Gigantisch, mehr fällt mir dazu nicht ein. Wirklich toll und schön, dass sowas zustandekommt. Ist ja auch logistisch nicht ganz ohne, das alles zusammenzubringen. LG Tino
Tolles Video!! Ich bin ja ein großer fan von der Mint BR 232/234? Sind die Wägen alle Eigenbau vom Besitzer? Vielen Dank schon mal für die Antwort. (Die König Ludwig 218 hab ich auch in 1:32 ;))
I guess im randomly asking but does any of you know a tool to get back into an Instagram account?? I was stupid lost the login password. I appreciate any assistance you can offer me.
Das sind mal Anlagendimensionen! Meine Spur 1 "Anlage" besteht aus einem bayerischen Glaskasten, einem Personen-, einem G-Wagen und einem Niederbordwaggon beladen mit 2 Lanz-Bulldog, die auf einem Gleisstutzen auf der Fensterbank stehen. Der Rest im Zimmer ist alles "H0", und selbst da werden die Radien schon eng.
Hallo @Schrankenposten19 , ich hab nachgefragt: die Doppelstockwagen wurden mal von der Firma Pläcking aus Weißmetall gefertigt und die neue Lackierung ist wohl von Kiss Modellbahnservice gemacht worden. Ich habe auch gerade noch bei Günther Kiss von Kiss Modellbahnservice telefonisch nachgefragt - er überlegt momentan tatsächlich, solche Doppelstockwagen in Kunststoff-Mischbauweise zu produzieren - auf dem letzten internationalen Spur 1-Treffen in Sinsheim hat er wohl bereits mit einigen seiner Kunden darüber diskuitert. Noch ist aber laut Günther Kiss die Nachfrage für eine tatsächliche Produktion dieser Wagen zu gering. Falls sich das in den nächsten Monaten ändert, könnte es durchaus sein, da er im Sommer 2020 auf dem internationalen Spur 1-Treffen tatsächlich diese Wagen ins Angebot seines Unternehmens einbeziehen wird - ob sie dann sowohl gekürzt auf 75 cm als auch in maßstäblicher Originallänge kommen werden, steht natürlich ebenfalls noch "in den Sternen".
Warum muß denn, rein technisch, die Innenbeleuchtung des Busses vor Anfahrt wieder ausgehen?...Real, wenn man davon mal ausgeht, sich auch die dunkle Jahreszeit oder einen Abend vorstellt, ist es doch auch nicht so,dass mit An-oder Abfahrt eines Busses, Licht in ihm an-oder ausgeht.Kann man diese Funktion nicht unabhängig von Anderem schalten?
Der DC-Carsystem-Stammtisch in Germering hat das wohl so programmiert, um die Automatisierung des Betriebs schön zeigen zu können. Die Abschaltung der Innenbeleuchtung ist natürlich bei Stadtbussen unrealistisch, bei Reisebussen kommt es aber durchaus vor, dass sie während der Fahrt die Innenraumbeleuchtung herunter dimmen.
Der Bereich, der sich direkt hinter dem Fahrer befindet wird auch bei einem Stadtbus vor der Anfahrt ausgeschaltet. Im hinteren Bereich des Busses bleibt das Licht natürlich an.
Über die Integration einer Oberleitung wird dort bereits intensiv nachgedacht. Allerdings ist das natürlich bei einer Modulanlage im Maßstab 1:32 eine ganz große Herausforderung für die Montage der Masten, weil ja die Pantografen von Spur 1-Loks mit einigem Druck nach oben federn. Der erste Schritt in diese Richtung könnte schon bald eine Oberleitung im Bereich des Reiter-Stellwerks mit sehr flach verlaufenden "Fangbügeln" für die Pantografen sein. Dann könnten wenigstens schon mal die Elloks realitätsnäher mit Pantografen auf der Anlage fahren.
