Toyota's embarrasment. The Legend against - Suzuki Jimny vs Toyota Land Cruiser 80
HTML-код
- Опубликовано: 11 авг 2018
- Long-waited duel! #Suzuki #Jimny battle against TLC80 #offroad with unexpected end! It was great ride, but it was a fiasco for Toyota...
Like, watch other videos, subscribe!
If you want to support my undertakings financially, then here is the link to Yandex.Koshelok - money.yandex.ru/to/4100160476.... All collected money will go ONLY for the development of projects. Let's help Legend together :)
My contacts:
Instagram: / tour1n
Channel in Telegram: t.me/think_outside
VK: next_lvl
Page on Drive2: www.drive2.ru/users/tommywings/ 
Развлечения
Как вам кажется, кто показал себя лучше? Что вы думаете о Джимнике в целом? Комментируем, выносим вердикты, общаемся!
поставь межколесные блокировки мостов...без блокировок это не внедорожник)
Мне для этого мосты менять нужно :)
И да, не всегда блокировки спасают. И не всегда нужны - я довольно редко залезаю в такие жопы :)
главное МОГУЧАЯ лебёдка
Тойота в конце проехала там, где Джимника все время вытаскивали.
Лебедка - это круто. Буду ставить себе в скором времени
Спасибо, дружище, с женой смотрим, как раз моя хотелка и ее)) отличный вечер.
наслаждайтесь :)
Вообще джимни у нас популярен у девушек. Он действительно удобный и с отличным обзором - то, что нужно.
@@TommyWings причём тут у девушек , и почему левый руль ??? разве не было нормальных Джимников из Японии
На автомате джимник лучше идет, нет срывов колес и еще это машина для леса и прокладывания своих троп. Он между деревьев проходит и вериться на любых пяточках.
да и автоматы сузуки очень надёжные, даже ручку переплёвывают (при условии регулярной обслуги,конечно же).
@@user-nj3ep6ou4p Автоматы у джимасов именно кондовые + для бездора с отдельным радиатором охлаждения... Именно для жести , тока успевай соты во-время чистить .
Давно жду когда с прадо 90 сравнишь, а так класно, люблю сравнения
Будет, есть даже кандидат :)
Чтобы нормально спать в Джимни надо снять сидушку заднего сиденья и её крепеж, и тогда спинка заднего сиденья, сложенная вперёд образует ровный пол со спинкой переднего сиденья. Рюкзак под голову в багажник - и 190 см получается.
Надо будет попробовать.
Я давно выбросил заднюю сидуху. Все стало на свои места - машина для двоих !
Блин, а я задние выкинул к херам, да и передние, поставил от пассат сс, хочу чтоб шкурку мыть легче и сидеть комфортно, на бездорожье вообще балдею
Джимничкааааа.)
Он супер) Откатал 3 года, проходимость просто анриал, на дальняк можно ехать, но в качестве двухместного.
Как двухместный экспедиционник - супер. Это по опыту.
Согласен. При экономном подходе к количеству барахла в поездке - отлично все. Ну а по надёжности и проходимости вопросов в принципе нет
Интересный обзор)
Спасибо!
Джимка красавец, без коментариев.
А сейчас он стал ещё злее. Вообще наказывать скоро будет всех
Видео хорош.
Где работаешь помимо Ютуб?
Спасибо!
Нигде. Фрилансер.
У Сузуки плюсы это вес и компактность,маневренность.Один минус это вместительность.
Всё так. Только если ездить в одиночестве или вдвоём, то места будет хватать спокойно, факт.
Tommy Wings Ну не знаю. Я с женой частенько на природу выбираемся.У меня икс трейл.Так он битком набит,и спим в нем спокойно. Матрас,подушки,одеяло.В джимни столько не запихнешь.Хотя повторюсь,это единственный минус.Есть видос,где джимник сделал в грязи патруля.Короткая база и не большой вес делают своё дело.
Ну спать в нём не получится, если в машине шмурда - факт. Для многих это критично. Но это решается или палаткой (в тёплое время года, я в шниве в таком сетапе катался), или установкой большого бокса на крышу, куда влезает всё. Но это добавит парусности, на трассе будет просто сдувать. А так да, на оффроуде джим очень хорош.
