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Ein wirklich tolles Video sehr schöne Aufnahmen. Auch wenn ich leider kein japanisch spreche und verstehe war es großartig ihnen zuzuhören. Japans Züge sind wirklich schöne und kraftvolle Meisterwerke einfach einzigartig. Wo befindet sich dieses Museum ich würde es gerne Besuchen wenn ich nach Japan reisen werde. Freundliche Grüße aus Deutschland ich freue mich auf weitere Videos. A really great video and very nice shots. Even though I don't speak or understand Japanese, it was great to listen to you. Japan's trains are really beautiful and powerful masterpieces simply unique. Where is this museum located I would love to visit when I travel to Japan. Kind regards from Germany, I look forward for more videos.
蛍の光が流れ始めても決して解説をやめない男
外部に繋がっていて色んな車両を引き込んだり、展示車両にファン投票でラッピングしたり、何度訪れても楽しい博物館やわ。
其れならば将来はメダルや食器やアクセサリーやアスファルトや日用品や埋め立て地などに生まれ変わってきますよ。簡単リサイクルの星ですよ。さらさらリサイクルの歩みですよ。資源統一ですよね。幸せリサイクルワールドの曙ですよ。
蒸気機関車関係の展示も圧倒的に多いので関東在住ですが大宮の鉄博や横川の碓氷峠鉄道村より京都鉄道博物館の方が特別です。
スーツさんが乗った電車が展示されていて博物館で見れるなんて普通にすごい
6:00山中幸宏車掌、2018年8月25日に56歳の若さで旅立たれました。
偶然でしょうけど、この動画が投稿された日がちょうど命日で三回忌に当たります。
縁を感じてしまいますね、、、
合掌。。。
@@marsmar 謹んでお悔やみ申し上げます。
お悔やみ申し上げます。
よく知ってますね。
@@ミノルマーガトロイド そのお人柄から多くの人に愛された車掌さんで、ネット上にはそんなファンの有志の方が
作成されたホームページも幾つか散見できます。
↓私はここのホームページで知りました。
mairi.me/-/1156028
確かトワイライトエクスプレスのラストランにもご乗務されていたと思います
知識量がとんでもない。本当に好きなんだなぁ。
😀🥹😉😊🙂🤩😫😫🙁🤔🫣🫠😯😑😯😬😶
9:55 柳ケ瀬(やながせ)トンネルです。現在は一般道として使われていて、車一台分しかスペースがないため信号が設けられており日本で一番赤信号の時間が長いことで有名です
食堂車の中で食べるご飯が格別
何度行っても飽きない場所よなぁ
藤田裕人さん、いつも楽しい動画ありがとうございます。この動画を観て行って来ました。SL スチーム号に乗り、転車台を回転させて3種類のSL を扇形車庫に入れるところを実際に見学することが出来ました。運転シュミレーターは運良く姉と二人とも抽選に当たりました。倍率は3~4倍？でした。小雨が降っていたので、3階の展望台には行きませんでした。京都駅近くのホテルには歩いて帰りました。30分もかかりました。3泊4日の高齢者(72才、67才)の京都旅行でした。藤田さん、これからも、旅行の参考にさせていただきます。
じつはここの鉄道博物館の屋上はテラスになってて、京都駅が見えるんだけど、新幹線もSLも含めたたくさんの列車が発着する様子を、淡々とした指令の表示と一緒に見られるんですよね。ここが一番実はすごい展示の一つ、展示場も含めた「場」の展示、いわゆる「インスタレーション」的なものだと思っています。
JRで列車を走らせるって、さらっと凄い事をおっしゃってるんですが。
オリジナルヘッドマーク付くなら楽しみですね。
