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最近RUclipsの広告でエクリプスクロスPHEVが再び流れ始めたので大丈夫なんじゃないかと思っています。・・・大丈夫だと良いなあ。PHEVに関しては一世代前と言いつつもエクリプスクロスの方が重量や価格の面でバランスが良かったりしますからね。何にせよ楽しみです。
広告でエクリプスクロスPHEVが流れ始めたならそれは心強いですね😃✨パジェロミニの情報は流れてくるけど、RVRもエクスフォースの情報もないし、エクリプスクロス継続で決まりじゃないでしょうかね😉✨ホンダにPHEV車を供給するなら、エクリプスクロスしかないんじゃないかと🌸総合バランスの高さでは今でもトップらクラスに健在ですよね🎆
エクリプスクロス続くといいなぁ。望んでます！！また最新情報待ってます！！
はい！私もエクリプスクロスが販売継続されて、さらにはフルモデルチェンジも今後あることを祈っております😃✨ありがとうございます🌸また情報入ったらお伝えしますね😉✨
三菱のオリジナル、エクリプスクロスは続いてほしい
あくまでも部品レベルの話ですが・・エクリプスクロス用のパーツが１２月から増産になりました。 とりあえずエンジンは存続されるということは確実。（４B40エンジンですがね）
なんと！😃✨パーツが増産になったんですね！それは何とも心強い情報ですよね🌸エクリプスクロス販売継続がまた一歩近づきました😉✨エンジン存続バンザーイ(*^▽^*)
アウトランダーは確かに良い車です。しかしながら、エクリプスクロスPHEVには、アウトランダーにないメリットもあります。私はエクリプスクロスPHEVのオーナーですが、今まで所有した車の中で一番快適です。価格、車幅やタイヤ交換等の維持費を考えアウトランダーは断念しました。PHEVをこの価格帯で購入できるのは、本当に有り難かったので、無くなるのは残念ですね。
新型アウトランダーとか最高ですよね😉✨そうですよね～！維持費や価格、日本の狭い道路にもエクリプスクロスの方が走りやすそうですし🌸まだまだエクリプスクロスがどうなるか分かりませんよ～😉✨ホンダへ供給して欲しい所です(^_-)
エクリプスクロスはグローバルモデルですから日本で売れていなくてもグローバルで見れば利益が出るレベルには売れてるわけですし日本では売れてないから国内販売は無くすと言う可能性も日本でもっと売れないピックアップのトライトン売ってる時点で無いと思います
目標には届いていないとはいえ、コンスタントにほどよく売れていますよね😃✨確かにトライトンより売れている時点で、無くすのは勿体ないですよね🌸ホンダへOEM供給すればラインの稼働率も上がってめでたしではないでしょうかね😉✨
三菱エクリプスクロスPHEVは最良の車だと思ってるので、延命してくれることを望みます。改良後の三菱エクリプスクロスPHEVの購入を検討します。
はい😃✨エクリプスクロスPHEVはベストバランス賞をあげたいと思います(^_-)-☆延命して欲しいですよね！ぜひ改良後のエクリプスクロスでお楽しみ下さいませ🌸
プラットフォームの影響で大容量バッテリーを積むスペースが無いのでルノーか日産のプラットフォームで出るかもしれないですね
今のプラットフォームでは大容量バッテリー積むスペース無いんですね😿しばらくは今のまま延命で・・フルモデルチェンジの際には日産プラットフォームへ変更行った所でしょうか😉✨
@@BRZ.GR86.SUBARU.TOYOTA.ZD8個人的な予想ですが、来年にはエクリプスクロスは終了 後継として日産のキックスベースのphevで出すのではと日産はキックスPHEV（vcターボ） 三菱新型suvphev（大容量バッテリー） ホンダ新型PHEV （パワー重視）プラットフォーム共通のメーカーの個性で味付けしそうですね。
パーティーハウス田辺芳養店でクッソ地元で草
なんと！このお店を知ってる方がいるとは嬉しい限りです😉✨かなり地元ですね😃✨今後ともよろしくお願いいたします🌸
PHEVは高すぎて買えんかったけど、エクリプスクロスを愛する者として仲間に入れておくれ( ´∀`)/~~
PHEVは高いですが、補助金や維持費も含めたら意外とガソリン車より維持費が安くなるのでお勧めです😉✨オーナーさんじゃなくてもエクリプスクロスを愛する人ならどんどんウエルカムですよ～😃✨どんどん仲間に入って下さいね🌸
エクリプスクロスのガソリンモデルを代車で借りて高速道路と峠道を走ったら楽しいの何の。SUVなのにﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ・・・と図太い排気音が車内に響いてきてテンション上がるし、ターマックモードは無いけどパドルでの疑似変速で充分に楽しめるしそもそもCVTが本当に優秀。PHEVが不自然という事は無いのだけどガソリンモデルは車重が軽い為か動きが凄くナチュラル。S-AWCの効果は感じ難い反面、高速走行はPHEVより得意な印象。もう気に入りすぎてディーラーに返したくなかったくらいでした。エクリプスクロスのガソリンモデルは隠れた逸材だと思います。
ガソリンモデルも案外と楽しんですね😃✨どうしてもPHEVに目が行きがちですが、PHEV低価格なので良いかもしれませんね(^_-)最近ではガソリンモデルの方が前年比超えの人気が続いてますし、だいぶ世間にもガソリンモデル良さが浸透してきたかもですね🌸
![KSI - Dirty [Official Visualiser]](http://i.ytimg.com/vi/VoDh1h1dPUE/mqdefault.jpg)
