Тюнінг мотора мотоцикла. Портінг МотоГоловки. Теорія, практика та емоції. Geon
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- У цому відосі я розповідаю про базову теорію портингу мото головки від китайської мототехніки. Зрівнюю три головки. Та делюсь ураженнями від доопрацювання.
мій інст:
bliznukov_evgen
інст нашої команди:
racebase.in.ua
інст мотомайстерні:
racebase_moto
Крутой видос Жека ))))Реально пока не сядешь сам и не поедешь не поймешь как это!Я после твоей доработки помню в первый раз так разогнался с непривычки что еле в поворот зашел !!!При этом немного сыканул и понял что это уже не та лайтовая штука на которой я катал !)))
Кто сомневаеться!?Просто сделайте и прокатитесь все вопросы отпадут! Всегда ж можно все венуть на сток и это не дорого)))))
Спасибо, друже! Очень приятно читать отзывы!
Здорово что ты можешь сказать об этом головки с четырьмя клапаном двигатель 172фмм
@@Bliznukov как могу я тебя найти показать то головку с четырьмя клапаном ?
Талантливый человек -талантлив во всём!!!!!крутая,лёгкая подача информации,всегда весело смотреть, особенно если в кадре есть осы и пчёлы ☺️!))) Есть знание и понимание ,есть золотые руки и стремление!!!! Красава 👍💪💪💪
Благодарю, Серёга! 🤝
Якісний та пізнавальний відос! Дякую, давай ще)
Я тіль радий, що вам подобається!
Парень, ты просто СУПЕР!!!
Очень информативно, доходчиво, полезно!
Спасибо огромное, как за техническую информацию, так и за хорошее качественное видео!!!
Спасибо! Приятно 😊
Мужик кожне слово і все по факту а емоції твої прямо як себе згадую коли дороблЄш мот після того як привик до стоку то це ти прям від душі сказав лайк однозначно!!
😊 может я актёр хороший
Молодец, толково всё объясняешь с пониманием темы. Спасибо, продолжай . дай Бог тебе удачи и благополучия.
Благодарю!
Блин, Отличный инфо-позитив! (..если так можно выражаться🙃)... и Даа, мот - Это про эмоции!✌ Благодарка Женя, что делишся с нами и знаниями и хорошим настроением!👍
Я с удовольствием!
Талантище. Спасибо за очередное классное видео. Не помню чтобы где-то еще вообще комментарии оставлял. Первый канал где хочется вовлекаться в дискуссию за и просто написать «спасибо»!
Было бы классно посмотреть более детальное видео как каждая операция портинга выполняется. Уже 2к наездил и не перестаю радоваться. Постепенно тоже улучшаю. На очереди замена звезды и цепи, пвк30. В следующем сезоне думаю портинг самостоятельно делать. Опять же спасибо за труд и видосы!
Не знаю кстати приходилось ли сталкиваться, у меня уже второй провод свечи выходит из строя. Начинает проявляться на высоких оборотах 7-8к: мот начинает вибрировать сильно и падает динамика. После замены провода - все норм первые 500-700 км. Планирую менять катушку и ставить более толстый бронепровод в силиконе, с силиконовым калпачком. Может есть идеи куда еще можно посмотреть ?
Вот приятно!
Как-нибудь запилю такой видос..
У меня тоже была проблема с проводом от ежедневных моек..
Решил заменой на катушку внешне такую же, но с более мягкой изоляцией провода. А вообще вариантов много.. Вплоть до супер-дупер катушек от автомобилей с турбомоторами.. Но цена.. Наша 100-200грн. А крутая катушка столько же... Только в долларах 😆
Велике дякую, дуже інформативно. їжджу з твоєю головою - питань нема, все як ти кажеш
Дякую за відгук 😘
Я дуже радий, що ти задоволен!
Низа ліпші стали? Чи не змінилися?
@@Pedropen16 так трохи. Но вся ця історія про верха, вони стали кращі по факту
@@ROMA__n__ а яка максималка стала?
