@Nie Jbc nie jestem żadnym "znafcą", po prostu użytkuje Mercedesy już od kilku lat i doszedłem do tego drogą dedukcji ;) Ręki sobie uciąć nie dam bo po pierwsze słabo słychać dźwięk tłumika, a drugie z nagrania nie dowiemy się czy był charakterystyczny zapach spalenizny i metaliczne stuki wydobywające się z układu oczyszczania spalin (niemożliwe do przeoczenia po zgaszeniu auta po procedurze wypalania). W benzach z bocianem pod maską można łatwo sprawdzić to w komputerze pokładowym. Ukazane jest to w formie procentowej tj. gdy lecą one w dół następuje procedura wypalania. Niestety nie wyświetla się żadna kontrolka na desce, szkoda że producent o tym nie pomyślał W moim odczuciu, podczas wypalania filtra dpf auto traci jakieś 10-15% mocy. Przede wszystkim trzeba je kręcić wyżej tzn. do ok. 3000 obrotów by nie szarpało budą podczas zmiany biegów
Fajnie by było nagrać taki odcinek co kiedyś Kivi chciał zrobić w sensie objaśnić co z czego się bierze i o co w tym wszystkim tak naprawdę chodzi co to jest zapłon, bust itp itd. Pozdrawiam fachowców
Przyjechałem do domu, zgasiłem auto, a tu powiadomienie o nowym odcinku. Przesiedziałem w aucie jeszcze cały odcinek. Żona pyta: "co ty tam tyle siedziałeś jeszcze zamiast przyjść zjeść jak ciepłe?..." Odpowiadam, że klient dzwonił i ważna rozmowa była...
@@nieuczciwymechanik Trzeba było napisać przy rekomendacji, że uzależnia ;) Rozumiem, że cała ekipa KRF należy do wyznawców kościoła KIMBO Espresso Napoletano? :)
Wzrost mocy z 151 KM na 243 KM to aż 60,9 % przyrostu !!! Moment obrotowy wzrósł z 353 na 577 Nm to przekłada się na wzrost 63,4 % . Bardzo mocny dół jak i góra 😎👍
Oni w belgii lubią takie 136 konne wozy, czyli 100KW. Wpada to w niższą kategorię podatkową jak wóz który ma np. 140 koni. Różnica potrafi wynosić ok 100 euro rocznie. Jest to moc optymalna do normalnej jazdy.
Mercedes Żegno ale za odcinek dziękuję bo całkiem przyjemnie słucha się tego pier***** całkiem mądrze te ananaski czy tam kivi i inne owocki warsztatowe opowiadają
Mogę podstawić 200sx s13 i dodatek archoila do testu, ale dopiero na początku czerwca, obecnie zalana jedyna słuszna benzynka (czyt. najtanszym z auchan).
@@KiviRacingFactory Na to liczę, aktualnie testuje tego millersa petrol eco max i minimalnie coś tam elastyczniej ale myśle ze to jednak bardziej dodatek czyszczący niż coś działający na moc ale właśnie ciekaw jestem testu na hamowni :)
Kivi z tym magicznym płynem z firmy M.. S - to taki Panoramix. Zamieszał w kotle rozlał do butelek i każdemu wręczył żeby była moc i siła. Jak Asterix i Oberix. Misja typu jak zdobyć moc. I to jest mój komiks.
Jagódka :) Chcecie Vito 116 ? 163 KM w automacie, też 2017r - możecie go dostać na kilka godzin, pojeździć, porobić czasy ;). jak chcecie to się odezwij ! Od 114 CDI różni się tym, że ma 2 turbiny (114CDI ma jedną - przynajmniej do tej pory tak mnie zapewniano).