для рыбалки и охоты само то!!!!!!!
В Джимни влазит столько вещей что 2м взрослым мужикам вполне хватает на 2 недели. К примеру я только что вернулся с поездки на Белое море( 2000 в один конец) - Вот что у меня было в салоне машины - две 10 литровых канистры для воды , одна 20 литровая под бензин. Палатка 2х местная, 2 пенки, коврик самонадувающийся+ спальник мой +спальник штурмана с встроенной пенкой , 2 пары забродников , тент 3х6, Кресло раскладушка, 2 теплые зимние куртки , 2 пледа +подушка , набор инструмента, набор автомобилиста, набор запчастей ( рем комплек полуосевого, ремкомплект ступичного и шкворней , крестовины , колодки) По литру атф, масла движка , тормозухи . Плитка газовая под дихлофосный балон , самовар келли кетлер на 1,6 литра , чайник на 1,6 литра , кастрюля 2 литра , сковорода , кемпингазовская горелка ,термос литровый , инвертор .Лопата фискарс короткая. Банок 20 консервов в качестве нз. Баул с одеждой мой , рюкзак штурмана
При этом у меня нет бокса на крыше и я даже не закрыл обзор через салонное зеркало . Демонтированна только одна спинка кресла та что за водителем . При острой необходимости оставалась возможность уместить третьего пассажира ( без или с небольшим количеством вещей) или заполнить место дополнительными для большей автономности продуктами , водой , топливом + на крыше для того же есть поперечины
Tom, братулёк, сними обзор про H.Galloper 2, пожалуйста!!! Стою на этапе выбора, но не могу решиться из-за отсутствия блокировки межосевого диффа. Дай ответ - насколько критично отсутствие блокировки межосевого. За видос, как всегда, только лайк!!)))
Роман Громовой как этто отсутствие блокировки? Там парттайм, жесткое подключение передка, что на оффроуде равно блокировке диффа. Это значит, что на асфальте у него только задний, но на мягких поверхностях спокойно можно подключить перед и ездить на полном приводе. Советую почитать про типы полного привода в общем и про easy select в частности. Это раздатка мицубиси, которая ставилась на галопперы. Спасибо!
А по поводу съемки - как найду интересный вариант галоппера, так сниму, он есть у меня в списке машин :)
настоящие охотники и рыбаки не бегают и не смотрят по краям войдет не войдет никто не вылезет из машины пока не поймут что "все приехали"
видео позитивное! джим хорош на 31-32 экстрим резине. 80 ке надо 35-37 колесики
Да, только 80ке для 35 нужно просто 2 дюйма лифт делать, а джиму для 31 нужно много чего менять и арки запиливать
не так уж и много, те же 2 дюйма + править кастор ( вам это тоже по хорошему надо) + арки
@@Sashelo1 не нужно там ничего пилить для 31, стойки, пружинки, бодик, клюшки с правкой кастора и все, встают с хорошим запасом, пилить надо от 33 и то есть умельцы, которые ставят без резки, по крайней мере они так говорят 🤣 На 35 тлк с джимом пожалуй не сможет потягаться, на 37 возможно
@@venvep С точки зрения получаемой управляемости без поднятия вверх центра масс пилить арки полезней чем ставить бодик Клиренс вы им все равно не увеличите, а для ходов и стоек хватит Стойки с бодиком хороши только тем что позволят если что вернуть машину в полный сток. Клюшки для кастора
понадобятся в любом случае
@@Sashelo1 центр масс это естественно, и бодик понятно что клиренса не прибавит по сути, все ради стока и постановки на учёт, ну и плюс не многие готовы пилиться
Что то я одного не пойму что за мода бороды растить? В Москве сильные холода???
Only Change Government В Москве модно быть бородатым гей-мишкой.
А что за мода бороды брить?
