Женек привет! Ты мне напомнил одного хорошего моториста👍 который капиталил мой движок на семёрке! После ремонта двигатель проходил 15 лет 👍👍👍 Успехов тебе и крепкого здоровья тебе и твоим близким ✌️✌️
Лучше расточи на 78 мм и поставил поршневую с мотоцикла К 750 поршневая тоже расчитана под воздушное охлаждение и запас прочности будет, только надо будет на шатуне поменять бронзовую втулку она на 1 мм отличается.
Работа проделана колоссальная, со знанием дела, с ответственностью, не всякий моторист справится. Отлично, выше всяких похвал, благодарим Евгений, сильно! 👍 👍 👍
Женя, всё подробно, всё толково, никаких замечаний. Слесарь, преподаватель, инструктор. Три в одном и плюс светлая голова в придачу. А то, что это ещё кому-то полезно, это вообще наглядное пособие. Я бы рекомендовал тем, кому это необходимо, субсидировать автора таких роликов донатом!!!!!
Ку! Взешивал шатуны ...точность как на формуле1!) Евгений как всегда от Души! Всяческих БЛАГ!) Формула Фунтик 1)))))))))) В принципе для капиталки любого ДВС метода! За это отдельное СПАСИБО!)
Женя привет! Я просто в шоке! Я был на экскурсии на заводе Феррари, потом посмотрел твою работу по подгонке веса поршней и понял: итальяшкам за нами не угнаться никогда.! У тебя золотые руки и если всё будет так, то твой ЛуАЗ в формуле 1 может выступать! Здоровья тебе и успехов! Так держать!
Жека привет. У тебя рассухариватель такой прикольный. С удовольствием смотрю про Лунтика и про природу. С Вербным воскресеньем тебя,здоровья и удачи😊✌️
Всё что написано в предыдущих комментариях лишает меня возможности что-то добавить. Поэтому присоединяюсь к ним! Спасибо за очень хорошую работу. С уважением, А.
Привет, Женёк! Поражаюсь твоему спокойствию! У меня, например, без великого русского ни один ремонт не получается, как провозглашу тираду, так всё сразу куда надо становится. Молодец, Жека!
Женя привет 👋 Можно просто любоваться как ты востанавливаешь "фунтика" 👍 Даже на автозаводах нет такого качества 😉 Жду не дождусь твоих выездов на рыбалки... Здоровья и удачи тебе!
Сёдла клапанов проходят шарошками, без шлифовки)) На клапане, после притирки, на матовой поверхности должна просматриваться светлая полоска. И после сборки проверка керасином на герметичность.
Класс! Отличный выпуск про сборку двигателя Фунтика! Нравится Ваш подход к делу! Всё размеренно и капитально. Сегодня ещё должен выйти ролик у Борислава на канале Совжесть - просто праздник какой-то! Как Вам его нововведения в двигатель? Конечно, у него отличная мастерская: аквабластинг и ультрамойка, станки и подъёмники, но Ваша работа в домашних условиях заслуживает всяческого уважения. Большое спасибо за качество съёмки!
к его последним видео применима пословица - "когда коту нечего делать, он..."))) Ни в коем случае не умоляю его творчества - видео классные и задумки интересные, есть хорошие доработки, но - для меня это пока всё не имеет смысла, даже не из-за отсутствия материальной базы, а просто нет таких запросов и задач. Мне главное, чтоб движок работал не хуже, чем было заложено по заводу, требовать от него большего пока не собираюсь ибо если буду ещё и глобальный тюнинг внедрять - то Фунтик поедет только лет через пять... К тому же ездит(летает) тот товарищ на запорожце, а не на луазе, в городе, а не на бездорожье, поэтому не все эти доработки одинаково хороши для разных машин и условий)
Женя здравствуй! Спасибо за видео ,все четко и по делу.! На счет торцовки штока бензонасоса ! Я знаю .что они проходят цементацию и наверное не следовало иго торцевать ,лучше набрать толщину за счет проставок и прокладок ! Как то в магазине покупал шток и установил на бензонасос и он стерся и перестал качать так как продали сыромятный шток из гвоздя ! Удачи ,без обид!
