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- Опубликовано: 19 окт 2024
- In the latest episode, Tobi takes you to the next section of the RE1. It goes from the state capital of Saxony-Anhalt via the state capital of Brandenburg to the federal capital. So from Magdeburg main station via Potsdam main station to Berlin main station. Or: From the Elbe to the Spree.
In this version of the film there is a view of my workplace again. Unfortunately, the action cam used has the well-known temperature problem and therefore switches off after about 30 minutes. Therefore, it first had to cool down again and could only be switched on again from Charlottenburg. Of course, for all purists, there is also a version without this camera. Namely here: • Video
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Vielen Dank für das Video 👍 was auch sehr schön ist, sind die Zusatzinfos bei den Bahnhöfen. Bitte beibehalten. Top!!!
Hallo br612fan, vielen Dank für Deinen Support! Mega! Infos behalte ich gerne bei. Liebe Grüße, Tobi
Moin, bin auf dein Kanal gestoßen und direkt hängen geblieben. Macht richtig Spaß dir zu zu schauen + die ganzen Infos die eingeblendet werden.
Da können sich andere ruhig eine Scheibe von abschneiden.
Deswegen gab's direkt nen Abo :)
Beginne gerade zu schauen...Ich bin schon total begeistert 💪👍💪
Super Video. Gerne mehr von diesem Streckenabschnitt (Sofern es der Dienstplan zulässt). Weiter so! Hoffentlich hält die Action Cam bald länger durch ;)
Vielen Dank, Moin Moin. Es fehlt ja noch Potsdam-Magdeburg. Kommt also auf jeden Fall noch was. Und dann wollte ich die Strecke auch mal im Frühling und im Sommer zeigen. Oder hat jemand mal Lust auf einen "Flug durch die Nacht"? - Zur Actioncam: Naja, das ist irgendwie ein auch vom Hersteller (dabei ist es egal ob DJI oder GoPro) noch ungelöstes Problem. Aber ich arbeite dran. ;-) Viele Grüße, Tobi
@@farmingnerds Sehr schön, darauf freue ich mich schon. Ja klar, gerne auch mal eine Nachtfahrt... denke das hat nochmal seinen ganz eigenen Charme!
Liebe Grüße aus Roßdorf, ist ja spannend mal das ganze von Fahrersicht zu sehen ,nicht nur von der Seite 😉 fahre oft zwischen Genthin -Magdeburg und zurück. Lg
Hallo Marcel, da werde ich heute auch wieder vorbeikommen. Danke fürs Zuschauen und Mitfahren! Viele Grüße, Tobi
Hey, das ist ein sehr sehr schönes Video und dir Strecke ist sehr schön.
Bin schon mit dem RE1 gefahren leider wohne ich nicht in der Nähe.
Gute Fahrt !
Hallo Tobi, wie immer ein tolles Video von dir. Danke fürs Hochladen und Daumen nach oben. Weiter so!
Wie immer sehr gerne! Liebe Grüße, Tobi
Tolle mitfahrt, und auch die Sound‘s kommen richtig gut als Ton 👍
Danke für das Kompliment! 😄
Hallo Tobi. Das war eine wunderschöne Mitfahrt und ein wunderschönes Video :) 😊
Hallo, bin erst vor kurzem auf deinen Kanal gestoßen, eher zufällig. 😁 Also das sind die besten Führerstandsmitfahrten die ich bisher gesehen habe. Einen dicken Daumen in nördlicher Richtung. Danke dafür. 👍
Whow, Danke Sven, für das Lob!
Danke tobi für das geile Video und ein schönes Wochenende LG pierre
Am Ende des Videos waren es wirklich tolle Worte. Ich war mal wieder ein super schönes Video und ein toller Einblick in dein Beruflichen Alltag, freue mich schon sehr auf weiter Führerstandsmitfahrten. L.G. Jenco
Hallo Jenco, Du spielst wahrscheinlich auf die "Anzahl der Buchstaben" auf den Fahrzeugen im Netz an. Und ja, man hat schon immer mal wieder das Gefühl, wenn nicht nur zwei Buchstaben draufstehen, ist man ein Fremdkörper im Netz. Aber wenn man mal darüber nachdenkt, dann kann man dafür auch Verständnis aufbringen: Jahrzehntelang war man "unter sich". Das System Schiene hatte es auch da schon nicht leicht. Und jetzt kommen, zu allen Problemen, "auf einmal" zig "Fremde" daher und übernehmen nicht nur Linien, sondern haben auch noch täglich Forderungen und Fragen. Das kann einen schon ärgern. Ich für meinen Teil begegne jedem FDL oder wem auch immer mit Respekt und Freundlichkeit und bedanke mich auch immer, wenn mir geholfen wurde. Und ich kann nur sagen, in den BZs, mit denen ich arbeite sitzen richtig feine Menschen und die Kommunikation wird, wenn sie nicht schon super ist, immer besser. Irgendwann werden wir uns alle aneinander gewöhnt haben und dann lachen wir über die Stolpersteinchen des Anfangs. Ich bin da zuversichtlich. Viele Grüße, Tobi
Moin Kollege,
wie immer: Daumen hoch! Lobenswert deine Grüße an die Kollegen Fdl im Schloss Granitz und in der Brandenburger Straße 1. Aber bitte den Hl-Kollegen in Biederitz nicht vergessen. Eine Anmerkung hätte ich noch: Charlottenburg hat 760 mm. Also, weiter so👍.
