UTOLJÁRA? | Volkswagen Golf VIII (2024) Plug-in | TESZT
HTML-код
- Опубликовано: 10 фев 2025
- Úgy fest, nem lesz folytatása az idén 50 éves Golf sorozatnak. A ráncfelvarrást viszont megkapta a 8-as sorozat, amely bár drasztikus változást nem hozott, a forma így is szerethető. Ráadásul én plug-in hybridet kaptam tesztelésre, amivel akár 100 km-t is meg tudtam tenni elektromos. Járna neki a zöld rendszám?
Kapcsolat, megkeresés, kérdés:
✉️ drtamzso@gmail.com
Legyél Te is tagja a csatornának:
▶️ / @tamzso
Ha a munkám felkeltette az érdeklődésed, akkor megtalálsz a következő oldalakon is:
🌎 TikTok: / tamzso
🌎 Instagram: / drtamzso
🌎 Facebook: / tamzsolt
Eszközök, amiket használok:
➤ Kamera I: Sony A7s III + Tamron 28-75 mm f/2.8
➤ Kamera II: DJI Osmo Pocket 3 + DJI Mic 2
➤ Mikrofon I: DJI Mic 2
➤ Mikrofon II: Hollyland Lark M2 Combo
➤ Mikrofon III: FiFine AM8
➤ Telefon I: Apple iPhone 15 Pro
➤ Telefon II: Samsung Galaxy S24 Ultra
➤ Laptop: Apple Macbook Pro 16" M1 Max
Időbélyegek:
00:00 - Bevezető, történet
01:40 - Külső, dizájn, változások, csomagtartó
05:13 - Beltér, ergonómia, fedélzeti rendszer
08:53 - Motorválaszték
09:22 - Plug-in hybrid, teljesítmény, hatótáv, töltés
15:43 - Futómű, vezetés
17:03 - Ár, vélemény, összegzés
#volkswagen #volkswagengolf #volkswagengolf8
Keresőszavak: Volkswagen, Volkswagen Golf, Volkswagen Golf VIII, Volkswagen Golf VIII teszt, Volkswagen Golf VIII plug-in, zöld rendszám, zöld rendszám kivonás, Volkswagen Golf VIII bemutató, Volkswagen Golf VIII videó, Hyundai i30, Kia Ceed, milyen autót vegyek, autó vásárlás, új autó vásárlás, Volkswagen Golf VIII konfigurátor, Volkswagen Golf 8, Volkswagen Golf MK8, VW Golf, VW Golf VIII, Volkswagen Golf VIII review
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Maradjon a zöld rendszám egy ilyen plug-in hybriden vagy ne?
A törvény, az törvény, azt kell betartani, ami a törvényben van.
Lenne jogosultsága vmiféle előnyre de ne legyen egy szinten egy teljes elektromossal, szóval nem.
@@gpekarovics a törvényt lassan havi szinten átírkálják, szóval annyit is ér, fabatkát sem...
@@Csaba.B Napi szinten irjak at. Minden torveny aznap 23:59ig ervenyes. Ettol meg torveny.
@@gpekarovics majd ha előírják, hogy ugorj a kútba, akkor ugye beleugrasz szó nélkül, no komment...
Nem ismertelek eddig, de magasan a legjobb tesztelő vagy! Várok egy korrekt Tesla 3+Juniper meg egy MB GLE coupe plug-in tesztet! Köszönöm
Szia, nem kell a parádé. Sima 1.5 start 8.5m, meg minimális extra. 9 ből megáll. Van 4 e ablakod klímád, központi zárad. Ennyi és ne tovább.
már inkább 10 mire hazaviszed a legolcsóbb konfiggal is
@@Pacsmagi Miért? A 8,5 millióst nem lehet hazavinni?
@@balagepeter ha szeretsz annyit várni a kocsira mint a Merkúr-időkben akkor haza lehet.
@@laszlobalogh7112
A Merkúr egy bolygó, fogalmatlan barátom.
Mennyivel kell rá többet várni, mint a tízmilliósra?
