Com certeza vc está certíssimo o freio de pé é mais eficiente, não força o braço e como vc mencionou deixa o console, apoio de braço livre!!!!! Show de picape
Comprei um nissan sentra agora. Vem com freio no pé tbm. Comum em carros do mercado americano. Achei ótimo. Muito melhor que a giromba no meio do console.
Kkkkk…só observando os defensores do freio dos anos 90…..galera, que seja um sentra de 170k ou uma ram de 360k…tinha que ser freio de mão eletrônico….parem de defender o indefensável só pq vcs tem o carro.
@@diogosolo953 se.o freio eletrônico, for suficiente pra segurar a bruta...aí sim vc está certíssimo, não uma galera defendo o de manual mão misericórdia
Caso queira uma com câmera 360, multimídia de 12” e amortecedor de caçamba era só comprar a ram 150 rebel, pois a Classic é a versão antiga da ram que é vendida como pé de boi. E mesmo com esses supostos defeito apresenta muito mas que a concorrente
Relação as outras coisas...que não vejo necessidades ...quem quer um pacote mais completo vai pra Ram 1500 Rebel , pois a Classic é um ótimo custo benefício....agora põe os materiais da Hilux que custa quase o mesmo preço...vc vai se deparar com muito plástico, falta de estabilidade, e um 0 a 100 sofrível!!!!
Com certeza. Leandro é muito gente boa, mas é igual a todos os jornalista automotivos, reclama de frufru frescurada e depois quando a montadora coloca os itens de fresco o valor não sobe só 2 mil, mas sim 80 mil. Para um V8 valor e itens estão perfeitos. Carro de macho alfa, fato!
O ponto inteiro da 1500 classic é que ela não tem toda a tecnologia da 1500 moderna, e esse cara fica reclamando que classic não tem a tecnologia da moderna. É uma falta de entendimento da proposta da camionete assustadora
Entendo seus pontos, especialmente quando se compara um projeto mais atualizado com ela. Mas a Ram Classic é um projeto datado que recebeu uma sobrevida justamente porque muita gente gosta dela. Quem compra uma Ram Classic não tá ligando muito pra isso. A mesma coisa acontece nos EUA com a Toyota 4Runner.
@@diegoaraujo4242tá por fora, lá na gringa onde o litro da gasolina é 60 centavos ngm liga muito pra consumo. Usam essas caminhonete a gasolina pra trabalhar mesmo.
Concordo com o shifter, mas lâmpada é bem fácil e barato de converter para LED, amortecedor de caçamba e super barato, freio de pé acho bom pelo fato de limpar mais o console central. Nada que um AlfaOBD não resolva (incluindo desativamento do MDS), infelizmente os 2 únicos problemas crônicos são o HEMI Tick e quebra prematura dos prisioneiros de escapamento (+-120km)
Respondido o que eu estava em dúvida sobre a seleção de marchas que pensei que fosse por alavanca na coluna de direção, que até fiquei surpreso por ser um botão giratório, que é de carros mais "delicados" (sim também acho risco querer mudar a temperatura do ar e mudar de marcha acidentalmente), ao passo que ela possui lâmpadas comuns com facho amarelo "freio de mão de pé" e tampa traseira que despenca.
E que acha lindo um carro custar 360 mil reais e não ter tecnologias que se encontram em carros populares, mas obviamente tu nunca compraria uma dessa e por isso não te importa.
Tem que levar em consideração que ela já e um projeto antigo., porém somente agora chegou no BR. Ainda sim bem melhor que as outras que tem em solo BR.
Mas essa é a de entrada é só partir para as outras a pessoa quando vai comprar já tem que saber o que está comprando sendo que tem detalhe aí que está ao gosto dos americanos.
Mas por esse valor, até que eu acho aceitável. Os grandes retrovisores ajudam na manobra. Agora, os sensores de estacionamento, ela deveria ter.... Agora, essa tampa despencando, pode atingir a cabeça de uma criança, por exemplo, um filho pequeno que possa estar acompanhando o seu pai.
A questão é que esse carro não é de luxo e é um carro pensado no mercado americano que usa esse modelo para trabalhar na construção civil, empresas usam para transporte de carga. E no Brasil não sei qual é o posicionamento e estratégia de venda da RAM para vender esse modelo, então é mais uma questão de entender a proposta do carro
Ahhhhh vc está muito exigente ... a pick up é um projeto antigo que só é ainda vendido para suprir a lacuna daqueles consumidores que sonham em ter uma RAM, mas não tem condições financeiras para adquirir uma RAM 2023.