@@przemq4952 Wątpię by było mocniejsze. 2.1 jest w kilku wariantach jeśli chodzi o moc, ale graty raczej te same, ewentualnie hamulce inne. Tym bardziej tyle się ostatnio mówi w motoryzacji o cięciach kosztów, że Daimler byłby głupi klepiąc dwa warianty sprzęgła. Nie bez przyczyny Merc olewa manuale i będzie klepał już tylko fury w automacie, dwie linie montażowe to podwójne koszta. Po za tym jest to auto użytkowe, więc myślę że jest tam solidny osprzęt. W końcu bus czy van ma targać kilogramy a nie być pierwszy od świateł do świateł ;)
W 22:43 na biegu jałowym widać jak obroty lekko poleciały w dół. Całkiem możliwe, że skończył się wtedy wypalać DPF. Auto nie brzmiało może w tym momencie inaczej i nie zaczęło walić jakąś spalenizną? ;) Skłaniał bym się ku temu tym bardziej, że przed ostatnim pomiarem zostawiliście auto na chodzie przez dłuższą chwilę. Robiąc merce w klekocie możecie sprawdzić przed każdym pomiarem w ustawieniach poziom zapełnienia filtra cząstek stałych, taki przydatny tip bo widzę że sporo osób użytkujących te auta nawet o tym nie wie :D
Kurde Jagoda, Kivi chce coś powiedzieć ważnego "Taki nowoczesny diesel...", a Ty mu się wpierdalasz "16 koni więcej" - to każdy widzi. I Kivi nie dokończył sentencji.
Nie ma czegoś takiego jak bezpieczny soft, i im szybciej się tego nauczycie tym lepiej. W takim rozumieniu jaki Wy wszyscy tutaj pojmujecie "soft jako bezpieczny" tj. konfiguracja i parametryzacja softu w taki sposób, aby obciążenia na układ korbowo-tłokowy, napędowy oraz osprzęt wspierający jest na tyle optymalna, żeby auto na dłuższych dystansie było bezawaryjne. No tylko, że takie coś to właśnie zapewnia soft, ale seryjny, a i to nie wybacza błędów wynikających ze zużycia osprzętu, a także jakości jego samego jako produktu, który jest pozyskiwany z firm zewnętrznych i jakość należy już nie zależy od producenta auta, a dostawcy części. No i właśnie dochodzimy do czegoś takiego jak soft - czyli wykorzystywanie zostawionych przez producenta rezerw, które właśnie mają zapewnić długodystansowy bezproblemowy użytek auta, więc jeżeli nawet seryjny soft nie jest w stanie być tym bezpiecznym czyli za długi-dystans chociaż uznając 100-150-200k, bo tak naprawdę tyle wytrzymują obecne sprężarki, koła zamachowe dwumasowe, DPFy, wtryski itd.. co u większości posiadaczy starej technologii, która kręciła przebiegi 500-600 a i + nawet KKM, no to może być to już odebrane jako, że nawet seryjny soft nie jest "bezpieczny", więc jeżeli nadwyrężymy jeszcze dalej osprzęt, który już fabrycznie długo nie wytrzymuje na seryjnym sofcie, no to teraz każdy inny soft NIEWAŻNE czy zrobiony przez kogoś kto MA pojęcia czy przez kogoś kto zrobi to na odpierdziel i tak jest już niebezpieczny, równie jak seryjny, przy czym ten zrobiony na odwalsię jeszcze szybciej skończy osprzęt, ale.. finalnie i tak wszystkie wersje oprogramowania łącznie z seryjnym są niebezpieczne w rozumieniu starego pojmowania długodystansowości - no cóż. ;) Ja już wgl pomijam tutaj celowe zabiegi koncernów, na zarabianiu na skrupulatnie wyliczonym postarzaniu się produktu i materiałów. Poza tym auta po chipie nie są dla wszystkich, ludzie, którzy nie dbają o auto, nie rozgrzewają, nie studzą, nie dbają o eksploatacje, nie potrafią jeździć z osprzętem XXIw. (bo zatrzymali się mentalnie i samorozwojem w motoryzacji na polonezie) tj. dwumasy, turbiny ze zmienną i wszelką ekologią - NIE POWINNI jeszcze bardziej nadwyrężać silnika i osprzętu dokładając im kolejne obciążenie i mówię to jako jegomość, który mówiąc delikatnie, źdźbło tej polskiej motoryzacyjnej rzeczywistości, przyspieszył w "blasku radarów".
