Eu desde menininho 6/7 anos k amo ônibus,e já nessa altura eu ia nos pátios"garagem fechada com telhado" contar quantos estavam lá e ver os k ficavam s sair,amava e agora com 48 anos feitos em 4 de junho ou seja uma semana atrás ainda faço isso,amo ônibus de 2 pisos e com 3 e 4 eixos
É muito óbvio essa disputa de compradores pelos carros da prata devido a sua manutenção e cuidados com seus carros,veículos impecáveis e manutenção sempre em dia
Provavelmente a venda de carros mais antigos da frota não resolveria as contas, isso reduziria a frota da empresa e iria tornar a operação enviavel, provavelmente o Grupo Comporte já comprou Busscar pra repor todos esses carros antigos da Prata, dinheiro faz dinheiro!
Também acho, é um problema que, por exemplo, Saritur e Gardênia têm hoje. No caso, a Gardênia ainda renova com seminovos. A Saritur parou de renovar a frota em 2013/2014.
Galera, acontece que dependendo do ano o seguro e a manutenção ficam mais caros… ônibus com mais de 10 anos já tem dificuldades de seguro e de peças… então s renovação da frota e venda dos antigos não é nem questão de arrecadar valores e sim de parar de perder dinheiro
Falta de interesse dos herdeiros do Sr. Alcides, dizem que os mesmo estavam focados em outros tipos de negócios (Pecuária e criação de cavalos) deixando assim a empresa Expresso de Prata de lado, na mãos dos colaboradores que possívelmente nao tinham automonia para vender os veículos ou mesmo a visão de mercado retrôgrada como mencionou no video. Ah!! Gostei de ver o micro da Urubupungá ao fundo da imagem no finalzinho do video. Um abraço Diogo, saúde e sucesso sempre. Deus lhe abençoe.
As melhores rodovias do Brasil estão no estado de São Paulo, e o desgaste desses ônibus é menor do que os que circulam em outros estados, por isso o estado de conservação deles é excelente.
Isso também ajuda, mas com toda certeza nao conheceu a manutenção dessa empresa, pode vir com carros de empresas que rodam em rodovias de sp, nao arrumam nada com esses.
@@amiltonyt amigo, aonde eu escrevi que a empresa não tem manutenção? Me diz... Olha bem oque eu falei, que carros do Prata mesmo que antigos tem uma manutenção ímpar. Acho que entendeu errado.
Boa noite, bom vídeo, os ônibus mais velhos da empresa Expresso de Prata, Forao vendendos rapido pelo colitibus do grupo contatino, que expresso de Prata fais parte
Muito bem conservados! Lembro destes carrões passando em Limeira- SP! Sempre muito bem conservados! e brilhando !Pena que foi vendida a empresa!! Sempre de excelentes serviços! Parabéns ao canal! vídeos com grande relevâncias!!
Te explico Diogo, trabalhei no Prata e lá era assim era dois donos o majoritário era o Alcides e o minoritário era Alceu, então muitos ônibus do modelo g6 era do Alceu então ele não investia muito na empresa então aonde que começou a de cair e na minha opinião vender os ônibus não iria resolver os problemas Obs:trabalhei muito nesse irizar
2 года назад+2
Excelente esse seu relato Leonardo, mas falaram que tinha muito carro que ficava parado durante muitos dias, vender os veículos e reinvestir no negócio seria o mais coerente. Mas a gente respeita as decisões de cada empresa, agora vamos ver como será com os novos donos. Forte abraço
Na verdade Diogo, a família deixou a empresa ficar pra trás, nao acompanhou o mercado em suas tecnologias de marketing e etc... fora que eles tem negocios que parecem chamar mais atenção deles, tipo o haras prata... fora as dezenas de empresas que ainda tem. Os carros vendem bem porque eram muito bem cuidados, quem comprou tem uma baita maquina na mao, bem cuidada, potente e completa, voce ve o exemplo do g7 motor dianteiro sem ar ai da breda... melhor um g6 com ar e motor traseiro, poltronas soft (que sim sao originais naquela configuracao de cor) hoje em dia cliente ta olhando muito isso e querendo cada vez mais conforto. Abraços irmão, tmj meu querido, Deus te abençoe.