Schöne Mitfahrt wieder bei Dir. Will mal demnächst mit diesen Zug von MD nach Berlin fahren. Bin mal gespannt wie der Ein- und Ausstieg durch die 2 unterschiedlichen Einstiegshöhen im Zug allein mit dem Rolli klappt.
Hallo Thomas,
das finde ich klasse. Sei so gut (aber da erzähle ich Dir bestimmt nix Neues) und melde Deine Fahrt vorher an (unter www.odeg.de/kontakt/anmeldung-fuer-mobilitaetseingeschraenkte-fahrgaeste ). So werden sowohl Tf als auch Zugbegleitpersonal vorab informiert und können Dir noch vor dem Einstig zur Seite stehen (die suchen dann am Bahnsteig als erstes nach Dir). Normalerweise klappt das aber problemlos (bei tiefen Bahnsteigen haben wir auch separate Rampen an Board). Ich wünsche Dir eine wundervolle und störungsfreie Fahrt.
Viele Grüße
Tobi
Der ganze Magdeburger Hauptbahnhof wird seit Jahren umgebaut, aber die ganzen Gammel-Schienen auf den Zulaufstrecken incl Tempolimit 50/60/70 liegen da immer noch rum. Sauschwach ! Die Zulaufstrecken müssen auf 80-100km/h ausgebaut werden und die Strecke nach Biederitz auf 160km/h statt 100km/h. Das spart etwa 5 Minuten Fahrzeit, die heute wegen chronischer Infrastrukturverlotterung verloren geht. Anonsten: Siemens Desiro HC --- toller Zug, Beschleunigung hervorragend, Komfort hervorragend. LG aus Koblenz, da fährt der RE5 immer in 4er Doppeltraktion nach Wesel.
Nen schönen juten Morjen gewünscht. Ab 9.55 Uhr aus Brandenburg Hbf werde ich den RE 1 nach Magdeburg fahren und dann weiter nach Plauen fahren, Sonntag wieder zurück nach BRB Hbf. Ist sozusagen meine 2.Fahrt mit der ODEG. Was mir aufgefallen ist, daß die Züge sehr Laufruhig sind. Auch der Preis für Hin und Rückfahrt ist unbeschreiblich günstig. Als ehemaliger Lkw Fahrer sage ich nur, gute Fahrt und schön die Stoßstange sauber halten 😉👍
Hallo ich bins nochmal. Warst du heute in dem ODEG in MD gegen 15 Uhr der in Richtung Frankfurt/Oder gefahren und gegen 16 Uhr in Brandenburg Hbf eingefahren ist ? Der RE 1 ist auf GL 6 in MD eingefahren.
Eine wirklich sehr schöne Führerstandsmitfahrt :) Vielen Dank dafür!
Gruß
TrainOmsiTV :)
Wie immer, sehr gerne! Viel Spaß auch bei Dir im TS weiterhin. Viele Grüße, Tobi
@@farmingnerds Danke :)
An den Tag war ich auch ma potsdam hbf und hab den RE1 eine Stunde später genommen 😅😅😅🤣
Es gibt Videos, da schaut man sich sogar gerne die Werbung an, weil man weiß, das was richtig gutes kommt. 🙂 cooles Video (wie immer)!!
