На низком заряде, он вряд ли выдает полную мощность. Делайте полноценный тест на полном заряде, и по динамике разгона, и при скорости 90 км сколько проедет, хотя бы 10 -20 км, а потом посмотреть сколько батареи израсходует, и посчитать реальный пробег.
Мануал надо бы автору читать перед тестом, а то повторяет весь ролик про то что она сильно тормозит при отпускании акселератора. А у этой машины торможение (рекуперацию) можно настраивать самому.
У нее пробег на полном заряде 400 км(5% при 11 км остатке 13:38), а вы взяли с зарядом на 23км и рассуждаете как мало на ней проехать, постоянно смотря на остаток.
400км она никогда в реальной жизни не проедет. Это цифры при попутном ветре, отключенных кондеях и скорости 40км/ч В реаьльной жизни ее на 250-300км хватает
Только не забый какой путь должно пройти электричество, чтобы превратиться в чистую безвредную для окружающей среды энергию. Потому в мире большую часть электричества вырабатывают ТЭЦ, а если потребление будет увеличиваться, соответственно будут строить больше электростанций, создавать больше аккумуляторов, которые по своей природе вообще не эколочески чистые, а их производство ещё больше вредит окружающей среде. Так что это палка о двух концах. Нужны масштабные исследования, которые докажут, что использование электромобилей гораздо меньше вредит природе, чем ДВС или на крайняк гибриды и альтернативные источники топлива
@@user-lz9vi4ko5z Но даже ТЭЦ коптит в пригороде, на не улице и во дворе под носом. А деревьям как раз нужен углекислый газ, что им ТЭЦ и дает. И на ТЭЦ сжигается газ, в оборудование которое не ограничено весом, поэтому там сжигается и дожигается практически все, а отличие от автомобиля, особенно дизельного, от которого сажа и копоть. И например в Украине, развивается солнечная энергетика, и каждый может ее добывать , использовать и излишки продавать по "зеленому тарифу". Мир не крутится вокруг России, как многие представляют. Или некоторые считают что солнце крутится вокруг них.
ДВС век-то может и прошлый, вот только насчет вреда для экологии ты сильно ошибаешься, электричка ни разу не экологичная. Просто для осознания этого факта придется вспомнить откуда берутся батареи и откуда берется электричество в розетке и заодно вспомнить про КПД тэц-лэп-трансорфматор-лэп-трансорфматор-лэп-трансорфматор-лэп-зарядное-батарея-инвертор-мотор
Не каких стрессов, если зарядки на каждом углу, как заправки. Это Россия отстала, а не на электромобиль надо пенять. Кстати, по постановлению правительства - Постановление Правительства РФ от 27 августа 2015 г. N 890 "О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации по вопросам предоставления возможности воспользоваться на автозаправочных станциях зарядными колонками (станциями) для транспортных средств с электродвигателями" - С 1 ноября 2016 года на каждой заправке, должна быть зарядная станция, но как всегда, в Великой России болт на это положили, и виноваты в это электромобили.
ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РФ ОТ 30.07.94 N 890 "О ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОДДЕРЖКЕ РАЗВИТИЯ МЕДИЦИНСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ И УЛУЧШЕНИИ ОБЕСПЕЧЕНИЯ НАСЕЛЕНИЯ И УЧРЕЖДЕНИЙ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ ЛЕКАРСТВЕННЫМИ СРЕДСТВАМИ И ИЗДЕЛИЯМИ МЕДИЦИНСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ"
А Америке Тасла лидер продаж бизнес класса, в Норвегии больше продают электромобилей чем с ДВС, а у нас ... свой путь и типа не для нас. Может мы не доросли, как аборигены, и пафосом рассуждаем о электромобилях подшучивая о генераторе.
У нас нет рынка электромобилей, если нет рынка, нет предложения по его обслуживанию. Нужно чтобы у нас массаво продавали электрички, чтобы под них развился сервис. Так что это вина не только общества, а заинтересованности производителей в нашем рынке. Все друг на друга завязаны и не хотят ничего менять
Во всех этих странах государство спонсирует покупку таких тачек. Более того, там еще и другие халявы есть для электричек, типа бесплатных стоянок, бесплатных зарядок, бесплатных поездок по автобусным полосам. Короче, огромная куча привилегий, которые оправдывают их покупку. Достаточно просто отменить всю халяву, как продажи в разы упадут. Не говоря уже о территории этих стран и образе жизни. В той же США куча населения живет в частных домах, где легко заряжать такие машины, впрочем глядя видосы дальнобоев из США что-то я не особо вижу эти теслы на дорогах, так только по крупным города рассекают. Причем в США государство зарядки и не строит для них, те же тесловские суперчаржеры строит исключительно сама тесла. Так что причем тут бред про пафос и аборигенов ? У нас нет столько денег, чтобы оплачивать этот псевдозеленый развод на бабло и ничего более.