Pois é os carros sempre em ótimo estado. Esses dias fui de Bauru a Marília. Era um g6 toco Mercedes Benz. Cara parecia zero. Inteiraço. N é a toa q saem no tapa pra levar um exemplar. Agora Diogo, Imagina quando forem vender os Neobus Mega Brt Scania q vc mesmo teve o prazer de viajar e q só a Expresso de Prata tem, vai ser uma Guerra. Só mais 2 curiosidades. A Grande Bauru q tbm pertence ao grupo estão renovando a frota. Já está circulando ônibus Gran Via Mascarello no lugar dos Marcopolo Torino e tbm as vans pra atendimentos especiais são novos e tbm já estão com pintura padrão Piracicabana. Abraços
2 года назад+2
Boa noite Hugo. A Grande Bauru realmente pertence aos Constantinos também e já estão usando as estruturas da empresa pra guardar e fazer manutenção nos caros do Prata. Quanto sua experiência no G6 toco, deve ter sido maravilhosa mesmo, aproveite enquanto há tempo!!! kkkkkkkkkk... Abraços meu amigo
Como todo comprador ele tem que arrecadar $$$ para pagar a compra. E se for emprestimo bancario vão vender tudo. Eles não estão preocupado com a empresa comprada e sim com as linhas rentáveis
Essa Empresa Prata Transporte que antigamente chamava Expresso de Prata pertenceu ao Empresário Fransiscato , ele também foi Ex Prefeito de Bauru - SP .
Aqui no rio de janeiro compraram BRT que só vai chegar em 2023, e ja com Euro VI, e cada carro custou 2.3 milhões. 10 anos atras, o mesmo modelo de BRT mas com Euro V era 1 milhão
Os antigos administradores da Prata até podiam vender os ônibus, mas não iriam dar conta de comprar ônibus novos, pois dizem que os DDs zero estão batendo 1 milhão por unidade! Os Constantinos tem bala na agulha pra renovar essa frota inteira!
Não pode deixar a frota ficar muito velha, aumenta o custo de manutenção e seguro e quando for vender o valor é 10% do novo. Veja o grupo JCA, vende carro 2017,2015 e o valor é muito maior, assim da para renovar a frota.
Quero ver mesmo, a reação dos passageiros com o declínio na qualidade do serviço prestado pelo Grupo Constantino. Porque do grupo inteiro, a Penha e a União, que se sobressaem nos trechos que usam o leito cama. O resto, é só Deus na causa.
Não vai acontecer nada. Não tem opção!!! Pessoal da Alta Paulista vai ter que se acostumar ao novo padrão de ônibus e ponto final. Paízinho como o nosso que renegou as ferrovias e se vendeu para esses empresários de ônibus no passado e nos dias atuais, com política econômica que tbm destrói a iniciativa privada, que se lixa para infra estrutura e com um povo inerte a tudo, que só abaixa a cabeça para reclamar para os próprios pés, tem é mesmo que se lascar.
Há um ditado antigo, que pra atuais empresários acham que está ultrapassado, mas é uma realidade. " O Gado só engorda com o olho do Dono'. Começa a deixar nas mãos de uns e outros, papel aceita tudo. Na prática, inovar é importante, porém existe uma grande diferença entre teoria e prática. E o estado de são Paulo, tanto fretado, interestadual, e até urbano, está se dividindo em três grandes grupos. Empresas familiares está '"sumindo".
Já que o grupo comporte comprou a Expresso de Prata, então eu acho que o grupo vai adquirir unidades do busscar vissta Buss 340,360, dd e El Buss FT, para renovar a frota da Expresso de Prata. Pq o grupo adquiriu unidades do novos Busscar para as renovações de frota de suas empresas do grupo. Like
@@edgarestrela8438 na verdade, onibus na frota da expresso de prata é oque nao falta, mesmo em datas de maior demanda nao se via carros fretados a serviço da empresa, eles estão enxugando a frota e os carro novos em produção.