Danke fürs Kompliment, Thomas. :-)
Tausend Dank mal wieder für eine sehr schöne Mitfahrt!!! Mach gerne so weiter, immer wieder ein Vergnügen!! Was sind so deine nächsten Planungen, sofern schon welche Ausstehen? Viele Grüße
Hallo Sandro, erst Mal vielen Dank für das Kompliment. Geplant ist der noch fehlende Teil des RE1 von Potsdam bis nach Magdeburg. Und dann muss ich auch Frankfurt Oder bis Cottbus - hin und zurück - noch bereisen. Ebenso wartet der RE8, für den mir aber noch die Streckenkunde fehlt. Dann kommt noch der Lint, den ich auf der RB33/37 abfilmen möchte und ggf. Überführungsfahrten nach Eberswalde dazu. Immer so, wie es der - Du sagst es - Dienstplan hergibt. Und zwischendurch möchte ich auch vielen der Fragen hier unter den Filmen mal im Film begegnen. Wie schon damals bei "Wie kommt ein Zug nach der Zugfahrt eigentlich in die Abstellung?" Es gibt also noch viel zu tun. ;-) Viele Grüße, Tobi
wie immer klasse deine Fahrt .😎😎
Danke Dir! :-)
@@farmingnerds immer gern .😉😉
3:05 die Alstom Prima EL3U/4 ist echt selten. Schön die mal zusehen.
Was Dir alles auffällt. Klasse! Für mich stand da - und jetzt alle, bitte nicht mit Steinen werfen - "ne Lok". 🤣 Viele Grüße, Tobi
Vielen Vielen Dank......Tolle Videos👏😁
Echt Cooles Video Grüße Aus Dessau-Roßlau (Bauhausstadt) Bekannt Eben .
Danke Dir! 😄
Die ganzen Langsamfahrstellen auf dem Stück nerven leidet ganz schön: Wansee Einfahrt Stadtauswärts, Wansee Ausfahrt Stadteinwärts, Weiche Grunewald Stadteinwärts. An jeder dieser Stellen gönnt sich der Zug schön 2min Verspätung und Anschluss kann man vergessen wenn man die typische Stadtbahn-Bestandsverspätung dazuzählt. Aber sonst ein cooler Zug und coole Linie. Absolut besser als die Gammel Regios der DB.
Geiles Video, Daumen hoch mach weiter so
Hi,
Tolles Video!
Wissen Sie vielleicht warum nur selten das FIS im Desiro HC mit Uhrzeiten sowie Anschlüsssn funktioniert? Im KISS funktioniert es immer!
Grüße
Hallo Herr Reikowski,
danke für die tolle Frage. Die Antwort kommt aus dem Bereich "Kinderkrankheiten". Klingt komisch, ist es auch. Ich versuchs mal zu erklären:
Manche Fahrzeuge haben "Probleme" mit dem Empfang von Daten (ist ein Softwareproblem). In diesem Fall fahren wir mit wegeabhängigen Ersatzanzeigeplänen. Diese können dann nicht mit den aktuellen Anschlussdaten abgeglichen werden, da ja der Datenempfang gestört ist. Daher entfallen die Anschlussanzeigen und (manchmal) werden auch nicht alle Haltestellen angezeigt und angesagt (das ist der Moment, wo ich dann mal was sagen darf, im Zug. :wink: ). Wenn das FIS-System dann noch ein Kommunikationsproblem mit der restlichen Fahrzeugtechnik hat, kann es auch sein, dass die Uhrzeit nicht mit angezeigt wird (eine fehlende Uhrzeit habe ich persönlich allerdings noch nie in einem der Züge gesehen). Für den sicheren Betrieb des Fahrzeuges ist das allerdings nicht relevant, so dass der Zug auf die Strecke kann. Ich für meinen Teil versuche dann (auch gemeinsam mit dem Zugbegleitpersonal) an so vielen Haltestellen wie möglich und nötig, die Anschlüsse selber anzusagen). Das war, so erzählten mir Kollegen, am Anfang auch im KISS so (soll jetzt aber keine Entschuldigung dafür sein). Der Hersteller und unsere Werkstatt arbeiten an einem entsprechenden Software-Update. Da der HC aber ein hochkomplexer fahrender Computer ist und solche Änderungen (bzw. Änderungen, die durch Korrekturen entstehen) auch immer erst wieder genehmigt werden müssen (einfach wegen der Sicherheit), kann das immer etwas dauern.
Allen Nörglern nach dem Motto "scheiß futuristische Technik, früher waren die Systeme einfacher und ausfallfreier" sei gesagt: Da gab es dann auch keine minutengenauen aktuellen Anschlussanzeigen in den Zügen. ;-) Und als nächste Version kamen dann Fahrplandaten, die man (quasi) in die Anzeigetexte reimkopiert hat. Und heute will man den Komfort halt, dass die Daten aktuell sind und mit der Realität am jeweiligen Bahnhof vor Ort abgeglichen ist und da kann es, wie bei jeder softwarebasierten Lösung, eben mal zu Rucklern kommen.