Se fosse a proposta dela não seriam necessários um.motkr de 400 CV que custa fazer 5km/L, a proposta da Classic no Brasil não é trabalho mas sim esportividade.
@@wanderson33 DEFINIÇÃO DE CAMINHONETE / CAMIONETA; CAMINHONETE - veículo destinado ao transporte de carga com peso bruto total de até três mil e quinhentos quilogramas. CAMIONETA - veículo misto destinado ao transporte de passageiros e carga no mesmo compartimento.
Creio que não vi nenhum princípio de esportividade... São pessoas igual a você que fizeram essa classe de veículos custarem oque realmente valem, para preços exorbitantes.
A questão é que a proposta desse veículo no Brasil não é trabalho, se fosse não teriam trazido ele com menos capacidade de carga do que uma Fiat Strada, capacidade de carga é um dos principais critérios observados por quem pensa em trabalho, assim como consumo também.
O freio de pé, nesta proposta deste veículo não é problema, mas um freio eletrônico claro que adiciona conforto e segurança na hora de dar o park… mas o restante concordo completamente. Pior que seriam coisas relativamente fáceis de adaptar na linha de produção…
Como o nome já diz, é uma RAM Classic. Ela é baseado numa versão da Ram 2500 clássica da geração passada. Então não tem como exigir mais dela. Quer ela completa parte para Ram 1500 limited ou Ram Rebel que tem central multimídia grande e sensores de estacionamento.
Freio de pé é super aceitável, assim como a falta da câmera 360, pq na vdd nem precisa de câmera, motoristas de vdd não usam aquilo nem em caminhão, imagina numa camionete
O pior de tudo é a falta da câmera 360°, moro em cidade grande e pra manobrar é horrível, sem contar que não tem sensor de alerta de ponto cego nos retrovisores.
Nas mano, esse é exatamente o propósito desse carro, por isso o nome CLASSIC, ela remete a os modelos mais antigos da ram, como as ram 2500 2012 brasileiras
É porque nós EUA só custa $40.000 é um carro pra trabalhar, tipo popular rural. Aqui no Brasil é caro porque o Real é desvalorizado e os incríveis impostos.
O que é inaceitável é eu não ter essa grana toda, e se tivesse ia comprar um carrinho meia boca tipo Corolla 2015 e o resto ia investir !!!! Kkkkk mas cada um faz o que quer da sua grana ou da sua miséria !!! Kkkk
Seria bom ele fazer uma análise na minha caminhonete - passat velage 86 cortado no fundo do quintal. Acha defeito numa bruta dessa por falta de retoque é burrice
Tem que ver que ela é porta de entrada da ram, infelizmente Brasil mata a gente nos impostos por isso pagamos preços absurdos por qualquer veiculo, mas se o brasileiro largasse no patio queria ver se não melhorava , mas Brasileiro paga 80 mil no kwid fazer o quê!?
Ranger nova coloca no bolso. Onde já se viu uma camionete dessa sem motor diesel e carrega só 500kg de carga. Nesse valor melhor uma atrasa, Montana, Toro. Compra duas
Dos itens que ele citou os únicos que não gostei foi a tampa da caçamba e a posição do botão do câmbio, o freio de pé eu prefiro ele do que o freio de mão
![ARGENTINA vs. CHILE [3-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 7](http://i.ytimg.com/vi/De3AWmXzhuA/mqdefault.jpg)
Ainda prefiro ela ao invés de uma Hilux
Verdade
Nunca. Hilux 10 universos acima
@@uzuwi9782 cuidado kk
@@uzuwi9782 até a l200 é melhor kkkk
@@uzuwi9782lixo ultrapassado
Pior que o freio de pé, é o freio d mão que é um trambolho ridículo e ainda rouba espaço do console.
Com certeza vc está certíssimo o freio de pé é mais eficiente, não força o braço e como vc mencionou deixa o console, apoio de braço livre!!!!! Show de picape
Comprei um nissan sentra agora. Vem com freio no pé tbm. Comum em carros do mercado americano. Achei ótimo. Muito melhor que a giromba no meio do console.