É mais do que comprar ou vender. Empresa, de qualquer ramo, se não crescer, vai morrer. A Expresso de Prata lá atrás escolheu ter um determinado tamanho, e o mercado instituído veio cobrar a conta. Basicamente todas as grandes ou tradicionais empresas trocaram de donos, só não, as que adquiriram outras e tentam se tornar corporações, como JCA, BR e assim vai... infelizmente, é assim que as coisas acontecem!!!
Como eu disse no outro video, usado da Expresso de Prata os caras compram até as cegas. Mas são muitos carros indo embora, mas as renovações ainda não chegaram. Já tem carros de outras empresas do grupo rodando a serviço da Prata?
Imagino que quando passaram a empresa para o grupo Constantino foi o lote todo e a sua permissão de serviço! Motivo que venderam imagino não mais no ramo. Ou por questões de partilha de herdeiros, ou suposta falência que evitaram. Atualmente está ocorrendo muito concorrência no setor de transportes. Mas minha opinião sobre a (PRATA), com pesar vendo isso, uma empresa de peso!! Parecia os Marcopolos scanias da Rápido Ribeirão !! Eu ficava namorando esses carrões na rodoviária de Limeira!! Os carros super bem cuidados e chofer de primeira qualidade! De limeira para Marília e Assis, Bauru com certeza era a melhor opção!! Saindo de Limeira!!
Diogo, por que os ônibus toco e trucados geralmente possuem a mesma quantidade de lugares? A lógica seria os tocos levarem menos pessoas, porém tenho reparado nos seus vídeos que levam a mesma quantidade dos trucados, as vezes até duas ou quatro pessoas a mais. Valeu!
@@Robert_95 pois é irmão, mas mesmo assim na minha ignorância, julgo que seja quase irrelevante pra diferença dos custos dos ônibus ao considerar que os tocos talvez tenham menos peças pra manutenção como por exemplo: os pneus em relação à quantidade de pessoas, ou seja, é mais lucro investir nos bus toco com praticamente a mesma capacidade dos trucados.
O problema do Prata é que surfaram no monopólio durante décadas, tinham uma região inteira do Estado de São Paulo para si, (de Bauru a Panorama, eram exclusivos) quando esse monopólio desmoronou, perderam a eficiência.
Verdade , principalmente quando a Guerino Seiscentos entrou na jogada e porque não a Expresso Adamantina tbm ,, tem até uns entraves judiciais entre Prata e GS por algumas linhas onde o Prata tenta manter o monopólio. Qnd a GS instalou sua base em Marília onde o Prata reinava absoluto a maionese começou azedar pro lado deles.
@@AgnaldoCp Não esqueço de quando Prata e a Reunidas trocaram um horário em suas respectivas regiões, o Prata "cedeu" o horário vespertino de Dracena a São Paulo e a Reunidas fez a mesma coisa de Três Lagoas a São Paulo, tudo para mostrar que não existia monopólio nas respectivas regiões, afinal, tinham duas empresas explorando os trechos, que papelão, só podia dar no que deu.
se o grupo comporte não compra o Prata em breve seria mais uma das séries de empresas falidas,agora o que eu não entendo é...porque uma empresa tão tradicional como o Expresso de Prata estava em uma situação tão precária ? 🤫vai entender e o Prata tinha umas naves lendárias que com certeza vão tudo embora principalmente o suburbanos
Diogo, kkkk Prata é Prata, enquanto o comporte roda 2 voltas em torno do globo 🌎 o Prata rodava meia e olhe lá...e aí de não trocar um óleo, ou fazer uma manutenção, agora me conta uma coisa ...a Prata só tinha ônibus novo , de repente sumiram ...e a frota mais antiga assumiu ... será q não fizeram esse din din com os mais novos antes da bomba estourar e dai o poço era tão fundo que não deu pra nem pensar na venda dos velhos ...e me diz uma coisa uma empresa destas paga a vista os seus carros novos ? E o BNDES é os finame da vida , oras oras ...muito estranho viu 👀 👀 👀... mas quem sou eu , ninguém pra saber o q pode ter acontecido...é empresa não tem coração ❤, boa sorte comporte .
2 года назад
O tempo passou muito rápido e os ônibus novos do Expresso de Prata ficaram velhos sem que a gente se desse conta de que o tempo passou.. e os mais velhos.. 2004, 2005, estão sendo vendidos pouco a pouco pelos novos donos.
