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确实，造船业不能像手机、汽车、或者火车那样进行流水线式生产，这时候大陆的两大优势就出来了：劳动力充沛 + 黄种人天生的巧手及耐力
关键是教育和儒家文化
造船并不是简单的劳动密集型产业，而是资金密集、劳动密集和科技密集型产业，缺少资金、劳动力或科技之中的任何一个，都不可能强大起来。造船业的三大明珠项目：航空母舰，大型邮轮和LNG液化天然气船，只有中国是全部都可以建造的，日韩和欧美从没有达成过，以后也不大可能。看不起中国可以，拿出真本事来，否则到时就是坚船利炮教你做人。
西方国家有强大工会/ 行业协会，当工人在工作中遭遇不公平待遇时，工会出面帮助解决，尤其在工资、安全等方面，工会发挥巨大作用，国外工人工资是按小时计算，加班费有周末及平时各有不同计算，与中国完全不同，所以中国去西方国家投资，按照国内一套管理会遇到问题。
@@haiping8800 西方那一套对保障职员个人权益方面确实很好。虽然中国这一套虽然确保了工作高效高质量完成，但最后却让几乎所有职员严重不满。我觉得你的说法有助于探讨如何在确保员工权益的前提下提高企业/国家的整体竞争力
@@haiping8800你真了解美國工會的運作與本質嗎😂😂
大千博學廣知啊！👍👍👍
小編問候大家，晚安，請按讚、留言、分享，感謝！
小编 视频连续几期 声音有问题 声音左右不平均 处理一下
聲音還是好小聲啊！
@@fantasy8231 小編已經報告給製作單位，再次感謝!
@@宇-x4d 小編已經報告給製作單位，再次感謝!
现在老美的制造业 在于成本较高 只能是搞些较高端的产品 我爱说实话 兄弟们 出发啦
除了勞工素質好，人心好安全第一，不偷聽不爆炸
制造业赚钱速度哪里有金融业高，美国劳动力成本那么高，想重振商业规模造船在可见的未来是不可能的。
打個內戰，元氣大傷前不可能啦！
制造业一旦离开一段时间，再想重塑几乎是不可能的。比如工艺工程师，熟练工人的流失几乎无法弥补。制造业是需要持续运作才可能降本增效的。就我在中美两国制造业看到的现状，我可以说美国制造业的效率低下已是事实，早已丧失竞争优势。除非中国做不出来，否则无论是成本效率还是质量，美国完全比不过中国。
中现在还有不少高端东西还是做不出来。这是硬伤，需要长期不断的努力追赶。
关键是美国人不愿意吃这个苦啦
造船业工人与普通生产线上的工人是不同的，其工人需要经过专业知识学习和训练，时间荒废久了，再重新恢复需要时间，既然看到问题，想要解决也不是没有可能。
看這節目才增廣見聞。😊
波因爛掉了
破鼓万人捶 😂
萬業皆下等唯有金融高
英伟达（辉达）的股价最近两年涨了那么多，早点儿进场炒的话，挣个几十上百亿不难吧，搞实业的想达到这种进步速度，根本就是不可能的。
这么说吧，自从中国大陆开始工业化进程以来，凡是一旦在某个领域取得优势或第一梯队，之后基本上就不会再退步了，只会变成更强。日韩的造船业受客观条件所限，不可能竞争的过中国大陆的造船业，长远来看，现在日韩的市场份额，应该就是从今往后最高的时期了。日韩都太规模太小，每种资源都远远少于中国大陆，然后整体的差距就是各个资源差距的乘积，比如人员是你的3倍，船坞是你的3倍，那生产力就是9倍的差距，这个得益于规模效益。美国的造船业谈的意义都没有，无论如何也不可能再回到过去了，炒个股票，一年挣几百亿不香么？
孫先生所說的都是，文化，技術，政治社會結構，工會，福利，人工的提高，年輕人不想做工，年輕人都在打機了。現在要紐轉局勢真的很難。
造船铁路航空都是制造业顶流，自从美国的顶尖人才全部流入金融行业后，整个制造业就光速萎缩，炒房炒股比打工好，谁还愿意去投身制造业？所有事情都有因果
