Vielen Dank für die sehr schönen und interessanten Filme. Vor allem auch für die Antworten in den Kommentaren, alles in allem ist das ja auch eine Menge Arbeit.
Hallo Karlex, erneut meinen aufrichtigen Dank auch an Dich für Deinen Support. Er zeigt mir, dass ich mit meinen Videos auf dem richtigen Weg bin (oder zumindest nicht ganz so arg daneben liege). Gerne versuche ich so viele Antworten wie möglich und erlaubt zu geben. Auch, wenn das manchmal ganz schön viel Arbeit ist. Ich mache es gerne. Meine Aufgabe ist es, Begeisterung für unseren Beruf zu zeigen und weiterzugeben. Alle Berufe rund um die Bahn suchen dringend leidenschaftliche Mitarbeiter. Ich werde meinen Teil versuchen beizutragen, um junge und alte Menschen weiter für sie zu begeistern. Viele Grüße, Tobi
Hi Tobi, danke für das tolle Video. Ich bin ein Mitglied der Fraktion, die den freien Blick auf die Strecke bevorzugen. Das Video von der Fahrt Magdeburg nach Berlin HBF fand ich noch informativer durch die eingeblendete Echtzeit-Uhr (20b). Daumen hoch
Whow, Hamster, ich bin wieder geplättet. Deine Unterstützung für die Bahn-Filme-Creator-Communitiy ist einfach unvergleichlich. Ich verneige mein Haupt und danke Dir von Herzen. Frohe Ostern, der Tobi
Das Spannende war jetzt, wenn du das Intro sprichst, redest du mit einer viel tieferen Stimme, als wenn du eine Zugansage sprichst, das fand ich sehr interessant. Und in deinem letzten Video, wo du gezeigt hast, wie der Zug zur Wartung gebracht wird, da hab ich dich glaube ich auf beziehungsweise mit Dialekt fluchen hören. Du machst deine Videos echt super, wie ich schon mal sagte, selbst ich als blinder, kann mich schon in die Fahrten rein fühlen, und höre immer sehr gerne zu. Viele Grüße und danke. Armin
Hallo Armin, also zunächst muss ich mal meiner Freude Ausdruck verleihen, dass Du als Nichtsehender meine Filme genießen kannst. Ich weiß, dass meine Filme beileibe nicht barrierefrei sind. Vielleicht hast Du ja ein paar Ideen, wie ich meine Aufnahmen auch für Dich noch hörenswerter machen könnte. Zu meiner Stimme: Die Aufnahmen zu Intro und Outro meiner Videos spreche ich hier zu Hause im Studio an einem professionellen Sprecherplatz ein. Das ist noch ein Überbleibsel meiner Rundfunkzeit. Daher klingt es natürlich runder und voller, durch professionelle Mikrofone und Tonnachbearbeitung, als die Aufnahmen über das Kameramikrofon, mit all ihren Nebengeräuschen während der Fahrt. Durchaus kommt ab und zu mal ein Dialekt mit durch, wenn mich das Thema während des Sprechens mitnimmt und ich vergesse, dass ich eigentlich sauber und deutlich sprechen wollte. Ich finde es beeindruckend, dass Du das raushören kannst. Aber mal im Ernst: Da bist Du ja auch Profi, nicht wahr? Ich freue mich, Dich mit an Board zu haben und wünsche Dir noch viele interessante Stunden mit meinen Videos. Viele Grüße und schöne Ostern, wünscht Tobi
Vielen vielen Dank für diese tolle Mitfahrt! 😊 Die besten Videos auf RUclips. Ich warte schon immer ungeduldig wenn's mal länger dauert. 😅 Viele Grüße aus Thüringen ✌️
Hallo Sven, vielen Dank für das Kompliment. Ich versuche, alle 14 Tage ein neues Video für Euch zu veröffentlichen. Es ist nicht immer leicht, während der Fahrten zu drehen. Wenn zu viel passiert (zum Beispiel im Zugfunk) dann sind die Aufnahmen unbrauchbar, da ich das dann nicht mehr veröffentlichen kann (Datenschutz ist nur ein Grund). Da aber bald der Lint auf unsere Strecken kommt und ich ja auch auf dem RE8 ich drehen muss (da fehlt mir noch die Streckenkunde) sind noch einige Stunden Führerstandsmitfahrten zu drehen. Und dann wollten wir hier auf dem Kanal ja auch noch zu vielen Eurer Fragen "Erklärfilme" drehen. Weiterhin sind wir gerade in Planung einer Doku zur Strecke Jüterbog - Beelitz, die - obwohl heute "nur" eine Nebenbahn - eine unglaubliche Geschichte hat. Wenns also wirklich mal "etwas länger" dauern sollte, dann sei Dir gewiss: Wir sind im Hintergrund, neben unserem Job, immer an neuen Bildern für Dich und Euch dran. Viele Grüße und frohe Ostern, der Tobi
@@farmingnerds vielen Dank Tobi. Dir und deiner Familie wünsche ich auch schöne Ostern. PS: Deine Fahrgastansage ganz am Anfang fand ich auch super. 👍🏻 Dann alles Gute und bis zum nächsten Mal. 🙋🏼♂️
Nice, sogar mit ein bisschen Moderation.👍 Kannte den Kanal bisher nicht, aber echt gut gemacht. Gefällt mir besser, als das was man sonst so auf anderen Kanälen findet. Noch als kleiner Verbesserungsvorschlag: Man könnte auch im Video immer die aktuell zulässige Höchstgeschwindigkeit einblenden, oder auch - falls das überhaupt möglich ist - die aktuell gefahrene Geschwindigkeit, das wäre noch das Tüpfelchen auf dem i.
Eine sehr schöne Zugfahrt und man hört richtig wie der Siemens BR 462 beschleunigt auf 160, diese BR fährt bei uns nur im Norden von Rheinland Pfalz (Koblenz - Wesel) und in NRW... Bei Rhein-Ruhr Express. LG Harald
Die Fahrt mit Dir hat wieder Spaß gemacht! Zwischenzeitlich dachte ich, huch...sind wir in der Schweiz unterwegs😉. Die verbauten Vorsignalwiederholer sehen aus wie die Schweizer Signale vom Typ "N".