Ich hoffe, ich konnte Ihre Frage zufriedenstellend beantworten und vielen Dank für Ihr Kompliment.
Viele Grüße
Tobi
Die eingeblendete Uhrzeit macht mich ganz wuschig. Erst recht die Angabe der Sekundenbruchteile als Sechzigstel (???). Vielleicht reicht im nächsten Video ja eine sekundengenaue Angabe ;-)
Hallo Philipp, das macht "Final Cut Pro X" leider so. Es handelt sich dabei um den Timecode des Videos und da werden die "Frames" (natürlich) auch immer mitgezählt. Aber lustig, dass meine Filme auch "buschig" machen! *lach. Nix für ungut. Viele Grüße, Tobi
vielen vielen dank für dein video^^
Ich denke bei der ODEG sollte man sich auch mal bedanken... es ist nicht selbstverständlich das man im Führerstand filmen darf.
Sehr schönes Video und eine sehr schöne Einführung. ✌
Das bin ich, Daniel, jeden Tag aufs Neue. Viele Grüße, Tobi
@@farmingnerds bin gestern nur bis Brandenburg gefahren und heute weiter zum HBF. Am Ende sagst Du ja auch danke… das nächste mal schaue ich bis zum Ende und kommentiere dann. 😅
Auf die Wünsdorfer Strecke kommst du nicht oder? Dieser Streckenastwürde mich auch interessieren.
Suppi mir hat,s gefallen. LG aus Osnabrück. Captrainlokfüher
Hey ein Captain-Kollege! Zg1 in hell zurück an Dich. Allzeit gute Fahrt! Viele Grüße, Tobi
@@farmingnerds Jeeeeeeeeeepppppp alles klar. 😁😀
Grüße dich, Tobi. Na siehste, da ist die Tour von der Elbe an die Spree. Diese Strecke befahre ich regelmäßig und bin somit über Änderungen fast immer up to date. Bleib gesund und munter. Gruß Matthias
Ja, endlich. Fehlt eigentlich nur noch Potsdam-Magdeburg. Und das Gute ist: Das hab ich am Wochenende auf dem Plan. :-) Liebe Grüße zurück, Tobi
Moin Tobi. Schöne Tour wieder. Ist ja nur schade, dass wir als DB - Fdl mit unseren Freifahrtscheinen nicht mit können. ( wer auch immer dran schuld ist - ob mein oder dein Verein. ) . Bevor du morgen jetzt meine Statistik um die Ohren geschlagen kriegst ( 😂😂😂🚉😉 ) Frage. Wieso fährt ihr eigentlich nicht mehr Jüterbog - Treuenbrietzen - Beelitz - Wannsee, sondern jetzt ab Beelitz via Lienewitz - Caputh nach Potsdam Hbf? Habe doch auch gar nichts gehört davon. Und 2. hast du im Plan, dort auch Beelitz - Caputh - Potsdam zu filmen? Den Jüterbog - Wannsee via Seddin ist ja schon. So dann erstmal schönes Wochenende und bis morgen. 👍🚉😉
Ahoi Falk, ja, was ich komplett bräsig finde. Ich würde niemals einen Kollegen stehen lassen, egal, was auf seiner Jacke steht. Was die (ich nenn sie jetzt Mal) Privatfahrten betrifft, so (nach meinem Wissen) konnte man sich nicht einigen, wie die verrechnet werden sollen. Wäre mir auch wieder Bumms. Dienstausweis dabei? Ja? Na denn rinn in die Bude, Herr oder Frau Kolleg*in. Aber wie das dann an der Basis aussieht und ankommt, das müssen die Herren auf den Etagen mit Teppichboden entscheiden. Ich finds Unsinn.
Zu den Streckenänderungen: Ja, das hat der VBB ja so entschieden. Die RB37 zwischen Wannsee und Beelitz ist schon schnuckelig geworden. 5 Minuten hinter dem RE7 auf gleicher Strecke, fährt man (aktuell) 41 Meter Luft durch die Gegend. Für die Fahrgäste ists aber echt gut zwischen Michendorf und Wannsee. Und das war es ja auch, was die Verkehrswende sein sollte: Ein besseres Angebot. Ich bin zuversichtlich, dass die Züge schon noch voller werden.
Den Abschnitt Potsdam Beelitz werde ich noch abfilmen. Bisher hat mir das Wetter nicht gefallen oder es gab ein Vorkommnis, das ich dann nicht veröffentlichen konnte oder es war schlicht zu dunkel. Aber ich hab den Abschnitt auf dem Zettel, natürlich in beiden Richtungen.