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & JOP) [Video Visualizador Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/Zoc75M8Swhc/mqdefault.jpg)
Isso é o resultado pelo cuidado com os carros.
O carro é reflexo do dono!!
Agora vamos ver se o grupo Constantino melhora, ou desmantela de vez.
150 mil... Ônibus mais baratos q um suv na concessionária =)
Trabalho aqui na busscar de Joinville,tem um pedido se não me engano de 9 carros do prata,já vão entrar na linha de produção 👏👏
Grupo Constantino já tinha comprado a VCB Transportes e agora pegou o Expresso de Prata. Cada vez mais os grandes grupos vão dominando tudo
Ja estive nesta garagem. Se não me engano, o carro da Penha na linha RJ x Blumenau, passa por esse lugar pra pegar pacotes de encomendas.
Foto minha do 360808 na Thumb do Vídeo, que honra hahaha. Sou fã do canal. Grande vídeo!!
Olha ai a frota nova da itapemirim chegando. Estão em melhores que os atuais da mirim
Eu desde menininho 6/7 anos k amo ônibus,e já nessa altura eu ia nos pátios"garagem fechada com telhado" contar quantos estavam lá e ver os k ficavam s sair,amava e agora com 48 anos feitos em 4 de junho ou seja uma semana atrás ainda faço isso,amo ônibus de 2 pisos e com 3 e 4 eixos
É muito óbvio essa disputa de compradores pelos carros da prata devido a sua manutenção e cuidados com seus carros,veículos impecáveis e manutenção sempre em dia
Boa tarde um loucura estão vencendo todos os ônibus dos expresso de trata e por que não avenderam antes verdade mesmo diogo
Muito lindo este ônibus do prata um abraço fica com Deus
Provavelmente a venda de carros mais antigos da frota não resolveria as contas, isso reduziria a frota da empresa e iria tornar a operação enviavel, provavelmente o Grupo Comporte já comprou Busscar pra repor todos esses carros antigos da Prata, dinheiro faz dinheiro!
Compartilho com a sua linha de raciocínio.
Também acho, é um problema que, por exemplo, Saritur e Gardênia têm hoje. No caso, a Gardênia ainda renova com seminovos. A Saritur parou de renovar a frota em 2013/2014.
@@avelinoneto2239 desde quando compro a maior parte das ações da Transnorte .
Galera, acontece que dependendo do ano o seguro e a manutenção ficam mais caros… ônibus com mais de 10 anos já tem dificuldades de seguro e de peças… então s renovação da frota e venda dos antigos não é nem questão de arrecadar valores e sim de parar de perder dinheiro
Também acho que as dividas deviam estar ficando grandes e vender tais carros ia tornar mesmo inviável a operação da empresa
Falta de interesse dos herdeiros do Sr. Alcides, dizem que os mesmo estavam focados em outros tipos de negócios (Pecuária e criação de cavalos) deixando assim a empresa Expresso de Prata de lado, na mãos dos colaboradores que possívelmente nao tinham automonia para vender os veículos ou mesmo a visão de mercado retrôgrada como mencionou no video.
Ah!! Gostei de ver o micro da Urubupungá ao fundo da imagem no finalzinho do video.
Um abraço Diogo, saúde e sucesso sempre. Deus lhe abençoe.
Falta de interesse de herdeiros???? Quem administrava o Prata era????
As melhores rodovias do Brasil estão no estado de São Paulo, e o desgaste desses ônibus é menor do que os que circulam em outros estados, por isso o estado de conservação deles é excelente.
Isso também ajuda, mas com toda certeza nao conheceu a manutenção dessa empresa, pode vir com carros de empresas que rodam em rodovias de sp, nao arrumam nada com esses.
@@guilhermesimidamori7716 Como assim?sem manutenção?Vc conhece a garagem em Bauru?Completamente equipada pra manutenção.
@@amiltonyt amigo, aonde eu escrevi que a empresa não tem manutenção? Me diz... Olha bem oque eu falei, que carros do Prata mesmo que antigos tem uma manutenção ímpar. Acho que entendeu errado.
