Se vai comprar um carro seminovo ou usado, antes conheça a Olho no Carro pra não ter dor de cabeça depois. Clica no link abaixo que já tem cupom de desconto pra você: www.olhonocarro.com.br/?coupon=camanzi25 (cupons de 25% limitados)
Verdade, respeito muito os profissionais do ramo automotivo, como: Emílio, Bob Sharp, Gerson Borini, Juliano Barata, Jorge Augusto, Giu Brandão. Os playboyzinhos que tem aos montes tô fora, não ganham um like meu.
Ele precisou de apenas 9 minutos para passar todas as informações, informações estas, mais precisas, tem uns e outros que levam quase 1h e não conseguem informar quase nada.... Emílio e Equipe vocês são nota 1000.
Carro maravilhoso, andei e comprei! Agora é só aguardar até Abril. Testei todos os concorrentes (T-Cross, Tracker e Kicks - Tiggo nem de graça) e nenhum me passou tanto conforto e desempenho
Parabéns pelo vídeo, só uma ressalva: os ganchos saíram por conta da nova norma de proteção a pedestres o que na minha opinião é muito válido!!! Excelente vídeo e o carro também....
Meu antigo Renegade 2016 1.8 flex 4x2 na cidade no automático fazia 5,9km/L, quando chegava nos 7 eu soltava foguetes. Na estrada era 8 a 10km/L andando rápido, já devagar e usando câmbio manual cheguei a espantosos 15Km/L (BR trânsito bom, média 90~100 kmh). Não sei como estão os novos modelos, mas o consumo no Renegade pra mim é o único defeito. Extremamente confortável e confiável de dirigir, resposta razoável para ultrapassagem, apesar da multimídia antiga ser tosca (GPS TonTon parou de funcionar e nem os técnicos conseguiram colocar de volta). Comprei outra marca agora, e vou ficar por 5 anos, se o Jeep melhorar no consumo eu tenho grande inclinação pra voltar a ter um.
Olá Camanzi e Camila, obrigado; Vocês como sempre SINCEROS e MUITO BEM INFORMADO, e passam as informações de maneira SIMPLES... Em relação ao Jeep Renegade Trailhawk 2023 - motor turbo, acredito que muitos tenham esta dúvida e gostariam de sugerir um VÍDEO sobre como dirigir com MAIS SEGURANÇA em relação ao cambio automático do Jippe . I EXEMPLO: Em caso de UM declive acentuado , há informações circulando que o ideal é usa as paletas (cambio manual), atrás do VOALNTE, devido ao aquecimento do MOTOR, OU automático, o manual não é bem claro na sua orientação. Obrigado .
Excelente matéria! O novo 2022 ficou mais tecnológico, e na minha opinião, ficou mais bonito também. Porém por enquanto nem cogito trocar o meu Trailhawk 2021 Diesel pelo novo 1.3. Rodo bastante e o baixo consumo do 2.0 Diesel é fantástico!
É TOP as avaliações, parabéns!!! Quanto ao carro tenho um a diesel, estava curioso para ver o consumo de combustível, é potente mas continua bebendo....
O curso da suspensão é curto até na versão Trailhawk 7:51. Pensei que era só nas versões de entrada. Aluguei um Longitude flex por alguns dias e achei que a roda sai do chão muito facilmente.
Embora eu ainda curta bastante o Renegade, lamento muito o fim da versão diesel. O novo motor é mais potente, mas tem menos torque, que é essencial pro off-road, especialmente pra um carro sem caixa reduzida e bloqueio de diferencial tradicional. Além disso, a versão diesel tinha uma capacidade de reboque oficial de 1,5 tonelada (a versão gasolina não chegava nem a 1 tonelada); sobre essa versão atual ainda não me atualizei, mas deve ter diminuído. Bom, e ainda tinha o consumo, que possui desdobramentos no bolso e na autonomia da viagem.
@@joxzoom Então, o Renegade não possui uma caixa reduzida, e sim uma "primeira marcha especial". Do câmbio de 9 marchas, a primeira marcha é exclusiva pra uso off-road (em asfalto ele usa as demais a partir da segunda), já que possui crawl ratio de 21:1. Trocando em miúdos, é uma marcha mais forte, feita pra tirar o carro de situações mais severas. O botão 4WD LOW ativa essa marcha. Uma caixa de reduzida tradicional altera o crawl ratio de todas as marchas do câmbio, na prática criando um conjunto novo de marchas. Mas acho uma solução interessante pra um crossover com a proposta do Renegade.
@@itcoolbr , conheço esse sistema. Andei no diesel antes de ser colocado a venda. Pensei que eles tivessem mudado isso. Então continua exatamente com o mesmo câmbio do diesel, apenas encurtando os diferenciais dianteiros e traseiros. Não é um 4x4 off road raiz, mas dá um bom caldo. Na época achei confortável.