@@mieciumietek1405 jacy "Wy"? wiadomo, że od x czasu produkuje się z gównolitu i czego się po tym można spodziewać, mina Kiviego to wystarczająca odp na pytanie Jagody. A on słyszał to pytanie z 100 raz
@@karolku3136 Tacy "Wy" - spoza świata, tuningu i wiedzy o możliwościach danego osprzętu i jakości materiałowej. Bez personalnego odniesienia. Nie Ty, to kto inny itd.., trzeba ludzi też na tym punkcie uświadamiać i nawet jeżeli żartem byśmy do tego podchodzili to chociaż na chwilę na poważnie bym poszedł do tematu, bo w tym temacie jest spore niezrozumienie wśród ludzi. Zwłaszcza tych, którzy przyjeżdżają ze słowami "PANIE ile się da? Ile się da robimy, maxa ciśniemy", po czym po x-miesiącach jest oburzenie na zaistniałą sytuację, chociażby takim ludziom otworzyć oczy ;)
@@mieciumietek1405 Większość polskich samochodów nie przeszłaby rzetelnego badania technicznego, nie wspominając o np. Dekrze w Niemczech. Ludzie nie mają pojęcia jak korzystać i serwisować samochód i ile to faktycznie kosztuje. Polskie społeczeństwo na pewno nie dorosło do takich zabiegów jak chiptuning. Ja się boję kupić auto z drugiej ręki bo ludzie "stan idealny" opisują, a przyjeżdżasz i auto wymaga kilku tysięcy złotych w samych naprawach części eksploatacyjnych, a o stanie lakieru nie wspomnę.
@@marcintabak8354 ja pracuje w ASO toyoty i jak przyjeżdża np. CHR 1,2T na wymianę po pierwszym tyś to olej wygląda jak nowy, chociaż ciekawe co by wyszło po takim kompleksowym badaniu, jestem w stanie udostępnić olej do takich badań
Dodatki stosuje od wielu lat, jak paliwo jest dobre to się już go nie poprawi. Po paru takich dolewkach zmieniłbym też filtr paliwa. Szkoda, że tu zdjęcia nie mogę wkleić kopary by opadły co nie którym, co wpłynęło z 20 letniej zadbanej maszyny do odstojnika paliwa.
Wiadomo nie bylo czasu ale zeby wyciagnac max z tego dodatku moze powinno sie juz po zalaniu jego robic mape moze tam pozmienialy sie parametry? Nie wiem nie znam sie ale moze :D Jak byscie robili testy nastepnego dodatku moze warto zerkna na to :)
Chłopaki, kiedy w prozie życia pojawią się auta dla bardziej przeciętnego Kowalskiego? Była Skoda 1.6 a jakich w miarę bezpiecznych przyrostów można spodziewać się z silnika Toyoty 1.4 d4d 95 (2014) i Forda 1.6 tdci 115km (2014)?
![NOSFERATU - Official Trailer [HD] - Only In Theaters December 25](http://i.ytimg.com/vi/nulvWqYUM8k/mqdefault.jpg)
Takiego przyrostu nikt się nie spodziewał, byli w totalnym szoku
W ostatniej próbie byłby prawdopodobnie jeszcze większy gdyby dpf się nie wypalał. 22:43 widać jak obroty lekko poleciały w dół
@Nie Jbc nie jestem żadnym "znafcą", po prostu użytkuje Mercedesy już od kilku lat i doszedłem do tego drogą dedukcji ;) Ręki sobie uciąć nie dam bo po pierwsze słabo słychać dźwięk tłumika, a drugie z nagrania nie dowiemy się czy był charakterystyczny zapach spalenizny i metaliczne stuki wydobywające się z układu oczyszczania spalin (niemożliwe do przeoczenia po zgaszeniu auta po procedurze wypalania). W benzach z bocianem pod maską można łatwo sprawdzić to w komputerze pokładowym. Ukazane jest to w formie procentowej tj. gdy lecą one w dół następuje procedura wypalania. Niestety nie wyświetla się żadna kontrolka na desce, szkoda że producent o tym nie pomyślał
W moim odczuciu, podczas wypalania filtra dpf auto traci jakieś 10-15% mocy. Przede wszystkim trzeba je kręcić wyżej tzn. do ok. 3000 obrotów by nie szarpało budą podczas zmiany biegów
@@Sqty_Dzefrej jemu nie o to chodziło. Ale fajnie że się podzieliłes swoim doświadczeniem z mercedesem. Może komuś tą informacją się przyda
@@Sqty_Dzefrej możliwe, że obroty się podniosły troszkę, żeby pompa wody szybciej chodziła. U mnie w W211 obroty tez sie podnosza jak wlaczysz nawiew.
