Rear beam bushings - how to replace? Seat Toledo II - replacement with full Cupra bushings! Golf mk4
HTML-код
- Опубликовано: 22 апр 2023
- Hey, today I will show you how to replace the rear beam bushings in Seat Toledo II / Leon 1M1 1M / VW Volkswagen Golf IV etc.
However, I am changing the factory suspension bushings to full bushings from Cupra:
(Bushes Cupra 6Q0 501 541 E / 6Q0501541E)
The stiffness of the car has improved, I ordered polyurethane / polyurethane bushings for a while and I thought that they might be too stiff, I sent them back and decided that I would look for full bushings from Cupra and I managed to get them on sale from ASO for PLN 20 - when the cheapest substitutes were several times more expensive and such good is 10x that amount ;)
A video from a year ago, because 03.06.2022 - there are still many adventures with this car recorded and waiting for assembly - also in some time I will try to make videos about adventures with engine renovation in this car :)
Many people have been asking about Cupra sleeves - also today a video (finally!) on this topic :)
Below is the video of my dear friend, Patryk - who came specially from Lublin to Szczecin for 2 weeks to help me repair the engine from scratch as it should and according to the art - as much as it was possible ;) By the way, we just made the rear beam bushings, brake lines flexible and stiff - but it was such a sculpture that new rear clamps came in - but these are topics for other videos ;)
Video by @mechanicznymechanik4241 Lubricating the joint made easy: • Smarowanie przegubu ta...
The car from the film is Seat Toledo II 1.6 16v BCB 105KM in LPG (twin of AZD/AUS Leon 1M/1M2 VW Volkswagen Golf 4 IV R32, Skoda Octavia I, Passat, Audi A3 A4 S3 TT, Seat Leon I 1M1, Cordoba).
--------------------------------------------------
I have a discount code for you: TYTUS5
5% discount on the entire range, except for the category "Jumper cables and clamps" for both stores:
www.e-moto.pl
www.sklep.akubiz.biz
The World of Accumulators Szczecin
Gryfińska 106 - phone: 609 302 803
Santocka 42 - phone: 609 309 969
Mobile battery service with access in Szczecin and the surrounding area
tel. 505 135 136
Mon-Fri: 7-22
Sat-Sun: 7-20
#Tytus #sculptor #mrAkumulator #Szczecin #Mobilny #Service #Batteries #Accumulators #Battery #Seat #VAG #Leon #Toledo #Cupra #Bushes #Beams #Golf #Skoda #Audi #VW #Volkswagen
e-mail: rzezbiarz.tytus@gmail.com
Instagram: rzezbiarz.tytus
03/06/2022
25 353 
Наука
Ale czad! Widzę, że warsztat u pana L. Szacun za wytrwałość w działaniu.
Dokładnie tak :)
Gdyby nie p. Leszek to ta Rzeźba i remont silnika w Toledo by nie były możliwe
Kilka dni temu wymienialem linki hamulca recznego ktore mialy chyba tyle co samochod, czyli ponad ,15 lat. Dodam, ze robilem to w przydroznym kanale gdzie byla woda do kostek, dobrze ze mialem kalosze🏰😊🏆😉👷
O kurde, mistrz :D
Szybka akcja sprzed roku 👍
Tak jest :)
Dzięki za komentarz ;)
Jak to jak skutecznie. 😋
Dokładnie tak :)
Siema, pozdro z premiery 👊👍
Siemanko Fabi :)
Poproszę więcej filmów z seatem Toledo z pół osiami
Musisz czekać na film z remontu silnika, tam chyba coś było nagrane jak składaliśmy przeguby od zera po czyszczeniu, ale nie pamiętam czy dużo czy mało nagraliśmy bo już czas gonił
Rasowa rzeźba w rudej! No i w końcu na podnośniku! 😎👍👊
Hehe 😀
Udało się wycyganić wstęp na warsztat 😉👍
@ No i super, ale jak się nam rozleniwisz z podnośnikiem to ciężko Ci będzie wrócić do dłubania na podwórku... 😉
Niestety to był jednorazowy dostęp chwilowy, także niestety i tak będę musiał się szarpać na podwórku - i w sumie już od dawna mnie to męczyło i coraz mniej mi się chce, robię jak muszę
@ Nie dziwię się...
Szarpanie samych stalowych najazdów to mordęga, wjechać samemu na luźnym podłożu to misja Kamikaze - potrzebne są 2 osoby, do C3 dodatkowo przedłużki do najazdów bo nie wiedziałem że można kupić nieco dłuższe najazdy do aut obniżanych - także ból pleców i pół godziny szarpania...
Czuję, że się starzeję
Wiadomo Patryczek jak trzeba - dociera wszędzie:D Jeju, przepraszam za mój markotny głos, teraz oglądając swoje materiały widzę jakiś progres a to po prostu były początki mojego nagrywania.
