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やっぱり大型には大型ならではの欠点もあるんですね、大変参考になりました。
ありがとうございます😊不意のバランスだったり、タンデムで思わぬ方に力が掛かると倒れて、とても恥ずかしいですよ😂
自分は、750に乗ってます!それでも重いです!
同じ重さでも足さえべったり着くのと着かないのは印象全然違いますよね！倒れちゃったらみんな重いですけど・・
400SF2台→紆余曲折あり1300SF乗り換えましたが、400にはVTECとコーナリング性能、1300は鬼トルクと高級感と言う、正に大は小を兼ねないと言った言葉がピッタリな所感です。(2台持ちしたい…)
お！私と逆パターンですね！CB1300乗ってたときの峠のコーナリング走った時に、あっ400のがコーナリング楽しそうって思いますよね！最近250ccの試乗してると250ccと大型の2台欲しくなってきました（笑）
@@rusiryder 返信ありがとうございます。1300にしたのは楽したいからって理由だったんですが、やはり重心の高さから来る特性が峠ライクでは無く、日に日に軽いバイクへの浮気心が増えております(笑)仰る通り、250クラスと大型クラスの2台持ちが一番幸せになれるかもしれませんね！
@@gqkd35insane5 こちらこそコメントありがとうございます😊 お気持ちよくわかります！大事にされてるバイクは人それぞれなので、お互い1番自分に合ったバイクに乗り続けたいものですね☺️
お疲れ様です!!団長パイセンです🤡私、sc54購入しました😄カッコいいですよね🥰もし良かったら私のちゃんねるにも遊びに来て下さいね🤗
sc54かっこいいですね！重たいので転倒には注意してください！チャンネルの方に覗いてみました！ 歌うまいですね😋民謡になるのでしょうか
お疲れ様です。足つきの良さは重要ですよね。大型は取り回しが大変なのでCB400は良いと思います。チャンネル登録しました。
コメントありがとうございます😊 乗りやすいと毎日楽しいです！足付きって大事ですね！夕日の久能の海沿い走りたいです！
夕日を見ながらいいですね！乗りやすいのが1番です。今後とも宜しくお願いします。
こちらこそよろしくお願いします🥺
何処か見た事ある道と思ってたら箕面でしたね。数十年前、若気の至りで単独事故を起こし、その次の週、7台連続で転倒事故それ以来二輪通行止めになったんですが、今は走れるんですか？
事故をおこ！・・・無事で何よりです！
今も走れないです！走れない事を忘れて走ってしまいました・・しかし原因になった事故にあってたんですねぇ生きてることが何よりです！ 付近に住んでいる人が許可証取得で走れますが、看板気付かず走られてる方もいますが警察の取り締まりも👮♂️あまり見かけないようですが、走ってはいけません！
足つき大事なのは本当にそう思います。でも、一度はcb1300sb乗りたいので失礼ながら教えてください。身長は何センチでらっしゃいますか？私は168.5cmです。厳しいかなぁ～っと思ってます。
165センチぐらいです！sbはsfより足ついての切り返しがハンドル回りの可動域が狭い感じがして、CB1300sfに決めたのでその辺も参考にしてください！ バイクって170センチ基準で作ってるのかなぁって思うところもあるので、足の親指しか着かないかどうかは、レンタルするかバイク屋さんで跨るのをおすすめします！ あと多少の体重の沈み込みもあると思うので、その辺は個人差があると思います！
@@rusiryder さん早速の返信ありがとうございます。体重はかなり影響ありそうですね。参考になりました。ありがとうございました。
CB1300納車初日に立ちごけしまいた、そして２日後にまた、、、、先輩にサス調整してもらい、車高落としたら、かなり足付き楽になりましたよ！見た目に小さくなり、サスも若干固くなりましたが、立ちごけのリスクはほぼなくなりました！