@@JotaRPM com certeza, e olha mais seguro do que o de mão!!! Acontece que a maioria dos brasileiros falam as coisas sem conhecer......
Kkkkk…só observando os defensores do freio dos anos 90…..galera, que seja um sentra de 170k ou uma ram de 360k…tinha que ser freio de mão eletrônico….parem de defender o indefensável só pq vcs tem o carro.
@@diogosolo953 se.o freio eletrônico, for suficiente pra segurar a bruta...aí sim vc está certíssimo, não uma galera defendo o de manual mão misericórdia
Caso queira uma com câmera 360, multimídia de 12” e amortecedor de caçamba era só comprar a ram 150 rebel, pois a Classic é a versão antiga da ram que é vendida como pé de boi. E mesmo com esses supostos defeito apresenta muito mas que a concorrente
Relação as outras coisas...que não vejo necessidades ...quem quer um pacote mais completo vai pra Ram 1500 Rebel , pois a Classic é um ótimo custo benefício....agora põe os materiais da Hilux que custa quase o mesmo preço...vc vai se deparar com muito plástico, falta de estabilidade, e um 0 a 100 sofrível!!!!
A minha vai de lá 170 facim
Falou tudo!
@@geovanilazaro4112até a hilux chegar nos 170 a ram ja chegou no destino kkk
Freio de pé depois que vc acostuma é excelente, é muito eficiente e não força o braço, quem tem Ford 1.000 é D20 sabe o que estou falando.
Concordo
Edson, e se pisar sem querer em alta velocidade?
Eu já tive uma D20 e você está certíssimo
@@wellington_ferreira88 e a mesma coisa que um freio de mão só que ele é um pouco mais alto pra não acontecer erros
@@wellington_ferreira88 não existe essa hipótese
Resumo: sou ruim de volante e preciso de câmera e sensores em todo canto.
Itens essenciais em um carro desse preço e porte e o cara acha que é frescura kkkkkkk
“Não curto!” Kkkk tá de sacanagem
Ou não tem dinheiro pra comprar kkkkk😂😂😂😂😂😂
Se o cara paga mais de 300 mil em um carro desse, ele tem total direito de exigir.
Carro de macho ! É isso aí! Parabéns a RAM!
Eu tenho uma 😂 não eh só de macho, eu gosto demais dela e não vejo defeito
Carro de macho lkkkk
Carro de macho porque não vem com utilidades básicas? Tá mais pra carro de fêmea
Carro de burro, que paga preço de carro de luxo e recebe um carro pelado, tinha que ser brasileiro
Falou pouco mais falou muito carro de quem não fala todes 😂
Ou seja se não for hetero não compre
O Resto que Tem COMPENSA Tudo Q Falta.....
Com.certeza, as qualidades ele não citou....injustiça.....tem que mostrar.os dois lados da moeda!!!!
O que ela não tem, o motor e o nome compensa 😅
Som do V8 Ram uma verdadeira orquestra sinfônica.
Perfeita Feita pra trabalho duro e não pra tá dando voltinha da cidade 😅😅😅
Cara vai por de mais essa caminhonete no trabalho
O único problema dessa caminhonete é não está na minha garagem.
Concordo plenamente
Falou tudo
Pra mim é perfeita … sem nenhum defeito … nenhum mesmo.
Verdade poder igualável
Com certeza. Leandro é muito gente boa, mas é igual a todos os jornalista automotivos, reclama de frufru frescurada e depois quando a montadora coloca os itens de fresco o valor não sobe só 2 mil, mas sim 80 mil. Para um V8 valor e itens estão perfeitos. Carro de macho alfa, fato!
Vdd, muita frescurite do cara
O ponto inteiro da 1500 classic é que ela não tem toda a tecnologia da 1500 moderna, e esse cara fica reclamando que classic não tem a tecnologia da moderna. É uma falta de entendimento da proposta da camionete assustadora
O objetivo dessa versão é "baratear" a linha RAM
Freio de pé é raiz, muito prático e absudamente funcional, nunca vi da problema, ja o eletronico se a bateria acabar 😂😂
Se a bateria acabar nem partida no carro vc vai dar
Esse é o modelo mais bonito já produzido
Inaceitável é eu n ter grana pra poder comprar...😅😅😅
Meu Deus kkkkk a tampa da caçamba despencando ninguém podia segurar kkk
É que é uma carro de trabalho, mas aqui no brasil é de luxo. Porém não deixa de ser um carro de trabalho.