Zobacz jak
Fajnie by było nagrać taki odcinek co kiedyś Kivi chciał zrobić w sensie objaśnić co z czego się bierze i o co w tym wszystkim tak naprawdę chodzi co to jest zapłon, bust itp itd. Pozdrawiam fachowców
Taki merytoryczny Kivi 🥝
Nieee,mamy profesora od takich spraw
@@DlaCzegoJaa profesor za wiele nie wie o tuningu od strony softowej.wnioskuje po lanosie ktorego oddawal komus na program.
Jest dobry film od Krzysztofa z autodyzurekg ;)
5:50
Kivi - "juz to kiedys mowilem"
Kivi w myslach - kurwa, ten typ nic nie klei XD
Przyjechałem do domu, zgasiłem auto, a tu powiadomienie o nowym odcinku. Przesiedziałem w aucie jeszcze cały odcinek. Żona pyta: "co ty tam tyle siedziałeś jeszcze zamiast przyjść zjeść jak ciepłe?..." Odpowiadam, że klient dzwonił i ważna rozmowa była...
Będziesz miał piec w chacie jak żona przeczyta ten komentarz. :-)
Czasem mercedes vito, a czasem żegno
Vitom i o zdrowie pytom
Xd
Święta prawda ;)
Hahahahaha 🤣🤣🤣
Ewentualnie jeszcze Viano zabezpiecza posag 🤔
Ale jestem dalej pod wrażeniem do tej pory co był odcinek z KODIAQIEM z 2 l diesla z 240 na ponad 320 km
Dzień na uchodzctwie bez poczucia humoru Kiwiego to dzień stracony. Pozdrawiam
Przez film Jagody cena dodatku na allegro skoczyła o 100%, bardziej się opłaca z Niemiec ściągać 😃
A miałem zamawiać a hu.. Nie dam im zarobić
Akurat zgasiłem samochód i wszedłem do domu 😅 idealny moment publikacji
mówili w odcinku czemu nie było testu na drodze?
@@lubie_alternatywki chyba przez to że nie mieli wystarczająco dużo czasu na to
Idealny proza życia z Kivim,do kawy herbaty.Normalnie nie wierzę ,że takie przyrosty,po chipie Brawo Kivi Pozdrawiam🙂
Fanklub Kiviego - No to oglądamy! Śpieszmy się oglądać filmy Jagody - tak szybko znikają. ;)
Oooo na to czekałem 👍 (tzn. liczyłem na jakiś fajniejszy model, ale ważne że jest Kivi)
Zawsze ten czlowiek poprawia mi humor
Przed wojną nie do pomyślenia ze taki przyrost będzie 😂
W końcu nasz wujek kivi od razu dzień lepszy 🥰
Było 50 zrobili 140 bardzo dobra robota 😅💪
Kivi dzięki za rekomendację kawową . Kimbo robi robotę. 👍
A jednak :)
Niestety jest duża szansa, że już innej nie będziesz chciał pić :)
@@nieuczciwymechanik Trzeba było napisać przy rekomendacji, że uzależnia ;) Rozumiem, że cała ekipa KRF należy do wyznawców kościoła KIMBO Espresso Napoletano? :)
@@jannowak3423 Życie jest za krótkie żeby pić chujową kawę :)
@Kivi jak zwykle dobra robota kolega z czarnej v klasy bardzo zadowolony.
Jest i mój ulubieniec 😁 w końcu 😁
10:40 ale piękne "Chuj wie" haha
Już zasypiam do dźwięku z hamowni Kiviego jak dziecko do dźwięku wentylatora
Ahaha mam to samo. Ostatnio przysnąłem przy tych odcinkach 😂
Wujcio Kivi dzien ożyvi 😉
1:04 Obawiam się, że pomiar referyncyjny jest błędny.
Prócz dywaników trza wytrzeć ekran bo aż bije w oczy 🤣🤣🤣🤣
Taa Zetka Jagody powinna isc w komplecie z laweta😉 pozdro panowie jak zawsze milo posluchac😀
Wzrost mocy z 151 KM na 243 KM to aż 60,9 % przyrostu !!! Moment obrotowy wzrósł z 353 na 577 Nm to przekłada się na wzrost 63,4 % . Bardzo mocny dół jak i góra 😎👍
Wujek Kivi w ładną pogodę woli ograniczać czas spędzony w biurze ;)
Oni w belgii lubią takie 136 konne wozy, czyli 100KW. Wpada to w niższą kategorię podatkową jak wóz który ma np. 140 koni. Różnica potrafi wynosić ok 100 euro rocznie. Jest to moc optymalna do normalnej jazdy.