@@joxzoom Eu curto a proposta dessa plataforma Small Wide 4x4 da FCA. Pra quem quer 'soluções-raiz' com o devido conforto, eles têm o Wrangler... pelo triplo do preço.
Como sempre melhor avaliação ! Tenho um diesel e vou trocar pelo flex , fiz o test drive e como vc falou e muito mais ágil e gostoso de dirigir , apesar do consumo o Flex ficou muito melhor , porém sem teto solar pois esquenta o carro e com o passar do tempo começar a ranger e fazer barulho chato !!!
A questão de consumo que ele impõe é em comparação ao motor diesel que foi retirado, afinal era o motor que comandava o 4x4... Agora com o novo motor substituindo o diesel e mantendo o 4x4, não se tem a economia que tinha antes!
Carro altamente tecnológico, muito bom, quando funciona. O meu Renegade Trailhawk 2022 veio cheio de defeitos que aparecem aleatoriamente e não são resolvidos. Com 3 dias de uso, em um sábado a noite, a central multimedia ficou com tela preta, se restringindo a exibir somente notificações. Levei para concessionária e não resolveram, mandaram voltar direto para a concessionária se voltar a ocorrer... Com 9 dias de uso, em uma sexta a noite, quase todas a luzes de avisos do painel se acenderam e toda a "alta tecnologia" foi desativada, inclusive itens de segurança como sistema ABS e controle de estabilidade e até mesmo a tração 4x4. Fui obrigado a cancelar meu passeio e deixar o carro no dia seguinte na concessionária, sem prazo para conserto até hoje. Imaginem está na estrada e o controle de estabilidade e freios ABS desligarem. Imaginem em um ramal mais acidentado e a tração 4x4 for desligada. Segue a lista de mensagens informadas pelo painel do veículo: Limitador de velocidade desligado; Tração 4x4 (4WD) não disponível; Assistente de partida em rampa (HH) não disponível; Verificar sistema de alerta de colisão frontal (FCW); Controle de estabilidade (ESC) não disponível Verificar sistema; Dynamic Steering Torque não disponível; Sistema ABS não disponível; Pressão dos pneus não disponível; Alerta de obstáculo lateral (SDW) não disponível Verificar o sistema; e Sensor de estacionamento não disponível Verificar sistema.
ótimo consumo, andar com carro traçado e ainda fazer quase 11 e top, até versões diesel quando anda misto com tração 4x4 e sem, maioria não passa dos 10 km....
Alguns compradores do modelo Sport têm reclamado que estão recebendo o Renegade SEM o Sistema de Reconhecimento de Placas. Embora na apresentação do carro o diretor de Marketing da Jeep tenha prometido que na versão Sport o Renegade 2022 vem com este equipamento, percebi que apagaram da descrição dos itens de série da versão Sport o Sistema de Reconhecimento de Placas. Como estou em dúvida se compro a versão Sport ou Longitude e não quero me frustrar com a marca, gentilmente solicito que me confirmem se a versão Sport do Renegade vem ou não com o referido sistema como item de série. Aguardo uma resposta. Obrigado.
Nem sabemos dizer se é uma notícia boa ou ruim sobre o consumo... Temos um Limited 2021. Apenas com 10 meses e 33.000km rodados, gostamos muito do carro! É claro que, quanto mais econômico melhor, mas é um carro excelente, mesmo o nosso "lerdinho" como alguns falam... Mais uma vez, parabéns pela matéria!
Também senti falta dos ganchos Emílio, mas eles não estão mais ai por conta de uma mudança na legislação, que visa a segurança do pedestre em caso de atropelamento
Melhor apresentação de carros é sempre vc @Carros com Camanzi. Sempre preciso ao passa as informações que realmente faz a diferença na hr da compra, parabéns.
Tenho um 1.8 ano 21, não tenho o que reclamar ar sempre ligado 2 pessoas Airton Senna fez a 110km/h 14.2 e na castelo 4 pessoas e porta mala cheio a120km fez 12,4...na gasolina normal para um carro mais pesado que os concorrentes do mesmo segmento..... quanto mais pisa mas gasta até 1.0...... tinha um celta antes 1.0 no alcool 6.9km/l e carro top demais só fala mal quem não tem...a 20 anos atrás os carros não tinha nada e éramos felizes hoje se falta um pisca no retrovisor ou algo parecido o povo fala que não presta...
Realmente o porta malas é pequeno, mas como eu tinha um etios hatch, no meu caso entendo como uma evolução. De 270 lts para 314 lts. rsrs. Parabens pelo conteúdo Emilio e equipe!