コメントありがとうございます😊 それ私もやったんですよ！実はでも・・・足短くて・・・シート下のスポンジ削ってまでは、お尻破壊されそうでしなかったんですけどね(;o;) 走り始めと 停車する時 タンデムは、十分気をつけてくださいね！ 足ベタベタでつかないバイクは、油断禁物です！お互い楽しいバイクライフを送りましょう❗️
歌うめぇ
ありがとうございます😊 励みになります！頑張ります！
大正解だよ。1300は外人向け。見栄。命大事。
コメントありがとうございます😊 命大事！体にあった物大事！
白い雲のようにが気になって何書こうとしたか忘れました 笑
コメントありがとうございます😊 さり気なく入れてみました！思い出したら教えてくださいね😆
身長はいくつなんですか？
163センチです！低いです！足短いです！
@@rusiryder ありがとうございました。当方も同じくらいですが、CB1300はきびしそうですね。
@@cyuta2001 いえいえ〜足付き同じぐらいでもCB1300より軽い大型車も多いので、色々検討してみてください！
試乗しましたが、個人的にCB1300は重心が高くて好みではありませんでした。その分走り出すと意外と軽く扱えるのかなぁと思いましたが低重心のCB400とかCB650Rの方が好みだったので
コメントありがとうございます😊 私もCB400の乗りやすさとは、真逆に感じました！試乗大事ですよね！乗ったら好みの乗り味と違うことあるし・・・
@@rusiryder さんホンダを代表する大型バイクなのでもっと扱いやすい方向に作られているかと思ったらちょっと意外でした。ゴールドウィングも試乗したのですが、あれもジェントルな乗り味かと思ったらエンジン出力にパンチがありすぎて結構じゃじゃ馬で思っていた感じと違いました。CB400は期待を裏切らないと確信しております、跨った感じで既に低重心ですし😄
ゴールドウィング乗ってみたいけどあれこそ足つきが・・CB400は個人的に今までで一番乗りやすいです！
私はVツインマグナ250から大型免許取得してCB1300SFに乗り換えました。初めての大型ですが、取り回し以外最高のバイクです。マグナもいいバイクでしたがアメリカンは腰痛持ちには200キロ越えると地獄でした。4月に取り回し対策でクロスカブを増車したらはまってしまいました。気軽で半日程度のプチツーリングに最高です‼️ツーリング仲間が原付2種に挙ってはまり増車中です。初期費用以外維持費がほとんどかからないので負担も少なく置き場さえ何とかなるのなら大型+原付2種の二台持ちお勧めです。
コメントありがとうございます😊 普段使いと分けてたら良さそうですね！一応二台もち考えてはいるのですが、まだ買ったばかりで楽しんでるのでまだ先になりそうです！
判ります、切実にｗｗｗ。 低身長の同じ身としては乗りたいバイクと乗れるバイクは必ずも一致しません（無理できない年齢になりました）。以前、大型を数台乗り続けて、現在SBにたどりつきました。 以前のバイクは片足ツンツンで、速さに目と体が付いていけなくなりましたので、リターンする際に「ちょうど良い」をテーマに候補を絞っていた際、そらさんという方の動画でCB400を見つけ購入しました。同様、新車が入荷未定で、たまたま中古が入荷してきて即決でした。 現在、購入を検討されている方は中古価格が高騰していますが、購入するならドリーム店が一番安いです（時勢のプレミア価格の上乗せを嫌っているそうです）。お互い楽しいバイクライフを送りましょう。 ちなみに平均燃費26.5kmです（田舎ですから）。
コメントありがとうございます😊わかってもらえる方がいて、嬉しいです！ 中古に巡り会えるのも運命ですもんね☺️しかし平均燃費羨ましすぎですよ🤣
コメント失礼します。箕面のドライブウェーはバイク終日通行禁止ですがどうやって走行許可を取られたのですか？地元民として走れるなら走ってみたいので…教えてください。
