I am also curious, I have the same bike. Did you had low side or you press the front brake when you saw when you was turning? The most important is that you are ok. What happen with the motorbike, something damaged?
From one rider to another I can say that this was a truly mystifying accident. I can see absolutely nothing wrong with what you did. You set up for the corner nicely as you had done in all the corners previous to this one, you had nice entry speed, nice gentle throttle application and the corner exit was in sight. My personal opinion was that you did everything correctly. I would just give one possible cause of the accident. It may have been road contamination, specifically something like a small amount of engine coolant on the road which is incredibly slippery and impossible to see. I say this because the crash happened so quickly, you went from good traction to zero in the blink of an eye. All it would take is a leak from somebodies radiator to create a slippery piece of road. Most important thing, you were not hurt and second you bike seemed to www.thailand.embassy.gov.au. sustain little damage. I wish you good luck in you continuing riding
he had just the same crash like my brother.. i think he got new tires the very end of the side of the tires is very new, so when he got only a bit to much down so the little strip was cold.. and then it slips very quick.. sorry for my good english i cant build sentences right i know 😂
Ich hoffe du hast die Scherben und den Stein noch von der Fahrbahn gesammelt?! Nach dem Unfall hilft es auch, das Motorrad einmal auszuschalten, die Zündung wieder anmachen und dann zu Starten. Du scheinst glücklicherweise unverletzt zu sein, man mag sich gar nicht vorstellen, was passiert wäre, wenn von vorne ein LKW o.ä. gekommen wäre.
Johnes Da denkt man schon daran. Ist ja nicht so, als wären die zu übersehen. Wenn man verunfallt, danach wieder aufsteht und weiterfährt muss man auch dafür sorgen, das potenzielle Gefahren aus dem Weg geräumt werden. Ein Kontrollblick sollte schon gemacht werden.
Ich habe allen per Handzeichen mitgeteilt das es mir gut geht. Nach der Aufnahme kamen auch noch zwei Personen und haben sich erkundigt ob alles in Ordnung sei^^
Hey Dude, can i use this video in my new compilation? ofcourse i will give you full credit in the description & in video. i'll put your channel name in compilation
guys guys plz listen having a super bike it's self it's a great feeling but u shut know there is a Time and place for anythink so plz ride safe there is some one is waiting for at home
Nice sentiment but I disagree. The guy was riding at a quick but reasonable pace, he was clearly not riding in a risky manner. I have watched this accident many times and there is no obvious reason for the accident . I have seen many videos of people doing stupid things, this was not one of them. You cannot live life without any risk, to try to make that case is just advocating for a nanny state.
Anthony Abelardo , touching your foot pegs on the ground does not cause a bike to crash, if it did, bikes would be crashing way more often, especially race bikes. Foot pegs fold for a reason and foot pegs usually have knots extending which touch down first as a lean indicator. When you hear the sound of metal scraping on road, that is your sign that the footpegs are scraping, does not mean you are just about to crash.
alwayslikeaboss I think you meant to say Superbike? To answer, yes 43 HP is not a superbike, just a quick small one. Need at least 100KW to be a superbike
I layed my 2019 390 down yesterday doing the same thing except i hit a gravel patch in the road and now my left case is f@#ked.i knew i should have got the crash cage!!lol
Kann mir mal ein erfahrener Motorradfahrer sagen warum er sich hingelegt hat, falls es an ihm selbst lag? Zu viel Schräglage, falsch eingelenkt, Lenker verissen oder an was lag es? Oder einfach nur Pech gehabt weil z.B. Kies in der Kurve lag (wobei ich das nicht erkennen kann). Erhalte nächste Woche meine neue Duke 390 und mir graut es schon vor so einer Situation ein wenig 😩
Also ich fahre jetzt seit über 6 Jahren und ich weiß immer noch nicht was damals passiert ist. Jedem dem ich das Video gezeigt habe war auch ratlos. Aber du brauchst keine Angst zu haben, ich hatte 2 Jahre lang sehr großen Spaß mit der 390er, hat mich bis auf das eine mal nie im Stich gelassen. Ride Safe :)
Hey bro would it be cool with you if I use this for one of our crash compilations? I'll credit you and add a link to your video in the description. Thanks.
Ich glaube du bist bei 1:21 (3 Sec. vor deinem Wegrutscher) über ein paar Öltropfen gefahren, sieht man doch im Video. Einen anderen Grund gibt es nicht, alles andere passt!