貴重で膨大な展示車両をここまで詳細に解説して頂き、スーツさんの本気の見学と相当な労力でまさしく現代の鉄道動画百科事典ですね。
次に京都に行く機会を得た時は、この動画をイヤホンガイドとして京都鉄博を必ず訪れたいです。
22:33 「不要不急の旅行はやめましょう」なんかここ最近も聞いたような？
交通科学博物館と梅小路蒸気機関車館と京都鉄道博物館は関西の子供たちの夢の場所です。自分も梅小路と交通科学博物館は本当にお世話になりました。
ロマン溢れる場所です！！
鈴川絢子さんも動画を出しました。
どうしても眠れないときはこのスーツさんの動画を見て寝落ちするのが日課
これだけ解説しても、まだカバーできていない展示ばかりなのだから、相当奥深い博物館だということがよく伝わりました。
京都鉄道博物館に久しぶりに行きたいです。自分が乗ったトワイライトエクスプレスの第1編成が保存されているので見に行きたいです。
涙流すぞ。😭🚉🚃
博物館に展示されてるもの一つ一つをここまで丁寧に見て回って
一日じゃ見切れないの博物館側からしたら冥利に尽きるんじゃないかな
次回も期待してます
京都鉄道博物館の0系はトップナンバーで揃えられた超貴重なホンモノです
鶴瓶さんの深夜番組で拝見いたしました。
今回の京都鉄道博物館は昔、万世橋に有った交通博物館を思い出しながら
拝見いたしました。
子供の頃一日中遊んでいたもんです、６０年以上前のことですね。
これからも色んな場所に連れていって下さい！
修学旅行で行く予定でしたが中止になってしまったので
代わりに解説をしてくれるスーツさん、ありがとうございます。
いつか京都鉄道博物館へ行ってみたいです。
まさか、同じ境遇の人が居るとは…
でも京都行けたとしてもみんな鉄道に興味ないから行けなかった可能性のが大きいけど
@@えのき-z6o そうですよね。特に女子なんかは全くもって興味が無いんでね...
いつか安全に旅行が出来る日まで待つしか無いです。
@@sho-ye8id
そんなんですよ… だから女は…
なんでもないです、取り乱しましたw
はやく某ウイルスがおさまるといいですね！そしたら勉強の合間に京都行ってみようと思います！
この動画とは関係の無いURLのコメントが
ありましたので報告させてもらいました。
@@sho-ye8id なんの動画ですか
中川家の礼二さんが、テレ東で絶賛してました。
NHK大阪放送局制作の鉄オタ選手権のネタになりそう。中川家礼二には、鉄道員の服と、スーツさんとコラボしたら、スゲーことになりそうだ。😆🚉🚃
この電車をかなスーツさんですか？
この人は、列記とした、鉄宅芸人ですから!
濃厚な１時間教養番組。見た後は有意義な気持ちになります。
父親が国鉄でして、下関の幡生工事で働いてました。家は幡生駅近くで小さい頃から機関車や電車を見て育ちました。月光が大好きですね。
金星、彗星、あさかぜ、さくら、富士、あかつき、こだま。など現役の姿を見てきました。懐かしい思い出です。
27:26
昭和31年11月19日に｢面白いベッドマーク｣を付けて走ったのが、今は大宮に居る｢EF5889｣です…
32:14
あの速度計は｢記録式速度計｣ですね…
速度計の上部に記録紙を入れて速度記録を折れ線グラフで記録していました…
33:50
スーツ氏、それは｢ブレーキシリンダー｣や…
42:51
ディーゼル発電機と電動発電機を載せたため重量が重くなってしまい運用に制限が掛かってしまい6年ほどでパンタと電動発電機は撤去され通常の電源車(カニ21)と同等に改造されてしまいました…
保存されているHMは、EF58 89が牽引した上り東京行き2レ『つばめ』に取り付けられた現物で、
左側の白ベースのHMは、宮原機関区が担当した上り『つばめ』に取り付けられたHMですね。
下り『つばめ』は東京機関区が担当していて、青ベースのHMが取り付けられていました。
当時のHMは牽引機の担当機関区が製作していて、デザインも各々のオリジナルでした。
自分が乗った車両が博物館に展示され、多くの人に認知される
私自身、一鉄道ファンとして、一度は経験してみたいものです
15:29しれっとすごいことを言い出す。
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@Atticus Johan Instablaster :)
さっき中川家と鶴瓶さんのテレビ番組にいきなりスーツさんが現れて、しゃべってて新鮮だった。すごい。ローカル局で遅れての放送時間なのかな？！
リアルタイムです😁
鉄道全然知らないけど、スーツさんの動画みて興味もって、京都旅行のときに鉄道博物館寄りました！
