Furat simítása és reteszhorony vésés - Eszterga főhajtómű felújítás_5

Ebben az epizódban összeszereljük az ékszíjtárcsát a persellyel, kiderül, hogy az M12-nek hitt csavar nem az (lol). Demeter és Buró csavarboltnak hála a probléma azonnal elhárult, kezdődhet a furat simítása. Elsőként egy kopott lapkájú, vékony szárú furatkéssel próbálkozunk, aztán bevetjük az e-bay ről rendelt kínai szerszámot. Mivel az nagyoló kés, az intenzív terelőszöge szintén extra rezgéseket keltett. Utolsó esélyként keresünk egy forrasztott lapkás szerszámot, sajnos csak átmenő kivitelben találtunk. Mivel a nézőink közül sokan kérték, megköszörüljük a szerszámot. A holker kialakítása durva kövön történik, a finom éleket gyémánttárcsán húzzuk fel. A simítás névleges méretét ugyan sikerült elérni, de a szerelés így nehézkes. Ezért bevetjük a csiszolóbotos módszert, 2-3 századot felcsiszolva a furatból már illeszthetővé válik a tengely és az agy. Az epizódhoz tartozik a reteszhorony vésése, melyet rendszerint ékpályának említünk, az eredeti 10-es helyett 12-t készítünk.
Feliratkozás: / magyargepmesek