Dann empfehle ich von Sonntag bis Donnerstag die Ankunft des 73791 (so ca. 20 vor null Uhr) im Magdeburger Hauptbahnhof. Wenn mein Dienstplan so bleibt, werde ich den nämlich fahren. 😉 Viele Grüße, Tobi
Seid die ODEG es übernommen hat, macht es wieder Spaß Bahn zu fahren. Was ich nur nicht verstehe ist, dass die ODEG 2X 1. Klasse Abteile hat. Da wäre es sinnhafter ein Teil "barrierefrei" im unteren Bereich zur Verfügung zu stellen. Danke fürs Video 🙂
Hallo Dominique, das freut mich natürlich zu hören. Zur Barrierefreiheit: Jeder Wagen verfügt über barrierefreie Zugänge. In jedem Wagen sind ebenfalls barrierefreie Bereiche für den Aufenthalt vorhanden. - Ich möchte gerne verstehen, was Du genau meinst. Magst Du es erklären? Vielen Dank & viele Grüße, Tobi
Ja, in Werder war die schon wieder weg. Aber: Ich bin gerne ehrlich zu meinen Fahrgästen. Und wenn ich, eben wegen der Übergabe, ne Minute hinten darn bin, dann dürfen die das ruhig wissen. Aber mal zur Ansage an sich: Die ist gar nicht für die Fahrgäste. Ich erkläre: Meine Zugbegleiter (SIN) sind zur Zeit der Übergabe nicht im hinteren Führerstand, sondern im Zug unterwegs. Nur damit die wissen, dass sich an der Spitze des Zuges jetzt was geändert hat, gibt es diese Durchsage. Denn wenn die Sprechstelle im Zug mal zu weit entfernt ist, muss das Handy her und dann ist es gut zu wissen, wen man an der Spitze anrufen muss. Klar kann man das auch im "Intranet" nachgucken aber manchmal muss es halt schnell gehen. Und die Ansage, wir hätten eine Minute Verspätung" führt im Bestfall dazu, dass die Fahrgäste denken, "Och guck, die ODEG kann ja doch fast pünktlich." ;-) Viele Grüße und schöne Ostern, der Tobi
🐇🐇moin ,bei 7:00 aber auch schon vorher sind mir doch etwas eigenartige Signale aufgefallen. Ich dachte das man mit KS ein einheitliches Signal erfunden hat und jetzt das🤔 Das sieht auch wie Sk wegen der runden Scheibe bzw Kreis und Hl Vorsignalwiederholer aber wo das Mastschild etwas zu hoch angebracht wurde😜 Upps schon beantwortet😇
das mit dem inter city stimmt ja noch soweit - aber der letzt ice der in md hbf hielt ist doch schon ein ganzes weilchen her wir waren nur mal kurzzeitig in der temporären ausweichstrecke während die direktverbindungen nach berlin noch im bau waren - aber seither sind wir als halt aus dem ice netz raus
Hallo Cryptearth, also morgens fährt auf jeden Fall ein ICE ab Magdeburg. Ich weiß nicht genau, wie es tagsüber ist, also wie die Taktung da genau läuft. Ich bekomme meine Verspätungsinfos meist vom SIN im Zug. Daher kann die/der sich auch in der Zugart geirrt haben. Viele Grüße, Tobi
@@farmingnerds danke euch für die rückmeldung tatsächlich bin ich derjenige, der falsch lag ich war gestern abend zufällig am hbf als die ansage was von einem einfahrenden ice plärrte, an den die umsteigenden aus dem ic leipzig-norddeich anschluss haben ich habe mich wohl irre führen lassen, da ich neulich ein video über die geschichte des ice in deutschland gesehen habe in der MD als halt rausfiel, nachdem die strecke erfurt-berlin eröffnet wurde ich sehe zwar hin und wieder ice durch die stadt rollen - war aber bisher immer der meinung dass die nur durchfahren und nicht halten es scheint aber, als dass in md nur selten gehalten wird - auf der anzeige in der empfanfshalle die zu schwachen stunden knapp 3h anzeigt kann ich mich nicht mehr erinnern, wann ich sepbst dort das letzte mal die zuggattung ice gelesen habe
@@cryptearth Du am Ende gehts hier ja auch nicht darum, wer "mehr" recht hat, oder? Finde den Austausch supergeil und muss auch gestehen, nachdem ich gerade im Navigator mal nachgeguckt habe, dass in LM weniger ICE halten, als ich dachte. Was schon irgendwie erschütternd ist, wenn man sich mal anguckt, wieviele ICE einem auf der Strecke zu bestimmten Tageszeiten entgegenkommen. Naja, die DB wird schon wissen, was sie da macht. Ärgerlich ist halt nur, dass wir als RE1 auch dann an die Seite für eine Überholung müssen, wenn wir pünktlich und der überholende ICE mehr als 50 Minuten Verspätung (Beispiel) hat. Viele Grüße, Tobi
@@farmingnerds haha *lach - nein, natürlich geht es nich ums "(mehr) recht haben" - ich war halt nur bei einem aktuellen video über die aussage "ice halt md hbf" irgendwie verwirrt - so haben alles was draus gelernt uns geht es jedoch in europa bzgl. personenverkehr noch recht gut - wenn man über den teich guckt wo amtrack an die seite muss weil da halt der güterverkehr vorrang hat - bei uns nich vorstellbar die strecke RE1 kenne ich zwischen md hbf und berlin-alex sehr gut - bin die ne zeit lang jedes wochenende gefahren - wurde nachher so zur gewohnheit dass ich von selbst zwisch berlin hbf und friedrichstraße wach wurde, nachdem ich nach dem einsteigen in md eingeschlafen bin, um pünktlich am alex auszusteigen - und in die andere richtung ist md ja eh endstelle und da um die gleiche zeit auch immer die gleichen leute auf den gleich plätzen saßen hat sich dann irgendwann ein älterer herr angewöhnt mich vor dem einschlafen dran zu erinnern mein ticket rauszuholen damit mich der zugbegleiter nicht wecken muss ach - schöne zeiten - lange ist es her
An der Strecke von Wannsee nach Potsdam sieht man sehr gut, wo mit gut gemachtem ETCS (Level 1 oder Level 2) die Kapazitätssteigerung herkommt: wenn die 60 wirklich erst ab der Weiche gelten würden, hätte man auf dem RE1 ein paar Minuten Zeitersparnis. Von der einfacheren Fahrstraßenauflösung und schnelleren Zugfolge bei richtiger ETCS-Blockteilung mal abgesehen.
Wieder eine sehr schöne Mitfahrt. Und sogar die Sonne scheint. Gut, wir sehen sie nicht, aber sie ist ja über den Wolken da. 🙂Was heißt eigentlich "AFB"? Und was bedeutet diese Ansage für den TF? Musst du da etwas unternehmen oder ist das nur zur Info für dich?
Hallo Gerd! AFB ist die "A"utomatische "F"ahr-/ "B"remssteuerung. Im Grunde ein Tempomat für Züge. Dieser wird (üblicher Weise) vor Abfahrt auf einen gewünschten Wert eingestellt. Schaltet man nun am Fahr-/Bremshebel Traktion auf, aktiviert sich die AFB. Der Zug kann dann bis zum eingestellten Wert beschleunigen und sorgt selber dafür, dass diese Geschwindigkeit dann auch gehalten wird. Über die Aktivierung informiert das System den Lokführer mittels dieser Sprachausgabe. Schaltet man die Traktion wieder ab, kommt der Callout erneut, um über den Statuswechsel in "passiv" (oder eben aus) zu informieren. Coole Frage. Danke Dir dafür! Viele Grüße, Tobi
@@farmingnerds Hallo Tobi, danke für die Antwort. Ich würde mir mehr Mitfahrten mit der Kamera an deiner Sitzlehne wünschen. Dann sieht man noch besser deinen Job. Die Strecke Brandenburg Hbf nach Rathenow würde ich mir auch wünschen. Bleib gesund!