Приятное видео, красава что пилишь наш любимый скрамблер и все это снимаешь, рассказываешь, делишся эмоциями.. Другие бы пересели уже на что-то помощнее, посолиднее, а ты прям копаешь до глубины его. За ресурс 50т.км приятно удивил, у меня 11 уже, стал переживать😊
Спасибо 😊
Мне нравится этот мотоцикл и мотор. А помощнее - всегда можно
Красава Жень👍💪
Скажу от себя, до доработок мой мот на 166 моторе разгонялся 115кмч,(по спидометру) и был не в силах даже раскрутить 5ю передачу, а после доработок, по Жениному способу, буквально позавчера я смог разогнать его до 144кмч (по спидометру), разница просто огромная 👍👍👍
пилите моторы, не страдайте х#@*й💪😁
О! Я очень рад, что помог! 😇
Вот это и есть самое главное... Эмоции!
Забыл добавить "а мы потом чинить вам будем их" 😂
Супер. Інформація 100% Колись cg150(Китай нижньовальний), запилював собі і змінював клапанні пружини на жорсткіші,бо на обертах зависали клапани. Поїхав просто бомба,враховуючи ,що двигун низькооборотний,та не потужний
Так. Я пружини не міняв, бо клапани облегшав. А так - да 😊
Операція стоїть часу
Очень познавательно и как оказалось не так и страшно самому залезть. Спасибо за разжёванные видео 👍🤝
Старался 😊
Для нас мотоциклистов это просто удача, что человек с таким опытом доводки двигателей увлёкся мото-техникой!
😊 я и сам рад!
@@Bliznukov Жень, а ведь ещё есть и 2т двигатели)
@@Kochetkofff ну в них нужно с нуля разбираться... Я в них ничего не понимаю 🙄
@@Bliznukov ну это когда 4т уже наскучит.. А так китай вплотную заинтересовался двухтактниками и хочет потеснить видимо австрийцев на пьедестале, так что 2т моторы скоро тоже будут
@@Bliznukov ну так фазу перекрытия ты же понимаешь? Так вот в 2т она всегда🤣
Нееееет! Окислитель - кислород! (горение - это и есть реакция окисления)
Да, когда воздуха мало, сколько топлива не лей, оно просто все не сгорит - не хватит кислорода
Извини, прорвало. Смотрю дальше :)
Блин. Да. Дурная бошка... Знаю. Чето ляпнулось как-то
@@Bliznukov не, башка не дурная, но то, шо ляпнулось - факт...
Євген ти позитивний чувак!!!Успіхів тобі!!!Привіт зі Львова,ще поганяємо!!!
Дякую, друже! Неодмінно поганяємо!
Спасибо за объяснение .Очень интересно.Только вникаю для меня новую тему.Интересно видео с расчетами сил,степень сжатия и т.д.
Я всегда рад!
у друга мопед альфа был 80кубовый мотор, собрали 110кубов, и попалось твое видео насчет портинга, решил попробовать запилить свою гбц раширил впуск убрал все ступеньки доработал камеру сгорания, поставил карб пз 27 и мопед реально начал ехать, гонялись со всеми мопедами с поселка и все альфы натягивала, я думаю кто ездил знает что эти моторы больше 7 тысяч не крутятся( всмысле тяги выше нет) этот же начал крутиться 11 спокойно, благодарен за твои видео👌
Я очень рад 😊
Информативный видос, спасибо что разложили всё по полкам ✊
Я очень рад 😊
Чем больше люди понимают - тем интереснее общаться!
Оплично заходят твои видосы, всё круто, так держать!) А дизлайки - это тоже реакция))
😁
Благодарю! Приятно
Да, мот - это про эмоции и свободу перемещения! Тут согласен на 110% :)
Спасибо за видос.
П.С. Оса выжила после схватки? )))
Конечно выжила! Я никого не убиваю! (Кроме комаров.... Не хватает силы воли) 😆
Блин, я реально думал это сленговое название "Портинг", типа "улучшайзинг" или портить дак портить, но нет!))) Спасибо за видео! Когда-нибудь пригодится если у себя разбирать буду то точно так допилю.
😁
В конце про эмоции на мотике - огонь!!!