Parabéns, lhe acompanho desde o tempo do vrum no sbt, só vc testa os carros nas curvas!!! Suas avaliações sempre servem de base nas minhas trocas de carro. Vale testa uma versão 4x2 acredito que o consumo seja outro. Abraço!
exatamente o que vc falou com pneus off road o carro fica outra coisa, esses carros vem com pneu de asfalto, dai as pessoas acham que o carro tem que subir parede.
Exatamente Diogo, nem meu CJ5 com pneus de asfalto conseguiria ser um bom Jeep no off-road. É preciso ter pneus adequados para um off-road mais radical. Abraços
Bom dia a todos! Emilio, parabéns por mais um excelente vídeo. Sempre esclarecedor. Sugiro, se possível, um vídeo com uma versão 4x2 (Sport ou Longitude).
Que belleza de SUV New Jeep Renegade 4x4 motor FIAT 1.3 turbo flex de 175 cv T270; un lujo, STELLANTIS cada vez más FUERTE. Esperamos ahora también en Argentina la New Fiat Toro 1.3 turbo Flex también 4x4 porque acaba de llegar solo la Volcano T270 4x2. Y los productores rurales de nuestro país también esperamos fuertemente la pick up mediana (mide size) de FIAT, melliza de Landtrek con motor de entrada de gama en lanzamiento Multijet 2.2 de 203 cv; para más adelante esperar también un V6 turbo diesel aún más potente. STELLANTIS tiene mucho por hacer y lanzar, con calidad y fiabilidad como pilar fundamental para sus clientes quienes somos muy fieles a sus marcas, en mi caso a FIAT. Saludos desde el campo argentino y felicitaciones por el excelente test del bello New Jeep Renegade Emilio Camanzi!!!
Na questão do consumo em relação ao diesel, ou mesmo a carros elétricos, é só calcular quantos kilometros de rodagem compensariam a diferença de preços.
Entendi agora @@emanuelschott7546. Nesse caso resta a dúvida cruel entre pegar uma versão 4x2 que possuí um consumo melhor ou uma versão 4x4 beberrona!
@@brunocampelo5568 sim.. senti falta de um S 4x2. Se quiser completão, precisa comprar com 4x4, mesmo que nunca vá usar isso. O 4x4 faz sentido só no Trailhawk.
Os aspirados fazem médias melhores. Nos turbos flex os 4x2 tem consumo melhor devido ao peso pela tração do 4x4 mais peso do cambio 9 e marchas e outros itens que deixam o TH mais pesado. Tanto que até o desempenho ficou melhor nos 4x2
Estou pesquisando um carro, gostei desse, ontem fiz minha primeira entrevista de trabalho em 1 padaria, logo logo estarei comprando meu jeep, imagina so eu chegando na rua de casa com um carrao desses, os vizinhos com inveja de mim! Kkkkk 😅
O farol perdeu o projetor, que já era em LED, muito eficiente. Agora tem esse farol em LED sem vergonha! Colocaram o motor turbo mas cortaram custo em outras coisas, uma delas foi o farol.
Olha camanzi não entendo da engenharia do turbo mais o que tenho visto na internet e que não e grande coisa mas melhorou o desempenho ah o consumo em tese deveria ser melhor de fato está a mesma do 1.8 e torque
Se levarmos em conta que o desempenho melhorou bastante, inclusive em relação à versão diesel, até que o consumo pode-se dizer que é aceitável. Grande abraço
NOSSO AMIGO E JORNALISTA EMILIO CAMANZI SEMPRE ESPANJANDO COMPETÊNCIA. UM PROFISSIONAL DESSA ENVERGADURA DEVERIA SER MELHOR APROVEITADO, PRINCIPALMENTE EM ALGUMA EMISSORA DE TELEVISÃO.
Tenho um 2.0 Diesel,nossa ele é muito econômico,até mesmo andado em serras fortes e em média de 100km/h ele faz 16,2 km/L, eu não trocaria meu renegade diesel por esse flex,acabaram com o renegade
Iria de renegade trail 0 km. Andei em um durante um período e consegui médias de 8 até 10 na gasolina na cidade , e 14.5 / 16 na estrada. Gostei do consumo, o carro é econômico, dado a potência e 4x4. Achei ele mais esperto, mais " vivo " nas situações do dia a dia do que o diesel, alem de ser mais refinado, silencioso e suave. Também tem a lista de tecnologias novas, em especial as de segurança, que acho que valem muito a ser consideradas! Quanto ao visual, também acho que melhorou. Abraço!
Triste não ter diminuído o comsumo..... aqui nos USA vende pouco Renegade, o carro chefe aqui é o Wrangler..... os americanos adoram arrancar as portas e saírem por ai.... kkkkk abraços Tio Emílio, bjs na Familia!!!Família!!!! Alberto Kopke - Orlando FL
Se vai comprar um carro seminovo ou usado, antes conheça a Olho no Carro pra não ter dor de cabeça depois. Clica no link abaixo que já tem cupom de desconto pra você:
www.olhonocarro.com.br/?coupon=camanzi25
(cupons de 25% limitados)
Boa dica. Certissímos.