Ebenso steht auf dem Plan: Die Abfertigungssituation in Ferch-Lienewitz. Da muss ich aber irgendwie noch rausbekommen, was man tun muss, um den Zugfunk verwenden zu können. Dann wärs richtig cool. Naja, ich arbeite dran.
Also, auf bald am Funk oder wieder hier,
viele Grüße, Tobi
2010 gab es mal eine Untersuchung, wie der Verkehr im Bereich Beelitz - Potsdam / Berlin Wannsee langfristig organisiert werden kann. Da gab es dann auch Varianten mit einer neuen Verbindungskurve, um am Bahnhof Seddin halten zu können, eine Verbindungskurve Potsdam Park Sanssouci - Pirschheide (oben) für die RB22 oder die Reaktivierung der Umsteigestation Bergholz.
Als Variante mit dem höchsten Fahrgastpotential ist die RB33 Jüterbog - Potsdam Hbf mit Halt in Potsdam-Pirschheide rausgekommen, wo zukünftig kurze Anschlüsse zur RB22 zum Flughafen bestehen werden. Die RB37 sollte in dem Zusammenhang allerdings nur zwischen Michendorf - Berlin Wannsee pendeln, um dort mit dem RE7 einen 20-Min-Takt zu ermöglichen.
Dass die RB37 in der Taktlage wie jetzt fährt, hat 2 Gründe: Bei der Ausschreibung war die Linie nur für den Abschnitt Beelitz - Potsdam-Rehbrücke mit einem Zug vorgesehen. Da hätte es einen anderen Fahrplan gegeben. Die Verlängerung nach Wannsee war nur als Option enthalten, weil das Berlin mit bezahlen muss. Zu der Zeit, als die Ausschreibung lief, gab es noch die Überlegung für die Reaktivierung der Wannseebahn bis Rathaus Steglitz mit Halt in Zehlendorf. Der Fahrplan ist so ausgelegt, dass eine Verlängerung jederzeit möglich wäre.
Da Berlin mittlerweile Abstand von einer provisorischen Reaktivierung nach Rathaus Steglitz genommen hat, kann es durchaus sein, dass in den nächsten Jahren der Fahrplan um 40 Min gedreht wird, um einen 20-Min-Takt zwischen Michendorf und Berlin Wannsee zu ermöglichen.
Hallo. Erstmal vielen Dank für die tollen Videos. Macht wirklich Spaß die anzuschauen.
Aber eine Frage habe ich: Warum ist die AFB so mitteilungsbedürftig? Schaltest du die immer ein und aus oder meldet die sich bei jeder Änderung der Vsoll zu Wort?
Hallo EuerErhabenheit, tolle Frage. Also: Der voreingestellte Wert der AFB wird immer dann aktiv, wenn Traktion auf- bzw. abgeschaltet wird. Also beim Übergang von Traktion- auf Null-Stellung - oder andersrum - des Fahr-/Bremshebels. Bei Aktivierung oder deaktivierung kommt der zu hörende Call-out. Da ich die AFB nicht zum klassischen Fahren und Bremsen, sondern eher als Begrenzer der Höchstgeschwindigkeit nutze, hört man sie, durch die Bewegungen am Fahr-/Bremshebel, zuweilen entsprechend oft. Viele Grüße, Tobi
@@farmingnerds And when was the route recorded?
@@kirillb.1370 Well, I think it was in January. Greetings, Tobi
Hey cooles Video, ich wohne in Potsdam!
Danke Dir. Happy Trainspotting!
Moin Tobi. Mal ein bisschen länger gedauert als geschrieben. Aber krank ist krank. So jetzt zur Statistik 1 . Magdeburg - Berlin Hbf = 130,9 km. Fahrzeit rein = 84:30 min. Ergibt eine mittlere Fahrtgeschwindigkeit von 92,9 km/h.
Fahrzeit gesamt ( Fahrplan) = 102:00 min. Ergibt eine Reisegeschwindigkeit von 77,0 km/h.
🚉😉
Geil, wir ham nen Statistiker an Board! Und: Guck mal, wie wir da eigentlich lang"schleichen". Willkommen zurück und weiterhin gute Besserung, Falk! Viele Grüße, Tobi
Das ,,Hupen" bei 9:52, machst du das zum Grüßen oder als Achtungston für den Trainspotter da?