Ogólnie cieszę się, że mogłem pomóc i uczestniczyć w takiej misji choć bywały momenty spiny co normalne to są rzeczy cenniejsze niż stan konta 🥸
Święta prawda 😉
Wyciąganie skrzyni biegów drugi raz na czas o 3 w nocy 😀
👍
Siemanko Luke ;)
Ja swoje tuleje wprasowałem za pomocą gwintowanego pręta z marketu budowlanego, a za dystanse robiły dwa łożyska z rozrządu. Przed wciśnięciem też oczyściłem w środku ucho wahacza z rudej, do gołego metalu. Wprasowałem tuleje na smar ŁT, mając na uwadze znaki kierunkowe na tulei.
Spoko 😉 Ja nie mam za dużo złomu to kupiłem komplet do wszystkiego 👍
@ też bym taki kupił, gdybym wiedział, że istnieje...
To już wiesz 😀
Zbieznosci sie nie ustawia na osi a jedynie czy sa w osi z przodem, wiec tak defacto zbieznosci kol z tyłu na belce sie nie ustawia :) Pozdrawiam Pana Rzeźbiarza, fajnie sie oglada filmiki.
Masz rację, ale wiemy o co chodzi 😉
To co nie było do ustawienia samym przodem - przesunąłem z kolegą belkę na fasolkach i z przodu sworznie lekko na fasolkach i wyszedł ideał 😉👍
😮❤
:)
Ja wkładam takie tuleje na Gleitmittel od Würtha do składania rur kanalizacyinych HT . Wysycha po montażu bardzo szybko
Spoko - każdy używa co ma pod ręką 😉👍✋️
Siema Byku jak mogę się z Tobą skontaktować mam pytanie odnośnie tych Tuleji co zakładasz w filmie czeka mnie ta sama robota i chciałem się coś upewnić
Pytaj tutaj :)
@napisałem komentarz z linkiem i chyba go dodało do spamu dlatego chciałem kontakt bezpośredni
Mail jest na końcu opisu filmu :)
Czekam na regulację belki podczas zbieżności, będzie wideo?
Nie, szarpałem z kolegą łomami 2m żeby ją przesunąć i się udało + rozwaliłem sobie tak palec że prawie zemdlałem :D
Maiłem gdzieś nagrywkę z wydrukiem jak było przed i po - nawet na sworzniach mi wysuwał je aby idealnie kąty pochylenia kół ogarnąć - ale większość i tak powie, że sworzeń nie ma regulacji :D Ale jednak trochę - wiadomo to nie takie fasolki jak w Cuprze ale trochę można podregulować
@ Wydaje mi się że pasem transportowym dałoby radę koło za koło, tylko czy tak "ugniesz" belkę na stałe tego nie wiem-na pewno wyjdzie czy nie jest skorodowana na wskroś :-)
Może lepiej nie próbować? 😀
Ale pomysł bardzo dobry 👍
Tylko lepiej jak to wskoczy na miejsce bez żadnych sił zewnętrznych, żeby to nie było naprężone i skręcone tylko skręcone "na luzie" 😉
Czy obudowa jest metalowa? Wiesz może czy belka do cupry jest taka sama? Chodzi o średnicę otworu dla tuleji?
Obudowa obydwu tulejek jest z tworzywa, belki miały dwa rozmiary otworów, ale właśnie nie wiem przypadkiem czy ja miałem już większy rozmiar i stare tuleje były tak zdezelowane czy nowe po prostu nie wepchnąłem właśnie tych nieco większych w mniejszy otwór
@ początkowo były montowane jakby pelne tuleje metalowe 69mm, w to miejsce weszły tuleje 73mm plastik. Ne który pokazałeś pasuje do seata ibizy iv itp. Do cupry leona 1 były też metalowe. Skąd masz info ze od cupry leona te są?
Po numerze z ASO i książki serwisowej - pełne były tylko w Cuprze chyba i innych najmocniejszych wersjach?
Tak czy siak miałem zwykłe gumy, właśnie może 72mm i te nowe też miały około 72mm, a gdy mierzyłem otwór to wydawał się że ma około 68mm właśnie i dlatego się zdziwiłem
@
Czy na pewno 6q0 501 541e mają 72mm średnicy? W internetach jest napisane że ma 70mm. Wydaję mi się że mają błąd.
Moim zdaniem wyjąłeś: 1j0 501 541b, u mnie w Leon 1m FR 2003 również siedzi: 1j0 501 541b
Możliwe że tak było - mierzyłem przy montażu, stare były zbyt zdezelowane - natomiast pytanie jak oni podają że niby tyle mm ale jak to mierzą?
Te się bałem czy nie będą za duże ale weszły gładko - albo je ścisnęło albo tak ma być - nie wiem, ważne że działa 😉
Mnie to czeka w seicento😂😂😂
Może będzie łatwiej? :D
@ he he teraz walcze z odmą w cordobie ASZ dwie pokrywy już wymieniłem i po roku puściła (oryg puściła ,podróbka NTY też no i używka oryginalna po roku też puściła )n już myślę nad oil catch tankiem jak myślisz?