круто) 5 баллов за этот вояж на грани)
хорошая машина, надо брать
На низком заряде, он вряд ли выдает полную мощность.
Делайте полноценный тест на полном заряде, и по динамике разгона, и при скорости 90 км сколько проедет, хотя бы 10 -20 км, а потом посмотреть сколько батареи израсходует, и посчитать реальный пробег.
Так Академег жёг на ней давича и тест полный выпустил. Деликатно сказал что не его... Хотя Васин, да на риге, я бы посмотрел с удовольствием
@@adim1014
Академик клоун и хайпожор. К его советам прислушиваться, себя не уважать. Вы супротек лье те по его рекомендациям?
Ему не зашло...Изи хэйт на спонсора....Да норм он парень, и не лей всякую муйню)))
Σταύρος Φασούλη
Круть!
скорость была бы ниже 80-90 км/ч то и проехал бы гораздо больше
Даёшь педаль в пол на электричке, срочно )))) ждём!!!!!
Оооо электричка
Какой рост у вас?
Обгоняли всех, в конце когда притопил еще и километр прибавился:)
Красивая машина,необычная да с заправками только проблема,а так аппарат огонь
Где такой контент увидишь?! Ахаха, но то что под конец 1 км зарядил, это высший пилотаж ))). Интересный авто, но как то непривычный и необычный.
Когда ты уже xc 60 возьмешь?
Скоро
Мануал надо бы автору читать перед тестом, а то повторяет весь ролик про то что она сильно тормозит при отпускании акселератора. А у этой машины торможение (рекуперацию) можно настраивать самому.
В первый раз еду
У нее пробег на полном заряде 400 км(5% при 11 км остатке 13:38), а вы взяли с зарядом на 23км и рассуждаете как мало на ней проехать, постоянно смотря на остаток.
400км она никогда в реальной жизни не проедет. Это цифры при попутном ветре, отключенных кондеях и скорости 40км/ч В реаьльной жизни ее на 250-300км хватает
Да, и кстати про факты. На видосе 10% на табло было и 23км, т.е. 100% = 230км. Вот тебе и реальный пробег, а не мифические 400км.
@@LocalhostTubeне пизди даун едет 370 зимой. а летом все 400 при скорости 110
У меня у самого такая интрига была, а что вы там выключили перед пунктом оплаты?
Климат
И к чему эта ирония...
километр в конце накуперировал)
Автомобиль мечты! Сколько стоит это чудо!?
столько чтобы можно было сразу же забыть о нем для 90% жителей.
@@LocalhostTube не сомневаюсь)
не только мечты, но и будущего!) уже недалекого будущего;) а цена начинается от 6,3 лимона где то у дилеров, можно заказать официально у любого)
В розетки поувербанки подключаешь и ещё пару километров запас хода)))
Точняк
Со смартфона через usb-разъём...... вот почему их так много в салоне;-)
Достаточно просто к фуре прицепиться и проехаться на рекуперации на тросе, заряжается мгновенно.
Автосцепка?
Вообще гениально
Z Drive велотренажор с динамомашиной поставить
@@ZDrive_TV Ко-ко-костя академик так и делал)))
Будущее, до которого в России не дожить.
Когда тест Ё- мобиля? ;-))
ЖульЁ-мобиля.
Так он все
Четверть бака на 22км. Это не электричка, это трамвай. =)
10% вообще-то
Какая в баню четверть ? Там 10% на табло было и 23км.
на Бэху I3 генератор ставят
ДВС - это прошлый век, это вонь, шум, низкий КПД. Поскорее бы состоялся полный переход на электро.
если целиком цепочку посчитать не факт что кпд будет сильно выше. все упирается в цену аккумов
@@user-no9hp5yu6e
Посчитайте, с добычи нефти, транспортировки и переработки
Только не забый какой путь должно пройти электричество, чтобы превратиться в чистую безвредную для окружающей среды энергию. Потому в мире большую часть электричества вырабатывают ТЭЦ, а если потребление будет увеличиваться, соответственно будут строить больше электростанций, создавать больше аккумуляторов, которые по своей природе вообще не эколочески чистые, а их производство ещё больше вредит окружающей среде. Так что это палка о двух концах. Нужны масштабные исследования, которые докажут, что использование электромобилей гораздо меньше вредит природе, чем ДВС или на крайняк гибриды и альтернативные источники топлива
@@user-lz9vi4ko5z
Но даже ТЭЦ коптит в пригороде, на не улице и во дворе под носом.
А деревьям как раз нужен углекислый газ, что им ТЭЦ и дает. И на ТЭЦ сжигается газ, в оборудование которое не ограничено весом, поэтому там сжигается и дожигается практически все, а отличие от автомобиля, особенно дизельного, от которого сажа и копоть.
И например в Украине, развивается солнечная энергетика, и каждый может ее добывать , использовать и излишки продавать по "зеленому тарифу".
Мир не крутится вокруг России, как многие представляют. Или некоторые считают что солнце крутится вокруг них.