改めて動画にしてもらえて嬉しいです！
12:35このポーズはスゴいっ！
一本の棒を頼りに身体をこの角度まで傾けられるって明治初期の人の体幹力は本当にスゴいっ！
って思わず唸った一枚✨
こんだけ知識あったら、見学もより楽しいだろうな。
勿論好きもあるが、努力が大きいんだろうな。
スーツさん発祥の地！
最後までじっくり観ます！
サラッと凄い計画を話されていますね！
台本なしで電車を見て、その場でここまでの解説は流石です！
超特急、ニュー新幹線…夢の高速移動の歴史を堪能できる貴重な場所✨
50:00 の先には新幹線の制御盤(スイッチや電子回路など)があったはずです。
新幹線の運転士になるためには、おびただしい量のスイッチや回路が正常かどうか確認できなければならないそうですね。(もちろん、マニュアルもありますが)
追記です。新幹線の運転士の業務の1つに列車故障時に整備士が到着する前に故障原因を特定したり簡単な修理を行ったりすることがあるそうですね。
489系は小学生の頃、東北線沿線に住んでいたときにホームライナー古河として走っていたのを見たことがあります。初めて見たのは特急こだま号が登場したALWAYS続三丁目の夕日を見た直後であり、ボンネット特急がまだ走っていたのかと熱烈に感動したのが懐かしいです。
電車の博物館行くときに、「スーツさん解説」のオプションが欲しい。
30:45 弁天町の頃に中入ったのが懐かしい泣 この車両のトイレ線路に垂れ流しなのめっちゃ驚いた記憶あります。
4:43 24時間戦えますか？の時代にぴったりの車両だと思います。
I miss this place place so much.
Thank you for the video
動画の長さとかからも分かるけど毎回すごい動画手入込んでるよね
京都鉄道博物館に移転する前、弁天町交通科学博物館で0系新幹線の中でおばあちゃんとカレーを食べたのを覚えてます…
弁天町交通博物館！移転前の人がたくさんいるときに行ったのを思い出しました。移転が惜しまれていたあの時が遠い昔のようです
大阪環状線の電車の車輪回るやつ好きやった
交通科学博物館だな
mataichi liner ありがとうございます
おばかのお兄さん鉄道好きなんですね
僕も同じです！
これからも頑張ってください
2:50 チャンネルの発祥が583系だとやっぱりスーツさんといえば夜行列車という感じがする!!
検索( ੭•͈ω•͈)੭💦スーツ 別荘
もしかして:サンライズ瀬戸・出雲
最高の解説動画、京都鉄博いったらこれ流しながら回ると楽しそう
スーツ 交通 サマお疲れ様です話しも色々な知識を入れての解説も素晴らしいしカメラワークも素晴らしいマニアックで観ていて鉄道の魅力に引き込まれます…コレからも楽しみにしておりますコロナ禍で取材も大変かと思いますが頑張って下さい。自分は目下観る鉄ですね（笑
Ein wirklich tolles Video sehr schöne Aufnahmen. Auch wenn ich leider kein japanisch spreche und verstehe war es großartig ihnen zuzuhören. Japans Züge sind wirklich schöne und kraftvolle Meisterwerke einfach einzigartig. Wo befindet sich dieses Museum ich würde es gerne Besuchen wenn ich nach Japan reisen werde.
Freundliche Grüße aus Deutschland ich freue mich auf weitere Videos.
A really great video and very nice shots. Even though I don't speak or understand Japanese, it was great to listen to you. Japan's trains are really beautiful and powerful masterpieces simply unique. Where is this museum located I would love to visit when I travel to Japan.
Kind regards from Germany, I look forward for more videos.
