Ahoj, super video. Ja mám A4 b6 Avant 2003ročnik 2.4benzin 6valec BDV. Desať rokov si to pýtalo benzín, olej, filtre a raz brzdy.NIČ iné.Maximálne spoľahlivé auto a maximálne spokojný. Potom som začal stavať dom, samozrejme som zapriahol prívesný vozík a auto už slúžilo aj ako dodávka na stavebný materiál. Tu už sa začali prejavovať opotrebenia. Zobral do servisu, nadiktoval, čo všetko majú vymeniť. Ramená, tlmiče plus uloženia,prachovky, rozvody, pumpa,spojka,dvojhmoťák, pretesniť veko a drobnosti. Majiteľ mi po hodine volal späť, či viem, že to bude poriadna finančná pálka. Cca 2500eur ,cca 3roky dozadu. Tak som mu vysvetlil, že to auto 10 rokov si nič nepýtalo len mi slúžilo a nikdy ma nenechalo v štychu. Ani neviem, že aké auto by som si kúpil teraz, lebo,noo . Čím novšie, tým horšie. Teraz mám nabehaných 330 000km. Na emisnej to má lepšie hodnoty ako nové autá, to povedal pracovník na STK. Takže tak. A všetko dobré do nového roka.😊
Ahoj, tři měsíce zpět jsem si z dlouhé chvíle koupil B6 variant, stříbrnou la7w, akorát pro jednoduchost jsem zvolil 2,0fsi s najezdem 315k. Zachránil jsem jí před vrakovištěm za 12000CZK. Před barákem nemám zvedák tak mám proti tobě delší termín než týden 😂 (musím si k tomu lehnout) . Velmi mě Tvůj výběr a hodnocení potěšilo. PF2024 🎉
Přeji dobrý další rok! Mám B5, AFN, 5Q man. Naježděno 510tis. Nikdy mě nikde nenechal. Závady jen drobnosti, většinou elektrika. Klasicky zámky dveří, spínač světel, stěrače a td. Jinak pouze pravidelná údržba, filtry, olej, rozvody, ramena, brzdy... Další auto máme doma Passat B8, s motorem CRLB, 6Q man. Už má taky 220tis km. Zatím jsem neřešil závadu, ale zrestauroval jsem orezlou zadní nápravu. Prostě mi to vadilo, jak je to orezlý. Takže geometrie, nové nastavovací excentry, stabilizačky, jen proto, že nešly vyndat šrouby, musel jsem je vyřezat. Jinak je denně v provozu, po dost hrozných cestách západních Čech, ale i dálnicích Evropy. Byl jsem s ním i v Anglii, v Kentu a přilehlých hrabstvích. Vlastně se mi zdá, že drží až neuvěřitelně dobře. Uvidíme, co povím, až bude mít 1/2milionu.
Super video, mal som passat 2010 a vela veci znie familliar :) aj ked to auto slo rychlo prec. Mozno daj neake pokracovnie videa ako opravy idu, isto tu su v commentoch dole majitelia alebo ex - majitelia tychto aut... Super kanal inac!
Mal som B6 BXE a bol som s nim fakt velmi spokojny, velke, pohodlne, normalne vyzerajuce auto, proste super. Jediny problem je hrdza. Keby mal B6 kvalitnu kasnu, tak je to pre mna dokonale daily auto.
Mal som to s manuálom. Za tie peniaze to spravilo svoju službu. Dal som to preč hlavne kôli hrdzi. Vstreky vymenili v rámci záruky. Problém bol ešte s tlačítkom parkovacej brzdy. Je to vhodné vymeniť za revíziu C (posledné písmeno v kóde). To bol za trest ísť 300 km s pípajúcou a blikajúcou parkovacou brzdou. Sklápatelná sedačka spolujazdca bola na nezaplatenie. Človek odviezol aj vstavanú skriňu a nemusel ťahať dodávku. Všetko dobré do nového roku a vďaka za vašu tvorbu.
Zdravíčko, najlepšie autíčko na presúvanie podla mňa je moja Audi A3 Sportback 8PA z roku 2006 s 2.0 TDI motorom BMM. Vlastním auto 4 rok a zatial iba spotrebný material ako brzdy olej a filtre... Okrem toho iba zadné tlmiče lebo jeden vytiekol a servisná výmena vačkovej hriedele, inak všetko v poriadku, nevymenil by som za nič 😄👍
Pecka parádny poctivý passat, mali sme v rodine B7 2.0tdi dsg 2 roky a bez problémov takisto len olej a filtre, bežná údržba a maximálna spokojnosť. Pašík by si zaslúžil takú menšiu restoration, aj keď to vyžaduje určitú investíciu, ale myslím že sa to oplatí a určite by z toho bolo zaujímavé video 😉
Měl jsem Audi A4 combi 1.9tdi 100hp rok výroby 1996.Auto tahoun komplet karoserie pozink byl jsem s ním nadmíru spokojen a zachránilo mi při nehodě život a zdraví.
To už pred rokmi automaticky chodili rozvodove sady s vačším štiftom a kto kto nebol lajdák to prerobil. Nemci si chybu nepriznajú, ale ju potichu opravia! 🤣🤣
mal som B6 2.0tdi bkp a presne toto sa mi stalo asi tak 500km po vymene rozvodov sa ten m8 jemny zavit v hlave vytiahol a povolil sa rozvod. naštastie sa urobil len zavit m10 a nastavil nanovo rozvod a autko beha stale
Ja mam Roringer kotúče a platničky TRW a majú uz 60000km, všetko v poriadku,ato je golf 4, 1,9tdi asz chip cca 220k. Max spokojný ☺️. Prajem vám všetko dobré do nového roku ☺️
Zdravím. Moc zajímavé vídeá.👍 Pašíka máme taky, 1, 9 tdi, 77 kw, spokojenost, je to držák, šetřílek. Nechalo nás ve štychu jenom jednou, byla to seknutá brzda na předním kole. V Praze to opravuje jeden člověk, přijede, vymění a je to.😊Přední blatníky jsme měnili...26:20
Tiez som pozeral po b6 v roku 2015 ale nakoniec padla volba na b7 103kw Tdi kod motora CFFB a nelutujem auto ma teraz 460000km a fakt je to drziak olej filtre a bezne spotrebne veci...dokonca 3 vstreky ma povodne jeden bol meneny pri 150000km...aj Dpf povodne...velmi dobra volba...drzte sa chlapci a vsetko dobre v novom roku
Ahoj jezdím na B6 2.0tdi 2007 v Anglii 5 let, stál 1200 liber, má teď 190tis mil, z toho jsem najel okolo 50 tis mil. Dělal jsem komplet spojku, rozvody, brzdy. Olej co 5-6tis mil a komplet filtry 1x ročně. Moc fajn staré auto.
Mam take B6, motor BMP, nabehano 470tkm. Za celou dobu servis hodne podobny. Vyvazovaky a sestihran rozhodne zavarit, nepomuze novy sestihran, pouze dopomuze k rychlejsimu protoceni v jiz vymackanem pouzdre vyvazovaku. Dvouhmota LUK je divna, potvrzuji...jedine sachs, ten uz s tou samou spojkou drzi skoro 300tkm.
Vsetko dobre v novom roku, dik za video. Za mna tento Passat 2.0 TDi tfuj a ble, jedine auto co ma nechalo cakat na krajnici na odtahovku, niekedy cca 2014, sluzobne ale zdielane medzi viacerymi ludmi, ja som ho dostal iba na cestu z firmy v BA na VIE letisko a naspat, cestou spat mi na pristavnom moste klakol motor a bolo.Bolo to este na najazde, takze zablokovany jeden pruh/ Odtahovka za 2 hodinky, veselo bolo. Smejd jeden. Oprava tusim potom bola nacenena na nejakych 5-6 tisic, netusim ci klakli rozvody alebo nieco ine, len viem ze islo na odpis.