Für Publikums-Fahrverkehr benötigt man keineswegs unbedingt 7¼ ", das geht auch auf 5", wie man hier sieht: ruclips.net/video/oxYRSNvRvqA/видео.html oder auf der tollen Anlage in Zürich: ruclips.net/video/ZxNDWGraIrQ/видео.html So eine Pt 2/3 in 5" wäre schon etwas ...! Natürlich in den Farben der K.B.St.B. und nicht in dem traurigen Schwarz der Reichs- und Bundesbahn ... ;)
Auf dem Sommerfest des Dampfbahnclubs Aßling DBCA hieß es, dass dort an öffentlichen Fahrtagen mit Publikum nur mit 7-1/4 Zoll-Waggons gefahren werden darf. Clubmitglieder selbst und auch Gastfahrer dürfen aber auch an solchen Fahrtagen mit Fahrzeugen mit kleinerer Spurweite fahren - dann natürlich ohne mitfahrendem Publikum. Hier übrigens mein Bericht vom letzten Gartenbahn-/Parkbahn-Sommerfest beim DBCA: ruclips.net/video/VDFO74VZZw4/видео.html
@@PeterPernsteiner , ja, gut, das ist halt deren interne Regelung. Rein technisch möglich ist es auch mit 3½": ruclips.net/video/vn_2hc5-yK8/видео.html
In Aßling meinten sie, dass das auch aus Sicherheitsgründen so ist und sie den Publikumsbetrieb nur mit 7-1/4-Zoll-Waggons machen dürfen. Und natürlich macht an Fahrtagen vor solchen Sitzwagen mit 200 Kilo Gewicht pro Wagen auch nur eine große schwere Lok mit 7-1/4-Zoll- oder 1:10-Spurweite wirklich Sinn um auch genügend Mitfahrkapazität zu haben. Aber auch in Aßling sind sehr wohl immer wieder mal gelegentlich 3-1/2-Zoll-Loks im Einsatz. Danke auch für den LInk zum 3-1/2-Zoll-Publikumsbetrieb - wenn der Schwerpunkt tief genug ist, kann das durchaus mit etwas Publikum funktionieren, denn dann brauchen auch die Publikumswagen zur Stabilität keine 200 KIlogramm pro Stück wiegen - in Aßling und den meisten anderen deutschen Garten-Großbahnen sitzt man aber komplett über den Gleisen.
Uff, 560m Schienen. Ein Traum in Spur1. Was wäre für meine T3 eine richtige Reise. Danke für den Upload und LG
Gigantisch, mehr fällt mir dazu nicht ein. Wirklich toll und schön, dass sowas zustandekommt. Ist ja auch logistisch nicht ganz ohne, das alles zusammenzubringen. LG Tino
Sehr sehr schön. Macht was her in dieser Grösse.
Viele Grüße aus der Schweiz Klaus
Wahnsinn sehr schön , einfach genial 👍👍👍 LG Kay
Tolle und sehr beeindruckende Impressionen. Vielen Dank. Lg lui
Super!!! Grosse Respekt - Rumanien, Bukarest.
Hallo Peter,
Die Königsklasse ganz Groß aufgebaut.
Klasse Video.
Gruß Sven
wow... hammer. Da rollen einige Euros übers nicht endende Gleis 👍
Es gibt aber auch so manche Hobbys, die um ein vielfaches teurer sind - Luxusuhren, Sportautos, Oldtimer, Wochenendhäuser, Yachten, ...
Jaaaaaa, Spur 1 ist schon was gaaaaanz besonderes...👍👍👍
Tolles Video!! Ich bin ja ein großer fan von der Mint BR 232/234? Sind die Wägen alle Eigenbau vom Besitzer? Vielen Dank schon mal für die Antwort.
(Die König Ludwig 218 hab ich auch in 1:32 ;))
Einfach nur wow, wow. Vor allem die Sounds 😍😍
I guess im randomly asking but does any of you know a tool to get back into an Instagram account??
I was stupid lost the login password. I appreciate any assistance you can offer me.
Ce voce de tataie are băiatul care prezintă ..
Das sind mal Anlagendimensionen! Meine Spur 1 "Anlage" besteht aus einem bayerischen Glaskasten, einem Personen-, einem G-Wagen und einem Niederbordwaggon beladen mit 2 Lanz-Bulldog, die auf einem Gleisstutzen auf der Fensterbank stehen. Der Rest im Zimmer ist alles "H0", und selbst da werden die Radien schon eng.
Great work
Einfach großartig!
Wow, genial. :) Sehr schöne Anlage bzw. die Fahrzeug. :) Aber von welchem Hersteller sind denn die Dostos??? :-)
Hallo @Schrankenposten19 , ich hab nachgefragt: die Doppelstockwagen wurden mal von der Firma Pläcking aus Weißmetall gefertigt und die neue Lackierung ist wohl von Kiss Modellbahnservice gemacht worden. Ich habe auch gerade noch bei Günther Kiss von Kiss Modellbahnservice telefonisch nachgefragt - er überlegt momentan tatsächlich, solche Doppelstockwagen in Kunststoff-Mischbauweise zu produzieren - auf dem letzten internationalen Spur 1-Treffen in Sinsheim hat er wohl bereits mit einigen seiner Kunden darüber diskuitert. Noch ist aber laut Günther Kiss die Nachfrage für eine tatsächliche Produktion dieser Wagen zu gering. Falls sich das in den nächsten Monaten ändert, könnte es durchaus sein, da er im Sommer 2020 auf dem internationalen Spur 1-Treffen tatsächlich diese Wagen ins Angebot seines Unternehmens einbeziehen wird - ob sie dann sowohl gekürzt auf 75 cm als auch in maßstäblicher Originallänge kommen werden, steht natürlich ebenfalls noch "in den Sternen".
sehr cool!