Sowohl als auch. Allerdings stellte sich in der Vorbeifahrt heraus, dass der Spotter Fotos macht. Viele grüße, Tobi
Superr Fahrt. Vielen Dank ! Warum ist bei Genthin Einfahrt bei Einfahrt "grün" ohne Zs3 ? Ist doch abzweigender Strang.
Hat er doch bekommen :) 1000m vor dem Einfahrsignal
...siehe Antwort von Matze Pe. Das Zs3 am Esig ist im Film einfach nur schlecht zu sehen. Da isses aber. Viele Grüße, Tobi
@@farmingnerds jo, alles klar +Vr + 2x Vw, kann man nur verdammt schlecht erkennen
Schönes Video, wird nur mit der rechten Hand "gesteuert", oder gibt es noch ein Pedal oder Fusshebel?
Hallo J.-Heinrich, vielen Dank! Zur Frage: Gesteuert wird mit der rechten Hand. In diesem Bereich ist der Fahr-/Bremshebel und das Hilf-Führer-Bremsventil. Ein Pedal gibt es auch, das allerdings ist für die Sifa (Sicherheitsfahrschaltung, nicht zu verwechseln mit dem "Totmannknopf"). Viele Grüße, Tobi
@@farmingnerds aha,danke
Danke!
Hamster, Du machst mich platt. Danke Dir, erneut!!!! Liebe Grüße, Tobi
Hi Tobi, Frage: Habt ihr Infos darüber, warum eine La-Stelle eingerichtet wurde? Die Einfahrt in Brandenburg war ja an der Einfahrtsweiche eine 20 km/h-La-Stelle.
Hallo Matthias, tolle Frage! Ja, die Info haben wir. Jeden Tag gibt es eine neue Liste (eben die sogenannte "La", die "Zusammenstellung der vorübergehenden Langsamfahrstellen und anderen Besonderheiten") die wir digital überspielt bekommen (gibts aber auch in Papierform, dann wöchentlich). Darin werden wir über Ort, Beschränkungen und Grund informiert. Da es sich dabei um eine sogenannte "betriebsinterne Unterlage (der DB Netze)" handelt, darf ich - da bitte ich um Verständnis - die dort angegebenen genauen Gründe hier nicht wiedergeben. Aber mal grundsätzlich gesagt: Lieber werden Geschwindigkeiten sehr stark reduziert, als das etwas passieren könnte/sollte. Immer "zur Sicherheit" hin. Zu Brandenburg: Die La-Stelle gilt aktuell sogar für beide Richtungen. Viele Grüße, Tobi
@@farmingnerds
Hi Tobi, alles klar und absolutes Verständnis. Dein letzter Punkt: Die La-Stelle gilt jetzt also für beide Streckengleise Kirchmöser Brandenburg?
In deinem Video gilt ja Diese "nur" für das rechte Richtungsgleis nach Berlin.
Dabei noch eine Feststellung: Betrieblich sind ja beide Streckengleise vollständig signalisiert. Somit dürften es auch betrieblich 2 Strecken sein.
Grüße Matthias
@@Matze5379 Zu 1: Ja, das ist korrekt. Zu 2: Nein. Es handelt sich um 'eine' Strecke. Dazu gehen wir zu Minute 45:27 in den Bahnhof Kirchmöser. Am Ausfahrsignal des linken Gleises siehst Du (unten Verbaut und dunkel) ein Zs6 (den Gegengleisanzeiger). Verläßt man also diesen Bahnhof auf dem linken Gleis und bleibt dann links, befindet man sich auf dem Gegengleis. Ein solches würde es aber (betrieblich gesehen) bei zwei Strecken nebeneinander nicht sehen. Da man ja einfach nur auf eine der beiden Strecken auffährt. Außerdem sind die Signale auf der freien Strecke am jeweiligen Gegengleis links angebracht. Wären es zwei ordentliche Strecken, dann müssten die Signale jeweils rechts stehen. Viele Grüße, Tobi
DB Netz veröffentlicht die meisten Störungsmeldungen. Für Brandenburg Hbf schreiben sie "La 20 km/h in Weiche 12W14 (km 62,1 - 62,2) Ersatzteil dringlich bestellt. Liefertermin steht noch aus." - faktisch kommen nur 2 Möglichkeiten infrage: entweder die linke Zunge hat einen Knacks weg oder das Herzstück der Weiche.
Danke
1:09:23 Ob der Versuch der Krähe, die Nuss zu knacken, irgendwann noch von Erfolg gekrönt wurde? :)
Schönes Video!