Suhlas..mal som BMP s manualom , a vyvazovaky som dal robit niekde v Litomericich u manika...., a posunul som ho dalej nech sluzi , ked mal 375k km.... akurat menena spojka s 2hmotou a bezny servis.... auto sluzilo dobre...teraz mam B8 , 2015, nastastie bez ad blue , a uvidim , kolko vydrzi...zatial ma 220k
Audi fakt nemám rad, asi nějaké trauma z dětství 🤷🏼♂️🤣 sám vlastním dvě Porsche cayman jedno lestenka a druhé projekt , stavím si sam Flat6 motor (M97) a myslím ze o tom vim už dost ale co chci říct ze koukám všechny vaše videa a moc mě to baví a Dekuji za to jste borci! Vše nej do nového roku 🥳
Mél jsem taky takového pracanta (nákupy, stavební materiál, dojíždění do práce). Toyota corolla 1,3 benzin 63kW, 1997 v sedanu. Koupil jsem to v r.2006 se 135tis. Tento rok má auto 380tis a mechanik mi řekl, že auto prorezavělo na nosné části karoserie a oprava spolu s brzdama a tlumiči za 80-100tis. Takže do obchodu tentokrát pro novou. Jinak v motoru se nic neměnilo, jen olej a filtry. Auto bylo ve výbavě holobyt (švihadla na oknech, nastavení zrcátek pačkama, žádná klima-jen okna a motor, žádný otáčkoměr) kde nic není nic se nepokazí. 😊 Taky už mi delší dobu hnily blatníky jako na tvém pasatu, ale interiér byl zachovalejší byť byl světle šedý v textilu. Auto jsem nechal na sidlišti 3 dny odemklé i s klíčkama ve dveřích a nikdo ho neukradl. Ani nastartované před obchodem ho nikdo neukradl. Když nad tím teď přemýšlím cítím se uražený.😢 Na druhou stranu kdo krade, tak to nemá v hlavě v pořádku, takže chápu proč raději ukradne vw.😂
nemám sice passata, ale mám S2 FL DSG, což je defacto to samé, jediné co zlobí tak poloosy - respektive vnitřní klouby. jediné co opravdu funguje u těch poloos je originál, případně značka Spidan. Projevuje se to hlavně třesením auta okolo 120km/h. Přeju brzkou opravu a aspoň dalších 250k mil :D
Cool pokec - i hafan sa nam ukazal - skoda ze tam nebol ked prisiel zlodej. Mam tiez jednu z prvych B6 (vyroba 2005/10, ale MY 2006, limo) a vypada to +- podobne co sa tyka hrdzy. Na rozdiel od teba mam ale BMP, tj. s DPF. Na denne chodenie je tvoj asi lepsi - moj vyzaduje pravidelne vencit na dialnici - co bol moj styl pouzivania doteraz, lenze za posledne dve nadrze som mal iba daco po meste a tak prvykrat som videl DPF kontrolku prosit o trocha zabavnejsej jazdy :) Tie vyrdrze brzdovych kotucov su podla mna dosledok tej starsej 6st DSG - pride mi ze to podporuje brzdenie motorom - raz sme mali zo servisu zapozicanu modernejsiu 7st DSG v oktavke a chovalo sa to dost inak. Posledny servis bola vymena vsetkych pruzin (vzadu praskli) a nejake stabilizacne tycky vpredu. STK mi v decembri preslo - takze este 2 roky mu urcite bude co to poskytnute. Mam skoro 360K (kupovane zo 103K v 2010) ... takze ma caka DSG olej, a nejaka vacsia kontrola, asi poprosim o rozvody a i ten palivovy filter.
mam B6, 2.0 TSI, 2008. spokojny, nehrdzavie, 2x burany, miluje nemecke dialnice. 215tkm a bol na nom meneny semering, lebo bol upchaty nejaky kanalik na odvetravanie skrine plus rozvody, inak len bezna udrzba. pohodlne a velke auto na dlhe cesty aj na vozenie cementu a dreva. celkom fajn.
Kupoval sem teď na rychlo 1.9TDi, najeto 540K … po koupi prvních 100km pohoda pak sem tomu dupnul a hned hláška Motor do dílny, diagnostika řekla turbo no nakonec to byl totálně zacpaný DPF filtr a tím že jsem byl 200km od baráku tak sem sice dojel jo ono stačilo vypnout zapnout motor aby to nebylo v nouzáku ale i tak se mi přidřelo turbo a je potřeba ho vyměnit … auto sem kupoval za 1200€ a počítám ze ten servis teď bude za dalších 1000 … bohužel tak úžasný motor proste dojebali DPFkem co ve výsledku všechno posere :) jinak je to úžasný auto
Ahoj,tak přesně stejného Passata jsem vlastnil taky. Měl jsem teda sedan,originál v Rline 2.0TDI BKP DSG. Koupeno s nájezdem 180tis,zdálo se že “poctivé”. Jezdil jsem přesně jak Ty nějaké 4 roky,dělal se pouze servis typu filtry,náplně, co se týká motoru. Nicméně za vlastnění cca 6/7 let 4x výměna motorku par brzdy. Strašně praskal ten plastový obal. Po 4 letech a nájezdu okolo 220/230 došlo na turbo,dvouhnotu,vstřiky (na svolávací akci předchozí majitel dostal taky Busch) a vše co zmiňují nahoře týkající se motoru se dávalo nové,žádný repas. Pak přišla ta spínače,taky jsem musel měnit a v té době jsem byl už docela na mizině,tak šlo auto z domu. Nicméně hřídelku,alias minus jsem měl tedy. Nechával jsem předělávat nějakého maníka v CZ na jiný materiál. Pokud si ještě vzpomínám trpělo to krom hridelky,motorku park brzdy tak byl problém ještě se šteftem na rozvody. To jsem taky nechával převrat na větší závit,pokud si dobře pamatuji
Moje přesouvadlo B5.5 1.9TDI 74kw, koupeno v 365k, kdy bylo dovezeno z Holandska jako pracovní auto, corona borcovi pokazila plány a prodával to. V 370k dělaná komplet spojková sada s dvouhmotou, 383k dělaný startér, 388k dělaná olejová vana (moje vina), 400k dělaný komplet přední ramena, 405k měněny řemenice, kladky a řemen. Zatím doufám, že nic hrozného nepříjde a na svoje první auto nedám dopustit než přijde nějaký větší gázik od audiny
Krásny otrok, ja mam A6 C5 1.9TDI avant 2005 kupili sme ho 4 roky dozadu za £900 prehnite blatniky, predne dvere vsetko sme vymenili a tvoje lakovanie je majsterštych oproti môjmu. Taktiež nejaká renovacia interiéru. Najazdene ma 230k míľ. Všetko funguje tak ako má, spravili sa obe nápravy, vybrusili podbehy a šiel tam gumoasfalt. Nakoniec rozvody. Kolesa šli z A4 B8 17" 225/50/17 aby bolo auto trochu vyššie. Za 4 roky 2 závady praskla hadica medzi turbom a IC pretože je tam £100 ECU going slow a malo by to mať 170 koni. Až na geometriu som všetko robil pred barakom s priateľkou.
My máme našu už asi cez 12 rokov a od 100k km teraz už má 300k km a nikdy nič na nej nebolo treba robiť okrem základných veci, teraz ss prvý krát budú robiť ramena predne
Dobre to vravíš čo vravíš, zodral som 3 B6ky a môžem hrdo povedať že zdieľam názor že top auto na jednoduché presuny, kľudne rodinu, a normálny život, pretekár nie si, ani pičky sa za tým neobzerali ale spokojnosť, 1.9 BXE ( tam všetci vieme ako to končí) ložiská sa zapiekli a lietalo to krížom cez blok všetko....2.0 TDi Siemens vstrekovače potrápili pravdaže bez záruky...