Hallo Justin, ich hab so das Gefühl, Ihr Zuschauer teilt Euch in zwei Lager (Ihr Schlingel). Die einen wollen den puren Blick auf die Strecke, die anderen dem Lokführer auf die Finger schauen. Ich versuche beide Gruppen zu erfreuen. 🙂 Mal gucken, wie wir das in Zukunft besser hinbekommen. Danke Dir, für Deine Meinung!!! Viele Grüße, Tobi
Hallo The Flight Reporter Germany, ist in Planung. Sobald ich streckenkundig bin und dort Dienste fahre, werde ich auch drehen. Versprochen! Viele Grüße, Tobi
Hallo Tobi, mal wieder ein tolles Video! Benutzt ihr eigentlich immer die AFB? Im LINT gibt es doch keine, oder? Wie kann man da dann so genau die Streckenhöchstgeschwindigkeit einhalten? Bei uns in Niedersachsen gibt es ja reichlich LINTs und ich frage mich das immer wieder wie die TFs es immer schaffen, genau 80 Km/h zu fahren und dann auch genau pünktlich anzukommen… Viele Grüße!
Hallo Florian, tolle Frage, danke Dir dafür! Also: Nein, wir benutzen die AFB nicht immer. Es gibt Betriebsarten im HC da geht die AFB auch gar nicht. Ich nutze sie gerne, da sie mir die voreingestellte Höchstgeschwindigkeit schön überwacht. So kann ich zum Beispiel auf der Stadtbahn in Berlin nicht ein km/h schneller als 60 fahren (dort Höchstgeschwindigkeit), weil voreingestellt und mich so bei den kurzen Signalabständen fast rein auf die Streckenbeobachtung konzentrieren. Der Lint wird bei uns, so hab ich es in der Bauriehenschulung gelernt, wohl eine AFB (oder eben sowas wie nen Tempomaten haben. Wie der funktioniert, werde ich in Zukunft dann hier auf dem Kanal in einem Video erklären. Warum können die Kolleg:innen nun aber die Höchstgeschwindigkeit so genau halten, auch wenn sie keine AFB haben? Nun, das ist eine Kombination aus Streckenkunde, Fahrzeugkenntnis und Popometer. Streckenkunde: Ich weiß, wo Steigungen und wo Gefälle sind. Fahrzeugkenntnis: Ich weiß, wie mein Fahrzeug bei zum Beispiel 80 km/h klingen muss. Popometer: Wie in der Fliegerei lernt man beim Bahnfahren auf sein Gesäß zu achten. Schiebt mich der Fahrersitz gefühlt an, dann scheint der Zug zu beschleunigen. Also Tacho überprüfen. Scheine ich auf dem Stuhl nach vorne zu rutschen, dann verzögert der Zug gerade. Wieder Tacho prüfen. Und dann eben mit dem Fahr-/Bremshebel entsprechend entgegenwirken. Das klingt jetzt zugegeben irgendwie komisch aber, jeder der die Ausbildung hat werde es bestätigen können: Man fühlt irgendwann, was der Zug unter einem gerade macht. Viele Grüße & frohe Ostern, der Tobi
Hallo FunTigerBerlin, ja, immer mal wieder. Das gehört aber leider dazu. Oft kommt die Situation dabei so schnell auf einen zu, dass man kaum noch reagieren kann. Und eine Notbremsung mit einem voll besetzten Zug will wohl überlegt sein. Diese kann unter Umständen zu vielen Verletzungen im Zug führen. Sehe ich eine Gruppe Tiere in der Ferne, nehme ich die Geschwindigkeit zurück und mache vom Makrofon gebrauch. Wenn die Gruppe sich aber partout nicht wegbewegt, dann reicht schon mal der Platz, 280 Tonnen plus Fahrgäste zum Stillstand zu bremsen, nicht mehr aus. Ich finde das auch wirklich nicht schön, keiner vorne im Führerstand tut das, aber andererseits will der Mensch auch regional mit 160 km/h reisen. Da kann sowas leider passieren. Trotzdem viele Grüße und schöne Ostern, der Tobi
@@farmingnerds Vielen Dank für die ehrliche Antwort! Über diese unangenehmen und traurigen Vorfälle hört man ja so gut wie nichts..... Frohe Ostern und LG, Thomas
Moin Tobi, Könntest du vielleicht mal ein Foto vom Desiro HC führerstand machen für meinen Zusi nachbau wo man eine gerade sicht nach Vorne hat und man die Wichtigsten Tasten sieht. Ich liebe drine Videos, mach weiter so. LG aus Hamburg
Hallo Trainspotters HH, ich hatte das auch schon unter dem anderen Video gelesen. Keine Angst, ich vergiss Dich nicht. Allerdings habe ich bisher, immer wenn ich dann mal Zeit dazu hatte, bescheidene Lichtverhältnisse. Ausserdem bekommt man nicht den ganzen Tisch anständig auf ein Foto. Ich habe in der kommenden Woche Nachtschichten, da versuche ich noch mal ein paar Einstellungen. In der Spätschichtwoche danach, versuche ich dann mal hochauflösende Aufnahmen zu machen. Dann muss ich noch bei meinem Dienstherrn um Freigabe bitten. Ich bin also dran. Frage dazu: Soll ich mal ein 360° Foto ausprobieren? Viele Grüße, Tobi
Hallo Tobi, danke für die tolle Mitfahrt. Eine Frage: die Vorsignalwiederholer mit dem weißen Kreis auf der Blende habe ich sonst noch nirgendwo in Deutschland gesehen und auch in keinem (öffentlichem) Signalbuch gefunden. Sind die Signale neu hinzugekommen oder ist das eine "regionale Spezialität" ?
Die Strecke gehörte Mitte der 90er Jahre mit zu den ersten, die mit Ks-Signalen ausgestattet wurden. Da hier viele Hl-Signale existieren und dort der Vorsignalwiederholer ein entsprechendes Mastschild mit Kreis besitzt, wollte man das im Ks-System irgendwie übernehmen und hat sich für einen weißen Kreis um den Signalschirm entschieden. Diese dürfte es nur noch auf der Strecke Magdeburg - Braunschweig geben - die erste, die im Bereich Magdeburg mit Ks ausgestattet wurde.