Boa noite, bom vídeo, os ônibus mais velhos da empresa Expresso de Prata, Forao vendendos rapido pelo colitibus do grupo contatino, que expresso de Prata fais parte
Se eu pudesse, compraria esse Century. Tá muito lindo!
Os veículos vendem rápido mesmos excelente procedência e conservação
Parabéns pelo vídeo Diogo. Fiz a mesma pergunta antes do vídeo. Vai entender né
O procedimento é ótimo então compram logo mesmo. Abraços.
Muito bem conservados! Lembro destes carrões passando em Limeira- SP! Sempre muito bem conservados! e brilhando !Pena que foi vendida a empresa!! Sempre de excelentes serviços!
Parabéns ao canal! vídeos com grande relevâncias!!
Boa tarde Diogo e para todas e todos que acompanham o canal. Vontade não falta, só falta o dinheiro. 😂
Te explico Diogo, trabalhei no Prata e lá era assim era dois donos o majoritário era o Alcides e o minoritário era Alceu, então muitos ônibus do modelo g6 era do Alceu então ele não investia muito na empresa então aonde que começou a de cair e na minha opinião vender os ônibus não iria resolver os problemas
Obs:trabalhei muito nesse irizar
Excelente esse seu relato Leonardo, mas falaram que tinha muito carro que ficava parado durante muitos dias, vender os veículos e reinvestir no negócio seria o mais coerente. Mas a gente respeita as decisões de cada empresa, agora vamos ver como será com os novos donos. Forte abraço
@ Interessante, as teorias que surgem, sobre a venda do Prata, mas quem adminstrava a empresa???
Empresa onde trabalho comprou um G6 1350 desses, porém é um 2007 O-500 e também comprou um G6 DD Scania 2010, carros muitos novos.
Top em esse carro 1903 erra meu de escala. Em São José dos Campos. Máquina. Em anda. Muito
Os ônibus dela eram muito bem MAIS muito bem cuidados !!!
Aí se eu tivesse grana,kkkk, Tmj Bauru SP
O Prata 460427 hoje, não está no vídeo, foi vendido para a prefeitura de Bofete, cidade vizinha a Botucatu.
problema é você vender 10 ônibus usados por 150 k....aí você compra um novo por um milhão e meio...
QUEM COMPRAR COM CERTEZA NÃO IRÃO SE ARREPENDER:ÓTIMAS AQUISIÇÕES!
Bem conservado parabens
Na verdade Diogo, a família deixou a empresa ficar pra trás, nao acompanhou o mercado em suas tecnologias de marketing e etc... fora que eles tem negocios que parecem chamar mais atenção deles, tipo o haras prata... fora as dezenas de empresas que ainda tem. Os carros vendem bem porque eram muito bem cuidados, quem comprou tem uma baita maquina na mao, bem cuidada, potente e completa, voce ve o exemplo do g7 motor dianteiro sem ar ai da breda... melhor um g6 com ar e motor traseiro, poltronas soft (que sim sao originais naquela configuracao de cor) hoje em dia cliente ta olhando muito isso e querendo cada vez mais conforto. Abraços irmão, tmj meu querido, Deus te abençoe.
G6 é lindo demais
Acredito que a venda não resolvesse a situação,ou faltou visão do administrador,belos carros,👍👍👍👍👍
Vai ter vídeo mostrando os novos busscar vista bus 340 e 360 da Piracicabana no canal ?