自分のばあちゃんは1940年代生まれですが未だに鉄道のことを汽車と読んでいます。それは岐阜県出身なのでまだ電化されていなくまだ汽車が普通に走っている時代だったからということがわかりました。
17:22 水運車です。形式はミキ20．もちろん超特急燕牽引を務める機関車に水を補給するためのもので、当初は機関車と同じナンバープレートを付けていたそうです。
52:27 ０系でも末期増備車はリクライニングシート。2人掛けは回転できたけど、3人掛けは集団離反型の固定式だったはず。
スーツチャンネル発祥の地は肥前山口だと思ってしまう初顔出しがあそこだし
あの時は大富豪的ではなかったスーツさんでしたね。
自分が高校生の時の修学旅行は、奈良京都を各班でコースを決めて見学できるようになっていました。そのため、（当時の梅小路機関区）にどうしても行きたいと提案しましたが、女子高だったためか、秒で他の班員に却下されました。その後、何度行っても、時間切れだったり、定休日だったり…縁がないようです。
僕も中学の修学旅行の時に当時の梅小路蒸気機関車館を班別活動の行き先に入れてほしいと頼みましたが却下されてしまいました。でも4年前に何とか行くことができました。
真剣に見ると1日では見終わらないよね…
583系懐かしいです。自分も小学生のときに乗った、名古屋ー博多間に走っていた「金星」を思い出しました。あのまーるいカーブを描いて狭苦しい三段目の寝台にて、あの横長の小さな小窓から早朝の海を眺めた記憶がまだあります。一番下は横幅が1m越えで広々使えましたが、その分お値段も高め。当時、父親と自分とで、二段目三段目に乗車。それからパンタグラフ下は二段しかなくて二段目の天井が高く居住性がよいというのは、当時の鉄オタ小学生のあるあるネタでした。ブルートレインがなくなって寂しい限りですが、電車寝台という意味ではサンライズに引き継がれていますね。三段寝台ってまだあるのでしょうか・・・
非常に興味深い動画です。
自分で博物館に行った時とは違う見方で楽しめました！
スーツさんの知識の広さには本当に驚きます。
スーツさんのぺらぺら解説面白かったです。
私は今年1月末に初めて訪れました。その時は489系が「白山色」特別ラッピングになっていました。時間がなくてかなり駆け足な見学になってしまったので、今度行く時は1日かけてゆっくり見て回ろうと思います！
冒頭の0系ビュフェは登場当時のオリジナルでカウンターに丸イスがあります。中期後期はカウンターには丸イスが無くレイアウトも少し変更されています。ウェストひかり用ビュフェ改造車は車内中央に4人掛け2人掛けのイス、テーブルが配置され食堂車のような感じでした。
マジで1日中楽しめる神スポット
マニアックな話も面白い！
スーツの動画を見るようになってから鉄道について勉強し始めました。
少しずつスーツの話を理解できるようになってきた
自転車や徒歩で行ける距離なので２回くらい行ってます。色々楽しいですよね、ここもですが、鉄道博物館は。
平日行くのが一番いいですよね、人が少ないしゆっくり見れる。
正直引退直後のまんまの103系と221系、EF66形、DD51形などのギミック、583系、2Fの駅を模したコーナーが特に好み
1:15
これは35系0番台車ですので、JR西が再末期まで使っていたビュッフェ改造車とは違いますね。
この車両は交通科学博物館で長く保管されていた車両で新幹線開業時の「ひかり一号」編成だったと思います。
16:25
ナシ20は電気レンジですね。石炭レンジの車両は保存されたものは碓氷峠のみにしか無いですね。
動画再生しながら巡回したらさながら音声（&映像）ガイドになりそうです。
話し方と知識が好き。
スーツさんのこの動画を見てこの前行ってきました。この動画には出てないですが、DD51やEF66の下に潜れたりマルスの歴史やJR貨物のコーナー、外に出ると東寺と新幹線やはるかのコラボなどとても楽しめました。スーツさんも言ってますがホントに1日だと回れませんでした(笑)
昔の新幹線に給水機ありましたね。懐かしいな。
食堂車があった昔の車両の方がのんびりとして何かと面白いですね。
46:40 走れ超特急〜お経みたいで草。
22:25 今の新コロ問題と一緒でびっくり。
18:38 戦前の鋼製一等寝台車は例外無く個室寝台を採用していました。室内の区割りは形式により若干の差がありますが、基本的にオリエント急行の寝台車と同様と考えていいです。なお、鋼製一等座席車は1形式を除いて展望車でした。