Podle mě na denní ježdění do práce je nejlepší benzínová Honda Accord 2010 . Ošetřil jsem si ji ať nerezne a má vše původní kromě brzd a čepů❤ . Když nezávodím tak to ani nežere
Ahoj, mám take osprosteľ som a kupil som 125 kw dsg 4motion, prestalo mi mazať a zadrelo sa turbo kôli hriadeľke a momentalne dsg blbne. Ale inak je veľmi pekne, a nadčasove auto 👍
@@pepazdepa297 Obávám se že on už neměl PD, ale CR. Ty nabíhaly v roce 2008. Podle mě PD-BMR(125kW) nikdy nebylo kombinace DSG/4MOTION. To byl až CR kód CBBB.
Dobrého máš passata len ho pekne pohrob a bude ti ešte dlho slúžiť... Za tie peniaze sú najlepšie autá buď Passat B6 alebo Alhambra respektíve Sharan respektíve Galaxy , tie majú výhodu že sú 7.miestne, staré 1.9 TDi.... Ja mám B6 Variant 06/2010, Bluemotion bez filtra pevných častíc (vyoperovany je) tak som kúpil. Síce je to manuál a 1.6TDi 77kw ale dobre auto.... No čo sa týka toho olejového čerpadla tak na ňom je tiež jeden taký malinký remienok, teda aspoň na mojom kóde motora ACAY, tak dávajte aj ostatní pozor, to treba tiež meniť, napr s rozvodmi , inak sa neroztrhne a tiež vahadla a koníkov orieška o hlavu alebo príďte motor... Inak 10.r nazad som aj ja žil pri Birminghame v Redditchi.... Všetko dobré prajem a nech sa vám darí chlapy...
Posielam Vám pozdrav zo Slovenska, ste fajn parta a makači, dobre sa na Vás pozerá a počúva. Robíte dobré meno a zvuk Slovensku, čo sa tu o tejto novej vrchnosti nedá povedať. Mohli by si z Vás zobrať príklad aspoň v troche usilovnosti a rozvahy pri rozhodovaní, že čo a ako ....Prajem Vám v Novom roku veľa pohody, šikovné ruky a správne rozhodnutia, v ďalšom živote a podnikaní. Aká je to kára vedľa Pasátu, asi tiež niečo dlhšie rozrobené a zabudnutéééé????
Ahojte chalani, Ja som mal B6 2006, z "bazára". Bol to kombík čierny z Belgicka po ľahkej búračke vpravo vzadu, ročne som dal tak 1200€ do servisu, mal pôvodne vraj 139000km mal 6 rokov keď som ho kúpil. Mal som tam také isté rádio ako vy bazár ho dokúpil aby bol krjašie, len jedna závada bola na ňom že sa prehrievalo a keď sa auto vyplo v ten deň už nešlo, nejaká poistka opravil to maník za 40 €, potom som menil spojku a dvojhmotu, a rok na to praskla nejaká membrána a natlačilo naftu do oleja až to nastalo do valca ohlo ojnicu 1200€, potom zistil mechanik že je tam poľská hlava a pridrelo vačku... Takže po 6 rokoch som stratil nervy.... A všetko dobré do nového roku prajem, super práca aj videá, držte sa 👍
Zdravím, mám B6 BMP 8 ventil. Auto vlastním 14 mesiacov a výbavu mám Highline. Menené tyčky stabilizátora, baterka, olej a filter. Teraz mi niečo píska v motorovom priestore a mám dym v kokpite. Pri baterke mám pocit, že aj keď je batéria nová, mam pocit, že občas má auto problém pretočiť. S autom som inak veľmi spokojný.
Mam tiež jedno auto s cca 400 000 z roku 2007 a ku podivu tiež len minimum oprav ako brzdy tlmiče par silenblokou a jedno relatko. Jediny raz bol problem ked odišla predna polosa. Inak služi bez problemou. Neviem čim to je že zvladlo tolko km.
Год назад+2
Doufám že bude video z oprav. Kdyby to nerezlo tak je to snad nesmrtelné auto.
23:10 nestacilo by mu spravit zakladne nastavenie ?? ja som mal ten isty problem raz sa za jazdy len tak rozsvietil v kazdom servise my hovorili ze je zly trebo ho vymenit ale ja som iba zobral diagnostiku a urobil zakladne nastavenie a odvtedy ide bez problemov
Nějak jsem nepochopil co znamená "DSGčko klasicky" při popisu oprav. U mě by to znamenalo ve 320k "DSGčko v háji". Mám O2 stejný ročník, motor BKD, DSG, zvenku bez koroze, ze spodu vypadá podobně, pěkný interiér. Právě mám dilema, jestli auto dát za tisíc na vrakoviště. Kromě převodovky všechno funguje. Zajímalo by mě, jak sháníte originální náhradní díly, když ve Škodovce ( VW ) řeknou, že se sehnat nedají. U všech DSG odchází mechatronika. Jinak máte moc pěkná videa, rád se na ně dívám, díky.
Čaute. Ja mám b6 CBBB a DSG 541tis. km. 😊 Zatiaľ iba robená hlava, ale hrdza presne na tých istých miestach. Je to každodenný dobrý služobník. Teším sa na pokračovanie.
Mám B6 kupoval som ju po prvom majiteľovi v 2010 roku ,po piatich rokoch som ju predal známej. V roku 2018 sa vrátil passatik S5 ku mne. Momentálne má 460k km a je to asi jeden z mála B6 čo ešte žije a plní svoj účel. Poznamenám že je to ( podľa net pisalkov ) najhorší motor a to 2.0tdi 16v. Motor je pôvodný od roku 2005. Menené bolo len EGR ,turbo ,a vstreky (aj to na zvolávaciu akciu od vw pri nejakých 260k km ) ináč je na motore všetko pôvodne dokonca aj DSG je tam originál od 2005. Čiže všetko záleží od starostlivosti. Prajem veľa zdaru 😊
Měl jsem podobnou B6 s motorem BKP 103 KW z autobazaru. Když pominu korozi, kterou tyto auta trpí a to že fakt extrémně, tak celkově sem s tím spokojeny nebyl. Jednak jsem neustále řešil padání auta to nouzového režimu, kde se řešilo všechno možné od EGR ventilu, který se měnil, pak samotné DPF, vstřiky a nic nepomohlo. Padlo toho ranec peněz a auto stejně nejezdilo jak mělo. Nakonec se přišlo ještě na problém s vytápěním, kde je taktéž prý EGR ventil, který přepouští spaliny a ohřívá něco "už nevím co to bylo" a díky tomu auto rychleji topí. Bylo mi to tak řečeno. Cenu opravy už nevím, ale auto šlo okamžitě na reklamaci. Po následném tahaní se s právníky mi byly i vráceny peníze. Po asi 2 měsících bylo auto prodané jinému zákazníkovi a prý se problém odstranil výměnou vačky. Taková moje zkušenost , takže sice to byl ojedinělí blbí kup , ale i tak u mě Passat navždy skončil. Další věci je samotná koroze. 😀
Nejsi sám. Koupil jsem passata BKP 2.0 tdi 103kw. Po měsíci výměna motoru (šestihran v olejový vaně) pak už se sralo co mohlo. Egr, turbo, centrál, přední stěrače (odešel motorek v tom největším lijáku), řídíci jednotka na pohon 4x4, přestala topit pravá strana, takže sranda v zimě byla. elektronická brzda se zasekla, takže odtah do servisu. Auto jsem koupil za 140k, prodal jsem za 28k. Passata už nikdy 😀
@@palek4349 Já koupil za 240k vrátil za 200k protože jsem začal opravovat rez, což mi pak strhl, že jsem zasáhl do laku. Jenže to jsem ještě netušil , že to budu vracet. Jinak nemluvím ani o tom, že převodovka držela na 3 šrouby. Vana lepená pryskyřicí . Zjištěno až po delší době. Tím jak to bylo špinavé to nešlo poznat okem. Výsledek tahaní přes právníky. Bylo mi řečeno, že už mě nechce nikdy vidět, nacož jsem odvětil že nápodobně. 🤣
Každy nadava na BKP , mal som , tiež 400 000 , na 350 som dal soft na 125kw , teda okrem holomotora a vstrekov sa na tom vymenilo vsetko , ale samotny motor drzal a drzal nakladacky riadne , a drzi doteraz dalsi majitel vysmiaty jazdi , az na hnilobu .