сомневаюсь, что они цементуются, слишком много чести для такой детали - достаточно закалки, да и в случае высокой твердости штока будет изнашиваться сильнее распредвал, а это как бы куда дороже выйдет. Штоку достаточно быть просто из нормальной стали, а не из пластилина вроде ст3, тогда и без всякой цементации немало проходит. Более того я стачивал точно также шток на шестёрочном моторе, проездил на нём правда не много, но после разбора никакого износа не было!
@@kurthauenstein3679 цементации подвергают не только "дешёвые стали" ибо легированную сталь также цементуют, а её дешёвой никак не назовёшь. Словосочетанием "много чести" я имел ввиду не выбор материала штока, а выбор метода его обработки - закалку можно без проблем провести и в гаражных условиях, тогда как процесс цементации гораздо сложнее и дольше... Ну, а что выбирал производитель - делать из сырца цементацией штоки или из нормальной стали, которая и без закалки походит я хз... Однако, если я снимал на шестёрочном моторе миллиметра полотра металла с торца штока и он потом не износился, то там похоже на второй вариант.
@@kurthauenstein3679 "сорри", я запамятовал - это на пятёрочном моторе Лунтика шток был изношен уже сильно, я не стачивал его, а наоборот нарастил обычной сваркой, обточил и сделал наклёп. После замены двигла проверил - всё ок, износа не было. Но когда один его торец проклёпывал, то противоположный стал сплющиваться и мне пришлось и с той стороны наварить и наклёп сделать. Так что материал не очень там был и возможно с цементацией) ruclips.net/video/eIgMYk6H1K0/видео.html
Привет Женя ) Димексид классное лекарство ) У меня Тойота была праворульная с пробегом в 760 тысяч .....без ремонта ....начала дымить немного , промыл мотор димексидом и все , моя Королла ожила )))
Почему не ставите жигулевские поршня? Мы вконце девяностых ставили 79 диаметр в запоровскую гильзу. Плюс вес поршней легче чем у запорожца. Ходили без особых проблем. И не было проблемы с потоянным прогаром. Ни в коем случае не умничаю, просто вспомнилась юнность. Решил поделиться.
Евгений, здравствуй! Спасибо за видео и твою работу. Смотрел с большим интересом! Крышку масло насоса можно было перешлифовать на толстом стекле( плоскости) и убрать полностью выработку и зазор. Я подобное делал ремонтируя насос ТНВД на японце. Ходит уже несколько лет. Возьми на заметку... Жду с нетерпением следующую серию!
весьма любопытно понаблюдать твой путь воссоздания двигателя из осколков былого ), странный конечно твой выбор - зазовский воздушник.. казалось бы для малого вездехода надо брать мотор от классики - запчасти доступны и схема отработана, но твой выбор - это твой выбор, я уверен что в любом случае получится что-то интересное и выдающееся, спасибо что делишься интересным контентом, пс1: кто знает может твой инженерный аппетит разгуляется и увидим вазовский инжектор в зазовском воздушнике ) пс2: у Евгения Матвеева было интересное решение с расположением точила в мастерской - он разместил его на обратной стороне откидываемой крышки стола, т.е. был с виду обычный рабочий стол-верстак, но при необходимости верхняя крышка откидывалась/открывалась наверх на 180 градусов и на столе оказывалось точило, очень удобное и эргономичное решение.
Клапана надо было в сверлильном станке обрабатывать. За одно придать им обтекаемую форму. Для впускных клапанов это очень критично. При обтекаемой форме впускного клапана увеличивается наполнение цилиндра. Двигатель набирает обороты намного бодрее.