Ja to czekam aż kivi zacznie robić karawany
W końcu kolejny test mullermilch 😄
Jest i radio 2din
Fabryczne chyba się nie liczy :) to fabryczne??
@@marekdziecio6563 tak. z navi
Wygląda na jakiegoś chińskiego androida 😁
To chodzi o chiński 2din ;)
Kurwa jakie wypalcowane
10:40 proza życia by KIVI 😅😅😅😅
Mercedes Żegno ale za odcinek dziękuję bo całkiem przyjemnie słucha się tego pier***** całkiem mądrze te ananaski czy tam kivi i inne owocki warsztatowe opowiadają
Strasznie sympatyczny gosc .
Wielka szkoda ze nie było czasu na testy :/ Czekamy na kolejne fury ;)
no no tez maaam w447 tyle że z 2016 i w automacie.ciekawe ile taka przyjemność bo moze skusilbym siiiee
Przydałby się teścik tego dodatku ale do benzyny dla odmiany z ciekawości czy coś zmienia na hamowni, pozdrowienia! :)
zrobimy:)
@@KiviRacingFactory Właśnie testuję Archoila bo mam podobny kłopot jak RSka tylko drobiazg - nie mam hamowni ;)
Mogę podstawić 200sx s13 i dodatek archoila do testu, ale dopiero na początku czerwca, obecnie zalana jedyna słuszna benzynka (czyt. najtanszym z auchan).
Kupiłem ten dodatek. W normalnej jeździe nie widać różnicy ani w spalaniu, ani w mocy 😔
@@KiviRacingFactory Na to liczę, aktualnie testuje tego millersa petrol eco max i minimalnie coś tam elastyczniej ale myśle ze to jednak bardziej dodatek czyszczący niż coś działający na moc ale właśnie ciekaw jestem testu na hamowni :)
Miałem robić obiad ale są ciekawsze rzeczy 😎
Wujek Kivi - Uczy i bawi 😀😄
Czekam i czekam😄 jest 😛💪🏼💪🏼
W końcu Wujek Kiwi :D
Dziękuję za film oraz wiedzę ;)
0:10 - Mercedes Vito
23:50 Mercedes żegno
Łapka w górę i oglądamy 🤗👌👍👁pozdro
Szacun😁👍
Szkoda że nie udało się zrobić testów na drodze.
1:16 ach te piękne czyste ekrany dotykowe
Jest i Kivi :) szkoda tylko, ze tak krotko. Ale i tak kozaczek film
19:04 "trzeba nacisnąć tylko hamulec" - może to i dobrze, że dzisiaj bez testu drogowego xD
Kivi z tym magicznym płynem z firmy M.. S - to taki Panoramix.
Zamieszał w kotle rozlał do butelek i każdemu wręczył żeby była moc i siła.
Jak Asterix i Oberix. Misja typu jak zdobyć moc.
I to jest mój komiks.
Fajny odcinek
Jagódka :) Chcecie Vito 116 ? 163 KM w automacie, też 2017r - możecie go dostać na kilka godzin, pojeździć, porobić czasy ;). jak chcecie to się odezwij !
Od 114 CDI różni się tym, że ma 2 turbiny (114CDI ma jedną - przynajmniej do tej pory tak mnie zapewniano).
No chcemy!!!
@@KiviRacingFactory I miło mi będzie poznać Pana Kiviego !
Tez mam vito 116 w manual 2016 rok i jestem ciekawy co można było by z niego bezpiecznie wyciągnąć
@@krzysztofw9892 2143 pojemność? To tak samo
Kivi zdarzył ci się kiedyś na hamowni rozbiegany diesel?