Couldn't have said it better. I had stock michelins in my Duke 690R and they were absolutely terrbile. I did quite a few track sessions with them and almost got a heart attack ten times when they accidentally started to lose traction without any warning what so ever. I changed to Metzeler M7RRs and they have been an incredible tires. Day and night difference between them. I will never again buy Michelins for my bikes. Only Metzeler and Pirelli for me..
Same happened to me about a year ago when i had my bike for ~1 month so the tire should be somewhat worn in already. I went out of a street for a left turn after riding for an good hour so the tire was nice and warm gave it little to no gas, had nearly no leaning and the tire just started slipping away.
I'm totally stumped as to why this happened. I can hear acceleration, but that little engine isn't enough to break it loose on that angle. I wish I could see it from another perspective.
Hi. Habe auch die 390 Duke, und selbes Problem wie du. Kurz vor Schräglagen Ende rutscht sie weg. Ich hab sie zwar noch nie hingelegt, aber ich merke sofort wenn sie weg geht. Dann musst extrem schnell reagieren damit du sie wieder fangst. Geht bei dem Leichtgewicht relativ gut. Habe schon verschiedene Reifen auspobiert, auch mit dem Luftdruck gespielt. Nichts geholfen. Weiters hat unsere Duke eine Unfallerkennung. Wenn sie 5Sekunden liegt, dann schaltet sie die Zündung ab. Es hilft einemal Zündung aus (Schlüssel) und wieder ein, dann sollte sie wieder anspringen! Grüße Max
Hi, Ich habe volle Empathie und Mitgefühl mit dir. Scheiße, daß in deinem Land die Leute nicht einmal anhalten (geschweige von helfen). Ich bin gewiss NICHT besser als Fahrer aber ich würde gerne aus deinem Rutscher lernen (auch 390 Duke Neuling). Ich glaube es ist auch wichtig du findest eine Erklärung und aus dem Unfall etwas gutlernst. - Ich würde nie wagen zu sagen was dir passiert ist (im Video sehe ich nicht mal das Motorrad) - Welcher Reifen hat zuerst Grip verloren? - Hast du gegengelenkt die ganze Zeit (viele von uns Neulinge lenken Richtung Kurve)? - Hattest du den Knie schon auf den Boden gehabt? - Ein Paar angelsächsische Kommentatoren hier suggerieren vielleicht war dein Körper/Gewicht nicht genug im Inneren der Kurve und dagegen der Winkel war vielleicht zu klein. Naja, ich hoffe es geht dir gut und du fährst ungestört weiter. Grüße von einem Latino in Katalonien.
@ 01:20, 01:21 etc till fall I saw dark-ish stain on surface (dunkle Flecken) 01:20 stain in shadow second half of right track. (auf der rechten Fahrspur) 01:21stain directly under tires....I presume (beinah inter den Reifen) Seit wann kümmert sich ö. Botschaft darum LOL. TOLL!
If KTM will fall on ground It will not start again if you will not off the switch and start it with key again because KTM has puts sensors in bike so if it will fall so it will no longer in start conditions. It you are a biker so you should have that basic knowledge !!
Damn was there oil on the road or did the bike force neutral? That kinda happened unexpectedly 🤦♂️ you went in the turn correctly and the throttle control seemed perfect idk man bad luck :/ hope you’re alright bro ?
i have a guess. One is you are good at leaning left(could be due to lane marking) , the right lean seems little less comfortable( could be there is no centre lane marking). other was the road surface its a up climb with road slanted against you i guess (negative camber) do check it out again if your are using same road . a suggested correction; head to be away from the center line of motorcycle as in offset from instrument display like how you do on left leans.
Hello! I've started a new channel to support riders all around the world. I would like to use your video in my first compilation. Credits to your video will be given in the description with your RUclips URL link. Can I use it for my compilation?
Same thing happened to me on my 390 when I hit a little washout I didn't see at night. F'd me up and I wasn't hitting that corner hard at all. I'm sketched out now but i used to hit corners hard. Ima try some wider/different tires
That is exactly what he did. He did everything correctly, he was accelerating gently with the exit of the bend in clear sight. Just an unfortunate accident.