Tommy Wings Согласно указу 1705 года все мужское население страны, за исключением священников, монахов и крестьян, обязано брить бороды и усы. Налог за ношение бороды увеличен в зависимости от сословной принадлежности имущественного положения человека. Устанавлено четыре разряда пошлины: с царедворцев, городовых дворян, чиновников по 600 рублей в год; с купцов - по 100 рублей в год; с посадских людей - по 60 рублей в год; со слуг, ямщиков и всяких чинов московских жителей - по 30 рублей ежегодно. Крестьяне пошлиной не облагаются, но каждый раз при въезде в город взимается по 1 копейке «с бороды».
Но империи больше нет, так что...
Only Change Government я одного не пойму, какое кому дело до чужой внешности? Так скучно жить, что вы обсуждаете, кто как выглядит?
Резина 215/75-R15 больше штатной, не задевает за подкрылки?
Нет, 235 75 уже начинает задевать.
ДЖИМИК КАК СЫН КРУЗАКА
Тоже такое сравнение в голове промелькивало)
Внебрачный ;)
а новый Джимник, как сын Гелика ))
Alexandr Arutunov да да
или его выкидыш
Две машины, которые мне дико нравятся - Джим и 80 :).
На джимнике гоняю несколько лет. Плюсы - вес конечно. Недорогая съёмная квадролебедка вытаскивает его практически из любой ..опы (с блоком). Вторая ручная, позволяет откренить если надо, и спасти от переворота. Где только не лазил на своем - машинка оч хорошая и позитивная. Но вместимость да, маловата. Поэтому, крузак или пикап с жилым модулем - следующий шаг экспедиционного развития :).
Хотя, полторы тысячи км в один конец на джимнике за 20 часов- норм. Сам удивился.
Вот у меня такие же мысли. И 80 нравится, и джимни. Противоположности притягиваются :)
Еще раз можете напомнить какая у вас резина на Джимке? и это стоковый размер?
pywkin al 215 75 15, это больше стока, но в стандартную машину влезает без лифта. Трет на максимальном вывороте и при артикуляции
Спасибо большое за ответ, хотелось бы такую но к сожалению в отличии от самурая у джимки арки меньшего диаметра, а резина какой фирмы и точное название? я в них не очень сильно ещё разбираюсь.
Резина Comforser cf3000
за старания лайк, но не раскрыта тема с лебедкой и легкий автомобиль всегда в выигрыше, все равно что сравнивать минск с уралом если оба сядут один можно "перенести" а второму ждать подмогу а в лесу траффик не очень)))
Спускать шины надо,на грузовом Урале прибавка тяги в 1.5 раза,а клиренс уменьшается всего на 3 см
Надо, надо
СПАААСИИИБОООЧКИИИ
Джимасик, это очень хорошая машина поехать с корешем ( не с корешами) на природу подухать, подстаканников достаточно.Потом рассекать по бухаловке по кочкам, само то.А вот с простигонкой поехать на природу не получиться.Негде, потом будет её разложить, салон очень маленький.
Джимбо серьезный пепелац и ввиду геометрии и массы тойоту затрахаешься строить чтоб хоть как-то уравнять их шансы. У нас был уаз на всех блоках, с лебедкой, 33 сильвера, мерсовский дизель и короба, лютое занижение от иж техно и куча чего ещё и мы думали, что это бомба и он действительно ехал достойно, но поломки, мало места короче продали, купили газ вепрь и поняли, что уаз вообще для детей был, ибо шишиговские узлы с нормальной коробкой и д245 под капотом делают вещи, где мы только не ездили на этом вепре, люди даже в городе узнавали то и дело спрашивая, "а, так это вы того или другого из говнища вытягивали". Но вепрь все же машина русская, поломки опять же, да и просто постоянное планирование выездов, ибо ехать на нем только толпой и надолго, внесли свои коррективы, не всегда получается у всей банды подобрать отпуска в одно время, пришлось вепря продать. Купили лодку, с ней как-то сразу не пошло, продали после первого сплава и встал вопрос как быть дальше, ездить хотелось, постоянно сращивать толпу для вепря не было возможности и мы купили пару джимов, ибо однажды на вепре встретили джима который без труда ехал по нашей дороге... И вот когда мы купили джимов мы осознали, что вепрь был не такой уж и проходимый, так как этот малыш уделывает его по многим параметрам и едет пожалуй веселее, во многие места куда на джиме можно нырять и не думать, на вепре мы бы не сунулись, единственное, что вепрь делает лучше, это лезет в гору, тут длинная база, огромная масса и тяговитый тракторный дизель играют ему на руку, уклоны он берет просто непостижимые уму и откровенно страшные, джимка в такие уклоны срывается в букс, но по таким уклонам дорог все равно нет и никто в них не лезет, это был просто эксперимент на куче грунта в карьере! А главное, джим может проложить свою дорогу между деревьев и не рубиться как потерпевший, мы в восторге одним словом...
