FOCUS ATLAS 6 7 EQP 2023 REVIEW | Vielseitiges und vollausgestattetes Gravelbike!
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- Опубликовано: 27 май 2023
- Das vielseitige Focus Atlas 6.7 EQP als vollausgestattetes Gravelbike bietet die klassischen Rennrad-Fahrposition und meistert alltägliche Fortbewegung. Ganz gleich ob es um den Weg zur Arbeit oder mehrtägige Radreisen geht; dieses Endurance Gravelbike mit leichtem Aluminium Rahmen nimmt alles mit was dir auf Ausflügen wichtig ist.
Am Focus Atlas 6.7 EQP besteht eine komfortspendende Überhöhung der Steuerrohrpartie. Dies bietet eine ausgewogene Sitzposition und gute Übersicht im Verkehrsraum. Die Alltagstauglichkeit wird hervorgehoben durch die Schutzbleche und den vielseitigen Gepäckträger. Dieser verfügt durch umfangreiche Strebenbestückung über eine gute Basis für optimale Bikepacking-Einsätze. Ebenso bietet die Boost Carbon Gabel mehrfache Gewinde-Ösen für zusätzliche Flaschenhalter oder Montage von Packs. Eine leistungsstarke Herrmans LED-Lichtanlage wird vom sportiv kompakten Shutter Precision PL-7 Nabendynamo mit Energie versorgt. Die Shimano Kettenschaltung der GRX 400er Gruppe hat 20 Gänge Gesamtspektrum. Die Focus Entwickler setzen natürlich auf hydraulische Scheibenbremsen mit 160 Millimeter Bremsscheiben.
Die weiteren hochwertigen Anbauteile wie Reifen oder Felgen entstammen der amerikanischen Gravel und Bikepacking-Szene Marke Wilderness Trail Bikes, kurz WTB. 37 Millimeter messen die WTB Riddler Reifen die auch im Schotter eine gute Figur machen. Ebenso stammt der Sattel SL8 aus dem WTB Regal, ein schmaler dennoch gut gepolsterter Tourenbegleiter. Das sehr wertig bestückte Focus Atlas 6.7 EQP bietet dir langanhaltenden Fahrspaß für deine Touren.
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Спорт
Ich hab mir das Rad geholt über das Jobfahrradleasing und muss sagen, dass es exakt das super macht, was ich wollte: schön mit Speed auf der Straße, schön mal über ruppige Untergründe und Radtaschen für Duschzeug, Arbeitsklamotten und Laptop gehen auch dran. Bisher komplett der Daumen nach oben...
ich fahre den Bike seid mehr als 1 Jahr. Ich benutze es als Jobbike und habe circa 6000 km ab. Ich bin damit zufrieden bis auf den Gepäckträger und den hinteren Schutzblech. Da der Schutzblech nur 1 mal an den Gepäckträger befestigt ist, haben sich durch die Vibration des hinteren Teil des Schutzbleches die Befästigungsülsen der Kabelleitung der Hinterradlampe gelockert. Der Stromkabel der Lampe hatte ein größeres Spiel und hat bei der Fahrt am Schutzblech geschlagen und aus der Fassung der Lampe gerissen. Ich finde den Bike gut für Comuting. Ich finde man könnte den Gepäckträger und Schutzblech überarbeiten.
Ich habe mir dieses Rad auch gekauft im Sommer 2023. Ich bin sehr zufrieden und bisher etwa 3500km gefahren. Vorher bin ich ausschließlich Mountainbike gefahren, aber das steht seitdem nur noch rum. 😆 Man kann mit dem Gravel etwa 80% der MTB-Tracks fahren. Leider hatte ich bei besonders grobem Schotter schon einen Plattfuß. Die Gravel-Reifen sind nicht so robust wie MTB-Reifen. Ich habe andere Reifen montiert: Schwalbe G-One. Mir gefällt der WTB Riddler nicht so sehr, der war auch schnell kaputt.
Ich habe das Gravel auf Tubeless umgebaut.
Habe den Fahrrad vor 5 Wochen gekauft. Leider hatte mein Fahrrad falsche Kurbel. Die Kette reibt vorne bei dem Umwerfer bereits bei vierten/fünften Gang hinter. Der Servicemeister, wo ich mein Fahrrad gekauft habe, hat sich mit dem Fokus in Verbindung gesetzt. Nach lange Diskussion hat der Fokus den Garantiefall anerkannt und die Kurbel würde tatsächlich getauscht. Jetzt habe die richtige GRX Kurbel ! Passt auf bei Bestellen, genau diese Kurbel auf dem Video ist falsch.
Fahrradmechaniker 😂
@@peterpanderdritte6907was für ein blöder Kommentar
Du hast recht. Die Kurbel muss auch eine GRX sein.