Już myślałem ze o nas zapomniałeś💪🏻👍🏻obiad przed nosem stygnie , ogladamy
Dwumasa sie usmiecha po przyroscie momentu 😂
obić kevlarem i powinno być wszystko dobrze
przez łzy
@@bronek9715 240 kuca z tej jednostki to w cale nie jest jakieś wyciskanie ostatnich soków ;)
Dlatego mowimy o sprzegle ktore moze byc i najpewniej jest inne niz w mocniejszej wersji
@@przemq4952 Wątpię by było mocniejsze. 2.1 jest w kilku wariantach jeśli chodzi o moc, ale graty raczej te same, ewentualnie hamulce inne. Tym bardziej tyle się ostatnio mówi w motoryzacji o cięciach kosztów, że Daimler byłby głupi klepiąc dwa warianty sprzęgła. Nie bez przyczyny Merc olewa manuale i będzie klepał już tylko fury w automacie, dwie linie montażowe to podwójne koszta. Po za tym jest to auto użytkowe, więc myślę że jest tam solidny osprzęt. W końcu bus czy van ma targać kilogramy a nie być pierwszy od świateł do świateł ;)
W 22:43 na biegu jałowym widać jak obroty lekko poleciały w dół. Całkiem możliwe, że skończył się wtedy wypalać DPF. Auto nie brzmiało może w tym momencie inaczej i nie zaczęło walić jakąś spalenizną? ;) Skłaniał bym się ku temu tym bardziej, że przed ostatnim pomiarem zostawiliście auto na chodzie przez dłuższą chwilę. Robiąc merce w klekocie możecie sprawdzić przed każdym pomiarem w ustawieniach poziom zapełnienia filtra cząstek stałych, taki przydatny tip bo widzę że sporo osób użytkujących te auta nawet o tym nie wie :D
Jagoda nie było wczoraj odcinka i musiałem kalendarz wyregulować bo zaginoł mi jeden dzień 😂😂😂
Bardzo fajny odcinek :)
Ten to ma dopiero "dwa din " 😁
A jakie tłuste ;)
To 4din
Kivi zarażasz optymizmem 👊
Ja bambole. Ale przyrost. Czad ( trzeba było zapytać właściciela o paliwo jakie było zalane)
Przy VW T4 i starych Mercedes to wszystkie dostawczaki są delikatne
Jedzenie stare VW lt
No to jest bardzo dobry gotowiec 😁super robota👍👊Proponuję test emisji spalin przed i po czy jest jakaś różnica w dieslu i w benzynie.
Nie mam czym badać spalin
Ja chyba jutro przed południem do wuja podjadę na jakąś moc bo tak się zbieram i zbieram...
Że ci sie chciało to dzisiaj wrzucać. Przyrost super.
a czemu miało by mi się nie chcieć?
@@JagodowyTV Widziałem że wyjechałeś o 4 rano z domu to wiesz.............
@@stalu999 xDDD
@@stalu999 Tomasz Stal(ker) :D
To nie OSOBÓWKI, TO NIE TE SPORTOWE "CMYKI", a BUSY są Najbardziej rozwojowe w % przyroscie👌💥... Meeega!!!
To jest 3 auto na dodatku Millersa to które było drugie bo mnie coś ominęło?
Ps. Stinger jest zrobiony fabrycznie na 101% i więcej się nie da.
No właśnie pamiętam pierwszy z czerwonym dostawczym Fordem i ten jest drugi. Chyba nie było nic pomiędzy?
Albo testowali ale jeszcze filmu nie ma
Kurde Jagoda, Kivi chce coś powiedzieć ważnego "Taki nowoczesny diesel...", a Ty mu się wpierdalasz "16 koni więcej" - to każdy widzi. I Kivi nie dokończył sentencji.
"Dostawczaki też robisz" powiedział jagoda, gdzie w jego filmach był już materiał z busem 😅
po wykonanych pomiarach, wyszli z auta, złapali się rączki i poszli razem , posłuchać dobrych płyt, w intymnej atmosferze..
Coś pięknego, kivi jak kupię porządne auto z turbo to przyjadę na program.
Chiptuning w karawanie...?
No cóż klient nasz Pan 😉
Kiedyś Fifth Gear robił test tych dodaków zwiekszających moc na 3 różnych autach i moc zawsze spadała :) jest na yt
Radio pięknie wypalcowane
Kivi pokaż jakie są różnice w mocach/czasach między najmniejszym a największym możliwym kołem w danym aucie np koła 14"vs18"
Łoooo kurła! Radio 1000din! To pewnie dopiero gruuuz🤣
"czy soft jest bezpieczny?" nie było pytania młody hehe
Nie ma czegoś takiego jak bezpieczny soft, i im szybciej się tego nauczycie tym lepiej.
