А вы в курсе что болт крепления шарового пальца в кулаке вы не с той стороны вставили? На кулаке две щечки, одна тоньше другой , вот болт вставлять надо со стороны тонкой щечки. Если будет наоборот то резьба болта будет как раз на пальце. Тем самым из за не прочности резьба слизывается и получается шаровая начинает болтаться и вскоре выходит из строя
@@pronew7343 просто как то заехал к знакомым на сервис. Они проверяли ходовку.и заметили что шаровая болтается поменяли и увидели что шаровая еще нормальная а на болту слизаная резьба в районе пальца. Потом уже в интернете узнал что болт стоял не с той стороны.
@@ALEXEYJUDIN возможно,не спорю, но у себя за 10 лет, такого не замечал, быстрее шаровая накроется в самом шаре, чем разболтается в кулаке. Но буду обращать внимание на этот нюанс, спасибо.
В инструкции по ремонту написано что при любом ремонте связанно с ходовой, не обходимо проверять сход развал колёс. Даже при замене стоек поперечной устойчивости.
Смаски производитель жалеет, точнее ложит столько сколько считает нужным. В шаровой лишняя смазка ни чему вращаться не помешает, как в болгарке например. Редко на каких шаровых есть пресс масленки, по этому приходится изловчаться и набивать смазки под пыльник
Может быть все что угодно... Но если щёлкать будут рулевые и шаравые, то они должны уже быть очень разбитые. Это легко диагностировать, вывесив на домкрате машину и подергав за колесо, будет ощутимый люфт. Но скорее всего, проблема не в рулевых и шаровых. На словах сложно понять. Надо смотреть.
Стоят до сих пор, по пробегу не помню уже сколько стоят тыщ 30...точно наверно, по нашим не идеальным дорогам, фирму уже не помню, пришёл в магазин, какие в наличии на тот момент были взял, да и все. Шприцевал пару раз наверно, за все это время.
Просто супер!! Я не думал что так просто, спасибо буду менять сам👍👍👍
На сход развал только потом надо сгонять, проверить, может сбиться.
Спасибо огромное
Спасибо вам большое.все кратко и доходчиво
И вам спасибо, приятно.
Молодец. Пять тебе!
шикарное видео, а главно полезное
Рад помочь))))
А вы в курсе что болт крепления шарового пальца в кулаке вы не с той стороны вставили? На кулаке две щечки, одна тоньше другой , вот болт вставлять надо со стороны тонкой щечки. Если будет наоборот то резьба болта будет как раз на пальце. Тем самым из за не прочности резьба слизывается и получается шаровая начинает болтаться и вскоре выходит из строя
Спасибо за замечание, вы правы. На практике я заметил, что это ни как не влияет на прочность фиксации шаровой опоры в поворотом кулаке.
@@pronew7343 просто как то заехал к знакомым на сервис. Они проверяли ходовку.и заметили что шаровая болтается поменяли и увидели что шаровая еще нормальная а на болту слизаная резьба в районе пальца. Потом уже в интернете узнал что болт стоял не с той стороны.
@@pronew7343 ссылочку скинул посмотрите более конкретно
@@ALEXEYJUDIN возможно,не спорю, но у себя за 10 лет, такого не замечал, быстрее шаровая накроется в самом шаре, чем разболтается в кулаке. Но буду обращать внимание на этот нюанс, спасибо.
@@pronew7343 смотря как , сколько и где ездить
Здравствуйте, шаровые так понимаю на заказ делали?
Благодарю Вас за этот автолайфхак
Приветствую!А что нужно новую шаровую смазкой набить?
А разве после замены шаровой нужен сход,развал?Стойка же не трогалась???
В инструкции по ремонту написано что при любом ремонте связанно с ходовой, не обходимо проверять сход развал колёс. Даже при замене стоек поперечной устойчивости.
Смаски производитель жалеет, точнее ложит столько сколько считает нужным. В шаровой лишняя смазка ни чему вращаться не помешает, как в болгарке например. Редко на каких шаровых есть пресс масленки, по этому приходится изловчаться и набивать смазки под пыльник
Купил новые шаровые, хочу добавить смазки, но не знаю как, тавопниц нет.
Как ты её вставил обратно ?видео резаное
Спасибо
Рад помочь
Если конечно у болта не короткая резьба. Но обычно шаровая продается с новыми болтами а у них резьба длинная
Спасибо за замечание, вы правы. На практике я заметил, что это ни как не влияет на прочность фиксации шаровой опоры в поворотом кулаке.
Подскажите пожалуйста, могут ли из-за шаровых опор и рулевых наконечников, издаваться щелчки при старте и тормозе
Может быть все что угодно...
Но если щёлкать будут рулевые и шаравые, то они должны уже быть очень разбитые.
Это легко диагностировать, вывесив на домкрате машину и подергав за колесо, будет ощутимый люфт.
Но скорее всего, проблема не в рулевых и шаровых. На словах сложно понять. Надо смотреть.
а почему шаровая не на заклепках стояла? она уже меняненая была чтоли?
она изначально крепится болтами
Это все без ямы реально сделать?
Да, для замены шаровых опор достаточно вывесить, яма не нужна.
Шаровой с масленкой какой фирмы и как служат?
Стоят до сих пор, по пробегу не помню уже сколько стоят тыщ 30...точно наверно, по нашим не идеальным дорогам, фирму уже не помню, пришёл в магазин, какие в наличии на тот момент были взял, да и все. Шприцевал пару раз наверно, за все это время.