Bueno justamente ayer me llegó una dominar 400 sin arrancar , revisé algunas cosas la realidad estaba con poco tiempo medí compresión estaba bien y alguna cosas más luego chispa estaba bien al otro día directamente quité el tanque de combustible y coloque el auxiliar arranco de una diagnóstico filtro de nafta tapado ,aclaro que la bomba siempre presurizaba con el tanque auxiliar ahorras mucho tiempo gracias por tanta información Javi genio ❤
Excelente!!! Totalmente de acuerdo...¿ para que desarmar y limpiar algo q anda bien??? Moto que se usa con buen combustible normalmente no tiene problemas de inyectores
A mi tampoco me convence el ultra sonido. Mas que el inyector sucio me toca el filtrin tapado. Y si toca limpiar el inyector uso el mismo aerosol tipo limpia carburador, lo conecto con unas mangueritas con el en pulso rápido del probador y muy suavemente vas apretando el spray (si se aprieta normalmente es bastante presión para el inyector y no abre ) haciéndolo sobre un papel absorbente blanco se puede ver la suciedad que sale. Buenos datos aportados en el video saludos!!!
Buen dato colega👨🏼🔧eso les recomiendo a mis mas a llegados colegas y discípulos. Lo mismo los inyectores sumergirlos a la tina sin necesidad.. y a la máquina lo mismos. Saludos desde yopal🇨🇴
Bueno y soy uno de los que cada 20000k quito los inyectores ,cambio pre filtros uso ultrasonido y los pruebo en las probetas ,cóloco los filtrines nuevos nunca tuve problemas
Hola javier como estás, vengo ah preguntar porque mi moto glh anda mal cuando etsa helada prende bien y la andas se ahoga y cuando calienta no quiere prender
@@lautarorivero9680 en estos casos primero me aseguro que la parte mecánica este bien y luego chequeo la parte de inyección, un reset de ecu (hay videos de como hacerlo en mi canal ) han solucionado muchos problemas pero tu caso parece más complejo.
Buenos días tengo una cf moto 700 y ahora cada vez que la acelero a alta velocidad es como que se chupara y se apaga pero si lo manejo a 80 100 hasta 120 y 140 no pasa nada el problema es cuando acelero más de 150 empieza a darme ese problema la moto se apaga como que se ahogara aquí en Perú no hay mecánicos que sepan de ese tipo de problemas ustedes que son más educados me podrían dar una orientación Muchas gracias
Siempre cuando hay merma fe potencia a alta velocidad, hay que chequear presión de combustible. También comprobar que mecánicamente se encuentre bien. El escaner te puede dar datos en tiempo real para ayudarte a encontrar el problema.
![Run Away - Tzuyu(TWICE) ツウィ 쯔위 [Music Bank] | KBS WORLD TV 240906](http://i.ytimg.com/vi/KnHNNyAYiu0/mqdefault.jpg)
Gracias javier por siempre ayudarnos a mejorar nuestros trabajos con tus experiencias muy valiosas!!!! ...🫂
Excelente información gracias Javier
Como siempre tirando buenos tips javier
Excelente como siempre Javier. Comparto totalmente con tu comentario..
Como siempre excelente, MAESTRO
Muy buena información Javier, gracias
Bueno justamente ayer me llegó una dominar 400 sin arrancar , revisé algunas cosas la realidad estaba con poco tiempo medí compresión estaba bien y alguna cosas más luego chispa estaba bien al otro día directamente quité el tanque de combustible y coloque el auxiliar arranco de una diagnóstico filtro de nafta tapado ,aclaro que la bomba siempre presurizaba con el tanque auxiliar ahorras mucho tiempo gracias por tanta información Javi genio ❤
Muy buena info.
Excelente!!! Totalmente de acuerdo...¿ para que desarmar y limpiar algo q anda bien??? Moto que se usa con buen combustible normalmente no tiene problemas de inyectores
A mi tampoco me convence el ultra sonido. Mas que el inyector sucio me toca el filtrin tapado. Y si toca limpiar el inyector uso el mismo aerosol tipo limpia carburador, lo conecto con unas mangueritas con el en pulso rápido del probador y muy suavemente vas apretando el spray (si se aprieta normalmente es bastante presión para el inyector y no abre ) haciéndolo sobre un papel absorbente blanco se puede ver la suciedad que sale. Buenos datos aportados en el video saludos!!!
Buen dato colega👨🏼🔧eso les recomiendo a mis mas a llegados colegas y discípulos. Lo mismo los inyectores sumergirlos a la tina sin necesidad.. y a la máquina lo mismos. Saludos desde yopal🇨🇴
Excelente Javi..! Gracias por tu aporte como siempre..
Bueno y soy uno de los que cada 20000k quito los inyectores ,cambio pre filtros uso ultrasonido y los pruebo en las probetas ,cóloco los filtrines nuevos nunca tuve problemas
Exelente Javier 😊
Excelente Javi 🎉🎉🎉🎉🎉
Buenas, gracias por los vídeos educativos. Una consulta que osciloscopio es el que usas, me refiero a la marca. Gracias 👍
@@maomotors6675 picoscope
Hola javier como estás, vengo ah preguntar porque mi moto glh anda mal cuando etsa helada prende bien y la andas se ahoga y cuando calienta no quiere prender
@@lautarorivero9680 en estos casos primero me aseguro que la parte mecánica este bien y luego chequeo la parte de inyección, un reset de ecu (hay videos de como hacerlo en mi canal ) han solucionado muchos problemas pero tu caso parece más complejo.
Buenos días tengo una cf moto 700 y ahora cada vez que la acelero a alta velocidad es como que se chupara y se apaga pero si lo manejo a 80 100 hasta 120 y 140 no pasa nada el problema es cuando acelero más de 150 empieza a darme ese problema la moto se apaga como que se ahogara aquí en Perú no hay mecánicos que sepan de ese tipo de problemas ustedes que son más educados me podrían dar una orientación Muchas gracias
Siempre cuando hay merma fe potencia a alta velocidad, hay que chequear presión de combustible. También comprobar que mecánicamente se encuentre bien. El escaner te puede dar datos en tiempo real para ayudarte a encontrar el problema.