На полном баке регулируется карбюратор отлично! Холостые аж до 1500 оборотов держит, ручку крутану - вжиии до 4500-5000 вот час на холостых оттарахтел и капец - доливаешь бенз и в путь
Добрый день, на новом моторе Си про т3.5с начал тюнинг, снял карбюратор проверить совпадения прокладок, а там в пластмассовой вставке заусенцы и какие-то отливы, их можно убирать?
добрый день. вы имеете в виду теплоизолятор. внем должно все быть гладко . прокладки не должны торчать . отверстия совпадать . ни заусенцев ни ступенек быть не должно ! не много доработать можно.).
Борис,здравствуйте!Разобрал свой двигатель,снял цилиндр и обнаружил ниже впускного окна (по ходу поршня)маленькое отверстие и канал от него ведущий в кривошипную камеру.И на карбюраторе соответственно под диффузором тоже есть такое же отверстие.Подскажите пожалуйста что это?
добрый день. это импульсный канал . благодаря ему работает вакумный бензонасос в карбюраторе. ( за счет переменного давления в этом канале. если его заклеить карбюратор работать не будет ).
добрый день. закручиваю винт . или винты ( если карб от пилы ) затем выкручиваю примерно на 1.7 оборота и завожу. дальше регулирую на ходу под нагрузкои добиваясь максимальной скорости . добившись !выкручиваю винт количества ( не много примерно 5 градусов ) чтоб не беднил. важное условие ! регулировать надо при правилиной установки мотора . и развесовки лодки.
@@boriskrasov7097 я поставил карб от триммера как есть диффузор 15мм. Так как стоял 12мм и двигатель 52 кубика у меня. Или может от бензопилы по лучше будет? Просто я не могу понять в каком порядке настраивать карб от триммера (иглу дроселя или сначала смесь?) P.s (карбюратор новый и двигатель обкатку только прошол). Заранее благодарен.
@@ВладикЛысенко-ж4т на триммере родной карбюратор работает отлично диффузор должен стоять 15. порядок настройки я вам написал рание ) если у вас стоял 12 й. на 52сс не может такого быть. даже на 43 с завода стои 15 й.
@@boriskrasov7097 Простите меня если надоедаю. Так и было 12 на 52. Если честно я был сам удивлён после просмотров ваших видео Как у вас мотор набирает обороты мой двигатель работал грубо говоря в пол Газа))) хотя дросель был открыт на полную. ЦПГ я промерял 52. То есть цилиндр 44 и на шатуне и с боку цилиндра выбито 44-5.
доброго . для более устойчивой работы на малых оборотах от бензопилы (циганка) на 45-52 см .куб . а последний от триммера на 52 сс. с дифузором 15-16 мм. все с алиэкспресс.
@@ВячеславЗиновьев-ц7ш у триммеров и пил самвй большой 15-16 мм больше только у скутеров и каких нибуть культиваторов. думаю для 52-й поршневой они слишком большие . думаю будут хуже ) но я не пробовал ! но ставил от триммера на салют и чайку ) у них и обем больше и ход поршня ! они увуличели мощность !.
Доброй ночи! Какая то непонятка с мотором. Прохожу обкатку. Залил пол бачка, не могу подкачать бензин, из обратки не течет. Залил полный-завел с пол пинка! Выработал 1/3 бака-стали плавать обороты, в обратке перестал пульсировать бензин и вообще заглох... 2/3 бака есть бензина, топливоприемник на самом дне, чистый! а бензин закачать не могу опять! Долил до полного и все заработало. Снял карбюратор, все продул, поставил на место и по новой: полный бак - работает моторчик, как только спалил 1/3 - начинаю плыть обороты(то максимум, то холостые) и глохнет, хрен заведешь... Что может быть, я уже голову сломал, не сплю ищу причину .... ПАМАГИТЕ!!!! СОС!!!! Лелик!!!!