Благодарю 😊
Дякую за відео!) Сам катаю на Geon X-Road 250 з мотором 169fmm, на зиму думаю вам відправити, або самому зайнятись. Експлуатується зазвичай як раз таки на всю ручку, але катаю тільки по місту, бувають міні-дальнякі 80-100 км. При моїй їзді в ручку, коли виїхав, включив 5-ту передачу, і максималці в 115-120 км, пробіг приблизно 26 тисяч, і ніяких нюансів, тільки пару раз клапана регульнули. Цікаво що можливо витягнути з цього мотора)
Саме з його можно багато чого 😁
Там можливо зібрати реальні 250куб. Та голову зробити люто
По геомЭтрії выпуску якраз було питання,- тепер все зрозуміло- дякую,шеф😊
Я із радістю 😊
Обязательно досмотрю, сейчас занят химчисткой дивана😃палец вверх заочно 👍
Вот это разговор! Благодарю
Жека, я когда смотрю твои видосы хочется что то зарядить запилить затюнинговать затурбировать 😂😂не останавливайся может у меня что то все таки получится )))
Лëха! Как это дерьмо закончится - я с удовольствием тебе помогу, чем смогу! Я по тебе прям соскучился, дружище! Мне было очень приятно с табой иметь дело и гонять чаи!
Привет Евгений. Тема очень полезная, по мере наличия времени стараюсь смотреть все твои ролики. Да, ошибка тех, кто не подписан, такие ролики надо продвигать. Всегда делюсь ими со знакомыми друзьями-технарями. Вот хотел бы подкинуть тему.. в довесок твоим запилам головы .. есть еще немалоизвестная тема по поводу выбора блоков зажигания. Я о блоках , что корректируют угол зажигания в зависимости от оборотов двигателя. Думаю к твоим запилам в довесок можно попробовать именно такой тип блоков зажигания и так же попробовать изучить на сколько это дополнение может быть удачным или рациональным при сопоставлении характеристик .. если действительно мое предложение интересно, то надеюсь в будущем сезоне увидим и ролик на эту тему. Удачи в Новом творческом году, в экспериментах! Да, PS... Не оч приятны моменты политики в таких технических ликбезах. По другую сторону ленты мы такие же как и вы, абсолютно адекватные.. все что имеем на данный момент это не по нашим каким то желаниям или планам. Потому эмоции в сторону, когда то все встанет на свои места..
Благодарю. У меня есть несколько блоков, которые можно настраивать с компа.
Буду пробовать. Надеюсь скоро появится диностенд и тогда можно будет наглядно видеть как что на что влияет.
По поводу политики:
За последние 10ть дней (например) по моему городу прилетело штук 40 ракет. Все ракеты просто хаотично по городу. Погибли люди. Разрушены дома, магазины. У сестры моего напарника снесло балкон в 9ти этажке. Рядом ниединого военного объекта. За последние несколько месяцев полностью разрушены 4ре больницы в Харькове. Одна из них анкологическая.
Просто террор. Вы предлагаете - молчать и ничего не делать? Это не про меня.
Я не считаю, что я затрагиваю политику. Я призываю людей активнее содействовать в уничтожении захватчиков. Я же не призываю бомбить города! Я просто хочу, чтобы ВСУ быстрее перебили всех, кто пришел с оружием ко мне домой и устранили возможность пускать ракеты.
Я пою колыбельную сыну, когда за оном взрываются ракеты. Ни где-то там. А в километре от моего дома. Открываются двери шкафа. Сын плачет. В этот момент, мне как-то плевать на чувства "мирных граждан вашей страны". Я просто хочу , чтобы это закончилось и я смог спокойно ходить по улице с детьми - не перебежками от укрытия к укрытию..
По этому - я делаю всё, чтобы ВСУ работали эффективнее. Продуктивнее. Чтобы наши ребята не мёрщли в окопах, а гуляли с девушками.
Вот так.
Толковий відос, давай далі в тому ж дусі,то не хворай!
Дякую, друже! Намагаюся не впасти пикою у багнюку 😆
дядько, дуже кайфовий відос, цікава тема, кльова подача, монтаж, звук та злочінно мало переглядів )
Дякую! Теж цікаво чому так мало переглядів! Аж якось сумно..
Ну нічого... Цеж проблема тих, хто не дивився 😆
Всегда найдутся люди которым что то не зашло, относитесь к этому философски.