Teremos sim, com toda certeza
Pois é os carros sempre em ótimo estado. Esses dias fui de Bauru a Marília. Era um g6 toco Mercedes Benz. Cara parecia zero. Inteiraço. N é a toa q saem no tapa pra levar um exemplar. Agora Diogo, Imagina quando forem vender os Neobus Mega Brt Scania q vc mesmo teve o prazer de viajar e q só a Expresso de Prata tem, vai ser uma Guerra. Só mais 2 curiosidades. A Grande Bauru q tbm pertence ao grupo estão renovando a frota. Já está circulando ônibus Gran Via Mascarello no lugar dos Marcopolo Torino e tbm as vans pra atendimentos especiais são novos e tbm já estão com pintura padrão Piracicabana. Abraços
Boa noite Hugo. A Grande Bauru realmente pertence aos Constantinos também e já estão usando as estruturas da empresa pra guardar e fazer manutenção nos caros do Prata. Quanto sua experiência no G6 toco, deve ter sido maravilhosa mesmo, aproveite enquanto há tempo!!! kkkkkkkkkk... Abraços meu amigo
O problema desses urbanos é o consumo e custo de manutenção altos, mas estão bem inteiro também
Como todo comprador ele tem que arrecadar $$$ para pagar a compra. E se for emprestimo bancario vão vender tudo. Eles não estão preocupado com a empresa comprada e sim com as linhas rentáveis
Essa Empresa Prata Transporte que antigamente chamava Expresso de Prata pertenceu ao Empresário Fransiscato , ele também foi Ex Prefeito de Bauru - SP .
O mercado de ônibus tá aquecido por causa do Euro 6 ,,, que virão bem mais caro em 2023... Agora é a hora de renovar..
Aqui no rio de janeiro compraram BRT que só vai chegar em 2023, e ja com Euro VI, e cada carro custou 2.3 milhões. 10 anos atras, o mesmo modelo de BRT mas com Euro V era 1 milhão
Os antigos administradores da Prata até podiam vender os ônibus, mas não iriam dar conta de comprar ônibus novos, pois dizem que os DDs zero estão batendo 1 milhão por unidade! Os Constantinos tem bala na agulha pra renovar essa frota inteira!
E a melhor hora de comprar ônibus 0km é agora, é o ultimo ano dos chassis Euro 5 e os Euro 6 virão bem mais caros.
e triste a prata era uma grande empresa
DDs novos já passaram de $ 1 milhão faz tempo. Hoje já beiram 1.4 milhão fácil.
Um G8 1200 toco, já custa 800 mil.
Não pode deixar a frota ficar muito velha, aumenta o custo de manutenção e seguro e quando for vender o valor é 10% do novo. Veja o grupo JCA, vende carro 2017,2015 e o valor é muito maior, assim da para renovar a frota.
Um carro com mais de 10 anos hj em dia não vale mais nada infelizmente.
O Grupo Brasil Sul chegou a vender onibus com 7 meses de uso.
@@andersonduarte5273 só por questao de renovação, ou tinha algum outro problema? qual era a serie
Quero ver mesmo, a reação dos passageiros com o declínio na qualidade do serviço prestado pelo Grupo Constantino.
Porque do grupo inteiro, a Penha e a União, que se sobressaem nos trechos que usam o leito cama. O resto, é só Deus na causa.
As linhas da Prata são muito grandes?
@@Robert_95 padrão linhas da Cometa. SP x Bauru, SP x Marília e por aí vai.
Não vai acontecer nada. Não tem opção!!! Pessoal da Alta Paulista vai ter que se acostumar ao novo padrão de ônibus e ponto final. Paízinho como o nosso que renegou as ferrovias e se vendeu para esses empresários de ônibus no passado e nos dias atuais, com política econômica que tbm destrói a iniciativa privada, que se lixa para infra estrutura e com um povo inerte a tudo, que só abaixa a cabeça para reclamar para os próprios pés, tem é mesmo que se lascar.
Boa noite qual foi o motivo que levou a Expresso de Prata passar a empresa para o grupo Constantine ?
Em breve estou comprando um pra turismo no RJ !!
Há um ditado antigo, que pra atuais empresários acham que está ultrapassado, mas é uma realidade. " O Gado só engorda com o olho do Dono'. Começa a deixar nas mãos de uns e outros, papel aceita tudo. Na prática, inovar é importante, porém existe uma grande diferença entre teoria e prática. E o estado de são Paulo, tanto fretado, interestadual, e até urbano, está se dividindo em três grandes grupos. Empresas familiares está '"sumindo".
Acho q a qualidade não será a mesma com os novos donos
Já que o grupo comporte comprou a Expresso de Prata, então eu acho que o grupo vai adquirir unidades do busscar vissta Buss 340,360, dd e El Buss FT, para renovar a frota da Expresso de Prata. Pq o grupo adquiriu unidades do novos Busscar para as renovações de frota de suas empresas do grupo.