Eine weitere "Spezialität" findest Du etwas weiter zurück vor Potsdam, z. B. in Berlin Wannsee: Dort haben die Hauptsignale das Mastschild mit rotem Dreieck und die Vorsignale das gelbe Dreieck und kein Ne2. Hier z. B. das Asig in Berlin Wannsee: ruclips.net/video/Bykq2AQYkrc/видео.html
Ich denke da schon länger drüber nach. Schwierig ist beim Texten gerade, wirklich neutral zu bleiben. Aber ja, so ein Video wird es geben. Viele Grüße, Tobi
Das mag zwar im ersten Moment so erscheinen, als stünde das mit dem Betreiberwechsel in einem kausalen Zusammenhang. Aber dass die Strecke einfach überlastet ist, war auch noch so, als DB Regio den RE 1 betrieb. Berlin-Frankfurt (Oder) ist die Hauptverkehrsachse für den Güterverkehr nach Osteuropa und entsprechend gut frequentiert. Durch die Bauarbeiten auf der Lehrter Rennbahn werden die Fern- und Güterzüge über Brandenburg und Magdeburg umgeleitet. Die Berliner Stadtbahn ist bei dem derzeitigen Ausbauzustand vollends ausgelastet; gelbe wie rote Züge müssen sich hinter verspäteten Fernverkehrszügen anstellen und tragen die Verspätung dann weiter. Darüber hinaus muss die ODEG den RE1 sogar mit drei Zügen die Stunde bedienen. DB Regio hatte immer nur zwei Takte. Das ist bei den o. g. Rahmenbedingungen dann noch einmal anspruchsvoller. Darüber hinaus hat die ODEG wie jedes Unternehmen in der Branche massiv mit Personalmangel zu tun. Und wenn bei entsprechendem Krankenstand einfach kein Personal mehr da ist, dann fallen Züge auch einfach mal aus. Auch bei DB Regio ist das gerade nicht anders. Leihpersonal muss dann auch erst einmal verfügbar sein und auch den Ansprüchen der ODEG genügen; nicht alles an Leihpersonal ist auch brauchbar (vorsichtig formuliert). Dazu kommen Softwareprobleme der neuen Siemens Desiro HC, die oftmals auch Probleme, Verspätungen und Ausfälle bereiten, bis Siemens die Fehler behoben hat. Bei DB Regio ist das hingegen ähnlich, da die Linien in der Lausitz RE10, RE11, RB43, RB49 und RE13 mit den technisch eng verwandten Siemens Mireo betrieben werden; alleine die Zugflügelung in Falkenberg hat in den ersten Wochen noch massivste Probleme bereitet. Wie du siehst ist es einfach auf der ODEG rumzuhacken. Die Farbe der Züge ändert aber nichts an den Rahmenbedingungen, mit dem alle Unternehmen zu kämpfen haben. Zumal die ODEG kein Dumping-Unternehmen ist wie Transdev, start oder Go-Ahead, bei dem noch wegen ganz anderer Sachen Züge ausfallen oder verspätet sind.
ich bin mit dem Abo-Upgrade oder 9€-Ticket (weiß ich nicht mehr genau^^) mal von Cottbus die große Runde über Frankfurt, Berlin und Potsdam bis nach Magdeburg gefahren. Ich glaube den Umlauf gibt es mittlerweile nicht mehr oder nur ein mal am Tag. Mit welcher Software legt ihr den Audiokommentar in das Video?
Hallo Markus, a, den Umlauf gibt es nur ein paar Mal am Tag. Zu Deiner Frage: Wir schneiden die Filme mit "Final Cut Pro X". Für die VoiceOver gibt es keine separate Software. Viele Grüße, Tobi
Hi Blaulicht24, das kommt auf die Situation an. Entweder meine Insta360 oder die DJI Osmo Action 3 oder aber (ganz schlicht und einfach) mein iPhone. Nix aufregendes dabei, sorry. Aber, tolle Frage! Viele Grüße, Tobi
![[Doku] Magdeburg Hauptbahnhof (2024)](http://i.ytimg.com/vi/2Uo0f834p0A/mqdefault.jpg)
Vielen Dank für die sehr schönen und interessanten Filme. Vor allem auch für die Antworten in den Kommentaren, alles in allem ist das ja auch eine Menge Arbeit.
Hallo Karlex, erneut meinen aufrichtigen Dank auch an Dich für Deinen Support. Er zeigt mir, dass ich mit meinen Videos auf dem richtigen Weg bin (oder zumindest nicht ganz so arg daneben liege). Gerne versuche ich so viele Antworten wie möglich und erlaubt zu geben. Auch, wenn das manchmal ganz schön viel Arbeit ist. Ich mache es gerne. Meine Aufgabe ist es, Begeisterung für unseren Beruf zu zeigen und weiterzugeben. Alle Berufe rund um die Bahn suchen dringend leidenschaftliche Mitarbeiter. Ich werde meinen Teil versuchen beizutragen, um junge und alte Menschen weiter für sie zu begeistern. Viele Grüße, Tobi
Hi Tobi, danke für das tolle Video. Ich bin ein Mitglied der Fraktion, die den freien Blick auf die Strecke bevorzugen. Das Video von der Fahrt Magdeburg nach Berlin HBF fand ich noch informativer durch die eingeblendete Echtzeit-Uhr (20b). Daumen hoch
Danke für deine tolle Arbeit und fürs Hochladen. Gerne unterstütze ich deine Kanal. Weiter so. Ich wünsche dir und einer Familie ein frohes Osterfest.
Whow, Hamster, ich bin wieder geplättet. Deine Unterstützung für die Bahn-Filme-Creator-Communitiy ist einfach unvergleichlich. Ich verneige mein Haupt und danke Dir von Herzen. Frohe Ostern, der Tobi
00:00 Potsdam Hbf
02:09 Potsdam Charlottenhof
02:59 Potsdam Park Sanssouci
06:33 Werder (Havel)
12:52 Groß Kreutz
14:13 Götz
19:32 Brandenburg Hbf
29:00 Kirchmöser
33:03 Wusterwitz
40:40 Genthin
50:11 Güsen (b Genthin)
57:32 Burg (b Magdeburg)
1:02:23 Möser
1:04:24 Gerwisch
1:05:57 Biederitz
1:07:43 Magdeburg Herrenkrug
1:09:38 Magdeburg Neustadt
1:13:45 Magdeburg Hbf
Very beautiful! Some views from the control cabin are in many ways reminiscent of what the Donetsk railway was like (until 2014).
Danke fürs wunderschönes Video und herzliche Grüße aus Danzig! Frohe Ostern!😊❤
Hallo Japan2111, sehr gerne. Und ich Grüße aus Potsdam nach Danzig zurück! Der Tobi
Das Spannende war jetzt, wenn du das Intro sprichst, redest du mit einer viel tieferen Stimme, als wenn du eine Zugansage sprichst, das fand ich sehr interessant. Und in deinem letzten Video, wo du gezeigt hast, wie der Zug zur Wartung gebracht wird, da hab ich dich glaube ich auf beziehungsweise mit Dialekt fluchen hören.