Стараюсь 😁
Спасибо китайцам что оставили мяса в голове для творчества Японцы более жадные со своими тоненькими стенками По воздуху На низах воздуха хватает и в стандартном сечении ( все равно душим заслонкой да и скорость поршня низкая успевает насосать и лучше перемешать ) А на верхах можно упереться в воздушное охлаждение по перегреву если долго выкручивать Остаётся середина и кратковременно верха Если колено с поршнем выдержат А за видео лайк
Благодарю. Согласен... Но хорошее масло даёт возможность какое-то время крутить
Очень хотелось бы увидеть портинг головки МТ Днепр.
Видос зачётный)
Спасибо. Возможно Займусь Днепром скоро...
наконец я понял что ты делаешь, а то стеснялся спросить что происходит на физическом уровне
Вооот. Вот для этого и снял 😊
Молодець толково все розжував, ще трохи підтянеш матчасть по китайських двіжках і буде взагалі ідеал
Так, Вань. Ще плаваю у цьому.. Сорян!
@@Bliznukov не святі горшки ліплять, з часом все будеш знати, а покищо вразі чого дзвони розкажу що знаю
Человечище 👏 Престиж и уважуха тебе за твою подачу и за твои труды!!!👏 Сто процентов что мотоцикл дает совсем другие эмоции чем авто 😄
Например у меня была пауза в 10 лет без двух колёс. В итоге я купил Viper zs200n у своего кента (паралельно подглядывая на Geon Scrambler 250) в итоге развеяв свою тоску по двум колесам и тем более посмотрев Ваш канал, осознано хочу пересесть на Скрамблер🤪🔥
Для сравнения удовольствия: мне больше кайфа принес 200 кубовый мот чем первые покатушки на моем Хонда Аккорд 7 😄 Это безупречно хороший автомобиль но первичные эмоции тут рядом не стоят!😎 В будущем ставлю цель повышения кубатуры, хочу скрамблер теперь осознано!!!
Дай бог вам здоровья и творческих успехов! И главое мирного неба 🙏💙💛
Благодарю! Кстати у меня тоже аккорд 7. 2.4 😁
Мужик, ты крут!!! Я в восторге)
Спасибо за информацию!
Я с удовольствием 😊
Привет с Луганска, есть у меня инвадер 150 кубовый, тоже руки чешутся что то такое запилить. Удачи в твоём деле. Всё буде Україна)))
Спасибо! Интересно, что может получиться из 150куб 😊
Дуже подобаються твої відео. Унікальне поєднання теорії та практики. Часто в інтернеті зустрічається таке твердження що нижньовальні двигуни більш тяговиті на низах чим верхньовальні. Не можу зрозуміти чому так. Можливо ти зможеш пояснити
Дякую. Нажаль я ще не крутив ніжньовалні мотори, але гадаю, що це тому, що нижньовальні мають розпредвал з вузькою фазою.. щоб не крутитися до високих обертів бо буде важка сістема зі штангами.. а "вузький" розпредвал і дає більш низову характеристику..
Я сразу подписался. Бормашинка у меня уже есть, осталось скремблер купить, чтобы каналы обработать.
😆 у меня тоже в такой последовательности вместо происходило 😂
@@Bliznukov Интересно, существуют ли четырехклапанные головы, одну из которых можно приколхозить на данный мотор?
Ладно подпишусь
Та давааай. Не ломайся уже 😂
Бомба 👍
Благодарю 😊
Супер ! Очень интересно и человек позитив! Мир Украине!
Благодарю! Приятно читать положительные отзывы 😊
Благодарю! Приятно читать положительный отзыв 😊
Очень клевый видео ждём видос с злым распредвалом
Благодарю ;)
Очень полезно,спс.
Я с удовольствием 😊
Жэка, спасибо!
И вам! 😊
Выражение "портить головку" приобретает новый смысл))
Ну звучит так себе 😁
Спасибо за видос
И вам за просмотр
работает на воздухе топливо окислитель :давно так не ржал:
Не ошибайтесь так больше пожалуйста)
Та. Я сразу добавил подпись, что ошибся, но она как-то не появляется на ютьюбе
@@Bliznukov всеравно, прикольная оговорка)
очень интересно спасибо
Я с удовольствием!