Manchmal hat man einfach kein Glück xD. Ist immer scheisse wenn man den Grund für einen Unfall nicht erkennt. Nächstes mal einfach bissl schneller fahren dann bügelst über feinen Sand einfach drüber :-P
Peter schwein Also erstens hatte ich zu diesem Zeitpunkt nur den A2 Schein, zweitens ist die 390Duke ein unfassbar gut zu fahrendes Motorrad mit dem mal sehr viel Spaß haben kann und drittens, wie kommst du bitte auf die 790? Die kannst du erst seit 2Wochen erwerben und mit einer 690 oder einem ähnlichen Motorrad kann man genau soviel Spaß haben.
Your should lean your body to the right side when turning right (put your nose to the right mirror). But your body is stiff and you are pushing your bike to the right only with your hands, that´s what caused your slide.
Hatte genau die gleiche Situation, war zum Glück mit Freunden unterwegs. Aber mit der 125er. Ich dachte erst oh shit sie springt nimmer an bis ein Kollege meine ich muss den Schlüssel raus ziehen und das ganze moppet quasi nomma neu starten. Dann lief es wieder. Zum Glück war auch der Lenker nur leicht verzogen und eine fußraste im arsch
zła pozycja. Po głowie widać ze miałeś ją położoną po przeciwnej stronie zakrętu. Bardzo ważna rzecz do zapamiętania - im bardziej wychylisz się poza oś motocykla w stronę zakrętu, tym mniej wymagany kąt pochylenia
War bei mir ähnlich, 125er rc, Reifen waren warm und zumindest hinten auf Kante, bloss war das ganze in den Alpen... Bin in ner 180 Grad kehre mit moderater schräglage einfach ohne erkennbaren Grund weggerutscht, es lag auch sicher nicht auf der Strasse und am Reifen war auch nichts... ich weiß bis heute nicht, wieso das passiert ist...
Ja, das stimmt, aber auf keinen Fall lasse ich mich entmutigen und Gas gegeben wird auch weiterhin, nur mit anderen Reifen... :D nach so nem Unfall ist halt doch irgendwie das Vertrauen in den Reifen weg... Nur werde ich versuchen, das ganze in der Zukunft auf die rennstrecke zu verlagern, denn so ein Unfall zeigt einem doch leider, wie schnell sowas passiert... Aber natürlich werde ich deswegen in Zukunft trotzdem weiterhin schön schräg fahren, sonst ist es ja langweilig :D Dir übrigens eine schöne und vor allem Unfallfreie Saison 2018!!
Greenie 28 Ich musste auch erst wieder das Vertrauen zum Reifen gewinnen.. Nach dem Sturz war ich auf der Rennstrecke, dort hat er wieder geklebt wie sonst was, auf der Straße habe ich trotzdem etwas ruhiger gemacht. Habe auf meiner neuen Duke 690r den metzeler m7rr montiert, hatte ich such schon zuvor auf der 390 und bin sehr zufrieden. Danke! Das wünsche ich dir auch
![Демократия математически невозможна (но есть нюансы) [Veritasium]](/img/1.gif)
Dude restart your key system
is a noob
Why was this the next video right after the cornering abs technology video???🤔🤔🤔
What caused the slide?
Andrew Olive i dont know..
I am also curious, I have the same bike. Did you had low side or you press the front brake when you saw when you was turning? The most important is that you are ok. What happen with the motorbike, something damaged?
Slammed the rear brake in corner causing it to skid then slide.
Or gave too much gas exiting the curve.
possibly opened the throtle before exiting the slide?
From one rider to another I can say that this was a truly mystifying accident. I can see absolutely nothing wrong with what you did.
You set up for the corner nicely as you had done in all the corners previous to this one, you had nice entry speed, nice gentle throttle application and the corner exit was in sight. My personal opinion was that you did everything correctly.
I would just give one possible cause of the accident. It may have been road contamination, specifically something like a small amount of engine coolant on the road which is incredibly slippery and impossible to see. I say this because the crash happened so quickly, you went from good traction to zero in the blink of an eye. All it would take is a leak from somebodies radiator to create a slippery piece of road.
Most important thing, you were not hurt and second you bike seemed to www.thailand.embassy.gov.au. sustain little damage.
I wish you good luck in you continuing riding
he had just the same crash like my brother.. i think he got new tires the very end of the side of the tires is very new, so when he got only a bit to much down so the little strip was cold.. and then it slips very quick.. sorry for my good english i cant build sentences right i know 😂
obviously open throttle too early
Need to key off and on after crash bro otherwise it won't start
Ich hoffe du hast die Scherben und den Stein noch von der Fahrbahn gesammelt?!