Du machst deine Videos echt super, wie ich schon mal sagte, selbst ich als blinder, kann mich schon in die Fahrten rein fühlen, und höre immer sehr gerne zu.
Viele Grüße und danke.
Armin
Hallo Armin, also zunächst muss ich mal meiner Freude Ausdruck verleihen, dass Du als Nichtsehender meine Filme genießen kannst. Ich weiß, dass meine Filme beileibe nicht barrierefrei sind. Vielleicht hast Du ja ein paar Ideen, wie ich meine Aufnahmen auch für Dich noch hörenswerter machen könnte.
Zu meiner Stimme: Die Aufnahmen zu Intro und Outro meiner Videos spreche ich hier zu Hause im Studio an einem professionellen Sprecherplatz ein. Das ist noch ein Überbleibsel meiner Rundfunkzeit. Daher klingt es natürlich runder und voller, durch professionelle Mikrofone und Tonnachbearbeitung, als die Aufnahmen über das Kameramikrofon, mit all ihren Nebengeräuschen während der Fahrt.
Durchaus kommt ab und zu mal ein Dialekt mit durch, wenn mich das Thema während des Sprechens mitnimmt und ich vergesse, dass ich eigentlich sauber und deutlich sprechen wollte. Ich finde es beeindruckend, dass Du das raushören kannst. Aber mal im Ernst: Da bist Du ja auch Profi, nicht wahr?
Ich freue mich, Dich mit an Board zu haben und wünsche Dir noch viele interessante Stunden mit meinen Videos.
Viele Grüße und schöne Ostern, wünscht Tobi
Vielen vielen Dank für diese tolle Mitfahrt! 😊 Die besten Videos auf RUclips. Ich warte schon immer ungeduldig wenn's mal länger dauert. 😅 Viele Grüße aus Thüringen ✌️
Hallo Sven, vielen Dank für das Kompliment. Ich versuche, alle 14 Tage ein neues Video für Euch zu veröffentlichen. Es ist nicht immer leicht, während der Fahrten zu drehen. Wenn zu viel passiert (zum Beispiel im Zugfunk) dann sind die Aufnahmen unbrauchbar, da ich das dann nicht mehr veröffentlichen kann (Datenschutz ist nur ein Grund). Da aber bald der Lint auf unsere Strecken kommt und ich ja auch auf dem RE8 ich drehen muss (da fehlt mir noch die Streckenkunde) sind noch einige Stunden Führerstandsmitfahrten zu drehen. Und dann wollten wir hier auf dem Kanal ja auch noch zu vielen Eurer Fragen "Erklärfilme" drehen. Weiterhin sind wir gerade in Planung einer Doku zur Strecke Jüterbog - Beelitz, die - obwohl heute "nur" eine Nebenbahn - eine unglaubliche Geschichte hat. Wenns also wirklich mal "etwas länger" dauern sollte, dann sei Dir gewiss: Wir sind im Hintergrund, neben unserem Job, immer an neuen Bildern für Dich und Euch dran. Viele Grüße und frohe Ostern, der Tobi
Wieder eine tolle mitfahrt danke dafür^^
Ich bekomme fernweh^^
Hi Matt, immer wieder gerne! Danke fürs Mitreisen. ;-) Viele Grüße, Tobi
Danke für diese Aufnahmen ist ja nicht immer so Toll was hier Geboten wird .Danke
Oh, das ist ja schade zu lesen. Was ist es denn, was Dich am sonstigen Content stört? Viele Grüße, Tobi
Hallo Tobi, ❤lichen Dank für eine weitere tolle Mitfahrt und Glückwunsch zu über 3000 Abonnenten. 👍🏻 Super! Viele Grüße und alles Gute. 🙋🏼♂️ Axel
Hey Axel, vielen Dank und wie immer -sehr gerne! Ich grüße Dich und wünsch schöne Ostern, er Tobi
@@farmingnerds vielen Dank Tobi. Dir und deiner Familie wünsche ich auch schöne Ostern.
PS: Deine Fahrgastansage ganz am Anfang fand ich auch super. 👍🏻
Dann alles Gute und bis zum nächsten Mal. 🙋🏼♂️
Nice, sogar mit ein bisschen Moderation.👍 Kannte den Kanal bisher nicht, aber echt gut gemacht. Gefällt mir besser, als das was man sonst so auf anderen Kanälen findet. Noch als kleiner Verbesserungsvorschlag: Man könnte auch im Video immer die aktuell zulässige Höchstgeschwindigkeit einblenden, oder auch - falls das überhaupt möglich ist - die aktuell gefahrene Geschwindigkeit, das wäre noch das Tüpfelchen auf dem i.
Hi @Der RetroGamer, an der Realisierung von eingeblendeten Realdaten arbeite ich gerade. Mal sehen, obs klappt. Viele Grüße, Tobi
@@farmingnerds Nice!👍
Eine tolle Führerstandsmitfahrt und ein tolles Video :)
Dank Dir, @Luca! 🙂
Eine sehr schöne Zugfahrt und man hört richtig wie der Siemens BR 462 beschleunigt auf 160, diese BR fährt bei uns nur im Norden von Rheinland Pfalz (Koblenz - Wesel) und in NRW... Bei Rhein-Ruhr Express. LG Harald
Hallo Harald, Danke Dir fürs Anschauen und DeinKompliment. Schöne Ostern, wünscht Tobi
Die Fahrt mit Dir hat wieder Spaß gemacht! Zwischenzeitlich dachte ich, huch...sind wir in der Schweiz unterwegs😉. Die verbauten Vorsignalwiederholer sehen aus wie die Schweizer Signale vom Typ "N".
Danke fürs Anschauen, Dieter! Viele Grüße, Tobi
Schöne Mitfahrt! Ich werde in den Osterferien in Magdeburg vorbeischauen! Da sehe ich dann auch mein erstes Mal den Desiro HC auf dem RE1
Dann empfehle ich von Sonntag bis Donnerstag die Ankunft des 73791 (so ca. 20 vor null Uhr) im Magdeburger Hauptbahnhof. Wenn mein Dienstplan so bleibt, werde ich den nämlich fahren. 😉 Viele Grüße, Tobi
@@farmingnerds Alles klar. Um die Uhrzeit bin ich leider schon wieder weg. Vielleicht sieht man sich ein anderes Mal 👍
Viele Grüße, Phil
Seid die ODEG es übernommen hat, macht es wieder Spaß Bahn zu fahren. Was ich nur nicht verstehe ist, dass die ODEG 2X 1. Klasse Abteile hat. Da wäre es sinnhafter ein Teil "barrierefrei" im unteren Bereich zur Verfügung zu stellen.