Насчет капли бензина на стенках канала, там при потоке она все равно будет растягиваться и более того на нагретых поверхностях капля никогда не стакывается а всегда расползается. Это же ясно как день
Ясно как дель, что "смытая капля" в камеру сгорания - не сгорит.
После "окислителя" хотел дизнуть, но... продолжил. Не пожалел).
Хорошая подача 👍.
Мата не заметил, очень в плюс👍
Если есть техническая возможность (или уже есть наработанный опыт) было бы интересно димплинг проверить. Будет ли ощутимый эффект и в какую сторону 🤔 (порш на своих делает такое, а порш - не фунт изюма). И стоит ли игра свеч, так сказать
Блин. Да.. Мой бок. Я добавил подпись про то, сто кислород окисляет топливо, а она отображается только при просмотре на компьютере!
Димплинг проверить можно на стенде.. Когда обзаведусь стендом - обязательно попробую 😊
@@Bliznukov я в другом комментарии прочёл. И оттаял ).
Подписался, теперь слежу за вами 🕵️.
@@Bliznukov методом пробы не?
Голову запилили без стенда, а там тоже, не так всё просто как кажется. И всё получилось, всё работает круто
@@КонстантинБезуглый звучит устрашающе 😆
крассавчик)))
Благодарю 😇
И есть ли список доработок по 166fmm которые вы можете осуществить с описанием примерного эффекта от каждой из доработок?
Да. Приблизительно могу описать..
Снимаюу видео про установку распредвала и перечислю варианты.
Женя, можете посоветовать литературу по теме, для повышения образованности? А может и видосик запилить с обзором литературы, сайтов, каналов. Спасибо!
Тут нет конкретно одной литературы... Начните с автора Корки Бэлл.
а что по поводу расхода?, Меняется после доработки?
Из-за увеличения степени сжатия - расход уменьшается в обычной езде. В навале, конечно же растёт. Как увеличивается мощность - так же и расход. +/-20-25%
Евгений Добрый день!! Спасибо за видео! Очень интересно!)) Благодаря вам решил запилить голову самостоятельно, к вам отправить из Казахстана будет сложновато.
Если не сложно, можете дать пару советов? Клапаны обязательно точить?
Нужно ли снимать с головы милиметр толщины и разбирать прокладку, для увеличения степени сжатия?
Я просто понимаю свои возможности, и хотел обоцтись минимальными вмешательствами: расширить в меру каналы, убрать ступеньки и поменять карбюратор...
Клапаны очень важны! Посмотрите первые два виде про портинга у меня на канале - там прям инструкция
@@Bliznukov смотрел) Очень благодарен что выкладываете ваши работы с этим мотоциклом. Так понимаю клапана стачивать токаря надо искать, притом специфичного?
Доброго дня. А з приводу loncin 200 (163ml здається) щось можете сказати?
Нажаль. Ще не було в роботі..
Подписался, видос прикольный, привет от эндуристов Харькова.
О! Привет! Очень приятно, что земляки смотрят 😊😊😊
@@Bliznukov Вы никогда не пилили 4 клапанные головы?
@@krosskross3282 очень много автомобильных пилил. Хонды, в основном. Но и ваз, и опель.. И ваг, и фиат поподались..
@@Bliznukov я имел ввиду мото, я после 166 купил себе 172 на 4 клапанной голове, вот и интересно там есть поле для деятельности
@@krosskross3282 пффф... Конечно!
172ой с 4кл - это новые моторы. Не скопированы с крутого старья..
🤝👍
😊🤜🤛
@@Bliznukov Посоветуй золотую середину соотношения звёзд, после доработки головы.
@@Emigrant2015 я советую передатку 3.1. У меня на скрамблере спереди 14з. Сзади сток
Спасибо за интересные видео, земляк! Имею спросить по этой теме:
- Встанет ли в Geon Scrambler 250 движок 172fmm-3А на 249cc без доработок рамы? Нужно ли будет менять звёзды цепи?
- Если таки да, то подойдёт ли на 172fmm-3А кит цилиндра с поршневой от BigBor "OTOM" на 74мм, для увеличения до 300cc, нужно ли будет менять распредвал?