ДВС век-то может и прошлый, вот только насчет вреда для экологии ты сильно ошибаешься, электричка ни разу не экологичная. Просто для осознания этого факта придется вспомнить откуда берутся батареи и откуда берется электричество в розетке и заодно вспомнить про КПД тэц-лэп-трансорфматор-лэп-трансорфматор-лэп-трансорфматор-лэп-зарядное-батарея-инвертор-мотор
А у Ягуара гибрид есть ? У Лендровера то есть )
Не каких стрессов, если зарядки на каждом углу, как заправки. Это Россия отстала, а не на электромобиль надо пенять.
Кстати, по постановлению правительства -
Постановление Правительства РФ от 27 августа 2015 г. N 890 "О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации по вопросам предоставления возможности воспользоваться на автозаправочных станциях зарядными колонками (станциями) для транспортных средств с электродвигателями"
- С 1 ноября 2016 года на каждой заправке, должна быть зарядная станция, но как всегда, в Великой России болт на это положили, и виноваты в это электромобили.
Спасибо, не знал про такое Постановление.
Интересно, сколько ещё постановлений мы не знаем? Может и всё вообще было по другому)))
В европе их тоже мало, зарядок.
ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РФ ОТ 30.07.94 N 890 "О ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОДДЕРЖКЕ РАЗВИТИЯ МЕДИЦИНСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ И УЛУЧШЕНИИ ОБЕСПЕЧЕНИЯ НАСЕЛЕНИЯ И УЧРЕЖДЕНИЙ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ ЛЕКАРСТВЕННЫМИ СРЕДСТВАМИ И ИЗДЕЛИЯМИ МЕДИЦИНСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ"
Других постановлений под таким номером в природе не существует
Что лучше, этот машин, или Audi RS4
Рс
Газель или шоха
Даа бл**дь это не электрическая лана гранда с 2 акумами в багажнике)))
Почему под валидолом ездить нельзя?
Под веществами нельзя
Z Drive так валидол это, что наоборот возвращает к жизни, а не уводит из сознания
Это обывательская тема - он влияет на реакцию
Z Drive так это так нельзя ваще таблетки пить
Феназипам влияет
Валидол влияет
Валокордин = алкоголь
И так далее
Это гаджет на колёсах, но не автомобиль !
пипец, блогер херогер, блин он раньше телеги тестил или первый раз машину видит ))), ты возьми бензинку с пустым баком и потом ной что не доедешь!
Я ее заправлю за 5 минут
@@ZDrive_TV а как же ты мобильник заряжаешь? Сколько времени уходит на зарядку мобильника?
Дорогая машина 🙄
Трепач редкий. Поясничает и толку нет от видео.
А какой нужен?
Харош ныть что нет зарядок. Полной батареи хватит 80% населения для их 95% поездок. Как будто люди заходят в ролик нытье услышать. Инфо мусор.
Но без гаража или дачи что делать? В спальнике где заряжать?
Z Drive он про жителей столицы наверно :'(
Палец вниз,за разряженую батарею
Это Россия
А Америке Тасла лидер продаж бизнес класса, в Норвегии больше продают электромобилей чем с ДВС, а у нас ... свой путь и типа не для нас. Может мы не доросли, как аборигены, и пафосом рассуждаем о электромобилях подшучивая о генераторе.
У нас нет рынка электромобилей, если нет рынка, нет предложения по его обслуживанию. Нужно чтобы у нас массаво продавали электрички, чтобы под них развился сервис. Так что это вина не только общества, а заинтересованности производителей в нашем рынке. Все друг на друга завязаны и не хотят ничего менять
@@user-lz9vi4ko5z
Во всем мире так было, но Маск толкнул это.
Нужна госпрограмма, но....
Во всех этих странах государство спонсирует покупку таких тачек. Более того, там еще и другие халявы есть для электричек, типа бесплатных стоянок, бесплатных зарядок, бесплатных поездок по автобусным полосам. Короче, огромная куча привилегий, которые оправдывают их покупку. Достаточно просто отменить всю халяву, как продажи в разы упадут. Не говоря уже о территории этих стран и образе жизни. В той же США куча населения живет в частных домах, где легко заряжать такие машины, впрочем глядя видосы дальнобоев из США что-то я не особо вижу эти теслы на дорогах, так только по крупным города рассекают. Причем в США государство зарядки и не строит для них, те же тесловские суперчаржеры строит исключительно сама тесла. Так что причем тут бред про пафос и аборигенов ? У нас нет столько денег, чтобы оплачивать этот псевдозеленый развод на бабло и ничего более.
@@LocalhostTube
Так и Россия последняя пересела с конной тяги на двс. Тоже говорили, лошади везде корм можно взять, а где взять бензин?
У вас это на украине? Как там, гиперлуп до Бахмута ужнпостроили?
Пустобрёх, полезной инфы ноль, только зря время потратил. Удали канал, не позорься.