ん？通行止めなってませんでしたよ？他の方も走っておられたし、通行止めの看板なんかも見かけなかったですよ ん〜20台ぐらい見かけたでしょうか流石に私も通行止めなら走りませんが、行けると思われるので、一度行ってみてはどうでしょうか！
返信ありがとうございます。先ほどネットで再検索して見ましたがやはり禁止でした 3:42秒の電光掲示板手前の看板にも出ていましたよ。
電光掲示板の方確認しました通行注意しか、書いてませんでしたが ネットの方で確認しました二輪通行禁止となってました1980年のローリン族対策から、通行止めになってらしいですね 大学とか住人の方が通行許可証を警察方で発行されてるらしいですね 警察の取り締まりもないようなのですが、申し訳ありません！ 地元民しか許可証取れないのかはわかりませんが、以後気をつけて行かないようにします
警察に目を付けられないかを心配して書き込みしてしまいました。嫌な思いをさせてすみませんでした。
いえいえ〜こちらの方が地元の方を不快させたと思うので気にしないでください！ でも警察の取り締まりもしてないくらい古い規制らしいので、そういうとこの法改正して欲しいですね😆
コケそうになるシチュエーションめっちゃわかる(CB1300SBに乗ってます)。普段はソロですが先輩と行ったツーリング、上り坂の途中で突然脇道へ右折したと思ったら急に停止され、自分は谷側に足が届かず初転倒。そりゃねーわセンパイ(泣)。
コメントありがとうございます😀坂道の道間違えた時のUターンとかこけますよね！ ボルドールならすぐカウル割れそう・・ 私なら心の中で修理代請求したいです！言えないけど（泣）
大は小を兼ねないって話だと思います。それぞれの活躍できるシチュエーションがあり、汎用性の高いバイクは、ある程度不満が出ないだけで万能ではありません。自分の使い方に合ったバイクに出会えた事に感謝！
ですね！用は自分の使いたい用途にあったものを選ぶが、大事ですね！
現在、DS400乗りのモトブロガーです。身長が180あります。z900RSかCB 1300SF 悩んでます。嬉しい悩みです笑
コメントありがとうございます😊 私もDS400乗ってたこ子があります！足付き良くていいバイクですよね〜 マフラーでズボン何回焼いた事か・・・個人的な推しはZ900RSあれはカッコいいですね！
@@rusiryderやっぱりCB1300は重いですかね 💦
一回バイク屋さんで足着き確かめて親指だと 不意にバイク傾くともう支えられないです！信号で止まった時などは、お尻ズラして片足つくぞ！って出来ますが、つま先ぐらい着けたら 耐えられると思うので、足着きで判断するといいと思います！ でもやっぱり重たいです！
97年式CB400SF Voersionsから2003年式CB1300SFに乗り換えたものです。今は諸事情でバイクを降りています。自分は逆にCB1300SFが良かった点を述べます。1.有り余るトルクで坂道、高速がラクチン。2.でっかいバイク乗ってるんだという所有感。エンジンの存在感が半端ないｗ3.見た目より案外ひらひらと旋回力が高い。4.シート下の小物入れの容量が大きく、カッパ小物が余裕で入る。5.後期型は6速になりましたが、街乗りでは5速でちょうどいいギア配分。確かに重くて取り回しはキツカッタですね。バイクを乗り出す前に、気合が要りました。今はレブル1100DCTを納車待ちで、納車次第復帰します。
コメントありがとうございます😊 CB1300の良いところありがとうございます！ 乗り出し気合い要りますよね 通勤でも毎日乗ってたので駐車時に朝からMAXパワーが懐かしいです！ レブル1100DCT早く納車されると良いですね😌足着きの安心感現行モデル最高な気がします！
以前CB1300SFに乗ってたんですが本当に重いですよね(^^;)二回くらい倒して、引き起こすのが本当に大変でしたねー。REVOにも乗ってたんですが、CB400SF以上に面白いバイクはなかなか存在しないと思ってます(^^)