- Если да, то будет ли всё это дружить с картером/коробкой от штатного скремблеровского движка, чтобы покупать меньше запчастей мотора, или надо менять всё сразу?
- Подойдёт ли этот альтернативный вариант для доработки как в видео?
- Кому порекомендуете такую работу заказать, чтобы получить по итогу собраный настроенный отрегулированный двигатель, берётесь ли сами?
- Сколько это может стоить?
Здравствуйте. Очень интересно самому. Думаю да. Можно поставить этот мотор. Его нужно менять целиком. Если на багборе и ещё с доработанной головкой - будет "песняяя". Я с удовольствием возмусь за такой проект. Цена мотора сейчас не известна.
Напишите мне в вайбер/телеграм 0509100540
Мотор встанет с минимальными переделками, на 172 моторе нет балансира, одно крепление не сойдётся. Биг Бор 74 мм, это 268 кубов, но никак не 300.
@@coldengine136 сейчас уже есть б.вал в них. Кови адванс, например
Очень интересное видео , есть опыт работы со 172 мотором ?
@@Bliznukov маркировка 3а обозначает отсутствие балансира. У балансирного просто индекс -5
Я видел что между карбюратором и головкой ставили очень мелкую сетку специально что бы капли разбивало и перемешивали с воздухом.
Да. У Сузуки 250 так в карбе сделано.
Все правильно - чтобы капли не летели.
Що треба для того, щоб зробити цю процедру, скільки це коштує і тд?
ruclips.net/video/fnFIYrWzfqY/видео.html
Здрастуйте)) Супер роботи у вас , где можно взять ваши контакти для связи?)
Благодарю.
0509100540
Крутий чувак! Внятненько все доніс!🔥
Як зв’язатися!??
Дякую! 0509100540
Доброго дня, підкажіть чи можна з вами якось зв'язатися?
Привіт. 0509100540 телега
Чи можна зв'язатися з вами щоб переробити голову скрамблера?
Так. 0509100540
А можна так зробити навіть з 162fmj ?
Можна
Але доки не подивлюся на нього - сказати чи багато добавится - не можу, нажаль
@@Bliznukov гаразд
Скільки коштує портинг голови на від кові про?
Привіт. 6000грн
Привіт, 5:28 це інерційний наддув.
Да. Верно в каком то смысле.. Просто инерционный наддув - это больше про впуск перед дроссельной заслонкой
Основное время воздух отскакивает от клапана, и только в очень узком диапазоне он скапливается перед клапаном и увеличивает наполняемость.
Ну "отскок" Только когда есть значительная пульсация. На низких оборотах.
@@Bliznukov на низких оборотах её можно нивелировать, так как скорости потока практически нет.
Женя, вопрос такой, в каком месте правильно подключить масляный радиатор к 172 мотору?
Есть готовое решение с подключением к пробке где сеточка грубой очистки, но слышал, что это неправильно так как создаёт нагрузку на всасывании маслонасоса.
Ещё не разбирал 172ой. Самому интересно.
В теории - на выход насоса нудно подключать.. Есть два варианта: полнопоточная система и частичная (через редукционный клапан)
@@Bliznukov я только на примере ктм 690 знаю, там два маслонасоса стоят, один гонит масло через мотор, второй через радиатор и коробку со сцепой, но это сложнее.
Женя, а частичная это с разветвлением потока да? Часть в мотор часть в радиатор?
Подписался😉
😊 благодарю! Дальше будет
скільки вартує портінг? на GEON SCRAMBLER 300
6000грн. Є відоси. Там усе розповідав
@@Bliznukov дякую, знайшов відос, вибач папевно затрахали цим питанням 😄
@@Bliznukov варто переплатити 500баксів заради 300 чи 250 норм. Якщо брати для їзди по місту і інколи 250км в одну сторону
165фмм мотор проточил и особый разницы не заметил от этого, больше эфект о замене поршня с кольцами дал.
А там мож какими бы замерами что то и покажет но думаю не значительно
Тут вот "проточили" Так, сто даже хуже стало 😉
Підкажіть чого 174 краще їде як 177 за що я переплатив?