A diferença entre um Jornalista e um RUclipsr é gigantesca... Vamos valorizar os bons profissionais!
Obrigado pela consideração Guilherme. Grande abraço
Reitero o comentário feito pelo Guilherme. Hj qq um se candidata a apresentar vídeos. Parabéns pelo conhecimento e confiança q tu passas. Abraço!!!
@@emiliocamanzi7458 Emílio, vc nao acha q a pressão desse turbo está no limite?
Verdade, respeito muito os profissionais do ramo automotivo, como: Emílio, Bob Sharp, Gerson Borini, Juliano Barata, Jorge Augusto, Giu Brandão. Os playboyzinhos que tem aos montes tô fora, não ganham um like meu.
Pura verdade.
Ele precisou de apenas 9 minutos para passar todas as informações, informações estas, mais precisas, tem uns e outros que levam quase 1h e não conseguem informar quase nada.... Emílio e Equipe vocês são nota 1000.
muuuito obrigado ❤
E num é parceiro!
Escrevi lá em outro vídeo que ele passa tds as informações possíveis em pouco tempo sem desmerecer outros canais do ramo.
Informações rápidas, claras, suficientes e sem piadinhas sem graça. Enfim, não cansa o espectador.
Grande Emílio!!!!
Camanzi, sempre competente nas suas matérias.
Carro maravilhoso, andei e comprei! Agora é só aguardar até Abril. Testei todos os concorrentes (T-Cross, Tracker e Kicks - Tiggo nem de graça) e nenhum me passou tanto conforto e desempenho
Aguarde novo peugeot 2008 1.2 turbo.
Denise fiz a mesma coisa…
Idem... aguardando meu azulzinho...
Não vai no Tiggo , já vi que não sabe nada de carro
@@vitorhugoamanajasbittencou5470 dependo da região a rede de assistência é bem ruim
Parabéns pelo vídeo, só uma ressalva: os ganchos saíram por conta da nova norma de proteção a pedestres o que na minha opinião é muito válido!!! Excelente vídeo e o carro também....
Tocou no ponto certo, consumo, tenho uma trailhawk diesel e em viagens chego a fazer 20km/litro
E mais agora com o preço da gasolina
@@AndersonSilva-jd9zm diesel não deixou de subir. Apesar que o diesel é na faixa de 20% menor do que a gasolina, juntando com a economia.
Faz 5 km/l na cidade etanol e 6 km/l gasolina... muito ruim o consumo.
O meu tbem marca isso, mas fui ver na bomba e deu 17k/l.
Vida longa ao Emilio! Apresentação impecável, como sempre!!
Meu antigo Renegade 2016 1.8 flex 4x2 na cidade no automático fazia 5,9km/L, quando chegava nos 7 eu soltava foguetes. Na estrada era 8 a 10km/L andando rápido, já devagar e usando câmbio manual cheguei a espantosos 15Km/L (BR trânsito bom, média 90~100 kmh). Não sei como estão os novos modelos, mas o consumo no Renegade pra mim é o único defeito. Extremamente confortável e confiável de dirigir, resposta razoável para ultrapassagem, apesar da multimídia antiga ser tosca (GPS TonTon parou de funcionar e nem os técnicos conseguiram colocar de volta). Comprei outra marca agora, e vou ficar por 5 anos, se o Jeep melhorar no consumo eu tenho grande inclinação pra voltar a ter um.
Olá Camanzi e Camila, obrigado; Vocês como sempre SINCEROS e MUITO BEM INFORMADO, e passam as informações de maneira SIMPLES... Em relação ao Jeep Renegade Trailhawk 2023 - motor turbo, acredito que muitos tenham esta dúvida e gostariam de sugerir um VÍDEO sobre como dirigir com MAIS SEGURANÇA em relação ao cambio automático do Jippe . I EXEMPLO: Em caso de UM declive acentuado , há informações circulando que o ideal é usa as paletas (cambio manual), atrás do VOALNTE, devido ao aquecimento do MOTOR, OU automático, o manual não é bem claro na sua orientação. Obrigado .
Renegade e Compass Trailhawk deveriam vir de série com o pneu Pirelli Scorpion AT Plus da Toro Ultra 2022
Vdd, aquele pneu levanta a aparência…o carro tem propósito off road e vem com pneus 100% para asfalto.
Ítalo-brasileiro, Camanzi, autoridade em 4x4, acompanho desde o VRUM
Excelente matéria!
O novo 2022 ficou mais tecnológico, e na minha opinião, ficou mais bonito também. Porém por enquanto nem cogito trocar o meu Trailhawk 2021 Diesel pelo novo 1.3. Rodo bastante e o baixo consumo do 2.0 Diesel é fantástico!