@@brodni59 обыкновенная, для улицы. Смешал все цвета остатки с литровых банок, как попало и получился цвет хаки. В гараже железном на верхней полке 1-2 месяца прогрелись от солнца и перестала краска с канистр железных на бензин реагировать.
"Как чинится Лунтик" - одно из трёх фундаментальных состояний на планете за которыми наблюдать можно бесконечно!
Полностью с тобой согласен. Только не Лунтик а Фунтик.
@@ЮрийКириченко-в7х ну ниже мы уже выяснили, что правильно: " НАГИБАТОР")!
Я тоже вас поддерживаю!
Ага, ещё как Евген куда нить движется и на костре кашеварит!
Женек привет! Ты мне напомнил одного хорошего моториста👍 который капиталил мой движок на семёрке! После ремонта двигатель проходил 15 лет 👍👍👍 Успехов тебе и крепкого здоровья тебе и твоим близким ✌️✌️
Лучше расточи на 78 мм и поставил поршневую с мотоцикла К 750 поршневая тоже расчитана под воздушное охлаждение и запас прочности будет, только надо будет на шатуне поменять бронзовую втулку она на 1 мм отличается.
я заправлял кольца гитарной струной.Привет из Брестской области!
Вот это терпение нужно! Я бы лично этот двигатель не смог перебрать. Мне бы не хватило терпения.
Евгений, привет! Смотрю твоё видео.. Отдыхают мозги и.. душа...
Молодец Евгений. Каждый раз жду новую серию и пересматриваю по несколько раз. Спасибо.
Работа проделана колоссальная, со знанием дела, с ответственностью, не всякий моторист справится. Отлично, выше всяких похвал, благодарим Евгений, сильно!
👍 👍 👍
Привет Евгений. Проделана большая и хорошая работа. Ты большой молодец, удачи тебе! 👍
Привет из Греции. Показала мужу видео, офигел! Передает привет и удачи в работе.
Жека краусавчик!Изучение теории,практика,съёмка,монтаж,всё требует внимания и времени,категоричный лайк!:3
После вашего комментария трудно что-то добавить!
Жека привет. Главное чтобы органы дыхания защищал распиратор. Видео класс и запуск мотора тоже.
Как же я уважаю такой технический фетиш,удовольствие от созерцания,удачи.
Красавчик Евгений, продолжай в том же духе мы с тобой.
Женя, всё подробно, всё толково, никаких замечаний. Слесарь, преподаватель, инструктор. Три в одном и плюс светлая голова в придачу. А то, что это ещё кому-то полезно, это вообще наглядное пособие.
Я бы рекомендовал тем, кому это необходимо, субсидировать автора таких роликов донатом!!!!!
"Космическая" техника в надёжных руках .
Евгений респект! Одно удовольствие смотреть, чем бы не занимался.
Этого фунтика можно будет отправлять в палату мер и весов! ))) 👍 Молодец! Так держать!
Всем доброго утра! Фунтику здоровья!
Grosse rectification du moteur 🙏🙏🙏👍👍👍
🎥👍, "книга - источник знаний, а кино- это, как умная голова, руководит руками. 👍✊
Привет, Женек! Спасибо за хорошее видео. Удачи и здоровья тебе и твоим близким.
Спасибо, 🤝 Женя!!! Ты 🤗🥰 большой 👍👍молодец!!! И чем дальше, тем всё интересней и интересней!!! Ждём продолжение!!!😊👋✊
Релакс- канал,смотрю,успокаиваюсь,засыпаю....кайф.
Ку! Взешивал шатуны ...точность как на формуле1!) Евгений как всегда от Души! Всяческих БЛАГ!) Формула Фунтик 1)))))))))) В принципе для капиталки любого ДВС метода! За это отдельное СПАСИБО!)
Привет из Астрахани. Женёк ты просто молодец , смотрю и восхищаюсь над тобой,ты такой умничка. У тебя золотые руки.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Приветствую Евгений как всегда лайк
Привет Женя!
Смотрел на одном дыхании,ты классный рассказыватель и показыватель,спасибо Женя!!!