Nach dem Unfall hilft es auch, das Motorrad einmal auszuschalten, die Zündung wieder anmachen und dann zu Starten.
Du scheinst glücklicherweise unverletzt zu sein, man mag sich gar nicht vorstellen, was passiert wäre, wenn von vorne ein LKW o.ä. gekommen wäre.
In so einer Situation, denkt man garantiert nicht daran, den Stein oder die Scherben von der Fahrbahn zu sammeln!
Johnes
Da denkt man schon daran. Ist ja nicht so, als wären die zu übersehen. Wenn man verunfallt, danach wieder aufsteht und weiterfährt muss man auch dafür sorgen, das potenzielle Gefahren aus dem Weg geräumt werden. Ein Kontrollblick sollte schon gemacht werden.
Johnes doch macht man☝️
Gott sei es ehrlich gedankt das nicht mehr passiert ist!!! Man sieht aber auch keinen irgendwie nachvollziehbaren Fahrfehler.....
Trotzdem Richtig Glück gehabt! Da hätte viel mehr passieren können
glück hattest n richtigen anzug an :)
super117knight Das Leder hat wirklich meinen Arsch gerettet :D
hehe gut, wie viel km hat deine ktm wenn ich fragen darf?
habe nämlich vor mir eine ocassion zu kaufen
super117knight So ziemlich genau 28k und läuft wunderbar
wow super, danke für die Info
wie einfach keiner richtig hilft
Ich habe allen per Handzeichen mitgeteilt das es mir gut geht. Nach der Aufnahme kamen auch noch zwei Personen und haben sich erkundigt ob alles in Ordnung sei^^
achso, okay haha. ist alles gut bei dir doe? und dein bike haha
Daniel Schlegel Hab mir zum Glück nur dir Schulter geprellt. Motorrad hat ein bisschen mehr abbekommen, muss erstmal in die Werkstatt :s
gut dass es nicht schlimmer gekommen sit. was muss an er maschine so gemacht werden
was hatte sie?
the lyrics of this vlog is... "oh shiiit !!"
Ramon Garciano yes :S
Hey Dude, can i use this video in my new compilation? ofcourse i will give you full credit in the description & in video.
i'll put your channel name in compilation
Yeh sure
thanks mate :)
guys guys plz listen having a super bike it's self it's a great feeling but u shut know there is a Time and place for anythink so plz ride safe there is some one is waiting for at home
Nice sentiment but I disagree. The guy was riding at a quick but reasonable pace, he was clearly not riding in a risky manner.
I have watched this accident many times and there is no obvious reason for the accident . I have seen many videos of people doing stupid things, this was not one of them. You cannot live life without any risk, to try to make that case is just advocating for a nanny state.
He crashed because his rear sets were too low.
Anthony Abelardo , touching your foot pegs on the ground does not cause a bike to crash, if it did, bikes would be crashing way more often, especially race bikes. Foot pegs fold for a reason and foot pegs usually have knots extending which touch down first as a lean indicator.
When you hear the sound of metal scraping on road, that is your sign that the footpegs are scraping, does not mean you are just about to crash.
alwayslikeaboss I think you meant to say Superbike?
To answer, yes 43 HP is not a superbike, just a quick small one. Need at least 100KW to be a superbike
Hey man!
Can I use this Video in a Compilation? :)
Ofc you get full Credit in Description :)
Yes bro
Ärgerlich. ...Ist ja noch relativ glimpflich ausgegangen. ...Immer sitzen bleiben!
tut einem richtig leid ...
next time you crash you need to turn the ignition off and then back on or else it won't start.
I layed my 2019 390 down yesterday doing the same thing except i hit a gravel patch in the road and now my left case is f@#ked.i knew i should have got the crash cage!!lol
I hope you are fine mate 👍
@@CoDBobsHD I'm ok no broken bones,just really really sore muscles ay.thank you paul,i appreciate that bro!!
Kann mir mal ein erfahrener Motorradfahrer sagen warum er sich hingelegt hat, falls es an ihm selbst lag? Zu viel Schräglage, falsch eingelenkt, Lenker verissen oder an was lag es?
Oder einfach nur Pech gehabt weil z.B. Kies in der Kurve lag (wobei ich das nicht erkennen kann).
Erhalte nächste Woche meine neue Duke 390 und mir graut es schon vor so einer Situation ein wenig 😩
Also ich fahre jetzt seit über 6 Jahren und ich weiß immer noch nicht was damals passiert ist.