@@balagepeter Neked mi bajod van? Jó, rövid u-val írják azt a 30+ éve beszántott vállalatot, most boldog vagy?
nagyjából 6 hónap a normál felszereltségű Golfok szállítási ideje. A Startnál ugyanennyit érdemes pluszban rászámolni, mert ez egy a kiemelt piacokon nem elérhető modell, így nincs fix gyártási kapacitása. Többet adnak el a kétszer annyiba kerülő R-ből mint a Startból.
Jó kis videó, köszönjük.
A plug-in súlya 300 kilóval több mint az alapmodellé. Mennyire érződik ez vezetés közben kanyarodáskor, és mennyire befolyásolja a menetkomfortot?
Kizárólag városi használatban mennyi a hatótáv? Ha összaadom a 100 km elektromos hatótávot (tegyük fel) + 40 liter benzin hatótávjával (a tank 40 literes ), akkor 600-671 km jön ki 7, illetve 8 literes fogyasztást feltételezve. Ugyanez a 'sima' 1.5 TSI esetében 50 literes tankkal 625-714 km, tehát valamivel jobb. Viszont a plug in hybridnél van rekuperáció is, ami növeli a hatótávot. Szóval hány km-re lehet számítani összesen városban?
Más tipúsok (BMW 320e, 330e) esetén is eképzelhető, hogy a kisebb tankkal szerelt plug-in hybrid hatótávja kisebb lesz, mint a belső égésű benzineseké. (A BMW már a 320d-t is 40 literes tannkkal árulja.)
Lehet, hogy nem a hatótáv a legfontosabb szempont, de ha már annyival drágább, tudjak vele tovább autózni.
A Golf Startban amúgy elég sok minden benne van, én csak a téli csomagot (ülés- és kormányfűtés) kérném hozzá, ami nem is drága (kb 250.000). A 1.5 TSI 220 nm-es nyomatékkal azért nem rossz egy alapkivitelben (összevetve a konkurensekbe szerelt háromhengeres egyliteres motorokkal).
Amúgy nem értem, hogy a VW miért nem kínálja a plug-in hybridet a kombiban.
Ahogy mondod, nem a hatotav a legfontosabb szempont. Ha messzire mesz, 5 perc alatt feltoltod a kutnal. Gyakorlatilag mindegy hogy 600 vagy 800 km utan....
A Polo is meg fog szűnni majd, annak az utódja az ID 2, a Passatnak pedig az ID 7 az utódja
Ezért döglődik az autóipar. Kinek van ennyi pénze? Masszívan túl van árazva.
Nem lehetne üresen tesztelni ?
Engem az érdekelne, hogy a magyar utakon futó pluginokból hány van magántulajdonban. Valószínűtlen, hogy valaki azért fizeti a felárat es kockáztatja a bonyolultabb technikát, hogy utána ne használja ki a villanyhajtást.
Nem ezzel mennél a horvát tengerpartra megjegyzésedre milyen autóval mennél ami nem kombi?
Mennék ezzel is, de azért négyen ez szűkös, szóval nem hetente, ahogy kB. fogalmaztam.
ez még németországba is drága.. nekem németországba egy golf 4 van
Hova?
@MLZ-x mit hova?
Igen ezért az árért már tisztán elektromos autó.
Ha nem Tesla, akkor 17,5-ről már indul pl. egy nagy aksis Ioniq 5. Drágább mint a Golf plugin, de nagyobb is.
Az miért jobb? Ezzel a napi 20-30-40 km pont olyan, mint egy villanyautóval, csak ezzel nem kell szopni 800 kilométeren se.
Az utastere érdemben nem nagyobb. A csomagtere igen, de a Tesla terhelhetősége elég szegényes.
@@balagepeter Elég hetente egyszer töltőre tenni, kevesebbet fogyaszt, hátul hajt 200+ ló, nem elöl 115, indulásnál nem kapar el. Superb iV-t hajtok, ugyanez az MQB platform. Önmagában nem megy rosszul, de pár nap EV6 vagy ID.3 próba után visszaülve nagyon lagymatag a hajtás. Persze autóként a Superb számomra magasan veri a Tesla M3-at, az ID.3-at vagy az EV6-ot. De villanyautónak harmatos.