Warum muß denn, rein technisch, die Innenbeleuchtung des Busses vor Anfahrt wieder ausgehen?...Real, wenn man davon mal ausgeht, sich auch die dunkle Jahreszeit oder einen Abend vorstellt, ist es doch auch nicht so,dass mit An-oder Abfahrt eines Busses, Licht in ihm an-oder ausgeht.Kann man diese Funktion nicht unabhängig von Anderem schalten?
Der DC-Carsystem-Stammtisch in Germering hat das wohl so programmiert, um die Automatisierung des Betriebs schön zeigen zu können. Die Abschaltung der Innenbeleuchtung ist natürlich bei Stadtbussen unrealistisch, bei Reisebussen kommt es aber durchaus vor, dass sie während der Fahrt die Innenraumbeleuchtung herunter dimmen.
Der Bereich, der sich direkt hinter dem Fahrer befindet wird auch bei einem Stadtbus vor der Anfahrt ausgeschaltet. Im hinteren Bereich des Busses bleibt das Licht natürlich an.
super!
Ja gut super gut alles super gut :)
👍👍👍
Wunderbare Anlage, leider aber keine Oberleitumg, eigentlich können nur Dampfloks und Dieselloks fahren
Über die Integration einer Oberleitung wird dort bereits intensiv nachgedacht. Allerdings ist das natürlich bei einer Modulanlage im Maßstab 1:32 eine ganz große Herausforderung für die Montage der Masten, weil ja die Pantografen von Spur 1-Loks mit einigem Druck nach oben federn. Der erste Schritt in diese Richtung könnte schon bald eine Oberleitung im Bereich des Reiter-Stellwerks mit sehr flach verlaufenden "Fangbügeln" für die Pantografen sein. Dann könnten wenigstens schon mal die Elloks realitätsnäher mit Pantografen auf der Anlage fahren.
Für Publikums-Fahrverkehr benötigt man keineswegs unbedingt 7¼ ", das geht auch auf 5", wie man hier sieht: ruclips.net/video/oxYRSNvRvqA/видео.html
oder auf der tollen Anlage in Zürich: ruclips.net/video/ZxNDWGraIrQ/видео.html
So eine Pt 2/3 in 5" wäre schon etwas ...! Natürlich in den Farben der K.B.St.B. und nicht in dem traurigen Schwarz der Reichs- und Bundesbahn ... ;)
Auf dem Sommerfest des Dampfbahnclubs Aßling DBCA hieß es, dass dort an öffentlichen Fahrtagen mit Publikum nur mit 7-1/4 Zoll-Waggons gefahren werden darf. Clubmitglieder selbst und auch Gastfahrer dürfen aber auch an solchen Fahrtagen mit Fahrzeugen mit kleinerer Spurweite fahren - dann natürlich ohne mitfahrendem Publikum. Hier übrigens mein Bericht vom letzten Gartenbahn-/Parkbahn-Sommerfest beim DBCA:
ruclips.net/video/VDFO74VZZw4/видео.html
@@PeterPernsteiner , ja, gut, das ist halt deren interne Regelung. Rein technisch möglich ist es auch mit 3½":
ruclips.net/video/vn_2hc5-yK8/видео.html
In Aßling meinten sie, dass das auch aus Sicherheitsgründen so ist und sie den Publikumsbetrieb nur mit 7-1/4-Zoll-Waggons machen dürfen. Und natürlich macht an Fahrtagen vor solchen Sitzwagen mit 200 Kilo Gewicht pro Wagen auch nur eine große schwere Lok mit 7-1/4-Zoll- oder 1:10-Spurweite wirklich Sinn um auch genügend Mitfahrkapazität zu haben. Aber auch in Aßling sind sehr wohl immer wieder mal gelegentlich 3-1/2-Zoll-Loks im Einsatz. Danke auch für den LInk zum 3-1/2-Zoll-Publikumsbetrieb - wenn der Schwerpunkt tief genug ist, kann das durchaus mit etwas Publikum funktionieren, denn dann brauchen auch die Publikumswagen zur Stabilität keine 200 KIlogramm pro Stück wiegen - in Aßling und den meisten anderen deutschen Garten-Großbahnen sitzt man aber komplett über den Gleisen.
@@PeterPernsteiner , wie gesagt: vereinsintern kann und darf das jeder Verein regeln wie er möchte.
Schon märklin Big DB Zug