Jedem dem ich das Video gezeigt habe war auch ratlos.
Aber du brauchst keine Angst zu haben, ich hatte 2 Jahre lang sehr großen Spaß mit der 390er, hat mich bis auf das eine mal nie im Stich gelassen.
Ride Safe :)
@@CoDBobsHD Vielen Dank, warst du ansonsten zufrieden mit der 390er oder irgendwelche nennenswerten Probleme?
Hey bro would it be cool with you if I use this for one of our crash compilations? I'll credit you and add a link to your video in the description. Thanks.
Sure :)
Thanks!
It was funny when the mirror fell off mate ... Feel sorry for you mate, better luck next time...
AJHD At this point, I always have to laugh :D
Ich glaube du bist bei 1:21 (3 Sec. vor deinem Wegrutscher) über ein paar Öltropfen gefahren, sieht man doch im Video. Einen anderen Grund gibt es nicht, alles andere passt!
michelin tires.... they don't lose grip gradually, from my experience, they lose it instantly and without giving any warning whatsoever
Couldn't have said it better. I had stock michelins in my Duke 690R and they were absolutely terrbile. I did quite a few track sessions with them and almost got a heart attack ten times when they accidentally started to lose traction without any warning what so ever. I changed to Metzeler M7RRs and they have been an incredible tires. Day and night difference between them. I will never again buy Michelins for my bikes. Only Metzeler and Pirelli for me..
True. Was riding on Michelin pp 2ct and lost it without any warning at 150 kmh in a long right turn. Now im on metzeler. Best Tyres imo
Same happened to me about a year ago when i had my bike for ~1 month so the tire should be somewhat worn in already. I went out of a street for a left turn after riding for an good hour so the tire was nice and warm gave it little to no gas, had nearly no leaning and the tire just started slipping away.
Dunlop seems better as all the Isle of Man TT people prefer them.
its a small tire tho, and he was already realy aslant. But i agree Michelin isnt the best for non race track.
That is why you should put on a crash and sub crash cage. So you fuck up your bike when you crash and have your bike not even starting.
Really? GS driver didn't even get off the engine. Fuck big kings.
Ich komme auch aus Stuttgart, hatte vor paar Tagen auch ein Unfall mit meiner 390 Duke, mich macht es so sauer dass alle weiterfahren....
Nice ride ka ponkan.dto na ako bahay mo kaw na bahala bisita sa bahay ko stay safe rides safe.
If you had turned the key of and on it would have started ;) KTM has crash sensor and cuts fuel if your angle gets to steep.
I'm totally stumped as to why this happened. I can hear acceleration, but that little engine isn't enough to break it loose on that angle. I wish I could see it from another perspective.
Co on zrobił źle? Bo nie ogarniam, za duży przechył?
Da rutscht einem immer das Herz in die Hose, in dem Moment wo es kippt in der Kurve
2:37 turn the key on and off and start cause its a crash iginiton off
Hi. Habe auch die 390 Duke, und selbes Problem wie du. Kurz vor Schräglagen Ende rutscht sie weg. Ich hab sie zwar noch nie hingelegt, aber ich merke sofort wenn sie weg geht. Dann musst extrem schnell reagieren damit du sie wieder fangst. Geht bei dem Leichtgewicht relativ gut. Habe schon verschiedene Reifen auspobiert, auch mit dem Luftdruck gespielt. Nichts geholfen. Weiters hat unsere Duke eine Unfallerkennung. Wenn sie 5Sekunden liegt, dann schaltet sie die Zündung ab. Es hilft einemal Zündung aus (Schlüssel) und wieder ein, dann sollte sie wieder anspringen! Grüße Max
Dieser Moment wenn man denkt es könnte nicht schlimmer werden und dann das : 2:09
FavoriteMusicHQ 2015 Der Scheiß spiegel kostet 15 € da ist das das kleinste problem
Schon traurig dass niemand anhält und dir hilft..
Hi,
Ich habe volle Empathie und Mitgefühl mit dir. Scheiße, daß in deinem Land die Leute nicht einmal anhalten (geschweige von helfen). Ich bin gewiss NICHT besser als Fahrer aber ich würde gerne aus deinem Rutscher lernen (auch 390 Duke Neuling). Ich glaube es ist auch wichtig du findest eine Erklärung und aus dem Unfall etwas gutlernst.