Да, для леса джимники очень хороши. Поддерживаю. Вепрь, конечно, интересный аппарат. Вживую не сталкивался, хочется посмотреть на него. Хотя и специфика русской техники, да...
@@TommyWings вепрь аппарат грандиозный, при чем в стоке, если это можно назвать стоком конечно 🤣 Где мы только не были на нем, что только не видели, заваленые елки, выдраные осины, тракторные колеи, вырваные с рамы лебедки, по 50 литров водки за рыбалку, одном словом он способен на многое, но поломки... И даже не столько поломки, сколько их непредсказуемость и дикая е...ля когда вепрь все же садится. Один раз ехали 300 метров почти 5 часов, зил 131 в тот раз в тайге зазимовал, так и не выбрался, вот именно в этом плане в джимике больше уверенности, его хоть на руках тащи
Да, поломки это беда. И хрен вытащишь.... а джимник без лебедки за пенек хайджеком с зацепленным тросом вытягивается в одного
Отличное видео. Только вот абсолютно разная идеалогия у этих двух авто... Все таки Джим именно Самурай воин одиночка...В категории внедорожник имеет самую малую нагрузку на пятно контакта грунта + отличная развесовка .Сам являюсь владельцем Джима на АТ 1.3 езжу всегда один , редко двоем , плечо максимум 300 км. вожу с собой лебедь ручную , лопату,топор,джек,шнура 100 м. еду спокойно везде , разумно . В общем и целом каждая техника под свои задачи.
Ну в том и интерес их сравнивать. Потому что это разные подходы к поездкам - что на оффроуд, что в путешествия.
@@TommyWings Да к + Джимки непревзойденная малая геометрия . Ну и конечно при травлении до 0.4 аТм пятно контакта увеличивается практически в 4 раза от стокового значения . И в 80 % случаев этого в полне достаточно дабы выскочить из засады , без сторонней помощи... Не зря его второе имя квадрик с крышей .!) Есть в пользовании квадр Honda TRX 680 на двух лебедках перед,зад... Так вот где еду на квадре , практически везде прохожу и на Джимке. Лично я за легкую , сбалансированную , конструкцию .Дальние поездки меня не интересуют вовсе . А в качестве * грузовичка *))) использую Сузу Гранд Витару 2.0 АТ с ее постоянным полным * деревянным * приводом , так вот где СГВ буксует и не может сама выехать ) Джимка тама ходом пролетает..))) Проверенно неоднократно.... Так что вес и развесовка + геометрия , именно на жестком бездорожье решают все...
@@user-ou3sd1dc5m конечно. Невозможно в одной машине сочетать комфорт и удобство в дальняках на тысячи километров и возможность лазить как квадрик
@@TommyWings Ну и на последок .!)
К вопросу * Что вы думаете о Джимнике в целом? * Джим это просто маленькая БОМБА , которому НЕТ серийных аналогов выпускающихся по наши дни 120% без вариков.!)
Дополню : пишут типа масенький , неудобный , не комфортный и тд. и тп......
Так вот , или люди не понимают эту машину , ИЛИ далеки от * реального бездорожья * вовсе .....
Все выше перечисленные ими , как кажется минусы , в реальной среде обитания , для которой создан Джимка , превращаются в одно грозное орудие против бездора и одни сплошные +++++ 120%
Плюсов много, но 2 минуса перекрывают все плюсы : размер, в дальние поездки на нем мега не удобно ездить. А второй минус вытекает из первого - безопасность. Чем меньше машина, тем страшнее в ней попадать в серьёзные ДТП. Поэтому только 80-ка, только full size!