Entendo seus pontos, especialmente quando se compara um projeto mais atualizado com ela. Mas a Ram Classic é um projeto datado que recebeu uma sobrevida justamente porque muita gente gosta dela. Quem compra uma Ram Classic não tá ligando muito pra isso. A mesma coisa acontece nos EUA com a Toyota 4Runner.
Lembrando que essa é uma camionete de trabalho nos E.U.A, então ela é cara para nós.
Não necessariamente, quem vai trabalhar sempre vai querer o menor custo, e um v8 bebedor de gasolina não é uma boa escolha pra trabalho
@@diegoaraujo4242tá por fora, lá na gringa onde o litro da gasolina é 60 centavos ngm liga muito pra consumo. Usam essas caminhonete a gasolina pra trabalhar mesmo.
Puta amigo, toda camionete tem freio no pé. Pqp
Freio de pé, EU já curti muito em uma NISSAN FRONTIER, nesse preço Leandro, é um espetáculo, É RAIZ ,sem NUTELLA
Corrigindo: pelo VALOR dessa pickup, merecia uma tela maior
Carro para mim é meio de transporte. Luxo quero ter dentro de casa.
Faltou dizer que a tampa da caçamba é bem levinha né 🤨
ESSE CARA É O FAMOSO FRESCO ,DEIXA DE FRESCURA MEU FIO
Concordo com o shifter, mas lâmpada é bem fácil e barato de converter para LED, amortecedor de caçamba e super barato, freio de pé acho bom pelo fato de limpar mais o console central.
Nada que um AlfaOBD não resolva (incluindo desativamento do MDS), infelizmente os 2 únicos problemas crônicos são o HEMI Tick e quebra prematura dos prisioneiros de escapamento (+-120km)
Respondido o que eu estava em dúvida sobre a seleção de marchas que pensei que fosse por alavanca na coluna de direção, que até fiquei surpreso por ser um botão giratório, que é de carros mais "delicados" (sim também acho risco querer mudar a temperatura do ar e mudar de marcha acidentalmente), ao passo que ela possui lâmpadas comuns com facho amarelo "freio de mão de pé" e tampa traseira que despenca.
Ajuste de profundidade estao nos pedais
Essa é a classic, modelo anterior.
Quer uma cheia de Parafernalha, pega o modelo novo.
Sensor de estacionamento frescura dessa geração Nutella
hur dur sempre tem o mestre piloto que não precisa de nada porque é o melhor do mundo e o resto é fresco
E que acha lindo um carro custar 360 mil reais e não ter tecnologias que se encontram em carros populares, mas obviamente tu nunca compraria uma dessa e por isso não te importa.
Com.certeza sensores é eficiente na traseira e isso ela tem!!!!
@@gabg.s olha o que tem na Hilux e depois compara
Desculpinha para não colocar em um carro de 360 mil coisas que até Carro populares de 70 mil já tem faz tempo.
Inaceitável nada, o brasileiro compra.
Compra mesmo, e ainda tem trouxa pra defender falando que o carro é "raiz" kkkkkkkkk
@@RFritasmelhor que hilux
@@RFritasFoi considerada a melhor compra 2023 pela Quatro Rodas!! Camionete grande pelo preço de média
Tem que levar em consideração que ela já e um projeto antigo., porém somente agora chegou no BR. Ainda sim bem melhor que as outras que tem em solo BR.
Mto melhor q uma hillux do mesmo preço e q é um projeto mais novo
@@PaulaTejando73hilux projeto é o mesmo a 20 anos kk
Parabéns RAM caminhonete espetacular.
Se ta falando de um país onde uma saveiro ta custando 120 mil
A única coisa que não curto é o botão do câmbio. Uma tradicional alavanca na coluna seria muito mais legal. No restante, nota 10, carro raiz!
Mas essa é a de entrada é só partir para as outras a pessoa quando vai comprar já tem que saber o que está comprando sendo que tem detalhe aí que está ao gosto dos americanos.
Mas por esse valor, até que eu acho aceitável. Os grandes retrovisores ajudam na manobra. Agora, os sensores de estacionamento, ela deveria ter....