Danke fürs Video 🙂
Hallo Dominique, das freut mich natürlich zu hören. Zur Barrierefreiheit: Jeder Wagen verfügt über barrierefreie Zugänge. In jedem Wagen sind ebenfalls barrierefreie Bereiche für den Aufenthalt vorhanden. - Ich möchte gerne verstehen, was Du genau meinst. Magst Du es erklären? Vielen Dank & viele Grüße, Tobi
Herzlichen Glückwunsch zu so vielen Abonnenten.
Danke Dir, Danielle. Freue mich auch tierisch drüber. Viele Grüße und frohe Ostern, der Tobi
Ja, ist denn heute noch der 1. April? Ich bin gerade auf die reinretuschierte Werbetafel in Potsdam Hbf reingefallen. 😆
this is really great!! wow ✅
Thanx! :-)
Grüße aus Magdeburg ✊️
Noch nie ne Begrüßungsansage gehabt "1 Minute Verspätung" die holst locker wieder rein ^^
Ja, in Werder war die schon wieder weg. Aber: Ich bin gerne ehrlich zu meinen Fahrgästen. Und wenn ich, eben wegen der Übergabe, ne Minute hinten darn bin, dann dürfen die das ruhig wissen. Aber mal zur Ansage an sich: Die ist gar nicht für die Fahrgäste. Ich erkläre: Meine Zugbegleiter (SIN) sind zur Zeit der Übergabe nicht im hinteren Führerstand, sondern im Zug unterwegs. Nur damit die wissen, dass sich an der Spitze des Zuges jetzt was geändert hat, gibt es diese Durchsage. Denn wenn die Sprechstelle im Zug mal zu weit entfernt ist, muss das Handy her und dann ist es gut zu wissen, wen man an der Spitze anrufen muss. Klar kann man das auch im "Intranet" nachgucken aber manchmal muss es halt schnell gehen.
Und die Ansage, wir hätten eine Minute Verspätung" führt im Bestfall dazu, dass die Fahrgäste denken, "Och guck, die ODEG kann ja doch fast pünktlich." ;-)
Viele Grüße und schöne Ostern, der Tobi
🐇🐇moin ,bei 7:00 aber auch schon vorher sind mir doch etwas eigenartige Signale aufgefallen. Ich dachte das man mit KS ein einheitliches Signal erfunden hat und jetzt das🤔 Das sieht auch wie Sk wegen der runden Scheibe bzw Kreis und Hl Vorsignalwiederholer aber wo das Mastschild etwas zu hoch angebracht wurde😜
Upps schon beantwortet😇
Geiles Video frohe Ostern dir
Hey Pierre! Danke Dir und Dir und der Family ebenfalls ein frohes Osterfest. Auf bald mal, am Bahnsteig! ;-)
@@farmingnerds wann du schon fragst wann fahrst du den mal wieder 33 oder 37 oder RE1 in berlin u d deine familie auch LG pierre
@@pierrefinkel Ich hab gefragt?! 😂 Aktuell (also ab Sonntag) fahre ich RE1. Nachtschicht in Magdeburg. 🤷♂️
@@farmingnerds ach so ja den viel Spa
das mit dem inter city stimmt ja noch soweit - aber der letzt ice der in md hbf hielt ist doch schon ein ganzes weilchen her
wir waren nur mal kurzzeitig in der temporären ausweichstrecke während die direktverbindungen nach berlin noch im bau waren - aber seither sind wir als halt aus dem ice netz raus
Hallo Cryptearth, also morgens fährt auf jeden Fall ein ICE ab Magdeburg. Ich weiß nicht genau, wie es tagsüber ist, also wie die Taktung da genau läuft. Ich bekomme meine Verspätungsinfos meist vom SIN im Zug. Daher kann die/der sich auch in der Zugart geirrt haben. Viele Grüße, Tobi
@@farmingnerds danke euch für die rückmeldung
tatsächlich bin ich derjenige, der falsch lag
ich war gestern abend zufällig am hbf als die ansage was von einem einfahrenden ice plärrte, an den die umsteigenden aus dem ic leipzig-norddeich anschluss haben
ich habe mich wohl irre führen lassen, da ich neulich ein video über die geschichte des ice in deutschland gesehen habe in der MD als halt rausfiel, nachdem die strecke erfurt-berlin eröffnet wurde
ich sehe zwar hin und wieder ice durch die stadt rollen - war aber bisher immer der meinung dass die nur durchfahren und nicht halten
es scheint aber, als dass in md nur selten gehalten wird - auf der anzeige in der empfanfshalle die zu schwachen stunden knapp 3h anzeigt kann ich mich nicht mehr erinnern, wann ich sepbst dort das letzte mal die zuggattung ice gelesen habe
@@cryptearth Du am Ende gehts hier ja auch nicht darum, wer "mehr" recht hat, oder? Finde den Austausch supergeil und muss auch gestehen, nachdem ich gerade im Navigator mal nachgeguckt habe, dass in LM weniger ICE halten, als ich dachte. Was schon irgendwie erschütternd ist, wenn man sich mal anguckt, wieviele ICE einem auf der Strecke zu bestimmten Tageszeiten entgegenkommen. Naja, die DB wird schon wissen, was sie da macht.
Ärgerlich ist halt nur, dass wir als RE1 auch dann an die Seite für eine Überholung müssen, wenn wir pünktlich und der überholende ICE mehr als 50 Minuten Verspätung (Beispiel) hat. Viele Grüße, Tobi
@@farmingnerds haha *lach - nein, natürlich geht es nich ums "(mehr) recht haben" - ich war halt nur bei einem aktuellen video über die aussage "ice halt md hbf" irgendwie verwirrt - so haben alles was draus gelernt
uns geht es jedoch in europa bzgl. personenverkehr noch recht gut - wenn man über den teich guckt wo amtrack an die seite muss weil da halt der güterverkehr vorrang hat - bei uns nich vorstellbar
die strecke RE1 kenne ich zwischen md hbf und berlin-alex sehr gut - bin die ne zeit lang jedes wochenende gefahren - wurde nachher so zur gewohnheit dass ich von selbst zwisch berlin hbf und friedrichstraße wach wurde, nachdem ich nach dem einsteigen in md eingeschlafen bin, um pünktlich am alex auszusteigen - und in die andere richtung ist md ja eh endstelle
und da um die gleiche zeit auch immer die gleichen leute auf den gleich plätzen saßen hat sich dann irgendwann ein älterer herr angewöhnt mich vor dem einschlafen dran zu erinnern mein ticket rauszuholen damit mich der zugbegleiter nicht wecken muss
ach - schöne zeiten - lange ist es her
An der Strecke von Wannsee nach Potsdam sieht man sehr gut, wo mit gut gemachtem ETCS (Level 1 oder Level 2) die Kapazitätssteigerung herkommt: wenn die 60 wirklich erst ab der Weiche gelten würden, hätte man auf dem RE1 ein paar Minuten Zeitersparnis.