Я теж таке замітив.. Поки що не розібрався... Але голови порівнював - сідло, клапан однакові у 174, 177, 184
@@Bliznukov я надіюсь хоть сцепа живучіша в 177 ніж в 174 бо я часто травлю
@@Bliznukov підскажіть ще чого шумить сцепа в 177 а коли вижиеш то шум пропадає? Сильно шумний 177 мотор
Привет.А какой калькулятор ты используешь?
Основной: engine analyzer pro. А так у меня много всякого..
А шо за калькулятор такий? Хочу спробувати запилять головку просто
Engine analyzer pro
@@Bliznukov дякую
Подскажите, пожалуйста, какова процедура доработки если я нахожусь в Киеве? Надо скинуть движок и отправить вам целиком или только головку надо? И есть ли возможность отправить вместе с карбом чтоб его тоже до ума довести?
Можно и так и так. Если голову отдельно - то вам нужно будет самостоятельно настроить клапаны и выставить распредвал.
А если мотор ко мне приедет - то я это всё сделаю. И карлик посмотрю.
@@Bliznukov чудесно. А сколько примерно времени занимает доработка головы?
@@bruttyblog9928 3-5дней в среднем. Ну и доставка
Привет коллега, пора переходить на турбину 😁
Турбины уже были.. Много. А вот один цилиндр и карб - это старая школа.
Вечер добрый. Возьмётесь ли Вы за доработку точно такой-же головки. И сколько ето будет стоить?
Здравствуйте. Да, конечно. Сейчас плотно этим и занимаюсь.
Работа по такой головке стоит 4500грн. 3-5дней.
@@Bliznukov Номер телефона свой можете скинуть.
@@user-vt8vr2bo5u 0509100540
Я так понял и сама голова будед шлифоватся на 1мм.
@@user-vt8vr2bo5u это всё обсуждается индивидуально.
Можно ли делать сёдла клапанов из жаропрочки или легированной стали?
Я не встречал...
Ви цим займаєтесь,хочу собі таку дороботку
Привіт. Так. Зараз це - основна моя діяльність
Женя привет, после доработки головы увеличивать пропускную способность фильтрующего элемента не нужно?
Привет. Не знаю как замерить столь малое разряжение.. Но когда вместо штатного ставлю нулевик или вообще снимаю фильтр - разница ощутима.
@@Bliznukov Женя, Если речь зашла о инерции и наполнение цилиндра топливной смесью не рассматривал вариант, удлинение впускного коллектора?
@@DG-xd3ht нет. А вот за карбюратором - да. Ищу дудочку на ПВК
Всем привет, подскажите если кто отправлял ему на доработку скажите пожалуйста прайс
А он сам может сказать? 😉
Как отшлифовать такие клапана , и какая фаска должна быть?
ruclips.net/video/exw_XScHvDc/видео.html
Спасибо за познавательную информацию
Подскажите увеличение степени сжатия как меняет характеристика двигателя?
В двух словах сложно. Но если грубо: то динамическая компрессия больше - эффективность выше - больше мощность и меньше расход.. но и термонагруженность тоже выше..
@@Bliznukov Спасибо за ответ.
Хотел уточнить, повышение степени сжатия, увеличивает мощность на низких, или высоких оборотах?
@@LoncinPruss200 из практики - во всём диапазоне.. Хотя в теории только середина/верх
@@Bliznukov Большое вам спасибо
Привет, подскажи как запилить Клапана?
Лучше обратиться к токарю.
Якщо да то скиньте номер
Привіт. 0509100540 Євген
так это со скремблера двигло?
Это аналогичная. От лонсина. Но мотор один и тот же!
в выпускном коллекторе нужно убрать внутреннюю трубу, будет еще лучше.
😅😆😂
Какую трубу? Там небыло трубы.. А у меня вообще всë кастом из нержавеющей стали.
@@Bliznukov , в моем шинерее 6в в выпускнов коллекторе была еще внутренняя труба с конкретными складками , которые уменьшали просвет. Написал, может кому пригодится.
@@user-uj4bg9ul2u аа. Простите. Я такого не встречал..
Здоров ! Евгений видосы бомба. Подписка +👍👍👍.
Сразу хочу спросить про zs177mm непоподали тебе на портинг?