Agora, essa tampa despencando, pode atingir a cabeça de uma criança, por exemplo, um filho pequeno que possa estar acompanhando o seu pai.
As médias brasileiras, todas despencam a tampa traseira kkkk
Só por amortecedores que resolve...as nossas médias também despencam
Bom que já fortalece o côco do pequeno
A tampa "despencando" é normal de todas as picapes médias nacionais, é só ir segurando e não largar com tudo
Leandro, concordo demais. Principalmente sobre os faróis.
A questão é que esse carro não é de luxo e é um carro pensado no mercado americano que usa esse modelo para trabalhar na construção civil, empresas usam para transporte de carga. E no Brasil não sei qual é o posicionamento e estratégia de venda da RAM para vender esse modelo, então é mais uma questão de entender a proposta do carro
Um modelo classic vc espera que ele venha com tudo da limited???????
Ahhhhh vc está muito exigente ... a pick up é um projeto antigo que só é ainda vendido para suprir a lacuna daqueles consumidores que sonham em ter uma RAM, mas não tem condições financeiras para adquirir uma RAM 2023.
Cara por isso é uma Ram CLASSIC
Irmão é uma RAM CLASSIC é baseado nas RAMs antigas nem DRL ela tem
Se bobear são as q não venderam...deram um tapa no visual e meteram o louco..kk
Enquanto houver trouxa para pagar, para que melhorar?
Imagina as coisas inaceitaveis que existe na hilux que custa quase meio milhao. 😅
Vale no máximo uns 310 mil.😊
É Classic né!
Que coisa , minha Pampa já tem essa tecnologia do freio de pé 👣👣👣😅
Inaceitável é o cara comprar uma ranger hilux ou s10 ao invés dessa monstra top
Caminhonete foi feito para trabalho, esse era o princípio
Se fosse a proposta dela não seriam necessários um.motkr de 400 CV que custa fazer 5km/L, a proposta da Classic no Brasil não é trabalho mas sim esportividade.
@@wanderson33 DEFINIÇÃO DE CAMINHONETE / CAMIONETA;
CAMINHONETE - veículo destinado ao transporte de carga com peso bruto total de até três mil e quinhentos quilogramas. CAMIONETA - veículo misto destinado ao transporte de passageiros e carga no mesmo compartimento.
Creio que não vi nenhum princípio de esportividade... São pessoas igual a você que fizeram essa classe de veículos custarem oque realmente valem, para preços exorbitantes.
A questão é que a proposta desse veículo no Brasil não é trabalho, se fosse não teriam trazido ele com menos capacidade de carga do que uma Fiat Strada, capacidade de carga é um dos principais critérios observados por quem pensa em trabalho, assim como consumo também.
Do jeito que o nosso mercado gosta :)
O freio de pé, nesta proposta deste veículo não é problema, mas um freio eletrônico claro que adiciona conforto e segurança na hora de dar o park… mas o restante concordo completamente. Pior que seriam coisas relativamente fáceis de adaptar na linha de produção…
Dá pra se acostumar com tudo isso com o tempo.
Eu teria uma fácil, se pudesse.
Como o nome já diz, é uma RAM Classic. Ela é baseado numa versão da Ram 2500 clássica da geração passada. Então não tem como exigir mais dela. Quer ela completa parte para Ram 1500 limited ou Ram Rebel que tem central multimídia grande e sensores de estacionamento.
Anda de hilux então. Camionete que te mata na curva por 350 mil😂
Brasileiro aceita tudo, se tiver ostentação, aceita tudo mesmo.
Tudo que você quer tem na Rebel, só pagar 100k a mais kkkkk
Freio de pé é super aceitável, assim como a falta da câmera 360, pq na vdd nem precisa de câmera, motoristas de vdd não usam aquilo nem em caminhão, imagina numa camionete
A Única que eu concordo é o sensor dianteiro.
Tudo isso tem na 1500 rebel, vai lá e compra
É uma Pickup raiz, pra macho. Não um automóvel nutella. Pra até com câmbio manual tava ótimo!!!
Esse não entendeu a proposta da camionete
O pior de tudo é a falta da câmera 360°, moro em cidade grande e pra manobrar é horrível, sem contar que não tem sensor de alerta de ponto cego nos retrovisores.