Like
A Prata tá operando com que frota?visto que ainda não chegou carro novo pra ela.
A resposta é simples Diego: Cada um sabe como cuidar de sua casa ou cuida dela da forma que melhor lhe convém.
Não é à toa que venderam.
Mas minha dúvida é: Se eles tão a venda e já foram vendidos sem ter chegado os novos, quem está rodando no lugar deles??
@@edgarestrela8438 na verdade, onibus na frota da expresso de prata é oque nao falta, mesmo em datas de maior demanda nao se via carros fretados a serviço da empresa, eles estão enxugando a frota e os carro novos em produção.
onibus no Brasil e mais confortavel que a classe economica de muitas empresas Aerea com voos rotas internacionais ........
vc disse tudo classe economica, estranho seria classe economica confortavel rs
Poxa são todos top mesmo muito bem conservados
É mais do que comprar ou vender. Empresa, de qualquer ramo, se não crescer, vai morrer. A Expresso de Prata lá atrás escolheu ter um determinado tamanho, e o mercado instituído veio cobrar a conta. Basicamente todas as grandes ou tradicionais empresas trocaram de donos, só não, as que adquiriram outras e tentam se tornar corporações, como JCA, BR e assim vai... infelizmente, é assim que as coisas acontecem!!!
Já vem novidade por aí!
Como eu disse no outro video, usado da Expresso de Prata os caras compram até as cegas. Mas são muitos carros indo embora, mas as renovações ainda não chegaram. Já tem carros de outras empresas do grupo rodando a serviço da Prata?
É ainda tem pessoas com grana e ganha mais grana . Em parabéns a quem comprou
Esses ônibus eram muito antigos pra trabalhar no grupo comporte
só ônibus top
os ônibus da prata, eram tops de linha,
Uns dos melhores mesmo
Os compradores desses ônibus, fizeram e farão um bom negócio
Boa noite ainda tem modelos G6 disponível para vender?
Empresa familiar ... faltou profissional na área de vendas !!!
Sera que essa marca vai acabar? Prata? Tao bonito a pintura da msm.
A marca será mantida pelos novos donos, pelo menos nesse primeiro momento
Sem ar vai ser dificil vender
Vão renovar a frota com o q? Busscar ou Marcopolo?
Provavelmente Busccar.
TOP DAS GALÁXIAS SEGUE EU AÍ.
TOP
Estão muito conservados, não me admira ter vendido rapido
Será que eles vão mudar a cor da frota
Provavelmente o prata não vendeu pq tinha que rodar com os carros na linha, já o grupo Constantino tem vários carros pra por no lugar desses da prata.
Imagino que quando passaram a empresa para o grupo Constantino foi o lote todo e a sua permissão de serviço!
Motivo que venderam imagino não mais no ramo. Ou por questões de partilha de herdeiros, ou suposta falência que evitaram. Atualmente está ocorrendo muito concorrência no setor de transportes.
Mas minha opinião sobre a (PRATA), com pesar vendo isso, uma empresa de peso!! Parecia os Marcopolos scanias da Rápido Ribeirão !! Eu ficava namorando esses carrões na rodoviária de Limeira!!
Os carros super bem cuidados e chofer de primeira qualidade!
De limeira para Marília e Assis, Bauru com certeza era a melhor opção!! Saindo de Limeira!!
Isso é resultado dos ônibus fretados.
Esses com mais de 10 anos já pararam de rodar não é mesmo ?
Diogo, por que os ônibus toco e trucados geralmente possuem a mesma quantidade de lugares? A lógica seria os tocos levarem menos pessoas, porém tenho reparado nos seus vídeos que levam a mesma quantidade dos trucados, as vezes até duas ou quatro pessoas a mais. Valeu!
Isso depende da forma que a empresa configura o carro, mas geralmente o trucado que tem o mesmo tipo de poltrona de um toco tem 4 lugares a mais.
Depende do Toco né? Tocos motor traseiro de 14m tem geralmente a mesma quantidade de poltrona de um trucado de 14m.