Vielen Dank! Und: Das hab ich gar nicht mitbekommen. *lach Sieht etwas so aus, als sei sie ohne die Nuss wieder weggeflogen. Vielleicht ne Neue holen? Und: Wieviele liegen da wohl schon! :-D Viele Grüße, Tobi
Guten Morgen. Was ist da links oben für ein Bildschirm ? Danke
Ganz links ist im Desiro HC der Monitor für das FIS, das Fahrgast-Information-System. Viele Grüße, Tobi 🙂
ich weiß nicht ob es möglich ist, eine Kamera auf die Geschwindigkeitsanzeige zu erhalten. Persönlich denke ich, dass das ein Gamechanger wäre.
Da arbeite ich gerade an einer Lösung, damit das dann auch noch gut aussieht. ;-) Lass Dich überraschen. Viele Grüße, Tobi
Das dachte ich mir auch 👍
Ein Video mit einer Beschleunigung von 0-160km/h mit Tachokamera wär mal was. Am besten mit dem Vierteiler ^^
Ist das ihrgendwie eine andere Variante des Desiro HC, der Führerstand sieht so anders aus als in Zusi oder so
Hallo Trainspotters HH, das ist die 3. Generation des Desiro HC. Dieser hat (in der ODEG Ausführung die Führertische aus dem (zuletzt) Mireo bekommen. Dieser Tisch ist bewährt und sehr übersichtlich aufgebaut. Über Geschmack läßt sich bekanntlich streiten aber ich finde den Arbeitsplatz gelungen und praktikabel. Viele Grüße, Tobi
Lol, im Abspann steht einfach Copyright 2013.😂
LOL, ja wer hat, der kann! 😂😂😂
Was mir gefällt: naja, nix jetzt mehr als anderswo, aber ich benutze ja Führerstandsmitfahrten auch nur als sehr geschätzte Einschlafhilfe.
Was mir nicht gefällt: Das Bild vom Fahrer ist mir etwas zu groß. Ist aber an und für sich mal eine nette Idee. Und im Timecode brauche ich Minuten, aber keine Frames. Zu unruhig.
Was ich gerne hätte: Ein altes Handy, das in Großschrift per GPS die Geschwindigkeit anzeigt. Kann man einfach ins Fahrerbild integrieren.
Unter´m Strich: ist egal, was ich denke, Hauptsache es macht allen Spaß. 😀
Hallo Langschwerdt, Danke für Deine Meinung. Ich habe lange darüber nachgedacht, ob ich das beantworten sollte und: Ich sollte nicht. Nix für ungut.
Viele Grüße, Tobi
@@farmingnerds Mach Dir keinen Kopf, ich habe auch den einen oder anderen Kanal und weiß, wie das ist. Meinen Spruch sollte man auch nur als das Betrachten, was er ist, und nicht mehr. Eine von viiielen verschiedenen Meinungen, und allen kann man es eh nicht recht machen. So oder so: gute Fahrt und ebene Wege immerdar. 😁
@@Langschwert das Ding ist, ich würde wirklich gerne jedem seinen Film anbieten. Weil ich weiß, wie das ist, wenn mans gerne nur etwas anders gehabt hätte. 🤷♂️ Ich hab Deine Anmerkungen trotzdem in mein Bewertungsprotokoll aufgenommen. Jede Kritik ist wertvoll!!! 👍
Die Größe ist genau richtig. Man sieht das wichtigste auf der Strecke und Umgebung
Coole Fahrt, aber wenn die Scheibe rechts etwas sauberer wäre, könnte man noch mehr sehen.
Was soll ich sagen? Ich hatte das im Video schon angesprochen. Manchmal isses halt so, wie es ist. Danke Dir, fürs Gucken! 🙂
Rest kommt auch noch später.
Why can't you allow subtitles, so your British fans and lovers of German rail can understand?
Hi DROGE, that's a good question. I'll look into that immediately. Thank you! 🙂👍
Wieso dürfen die regional bahnen nur 20Kmh in wannsee fahren?
Hallo Joe, alle Fahrten, also egal ob Güter- oder Personenzug, ob Regionalbahn oder ICE, müssen dort 20 km/h fahren. Dort ist eine sogenannte Langsamfahrstelle eingerichtet worden. Viele Grüße, Tobi
Wer fährt eigentlich so als Odeg Lokführer zwischen Rostock und Sassnitz/Binz. Will endlich ein Update, da die letzte Mitfahrt noch in BahnTV Zeiten ist
Hallo LeBronaldo, also ich würds machen aber das ist nicht mein Netz. Auch wenn ich, zugegeben, zwischen Rostock und Stralsund Streckenkunde habe. Die brauchen wir, falls wir Zuführungen nach Eberswalde über Rostock/Stralsund fahren müssen. Vielleicht bekomme ich ja auch noch im restlichen OSK Streckenkunde und dann gibts hier auch ein Update. ;-) Viele Grüße, Tobi
@@farmingnerds am besten finde ich bei dem RE9 die irrwitzigen Kurzläufer ab Lietzow (Rügen)
First thing to do is clean the wind shield, then take it from there.