美國勞工資太高了，兩年前碼頭工人年薪超過二十萬還有醫療退休福利每年約十萬，再過兩天還要罷工求加薪，很難想像！
貴節目請來的嘉賓如果不是飛航相關專業人士，還是不要隨意談論此項專業的議題，幹哥所提供的影片機型與落地方式與實際情況相差甚遠，所講的內容也完全錯誤，如不更正恐造成廣大長期觀看/關注本節目（包含本人）不良的影響！此飛安事件在網路上可以很容易被搜尋到相關經過，方向舵空中卡死還得看卡在什麼角度（此事件是落地後卡在中間），在空中副翼是可以協助修正方向舵卡於不同角度所造成的偏差；沒有人會在方向舵卡住後用『鼻輪』落地的（影片中應該是鼻輪無法正常伸放落地的影片）！
怎麼感覺聽起來好像是台灣當年十大建設的翻版？
所以说，美國有11个航母战斗羣，但只剩5艘補給船，所以能用的最高戰斗力只剩5个航母戰斗羣。
海盜國總是批評別人的產品，自巳卻部管不好那麼重要的飛機。
波音公司雖然出了很多問題，但是底蘊深厚。只要找回波音工程師精神，我相信很快就能恢復元氣。C919目前還在學爬的階段，光是量產就無法開出穩定的產能。因為還在摸索階段 這還是窄體客機，我不覺得波音跌倒就是中國商飛的機會，相對的他的挑戰在於自己的組裝技術能否在三年內快速提升。而且怕的是一旦有空難，中國會掩蓋真相才是最可怕的
何戎真是和康熙时的样子没什么变化
整個製造業在不久的將來會有革命性的改變，模組化及人工智能自動化會取代廉價的人工。目前美國新建的工廠幾乎都是模組化，大大縮短建廠時間及品質。
@@podawu1781 美國以往大批進口商品，造就了中國及其他國家的製造業。這幾年來，除了一般消費品仍舊是從外國進口，逐漸減少向中國大陸進口商品，隨著減少對中國投資外，過去30年投資在中國大陸的合資企業也漸漸縮小規模，或直接結束。更多的工業產品開始在國內生產，先進的人工智能將改變工業形態，中國不再是美國先進技術的受益者。
航空母舰是核动力，並不需要燃油，是飞机要航空油，沒油就失去战鬥力！
人也要吃饭，打仗时还要弹药补充；关键是核动力损坏只能弃船还要污染海洋！
航母编队里的其他舰船也需要加油，只有航母本身是核动力
現在美國🇺🇸工員大概10%吸大麻😂 這個沒有辦法🎉
吸大麻能明显提高耐力。还有紫脸神药！
可能都不止这个比例。。。看2010年国家地理制作的《毒品大企业》系列纪录片，可以发现毒品已经渗透到美国这个国家的方方面面，越来越走向失控。
2010年到现在又过去14年了，毒品和枪支泛滥问题一点儿也没见改善，都是在快速恶化。
難怪軸承会外露方向舵卡死，艙門会彈飞脱离!
美東港口工會預定10/1日要罷工，東岸有34個港口會停擺，工會的訴求是加薪77%，另外要求資方不得引進太多自動化卸貨裝置、以免喪失工人工作機會；不知道美國要如何把製造業帶回美國？
如何把製造業帶回美國？不得引進太多自動化裝置、以免喪失工人工作機會。只能引进个锤子！
去美國投資? 到時候造船工會要求焊接工最低月薪一萬美金 玩得下去嗎? 造船廠發現老鼠? 先停工二周改善
其实美国人的自我动手能力不是不错的，所以homedepot 的生意兴隆。但问题是美国寄生于金融，美元和军武的easy发展之路走得太顺且已太远了。 美国人的“国，家” 概念泾渭分明，长期的民主自由浸泡又造就了强烈的meme意识，“自由，个人价值”形成了人与人之间的沙石效应， 而制作业强调的人和人，人和机器的分工配合，而且是强制性的相互配合。 这中“配合”在美国人身上不可能发生。。。。。
C919 能夠賣多少架， 還要看美國商務部的會不會給禁令😊C919 最重要的引擎還有電子設備是美國的, 美國的商業部要是不允許的話 ,就沒有辦法生產C919🤭
核能航母也要油? 那麼打他的油料，食物補給船，這個航母群不就廢了?