Ja bym nie polecał Oil Catch Tank - kup oryginał w ASO i ciesz się długą jazdą :)
Inżynierowie głupi nie są, OCT działa tak naprawdę na innej zasadzie i powoduje szybsze zużycie się silnika przez wzrost oporu przepływu gazu przez OCT i jego mniejszą prędkość - tutaj fajny materiał na ten temat jak rozumiesz angielski: ruclips.net/video/hDx09voTlbw/видео.html
@ trochę szkoda wybulić 800 zeta :)
No to szukać używane po szrotach albo jakoś to zregenerować jak się da - tylko to zabawy w G 😉
Jak dawałeś ustawić zbieżność po tej wymianie tulei, mocno się przestawiło? Ja teraz w seacie robiłem to i przykręciłem blachy tak samo jak były na tych fasolkach. Celowałem po śladach śrub, jedna telikatnie zeszła tylko. Nie wiem jak z zbieżnościa teraz. Moim zdaniem nie powinno się przestawić nic
Robiłem zbieżność i było zupełnie inaczej, mimo przykrecenia na ślady 😉
Także korekta była wymagana 👍
Stare tuleje latały ręką, teraz elegancko sztywno ale płynnie i komfortowo - wg mnie mogłoby być nawet sztywniej, ale jest ok 👍
@ o kurde to jednak będę musiał dać zrobić. Tylko teraz magla mam uszkodzonego i chce poczekać z wymianą. Odłączyłem przewody które wychodzą z magla, z pompy wyjąłem łopatki, kupiłem oczko olejowe na tą orgoanlana śrubę i dałem wąż gumowy i puściłem do zbiornika żeby pompa nie szła na sucho. Magiel tylko idzie na sucho i powiem Ci nie jest źle. Na wiosnę chce wymienic a bym chciał za jednym zamachem ustawić zbieżność. Ehhh zawsze coś, chcesz dobrze a tu takie coś wychodzi
Tyy, powiem Ci sposób wymyśliłeś genialny na ominięcie tego, żeby tylko pojeździć do końca :D
Do samych wymiany tulei nie trzeba odkręcać mocowań belki.
mieszam smar miedziany z olejem silnikowym pcham tę mixturę wszędzie gwinry tuleje i nic się nie dzieje nie ruszam tych mocowań belki które są do karoserji przykręcone żeby nie musieć ustawiać zbieżności grunt że zrobione i autko smiga pozdrawiam
No niestety, ale miedź w kontakcie z aluminium działa korozyjnie - mają inne potencjały elektryczne i zachodzi zjawisko korozji elektrochemicznej, jak reaguje z różnymi metalami typu stal/żeliwa i tego typu stopy nie wiem - ale na pewno nie pozytywnie :)
Nie zaleca się tego robić, nie powinno - a że ludzie robią to wiemy jak jest - tak samo gumowe elementy spryskują WD-40 i guma puchnie i degraduje, czasem rok czasem dwa czy trzy wytrzyma ale degraduje - idealnie widać po prowadnicach hamulcowych, gdzie nasmarowane jakiś czas działają dobrze a potem po 2-3 latach stają, bo napuchły gumy
Witam mam pytanko a co jak inteligentny mechanik założy odwrotnie tuleje😢, kołnierzem od zewnątrz, będzie można jeździć czy składać reklamację. Pozdrawiam
Nie wiem :D Powinno być tak jak należy - tak jak były oryginalne
@ Ok dzięki.
Daj znać potem na czym stanęło 😉
Pamiętaj też że ja mam inne tuleje niż fabryczne, porównaj wygląd moich starych fabrycznych do tego co masz teraz 👍
@ U mnie dałem mechanikowi do montażu tuleje poliuretan czerwony ,podzwoniłem po mechanikach starej daty którzy kiedyś naprawiali starsze auta i zgodnie mówili żeby się nie przejmować i można śmiało jeździć. Pozdrawiam
To jak PU to może nie ma takiej różnicy? :P Byle się nie wysunęły - nawet nie wiem czy ona z 2 części nie jest składana symetrycznie, więc może nikt się nie pomylił? A nie, chyba jednak są toczone na kształt? Nie wiem :P
:"Premiera" :)
Dzięki Kamil :)
@ Spoko
:)
Kurde który to rok? Moje w202 z 93roku nie jest tak zgnite xD
2003 - on zgnity nie jest, korozja powierzchniowa 😀
Ale ładnie to nie wygląda - reszta jest bardzo ok, jedynie błotnik z przodu mi bierze ruda i odpryski nad szybą czołową
W opisie: film sprzed roku pisze się, nie: z przed roku. Poprapremiera.
O widzisz, poprawiłem :)
Kurde, lipa bez podnośnika trochę z tymi tulejami xD
Na pewno wygodniej, ale tak patrząc to dwa dobry lewarek i wysoko na dwóch kobyłkach jak tył się postawi to da radę to zrobić na placu 😉
Trzeba było ją wypiaskować od razu, wygląda kiepsko
Całą belkę?
Wygląda brzydko ale póki co to korozja powierzchniowa - natomiast za kilka lat pewnie o da znać o sobie ta belka 😉
👍
😉👍🙂✋️