Насчет безопасности согласен. Тем не менее, не все выбирают машины из расчета попадать на них в дтп :)
Зависит от места и цели эксплуатации. Был, у меня, sj30. Проще, легче, надёжней, экономичней. В моих условиях, был незаменим. И видели бы вы тогда глаза владельцев больших, мощных и Тяжёлых внедорожников, когда я их без затруднений объезжал. Так что, всё зависит от условий.
Да, конечно. Нет идеальных конструкций, есть условия, в которых техника показывает себя лучше или хуже.
знаток --а ты ездил на нём в дальние поездки чтобы утверждать.???? так вот скажу тебе не с потолка как ты а как владелец. перегонял своим ходом с Владивостока в Иркутскую область. ехал один и только световой день. проезжал 1000-1500 км в день не напрягаясь и не уставая. коробка авомат.
да без переделок спать в джимни жопа редкостная убедился лично
А вот как то ещё без лебёдки заблудился в лесу и фигушки бы я там развернулся будь хоть на 10 см длиннее
А вообще в планах на будующее Соболь 4х4 с высокой крышей, так чтоб уж кровать кинг сайз....но уже без экстрима получается (огромный передний свес) слишком долго мечтал о Делике-кирпиче = все позаржавели
ВИДОС БОМБА,ИНТЕРЕСНОЕ СРАВНЕНИЕ
Спасибо!
на мехе у джимника очень короткие передачи. Постоянно надо педалировать.
Ставим, эти +++
Спасибо :)
Маасквичии...нам в Сибири 4вд нужен для доступности охоты рыбалки и чем меньше было невыдуманных проблем по дороге в тайге тем лучше
Ну а нам скучно по хорошим дорогам ездить, что поделать
@@TommyWings у нас на ДВ хороших дорог просто НЕТ
Зря не травились. "Не буду травиться, чтоб сохранить как можно больше клиренса" - типичная ошибка. Судя по видео, там до мостов еще приличный запас, не хватало именно зацепа. Да и на травленной резине можно выехать даже цепляясь мостами - резина-то гребёт. У Лёни Немодного не так давно видео на эту тему выходило. По поводу сравнения - джимни слишком уж мал, как по мне, далеко на нём не уехать. Я вот на шниве катаюсь, пока всё устраивает. Но если менять, то на фулл-сайз.
Ну я сел тупо на бревно. Его не видно, но я прям клюшками на нем повис. Так что тут можно бесконечно спорить, пролез бы я на травленых или еще сильнее в него воткнулся. Да, я после шнивы тоже пошел на повышение, так сказать. Но джимник по-прежнему очень нравится
Я на такой легенде в такой ж был, там просто Джиму клиренса не хватило бы, а так Джими огонь
Клиренс имеет значение в совокупности с углом рампы. А он у Джимни как у квадроцикла! Плюс свесы практически нулевые. Так что не клиренсом одним...
круть.таскать крузак зто треш.я на джимне таскал цельнометалическую газель.получилось.
Джимник могёт. Только проушины гнутся иногда :)
Москвичи такие смешные))
А чем вам шнива не понравилась?
в том что это ломучее ВЕДРО
Джимник но не серьезно сравнивать дизель 4.2 литра и горшок в 0,8 литров и 3 поршня.
у него 1.3 на 85 сил. Можно ради интереса посчитать энерговооруженность 80ки на 1хз и джимника.
Жесть конечно)) Есть такой лайф хак как- проходить ходом. Что за фапанье на холостых ползти то? Ходом даже никто не застрял бы)))
Там не все так просто, в колею падаешь и все, на мосты
Ходом я на форанере чертил по колее передом будь здоров)) Главноее это набрать хода, а там 80 ка точно вывезет.Да и колея не длинная,энерции хватит
Ну да, нивастайлом можно далеко уехать. Лично я пока привыкаю к машине, не так уж много у меня грязевого офроуда было. Мне не всегда понятно, где она едет, а где нет. А долбить газ в пол можно всегда, но это не даст понимания машины)
всё каплю на джымика и на большые калёса
Джимни вполне себе джип,только маленький отсюда свои плюсы и минусы,по лесу на нем кайф я так думаю,но лично я купил бы за эти деньги патриот,многие его хают,но у друга он уже три года,из проблем-глючила сигналка,замена магнитолы,подтяжка шкворней-все,правда и по говнам не каждый день гоняет,а так машина мне понравилась,ржавчины нет(сам езжю на газель4×4 и Урал некст4×4)
Ну конечно, идеальной машины просто не существует. У всех свои плюсы и минусы. Важно то, насколько машина соответствует задачам, которые перед ней ставит владелец.
