Получил эстетическое удовольствие от видео😊 переводчица далека от технических терминов: подшипник=вкладыш; Насыпать уплотнительную набивку=нанести герметик; Масляное уплотнение=сальник И т.д. После перевода текста никто из мужчин не удосужился его проверить
У моей 90г 1,6, 4 A-FE 35тыс.км назад был перегрев, сгорела совдеповское реле вентилятора радиатора и гружёный под крутую горку в жарище летом с полным салоном огромных женщин жужащих на уши, прозевал температуру, почувствовал жар в грудь. Отрыл капот а там пар с щелей раздутого радиатора. Вообщем притянули меня не стал насиловать. Сделал вентилятор поменяв релюшку, но звук мотора стал уже не тот, под горку ехать стук как будто вкладыш один провернуло слегка. На самом деле 4й цилиндр от перегрева поршень металл размазало в одной части по цилиндру, кольца пробегая под нагрузкой создавали звук. Заменил поршневую проточив цилиндры под новы ремонт, хонинговали , головку шлифонули на спец станке. Вот что вышло через 35тыс.км. Двиг ниразу не перегревал, поставил мини комп с термодатчиком который орёт и светится при выхода температур из заданных параметров. Снял головку, понял что всё не так плохо, поршня не такие и грязные, а кольца видно что чистые и чуть чуть попала грязь, вымыется. Линейкой промерял головка вроде нормальная, но почищю и ещё раз перемеряю. Прогар вышел между 1м и 2м цилиндром. Сорвал один болт нужно высверливать и два лопнули сильно но на удивление выкрутились, подшипников распредвалов. Головка была зажата хорошо, откручивалась при 70-80кг а зажимал по мануалу помню 65кг. Хочется слеганца шлифонуть блок есь видео в Ютубе ребята позатыкали отверстия и отшлифованой металл плитой с мелкой наждачкой вывели хорошо.Перемычки между цилиндрами видно что грелись не хило и вроде как метал слеганца просел. Кароче гавно прокладка. Снял видео о том что заметил, в видео и описание. ruclips.net/video/JlPYwfoxfE4/видео.html Думаю нужно наверно покупать прокладку оригинал. Почитал в Википедии идеальные прокладки это : Сплошные медные. Отличаются чрезвычайно высокой надёжностью, применяются на машинах особого назначения. Подумал может купить милиметровую пластину медную вырезать отверстия и нагрев на костре опустить в воду размягчить медь, будет очень мягкая. Есть видео чудак на Москвича поставил так сделал и доволен. Или не заморачиватся отдать почти 1000грн за оригинал прокладку ? Но не уверен что и там будет качество в наше время..
@@user-lu5zf4xw7h шутите ? Собрал движёк шлифонув клапана и сёдла по мануалу, головку тоже плоскость шлифонул, под газ даже лучше. Теперь езжу двигатель как песня, шепсет и прёт как нужно ! Удачи вам ;)
Авто/Мото
Получил эстетическое удовольствие от видео😊 переводчица далека от технических терминов: подшипник=вкладыш;
Насыпать уплотнительную набивку=нанести герметик;
Масляное уплотнение=сальник
И т.д. После перевода текста никто из мужчин не удосужился его проверить
Все бы слесаря так делали) чистота скурпулезность)
Спосибо👍
вы путаете килограммы с ньютонами, в видео все правельно 610 килограмм силы на сантиметр равен 58.9 ньютон метров
У моей 90г 1,6, 4 A-FE 35тыс.км назад был перегрев, сгорела совдеповское реле вентилятора радиатора и гружёный под крутую горку в жарище летом с полным салоном огромных женщин жужащих на уши, прозевал температуру, почувствовал жар в грудь. Отрыл капот а там пар с щелей раздутого радиатора. Вообщем притянули меня не стал насиловать.
Сделал вентилятор поменяв релюшку, но звук мотора стал уже не тот, под горку ехать стук как будто вкладыш один провернуло слегка. На самом деле 4й цилиндр от перегрева поршень металл размазало в одной части по цилиндру, кольца пробегая под нагрузкой создавали звук. Заменил поршневую проточив цилиндры под новы ремонт, хонинговали , головку шлифонули на спец станке. Вот что вышло через 35тыс.км. Двиг ниразу не перегревал, поставил мини комп с термодатчиком который орёт и светится при выхода температур из заданных параметров.
Снял головку, понял что всё не так плохо, поршня не такие и грязные, а кольца видно что чистые и чуть чуть попала грязь, вымыется. Линейкой промерял головка вроде нормальная, но почищю и ещё раз перемеряю. Прогар вышел между 1м и 2м цилиндром. Сорвал один болт нужно высверливать и два лопнули сильно но на удивление выкрутились, подшипников распредвалов. Головка была зажата хорошо, откручивалась при 70-80кг а зажимал по мануалу помню 65кг. Хочется слеганца шлифонуть блок есь видео в Ютубе ребята позатыкали отверстия и отшлифованой металл плитой с мелкой наждачкой вывели хорошо.Перемычки между цилиндрами видно что грелись не хило и вроде как метал слеганца просел. Кароче гавно прокладка. Снял видео о том что заметил, в видео и описание. ruclips.net/video/JlPYwfoxfE4/видео.html
Думаю нужно наверно покупать прокладку оригинал. Почитал в Википедии идеальные прокладки это : Сплошные медные. Отличаются чрезвычайно высокой надёжностью, применяются на машинах особого назначения. Подумал может купить милиметровую пластину медную вырезать отверстия и нагрев на костре опустить в воду размягчить медь, будет очень мягкая. Есть видео чудак на Москвича поставил так сделал и доволен. Или не заморачиватся отдать почти 1000грн за оригинал прокладку ? Но не уверен что и там будет качество в наше время..
Обычный металлопакет бери, как с завода ставят, и не парься... У тебя движка очередную капиталку скорее попросит, чем прогарит металлопакет
Китайские прокладки очень хорошие.
Контрактный движок исправит все головняки
@@user-lu5zf4xw7h шутите ? Собрал движёк шлифонув клапана и сёдла по мануалу, головку тоже плоскость шлифонул, под газ даже лучше. Теперь езжу двигатель как песня, шепсет и прёт как нужно ! Удачи вам ;)
@@Shura_Balaganov_ оригинал смотрю цена в Украине на уровне китайских. Смысл покупать аналог если оригинал то что доктор прописал !
Отправьте мне этот двигатель
Момент затяжки 🧐 610кг см = 6кг на метр
С моментами напутали что-то при переводе что ли)? Слишком большие они в килограммах...)
+Russell Subarist а как прав ильно должно быть
иди физику учи. и не путай ньютон на метр с килограмм на метр
Такие моменты затяжки даже в тепловозах, и то не везде.....Хера се....
Шура Балаганов610 кг см равно 6,1кг •м
интересно, а где баласировочные валы то?
а зачем ему они???
Тут нет
что за момент затяжки болтов головки 130кг?)))))
дак на см. же а не на метр.
Для тех, кто в тяжелом весе выступает.
ролик не для тех кто в первом классе скурил букварь и на этом закончилось образование
какого хрена там герметик забыл??? все на прокладках должно быть же
Не на все есть прокладки
герметик никогда лишним не будет, даже на прокладку если намажешь
Дырявый перевод