E manutenção? Estou pensando em pegar um igual ao seu.
@@croli3977 Somente revisões preventivas na concessionária, está com 42 mil km no momento e nada a reclamar!
@@nassif4x4offroad gratidão 🙏
É TOP as avaliações, parabéns!!! Quanto ao carro tenho um a diesel, estava curioso para ver o consumo de combustível, é potente mas continua bebendo....
O curso da suspensão é curto até na versão Trailhawk 7:51.
Pensei que era só nas versões de entrada. Aluguei um Longitude flex por alguns dias e achei que a roda sai do chão muito facilmente.
Obrigado pelo teste, simples direto e objetivo. Estou de olho em um...
Esse carro é uma Nave. Muito lindo 🥰
Embora eu ainda curta bastante o Renegade, lamento muito o fim da versão diesel. O novo motor é mais potente, mas tem menos torque, que é essencial pro off-road, especialmente pra um carro sem caixa reduzida e bloqueio de diferencial tradicional. Além disso, a versão diesel tinha uma capacidade de reboque oficial de 1,5 tonelada (a versão gasolina não chegava nem a 1 tonelada); sobre essa versão atual ainda não me atualizei, mas deve ter diminuído. Bom, e ainda tinha o consumo, que possui desdobramentos no bolso e na autonomia da viagem.
E a tecla "4WD LOW" faz o que?
@@joxzoom Então, o Renegade não possui uma caixa reduzida, e sim uma "primeira marcha especial". Do câmbio de 9 marchas, a primeira marcha é exclusiva pra uso off-road (em asfalto ele usa as demais a partir da segunda), já que possui crawl ratio de 21:1. Trocando em miúdos, é uma marcha mais forte, feita pra tirar o carro de situações mais severas. O botão 4WD LOW ativa essa marcha. Uma caixa de reduzida tradicional altera o crawl ratio de todas as marchas do câmbio, na prática criando um conjunto novo de marchas. Mas acho uma solução interessante pra um crossover com a proposta do Renegade.
@@itcoolbr , conheço esse sistema. Andei no diesel antes de ser colocado a venda. Pensei que eles tivessem mudado isso. Então continua exatamente com o mesmo câmbio do diesel, apenas encurtando os diferenciais dianteiros e traseiros. Não é um 4x4 off road raiz, mas dá um bom caldo. Na época achei confortável.
@@itcoolbr , um detalhe, não sei como fica a ré. Tem essa "reduzida"?
@@joxzoom Eu curto a proposta dessa plataforma Small Wide 4x4 da FCA. Pra quem quer 'soluções-raiz' com o devido conforto, eles têm o Wrangler... pelo triplo do preço.
Como sempre melhor avaliação ! Tenho um diesel e vou trocar pelo flex , fiz o test drive e como vc falou e muito mais ágil e gostoso de dirigir , apesar do consumo o Flex ficou muito melhor , porém sem teto solar pois esquenta o carro e com o passar do tempo começar a ranger e fazer barulho chato !!!
Esse carro é meu sonho de consumo e logo volto aqui pra dizer que consegui um 0km
Tenha fé que você VAI CONSEGUIR ! GOSTEI NA COR AZUL, LINDO CARRO
Com esse consumo, espaço traseiro e porta malas, apesar dos pontos positivos, não compraria. Parabéns, Emílio!
Obrigado pelo prestigio. Abraços
Compra t-cross
@@irineuzin3643 Pode ser. Ou um Pulse, já que pra mim não precisa ser um off road, nem 4x4.
@@Eciotube Prá levar a tia no cemitério e o cachorro no VetPet, o t-cross atende.
@@geraldoribeirojunior9326 só levar a tia ou trás ela de volta? Kkkkkkkk
Que capacidade de se comunicar e falar aquilo que agente quer e precisa saber. Mais uma boa avaliação Emílio.
Obrigado 🙏🏼
Camanzi, o carro tem 40 CV a mais! Consumindo a mesma coisa, está ótimo então!
Põe ótimo nisso! Ainda mais com nossa gasolina misturada. Mas tem uns que quem um carro com 200cv e consumo de CG ou PCX.
Está comparando com motor diesel.
@@geraldoribeirojunior9326 Não, não está não porque essa comparação simplesmente não é possível.
A questão de consumo que ele impõe é em comparação ao motor diesel que foi retirado, afinal era o motor que comandava o 4x4... Agora com o novo motor substituindo o diesel e mantendo o 4x4, não se tem a economia que tinha antes!
@@geraldoribeirojunior9326 não. Ele foi claro que comprou ao antigo 1.8. Ele falou isso.