战斗群中只有核航母不用油，其它的舰船都要用油
材料貴人工貴，美國人嫌人工低辛苦😂
别说别人低级，能造飞机的国家没几个哩！
美国又想制造业强又想高产值高GDP per Capital，这两个本来就是矛盾的，不能既要又要
还要能不依赖中国，这种既要又要还要的想法基本上就是白日梦了
祖國了不起！祖國萬歲！
美国的工业制造情况无法改变，除非它把体制改成社会主义体制。
美国人喜欢赚easy money的個性应该改一改不然是不可能做到的
現在是中國在推動美國向前進步了？！😂
美国缺资金要人投资吗？美国船舶设计这么好，造这么先进的战舰不就制造了几艏就停产了吗？
GDP是先进坟墓的开始
姓汤的不知所云
中国人工费低
天天唱衰中國 什麼經濟不行 科技不行？原來動嘴的美國真的不行！中國再五至十年的時間看看吧！誰行？？
各位有沒有聽到這位彭華幹的話、原來他擔心的是美國戰船、不是台灣安全、說成好像他本人就是美國居民一樣、所以台灣有沒有救呢？。
彭先生是针对在坐嘉宾的评论，而发表自己的看法，没有必要动不动涉及到台湾/ 政治问题。
我在加拿大40多年,美加的人工是中國的10倍以上.假期福利多多.7.5 小時一天工作.夠鐘就收工.怎樣競爭？
东风26敲掉这五艘补给船，不就赢了世界大战了吗？
破音飛機
拿出过去造郑和船队的功夫。
美國佬造船已經沒有辦法比較了！既然無能，就來向中國買！中國會考慮賣你們一些吧！
![Quando Rondo - Grow Up [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/8zFnCg3BO4Q/mqdefault.jpg)
确实，造船业不能像手机、汽车、或者火车那样进行流水线式生产，这时候大陆的两大优势就出来了：劳动力充沛 + 黄种人天生的巧手及耐力
关键是教育和儒家文化
造船并不是简单的劳动密集型产业，而是资金密集、劳动密集和科技密集型产业，缺少资金、劳动力或科技之中的任何一个，都不可能强大起来。
造船业的三大明珠项目：航空母舰，大型邮轮和LNG液化天然气船，只有中国是全部都可以建造的，日韩和欧美从没有达成过，以后也不大可能。
看不起中国可以，拿出真本事来，否则到时就是坚船利炮教你做人。
西方国家有强大工会/ 行业协会，当工人在工作中遭遇不公平待遇时，工会出面帮助解决，尤其在工资、安全等方面，工会发挥巨大作用，国外工人工资是按小时计算，加班费有周末及平时各有不同计算，与中国完全不同，所以中国去西方国家投资，按照国内一套管理会遇到问题。
@@haiping8800 西方那一套对保障职员个人权益方面确实很好。虽然中国这一套虽然确保了工作高效高质量完成，但最后却让几乎所有职员严重不满。我觉得你的说法有助于探讨如何在确保员工权益的前提下提高企业/国家的整体竞争力
@@haiping8800你真了解美國工會的運作與本質嗎😂😂
大千博學廣知啊！👍👍👍
小編問候大家，晚安，請按讚、留言、分享，感謝！
小编 视频连续几期 声音有问题 声音左右不平均 处理一下
聲音還是好小聲啊！
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现在老美的制造业 在于成本较高 只能是搞些较高端的产品 我爱说实话 兄弟们 出发啦
除了勞工素質好，人心好安全第一，不偷聽不爆炸
制造业赚钱速度哪里有金融业高，美国劳动力成本那么高，想重振商业规模造船在可见的未来是不可能的。
打個內戰，元氣大傷前不可能啦！
制造业一旦离开一段时间，再想重塑几乎是不可能的。比如工艺工程师，熟练工人的流失几乎无法弥补。制造业是需要持续运作才可能降本增效的。就我在中美两国制造业看到的现状，我可以说美国制造业的效率低下已是事实，早已丧失竞争优势。除非中国做不出来，否则无论是成本效率还是质量，美国完全比不过中国。
中现在还有不少高端东西还是做不出来。这是硬伤，需要长期不断的努力追赶。
关键是美国人不愿意吃这个苦啦