@@TommyWings полностью согласен,если денег лям и жена с детьми то наверное джимни не очень подойдет,тогда уж лучше Дастер,шнива,или патрик.в зависимости от условий,б/у иномарки 20летней давности не беру в расчет,так как на нее после покупки,в зависимости от состояния нужно тратить много времени(был такой опыт и есть,завтра едем другу ремонтировать его 20летний бмв)😀 машина должна соответствовать условиям эксплуатации и тогда будет счастье
@@TommyWings кстати что было с тойотой после покупки?что меняли и дорабатывали?отбой я посмотрел историю😀
Процесс идет)
@@user-by5zy5qw1k купил Джимни 1998 года , и чёт нормально всё
А Джимник не легенда?
Легенда. Другая :)
Легенда это САМУРАЙ СУЗУКИ
@@user-vb4gd1ol3v самурай это одно из экспортных названий джимни 2 поколения.
В контакте закинул вам пару фото своей легенды
Гляну в скором времени
Серьезно всё у вас там
Унизили кукурузера.
Блин мужики в г@вно и без лебедки! Ну как так?! Хотя бы штатную на крузака надо.
Концептуально разные авто со своими плюсами и минусами и сравнивать их просто некорректно. Ни один джимник не утащит столько сколь утащит крузак. В крузаке на дальняках комфориней чем на этой колотушке. Не освещен вопрос надежности механической части, ресурсность. А видео однозначно хорошее, палец вверх!
Да все руки не дойдут поставить. Вот реально второй раз, когда она бы пригодилась. За год. Ну то есть особо мне и не горит ее ставить :) Но буду.
По поводу техчасти - я экспериментирую. Ищу баланс между разговорами и подачей информации и экшеном в видео
Вот как раз , именно как лютый внедорожник Джимас легко рвет , этот круизный , тяжеленный , с ужасной геометрической проходимостью типа-тягач ( легенду-типа-тойота ) легко 120% По механической части на массу веса надежность-ресурсность , равно так-же , тетенькает легенду однозначно 120%. Вот именно как кондовый - утилит Джимас вне конкуренции , способный жить на грязи и ехать при миним. помощи всп. оборудования 120% Легенда-тоиота больше грузовик круизный . Да и пардон конечно за несуразное сравнение ))) Исход всех танковых баталий в годы войны определили легкие , маневренные Т-34 ... Все остальное не есть чисто для бездора - реального проживания вне дорог. И да именно Тойота - Джим уже завтра , послезавтра будет на рынках мировых в продаже в новом кузове джима .... Все просто в реальном бездоре рулят : геометрическая проходимость , минимальная нагрузка на пятно контакта грунта , грамотная развесовка по всем осям + меж. колесная + надежность ресурс + легкая-быстрая замена , обслуга с наименьшими затратами ...А это все тока присутствует в полном объеме у Джимаса 120% нет ему конкурентов в этом.
Отлично!
А чёй-то вы так тапочку придавить боитесь? На обратном пути ну прям 100% если б Джимни сразу газ-в-пол пошел - пролетел бы.
Да и Крузак... Раз двигается - не застрял!..
Два минуса Джимни (в том числе по сравнению с ШНГ):
1. Мест для сидения: 2 взрослых, 2 детских; объем багажника: --- (только внешний). Даже в классической "коротышке" (2121х) места больше - сравнивал лично.
2. Полутороприводность. Т.е. подключайка.
Неопытность :)
Джим меньше, факт.
Для многих парттайм - плюс. Я тоже не вижу особого смысла в фултайме, он только ускоряет износ деталей передней части трансмиссии и увеличивает расход топлива. Та же нива жрет на пару литров больше джима именно из-за фултайма.