コメントありがとうございます😊仲間ダァー！そうなんですよね！起こすの大変なんですよね！コケて少し負傷してたら、1人で上がらんですよね コケてなくても一苦労なのに・・・CB400SFは今まで乗った中で私も一番楽しいです！
懸命な判断。好きで買ったバイクを何度も立ちゴケで傷つけるのも気分が滅入るし。250を扱うように軽々と取り回せるならいいけど。燃費もミドルに比べりゃはっきり言って悪い。
コメントありがとうございます〜 気が滅入るし、人多いとこでコケたら恥ずかしくてお嫁に行けないです‼️
購入する前に試乗する事が一番、大事だと思います。
そうですね大事だと思います！大型のタンデムは、足付き悪く気を抜くと耐えれないのはどうしようもなかったです！
CB400の悪いところ・次に乗るバイクが無くなる今、SF乗っていますが、候補がSB位しかありません。
色々なバイク乗ってからだと、良さがよく分かるのですが、最初のバイクに選ぶと他のバイク試乗して良さが再認識！ 日本一周とかならアメリカンで、のんびりも楽しいですよ！ SF乗ったら・・・物足りなく・・・なりますよね
@@rusiryder 大学時代に初めてのバイクが中古のCB400SF(NC31)で、勢いに任せて日本一周も経験しました。そこから社会人になり、大型から125ccまで紆余曲折し、昨年CB400SFに戻って来ました(笑)おっしゃる通り、初めての１台だとステップアップしたくなりますが、２台目だと確信犯です。
私もドラッグスター400で全国周りましたけど 思い出プラスされてるせいか、今でもバイク屋さん行くと、自分の乗ってたドラッグスター探してる自分がいます😅あるわけないんですけどね！ でも大型経由して戻ってくる気持ち、なんかすごいわかります！
自分は逆に400sfから1300sfにアップしました。理由は、１日500キロ程のツーリングが多いのと、クルコン、クイックシフターがとても気になったので。
コメントありがとうございます😊 特に高速のストレスの安定感は、捨てがたかったです！1日500キロは、すごいですね次の日動けなくなりそうです😆
日本じゃ1300も排気量いらん‼️明らかにオーバースペック‼️750が１番
日本なら250でも十分ですね！スポーツタイプなら高速道路もスイスイ行けますし！
CB400SFを決めるまでの経緯が自分と全く同じでびっくりしました！笑 ゼファーが乗りたかったけど高すぎて断念→レッドバロンで中古探したけど無い→ダメ元で行ったホンダドリームで即契約 完全に同じです。笑
コメントありがとうございます😊 同じとはびっくりですね！CB400SF選んで今は本当に良かったと思ってます！ なので、タンク乗せ替えてHONDAのゼファーはしません！同じ境遇嬉しいですわぁ〜😄
@@rusiryder 分かります！ゼファーに未練たらたらになるのではなくCB400SFがどんどん好きになりますよね！これからもスーフォアライフの動画楽しみにしています😄
ありがとうございます😊 怪我や事故だけお互い気をつけて長く乗りましょうね❗️
免停2回もなってる人はそもそも運転に向いてないんじゃ…
最初の免停は原付の初めての嬉しすぎて出しちゃったんですねぇ〜反省です
歌うまい!
あ ありがとうございます😊スーフォアの長距離燃費の方でも歌っております！もう少し🤏色々楽しんでもらえるよう頑張っていきます！
なるほど…
自分もゼファーχかゼファー750物色してましたが、大型の新車以上の値段に対して我に返りました。生産停止してますが、SB購入予定してます
コメントありがとうございます😊ゼファーかっこいいですよね！もっと古い絶版車なら、高くても仕方ないですが、たかすぎですよね SBもかっこいいので、早く乗れると良いですね😊
やっぱり大型には大型ならではの欠点もあるんですね、大変参考になりました。
ありがとうございます😊
不意のバランスだったり、タンデムで思わぬ方に力が掛かると倒れて、とても恥ずかしいですよ😂
自分は、750に乗ってます!それでも重いです!