造船业工人与普通生产线上的工人是不同的，其工人需要经过专业知识学习和训练，时间荒废久了，再重新恢复需要时间，既然看到问题，想要解决也不是没有可能。
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萬業皆下等唯有金融高
英伟达（辉达）的股价最近两年涨了那么多，早点儿进场炒的话，挣个几十上百亿不难吧，搞实业的想达到这种进步速度，根本就是不可能的。
这么说吧，自从中国大陆开始工业化进程以来，凡是一旦在某个领域取得优势或第一梯队，之后基本上就不会再退步了，只会变成更强。
日韩的造船业受客观条件所限，不可能竞争的过中国大陆的造船业，长远来看，现在日韩的市场份额，应该就是从今往后最高的时期了。
日韩都太规模太小，每种资源都远远少于中国大陆，然后整体的差距就是各个资源差距的乘积，比如人员是你的3倍，船坞是你的3倍，那生产力就是9倍的差距，这个得益于规模效益。
美国的造船业谈的意义都没有，无论如何也不可能再回到过去了，炒个股票，一年挣几百亿不香么？
孫先生所說的都是，文化，技術，政治社會結構，工會，福利，人工的提高，年輕人不想做工，年輕人都在打機了。現在要紐轉局勢真的很難。
造船铁路航空都是制造业顶流，自从美国的顶尖人才全部流入金融行业后，整个制造业就光速萎缩，炒房炒股比打工好，谁还愿意去投身制造业？所有事情都有因果
美國勞工資太高了，兩年前碼頭工人年薪超過二十萬還有醫療退休福利每年約十萬，再過兩天還要罷工求加薪，很難想像！
貴節目請來的嘉賓如果不是飛航相關專業人士，還是不要隨意談論此項專業的議題，幹哥所提供的影片機型與落地方式與實際情況相差甚遠，所講的內容也完全錯誤，如不更正恐造成廣大長期觀看/關注本節目（包含本人）不良的影響！此飛安事件在網路上可以很容易被搜尋到相關經過，方向舵空中卡死還得看卡在什麼角度（此事件是落地後卡在中間），在空中副翼是可以協助修正方向舵卡於不同角度所造成的偏差；沒有人會在方向舵卡住後用『鼻輪』落地的（影片中應該是鼻輪無法正常伸放落地的影片）！
怎麼感覺聽起來好像是台灣當年十大建設的翻版？
所以说，美國有11个航母战斗羣，但只剩5艘補給船，所以能用的最高戰斗力只剩5个航母戰斗羣。
海盜國總是批評別人的產品，自巳卻部管不好那麼重要的飛機。
波音公司雖然出了很多問題，但是底蘊深厚。只要找回波音工程師精神，我相信很快就能恢復元氣。C919目前還在學爬的階段，光是量產就無法開出穩定的產能。因為還在摸索階段 這還是窄體客機，我不覺得波音跌倒就是中國商飛的機會，相對的他的挑戰在於自己的組裝技術能否在三年內快速提升。而且怕的是一旦有空難，中國會掩蓋真相才是最可怕的
何戎真是和康熙时的样子没什么变化
整個製造業在不久的將來會有革命性的改變，模組化及人工智能自動化會取代廉價的人工。目前美國新建的工廠幾乎都是模組化，大大縮短建廠時間及品質。
@@podawu1781 美國以往大批進口商品，造就了中國及其他國家的製造業。這幾年來，除了一般消費品仍舊是從外國進口，逐漸減少向中國大陸進口商品，隨著減少對中國投資外，過去30年投資在中國大陸的合資企業也漸漸縮小規模，或直接結束。更多的工業產品開始在國內生產，先進的人工智能將改變工業形態，中國不再是美國先進技術的受益者。
航空母舰是核动力，並不需要燃油，是飞机要航空油，沒油就失去战鬥力！
人也要吃饭，打仗时还要弹药补充；关键是核动力损坏只能弃船还要污染海洋！
航母编队里的其他舰船也需要加油，只有航母本身是核动力
現在美國🇺🇸工員大概10%吸大麻😂 這個沒有辦法🎉
吸大麻能明显提高耐力。还有紫脸神药！
可能都不止这个比例。。。看2010年国家地理制作的《毒品大企业》系列纪录片，可以发现毒品已经渗透到美国这个国家的方方面面，越来越走向失控。
2010年到现在又过去14年了，毒品和枪支泛滥问题一点儿也没见改善，都是在快速恶化。
難怪軸承会外露方向舵卡死，艙門会彈飞脱离!