Молодец Евгений!!! Тяжкий труд, будем надеяться он того будет стоить.
Женя привет! Я просто в шоке!
Я был на экскурсии на заводе Феррари, потом посмотрел твою работу по подгонке веса поршней и понял: итальяшкам за нами не угнаться никогда.! У тебя золотые руки и если всё будет так, то твой ЛуАЗ в формуле 1 может выступать!
Здоровья тебе и успехов! Так держать!
С таким подходом Вам на байконуре работать 👍
Жека привет. У тебя рассухариватель такой прикольный. С удовольствием смотрю про Лунтика и про природу. С Вербным воскресеньем тебя,здоровья и удачи😊✌️
Дай Бог здоровья и новых находок!
Всё что написано в предыдущих комментариях лишает меня возможности что-то добавить. Поэтому присоединяюсь к ним! Спасибо за очень хорошую работу. С уважением, А.
Золотые руки))) И светлая голова))) 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Евгений! Вы просто гений луазовых наук!!! И я не шучу!!! 👍👍💪💪😍
Ролс-Ройс ручной сборки.
Привет Евгений, у нас уже как летом, смотрел поздно, но посмотрел, всё видел👀 респект тебе за скурпулёзность, для себя делаешь👍👍👍
Привет, Женёк! Поражаюсь твоему спокойствию! У меня, например, без великого русского ни один ремонт не получается, как провозглашу тираду, так всё сразу куда надо становится. Молодец, Жека!
Шикардосный видеорол
Вот оно мне незачем! Но! Мне очень нравится как этот парень делает свою работу! 👍👍👍🔥🔥🔥👏👏👏
Казалось бы ремонт как ремонт но смотрю все выпуски и не перестаю восхищаться , хотя у меня машина другая , молодец Женя !
Эх, уже не терпится посмотреть и послушать запуск двигателя и ходовые испытания😋
в следующей серии запуск!))
Жека привет что-то от деда как всегда Респект и уважуха молодец Будь здоров видосы классные и как бы поучительные пока Кронштадт дед Серёга
Женя,спасибо,что подробно! Есть что посмотреть и попробовать.👍
Евгений, отлично , как всегда приятно посмотреть)😃😃👍👍👍💪💪
Женя, познавательное видео, спасибо. 👍🤝☝🙋♂️
*Женя , здравствуй ! Урал смотрит !!!*
Жень ну заморочился ты афигенно,оч приятно следить за тем как он оживает
Slyskom korotkye seryji, ocen prijatna nabliudat za vasej rabotoj...🙂
Женя, золотые руки!
Евгений приветствую, медленно но верно 👍👍👍🚙💪
Можно б было назвать "Ещё 50 минут в элитном роддоме "Фунтика" Зачатие продолжается". 😉
Здравствуй Евгений. Залипательное видео. Успешной сборки.
процесс идет потихоньку.👍👍👍
Супер. Очень понравилось. 🤓👍💪
Евгений приветствую тебя. Красиво работаеш, маторчик будет жужать и лётать как пчела. 👍
Молодец Женек! Главное чтобы ты сам был доволен своей проделанной работой, и результатом, все идёт потихоньку и то хорошо👍🤝
Отличная работа !!!! Движок не Запорожца, а Формулы 1 !!!!
Молодец!!!! Супер!!!
Женя привет 👋
Можно просто любоваться как ты востанавливаешь "фунтика" 👍
Даже на автозаводах нет такого качества 😉
Жду не дождусь твоих выездов на рыбалки...
Здоровья и удачи тебе!
Привет.На выходе похоже получиться двигатель" Honda"Благодарю за интересное видео 💯👍 Удачи и всех благ 🤝
Лутьше БЫ конечно седла прирезать,а маслоприемник прикрутить на фиксатор резьбы,сегодня испытывал каракат доволен ух,привет с Губахи...