судя по вашему рассказу . подозреваю что проблема в патрубке бензопровода ! в нем трещина или дырочка ) . это часто бывает в месте где патрубок проходит через резиновое кольцо ( уплотнитель ) в бак. т. е внутри его . с наружи можно и не заметить . это бывает от времени или грубо протягивали при сборке. шланчик. поэтому когда уровень опускается до уровня уплотнителя начинается подсос воздуха. ( это как вариант )).
@@boriskrasov7097 ночер добрый, да мне тут парнишка подсказал, проверил - то ли китайские рукожопы собирали, то ли наши, то ли диверсия, шоб клиент бабло платил: трубки силиконовые местами поменяли гады! Мое детство прошло при СССР, автомашины собирал из запчастей с нуля, не то что сейчас-шаровый палец разных производителей имеет разные размеры, заменил - гони на развал-схождение, а там(зачастую) такой же рукожоп или манагер сидит, руками только хер да ложку держал. Откручивает механик! заливную пробку бачка гидроусилителя и говорит мне, что у меня в АКПП масло грязное, пора менять!!! Компания Сокол-моторс Волгодонск фу фу фу
Вот ведь прёт! А мне что то мало. И раскручивается до макс и не едет. Так не едет как тут. Буду мотор от Урала бензопилы приспосабливать. На ногу китайской ямы2. И по лодке хочу доработку примастырить одну.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
На полном баке регулируется карбюратор отлично! Холостые аж до 1500 оборотов держит, ручку крутану - вжиии до 4500-5000 вот час на холостых оттарахтел и капец - доливаешь бенз и в путь
Есть фото проставки
Добрый день, на новом моторе Си про т3.5с начал тюнинг, снял карбюратор проверить совпадения прокладок, а там в пластмассовой вставке заусенцы и какие-то отливы, их можно убирать?
добрый день. вы имеете в виду теплоизолятор. внем должно все быть гладко . прокладки не должны торчать . отверстия совпадать . ни заусенцев ни ступенек быть не должно ! не много доработать можно.).
@@boriskrasov7097 Вот заусенцы я убрал, а внутри по периметру теплоизолятора с небольшими промежутками очень гладкие бугорки
@@МаксимЮров-л1ш гладкие бугорки можно оставить. ничего страшного.
Борис,здравствуйте!Разобрал свой двигатель,снял цилиндр и обнаружил ниже впускного окна (по ходу поршня)маленькое отверстие и канал от него ведущий в кривошипную камеру.И на карбюраторе соответственно под диффузором тоже есть такое же отверстие.Подскажите пожалуйста что это?
добрый день. это импульсный канал . благодаря ему работает вакумный бензонасос в карбюраторе. ( за счет переменного давления в этом канале. если его заклеить карбюратор работать не будет ).
@@boriskrasov7097 Спасибо!Тогда все понятно!
Молодец! Специалист!
спасибо ).
Пересмотрел все ваши видео решил тоже собрать мотор нога салют голова триммер 52cc только сделаю водяное охлаждение и выхлоп в дейдвуд.
хорошая идея успехов !
Здравствуйте Борис. А как вы настраиваете карбюратор?
добрый день. закручиваю винт . или винты ( если карб от пилы ) затем выкручиваю примерно на 1.7 оборота и завожу. дальше регулирую на ходу под нагрузкои добиваясь максимальной скорости . добившись !выкручиваю винт количества ( не много примерно 5 градусов ) чтоб не беднил. важное условие ! регулировать надо при правилиной установки мотора . и развесовки лодки.
@@boriskrasov7097 я поставил карб от триммера как есть диффузор 15мм. Так как стоял 12мм и двигатель 52 кубика у меня. Или может от бензопилы по лучше будет? Просто я не могу понять в каком порядке настраивать карб от триммера (иглу дроселя или сначала смесь?) P.s (карбюратор новый и двигатель обкатку только прошол). Заранее благодарен.
@@ВладикЛысенко-ж4т на триммере родной карбюратор работает отлично диффузор должен стоять 15. порядок настройки я вам написал рание ) если у вас стоял 12 й. на 52сс не может такого быть. даже на 43 с завода стои 15 й.