Hi Chuck-Maurice, as train personnel, we are not allowed to do that. We would have to be in the track area for work and have no order to do so. In addition, we would have to receive instruction for working under the overhead line. Therefore, "just quickly cleaning the windshield" is not that simple. Often it is cleaned by specialists at the terminus. Best regards, Tobi
RE1? Der Zug ist doch eigentlich eine Regionalbahn, hält an allen Bahnhöfen. Oder gibt es da verschiedene Bedienlevel bei den REs?
Ist die Frage ernst gemeint oder will da jemand wieder nur rumätzen? Das Konzept RegionalExpress in Brandenburg und Sachsen Anhalt ist hinlänglich bekannt. Nutze bitte Google zur Beantwortung Deiner Frage. 🙄
@@farmingnerds Die Frage ist ernstgemeint. Soweit ich sehe, hält der Zug in diesem Video auf jedem Bahnhof, also auch auf den kleiner Orte. Das ist dann typischerweise eine Regionalbahn, oder S-Bahn in Ballungsräumen. Ein RE aber bedient per definitonem nur Oberzentren und Umsteigebahnhöfe. Zwischen Magdeburg und Potsdam wären das aus meiner Sicht nur Burg, Genthin, Brandenburg und ev. noch Werder. Ich habe ja gar nichts gegen Regionalbahnen, im Gegenteil. Andererseits gibt es auf dieser Destination kaum noch echten Fernverkehr, und wer schnell von Magdeburg nach Berlin will, der wird kaum einen RB nutzen oder einen Zug, der jede Milchkanne bedient. Ich habe mich daher gewundert, dass dieser Zug als RE bezeichnet wird, weil ich mir darunter etwas anderes vorstelle. Was die Begrifflichkeiten anbelangt, so sehe ich eher, dass sie aus Marketinggründen oft verwässert werden. So finde ich es eher grotesk, einen Zug von Hoyerswerda nach Halle als „S-Bahn" zu bezeichnen, also zum Beispiel das ganze Konzept der „S-Bahn Mitteldeutschland". Wenn Du möchtest, erkläre doch einfach, wie das hier auf dieser Strecke läuft.
@@OldSchool-px1xk Top Vorschlag! Ist notiert! 👍
Danke für´s Mitnehmen. Ist denn Charlottenburg tatsächlich 550 mm Trittstufe ? Doch eher 760 mm, oder ?
Einigen wir uns darauf, dass die angezeigte die eingedrehte Trittstufenhöhe ist? Dass dort 760mm sind hatten wir doch schon geklärt! ;-) LG Tobi
@@farmingnerds versteh ich jetzt nicht so ganz "eingedrehte Trittstufenhöhe"
@@jimknopfvomniederrhein624 Die Trittstufenhöhe, die ich eingestellt (es ist ein Drehschalter, daher eingedreht) habe. Ergo: Die im Film angezeigte Trittstufenhöhe ist die von mir eingedrehte. So besser? ;-) Viele Grüße, Tobi
@@farmingnerds mit den unterschiedlichen Bahnsteighöhen und Einstiegshöhen ist das im Vergleich zum RRX ziemlich kompliziert (dort nur 76 cm). Ich versteh nur noch Bahnhof. Muss der Lokführer also aktiv die Höhe vorwählen ? Woran erkennt er das bei der Einfahrt in den Bahnhof ? Gibt doch keine Schilder bzgl. Bahnsteighöhe (wie manchmal bei Straßen- / Stadtbahnen). Sprengt vielleicht den Rahmen hier. Ein kleines Erklärvideo könnte helfen.
@@jimknopfvomniederrhein624 leider würde das Erklärvideo (trotzdem ne gute Idee) sehr kurz werden. Der Grund: im Bezriebsregelwerk sind in einem Abschnitt die Bahnsteighöhen für alle Stationen und möglichen Gleise vorgegeben. Viele Grüße, Tobi
Mensch Tobi, die ganze Aufmachung... Man merkt deine Radiovergangenheit deutlich an... Ich glaube, letztens hast du mich gefahren. Die Ansage klang so. Ich halte Ausschau...