ЖЕКА, ТЫ СПОКОЙНО ТАК ВСЁ РАССКАЗЫВАЕШЬ, ТВОЙ КАНАЛ ИНТЕРЕСНО СМОТРЕТЬ, УДАЧИ ТЕБЕ
Отличное видео, а по доработке движка смотри канал -Совжесть. вот там автор изгаляется над запорожцем..
Сёдла клапанов проходят шарошками, без шлифовки)) На клапане, после притирки, на матовой поверхности должна просматриваться светлая полоска. И после сборки проверка керасином на герметичность.
Класс! Отличный выпуск про сборку двигателя Фунтика! Нравится Ваш подход к делу! Всё размеренно и капитально. Сегодня ещё должен выйти ролик у Борислава на канале Совжесть - просто праздник какой-то! Как Вам его нововведения в двигатель? Конечно, у него отличная мастерская: аквабластинг и ультрамойка, станки и подъёмники, но Ваша работа в домашних условиях заслуживает всяческого уважения. Большое спасибо за качество съёмки!
к его последним видео применима пословица - "когда коту нечего делать, он..."))) Ни в коем случае не умоляю его творчества - видео классные и задумки интересные, есть хорошие доработки, но - для меня это пока всё не имеет смысла, даже не из-за отсутствия материальной базы, а просто нет таких запросов и задач. Мне главное, чтоб движок работал не хуже, чем было заложено по заводу, требовать от него большего пока не собираюсь ибо если буду ещё и глобальный тюнинг внедрять - то Фунтик поедет только лет через пять... К тому же ездит(летает) тот товарищ на запорожце, а не на луазе, в городе, а не на бездорожье, поэтому не все эти доработки одинаково хороши для разных машин и условий)
Молодец,наши руки не для скуки 👍
Для установки поршней делается проточеная на конус оправка из цилиндра
Женя здравствуй! Спасибо за видео ,все четко и по делу.! На счет торцовки штока бензонасоса ! Я знаю .что они проходят цементацию и наверное не следовало иго торцевать ,лучше набрать толщину за счет проставок и прокладок ! Как то в магазине покупал шток и установил на бензонасос и он стерся и перестал качать так как продали сыромятный шток из гвоздя ! Удачи ,без обид!
сомневаюсь, что они цементуются, слишком много чести для такой детали - достаточно закалки, да и в случае высокой твердости штока будет изнашиваться сильнее распредвал, а это как бы куда дороже выйдет. Штоку достаточно быть просто из нормальной стали, а не из пластилина вроде ст3, тогда и без всякой цементации немало проходит. Более того я стачивал точно также шток на шестёрочном моторе, проездил на нём правда не много, но после разбора никакого износа не было!
@@brodni59 Да наверно Вы правы Евгений ,много чести штоку !Всем добра!
@@kurthauenstein3679 цементации подвергают не только "дешёвые стали" ибо легированную сталь также цементуют, а её дешёвой никак не назовёшь. Словосочетанием "много чести" я имел ввиду не выбор материала штока, а выбор метода его обработки - закалку можно без проблем провести и в гаражных условиях, тогда как процесс цементации гораздо сложнее и дольше... Ну, а что выбирал производитель - делать из сырца цементацией штоки или из нормальной стали, которая и без закалки походит я хз... Однако, если я снимал на шестёрочном моторе миллиметра полотра металла с торца штока и он потом не износился, то там похоже на второй вариант.
@@kurthauenstein3679 "сорри", я запамятовал - это на пятёрочном моторе Лунтика шток был изношен уже сильно, я не стачивал его, а наоборот нарастил обычной сваркой, обточил и сделал наклёп. После замены двигла проверил - всё ок, износа не было. Но когда один его торец проклёпывал, то противоположный стал сплющиваться и мне пришлось и с той стороны наварить и наклёп сделать. Так что материал не очень там был и возможно с цементацией) ruclips.net/video/eIgMYk6H1K0/видео.html
Привет Женя ) Димексид классное лекарство )
У меня Тойота была праворульная с пробегом в 760 тысяч .....без ремонта ....начала дымить немного , промыл мотор димексидом и все , моя Королла ожила )))
Женя привет . Как будто сам в движке по копался.Класс.