Привет. Спасибо 😇
Ещё нет..
Но я понимаю что и как там делать. Эти моторы уже ближе к серьёзным автомоторам в которых я шарю 😊
@@Bliznukov мог бы дать консультацию , как запилить лучше голову не меняя биг-бор на 300сс. 84мм
@@Bliznukov в принципе всё сделать как ты на двух клапанной 166fmm делаешь .
Как клапана облегчить без токарного станка и на сколько грамм
@@user-ld6te2ln5l там много нюансов. Объяснить не показывая и не записывая часовую лекцию не получится...
У меня есть видос с общими понятиями.. Но без нюансов. Одно из последних видео
@@user-ld6te2ln5l ну.. Там не сколько важна цифра в граммах, как профиль клапана. У меня специальные оправки есть.. И трафареты для клапанов.. Не всё так просто, дружище.
Работает ли вся эта доработка на 156fmi нижневальный?
З досвіду прибере провал з холостих, будуть жирні низа і середина, но приросту на оборотах не буде, треба міняти профіль розпредвала (в стоці дуже вузькі фази), тоді він реально починає їхати
Работает, но не так хорошо.. Ваня правильно написал
@ТРУМ ТРУМ ПЛЮС 156 не попадвся в ремонт, но пиляв 163 і перешліфовував розпредвал, (вони конструктивно однакові) так от портінг якрас прибрав провал з холостих і дав хорошу середину а от розпредвал змістив це все до верхів (низи до трьох тищ стали гірші) як результат мот тримає крейсер в 90-100 і є ще динаміка для обгону до 110-115 він вистрілює дальше тупуватий
@Капелька месячных цены не обсуждаю.. Моя работа и мой опыт столько стоит. "Пошорхал два начала"- это достаточно упрощённое видение..
Я никуда не уезжал. Я в Харькове каждую неделю. Нахожусь в 30ти км. Мой район на севере.. Там ничего живого нет.. Я должен в палатке там жить? И что за вопросы вообще?
Кто такое может сделать в Беларуси?
Без понятия
Цена работи?
5000грн такая работа
А ви можете сделать саму голову если вам её отправить новой почтой?
Да. Так в основном и происходит.
@@Bliznukov Цена вопроса?
@@zot82zsvap8 4500грн. Но это минимум через месяц
ruclips.net/video/fnFIYrWzfqY/видео.html
@@Bliznukov Как занять очередь?
@@zot82zsvap8 наберите через месяц.
0509100540
Договоримся конкретно на дату
Ну ты даёшь! Я люблю ездить 3500-4000 оборотов в городском режиме.
Мне не нравится напряг и вибрация мотора)
Как сделать чтоб тяга была и на низах и на верхах?
Делать уже канал. И не увеличивать карбюратор
А вообще ехать и разгоняться - разные вещи. Ехать можешь хоть на 2000. Тут речь о максимальной отдачи от мотора на всех оборотах
@@Bliznukov неа)) Сделать уже канал = задушить верха. Нужно увеличить количество поступаемого воздуха, не увеличивая сечение канала и заузить фазы, путем замены распредвала или его допиливания.
Щоб добавити низів- збільшуй кубатуру. Для 169фмм є поршнева 69 і 72мм. Щоб добавити верхів- встановлюй "широкий" розподільчий вал. А також не забувай про канали та сідла- ruclips.net/video/hQhHun_k2Ac/видео.html
Как с вами связаться?
0509100540 Евгений
Пивіт, можна твій номер телефону?
0509100540
10 герцовый джипиэс не поможет, люди злые хоть и в малом проценте все равно останутся и будут писать тебе муть. Привет из Луганщины, брат.
Так и есть... А есть прям клоуны! Один копипастит один и тот же коммент о том, что "тюнинг" Можно применять только к радиоприëмникам. И под каждым видосом... 🤣😂
@@Bliznukov))) а это возможно как раз и не клоун а як то кажуть хворэ людыно сильно грамотные электрики и прочие из очень умных склонны к психологическим заболеваниям + током било его, это обязательно вот и результат, во всяком случае очень похоже на то, не думаю что это от гнили, люби и его! Ты добрый я уверен хотя знаком с тобой менее 12-ти часов)