同じ重さでも足さえべったり着くのと着かないのは
印象全然違いますよね！倒れちゃったらみんな重いですけど・・
400SF2台→紆余曲折あり1300SF乗り換えましたが、400にはVTECとコーナリング性能、1300は鬼トルクと高級感と言う、正に大は小を兼ねないと言った言葉がピッタリな所感です。(2台持ちしたい…)
お！私と逆パターンですね！
CB1300乗ってたときの峠のコーナリング走った時に、あっ400のがコーナリング楽しそうって思いますよね！最近250ccの試乗してると250ccと大型の2台欲しくなってきました（笑）
@@rusiryder
返信ありがとうございます。
1300にしたのは楽したいからって理由だったんですが、やはり重心の高さから来る特性が峠ライクでは無く、日に日に軽いバイクへの浮気心が増えております(笑)
仰る通り、250クラスと大型クラスの2台持ちが一番幸せになれるかもしれませんね！
@@gqkd35insane5
こちらこそコメントありがとうございます😊
お気持ちよくわかります！大事にされてるバイクは人それぞれなので、お互い1番自分に合ったバイクに乗り続けたいものですね☺️
お疲れ様です!!団長パイセンです🤡
私、sc54購入しました😄カッコいいですよね🥰もし良かったら私のちゃんねるにも遊びに来て下さいね🤗
sc54かっこいいですね！重たいので転倒には注意してください！チャンネルの方に覗いてみました！
歌うまいですね😋民謡になるのでしょうか
お疲れ様です。足つきの良さは重要ですよね。大型は取り回しが大変なのでCB400は良いと思います。チャンネル登録しました。
コメントありがとうございます😊
乗りやすいと毎日楽しいです！
足付きって大事ですね！夕日の久能の海沿い
走りたいです！
夕日を見ながらいいですね！乗りやすいのが1番です。今後とも宜しくお願いします。
こちらこそよろしくお願いします🥺
何処か見た事ある道と思ってたら箕面でしたね。数十年前、若気の至りで単独事故を起こし、その次の週、7台連続で転倒事故
それ以来二輪通行止めになったんですが、今は走れるんですか？
事故をおこ！・・・無事で何よりです！
今も走れないです！走れない事を忘れて走ってしまいました・・しかし原因になった事故にあってたんですねぇ生きてることが何よりです！
付近に住んでいる人が許可証取得で走れますが、
看板気付かず走られてる方もいますが警察の取り締まりも👮♂️あまり見かけないようですが、走ってはいけません！
足つき大事なのは本当にそう思います。でも、一度はcb1300sb乗りたいので失礼ながら教えてください。
身長は何センチでらっしゃいますか？私は168.5cmです。厳しいかなぁ～っと思ってます。
165センチぐらいです！sbはsfより足ついての切り返しがハンドル回りの可動域が狭い感じがして、
CB1300sfに決めたのでその辺も参考にしてください！
バイクって170センチ基準で作ってるのかなぁって思うところもあるので、足の親指しか着かないかどうかは、レンタルするかバイク屋さんで跨るのをおすすめします！ あと多少の体重の沈み込みもあると思うので、その辺は個人差があると思います！
@@rusiryder さん
早速の返信ありがとうございます。
体重はかなり影響ありそうですね。
参考になりました。
ありがとうございました。
CB1300納車初日に立ちごけしまいた、そして２日後にまた、、、、先輩にサス調整してもらい、車高落としたら、かなり足付き楽になりましたよ！見た目に小さくなり、サスも若干固くなりましたが、立ちごけのリスクはほぼなくなりました！
コメントありがとうございます😊
それ私もやったんですよ！実は
でも・・・足短くて・・・シート下のスポンジ削ってまでは、お尻破壊されそうでしなかったんですけどね(;o;) 走り始めと 停車する時 タンデムは、十分気をつけてくださいね！