Спасибо тебе.
Красавчик 🔥
Ждём продолжения!
Со словами аааа горячий вытер руки о штаны--класика
На твои ремонты ставлю лайк ещё до просмотра.
Женя привет.Да с кольцами я тоже заморачивался.Не навижу этот процесс все матерные слова вспомнишь пока запихаешь.
Урааа. Техника сегодня!Великолепно
Жека, дров) Есть KANGAROO 320423 отмывает всё за 5 минут, 300 рублей флакон. Я двигло им мыл V6.
Как бы тебе пригодилась деревянная киянка или резиновая кувалда для такой работы..))
Я просто похлопаю.
Это видео (как и другие)-как книга знаний. Никаких учебных пособий не надо!
Видимо заводчане руководствовались девизом «и так сойдёт»)
На борту нужно будет нанести номер 451, понимать будут немногие. А по Фаренгейту - это температура горения бумаги)) ()
Почему не ставите жигулевские поршня? Мы вконце девяностых ставили 79 диаметр в запоровскую гильзу. Плюс вес поршней легче чем у запорожца. Ходили без особых проблем. И не было проблемы с потоянным прогаром. Ни в коем случае не умничаю, просто вспомнилась юнность. Решил поделиться.
Евгений, здравствуй! Спасибо за видео и твою работу. Смотрел с большим интересом!
Крышку масло насоса можно было перешлифовать на толстом стекле( плоскости) и убрать полностью выработку и зазор. Я подобное делал ремонтируя насос ТНВД на японце. Ходит уже несколько лет. Возьми на заметку...
Жду с нетерпением следующую серию!
Жека привет с Еката! Лайкос! А теперь просмотр!
Во!!!!!!!!!
весьма любопытно понаблюдать твой путь воссоздания двигателя из осколков былого ),
странный конечно твой выбор - зазовский воздушник.. казалось бы для малого вездехода надо брать мотор от классики - запчасти доступны и схема отработана, но твой выбор - это твой выбор,
я уверен что в любом случае получится что-то интересное и выдающееся, спасибо что делишься интересным контентом,
пс1:
кто знает может твой инженерный аппетит разгуляется и увидим вазовский инжектор в зазовском воздушнике )
пс2:
у Евгения Матвеева было интересное решение с расположением точила в мастерской - он разместил его на обратной стороне откидываемой крышки стола, т.е. был с виду обычный рабочий стол-верстак, но при необходимости верхняя крышка откидывалась/открывалась наверх на 180 градусов и на столе оказывалось точило, очень удобное и эргономичное решение.
Женя ждёт рыбалку .Здоровья и удачи.
Класс 👍👍👍молодец
ЕВГЕНИЙ ПРИВЕТ 🖐ТЛИЧНЫЙ ВИДОС!
Женя, привет, лайк!!!
Клапана надо было в сверлильном станке обрабатывать.
За одно придать им обтекаемую форму.
Для впускных клапанов это очень критично.
При обтекаемой форме впускного клапана увеличивается наполнение цилиндра.
Двигатель набирает обороты намного бодрее.
Неплохо мыть азелитом
Удачи!
Лучше чем новый работать будет, смотрим.
Опа ,опа , взял пива и за новый просмотр!!!! Джексон, сразу лайкос за видос!
эээээ кайф обломал,только самое интересное началось)))
Я канистры тоже красил. Первую неделю краска смывалась, а через месяц намертво засохла.
а что за краска?
@@brodni59 обыкновенная, для улицы. Смешал все цвета остатки с литровых банок, как попало и получился цвет хаки. В гараже железном на верхней полке 1-2 месяца прогрелись от солнца и перестала краска с канистр железных на бензин реагировать.