500系展示してるなら、車両センターに置いてる｢WIN350｣も京都持ってきて展示すればいいのに.. と思うのは私だけ？
ほしい。
素晴らしい解説、最高の案内でした。
私も是非行きたい！
スーツさん テレビ見ましたよーー‼️🤣
将来〈穏やかな暮らし〉ができるといいですね〜😊「
ほどほどに社会と関係を持ちながら、家のししおどしを眺める暮らし😊
新幹線の謎の空間は配線が集まっている所ですよ。運転士は電車が故障したら、あの中に入って応急処置をします。
子供が憧れる職業とかいう動画で紹介されてたのを見たことがあります
０系の新幹線は懐かしい🚅
スーツさんのチャンネルの発祥の地が見れて興味深かったです☺️
色々な車両や展示品があって見ごたえありそうで行ってみたいです！
昨年の夏に京都鉄道博物館に行ったところ、外はもちろん館内が非常に暑くて気分が悪くなって早々に退散してしまったので今回動画で色々と観られてとても楽しかったです
いつかじっくり回ってみたいです
27:35私が最も好きな機関車EF58ゴハチです。
←アイコンも自分で撮ったゴハチ1号機です。
現役時代に撮りまくれて幸せでした。
つい最近私も京都鉄道博物館に行きました！初めて行ったけどマニアの私からにしたらめっちゃ楽しかったです！電車マニアの人は1度は行くべきだと思います。
展示の見学もそこそこに、屋上から行き交う新幹線や電車を眺めてました。また行きたいなあ～
スーツさん、お疲れさまでした😄
京都鉄道博物館は行ってみたいと思ってたんですが、この動画を観なかったら、歴史展示は素通りしてたでしょう😅
スーツさんの説明は、言葉が分かりやすくて、今回もヘェ〜と何回も感心しました😲
行ったら、床下とかもよ〜く見てみたいと思います🚃
修学旅行の自由行動で行きました！
また行きたいなー‼️
年間パスポートを販売してくれたら何回でも行けるのに。私は年間入場券を販売して欲しいと何回か意見を出した事がある。
8年越しに同じ電車に出会ったのか、、、
素敵だなぁ、、
いつも拝観させていたで聞いております。
鉄道の歴史をこんなにもわかりやすく伝えていただいて、
鉄道史だけでなく日本史、世界史としても大変勉強になります。
今後とも、応援させていただきます。
巷の噺から来ました！穏やかな暮らしをしたいとは...スーツさん只者ではない。
理想の暮らしが安定した無職なので
宮原機関区のイゴマル（EF58-150）懐かしいな！原型小窓の標準的なEF58で急行銀河などで
沿線撮影地で何回も撮影したけど紀伊・いなばや出雲は浜松機関区のEF58が担当していた。
少なくとも1977年にはEF58のブームになっており、自分も若い頃は運用を追いかけて撮影
したり臨客は局報の情報を頼りに撮影したものです。
０系新幹線、なつかしいなぁ、1964年新幹線開業の日に父に連れられて東京～新横浜を乗りました。当時高校生でしたが 明瞭に記憶に残っています。
スーツさんは新幹線に乗れて最高の思い出を作ってますね😃
3:28 スーツの本命愛車
49:30 茶色のシートは新幹線普通車リクライニングシートの初期の奴でしょうね、今の物と違って座面を前に滑らせる様に前に出してその分相対的に背もたれが斜めになるタイプだったと思います
憧れの列車を確認するだけでなく、鉄道が背負ってきた技術、経済、歴史も体感して欲しいですね！
48:18 0系と呼ばれている一番古いデザインの車両が好きです。
この0系と呼ばれているモノも、
山陽新幹線前と以後では、微妙に鼻の長さ・カーブ・運転台の窓ガラスのカット部分が異なりますよね。
49:14 かつて神田にあった交通博物館では、展示してある車両の中に座って、持ち込んだお弁当を食べることもきました。
始めて新幹線「ひかり」に乗ったのは1970年の大阪万博に親に連れていってもらったときでした。
テレ東の鶴瓶さんの番組でスーツさん見ました❣️
中川礼二さんも鶴瓶さんも凄く感心していましたね。
最近のスーツさんは前より喋りが落ち着いてきた気がしますがスーツさんの知識には矢張り引き込まれます
そうかスーツさんの発祥の地は京都なんですね
京都は阪急もあり良いですよね
続編楽しみにしてるでスーツさん！
おじゃまします。