@@Robert_95 pois é irmão, mas mesmo assim na minha ignorância, julgo que seja quase irrelevante pra diferença dos custos dos ônibus ao considerar que os tocos talvez tenham menos peças pra manutenção como por exemplo: os pneus em relação à quantidade de pessoas, ou seja, é mais lucro investir nos bus toco com praticamente a mesma capacidade dos trucados.
@@joaoaraujocars pois é, por que será? Eu sou ignorante no assunto;
O Grupo Prata não conseguiu vender a frota antes porque não tem visão de negócios
Esse 160538 eu queria kkkk
O problema do Prata é que surfaram no monopólio durante décadas, tinham uma região inteira do Estado de São Paulo para si, (de Bauru a Panorama, eram exclusivos) quando esse monopólio desmoronou, perderam a eficiência.
Verdade , principalmente quando a Guerino Seiscentos entrou na jogada e porque não a Expresso Adamantina tbm ,, tem até uns entraves judiciais entre Prata e GS por algumas linhas onde o Prata tenta manter o monopólio. Qnd a GS instalou sua base em Marília onde o Prata reinava absoluto a maionese começou azedar pro lado deles.
@@AgnaldoCp Não esqueço de quando Prata e a Reunidas trocaram um horário em suas respectivas regiões, o Prata "cedeu" o horário vespertino de Dracena a São Paulo e a Reunidas fez a mesma coisa de Três Lagoas a São Paulo, tudo para mostrar que não existia monopólio nas respectivas regiões, afinal, tinham duas empresas explorando os trechos, que papelão, só podia dar no que deu.
Qual valor comport comprou a prata
Ainda tem ônibus urbano pra vender
Vc é motorista de ônibus tbm ?
Não sou motorista, apenas entusiasta
Quanto será que foi que o grupo Constantino pagou pela viação Prata alguém sabe.
se o grupo comporte não compra o Prata em breve seria mais uma das séries de empresas falidas,agora o que eu não entendo é...porque uma empresa tão tradicional como o Expresso de Prata estava em uma situação tão precária ? 🤫vai entender e o Prata tinha umas naves lendárias que com certeza vão tudo embora principalmente o suburbanos
Espero que na renovação de frota mantenham a identidade da empresa e continue com a pintura prata, pois essa pintura do grupo não é muito bonita.
pintura sim, conforto pode esquecer rs
Ainda tem algum ônibus para venda 4x2 2005 a2008
Já venderam tudo
Eles estão vendendo para comprar tudo g8
Diogo, kkkk Prata é Prata, enquanto o comporte roda 2 voltas em torno do globo 🌎 o Prata rodava meia e olhe lá...e aí de não trocar um óleo, ou fazer uma manutenção, agora me conta uma coisa ...a Prata só tinha ônibus novo , de repente sumiram ...e a frota mais antiga assumiu ... será q não fizeram esse din din com os mais novos antes da bomba estourar e dai o poço era tão fundo que não deu pra nem pensar na venda dos velhos ...e me diz uma coisa uma empresa destas paga a vista os seus carros novos ? E o BNDES é os finame da vida , oras oras ...muito estranho viu 👀 👀 👀... mas quem sou eu , ninguém pra saber o q pode ter acontecido...é empresa não tem coração ❤, boa sorte comporte .
O tempo passou muito rápido e os ônibus novos do Expresso de Prata ficaram velhos sem que a gente se desse conta de que o tempo passou.. e os mais velhos.. 2004, 2005, estão sendo vendidos pouco a pouco pelos novos donos.
Aceita cartão de crédito ou ticket??
Kkkk
Como Assim A Empresa Foi Vendida?
E amigo venderam a empresã agora é do grupo Constantino da empresa cruz piracicabana Itamaraí um grupo comprando as pequenad
José Carlos da Silva de Arez r n
Totalmente fora de preço sem ara condicionado e banheiro.
Vai encalhar não vende para quem entende de ônibus.so publicidade.
ENTAO NOME EXPRESSO DE PRATA NAO VAI EXISTE
Constantino não gosta de carro velho
Super conservados ainda roda muito ainda oxi
vcs aí pegar carro
Esse Constantino é mafioso
locasão
José Carlos da Silva de Arez r n