- Ich würde nie wagen zu sagen was dir passiert ist (im Video sehe ich nicht mal das Motorrad)
- Welcher Reifen hat zuerst Grip verloren?
- Hast du gegengelenkt die ganze Zeit (viele von uns Neulinge lenken Richtung Kurve)?
- Hattest du den Knie schon auf den Boden gehabt?
- Ein Paar angelsächsische Kommentatoren hier suggerieren vielleicht war dein Körper/Gewicht nicht genug im Inneren der Kurve und dagegen der Winkel war vielleicht zu klein.
Naja, ich hoffe es geht dir gut und du fährst ungestört weiter. Grüße von einem Latino in Katalonien.
Hilfeleistung sieht anders aus...
Zu früh gas gegeben?
pasi rotti Nein einfach weggerutscht.
Denke Reifen zu kalt :/
Vorderrad eingedreht, Klassiker.
Дороги не то что у нас
Oh shit shit shit!! 😂
@ 01:20, 01:21 etc till fall I saw dark-ish stain on surface (dunkle Flecken)
01:20 stain in shadow second half of right track. (auf der rechten Fahrspur)
01:21stain directly under tires....I presume (beinah inter den Reifen)
Seit wann kümmert sich ö. Botschaft darum LOL. TOLL!
Ich vermute mal einen Tick zu schnell kombiniert mit evtl rutschiger Fahrbahn evtl. durch Sand oder Ölfilm. Auch möglich schlechte Bereifung.
Wie konnte das bei der Geschwindigkeit passieren?
Gute Frage
If KTM will fall on ground It will not start again if you will not off the switch and start it with key again because KTM has puts sensors in bike so if it will fall so it will no longer in start conditions. It you are a biker so you should have that basic knowledge !!
Did he apply his rear brakes while taking the corner ? What the f**k happened ?
2:10 der spiegel :) hoffe dir geht's aber gut
Damn was there oil on the road or did the bike force neutral? That kinda happened unexpectedly 🤦♂️ you went in the turn correctly and the throttle control seemed perfect idk man bad luck :/ hope you’re alright bro ?
i have a guess.
One is you are good at leaning left(could be due to lane marking) , the right lean seems little less comfortable( could be there is no centre lane marking).
other was the road surface its a up climb with road slanted against you i guess (negative camber) do check it out again if your are using same road .
a suggested correction; head to be away from the center line of motorcycle as in offset from instrument display like how you do on left leans.
oh nein :X
The rod side was beautiful
Gravity f**ks centrifugal force on a slope.;-)
Hello! I've started a new channel to support riders all around the world. I would like to use your video in my first compilation. Credits to your video will be given in the description with your RUclips URL link. Can I use it for my compilation?
Deshalb legt man sich mit seinem eigenen gewicht in die kurve und drückt den bock nicht nur runter während man den körper gerade hält..
Oh shiit!
Same thing happened to me on my 390 when I hit a little washout I didn't see at night. F'd me up and I wasn't hitting that corner hard at all. I'm sketched out now but i used to hit corners hard. Ima try some wider/different tires
Didn’t look like rear tire skid, more like front tire skid or scrapping the peg
Looks like a combination of opening up too early and slippery roads.
même l'autre motard l'aide pour relever sa bécane...
Was war der *Fehler?* Schräglage war doch ok? Und raus beschleunigt hatte er auch noch nicht....
The D390 is very bad for hot start)
The valve rocker is hot and does not start the ignition. Try more or let the motorcycle cool down
Mir ist vor 2 Tagen das gleiche passiert....Knie war am Boden und dann einfach weggerutscht.....Einfach so
Maintain the throttle during the curve so you can keep the gripping
That is exactly what he did. He did everything correctly, he was accelerating gently with the exit of the bend in clear sight. Just an unfortunate accident.
Well, atleast it was just a slide. Be thankful it wasn't a front or rear end crash.
Manchmal hat man einfach kein Glück xD. Ist immer scheisse wenn man den Grund für einen Unfall nicht erkennt. Nächstes mal einfach bissl schneller fahren dann bügelst über feinen Sand einfach drüber :-P
Wie wärs mit einem Dreirad
Gute Idee
Selbst schuld wenn man in unübersichtlichen kurven so schnell fährt, schade um die Maschine trotzdem
🤦♂️
Die arme Duke....
Ähhhh ich hoffe natürlich dass es dir gut geht
Ich würd den stein und die scherben wegräumen die auf der straße liegen
wieso kauft man sich eine duke 390 ich mein wenn man den A Führerschein hat möchte man doch mindestens 790 Duke fahren oder?