Томми!
Не повторяй глупости! Тебе не идет! Фуллтайм НЕ жрет больше! И расход ШНГ и Нивы больше по другим причинам.
Износ передка из-за парттайма широко известен (провис кардана, втулки ступиц......). На многих современных парттаймах перестали отключать передок от колес...
А вот управляемость монопривода или полуторопривода по сравнению с полным приводом отличается на порядок.
Ну как он может не жрать больше?
Банальное сравнение нивы с отключаемым передком и обычной говорит о том, что экономия есть.
Я не понял, что такое полутороприводные машины? Впервые слышу этот термин. В управляемости в городе по асфальту разницы между фултаймом или моноприводом я вообще не заметил. При спокойной езде ее нет и, в общем-то, быть не может. Управляемость зависит от типа подвески и рулевого управления, а не от трансмиссии же
Нет уж, подожди. С отключаемым передком нива больше жрать начинает. Хабов ведь нет, мост продолжает крутиться, только крутится он теперь вхолостую. Управляемость по асфальту такая же, а вот зимой в горах, например, фуллтайм однозначно идёт увереннее, проверенно на собственном опыте
Еще ни одного сравнения реального не было, поэтому не актуально. А я утверждаю, что если проделать такое сравнение, то разницы по расходу мы не почувствуем. А управляемость, естественно, нужно не на 20км/ч и на сухом асфальте, а когда на трассе оказывается лед на повороте...
Полуторный привод - вроде и не моно, но и не полный. :) Подключаемый.
To MrQwerty: Больше жрать тоже не должна. Ну зима и горы - спору нет, это вообще крайний случай! Фуллтайм рулит.
Покупайте Toyota Land Cruiser и будет вам счастье не нужно искать пятый ряд в двухместной машине
Только позорит 80 ,грязи по щиколотку а он хвастается что проехал без блокировки и понижайки
Ну проедь на мелких колёсах без блокировок на этой корове по глине.
Где Лебедка карл? На бездорожье без нее не суйся!
Че это? Если не в одну машину, то пофиг. И да, совсем хардкора не планируется, так что она в целом и не обязательна. Но я поставлю. Попозже.
На бездорожье вообще лучше не суваться ... если без головы
Подписался сразу после упоминания Юлика...
иван максимов оффроудспб и комбат крю - одни из моих любимых каналов
Малый расход? Да ладно. Не в минус. Просто неправда.
У этого джимника расход в 7 литров укладывается
Джимас рулит
сиденья не те кожи на руле нет блин купи пойди в магазин и приделай не надо лишнюю сотку переплачивать
А лопата то с тойоты) такая в Джиник не влезит)
Да, в джимнике только лавинную возить:)
Понижайка в грязи, тем более в колее это бред..
Объясните
точно, там и полный не нужен совсем ))
что значит абсолютно противоположные подходы к автомобилестроению???? эти автомобили отличаются лишь размерами ,а вот нива это сосем другой автомобиль!!! Ни рамы, ни переднего неразрезного моста!!! Учи матчасть! ....Вернули "механическую раздатку", а какая она до этого была??? Вернули рычаг! А это не одно и то же!
Джимни сделан из кей-кара, а 80 делалась с прицелом на фуллсайз. Если для тебя эти автомобили только размерами отличаются... что ж.
Привет от Джимника 2008г
ruclips.net/video/LFo_bZqW9gA/видео.html туда крузак только тросом затащить
ruclips.net/video/2Jx31i0ruoE/видео.html&index=2&list=PLMbBpFMeWJvVVRdb5RU6tNeRGrSaH9doK
Не знаю, не увидел прям криминала. На нормальной резине и тойота заедет, а по второму видео вообще непонятно, не выглядит совсем адски :)
по первому видео = туда НЕ ЗАЕХАЛ ВООБЩЕ НИ КТО кроме меня, там только квадрики СПУСКАЛИСЬ ВНИЗ!!!