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PHEVに関しては一世代前と言いつつもエクリプスクロスの方が重量や価格の面でバランスが良かったりしますからね。何にせよ楽しみです。
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パジェロミニの情報は流れてくるけど、RVRもエクスフォースの情報もないし、
エクリプスクロス継続で決まりじゃないでしょうかね😉✨
ホンダにPHEV車を供給するなら、エクリプスクロスしかないんじゃないかと🌸
総合バランスの高さでは今でもトップらクラスに健在ですよね🎆
エクリプスクロス続くといいなぁ。望んでます！！
また最新情報待ってます！！
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さらにはフルモデルチェンジも今後あることを祈っております😃✨
ありがとうございます🌸また情報入ったらお伝えしますね😉✨
三菱のオリジナル、エクリプスクロスは続いてほしい
あくまでも部品レベルの話ですが・・エクリプスクロス用のパーツが１２月から増産になりました。 とりあえずエンジンは存続されるということは確実。（４B40エンジンですがね）
なんと！😃✨パーツが増産になったんですね！
それは何とも心強い情報ですよね🌸エクリプスクロス販売継続がまた一歩近づきました😉✨
エンジン存続バンザーイ(*^▽^*)
アウトランダーは確かに良い車です。
しかしながら、エクリプスクロスPHEVには、アウトランダーにないメリットもあります。
私はエクリプスクロスPHEVのオーナーですが、今まで所有した車の中で一番快適です。
価格、車幅やタイヤ交換等の維持費を考えアウトランダーは断念しました。
PHEVをこの価格帯で購入できるのは、本当に有り難かったので、無くなるのは残念ですね。
新型アウトランダーとか最高ですよね😉✨
そうですよね～！維持費や価格、日本の狭い道路にもエクリプスクロスの方が走りやすそうですし🌸
まだまだエクリプスクロスがどうなるか分かりませんよ～😉✨
ホンダへ供給して欲しい所です(^_-)
エクリプスクロスはグローバルモデルですから日本で売れていなくてもグローバルで見れば利益が出るレベルには売れてるわけですし
日本では売れてないから国内販売は無くすと言う可能性も日本でもっと売れないピックアップのトライトン売ってる時点で無いと思います
目標には届いていないとはいえ、コンスタントにほどよく売れていますよね😃✨
確かにトライトンより売れている時点で、無くすのは勿体ないですよね🌸
ホンダへOEM供給すればラインの稼働率も上がってめでたしではないでしょうかね😉✨
三菱エクリプスクロスPHEVは最良の車だと思ってるので、延命してくれることを望みます。改良後の三菱エクリプスクロスPHEVの購入を検討します。
はい😃✨エクリプスクロスPHEVはベストバランス賞をあげたいと思います(^_-)-☆
延命して欲しいですよね！ぜひ改良後のエクリプスクロスでお楽しみ下さいませ🌸
プラットフォームの影響で大容量バッテリーを積むスペースが無いのでルノーか日産のプラットフォームで出るかもしれないですね
今のプラットフォームでは大容量バッテリー積むスペース無いんですね😿
しばらくは今のまま延命で・・フルモデルチェンジの際には日産プラットフォームへ変更行った所でしょうか😉✨
@@BRZ.GR86.SUBARU.TOYOTA.ZD8
個人的な予想ですが、来年にはエクリプスクロスは終了 後継として日産のキックスベースのphevで出すのではと
日産はキックスPHEV（vcターボ） 三菱新型suvphev（大容量バッテリー） ホンダ新型PHEV （パワー重視）
プラットフォーム共通のメーカーの個性で味付けしそうですね。
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なんと！このお店を知ってる方がいるとは嬉しい限りです😉✨
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PHEVは高すぎて買えんかったけど、エクリプスクロスを愛する者として仲間に入れておくれ( ´∀`)/~~
PHEVは高いですが、補助金や維持費も含めたら意外とガソリン車より維持費が安くなるのでお勧めです😉✨オーナーさんじゃなくてもエクリプスクロスを愛する人ならどんどんウエルカムですよ～😃✨
どんどん仲間に入って下さいね🌸
エクリプスクロスのガソリンモデルを代車で借りて高速道路と峠道を走ったら楽しいの何の。SUVなのにﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ・・・と図太い排気音が車内に響いてきてテンション上がるし、ターマックモードは無いけどパドルでの疑似変速で充分に楽しめるしそもそもCVTが本当に優秀。
PHEVが不自然という事は無いのだけどガソリンモデルは車重が軽い為か動きが凄くナチュラル。S-AWCの効果は感じ難い反面、高速走行はPHEVより得意な印象。
もう気に入りすぎてディーラーに返したくなかったくらいでした。
エクリプスクロスのガソリンモデルは隠れた逸材だと思います。
ガソリンモデルも案外と楽しんですね😃✨
どうしてもPHEVに目が行きがちですが、PHEV低価格なので良いかもしれませんね(^_-)
最近ではガソリンモデルの方が前年比超えの人気が続いてますし、だいぶ世間にもガソリンモデル良さが浸透してきたかもですね🌸