Carro altamente tecnológico, muito bom, quando funciona. O meu Renegade Trailhawk 2022 veio cheio de defeitos que aparecem aleatoriamente e não são resolvidos. Com 3 dias de uso, em um sábado a noite, a central multimedia ficou com tela preta, se restringindo a exibir somente notificações. Levei para concessionária e não resolveram, mandaram voltar direto para a concessionária se voltar a ocorrer... Com 9 dias de uso, em uma sexta a noite, quase todas a luzes de avisos do painel se acenderam e toda a "alta tecnologia" foi desativada, inclusive itens de segurança como sistema ABS e controle de estabilidade e até mesmo a tração 4x4. Fui obrigado a cancelar meu passeio e deixar o carro no dia seguinte na concessionária, sem prazo para conserto até hoje. Imaginem está na estrada e o controle de estabilidade e freios ABS desligarem. Imaginem em um ramal mais acidentado e a tração 4x4 for desligada. Segue a lista de mensagens informadas pelo painel do veículo: Limitador de velocidade desligado; Tração 4x4 (4WD) não disponível; Assistente de partida em rampa (HH) não disponível; Verificar sistema de alerta de colisão frontal (FCW); Controle de estabilidade (ESC) não disponível Verificar sistema; Dynamic Steering Torque não disponível; Sistema ABS não disponível; Pressão dos pneus não disponível; Alerta de obstáculo lateral (SDW) não disponível Verificar o sistema; e Sensor de estacionamento não disponível Verificar sistema.
consumo esta otimo , minha tr4 faz 7.5 por litro
Era a versão que estava querendo ver testada. Show 👏👏
Sensacionais suas avaliações e comentários. Nós mineiros sentimos orgulho desse canal.
ótimo consumo, andar com carro traçado e ainda fazer quase 11 e top, até versões diesel quando anda misto com tração 4x4 e sem, maioria não passa dos 10 km....
Alguns compradores do modelo Sport têm reclamado que estão recebendo o Renegade SEM o Sistema de Reconhecimento de Placas. Embora na apresentação do carro o diretor de Marketing da Jeep tenha prometido que na versão Sport o Renegade 2022 vem com este equipamento, percebi que apagaram da descrição dos itens de série da versão Sport o Sistema de Reconhecimento de Placas. Como estou em dúvida se compro a versão Sport ou Longitude e não quero me frustrar com a marca, gentilmente solicito que me confirmem se a versão Sport do Renegade vem ou não com o referido sistema como item de série. Aguardo uma resposta. Obrigado.
Nem sabemos dizer se é uma notícia boa ou ruim sobre o consumo...
Temos um Limited 2021.
Apenas com 10 meses e 33.000km rodados, gostamos muito do carro! É claro que, quanto mais econômico melhor, mas é um carro excelente, mesmo o nosso "lerdinho" como alguns falam...
Mais uma vez, parabéns pela matéria!
Uma excelente matéria, como já esperado do Camanzi.
Mas vou ficar com meu Renegade Willys turbodiesel mesmo.
Também senti falta dos ganchos Emílio, mas eles não estão mais ai por conta de uma mudança na legislação, que visa a segurança do pedestre em caso de atropelamento
Melhor canal 😎👍🏻
Acabei de comprar um. Gostei. Aguardando receber.
Melhor apresentação de carros é sempre vc @Carros com Camanzi. Sempre preciso ao passa as informações que realmente faz a diferença na hr da compra, parabéns.
Parabéns Camanzi pela sinceridade sempre! Qual é a capacidade de reboque deste 4 x 4?
🥰🥰 Um dos meus sonhos , ter e dirigir este Carro. Jeep é top dos Top.
Tenho um 1.8 ano 21, não tenho o que reclamar ar sempre ligado 2 pessoas Airton Senna fez a 110km/h 14.2 e na castelo 4 pessoas e porta mala cheio a120km fez 12,4...na gasolina normal para um carro mais pesado que os concorrentes do mesmo segmento..... quanto mais pisa mas gasta até 1.0...... tinha um celta antes 1.0 no alcool 6.9km/l e carro top demais só fala mal quem não tem...a 20 anos atrás os carros não tinha nada e éramos felizes hoje se falta um pisca no retrovisor ou algo parecido o povo fala que não presta...
Ótima avaliação Camanzi!!!
Estou aguardando o teste da nova Duster 1.3 Turbo
Acho que já chegou a duster. Ponto fraco é segurança
Os ganchos foram retirados da frente para caso tenha um acidente com pedestres, não machucar
Camanzi é top!
PARABÉNS OTIMA AVALIAÇÃO 🚕🚕🚕🚕🚕
Ótimo vídeo guerreiro. Excelente apresentação.
Excelente vídeo. Continue assim.