美東港口工會預定10/1日要罷工，東岸有34個港口會停擺，工會的訴求是加薪77%，另外要求資方不得引進太多自動化卸貨裝置、以免喪失工人工作機會；不知道美國要如何把製造業帶回美國？
如何把製造業帶回美國？不得引進太多自動化裝置、以免喪失工人工作機會。只能引进个锤子！
去美國投資? 到時候造船工會要求焊接工最低月薪一萬美金 玩得下去嗎? 造船廠發現老鼠? 先停工二周改善
其实美国人的自我动手能力不是不错的，所以homedepot 的生意兴隆。但问题是美国寄生于金融，美元和军武的easy发展之路走得太顺且已太远了。 美国人的“国，家” 概念泾渭分明，长期的民主自由浸泡又造就了强烈的meme意识，“自由，个人价值”形成了人与人之间的沙石效应， 而制作业强调的人和人，人和机器的分工配合，而且是强制性的相互配合。 这中“配合”在美国人身上不可能发生。。。。。
C919 能夠賣多少架， 還要看美國商務部的會不會給禁令😊
C919 最重要的引擎還有電子設備是美國的, 美國的商業部要是不允許的話 ,就沒有辦法生產C919🤭
核能航母也要油? 那麼打他的油料，食物補給船，這個航母群不就廢了?
战斗群中只有核航母不用油，其它的舰船都要用油
材料貴人工貴，美國人嫌人工低辛苦😂
别说别人低级，能造飞机的国家没几个哩！
美国又想制造业强又想高产值高GDP per Capital，这两个本来就是矛盾的，不能既要又要
还要能不依赖中国，这种既要又要还要的想法基本上就是白日梦了
祖國了不起！祖國萬歲！
美国的工业制造情况无法改变，除非它把体制改成社会主义体制。
美国人喜欢赚easy money的個性应该改一改不然是不可能做到的
現在是中國在推動美國向前進步了？！😂
美国缺资金要人投资吗？美国船舶设计这么好，造这么先进的战舰不就制造了几艏就停产了吗？
GDP是先进坟墓的开始
姓汤的不知所云
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天天唱衰中國 什麼經濟不行 科技不行？原來動嘴的美國真的不行！中國再五至十年的時間看看吧！誰行？？
各位有沒有聽到這位彭華幹的話、原來他擔心的是美國戰船、不是台灣安全、說成好像他本人就是美國居民一樣、所以台灣有沒有救呢？。
彭先生是针对在坐嘉宾的评论，而发表自己的看法，没有必要动不动涉及到台湾/ 政治问题。
我在加拿大40多年,美加的人工是中國的10倍以上.假期福利多多.7.5 小時一天工作.夠鐘就收工.怎樣競爭？
东风26敲掉这五艘补给船，不就赢了世界大战了吗？
破音飛機
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美國佬造船已經沒有辦法比較了！既然無能，就來向中國買！中國會考慮賣你們一些吧！