tamamlamak için inşaat çalışmalarına başladı. [2] [13] Güney kesimleri kuzey kesimlere bağlamak için 369 km'lik köprü ve demiryolu hattının inşasını içermektedir. Tamamlandığında, güzergaha 22 yeni tünel ve 15 köprü eklenecek. 7 Ocak 2017'de, demiryolu güzergahının Rasht-Astara bölümünün 2016 yılında tamamlandığı, Qazvin'den Rasht'a demiryolu güzergahının geri kalan inşaatının %90 oranında tamamlandığı ve 2017 yılında tamamlanacağı, kalan Rasht-Astara'nın inşaatının da tamamlanacağı açıklandı. yolun kesimi de 2017'de başlayacaktı. Kazakistan-Türkmenistan-İran demiryolu bağlantısı Bereket Tren İstasyonu içinde ( Kazandzhik ) önemli bir kavşak olan Trans-Hazar Demiryolu ve Kuzey-Güney Sınır Ötesi Demiryolu. Kazakistan-Türkmenistan - ayrıca Kuzey-Güney Sınır Ötesi Koridoru olarak bilinen İran demiryolu bağlantısı tamamlanarak 2014 yılında işlemselleştirmişler, bağlayan bir 677 km (421 mil) uzunluğunda demiryolu hattı olan Kazakistan ve Türkmenistan ile İran ve Basra Körfezi . Bu bağlantılar Üzen ile Kazakistan'da Bereket - Etrek de Türkmenistan'da ve uçlarını Gorgan'da İran'ın Gülistan Eyaleti içinde. İran'da demiryolu, Basra Körfezi limanlarına giden ulusal ağa bağlanacak.
Faydalı Linkler;
Azerbaycan Karayolları : www.aayda.gov.az/
Wow Turkey : wowturkey.com/f...
Detaylı Bilgi : stringfixer.co...