Realmente o porta malas é pequeno, mas como eu tinha um etios hatch, no meu caso entendo como uma evolução. De 270 lts para 314 lts. rsrs. Parabens pelo conteúdo Emilio e equipe!
a unidade Diesel 2.0 que aluguei fez 12.4 km/l na Cidade / estrada / barro/ pirambeiras.
Emílio é o melhor jornalista automotivo.
Vc sabe se neste motor foi solucionado o problema do trocador de calor do cambio.
Um belo carro , sempre chamativo
Jeep lindo e moderno🥰🚘😍🤩
Parabéns pelo vídeo!
Obrigado. Grande abraço
Bem esclarecido,parabéns!!
Belíssimo brinquedo !!!
Como sempre, vídeo sensacional. Parabéns
Parabéns, lhe acompanho desde o tempo do vrum no sbt, só vc testa os carros nas curvas!!! Suas avaliações sempre servem de base nas minhas trocas de carro. Vale testa uma versão 4x2 acredito que o consumo seja outro. Abraço!
Faz 5 km/l etanol 6 km/l gasolina na cidade. Fui enganado ou o carro tem problema.
@@klebercm2615 Olá, amigo. Esse consumo é do 4x4 ou 4x2?
@@markosjol 4x2
Qual seria a melhor versão do Renegade para pegar uma estrada. Essa trailhawk mesmo?
Excelente Camanzi. E ohh carro que é meu sonho de consumo 😅
exatamente o que vc falou com pneus off road o carro fica outra coisa, esses carros vem com pneu de asfalto, dai as pessoas acham que o carro tem que subir parede.
Exatamente Diogo, nem meu CJ5 com pneus de asfalto conseguiria ser um bom Jeep no off-road. É preciso ter pneus adequados para um off-road mais radical.
Abraços
🤗pra vc tambem!!!eu achei o renegade lindo!!mas eu acho dos tres o mais bonito o comander!!a diesel e em outras versoes ficaria muito bonito!!!
O 1.8 nao era 4x4 tendo apenas na versao diesel muito mais caro,achei bom esta versao flex com toda tecnologia de um a diesel
Jeep renegade trailhawk t270
4x4 no teste com camanzi gostei Emílio
Que bom que gostou Abner. Abraços
Bom dia a todos!
Emilio, parabéns por mais um excelente vídeo. Sempre esclarecedor. Sugiro, se possível, um vídeo com uma versão 4x2 (Sport ou Longitude).
3.200° Like! Eu gostei do Jeep Renegade. Eu também não conhecia o carro. Abraços Camanzi.
Posso colocar pneus Pirelli Scorpion All Season neste modelo?
Que belleza de SUV New Jeep Renegade 4x4 motor FIAT 1.3 turbo flex de 175 cv T270; un lujo, STELLANTIS cada vez más FUERTE.
Esperamos ahora también en Argentina la New Fiat Toro 1.3 turbo Flex también 4x4 porque acaba de llegar solo la Volcano T270 4x2.
Y los productores rurales de nuestro país también esperamos fuertemente la pick up mediana (mide size) de FIAT, melliza de Landtrek con motor de entrada de gama en lanzamiento Multijet 2.2 de 203 cv; para más adelante esperar también un V6 turbo diesel aún más potente.
STELLANTIS tiene mucho por hacer y lanzar, con calidad y fiabilidad como pilar fundamental para sus clientes quienes somos muy fieles a sus marcas, en mi caso a FIAT.
Saludos desde el campo argentino y felicitaciones por el excelente test del bello New Jeep Renegade Emilio Camanzi!!!
Grazias Fierrero. Saludos
O melhor acabamento nessa faixa de preço.
Mestre, ele usa Trocador de calor ou Radiador de Oleo externo?
Queria ver o consumo dele no 4x4 em comparação ao consumo do diesel na mesma situação. Se na cidade ele já faz essa média baixa.
Bom dia Emílio gostaria que você fizesse um teste drive com o jeep renegade longitude.
Pelo 4x4 é o único SUV de verdade
É o único que eu compraria flex ou diesel
Amei o carro😍
Na questão do consumo em relação ao diesel, ou mesmo a carros elétricos, é só calcular quantos kilometros de rodagem compensariam a diferença de preços.
O 4x4 tá fazendo uma diferença enorme no consumo. Galera tá conseguindo consumos próximos ao diesel no 4x2.
Isso é verdade, mas será que desligando a tração é suficiente para melhorar o consumo ou não influencia em nada?
@@brunocampelo5568 não tem como desligar permanentemente a tração. Ela funciona de forma automática.
Entendi agora @@emanuelschott7546. Nesse caso resta a dúvida cruel entre pegar uma versão 4x2 que possuí um consumo melhor ou uma versão 4x4 beberrona!
@@brunocampelo5568 sim.. senti falta de um S 4x2. Se quiser completão, precisa comprar com 4x4, mesmo que nunca vá usar isso.