@@boriskrasov7097 Простите меня если надоедаю. Так и было 12 на 52. Если честно я был сам удивлён после просмотров ваших видео Как у вас мотор набирает обороты мой двигатель работал грубо говоря в пол Газа))) хотя дросель был открыт на полную. ЦПГ я промерял 52. То есть цилиндр 44 и на шатуне и с боку цилиндра выбито 44-5.
@@ВладикЛысенко-ж4т думаю теперь с новым карбюратором будет все нормально .
Доброго времени суток! Подскажите, какую модель карбюратора поставили?
доброго . для более устойчивой работы на малых оборотах от бензопилы (циганка) на 45-52 см .куб . а последний от триммера на 52 сс. с дифузором 15-16 мм. все с алиэкспресс.
@@boriskrasov7097 А если поставить с большим диаметром диффузора? Увеличит ли мощность?
@@ВячеславЗиновьев-ц7ш у триммеров и пил самвй большой 15-16 мм больше только у скутеров и каких нибуть культиваторов. думаю для 52-й поршневой они слишком большие . думаю будут хуже ) но я не пробовал ! но ставил от триммера на салют и чайку ) у них и обем больше и ход поршня ! они увуличели мощность !.
@@boriskrasov7097 круто было бы если бы вы сняли большой детальный обзор, по мотору, и рассказали, что,как и где усовершенствовали😇
У меня 43 кубиков но не едет так! Что можно сделать?
43 так не поедет. я заменил поршневую на 52сс и перенастроил карбюратор. плюс доработан винт . вобшем на канале есть подробные видео.
Здравствуйте Борис!Это Обь?
добрый день ) да это Обь. )
Доброй ночи! Какая то непонятка с мотором. Прохожу обкатку. Залил пол бачка, не могу подкачать бензин, из обратки не течет. Залил полный-завел с пол пинка! Выработал 1/3 бака-стали плавать обороты, в обратке перестал пульсировать бензин и вообще заглох... 2/3 бака есть бензина, топливоприемник на самом дне, чистый! а бензин закачать не могу опять! Долил до полного и все заработало. Снял карбюратор, все продул, поставил на место и по новой: полный бак - работает моторчик, как только спалил 1/3 - начинаю плыть обороты(то максимум, то холостые) и глохнет, хрен заведешь... Что может быть, я уже голову сломал, не сплю ищу причину .... ПАМАГИТЕ!!!! СОС!!!! Лелик!!!!
судя по вашему рассказу . подозреваю что проблема в патрубке бензопровода ! в нем трещина или дырочка ) . это часто бывает в месте где патрубок проходит через резиновое кольцо ( уплотнитель ) в бак. т. е внутри его . с наружи можно и не заметить . это бывает от времени или грубо протягивали при сборке. шланчик. поэтому когда уровень опускается до уровня уплотнителя начинается подсос воздуха. ( это как вариант )).
@@boriskrasov7097 ночер добрый, да мне тут парнишка подсказал, проверил - то ли китайские рукожопы собирали, то ли наши, то ли диверсия, шоб клиент бабло платил: трубки силиконовые местами поменяли гады! Мое детство прошло при СССР, автомашины собирал из запчастей с нуля, не то что сейчас-шаровый палец разных производителей имеет разные размеры, заменил - гони на развал-схождение, а там(зачастую) такой же рукожоп или манагер сидит, руками только хер да ложку держал. Откручивает механик! заливную пробку бачка гидроусилителя и говорит мне, что у меня в АКПП масло грязное, пора менять!!! Компания Сокол-моторс Волгодонск фу фу фу
@@boriskrasov7097 извините за монолог, достало уже все, кругом бардак! Не государство, а одна коммерция, нажива на всем!!!!
Вот ведь прёт! А мне что то мало. И раскручивается до макс и не едет. Так не едет как тут. Буду мотор от Урала бензопилы приспосабливать. На ногу китайской ямы2. И по лодке хочу доработку примастырить одну.
я в прошлом видео говорил ). у меня лодка маленькая . раз раскручивается до мах. и не едет . значит нужен винт с большим шагом.
@@boriskrasov7097 а какой у вас шаг винта? 5"?
@@varriik да 5-й