Passat je fajn , mal som 3x b5-b5-5 ako vravíš odvezie a nepýta veľa . Momentálne denne jazdím na Tiguan ,ktorý sa mi nikdy aké fakt nikdy nepáčilo , este ten s tým krátkym škaredým nárazníkom 😂 ale môže ťahať 2,5t ,pre mňa ako majiteľa ,mechanika a vodiča malého autoservis - odťahovka veľmi podstatné.😎 Prevádzkové náklady sú oproti A6 C7 3,0 TFSI zanedbateľné, som kúpil že za pár korún po malej nehode a plno chýb ..., ale nedám ju už z dvora 😅,iba žeby prišlo niečo lepšie 🤔,. Som odbočil od témy ,ten Tiguan na koľko som nikdy také auto nechcel prekvapil hlavne všestrannostou ,deti do škôl ,pre diely pre pneumatiky,a až treba z republiky pre auto do 2,0 ton tak není problem. Prajem veľa úspechov v novom roku ,🚗🚙💸🍾
najčastejší problém čo si pamätám s B6 bola elektronická ručná brzda ;D ale potešilo ma že máš 6st dsg a stále drží pri 400k, snáď aj moja niečo prežije. Teším sa na ďalšie video🤍
no tu záleží ako často bol menený olej a či to robilo dlhé trasy vela km na jedno zahriatie alebo vela km polo studený motor a mestská prevádzka , je to obrovský rozdiel .
Pozdravujem! Mám technickú otázku: je pravda, že dvojhmotný zotrvačník sa najviac opotrebúva pri 4-valcoch a zase menej je namáhaná pri 6 a viac valcoch? Mal som kedysi v minulosti passata b6 a táto info sa dostala ku mne. Ďakujem.
Tiež mám Passat B6 103kw CR 4motion combi. Passat má 387tis KM a je v dobrom stave. Ako som ho kúpil, tak štandardne som vymenil skoro všetky dvere + predné blatníky. Čo sa motora týka, tak vstreky, turbo a egr pôvodoné, vysokotlakové čerpadlo som dal pre istotu vymeniť lebo mal cvrkotavý zvuk a bál som sa, že mi motor požerie piliny :-D To bola taká drahšia výmena (1500€). DPF je druhé ale to menili v autonove ešte keď toho passata mala firma. Auto na svoje KM má povodnú spojku (v najbližšej dobe idem meniť lebo sa mi nevracia spojkový pedál). Na to, že ma passat stál 1200€ (bola dražba na firme a nikto nechcel hrdzavejúcho passata s dierami vo dverách tak som ho kúpil ja :-D ) tak ide ako hodinky. Passat skôr zhnije ako sa pokazí motor :-D
pekný HNOJ ale ako hovoríš pracovné auto. Super by bolo ho zaz omladiť =D chcem sa opýtať a ako prevodovka po toľkých km už sa menila, repasovala, koľko krát?
Zdravim Moja ex b6 2006 2tdi 400 000 km bola super.. jak amater som prelial ole do motoraj .. auto normalne fungovalo nejaku dobu ..zistilo sa az pri normalom servise ..takisto som asi 250 km presiel bez chlad kapaliny v 30tupnoch horucavoch..a nakonec som tu chladiacu kap. Nalial moc a pukla len hadicka za 20 eur .ani raz ma auto nenechalo ..aj do zadu narazil nejaky pan moja b6 uplne cela a jeho auto na srot ..tak sito som cely naraznik kvoli hrzde vymenil ..najviac co ma sralo na tom aute bol zamok u spolujazca a topenie z jednej strany nefungovalo kozmeticke chyby srasme noc ale jak to auto vyzera skvele tak clovek si to ani nevsimne co je namnom zle na 1. Pohlad 😅😅😅
Budes menit cele turbo alebo len kupis stred ? Predpokladam ze original Garrett tam nebudes davat ;) Ja som prave dnes objednal stred na Audi a4 b6 1,9 (150,- eur). Este mi teda neklaklo ale uz si auto cucne olejik na tych 1000km (cca 2,5 deci).
Všetko dobre do nového roka chlapci a dúfam že budú ďalšie videá a že sa vám bude dariť 😊😊🤘💪
Ahoj,
super video. Ja mám A4 b6 Avant 2003ročnik 2.4benzin 6valec BDV. Desať rokov si to pýtalo benzín, olej, filtre a raz brzdy.NIČ iné.Maximálne spoľahlivé auto a maximálne spokojný. Potom som začal stavať dom, samozrejme som zapriahol prívesný vozík a auto už slúžilo aj ako dodávka na stavebný materiál.
Tu už sa začali prejavovať opotrebenia. Zobral do servisu, nadiktoval, čo všetko majú vymeniť. Ramená, tlmiče plus uloženia,prachovky, rozvody, pumpa,spojka,dvojhmoťák, pretesniť veko a drobnosti. Majiteľ mi po hodine volal späť, či viem, že to bude poriadna finančná pálka. Cca 2500eur ,cca 3roky dozadu. Tak som mu vysvetlil, že to auto 10 rokov si nič nepýtalo len mi slúžilo a nikdy ma nenechalo v štychu.
Ani neviem, že aké auto by som si kúpil teraz, lebo,noo . Čím novšie, tým horšie. Teraz mám nabehaných 330 000km. Na emisnej to má lepšie hodnoty ako nové autá, to povedal pracovník na STK. Takže tak.
A všetko dobré do nového roka.😊
Aku to má priemernu spotrebu ?
@@soty391 ak normálne jazdím,tak 8.5litrov.
Tie kolesá sú brutal! 👍
Chalani cením vašu skvelú tvorbu videí. Baví ma pozerať vás. Pozdravujem zo Slovenska 😊 (NITRA)
Ahoj, tři měsíce zpět jsem si z dlouhé chvíle koupil B6 variant, stříbrnou la7w, akorát pro jednoduchost jsem zvolil 2,0fsi s najezdem 315k. Zachránil jsem jí před vrakovištěm za 12000CZK. Před barákem nemám zvedák tak mám proti tobě delší termín než týden 😂 (musím si k tomu lehnout) . Velmi mě Tvůj výběr a hodnocení potěšilo. PF2024 🎉
Parada video ako vždy 😊 všetko dobre do noveho roka , nech sa dari a nech je stale čo opravovať 🫣🙏
Skvele video😎 tiež mam takeho passata su to fakt perfektné autá ..a zamňa dosť pohodlné čo je natom najlepšie zamňa 😀
Všechno nejlepší do nového roku. Moc se mi libil díl kde jste ukazovali vaše začátky.
Přeji dobrý další rok! Mám B5, AFN, 5Q man. Naježděno 510tis. Nikdy mě nikde nenechal. Závady jen drobnosti, většinou elektrika. Klasicky zámky dveří, spínač světel, stěrače a td. Jinak pouze pravidelná údržba, filtry, olej, rozvody, ramena, brzdy... Další auto máme doma Passat B8, s motorem CRLB, 6Q man. Už má taky 220tis km. Zatím jsem neřešil závadu, ale zrestauroval jsem orezlou zadní nápravu. Prostě mi to vadilo, jak je to orezlý. Takže geometrie, nové nastavovací excentry, stabilizačky, jen proto, že nešly vyndat šrouby, musel jsem je vyřezat. Jinak je denně v provozu, po dost hrozných cestách západních Čech, ale i dálnicích Evropy. Byl jsem s ním i v Anglii, v Kentu a přilehlých hrabstvích. Vlastně se mi zdá, že drží až neuvěřitelně dobře. Uvidíme, co povím, až bude mít 1/2milionu.