по второму видео = не вооруженным глазом видна разница проходимости, а под конец уже просто вытаскиваю
По видео не понятно, действительно ли так жёстко там или нет
девушки снимали ))) да ещё и с комментарием что меня снимать не интересно = просто проезжаешь, а интересно когда с мучениями
не мучай сцепу , или учись на мехе ездить хотя бы , раньше тож на дизелях ездил , но как купил бензиновую машину то забыл про дизель навсегда
Я ее и не мучаю. Ни разу на тойоте не нагревал ее
ruclips.net/video/GicTIJgPf2w/видео.html конфуз тойоты? мысленно представьте там джимни....
Для езды под водой с твердым покрытием под колесами тяжелая машина и правда подойдет лучше. А вот для слабонесущих грунтов малый вес решает. В наших краях как раз бездорожье из вязких глин и болотин состоит в основном.
Хорошее видео! ЛАйк! Джимни очень проходимая штука!) Вот наше видео как Джимни по камням ползает !)ruclips.net/video/eZfYU9i50TM/видео.html
Спасибо!
Глянул ваше видео - мощно. При таком стиле езды часто поломки случаются?
Ну если ездить с головой, то поломок мало. Хотя на последнем выезде Suzuki Escudo порвал полуось, но там фигачили на все деньги! Может быть видео сделает владелец, но это не точно))
Владимир Нестеров круто) молодцы
Автор 10 л/с , это мало? Для машины с 1.3 движком, ты чо курил? И чем например нива хуже джимни?
10? мало, конечно
Нива чем хуже? Всем. Эргономикой, надежностью, отсутствием рамы и переднего неразрезного моста, расходом топлива.
и не надо копать подкинь бревна под колеса
Не ну ребята, кто ж на такой резине в такие говна лезет.
А что с ней не так? У обоих хорошие, качественные МТ. Разве что не стравились.
У каждого своё мнение . ТЛК 80 это самая настоящая машина , которую можно сделать в поле , в пустыне , все остальное .............но . Если японцы такое делали в 90 годах , то я представляю что они могли делать сейчас , если бы нравы нынешнего мира ( сделать покрасивей и быстрей что вышла из строя ) . На этом маленьком лилипутский , только и остаеться кататься там где на нем , что бы не перевернуться ( Япония маленькая ) . Только кукурузер 80 .
Джимни по конструкции особо ничем не отличается от 80 с парттаймом. Ну, кроме размера. Так чем он плох? Не всем нужны фулсайзы. И да, перевернуть джим не легче, чем 80ку.
Советую сравнить углы бокового уклона у 80 и Джимни . Кроме этого при движение в разрез Джим опирается на кромку колеи что позволяет еще больше класть его на бок .
Не оскорбляйте большой джип колесами для оки. Ленд крузеру от 35" и выше!
Но это не джип, это внедорожник :)
А выше 35 резина стоит уже слишком космических денег. Комплект как полмашины выходит. Да и не нужно это у нас в средней полосе.
@@TommyWings конечно если вам намного проще на ровном месте попадать вот в такие конфузы как на видео в угоду экономии, то конечно 31-33 дюйма ваш вариант. Дешево сердито но беспомощно. Но тогда не проще ли было взять автомобиль навроде шнивы, дастера или Эскудо 5д? Такие довезут далеко, дадут поспать, зато затрат потребуют в разы меньше) Притом обладая примерно схожей проходимостью с легендой на колесах от велика
Помоему легенда тут джимни и какойто рыдван для сибирской алкашни.
комфорсер выкинь...резина самое худшее, что есть на рынке
Да уже ни комфорсера, ни джимника того нет давно. А комфорсер для легких машин отлично подходит.
@@TommyWings streamstone crossmax топ резина Китай. По цене одинаковые
В Джимини с 2х метровым ростом хрен залезешь ! Машина до 170 см
Не знаю. Я со своими 184 прекрасно помещаюсь.
не пиши то в чём полный НУЛЬ , у меня рост 195 отлично всё
@@user-sc5zg1cw2s О как....а я 2.05 и бошка крышу долбила, колени руль цепляли
@@pathstrategist6474 2.05 уже много согласен , у меня с моим ростом запас где то 15 см , единственно что не комфортно коленкой правой упираешься в обшивку двери но терпимо и то в поворотах только