足ベタベタでつかないバイクは、油断禁物です！お互い楽しいバイクライフを送りましょう❗️
歌うめぇ
ありがとうございます😊
励みになります！頑張ります！
大正解だよ。1300は外人向け。見栄。命大事。
コメントありがとうございます😊
命大事！体にあった物大事！
白い雲のようにが気になって何書こうとしたか忘れました 笑
コメントありがとうございます😊
さり気なく入れてみました！
思い出したら教えてくださいね😆
身長はいくつなんですか？
163センチです！低いです！足短いです！
@@rusiryder
ありがとうございました。
当方も同じくらいですが、CB1300はきびしそうですね。
@@cyuta2001 いえいえ〜足付き同じぐらいでも
CB1300より軽い大型車も多いので、色々検討してみてください！
試乗しましたが、個人的にCB1300は重心が高くて好みではありませんでした。その分走り出すと意外と軽く扱えるのかなぁと思いましたが低重心のCB400とかCB650Rの方が好みだったので
コメントありがとうございます😊
私もCB400の乗りやすさとは、真逆に感じました！試乗大事ですよね！乗ったら好みの乗り味と違うことあるし・・・
@@rusiryder さん
ホンダを代表する大型バイクなのでもっと扱いやすい方向に作られているかと思ったらちょっと意外でした。ゴールドウィングも試乗したのですが、あれもジェントルな乗り味かと思ったらエンジン出力にパンチがありすぎて結構じゃじゃ馬で思っていた感じと違いました。CB400は期待を裏切らないと確信しております、跨った感じで既に低重心ですし😄
ゴールドウィング乗ってみたいけどあれこそ足つきが・・CB400は個人的に今までで一番乗りやすいです！
私はVツインマグナ250から大型免許取得してCB1300SFに乗り換えました。
初めての大型ですが、取り回し以外最高のバイクです。
マグナもいいバイクでしたがアメリカンは腰痛持ちには200キロ越えると地獄でした。
4月に取り回し対策でクロスカブを増車したらはまってしまいました。
気軽で半日程度のプチツーリングに最高です‼️
ツーリング仲間が原付2種に挙ってはまり増車中です。
初期費用以外維持費がほとんどかからないので負担も少なく置き場さえ何とかなるのなら大型+原付2種の二台持ちお勧めです。
コメントありがとうございます😊
普段使いと分けてたら良さそうですね！
一応二台もち考えてはいるのですが、まだ買ったばかりで楽しんでるのでまだ先になりそうです！
判ります、切実にｗｗｗ。 低身長の同じ身としては乗りたいバイクと乗れるバイクは必ずも一致しません（無理できない年齢になりました）。
以前、大型を数台乗り続けて、現在SBにたどりつきました。 以前のバイクは片足ツンツンで、速さに目と体が付いていけなくなりましたので、
リターンする際に「ちょうど良い」をテーマに候補を絞っていた際、そらさんという方の動画でCB400を見つけ購入しました。
同様、新車が入荷未定で、たまたま中古が入荷してきて即決でした。 現在、購入を検討されている方は中古価格が高騰していますが、購入するならドリーム店が一番安いです（時勢のプレミア価格の上乗せを嫌っているそうです）。
お互い楽しいバイクライフを送りましょう。 ちなみに平均燃費26.5kmです（田舎ですから）。
コメントありがとうございます😊
わかってもらえる方がいて、嬉しいです！
中古に巡り会えるのも運命ですもんね☺️
しかし平均燃費羨ましすぎですよ🤣
コメント失礼します。
箕面のドライブウェーはバイク終日通行禁止ですがどうやって走行許可を取られたのですか？
地元民として走れるなら走ってみたいので…教えてください。
ん？通行止めなってませんでしたよ？
他の方も走っておられたし、通行止めの看板なんかも見かけなかったですよ
