Manobra e partida no motor da ES43BBi RUMO no pátio Iguaçu em Curitiba
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- Опубликовано: 21 окт 2024
- GE ES43BBi "642" manobrando no pátio Iguaçu para engatar em outra ES43BBi "675", após o engate, foi realizada a partida da locomotiva "675" e "linkagem" de ambas as locomotivas para atuarem como Locotrol na composição de 127 vagões graneleiros(HPE, HFE, HFD e FHD).
As locomotivas ES43BBi que atuam como Locotrol, ajudam na frenagem do trem na descida da Serra do Mar do Paraná, devido as mais variadas rampas acentuadas que exigem muito do freio das composições.
As composições que descem a Serra do Mar, normalmente descem com 1 locomotiva líder(cabeça) e 2 locomotivas Locotrol na cauda.
Parabéns para todos os profissionais que são colaboradores da ferrovias, que Deus abençoe a todos
is the weighted idler car there so the locos don't turn over the rail??
Vídeo muito bacana, lindos flagrantes, parabéns pelos registros top👍 like merecido 👏💯
Você poderia mostra o rapaz fazendo o acoplamento por completo, até mesmo as das mangueiras de ar
Opa bom dia! Sou manobrador tbm e minha família está de mudança pra Curitiba, se puder me responder, gostaria de saber como é o processo de manobrador? Se dão oportunidade pra chegar a maquinista. Na empresa que trabalho é no mínimo 5 anos pra ser promovido a auxiliar de maquinista
I love these locomotives you guys have in Brasil, the ES43BBis are on my list of favorites. I'm curious, what is that car behind the first locomotive? A brake, spacer, or transition car maybe? Greetings from America!
Este vagão e chamado de vagão "madrinha" ele e utilizado para juntar a locomotiva de bitola larga com vagões de bitola curta ou vice versa
@@AZGARAGE7 o que vc falou está certo onde tem bitola mista métrica e padrão usa-se esse vagão para rodar trens com duas bitola ao mesmo tempo porém aí não há duas bitola só uma métrica gostaria de saber também o porquê presumo que essas locomotivas fazem o trajeto de Curitiba à Paranaguá pela Serra do mar onde o traçado da ferrovia e forte pois só vejo essa formação neste trecho é isso?
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Sabe qual a funcão deste vagão? Nunca consegui entender qual o objetivo dele.
Bom dia Roger, tudo bem com você?
Esse é o vagão madrinha, é necessário o uso dele na Serra do Mar do PR, pois tem muitas curvas com raio fechado, e ES43BBi não tem o engate "muito articulável" , sendo assim poderia jogar o vagão para fora dos trilhos, essas madrinhas foram feitas exclusivamente pra elas pois tem o engate "bem articulável".
Em breve não precisarão mais do madrinha, pois estão acabando de mexer nas curvas da Serra.
@@familiarailfan8031 muito obrigado pela informação!!!
Rapaziada. Quando a composição dá esse tranco na hora do engate, não danifica o Motor da Locomotiva parada? Ou como nós carros existe Ponto morto. Vleuu. Quem souber me tira essa dúvida pfv.
Não danifica. Porque o reversor está no centro. Seria como neutro ou ponto morto.
@@elisangelac.santos7400 tá explicado... Valeu ....
Ponto morto?locomotivas sao diesel eletricas nao tem ebreagem e muito menos caixa de transmissão pra ter ponto morto
Locomotiva alta pra caramba
BB36 é mais alta ainda..
Locomotiva barulhenta ,haja ouvidos !
Concordo barulheira mds
Pessoalmente é barulhento dms msm, sdds das antigas v16 que passava por aqui