Carro de cabra macho, raiz. Tem que ser assim mesmo 😂😎
Perfeita pra mim, o mais importante tem o hemi de baixo do capo.
merecia um motorista
Lembrando que está ram aí é projeto antigo já , e começou a ser vendida no Brasil não sei porquê kkk
Pra oferecer mais opções pra quem deseja ter ram e reduzir um poucos as filas de espera de meses pra quem faz o pedido de uma
Camioneta de custo benefício lá na Gringa. Mas aqui é "de luxo".
Essa é tudo que tem que ser Classic pelada e monstra... pra mim tá top de mais
Vamos lembrar que é uma picape de entrada da linha. Assim como em todas as outras marcas. Mais acessórios maior o preço
Nas mano, esse é exatamente o propósito desse carro, por isso o nome CLASSIC, ela remete a os modelos mais antigos da ram, como as ram 2500 2012 brasileiras
nem piloto automático adaptativo... deviam atualiza la. n troquei minha ranger por isso... ja a rampage tem so q o tamanho interno acho pequeno...
Kkkkkkkk a proposta da camionete é justamente essa, quer mais luxo compra a 2500 ou 3500
Pra mim a regra é muito clara.
"Se Não Curte,Não Compre!
É porque nós EUA só custa $40.000 é um carro pra trabalhar, tipo popular rural. Aqui no Brasil é caro porque o Real é desvalorizado e os incríveis impostos.
Inaceitáveis só pra quem é "gourmetzinho", que gosta de perfumarias. Ela está ótima assim, sem frescurinhas eletrônicas demais pra "dar pau".
O que é inaceitável é eu não ter essa grana toda, e se tivesse ia comprar um carrinho meia boca tipo Corolla 2015 e o resto ia investir !!!! Kkkkk mas cada um faz o que quer da sua grana ou da sua miséria !!! Kkkk
A verdade é que essa RAM é feita para serviço, só aqui no Brasil é tratada como algo de luxo
Amo a Classic, mas tem razão...
Inaceitável é eu não poder ter uma dessa na minha garagem.
Seria bom ele fazer uma análise na minha caminhonete - passat velage 86 cortado no fundo do quintal. Acha defeito numa bruta dessa por falta de retoque é burrice
Ou seja só besteira, isso não é inaceitável. Essa pick-up não é feita para urbanoides.
É o q se espera de uma RAM 2010 com um tapa no visual e alguns acessórios..😢
Apesar de ser cara no Brasil é uma pickup de entrada da RAM, então essas "falhas" se justificam pra vender versões mais caras
O brasileiro aceita qualquer coisa!😂😂😂
Tem que ver que ela é porta de entrada da ram, infelizmente Brasil mata a gente nos impostos por isso pagamos preços absurdos por qualquer veiculo, mas se o brasileiro largasse no patio queria ver se não melhorava , mas Brasileiro paga 80 mil no kwid fazer o quê!?
Toyota faz de trouxa o brasileiro cobrando quase 300k em hilux ultrapassada, essa ram mesmo valor é melhor em tudo.
É CLASSIC!!!!! É CLASSIC!!!! CLASSIC = CLÁSSICO!!! SEM FRUFRU ..
Ranger nova coloca no bolso.
Onde já se viu uma camionete dessa sem motor diesel e carrega só 500kg de carga.
Nesse valor melhor uma atrasa, Montana, Toro. Compra duas
Montana e Toro nem camionete são
É que fizeram para vender para os brasileiros
Isso é carro pra macho, raiz ate o fim....kkkkkk
É carro pra trabalho, mas aq é de luxo
Freio de mão no pé e top melhor que elétrico elétrico e dos florzinha freio no pé e sinal que vai ficar bem freiada
Dos itens que ele citou os únicos que não gostei foi a tampa da caçamba e a posição do botão do câmbio, o freio de pé eu prefiro ele do que o freio de mão
Isso é carro de homem. Se não gostou não compre...
Quase tudo é questão de gosto, lembrando que nos EUA não é top de linha, embora seja cara no Brasil.
Esse câmbio perto do volume de som foi um tiro no pé
Primeiro temos que entender,que este modelo e o veiculo de entrada na marca....é equivalente a hilux sem caçamba, aquela que vem so no chassi...