My model railroad dream layout: Wagon turntable as a functional model (English subtitles)
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- Опубликовано: 9 сен 2024
- In today's video I show how I rebuilt the wagon turntable from Faller (item number 120276) and integrated it into my model railroad control system
that a reliable automatic operation is possible with it.
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I have created an English subtitle from my script for this video.
If you don't understand me well, you can now read along intelligibly if you want to...
Here is the playlist for building my dream model railroad layout:
• Bau meiner großen Mode...
This video contains unpaid product placement:
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Moin. Hervorragende Anregungen. Danke für'S Zeigen und Gruß aus Thüringen im August 2024
Servus Michl, vielen lieben Dank und herzliche Grüße aus Niederbayern, Jörg
Deine Modellbahnanlage ist wunderschön und die Waggondrehscheibe i.S. Erich Kästners auch wahr, also vorbildgerecht in dem Sinne, daß es sie so hätte geben können. Das gilt gerade auch für das Drehen von Kleinlok darauf, während es bei einem Kohlenwagen eigentlich keinen Grund zum Drehen gibt, es sei denn, er hat noch ein Bremserhäuschen. Aber gab es die in der Ep. III noch? Wenn der Kunde sie nicht brauchen konnte, bekam er sie auch nicht. Einen Hebel an der Drehscheibe hätte nur ein einzelner Mensch mit Kraft bewegen können und ich bezweifele, daß das regelmäßig mit einem vollen Kohlenwagen bewältigt worden wäre. In der Ep. III hätte man minimal eine Kurbel vorgesehen oder die Scheibe motorisiert.
Waggondrehscheiben sind vor allem ein Thema in der frühen (!) Ep. I. Sie haben es da vor allem erlaubt, einzelne Fahrzeuge unter für Weichen viel zu engen Verhältnissen auf andere Gleise übergehen zu lassen. Der Hamburger Hafen beispielsweise war im 19. Jahrhundert voll davon. Die Kohlenwagen der Ep. I waren allerdings auch erheblich kleiner und auch beladen deutlich leichter als die Vorbilder des Modells in Deinem Video. Spätestens in der Ep. III kamen große Portalkräne und Flurförderfahrzeuge, so daß die Bahngleise eher parallel unter den Kranbahnen als bis vor die Tür des Lageristen verlaufen mußten. Für Schüttgüter wurden Waggonkipperanlagen entwickelt, für die Entladung einzelner Wagen gab es Culemeyer-Fahrzeuge mit Stirnkippvorrichtungen, so daß der Empfänger nicht einmal einen Gleisanschluß benötigte.
Hallo Lars, vielen Dank für das Lob und auch für deine ausführlichen Überlegungen! Der Kohlewaggon wird zwar nicht gewendet, sondern nur um 90 Grad gedreht in das Abstellgleis vor dem Kohlebansen geschoben. Wobei ich absolut bei dir bin, sehr wahrscheinlich ist es für Epoche III oder gar IV nicht mehr, dass sich eine Brauerei so einen Luxus, dazu auch noch eine eigene Köf, leistet…! Da muss der Direktor schon ein großer Eisenbahnfan sein 😂 Beste Grüße, Jörg
Moin Jörg, wie immer ein sehr schönes Video. Macht Lust aufs Nachbauen, weil Du halt auch sehr gut erklärst. Vielen Dank fürs Zeigen und herzliche Grüße aus dem Norden
Bernd
Servus Bernd, vielen lieben Dank für das nette Feedback! Beste Grüße, Jörg
Super Video, super gemacht 👍👍.
Viele Grüße Gert
Vielen Dank für das ermutigende Feedback, Gert 🤗 Liebe Grüße, Jörg
Ich hätte da eine Idee, wie du den Waggon zumindest so rüberziehen kannst das es echt wirkt. Auf der Seite wo das Abstellgleis ist eine kleine Seilwinden und auf der gegenüber liegenden Seite der Drehscheibe auch eine kleine Seilwinden. Die mit Servos angetrieben werden. Die Haken an der Kupplung einhängen und den Waggon rüberziehen. Wenn die Entladung beendet ist, dasselbe mit der anderen Seilwinden machen. Einhängen und zurück auf die Drehscheibe ziehen.
Hallo Thomy, danke für den guten Vorschlag! Im Vorbild kommen solche Spillanlagen sogar mit einer Seilwinde aus, auf der anderen Seite ist nur eine Umlenkrolle, ein Poller oder Ähnliches. Wenn es mit dem Magneten überhaupt nicht klappt denke ich wieder über einen Seilzug nach, gute Idee. Viele Grüße, Jörg
Guten Morgen Jörg, ein sehr schönes Filmchen. Ich finde den Magneten mit dem Antrieb mächtig. Lg Jörg
Danke dir, Jörg. Leider funktioniert der Elektromagnet nicht so gut wie erhofft. Das Projekt ist momentan auf Eis. Schaun mer mal, wann ich da wieder ran gehe.. Liebe Grüße, Jörg
Klasse gelöst! 👍👍
Freut mich, danke! 🤗
Nice video. 😁 LIKE
Thanks 👍
Guten Morgen Jörg, wieder ein interessantes Bauvideo Deiner Modelbaukunst!! Eine schöne Idee für meine Nebenstrecke. Darauf wird ja auch eine BR80 Platz haben, oder ?? Ich schaue mal in den Faller Katalog!!! Gruß Axel aus Essen ❤❤❤
Servus Axel, vielen Dank für die nette Rückmeldung! Die Drehscheibe hat 9cm, kurze Tenderlokomotiven, wie auch eine BR80, machen darauf definitiv auch eine gute Figur 👍 Beste Grüße, Jörg
@@1_87-enthusiast Danke für die Info!! Auf bald 🥳🥳🥳
Ist die Köff einäugig?
Ja, gut beobachtet. Allerdings nicht weil ein Licht defekt wäre. Ich fahre mit dem Rangierlicht der Köf III, vorne und hinten ein weißes Licht.
@@1_87-enthusiast Cool, das kannte ich noch nicht. Du baust sehr schöne Sachen! Bist du E-Ing.?
Danke 🤗 Von Beruf bin ich Physiker, wobei das mit dem dm Hobby eher weniger zu tun hat. Versuche viel bei anderen zu lernen und für meine Modellbahnanlage zu adaptieren.
Guten Abend
Wieso muß den immer alles genau dem Vorbild entsprechen bei einer Modelleisenbahn, wenn es persönlich gefällt dann ist es doch gut.
Hallo Frank, darum ist es ja ein Hobby, dass jeder nach seiner Fasson selig werden darf. Ich hoffe nicht, dass ich den Eindruck erwecke „mein Ansatz wäre der einzig richtige“. Viele Grüße, Jörg
Guten Morgen
Nein diesen Eindruck habe ich nicht, ich persönlich finde ihren Ansatz gut.
persönlich zum Beispiel mag Industrieeisenbahnen und den damit verbundenen Rangierverkehr. dabei fahren schon mal klassische Dampfloks neben Dieselloks weil mir die Loks gefallen.