ん〜20台ぐらい見かけたでしょうか
流石に私も通行止めなら走りませんが、行けると思われるので、一度行ってみてはどうでしょうか！
返信ありがとうございます。
先ほどネットで再検索して見ましたがやはり禁止でした 3:42秒の電光掲示板手前の看板にも出ていましたよ。
電光掲示板の方確認しました
通行注意しか、書いてませんでしたが
ネットの方で確認しました
二輪通行禁止となってました
1980年のローリン族対策から、通行止めになってらしいですね 大学とか住人の方が通行許可証を警察方で発行されてるらしいですね
警察の取り締まりもないようなのですが、
申し訳ありません！
地元民しか許可証取れないのかはわかりませんが、以後気をつけて行かないようにします
警察に目を付けられないかを心配して書き込みしてしまいました。嫌な思いをさせてすみませんでした。
いえいえ〜こちらの方が地元の方を不快させたと思うので気にしないでください！
でも警察の取り締まりもしてないくらい古い規制らしいので、そういうとこの法改正して欲しいですね😆
コケそうになるシチュエーションめっちゃわかる(CB1300SBに乗ってます)。
普段はソロですが先輩と行ったツーリング、上り坂の途中で突然脇道へ右折したと思ったら急に停止され、自分は谷側に足が届かず初転倒。
そりゃねーわセンパイ(泣)。
コメントありがとうございます😀
坂道の道間違えた時のUターンとかこけますよね！ ボルドールならすぐカウル割れそう・・
私なら心の中で修理代請求したいです！
言えないけど（泣）
大は小を兼ねないって話だと思います。それぞれの活躍できるシチュエーションがあり、汎用性の高いバイクは、ある程度不満が出ないだけで万能ではありません。自分の使い方に合ったバイクに出会えた事に感謝！
ですね！用は自分の使いたい用途にあったものを選ぶが、大事ですね！
現在、DS400乗りのモトブロガーです。身長が180あります。z900RSかCB 1300SF 悩んでます。嬉しい悩みです笑
コメントありがとうございます😊
私もDS400乗ってたこ子があります！
足付き良くていいバイクですよね〜
マフラーでズボン何回焼いた事か・・・
個人的な推しはZ900RSあれはカッコいいですね！
@@rusiryderやっぱりCB1300は重いですかね 💦
一回バイク屋さんで足着き確かめて親指だと
不意にバイク傾くともう支えられないです！
信号で止まった時などは、お尻ズラして片足つくぞ！って出来ますが、つま先ぐらい着けたら
耐えられると思うので、足着きで判断するといいと思います！
でもやっぱり重たいです！
97年式CB400SF Voersionsから2003年式CB1300SFに乗り換えたものです。今は諸事情でバイクを降りています。
自分は逆にCB1300SFが良かった点を述べます。
1.有り余るトルクで坂道、高速がラクチン。
2.でっかいバイク乗ってるんだという所有感。エンジンの存在感が半端ないｗ
3.見た目より案外ひらひらと旋回力が高い。
4.シート下の小物入れの容量が大きく、カッパ小物が余裕で入る。
5.後期型は6速になりましたが、街乗りでは5速でちょうどいいギア配分。
確かに重くて取り回しはキツカッタですね。バイクを乗り出す前に、気合が要りました。
今はレブル1100DCTを納車待ちで、納車次第復帰します。
コメントありがとうございます😊
CB1300の良いところありがとうございます！ 乗り出し気合い要りますよね 通勤でも毎日乗ってたので駐車時に朝からMAXパワーが懐かしいです！ レブル1100DCT早く納車されると良いですね😌足着きの安心感現行モデル最高な気がします！
以前CB1300SFに乗ってたんですが本当に重いですよね(^^;)二回くらい倒して、引き起こすのが本当に大変でしたねー。REVOにも乗ってたんですが、CB400SF以上に面白いバイクはなかなか存在しないと思ってます(^^)