Hodně zdraví do nového roku a už se těším na video až z ošklivého káčátka bude zase pěkný auto. 🤘
Super video, mal som passat 2010 a vela veci znie familliar :) aj ked to auto slo rychlo prec. Mozno daj neake pokracovnie videa ako opravy idu, isto tu su v commentoch dole majitelia alebo ex - majitelia tychto aut... Super kanal inac!
Mal som B6 BXE a bol som s nim fakt velmi spokojny, velke, pohodlne, normalne vyzerajuce auto, proste super. Jediny problem je hrdza. Keby mal B6 kvalitnu kasnu, tak je to pre mna dokonale daily auto.
Mal som to s manuálom. Za tie peniaze to spravilo svoju službu. Dal som to preč hlavne kôli hrdzi. Vstreky vymenili v rámci záruky. Problém bol ešte s tlačítkom parkovacej brzdy. Je to vhodné vymeniť za revíziu C (posledné písmeno v kóde). To bol za trest ísť 300 km s pípajúcou a blikajúcou parkovacou brzdou. Sklápatelná sedačka spolujazdca bola na nezaplatenie. Človek odviezol aj vstavanú skriňu a nemusel ťahať dodávku.
Všetko dobré do nového roku a vďaka za vašu tvorbu.
Zdravíčko, najlepšie autíčko na presúvanie podla mňa je moja Audi A3 Sportback 8PA z roku 2006 s 2.0 TDI motorom BMM. Vlastním auto 4 rok a zatial iba spotrebný material ako brzdy olej a filtre... Okrem toho iba zadné tlmiče lebo jeden vytiekol a servisná výmena vačkovej hriedele, inak všetko v poriadku, nevymenil by som za nič 😄👍
PF2024 chalani! Krasa.Konecne auto pro Ceskoslovenske silnice :-))))
Pecka parádny poctivý passat, mali sme v rodine B7 2.0tdi dsg 2 roky a bez problémov takisto len olej a filtre, bežná údržba a maximálna spokojnosť. Pašík by si zaslúžil takú menšiu restoration, aj keď to vyžaduje určitú investíciu, ale myslím že sa to oplatí a určite by z toho bolo zaujímavé video 😉
Měl jsem Audi A4 combi 1.9tdi 100hp rok výroby 1996.Auto tahoun komplet karoserie pozink byl jsem s ním nadmíru spokojen a zachránilo mi při nehodě život a zdraví.
Pěkné jako vždy ,doporučuji předělat šteft napínací kladky z M8 na M10 je tam jemný závit který se rádo vytrhne števt se nahradí 1,9 PD
To už pred rokmi automaticky chodili rozvodove sady s vačším štiftom a kto kto nebol lajdák to prerobil. Nemci si chybu nepriznajú, ale ju potichu opravia! 🤣🤣
mal som B6 2.0tdi bkp a presne toto sa mi stalo asi tak 500km po vymene rozvodov sa ten m8 jemny zavit v hlave vytiahol a povolil sa rozvod. naštastie sa urobil len zavit m10 a nastavil nanovo rozvod a autko beha stale
pěkná hnilda, já to měl ůplně to samé ale kola dělaj auto díky za content vždy rád shlédnu
Všetko dobré do nového roka vám prajem chlapci...😊
Ja mam Roringer kotúče a platničky TRW a majú uz 60000km, všetko v poriadku,ato je golf 4, 1,9tdi asz chip cca 220k. Max spokojný ☺️. Prajem vám všetko dobré do nového roku ☺️
Zdravím. Moc zajímavé vídeá.👍 Pašíka máme taky, 1, 9 tdi, 77 kw, spokojenost, je to držák, šetřílek. Nechalo nás ve štychu jenom jednou, byla to seknutá brzda na předním kole. V Praze to opravuje jeden člověk, přijede, vymění a je to.😊Přední blatníky jsme měnili...26:20
Nebylo to spíše zadní kolo kvůli integrované ruční brzdě?
Super video. Za mňa najlepšie auto na spotrebu ale aj na bezporuchovost jednoznačné skoda fabia 1.9 tdi kód motora AXR.Maximalna spokojnosť.
Zase jako vždy super video pane zdraví Marek ze Strakonic
Tiez som pozeral po b6 v roku 2015 ale nakoniec padla volba na b7 103kw Tdi kod motora CFFB a nelutujem auto ma teraz 460000km a fakt je to drziak olej filtre a bezne spotrebne veci...dokonca 3 vstreky ma povodne jeden bol meneny pri 150000km...aj Dpf povodne...velmi dobra volba...drzte sa chlapci a vsetko dobre v novom roku
Ahoj jezdím na B6 2.0tdi 2007 v Anglii 5 let, stál 1200 liber, má teď 190tis mil, z toho jsem najel okolo 50 tis mil. Dělal jsem komplet spojku, rozvody, brzdy. Olej co 5-6tis mil a komplet filtry 1x ročně. Moc fajn staré auto.
Mam take B6, motor BMP, nabehano 470tkm. Za celou dobu servis hodne podobny. Vyvazovaky a sestihran rozhodne zavarit, nepomuze novy sestihran, pouze dopomuze k rychlejsimu protoceni v jiz vymackanem pouzdre vyvazovaku. Dvouhmota LUK je divna, potvrzuji...jedine sachs, ten uz s tou samou spojkou drzi skoro 300tkm.
Super video všetko dobre v novom roku prajem🎄🎄
Vsetko dobre v novom roku, dik za video. Za mna tento Passat 2.0 TDi tfuj a ble, jedine auto co ma nechalo cakat na krajnici na odtahovku, niekedy cca 2014, sluzobne ale zdielane medzi viacerymi ludmi, ja som ho dostal iba na cestu z firmy v BA na VIE letisko a naspat, cestou spat mi na pristavnom moste klakol motor a bolo.Bolo to este na najazde, takze zablokovany jeden pruh/ Odtahovka za 2 hodinky, veselo bolo. Smejd jeden. Oprava tusim potom bola nacenena na nejakych 5-6 tisic, netusim ci klakli rozvody alebo nieco ine, len viem ze islo na odpis.