Von der einfacheren Fahrstraßenauflösung und schnelleren Zugfolge bei richtiger ETCS-Blockteilung mal abgesehen.
Auf diesem Streckenabschnitt gibt es kein ETCS. Viele Grüße, Tobi
Wieder eine sehr schöne Mitfahrt. Und sogar die Sonne scheint. Gut, wir sehen sie nicht, aber sie ist ja über den Wolken da. 🙂Was heißt eigentlich "AFB"? Und was bedeutet diese Ansage für den TF? Musst du da etwas unternehmen oder ist das nur zur Info für dich?
Hallo Gerd! AFB ist die "A"utomatische "F"ahr-/ "B"remssteuerung. Im Grunde ein Tempomat für Züge. Dieser wird (üblicher Weise) vor Abfahrt auf einen gewünschten Wert eingestellt. Schaltet man nun am Fahr-/Bremshebel Traktion auf, aktiviert sich die AFB. Der Zug kann dann bis zum eingestellten Wert beschleunigen und sorgt selber dafür, dass diese Geschwindigkeit dann auch gehalten wird. Über die Aktivierung informiert das System den Lokführer mittels dieser Sprachausgabe. Schaltet man die Traktion wieder ab, kommt der Callout erneut, um über den Statuswechsel in "passiv" (oder eben aus) zu informieren. Coole Frage. Danke Dir dafür! Viele Grüße, Tobi
@@farmingnerds Hallo Tobi, danke für die Antwort. Ich würde mir mehr Mitfahrten mit der Kamera an deiner Sitzlehne wünschen. Dann sieht man noch besser deinen Job. Die Strecke Brandenburg Hbf nach Rathenow würde ich mir auch wünschen. Bleib gesund!
Cooles Video. Muss aber sagen das mir die Sicht aus der Führerstandsmitfahrt #22 besser gefallen hat.
Hallo Justin, ich hab so das Gefühl, Ihr Zuschauer teilt Euch in zwei Lager (Ihr Schlingel). Die einen wollen den puren Blick auf die Strecke, die anderen dem Lokführer auf die Finger schauen. Ich versuche beide Gruppen zu erfreuen. 🙂 Mal gucken, wie wir das in Zukunft besser hinbekommen. Danke Dir, für Deine Meinung!!! Viele Grüße, Tobi
Herzlichen Glückwunsch zu den 3000 Abos. Eine Idee wäre mit dem RE8 Von ??? zum Flughafen BER Terminal 1-2
Hallo The Flight Reporter Germany, ist in Planung. Sobald ich streckenkundig bin und dort Dienste fahre, werde ich auch drehen. Versprochen! Viele Grüße, Tobi
@@farmingnerds Danke Ich freue mich schon drauf
LG The Flight Reporter Germany
Hallo Tobi, mal wieder ein tolles Video! Benutzt ihr eigentlich immer die AFB? Im LINT gibt es doch keine, oder? Wie kann man da dann so genau die Streckenhöchstgeschwindigkeit einhalten? Bei uns in Niedersachsen gibt es ja reichlich LINTs und ich frage mich das immer wieder wie die TFs es immer schaffen, genau 80 Km/h zu fahren und dann auch genau pünktlich anzukommen…
Viele Grüße!
Hallo Florian, tolle Frage, danke Dir dafür! Also: Nein, wir benutzen die AFB nicht immer. Es gibt Betriebsarten im HC da geht die AFB auch gar nicht. Ich nutze sie gerne, da sie mir die voreingestellte Höchstgeschwindigkeit schön überwacht. So kann ich zum Beispiel auf der Stadtbahn in Berlin nicht ein km/h schneller als 60 fahren (dort Höchstgeschwindigkeit), weil voreingestellt und mich so bei den kurzen Signalabständen fast rein auf die Streckenbeobachtung konzentrieren.
Der Lint wird bei uns, so hab ich es in der Bauriehenschulung gelernt, wohl eine AFB (oder eben sowas wie nen Tempomaten haben. Wie der funktioniert, werde ich in Zukunft dann hier auf dem Kanal in einem Video erklären.
Warum können die Kolleg:innen nun aber die Höchstgeschwindigkeit so genau halten, auch wenn sie keine AFB haben? Nun, das ist eine Kombination aus Streckenkunde, Fahrzeugkenntnis und Popometer. Streckenkunde: Ich weiß, wo Steigungen und wo Gefälle sind. Fahrzeugkenntnis: Ich weiß, wie mein Fahrzeug bei zum Beispiel 80 km/h klingen muss. Popometer: Wie in der Fliegerei lernt man beim Bahnfahren auf sein Gesäß zu achten. Schiebt mich der Fahrersitz gefühlt an, dann scheint der Zug zu beschleunigen. Also Tacho überprüfen. Scheine ich auf dem Stuhl nach vorne zu rutschen, dann verzögert der Zug gerade. Wieder Tacho prüfen. Und dann eben mit dem Fahr-/Bremshebel entsprechend entgegenwirken.
Das klingt jetzt zugegeben irgendwie komisch aber, jeder der die Ausbildung hat werde es bestätigen können: Man fühlt irgendwann, was der Zug unter einem gerade macht.
Viele Grüße & frohe Ostern, der Tobi
Vielen Dank für deine interessanten Videos!
Eine Frage mal am Rande: Gibt es auch ab un an Probleme mit Wildunfällen ?
Mach weiter so!
Hallo FunTigerBerlin, ja, immer mal wieder. Das gehört aber leider dazu. Oft kommt die Situation dabei so schnell auf einen zu, dass man kaum noch reagieren kann. Und eine Notbremsung mit einem voll besetzten Zug will wohl überlegt sein. Diese kann unter Umständen zu vielen Verletzungen im Zug führen. Sehe ich eine Gruppe Tiere in der Ferne, nehme ich die Geschwindigkeit zurück und mache vom Makrofon gebrauch. Wenn die Gruppe sich aber partout nicht wegbewegt, dann reicht schon mal der Platz, 280 Tonnen plus Fahrgäste zum Stillstand zu bremsen, nicht mehr aus. Ich finde das auch wirklich nicht schön, keiner vorne im Führerstand tut das, aber andererseits will der Mensch auch regional mit 160 km/h reisen. Da kann sowas leider passieren.
Trotzdem viele Grüße und schöne Ostern, der Tobi
@@farmingnerds Vielen Dank für die ehrliche Antwort! Über diese unangenehmen und traurigen Vorfälle hört man ja so gut wie nichts.....
Frohe Ostern und LG, Thomas
Moin Tobi, Könntest du vielleicht mal ein Foto vom Desiro HC führerstand machen für meinen Zusi nachbau wo man eine gerade sicht nach Vorne hat und man die Wichtigsten Tasten sieht. Ich liebe drine Videos, mach weiter so.