W takim rozumieniu jaki Wy wszyscy tutaj pojmujecie "soft jako bezpieczny" tj. konfiguracja i parametryzacja softu w taki sposób, aby obciążenia na układ korbowo-tłokowy, napędowy oraz osprzęt wspierający jest na tyle optymalna, żeby auto na dłuższych dystansie było bezawaryjne. No tylko, że takie coś to właśnie zapewnia soft, ale seryjny, a i to nie wybacza błędów wynikających ze zużycia osprzętu, a także jakości jego samego jako produktu, który jest pozyskiwany z firm zewnętrznych i jakość należy już nie zależy od producenta auta, a dostawcy części. No i właśnie dochodzimy do czegoś takiego jak soft - czyli wykorzystywanie zostawionych przez producenta rezerw, które właśnie mają zapewnić długodystansowy bezproblemowy użytek auta, więc jeżeli nawet seryjny soft nie jest w stanie być tym bezpiecznym czyli za długi-dystans chociaż uznając 100-150-200k, bo tak naprawdę tyle wytrzymują obecne sprężarki, koła zamachowe dwumasowe, DPFy, wtryski itd.. co u większości posiadaczy starej technologii, która kręciła przebiegi 500-600 a i + nawet KKM, no to może być to już odebrane jako, że nawet seryjny soft nie jest "bezpieczny", więc jeżeli nadwyrężymy jeszcze dalej osprzęt, który już fabrycznie długo nie wytrzymuje na seryjnym sofcie, no to teraz każdy inny soft NIEWAŻNE czy zrobiony przez kogoś kto MA pojęcia czy przez kogoś kto zrobi to na odpierdziel i tak jest już niebezpieczny, równie jak seryjny, przy czym ten zrobiony na odwalsię jeszcze szybciej skończy osprzęt, ale.. finalnie i tak wszystkie wersje oprogramowania łącznie z seryjnym są niebezpieczne w rozumieniu starego pojmowania długodystansowości - no cóż. ;) Ja już wgl pomijam tutaj celowe zabiegi koncernów, na zarabianiu na skrupulatnie wyliczonym postarzaniu się produktu i materiałów.
Poza tym auta po chipie nie są dla wszystkich, ludzie, którzy nie dbają o auto, nie rozgrzewają, nie studzą, nie dbają o eksploatacje, nie potrafią jeździć z osprzętem XXIw. (bo zatrzymali się mentalnie i samorozwojem w motoryzacji na polonezie) tj. dwumasy, turbiny ze zmienną i wszelką ekologią - NIE POWINNI jeszcze bardziej nadwyrężać silnika i osprzętu dokładając im kolejne obciążenie i mówię to jako jegomość, który mówiąc delikatnie, źdźbło tej polskiej motoryzacyjnej rzeczywistości, przyspieszył w "blasku radarów".
@@mieciumietek1405 jacy "Wy"? wiadomo, że od x czasu produkuje się z gównolitu i czego się po tym można spodziewać, mina Kiviego to wystarczająca odp na pytanie Jagody. A on słyszał to pytanie z 100 raz
@@karolku3136 Tacy "Wy" - spoza świata, tuningu i wiedzy o możliwościach danego osprzętu i jakości materiałowej. Bez personalnego odniesienia. Nie Ty, to kto inny itd.., trzeba ludzi też na tym punkcie uświadamiać i nawet jeżeli żartem byśmy do tego podchodzili to chociaż na chwilę na poważnie bym poszedł do tematu, bo w tym temacie jest spore niezrozumienie wśród ludzi. Zwłaszcza tych, którzy przyjeżdżają ze słowami "PANIE ile się da? Ile się da robimy, maxa ciśniemy", po czym po x-miesiącach jest oburzenie na zaistniałą sytuację, chociażby takim ludziom otworzyć oczy ;)
@@mieciumietek1405 Większość polskich samochodów nie przeszłaby rzetelnego badania technicznego, nie wspominając o np. Dekrze w Niemczech. Ludzie nie mają pojęcia jak korzystać i serwisować samochód i ile to faktycznie kosztuje. Polskie społeczeństwo na pewno nie dorosło do takich zabiegów jak chiptuning. Ja się boję kupić auto z drugiej ręki bo ludzie "stan idealny" opisują, a przyjeżdżasz i auto wymaga kilku tysięcy złotych w samych naprawach części eksploatacyjnych, a o stanie lakieru nie wspomnę.