Vše nej do nového roku.já mel stejného passata s Kodem motoru BMP a ten vyvažováky měl.za mě dobré a relativne jednoduché auto
Suhlas..mal som BMP s manualom , a vyvazovaky som dal robit niekde v Litomericich u manika...., a posunul som ho dalej nech sluzi , ked mal 375k km.... akurat menena spojka s 2hmotou a bezny servis.... auto sluzilo dobre...teraz mam B8 , 2015, nastastie bez ad blue , a uvidim , kolko vydrzi...zatial ma 220k
Audi fakt nemám rad, asi nějaké trauma z dětství 🤷🏼♂️🤣 sám vlastním dvě Porsche cayman jedno lestenka a druhé projekt , stavím si sam Flat6 motor (M97) a myslím ze o tom vim už dost ale co chci říct ze koukám všechny vaše videa a moc mě to baví a Dekuji za to jste borci! Vše nej do nového roku 🥳
Ty kola jsou BOMBY!!💪💪
Mél jsem taky takového pracanta (nákupy, stavební materiál, dojíždění do práce). Toyota corolla 1,3 benzin 63kW, 1997 v sedanu. Koupil jsem to v r.2006 se 135tis. Tento rok má auto 380tis a mechanik mi řekl, že auto prorezavělo na nosné části karoserie a oprava spolu s brzdama a tlumiči za 80-100tis. Takže do obchodu tentokrát pro novou. Jinak v motoru se nic neměnilo, jen olej a filtry. Auto bylo ve výbavě holobyt (švihadla na oknech, nastavení zrcátek pačkama, žádná klima-jen okna a motor, žádný otáčkoměr) kde nic není nic se nepokazí. 😊 Taky už mi delší dobu hnily blatníky jako na tvém pasatu, ale interiér byl zachovalejší byť byl světle šedý v textilu. Auto jsem nechal na sidlišti 3 dny odemklé i s klíčkama ve dveřích a nikdo ho neukradl. Ani nastartované před obchodem ho nikdo neukradl. Když nad tím teď přemýšlím cítím se uražený.😢 Na druhou stranu kdo krade, tak to nemá v hlavě v pořádku, takže chápu proč raději ukradne vw.😂
Všetko dobré chalani do nového roka...ja mam audi B8 2009 125kw quattro a mam 427 000km takže pri vás ten passat poslúži raz tak 😊 pozdravujem z Bytče
Všetko dobré do nového roku a veľa pokazenych vw koncerny 👍🍾
nemám sice passata, ale mám S2 FL DSG, což je defacto to samé, jediné co zlobí tak poloosy - respektive vnitřní klouby. jediné co opravdu funguje u těch poloos je originál, případně značka Spidan. Projevuje se to hlavně třesením auta okolo 120km/h. Přeju brzkou opravu a aspoň dalších 250k mil :D
Cool pokec - i hafan sa nam ukazal - skoda ze tam nebol ked prisiel zlodej. Mam tiez jednu z prvych B6 (vyroba 2005/10, ale MY 2006, limo) a vypada to +- podobne co sa tyka hrdzy. Na rozdiel od teba mam ale BMP, tj. s DPF. Na denne chodenie je tvoj asi lepsi - moj vyzaduje pravidelne vencit na dialnici - co bol moj styl pouzivania doteraz, lenze za posledne dve nadrze som mal iba daco po meste a tak prvykrat som videl DPF kontrolku prosit o trocha zabavnejsej jazdy :) Tie vyrdrze brzdovych kotucov su podla mna dosledok tej starsej 6st DSG - pride mi ze to podporuje brzdenie motorom - raz sme mali zo servisu zapozicanu modernejsiu 7st DSG v oktavke a chovalo sa to dost inak. Posledny servis bola vymena vsetkych pruzin (vzadu praskli) a nejake stabilizacne tycky vpredu. STK mi v decembri preslo - takze este 2 roky mu urcite bude co to poskytnute. Mam skoro 360K (kupovane zo 103K v 2010) ... takze ma caka DSG olej, a nejaka vacsia kontrola, asi poprosim o rozvody a i ten palivovy filter.
Máme doma 2x B5.5 a celkem fungují dobře ty stroje :D
Za mna najlepší passat je b5.5 96 kw tdi. Jazdil som vsetky passaty. Viacprvkova naprava je proste vyborna, vuzaduje si ake údržbu
Môj ma cez 620 000 km ale 1.9tdi 😊 minulý rok nová zadná náprava a klíma kompresor ❤ pred zimou ešte gumičky na vstrekoch... šikovné auto
Tak to je skvělý ať vám udělá radost aby se povedlo najet 1 milion km 🍀 přeji šťastný km 👌🏻
mam B6, 2.0 TSI, 2008. spokojny, nehrdzavie, 2x burany, miluje nemecke dialnice. 215tkm a bol na nom meneny semering, lebo bol upchaty nejaky kanalik na odvetravanie skrine plus rozvody, inak len bezna udrzba. pohodlne a velke auto na dlhe cesty aj na vozenie cementu a dreva. celkom fajn.
Kupoval sem teď na rychlo 1.9TDi, najeto 540K … po koupi prvních 100km pohoda pak sem tomu dupnul a hned hláška Motor do dílny, diagnostika řekla turbo no nakonec to byl totálně zacpaný DPF filtr a tím že jsem byl 200km od baráku tak sem sice dojel jo ono stačilo vypnout zapnout motor aby to nebylo v nouzáku ale i tak se mi přidřelo turbo a je potřeba ho vyměnit … auto sem kupoval za 1200€ a počítám ze ten servis teď bude za dalších 1000 … bohužel tak úžasný motor proste dojebali DPFkem co ve výsledku všechno posere :) jinak je to úžasný auto
B6 boli hrdzavé už v katalógu. Inak super video k veci tak to má byť.
Servus Tome pecka díl :D
Ahoj,tak přesně stejného Passata jsem vlastnil taky. Měl jsem teda sedan,originál v Rline 2.0TDI BKP DSG. Koupeno s nájezdem 180tis,zdálo se že “poctivé”. Jezdil jsem přesně jak Ty nějaké 4 roky,dělal se pouze servis typu filtry,náplně, co se týká motoru.
Nicméně za vlastnění cca 6/7 let 4x výměna motorku par brzdy. Strašně praskal ten plastový obal. Po 4 letech a nájezdu okolo 220/230 došlo na turbo,dvouhnotu,vstřiky (na svolávací akci předchozí majitel dostal taky Busch) a vše co zmiňují nahoře týkající se motoru se dávalo nové,žádný repas. Pak přišla ta spínače,taky jsem musel měnit a v té době jsem byl už docela na mizině,tak šlo auto z domu.
Nicméně hřídelku,alias minus jsem měl tedy. Nechával jsem předělávat nějakého maníka v CZ na jiný materiál. Pokud si ještě vzpomínám trpělo to krom hridelky,motorku park brzdy tak byl problém ještě se šteftem na rozvody. To jsem taky nechával převrat na větší závit,pokud si dobře pamatuji
Moje přesouvadlo B5.5 1.9TDI 74kw, koupeno v 365k, kdy bylo dovezeno z Holandska jako pracovní auto, corona borcovi pokazila plány a prodával to. V 370k dělaná komplet spojková sada s dvouhmotou, 383k dělaný startér, 388k dělaná olejová vana (moje vina), 400k dělaný komplet přední ramena, 405k měněny řemenice, kladky a řemen. Zatím doufám, že nic hrozného nepříjde a na svoje první auto nedám dopustit než přijde nějaký větší gázik od audiny
Nechces udělat video o všech autech co mate na place a jaký jsou a nejsou s nimi plány a třeba co vše je třeba vyměnit a tak?🤔
Šťastný nový rok prajem 🎉
Krásny otrok, ja mam A6 C5 1.9TDI avant 2005 kupili sme ho 4 roky dozadu za £900 prehnite blatniky, predne dvere vsetko sme vymenili a tvoje lakovanie je majsterštych oproti môjmu. Taktiež nejaká renovacia interiéru. Najazdene ma 230k míľ. Všetko funguje tak ako má, spravili sa obe nápravy, vybrusili podbehy a šiel tam gumoasfalt. Nakoniec rozvody. Kolesa šli z A4 B8 17" 225/50/17 aby bolo auto trochu vyššie. Za 4 roky 2 závady praskla hadica medzi turbom a IC pretože je tam £100 ECU going slow a malo by to mať 170 koni. Až na geometriu som všetko robil pred barakom s priateľkou.
My máme našu už asi cez 12 rokov a od 100k km teraz už má 300k km a nikdy nič na nej nebolo treba robiť okrem základných veci, teraz ss prvý krát budú robiť ramena predne
Dobre to vravíš čo vravíš, zodral som 3 B6ky a môžem hrdo povedať že zdieľam názor že top auto na jednoduché presuny, kľudne rodinu, a normálny život, pretekár nie si, ani pičky sa za tým neobzerali ale spokojnosť, 1.9 BXE ( tam všetci vieme ako to končí) ložiská sa zapiekli a lietalo to krížom cez blok všetko....2.0 TDi Siemens vstrekovače potrápili pravdaže bez záruky...
A zabudol som že to auto občas popieralo fyzikálne zákony, na stock podvozku a nepremiovych gumách...
To měli zloděj štěstí že pes byl jinde..😊Na ty km,vypadá Past dobře 😊😊.