Mich interessiert, was für eine Fahrradtasche auf dem Gepäckträger passt, bzw. welche Trägerplatte man eventuell montieren kann. Ich habe jetzt ein Basil Fahrradtasche das ich nur mit Klettverschlüsse befestigen kann. Das hält nur bedingt, wenn's unruhig wird, hängt die Tasche irgendwann mal auf einer Seite :-(
Das MIK-System bietet eine Trägerplatte, passt aber nur auf Gepäckträger mit Breite 11-17cm. Der Gepäckträger von diesem Rad hat eine Breite von 8cm ...
Hm, schickes Teil.. wo liegt denn das maximale Systemgewicht? Bei so einem Rad, das auch für Touren ausgelegt ist, finde ich das ziemlich wichtig.. Viele Gravelbikes kommen ja mit einem relativ niedrigen Systemgewicht von 110 oder 120 kg.. Danke!
Das Systemgewicht liegt bei 120kg. Hab mir das Atlas 6.6 eqp gekauft. Ist top
@@heinipa5328Nice
@@heinipa5328 bist du zufrieden? Das bin ich heute Probegefahren und es hat mir sehr gut gefallen. Ich denke ich würde mir das auch kaufen.
@@janlukasrehse2063 ich bin zufrieden. Hab allerdings auch erst 400 km drauf. Das einzige was ich bislang als negativ bewerten kann ist die Befestigung des Seitenständers, die Schrauben hatten sich durch die Vibrationen und Erschütterungen mehrfach gelöst. Hab Loctite dran gemacht und seit dem ist das kein Problem mehr. Und der Antrieb rasselt ein wenig lauter, aber nicht so schlimm das es stört. Ist mir nur irgendwann aufgefallen. Schaltet aber sauber und präzise.
Finde das Rad hat irgendwie ne sportliche Geometrie und ist dennoch, abgesehen vom Sattel, auf langen Strecken super gemütlich. Und es ist einfach super stabil auf ruppigerem Untergrund. Bin super zufrieden mit dem Rad und bereue den Kauf bis jetzt nicht
@@heinipa5328 Danke für die ausführliche Rezension! Ich hatte erst vor mir das Scott Metrix 20 zu kaufen, aber das war jetzt leider nicht mehr verfügbar. Dein Review hat mich überzeugt, ich werde es mir am Montag kaufen 👍🏼
Werde mir wohl das CANNONDALE TOPSTONE 2 holen.
juckt
Mich interessiert, wie sich das Focus Atlas 6.7 EQ im Vergleich zum Bergamont Grandurance RD7 im Bereich Wendigkeit, Beschleunigung und Fahreigenschaften schlägt.
Mich auch
Mich aucg
Sehe ich das richtig, dass das Cube Nuroad Race FE billiger ist und bessere Komponenten hat? Wo liegen die Vorteile beim Focus?
Die Verfügbarkeit xD
Ne mal ernsthaft; das habe ich mich auch gefragt. Lediglich die schöne Farbe sticht für mich hervor. Ansonsten ist überall das Cube vorne. Wenn es das irgendwo in meiner Größe gäbe, hätte ich es schon. So liebäugel ich mit dem 6.7. eqp, welches in der Praxis kaum schlechter sein wird.
Atlas: Road-Boost mit 12x110 vorne und 12x148 hinten für stabilere Laufräder. Nebenbei eine bessere Kettenlinie in den leichteren Gängen - da wo es drauf ankommt. Das Angebot an Laufrädern ist allerdings noch seeeeeehr überschaubar.
Nuroad-Race-FE: Road-Standard mit 12x100 vorne und 12x142 hinten. Hierfür gibt's Laufräder en masse.
Schaltung: Das Atlas EQP hat eine 2x10. Das Nuroad Race FE eine 2x11. Beide haben denselben Übersetzungsbereich. Bei der 11-fach Version ist noch ein Ritzel mehr in den leichteren Gängen, also eine feinere Abstufung. In den hohen Gängen gibt es keinen Unterschied.
boah danke, voll die gute Antwort :D
@@stefanheidrich7340
UVP ist das Cube billiger, in der Praxis das Focus, und zwar 200 Euro. Cube ist so wenig am Markt, mW dieses Jahr noch genau gar nix, dass sie, außer Du hast im letzten Jahr bestellt, den vollen UVP abrufen, das sind 1900 Euro. Das Focus kriegst Du für 1700, wenn Du ein wenig warten kannst für 1600.
Die Geometrie des Focus. Es liegt wahrscheinlich stabiler auf der Straße und ist dabei trotzdem wendiger. Ich bin das nuroad nicht gefahren aber die Geometriedaten deuten darauf hin. In unebenen Gelände ist das vorteilhaft. Es kommt ein bisschen drauf an was man bevorzugt und wo man fährt. Für mich war die Geometrie des Focus plus die Möglichkeit für breitere Reifen entschiedend.
Und hat das Cube echt pressfit Lager statt BSA? Das überrascht mich in der Preisklasse irgendwie.
Warum immer nichts sagende Begriffe?? Warum alles in nichts sagenden Worten, nur der Preis ist gehoben. Die Sprache ist Sch .......sse!!!!!!
Hey,
können wir dir bei den Begriffen helfen, die du nicht verstehst?
Gruß
Max vom Lucky Bike Team