@@balagepeter Pro és kontra nagy aksis villany autóval már nem probléma nagyobb távolság. De aki naponta több száz kilométert megy még mindig a dízel a nyerő.
borzalom ez a zongora lakk belső ..7-es sokkal jobb volt
Barcsak visszahoznak az E-Golfot...
Én vagyok vak, vagy már nincs is plugin hybrid a konfigurátorban?
Van! A két utolsó!
@@HMisi54 Ja hogy csak a GTE-ben van...
Et még Németországba is drága
Nem, ez lehetetlen. Nem engedem! A kategória mindenkori királya! Az etalon, a csimborasszó, a kvinteszencia, az alfa és az omega a kompaktok között! Corollát xarik, Focust p*sál, Ceed-et reggelizik! Ufók készítik, minden példányon rajta is van, hogy "Crafted by UFOs". Az autós világ nélküle semmit sem ér, maradnia kell! :D
Miért kell egyáltalán zöld rendszám, mivel időközben kiderült összeségében egyáltalan nem zöldebb mint bármelyik autó.
De igen.
@@TheCherios007lol, mi nincs! ebben kőolajból? 🤦♂️
Nem derült ki semmi ilyesmi.
@@balagepeter dehogynem tájékozodj, olvass.
@@andsaa4642
Nekem nem kell olvasnom, te szerencsétlen. A héten kb. 200 km-t mentem a Priusommal úgy, hogy még nem indult be a benzinmotor.
Szívesen!
Ki volt az a barom, aki ezt a tükrözödő fos műszerfalat tervezte, engedte? Ingyen sem kell....
Mondjunk ennél jobb autót ebben a kategóriában? Még mindig csak kullog a konkurencia utána
Eleve aki új autót megengedhet magának az gazdag. A magyarok többsége örül ha megél,plusz pénze se nagyon van nemhogy milliói... Szálljunk le a földre,de álmodozni lehet ..
folcvagen is ment a kukaba bravo
Tetszik, de nekem akkor már inkább Model 3.
Ott fog megrohadni az összes 8 as golf a gyártó telephelyén.Ennyi pénzért már köszönöm de biztos nem kéne.Még egy sima 1.5 TSI sem.Inkább egy Ceed vagy Xceed vagy amíg még kapható proceed gt line.Ha már a GT t is elkaszálták.
Nem fog ott rohadni, mivel idén Európa második legnagyobb darabszámban eladott autója. Ráadásul tavalyhoz képest 43%-kal nőttek az eladásai az első félévben.
Ceedem van, bánom hogy nem szántam rá többet és vettem Golfot.
IX-es már nem lesz. Addigra bezár a VW. Egyébként a PHEV egy nagy átb***s
Miért lenne az?
Mennyibe kerülnek a lámpák ha mondjuk 10 -12 év mulva sérülnek vagy tönkremennek. Ki lehet dobni az autót
@@mazargeza Veszel bontottat, probléma megoldva.
Nekem sok olyan ismerősöm van, aki minden nap elmegy melóba, előtte lerakja a gyereket sulinál, majd délután felveszi, beugrik boltba, aztán hazamegy. Hétvégén kirándulnak, évente néhányszor meg elmennek messzebbre. Sőt, most jutott eszembe, hogy 10 ismerősömből 9 így használja az autót. Nekik miért is nem jó a PHEV?
IX-es azért nem lesz, mert a Golf csak Európában népszerű, máshol jelentéktelen szereplő. Ezért szűnt meg a Focus is, ezért szűnik meg az A-Merci is. Ahogy az európai piac egyre csak veszít a jelentőségéből, úgy tűnnek el az európai piac korábbi sztárautói. A Corolla, a Civic természetesen mennek tovább probléma nélkül, ahogy eddig, azokat világszerte el lehet adni.