Sicko dobre v novom roku 🎉
Také přeji vše nejlepší do Nového roku a ať se daří. Jinak ty vyvazovaky tam jsou, pokud je někdo,nevyhodil takže určitě zkontrolovat 😉
Podle mě na denní ježdění do práce je nejlepší benzínová Honda Accord 2010 . Ošetřil jsem si ji ať nerezne a má vše původní kromě brzd a čepů❤ . Když nezávodím tak to ani nežere
Všetko dobré do nového roka, chalani.🍀
Super videá, a přeji vám všechno jen to nej do nového roka😉 škoda že B6 hnijou před očima😂
Ahoj, mám take osprosteľ som a kupil som 125 kw dsg 4motion, prestalo mi mazať a zadrelo sa turbo kôli hriadeľke a momentalne dsg blbne. Ale inak je veľmi pekne, a nadčasove auto 👍
B6 125 kW je největší hnůj co si mohl koupit bohužel 🤷 v PD to byl průser jak vrata😢
@@pepazdepa297 Obávám se že on už neměl PD, ale CR. Ty nabíhaly v roce 2008. Podle mě PD-BMR(125kW) nikdy nebylo kombinace DSG/4MOTION. To byl až CR kód CBBB.
@@dannyzrust ok
Pěkná čepice dá se někde objednat?
Konečně poradne auto❤❤❤❤❤
Dobrého máš passata len ho pekne pohrob a bude ti ešte dlho slúžiť...
Za tie peniaze sú najlepšie autá buď Passat B6 alebo Alhambra respektíve Sharan respektíve Galaxy , tie majú výhodu že sú 7.miestne, staré 1.9 TDi....
Ja mám B6 Variant 06/2010, Bluemotion bez filtra pevných častíc (vyoperovany je) tak som kúpil. Síce je to manuál a 1.6TDi 77kw ale dobre auto....
No čo sa týka toho olejového čerpadla tak na ňom je tiež jeden taký malinký remienok, teda aspoň na mojom kóde motora ACAY, tak dávajte aj ostatní pozor, to treba tiež meniť, napr s rozvodmi , inak sa neroztrhne a tiež vahadla a koníkov orieška o hlavu alebo príďte motor...
Inak 10.r nazad som aj ja žil pri Birminghame v Redditchi....
Všetko dobré prajem a nech sa vám darí chlapy...
Ahoj, mám radost že máš úctu k starším vozidlům a umíš jim poděkovat za společné strávené chvíle 😂 .
V návalu emocí jsem zapoměl popřát. Vše nejlepší v Novém roce 2024
Čobolové STK nedělají bo tam jezdí na kozách
všetko dobré v novomm roku moj oco mal B 5 passat
Posielam Vám pozdrav zo Slovenska, ste fajn parta a makači, dobre sa na Vás pozerá a počúva. Robíte dobré meno a zvuk Slovensku, čo sa tu o tejto novej vrchnosti nedá povedať. Mohli by si z Vás zobrať príklad aspoň v troche usilovnosti a rozvahy pri rozhodovaní, že čo a ako ....Prajem Vám v Novom roku veľa pohody, šikovné ruky a správne rozhodnutia, v ďalšom živote a podnikaní. Aká je to kára vedľa Pasátu, asi tiež niečo dlhšie rozrobené a zabudnutéééé????
Ahojte chalani,
Ja som mal B6 2006, z "bazára". Bol to kombík čierny z Belgicka po ľahkej búračke vpravo vzadu, ročne som dal tak 1200€ do servisu, mal pôvodne vraj 139000km mal 6 rokov keď som ho kúpil. Mal som tam také isté rádio ako vy bazár ho dokúpil aby bol krjašie, len jedna závada bola na ňom že sa prehrievalo a keď sa auto vyplo v ten deň už nešlo, nejaká poistka opravil to maník za 40 €, potom som menil spojku a dvojhmotu, a rok na to praskla nejaká membrána a natlačilo naftu do oleja až to nastalo do valca ohlo ojnicu 1200€, potom zistil mechanik že je tam poľská hlava a pridrelo vačku... Takže po 6 rokoch som stratil nervy.... A všetko dobré do nového roku prajem, super práca aj videá, držte sa 👍
Pozdravujem a nezabudni spravit video o servise passata. Dik.
Zdravím anglickeho Atilu Vegha z Čech 😉, jsou STK v anglicku tezsi nez na Slovensku, Česku?
Nie
super video a ako vidim zlate 1.9 a 2.0 ktore vydrzia dost. alebo este klasika 1.2 a 1.4 fabia mk1 legenda😂😂
Zdravím, mám B6 BMP 8 ventil. Auto vlastním 14 mesiacov a výbavu mám Highline. Menené tyčky stabilizátora, baterka, olej a filter. Teraz mi niečo píska v motorovom priestore a mám dym v kokpite. Pri baterke mám pocit, že aj keď je batéria nová, mam pocit, že občas má auto problém pretočiť. S autom som inak veľmi spokojný.
Ahoj, můžu se zeptat co je to za tip kol??? Vypadají velice zajímavé... Dík
nebolo by lepsie v Doveri strcit do mora?
Ako sa volajú tie kolesá?😁😁 Sú fakt pekné.
Mam tiež jedno auto s cca 400 000 z roku 2007 a ku podivu tiež len minimum oprav ako brzdy tlmiče par silenblokou a jedno relatko. Jediny raz bol problem ked odišla predna polosa. Inak služi bez problemou. Neviem čim to je že zvladlo tolko km.
Doufám že bude video z oprav. Kdyby to nerezlo tak je to snad nesmrtelné auto.
Ja mam 2.0 fsi turbo 160 mil a mam ho rok a som milo rad prekvapeny ako to ide ...jedine co je na Tom aute je ze si Bere olej ...😊
23:10 nestacilo by mu spravit zakladne nastavenie ?? ja som mal ten isty problem raz sa za jazdy len tak rozsvietil v kazdom servise my hovorili ze je zly trebo ho vymenit ale ja som iba zobral diagnostiku a urobil zakladne nastavenie a odvtedy ide bez problemov
Nějak jsem nepochopil co znamená "DSGčko klasicky" při popisu oprav. U mě by to znamenalo ve 320k "DSGčko v háji". Mám O2 stejný ročník, motor BKD, DSG, zvenku bez koroze, ze spodu vypadá podobně, pěkný interiér. Právě mám dilema, jestli auto dát za tisíc na vrakoviště. Kromě převodovky všechno funguje. Zajímalo by mě, jak sháníte originální náhradní díly, když ve Škodovce ( VW ) řeknou, že se sehnat nedají. U všech DSG odchází mechatronika.
Jinak máte moc pěkná videa, rád se na ně dívám, díky.
všetko dobre v novom roku Robo SK Košice
Čaute. Ja mám b6 CBBB a DSG 541tis. km. 😊 Zatiaľ iba robená hlava, ale hrdza presne na tých istých miestach. Je to každodenný dobrý služobník. Teším sa na pokračovanie.