Peter schwein Also erstens hatte ich zu diesem Zeitpunkt nur den A2 Schein, zweitens ist die 390Duke ein unfassbar gut zu fahrendes Motorrad mit dem mal sehr viel Spaß haben kann und drittens, wie kommst du bitte auf die 790? Die kannst du erst seit 2Wochen erwerben und mit einer 690 oder einem ähnlichen Motorrad kann man genau soviel Spaß haben.
Reifen hatten zu wenig Grip dafür, dass du dann etwas weiter gekippt bist und weiterhin auf dem Gas warst. Reifen sind essentiell...
War ja eigentlich nicht so viel Schräglage...
Your should lean your body to the right side when turning right (put your nose to the right mirror). But your body is stiff and you are pushing your bike to the right only with your hands, that´s what caused your slide.
Hatte genau die gleiche Situation, war zum Glück mit Freunden unterwegs. Aber mit der 125er. Ich dachte erst oh shit sie springt nimmer an bis ein Kollege meine ich muss den Schlüssel raus ziehen und das ganze moppet quasi nomma neu starten. Dann lief es wieder. Zum Glück war auch der Lenker nur leicht verzogen und eine fußraste im arsch
theWayneX Jap die brauchen dann ne weile um wieder anzuspringen, ist ganz normal. Hauptsache dir ist nichts passiert
Sowas kann passieren, wenn man die kurve zu kurz nihmt ;)
zła pozycja. Po głowie widać ze miałeś ją położoną po przeciwnej stronie zakrętu. Bardzo ważna rzecz do zapamiętania - im bardziej wychylisz się poza oś motocykla w stronę zakrętu, tym mniej wymagany kąt pochylenia
shame look like the start of a great day.
WTF Duke is safe or not 😱
you should have cleaned the road. You left a trap for another fellow rider...
You should restart your key system
Hater würden sagen der spiegel ist kaputt 😂😂
Practice, practice, practice...
that was odd you werent even dragging pegs in that turn. 😕
Lowside, baby!
what's the reasons？
Sah ja zum Glück nicht so schlimm aus
That's gay ba!
Hahahahahah
Nice roads...
Me dolió a mí
ABS??
Da wollte ich mir so ein Teil im Frühjahr kaufen, nu hab ich Angst :D
Pizzaesser Ach quatsch :D lohnt sich allemal! Und wenn du aufpasst sollte auch nichts passieren.
crash 1:22
War bei mir ähnlich, 125er rc, Reifen waren warm und zumindest hinten auf Kante, bloss war das ganze in den Alpen... Bin in ner 180 Grad kehre mit moderater schräglage einfach ohne erkennbaren Grund weggerutscht, es lag auch sicher nicht auf der Strasse und am Reifen war auch nichts... ich weiß bis heute nicht, wieso das passiert ist...
Greenie 28 Echt merkwürdig manchmal.. Lass dich nicht entmutigen und gebe weiter Gas :p
Ja, das stimmt, aber auf keinen Fall lasse ich mich entmutigen und Gas gegeben wird auch weiterhin, nur mit anderen Reifen... :D nach so nem Unfall ist halt doch irgendwie das Vertrauen in den Reifen weg...
Nur werde ich versuchen, das ganze in der Zukunft auf die rennstrecke zu verlagern, denn so ein Unfall zeigt einem doch leider, wie schnell sowas passiert... Aber natürlich werde ich deswegen in Zukunft trotzdem weiterhin schön schräg fahren, sonst ist es ja langweilig :D Dir übrigens eine schöne und vor allem Unfallfreie Saison 2018!!
Greenie 28 Ich musste auch erst wieder das Vertrauen zum Reifen gewinnen.. Nach dem Sturz war ich auf der Rennstrecke, dort hat er wieder geklebt wie sonst was, auf der Straße habe ich trotzdem etwas ruhiger gemacht. Habe auf meiner neuen Duke 690r den metzeler m7rr montiert, hatte ich such schon zuvor auf der 390 und bin sehr zufrieden.
Danke! Das wünsche ich dir auch
жаль мото и пилота.
welchen auspuff hast du unter dem bike?
LeonRX war ein akrapovic
Assi Autos
Vorderrad eingedreht?
😢😢😢
немецкий :3
alto palo😲
Nicht die Duke:/
#schutztkleidung