LG aus Hamburg
Hallo Trainspotters HH, ich hatte das auch schon unter dem anderen Video gelesen. Keine Angst, ich vergiss Dich nicht. Allerdings habe ich bisher, immer wenn ich dann mal Zeit dazu hatte, bescheidene Lichtverhältnisse. Ausserdem bekommt man nicht den ganzen Tisch anständig auf ein Foto. Ich habe in der kommenden Woche Nachtschichten, da versuche ich noch mal ein paar Einstellungen. In der Spätschichtwoche danach, versuche ich dann mal hochauflösende Aufnahmen zu machen. Dann muss ich noch bei meinem Dienstherrn um Freigabe bitten. Ich bin also dran. Frage dazu: Soll ich mal ein 360° Foto ausprobieren? Viele Grüße, Tobi
@@farmingnerds Ja gerne ein 360 grad Foto. Danke für deine Antwort und die Versuche, Ich freue mich
LG TS-HH
Leider gibt es keine HCs im Norden :(
Hallo Tobi, danke für die tolle Mitfahrt. Eine Frage: die Vorsignalwiederholer mit dem weißen Kreis auf der Blende habe ich sonst noch nirgendwo in Deutschland gesehen und auch in keinem (öffentlichem) Signalbuch gefunden. Sind die Signale neu hinzugekommen oder ist das eine "regionale Spezialität" ?
Die Strecke gehörte Mitte der 90er Jahre mit zu den ersten, die mit Ks-Signalen ausgestattet wurden. Da hier viele Hl-Signale existieren und dort der Vorsignalwiederholer ein entsprechendes Mastschild mit Kreis besitzt, wollte man das im Ks-System irgendwie übernehmen und hat sich für einen weißen Kreis um den Signalschirm entschieden. Diese dürfte es nur noch auf der Strecke Magdeburg - Braunschweig geben - die erste, die im Bereich Magdeburg mit Ks ausgestattet wurde.
@@RB33NET Vielen Dank, wieder was gelernt 🤘😎
Eine weitere "Spezialität" findest Du etwas weiter zurück vor Potsdam, z. B. in Berlin Wannsee: Dort haben die Hauptsignale das Mastschild mit rotem Dreieck und die Vorsignale das gelbe Dreieck und kein Ne2. Hier z. B. das Asig in Berlin Wannsee: ruclips.net/video/Bykq2AQYkrc/видео.html
Und hier noch ein link zum Einfahrvorsignal von Berlin Wannsee: ruclips.net/video/4tCv5jMkniE/видео.html
@@beimann2982 Danke für die Infos
Mach doch Mal ein Video,wie und warum die ganzen Verspätungen zustande kommen.
Für uns Pendler ,war die Übernahme durch die ODEG zum Nachteil .
Ich denke da schon länger drüber nach. Schwierig ist beim Texten gerade, wirklich neutral zu bleiben. Aber ja, so ein Video wird es geben. Viele Grüße, Tobi
Das mag zwar im ersten Moment so erscheinen, als stünde das mit dem Betreiberwechsel in einem kausalen Zusammenhang. Aber dass die Strecke einfach überlastet ist, war auch noch so, als DB Regio den RE 1 betrieb. Berlin-Frankfurt (Oder) ist die Hauptverkehrsachse für den Güterverkehr nach Osteuropa und entsprechend gut frequentiert. Durch die Bauarbeiten auf der Lehrter Rennbahn werden die Fern- und Güterzüge über Brandenburg und Magdeburg umgeleitet. Die Berliner Stadtbahn ist bei dem derzeitigen Ausbauzustand vollends ausgelastet; gelbe wie rote Züge müssen sich hinter verspäteten Fernverkehrszügen anstellen und tragen die Verspätung dann weiter. Darüber hinaus muss die ODEG den RE1 sogar mit drei Zügen die Stunde bedienen. DB Regio hatte immer nur zwei Takte. Das ist bei den o. g. Rahmenbedingungen dann noch einmal anspruchsvoller.
Darüber hinaus hat die ODEG wie jedes Unternehmen in der Branche massiv mit Personalmangel zu tun. Und wenn bei entsprechendem Krankenstand einfach kein Personal mehr da ist, dann fallen Züge auch einfach mal aus. Auch bei DB Regio ist das gerade nicht anders. Leihpersonal muss dann auch erst einmal verfügbar sein und auch den Ansprüchen der ODEG genügen; nicht alles an Leihpersonal ist auch brauchbar (vorsichtig formuliert).
Dazu kommen Softwareprobleme der neuen Siemens Desiro HC, die oftmals auch Probleme, Verspätungen und Ausfälle bereiten, bis Siemens die Fehler behoben hat. Bei DB Regio ist das hingegen ähnlich, da die Linien in der Lausitz RE10, RE11, RB43, RB49 und RE13 mit den technisch eng verwandten Siemens Mireo betrieben werden; alleine die Zugflügelung in Falkenberg hat in den ersten Wochen noch massivste Probleme bereitet.
Wie du siehst ist es einfach auf der ODEG rumzuhacken. Die Farbe der Züge ändert aber nichts an den Rahmenbedingungen, mit dem alle Unternehmen zu kämpfen haben. Zumal die ODEG kein Dumping-Unternehmen ist wie Transdev, start oder Go-Ahead, bei dem noch wegen ganz anderer Sachen Züge ausfallen oder verspätet sind.
ich bin mit dem Abo-Upgrade oder 9€-Ticket (weiß ich nicht mehr genau^^) mal von Cottbus die große Runde über Frankfurt, Berlin und Potsdam bis nach Magdeburg gefahren. Ich glaube den Umlauf gibt es mittlerweile nicht mehr oder nur ein mal am Tag.
Mit welcher Software legt ihr den Audiokommentar in das Video?
Hallo Markus, a, den Umlauf gibt es nur ein paar Mal am Tag. Zu Deiner Frage: Wir schneiden die Filme mit "Final Cut Pro X". Für die VoiceOver gibt es keine separate Software. Viele Grüße, Tobi
Was benutzt du für eine Kamera ? Danke schon mal
Hi Blaulicht24, das kommt auf die Situation an. Entweder meine Insta360 oder die DJI Osmo Action 3 oder aber (ganz schlicht und einfach) mein iPhone. Nix aufregendes dabei, sorry. Aber, tolle Frage! Viele Grüße, Tobi
Gibt es die gleiche Strecke auch von Magdeburg nach Berlin?
Jupp, gibts. Viele Grüße, Tobi
BR 146?
Bitte die Frage mal erklären. Viele Grüße, Tobi
@@farmingnerds Ich vermute er möchte wissen ob du einen Wendezug mit der Br 146 fährst. Antwort: Nein das ist die Br 462
Die schönsten Bahnhöfe an dieser Strecke sind Magdeburg Hbf. Und Brandenburg Hbf.