Mám B6 kupoval som ju po prvom majiteľovi v 2010 roku ,po piatich rokoch som ju predal známej. V roku 2018 sa vrátil passatik S5 ku mne. Momentálne má 460k km a je to asi jeden z mála B6 čo ešte žije a plní svoj účel. Poznamenám že je to ( podľa net pisalkov ) najhorší motor a to 2.0tdi 16v. Motor je pôvodný od roku 2005. Menené bolo len EGR ,turbo ,a vstreky (aj to na zvolávaciu akciu od vw pri nejakých 260k km ) ináč je na motore všetko pôvodne dokonca aj DSG je tam originál od 2005. Čiže všetko záleží od starostlivosti. Prajem veľa zdaru 😊
Měl jsem podobnou B6 s motorem BKP 103 KW z autobazaru. Když pominu korozi, kterou tyto auta trpí a to že fakt extrémně, tak celkově sem s tím spokojeny nebyl. Jednak jsem neustále řešil padání auta to nouzového režimu, kde se řešilo všechno možné od EGR ventilu, který se měnil, pak samotné DPF, vstřiky a nic nepomohlo. Padlo toho ranec peněz a auto stejně nejezdilo jak mělo. Nakonec se přišlo ještě na problém s vytápěním, kde je taktéž prý EGR ventil, který přepouští spaliny a ohřívá něco "už nevím co to bylo" a díky tomu auto rychleji topí. Bylo mi to tak řečeno. Cenu opravy už nevím, ale auto šlo okamžitě na reklamaci. Po následném tahaní se s právníky mi byly i vráceny peníze. Po asi 2 měsících bylo auto prodané jinému zákazníkovi a prý se problém odstranil výměnou vačky. Taková moje zkušenost , takže sice to byl ojedinělí blbí kup , ale i tak u mě Passat navždy skončil. Další věci je samotná koroze. 😀
Nejsi sám. Koupil jsem passata BKP 2.0 tdi 103kw. Po měsíci výměna motoru (šestihran v olejový vaně) pak už se sralo co mohlo. Egr, turbo, centrál, přední stěrače (odešel motorek v tom největším lijáku), řídíci jednotka na pohon 4x4, přestala topit pravá strana, takže sranda v zimě byla. elektronická brzda se zasekla, takže odtah do servisu. Auto jsem koupil za 140k, prodal jsem za 28k. Passata už nikdy 😀
@@palek4349 Já koupil za 240k vrátil za 200k protože jsem začal opravovat rez, což mi pak strhl, že jsem zasáhl do laku. Jenže to jsem ještě netušil , že to budu vracet. Jinak nemluvím ani o tom, že převodovka držela na 3 šrouby. Vana lepená pryskyřicí . Zjištěno až po delší době. Tím jak to bylo špinavé to nešlo poznat okem. Výsledek tahaní přes právníky. Bylo mi řečeno, že už mě nechce nikdy vidět, nacož jsem odvětil že nápodobně. 🤣
@@Skiller197 😂 Takže sis užil větší srandu, než já. Tohle auto mě tak vyškolilo, že jsem se už v dalších autech co jsem kupoval, málokdy spálil 😀
Krasne hned na zaciatku si popisal Slovensku mentalitu aha aku ma dielnu to su milionari :D lebo on musi splacat hypoteku a ma depresie :D
Každy nadava na BKP , mal som , tiež 400 000 , na 350 som dal soft na 125kw , teda okrem holomotora a vstrekov sa na tom vymenilo vsetko , ale samotny motor drzal a drzal nakladacky riadne , a drzi doteraz dalsi majitel vysmiaty jazdi , az na hnilobu .
pokud chces pomoct tak kdyz sundas podbehy tak tam je takova "houba" musis je vytrhat a blatnik ti prestane hnit.(sáknou vodu)
Bmp má 100% vyvažovací hřídele 🤟
Passat je fajn , mal som 3x b5-b5-5 ako vravíš odvezie a nepýta veľa . Momentálne denne jazdím na Tiguan ,ktorý sa mi nikdy aké fakt nikdy nepáčilo , este ten s tým krátkym škaredým nárazníkom 😂 ale môže ťahať 2,5t ,pre mňa ako majiteľa ,mechanika a vodiča malého autoservis - odťahovka veľmi podstatné.😎 Prevádzkové náklady sú oproti A6 C7 3,0 TFSI zanedbateľné, som kúpil že za pár korún po malej nehode a plno chýb ..., ale nedám ju už z dvora 😅,iba žeby prišlo niečo lepšie 🤔,. Som odbočil od témy ,ten Tiguan na koľko som nikdy také auto nechcel prekvapil hlavne všestrannostou ,deti do škôl ,pre diely pre pneumatiky,a až treba z republiky pre auto do 2,0 ton tak není problem. Prajem veľa úspechov v novom roku ,🚗🚙💸🍾
Mal som na firme b7 . Extrémne auto 2.0 TDi 125 kW . Malo to 450 000 km a chodilo to bez problémov stále 250 😅
Je k tomu aj nejake pokračovanie?
Tomasi prajem vela uspechov v novom roku Vam, ale ta este furt si nachcipany jak pocujem.
Ahoj Tomáš. Najlepšie "terénne" auto je firemné auto😅😂😊
najčastejší problém čo si pamätám s B6 bola elektronická ručná brzda ;D ale potešilo ma že máš 6st dsg a stále drží pri 400k, snáď aj moja niečo prežije.
Teším sa na ďalšie video🤍
no tu záleží ako často bol menený olej a či to robilo dlhé trasy vela km na jedno zahriatie alebo vela km polo studený motor a mestská prevádzka , je to obrovský rozdiel .
A hrdzu si kde zabudol ?
Ahoj, budou nějaké videa z oprav tohoto passatu? Díky za tvoji tvorbu!
Budú určite
Ahoj jaký si mam koupit do servisu rázovy utahovak Milwaukee na kola,spojku atd označení přímo typu diky
Ja som daval neoriginal komplet brzdy na e300,vzadu tiez odvetravane kotuce a vydrzali 300tis km....cena 550e
Ahoj resil jsi uz chybu zamku rizeni na tve b6? docetl jsem se ze je to casty problem a zajima me jak jsi to resil ty,dekuji za odpoved
Pozdravujem! Mám technickú otázku: je pravda, že dvojhmotný zotrvačník sa najviac opotrebúva pri 4-valcoch a zase menej je namáhaná pri 6 a viac valcoch? Mal som kedysi v minulosti passata b6 a táto info sa dostala ku mne. Ďakujem.
Všechno nejlepší do nového roku a ať se daří. Copak je to tam za sporťáka? To auto vlevo.
S5 b8 a s4 b6
@@nasagaraz Mohu poprosit o detailnější informace. Děkuji Benesch.
Tiež mám Passat B6 103kw CR 4motion combi. Passat má 387tis KM a je v dobrom stave. Ako som ho kúpil, tak štandardne som vymenil skoro všetky dvere + predné blatníky. Čo sa motora týka, tak vstreky, turbo a egr pôvodoné, vysokotlakové čerpadlo som dal pre istotu vymeniť lebo mal cvrkotavý zvuk a bál som sa, že mi motor požerie piliny :-D To bola taká drahšia výmena (1500€). DPF je druhé ale to menili v autonove ešte keď toho passata mala firma. Auto na svoje KM má povodnú spojku (v najbližšej dobe idem meniť lebo sa mi nevracia spojkový pedál). Na to, že ma passat stál 1200€ (bola dražba na firme a nikto nechcel hrdzavejúcho passata s dierami vo dverách tak som ho kúpil ja :-D ) tak ide ako hodinky. Passat skôr zhnije ako sa pokazí motor :-D
pekný HNOJ ale ako hovoríš pracovné auto. Super by bolo ho zaz omladiť =D chcem sa opýtať a ako prevodovka po toľkých km už sa menila, repasovala, koľko krát?
Menil som olej dva krát , jeden solenoid a chodí fajn
Zdravim
Moja ex b6 2006 2tdi 400 000 km bola super.. jak amater som prelial ole do motoraj .. auto normalne fungovalo nejaku dobu ..zistilo sa az pri normalom servise ..takisto som asi 250 km presiel bez chlad kapaliny v 30tupnoch horucavoch..a nakonec som tu chladiacu kap. Nalial moc a pukla len hadicka za 20 eur .ani raz ma auto nenechalo ..aj do zadu narazil nejaky pan moja b6 uplne cela a jeho auto na srot ..tak sito som cely naraznik kvoli hrzde vymenil ..najviac co ma sralo na tom aute bol zamok u spolujazca a topenie z jednej strany nefungovalo kozmeticke chyby srasme noc ale jak to auto vyzera skvele tak clovek si to ani nevsimne co je namnom zle na 1. Pohlad 😅😅😅
Teraz mam audi A6 2 tdi
Budes menit cele turbo alebo len kupis stred ? Predpokladam ze original Garrett tam nebudes davat ;) Ja som prave dnes objednal stred na Audi a4 b6 1,9 (150,- eur). Este mi teda neklaklo ale uz si auto cucne olejik na tych 1000km (cca 2,5 deci).
Pisal som to ked som este nemal dopozerane video. Takze ides do repasu za 300,- co je celkom dost nato ze je to len 2.0 tdi.
Dá sa aj lacnejšie ale mame osvedčenú firmu a aj po rokoch sa nikto nevrátil