@@mieciumietek1405 Ładnie napisane.... Ale można to ująć krócej..... Druga kwestia to, że każdy pojazd powinien być serwisowany.
Hey A co z filmem o olejach, miał być A ciągle czekamy
Był i nima
@@piotrxz9969 no tak ale miał być w "poprawionej" wersji
Pewnie nie chce roboty stracić , jednak to jest dość kontrowersyjny temat bo pokazuje jakie gówno teraz produkują i sprzedają
@@marcintabak8354 wiadomo chłopy w tych rafineriach to tylko siedzą i zły olej robią
@@marcintabak8354 ja pracuje w ASO toyoty i jak przyjeżdża np. CHR 1,2T na wymianę po pierwszym tyś to olej wygląda jak nowy, chociaż ciekawe co by wyszło po takim kompleksowym badaniu, jestem w stanie udostępnić olej do takich badań
Syrenka na softa przyjechała :)
Może by tak odcinek o strzałach z wydechu? Jakie niosą dla silnika konsekwencje. Na ile można sobie pozwolić?
Kivi 07 nam się już nie zgłosi... wiesz na pewno.
Jeździłem w tej budzie 116nastka przez 2 lata, kopała na okręta, nie ważne w jakich ciuchach...
kocham pozdrawiam xD
Kwaśniewski dobrze auta robi!!
ten tego pomarańczowy co tak pozno filmik w czwartek co ?
Kivi zrób strzały z wydechu w dieslu :D
W czym problem?
@@Umroczkowski1990 nie ma, ale filmiku u jagody jeszcze takiego nie było
:D
O tego nie lubi bo to wiocha
@@niskiezawieszenie każde strzały to wiocha jak dla mnie :D
Jaki koszt takiej modyfikacji i jak się to ma do trwałości silnika?
W idealnym momencie film
Coobcio garage - syrena na uturbienie i 3.5 swap
No no z disla są fajne przyrosty.
Teraz Stage 2 to magiczna buteleczka od Millers'a 😂
Millers to stage 1,5
Teraz połowa właścicieli Vito będzie robić Softa :D
Witam mam pytanko. Czy ten Soft jest bezpieczny 17:10 a odpowiedz wycięta 😁😁😁 łapka w górę
Jak wycięte, znaczy, że nie był bezpieczny
Byście ten telewizor umyli hehe😂
Dodatki stosuje od wielu lat, jak paliwo jest dobre to się już go nie poprawi. Po paru takich dolewkach zmieniłbym też filtr paliwa. Szkoda, że tu zdjęcia nie mogę wkleić kopary by opadły co nie którym, co wpłynęło z 20 letniej zadbanej maszyny do odstojnika paliwa.
Wiadomo nie bylo czasu ale zeby wyciagnac max z tego dodatku moze powinno sie juz po zalaniu jego robic mape moze tam pozmienialy sie parametry? Nie wiem nie znam sie ale moze :D Jak byscie robili testy nastepnego dodatku moze warto zerkna na to :)
Miksowanie języków wychodzi czasami ciekawie. 21:05 co zrozumiałem? "Jeszcze jedna próba, bo mamy zgrzane kule prawdopodobnie?"🤪
Chłopaki, kiedy w prozie życia pojawią się auta dla bardziej przeciętnego Kowalskiego? Była Skoda 1.6 a jakich w miarę bezpiecznych przyrostów można spodziewać się z silnika Toyoty 1.4 d4d 95 (2014) i Forda 1.6 tdci 115km (2014)?
Om 651 daje radę. Ciekawe co by wyszło z takiego 1.8 CDI 136 km co mam w b klasie
Kivi się pochwalił, że robi też i dostawczaki, to zaraz się zjadą chłopaki z DHL i DPD z całego mazowieckiego XD
Taa, zlot zajechanych truchli :)
Niestać ich na to.
Wszystko fajnie tylko szkoda,że tak krótko....