コメントありがとうございます😊
仲間ダァー！そうなんですよね！起こすの大変なんですよね！コケて少し負傷してたら、1人で上がらんですよね コケてなくても一苦労なのに・・・CB400SFは今まで乗った中で私も一番楽しいです！
懸命な判断。好きで買ったバイクを何度も立ちゴケで傷つけるのも気分が滅入るし。
250を扱うように軽々と取り回せるならいいけど。燃費もミドルに比べりゃはっきり言って悪い。
コメントありがとうございます〜
気が滅入るし、人多いとこでコケたら
恥ずかしくてお嫁に行けないです‼️
購入する前に試乗する事が一番、大事だと思います。
そうですね大事だと思います！大型のタンデムは、足付き悪く気を抜くと耐えれないのはどうしようもなかったです！
CB400の悪いところ
・次に乗るバイクが無くなる
今、SF乗っていますが、候補がSB位しかありません。
色々なバイク乗ってからだと、良さがよく分かるのですが、最初のバイクに選ぶと他のバイク試乗して良さが再認識！
日本一周とかならアメリカンで、のんびりも楽しいですよ！
SF乗ったら・・・物足りなく・・・なりますよね
@@rusiryder
大学時代に初めてのバイクが中古のCB400SF(NC31)で、勢いに任せて日本一周も経験しました。
そこから社会人になり、大型から125ccまで紆余曲折し、昨年CB400SFに戻って来ました(笑)
おっしゃる通り、初めての１台だとステップアップしたくなりますが、２台目だと確信犯です。
私もドラッグスター400で全国周りましたけど
思い出プラスされてるせいか、今でもバイク屋さん行くと、自分の乗ってたドラッグスター探してる自分がいます😅あるわけないんですけどね！
でも大型経由して戻ってくる気持ち、なんかすごいわかります！
自分は逆に400sfから1300sfにアップしました。
理由は、１日500キロ程のツーリングが多いのと、クルコン、クイックシフターがとても気になったので。
コメントありがとうございます😊
特に高速のストレスの安定感は、捨てがたかったです！1日500キロは、すごいですね
次の日動けなくなりそうです😆
日本じゃ1300も排気量いらん‼️明らかにオーバースペック‼️750が１番
日本なら250でも十分ですね！スポーツタイプなら
高速道路もスイスイ行けますし！
CB400SFを決めるまでの経緯が自分と全く同じでびっくりしました！笑 ゼファーが乗りたかったけど高すぎて断念→レッドバロンで中古探したけど無い→ダメ元で行ったホンダドリームで即契約 完全に同じです。笑
コメントありがとうございます😊
同じとはびっくりですね！CB400SF選んで
今は本当に良かったと思ってます！
なので、タンク乗せ替えてHONDAのゼファーはしません！同じ境遇嬉しいですわぁ〜😄
@@rusiryder 分かります！ゼファーに未練たらたらになるのではなくCB400SFがどんどん好きになりますよね！これからもスーフォアライフの動画楽しみにしています😄
ありがとうございます😊
怪我や事故だけお互い気をつけて長く乗りましょうね❗️
免停2回もなってる人はそもそも運転に向いてないんじゃ…
最初の免停は原付の初めての嬉しすぎて出しちゃったんですねぇ〜反省です
歌うまい!
あ ありがとうございます😊
スーフォアの長距離燃費の方でも歌っております！もう少し🤏色々楽しんでもらえるよう頑張っていきます！
なるほど…
自分もゼファーχかゼファー750物色してましたが、大型の新車以上の値段に対して我に返りました。
生産停止してますが、SB購入予定してます
コメントありがとうございます😊
ゼファーかっこいいですよね！もっと古い絶版車なら、高くても仕方ないですが、たかすぎですよね
SBもかっこいいので、早く乗れると良いですね😊