ここは先日、鈴川絢子さんが訪れたばかりで、イベントの内容を紹介されていました。いっぽう、スーツくんは機関車をはじめ、隅から隅までしっかり見ていますね。同じ場所での取材の仕方が、これだけ違いますね。
京都鉄道博物館行ってみたいです
そうですね
小学1年の時（50年前）に学校から社会科見学に行ってそれ以降もう40回くらいってるかな？・・土曜日学校終わってから道中の揚げ物屋で揚げ物買って遊んでいました。当時子供は入場料金が50円でした。しかし素通りする様な展示物よく見てますね・・・そう見てみると内容の濃い博物館ですね。新しくなって2回行ってます。
スーツさんの鉄道の知識はすごいですね。超特急の歌聞けて嬉しい😃
37:40
スーツさんがここに混じってても違和感ない説
昔自分が乗った列車が博物館に置いてあるってどんな気持ちなんだろ？懐かしいのか、ちょっと切ないのか… 経験した人にしか分からない気持ちだね
ぼーちゃん 様
子供の頃、公園でよじ登って遊んでいた｢遊具｣が本線を走るようになってしまいました…
大阪環状線なら101系か103系か201系やろ(運用終了 新快速と言えば103系。乗ったし(運用終了 117系は?117系はまだ生きてる(京阪神からはなくなった 南海と言えば21000系(大井川鉄道行き 京阪特急ならテレビカーが(富山行き
人ごとだと思ってると大間違いやで。
@@almondsquid2011
関東在住ですので、大阪に縁がないものでして…
とても専門的な内容でした。スーツさんが初めて投稿した動画で「急行きたぐにラストラン放送」というのがあるそうですが、京都鉄道博物館には、その時スーツさんが乗った583系の寝台電車が展示されているのだとか。583系寝台電車には3段ベッドが収納されているため、かなり大きな造りになっていたとのこと。583系は、昼間は特急、夜間は寝台列車として利用されていたそうなので「激務お疲れ様でした！」と言ってあげたい気分になりました。他にも特急つばめ・こだまに付いてのお話も、面白かったです！
京都鉄道博物館の中身ですね。
1998年8月に弁天町の交通科学館は見学しました。あのときに、20系寝台車のナシ20食堂車が、実際に食事を出しており、カレーを食べたことを思い出しました。
少しスーツさんの解説に付け加えると、80系電車から151系電車に発展する前に、小田急SE特急電車の存在がありました。
軽量車体、カルダン駆動などの検証のため、国鉄は小田急から電車を借りて参考にし、151系電車が登場しました。もし、小田急SE特急電車がなければ、151系電車、ひいては新幹線の登場は遅れていたことでしょう。
新幹線電車の普通車座席のシートピッチは、0系0番台、1000番台は940mmで、151系電車や82系ディーゼルカーの910mmから広げられましたが、0系2000番台と200系からは980mmに広げられ、リクライニング機能が普通車席でも付与されました。ただし、3人掛けは席が回転できず、客室中央から客室壁面へ向かう向きで固定される、集団離反式という配置がなされ、利用客からは壁面を向くことで圧迫感を感じる、と多数苦情が寄せられて、100系で1040mmに拡大して3人掛けも回転できるようにしました。以降、東海道・山陽新幹線用車両ではこのシートピッチが基本となりました。（500系の1020mm、N700系・N700A系の16両編成の先頭車の1023mmは例外）東日本の新幹線用車両は、200系の一部車両はシートピッチを1040mmに改造しましたが、後に980mmのシートピッチのまま、3人掛けを回転できるメカニズムが開発され、200系のリニューアル車、E1、E2、E4は、シートピッチ980mmのままでした。E5、E7/W7で、シートピッチは1040mmに広がります。
興味深い展示が多く、ここは泊まりがけで見学したいですね。また訪問して、館内を案内してくださいね。
柳ヶ瀬(やながせ)をひたすら(みながせ)と言っていたのは気になりましまが、このトンネルはワタクシの地域から中京圏にドライブで遊びに行くときは好んで通っていますよ。
京都鉄道博物館は本当、1日ではとても回り切る事が出ないです。ですから何回も見に行きたくなります。
自分もスーツチャンネルの原点
クハネ581-35 B寝台6番中段をこの目で見てみたいです。
蒸気機関車の方見ました今度行ってみたいと思います
583系きたぐにラストランの動画も見ました本当にいい動画だと思います