O 4x4 faz sentido só no Trailhawk.
Emilio, show o teste nessa versao e cor. Estava faltando um video testando a trailhawk na cor cinza… abs e obrigado
Obrigado pelo prestigio Willian. Abraços
Gostaria de ver se este renegade 4x4 atola tanto quanto a versão anterior.
Os aspirados fazem médias melhores. Nos turbos flex os 4x2 tem consumo melhor devido ao peso pela tração do 4x4 mais peso do cambio 9 e marchas e outros itens que deixam o TH mais pesado. Tanto que até o desempenho ficou melhor nos 4x2
Boa tarde amigo TOP 🤙💎
Estou pesquisando um carro, gostei desse, ontem fiz minha primeira entrevista de trabalho em 1 padaria, logo logo estarei comprando meu jeep, imagina so eu chegando na rua de casa com um carrao desses, os vizinhos com inveja de mim! Kkkkk 😅
Muito bom, mas eu gostava mais dos faróis anteriores.
SUV COMPACTO MAIS DO MERCADO, LEVO MUITO EM CONTA A QUESTÃO DE CONSTRUÇÃO DO VEÍCULO, É DOS MAIS SEGUROS DO MERCADO.
Carrão
O farol perdeu o projetor, que já era em LED, muito eficiente. Agora tem esse farol em LED sem vergonha! Colocaram o motor turbo mas cortaram custo em outras coisas, uma delas foi o farol.
Qual o vídeo dele camuflado andando no off road?
Poderia fazer da versão longitude??
Tenho um turbo diesel. Não gostei do flex, muito beberrão e sem o torque do diesel. E o torque faz muita diferença. Agora vou voltar para as pick-ups.
Excelente avaliação como sempre. Obs: sou só eu que acho essas rodas dessa versão (aparentemente a mesma roda da antiga diesel) horríveis? Rsrs
Eu acho mais bonita do que a da versão S hahaha
Ela me lembrou as da primeira Trailhawk de 2015-2018 e que eram pavorosas... Já as do modelo 2019-2021 eram bem mais bonitas....
Sim, só vc.
Não foi só vc. Tb achei ridículas.
Olha camanzi não entendo da engenharia do turbo mais o que tenho visto na internet e que não e grande coisa mas melhorou o desempenho ah o consumo em tese deveria ser melhor de fato está a mesma do 1.8 e torque
Se levarmos em conta que o desempenho melhorou bastante, inclusive em relação à versão diesel, até que o consumo pode-se dizer que é aceitável. Grande abraço
NOSSO AMIGO E JORNALISTA EMILIO CAMANZI SEMPRE ESPANJANDO COMPETÊNCIA. UM PROFISSIONAL DESSA ENVERGADURA DEVERIA SER MELHOR APROVEITADO, PRINCIPALMENTE EM ALGUMA EMISSORA DE TELEVISÃO.
Outra mancada da versão Trail é ter o teto interno branco, encarde com a poeira. A versão S, que tem mais o apelo de cidade, vem com teto preto.
E gostei dos 9 minutos valeuuu 🤣
Tenho um 2.0 Diesel,nossa ele é muito econômico,até mesmo andado em serras fortes e em média de 100km/h ele faz 16,2 km/L, eu não trocaria meu renegade diesel por esse flex,acabaram com o renegade
Onde foi feito as trilhas no vídeo? Sou de BH também
Abs
As imagens são no Vale do Sol em Nova Lima
Em breve vou compra o meu se deus quiser amém
TOP!
Iriam de Renegade 0km a gasolina 4X4...ou um 2019 a diesel 4X4? ou Um Compass 4X4 trailhawk 2018:??? Estão tudos na mesma faixa de preços.
boa pergunta
Iria de renegade trail 0 km.
Andei em um durante um período e consegui médias de 8 até 10 na gasolina na cidade , e 14.5 / 16 na estrada. Gostei do consumo, o carro é econômico, dado a potência e 4x4. Achei ele mais esperto, mais " vivo " nas situações do dia a dia do que o diesel, alem de ser mais refinado, silencioso e suave. Também tem a lista de tecnologias novas, em especial as de segurança, que acho que valem muito a ser consideradas! Quanto ao visual, também acho que melhorou.
Abraço!
Por que o teto do Trailhawk é branco? Ter a teto na cor branca é obrigatório?
Triste não ter diminuído o comsumo..... aqui nos USA vende pouco Renegade, o carro chefe aqui é o Wrangler..... os americanos adoram arrancar as portas e saírem por ai.... kkkkk abraços Tio Emílio, bjs na Familia!!!Família!!!! Alberto Kopke - Orlando FL
Excelente video
Achei que o carro ficou bem interessante com as mudanças porém caro! Está no limite do aceitável tendo em vista os equipamentos que oferece.