Frohes Neues! Ja musste das Video leider überarbeiten nochmal neu hochladen. PS: das Paket ist seit Samstag in Österreich. Also morgen oder übermorgen hast du es in den Händen 😁✌️
Danke ein schönes Video! Gibt es zu den Aussetzern noch einen Anschlussbericht? Wäre schön auch einmal zu sehen wie Du die festsitzenden Schrauben heraus bekommst.
Hallo Alex, ich hab ein problem mit meinem f11 535d, das Auto ruckelt ohne Ende (nach starten, aufm Autobahn bei 2000min Umdrehungen) wenn es anfängt zu ruckeln macht Geräusche als ob irgendwas blockiert ist. Beim Gas geben kommt kein Leistung wenn dann muss ich voll Gas drucken dann geht es. Ansaugbrücke habe ich im Juli 2021 in einer freie Werkstatt machen lassen.
Hallo, Lass den Wagen als erstes einmal auslesen. Vielleicht ist ja was kaputt. Dass die Ansaugbrücke verstopft ist, kann ja nicht sein, aber dass da vielleicht nicht richtig gemacht wurde, kann allerdings sein. Habe schon des Öfteren nach einem Besuch bei einer freien Werkstatt nachhelfen müssen. Könnte auch das AGR Ventil sein. Wenn das klemmt, dann nimmt es zuerst kein Gas an. Wie gesagt, auslesen und dann weißt du bestimmt mehr.
@@alexrepairandcare danke für dein Rückmeldung alex, ich hab es bei bmw auslesen lassen, da war nur injektor Nummer 5 tauschen, das habe ich gemacht. Und jetzt Kam glühkerze Nummer 6 tauschen, obwohl ich alle 6 glühkerzen bzw gk Steuergerät bereits letztes Jahr erneuert habe. Eins was ich beobachtet hab der Elektromotor für die drallklappen öffnet nicht wenn der Motor starte und bissl Gas gebe.
@@bmwv660 das könnte auch die Ursache sein. Wenn die Drallklappen oder der Elektromotor klemmen, dann hast du das was du beschrieben hast. Man kann mit der original bmw Software einen Drallklappentest machen. Dabei wird der Elektromotor angesteuert und die Drallklappen auf Min/Max gefahren. Das könntest du noch machen. Wenn du aus der Nähe von Bremen kommst, dann kannst du gerne vorbei kommen
Super Video! An E46 habe ich schon mal Ansaugbrücke ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Momentan fahre ich F10 M550d, da habe ich mich bis jetzt nicht zu getraut... Ich finde im Internet auch kein Video (schritt für schritt) wie ich vorgehen soll...
Hallo. Video ist Topp. Meiner macht das gleiche, dieses leichte ruckeln bei niedriger Fahrt. Hast du den Fehler gefunden? Würde mich interessieren. G.Bernd Hab ein Abo da gelassen.
Sehr schöne Videos :) Nur, warum machst du nicht gleich Wallnut blasting? Damit die ganze Reinigung komplett wird... Ich wette, die "Aussetzer" werden danach verschwinden :)
Leider kann ich diesen Service noch nicht anbieten. Das wäre aber natürlich optimal gewesen. Für die Aussetzer war das Verteilergetriebe verantwortlich. Ein Ölwechsel und das Problem war behoben. 😁✌️
Ist es normal das nach ansaugbrücke reinigen mehr Verbraucht so 1l ungefähr mehr , und hab ich nichts bei Injektoren adaptionswerte also null Korrektur werte zurück gestellt weil ich bei Rheingold nicht gefunden habe?
Normal ist es nicht. Normal ist Verbrauch nach der Reinigung 1 L weniger. Guck mal das Video mit dem F10. Da habe ich es genau gezeigt wie man bei Rheingold das ganze zurücksetzt. Danach sollte es besser sein. Wenn nicht, dann ist vielleicht irgendwo eine Undichtigkeiten. Ansaugbrücke sitzt vielleicht nicht richtig. Einfach nochmal alles überprüfen
@@alexrepairandcare Danke ,Also dicht ist schon 100% habe ich neue Dichtungen und so gemacht nachgeprüft habe ich jetzt ist sie dicht . Das heißt kann sein wegen Adaptionen?
Hallo ich fahre einen 535xd 313 ps uns hab mir überlegt ob es möglich wäre die ansaugbrücke vom 550d einzubauen da ich auch etwas mehr leistung fahren möchte 450-460 Ps. Wissen sie eventuell ob das passen würde? Lg dankesehr
Hallo, grundsätzlich wäre das kein Problem, die Brücke würde ohne Probleme passen, allerdings musst du dann die Ansaugung ändern, weil deine jetzt von vorne kommt und beim 50d ist sie genau anders herum.
Hallo Alex Ich habe X5 50d gekauft 2012 mit 200.000 km, habe deine video angeschaut und möchte unbedingt agr, ansaug reinigen lassen wie lange brauchst und wieviel kostet es mir Danke Gruss Eugen
Hallo, Servus alex ich hab ein bmw f11 530d 245 ps mit zf 8hp sportautomatik getriebe, mein frage ist beim rückwarts kommt heulende laut wie turbo pfeift was kann sein?? Hast du so was problem gehabt Danke mfg..
Hallo, Nein sowas habe ich noch nie gehört. Am besten auf die Bühne damit und jemanden im Auto Rückwärtsgang einlegen lassen und du kannst von unten hören.
Ja , leider hat BMW da alte Konzepte bei vielen Motoren ! 1. Die AGR Rate ist bei den Dieseln viel zu hoch und deshalb verkokt da alles . Intressiert BMW nicht weil der PKW ohnehin nur 200.000 km halten soll . Der Kunde soll dann ein neues kaufen , so der Plan . Punkt 1. geht nur mit Tuner der Fehlermeldungen eliminiert . Beim 550d ist vieles anders als beim 30d oder 35d . Der Motor hat 3 Turbolader ! Einfach nur geisteskrank denn Audi zeigt ja mit 48 V Technik wie es richtig geht ; mit elektrischem Turbolader . Da reicht dann ein Abgasturbolader + elektrischer Lader . Wenn man die AGR Rate auf 1/3 reduziert reichen übrigens 2 Turbolader völlig aus . Der Ladedruckverlust entsteht erst durch den AGR . Ich kann nur jedem raten das Kühlwasser mind. 1-2 cm über die BMW Markierung aufzufüllen denn die Kühlung reicht so nicht . Außerdem sollte jeder die überflüssige Isoliermatte aus Gummi auf dem Zylinderkopfdeckel entfernen . Sie sorgt für eine unnötige Aufheizung des Zylinderkopfes und damit wird die Ansaugluft weiter stark erwärmt . Der Motor nagelt und die Leistung nimmt ab !!
hi sag mal was meinst du eigentlich mit dem isoliermatte auf dem zylinderkopf? hast du das mal ohne die matte getestet und fazit? sobald ich die matte halb hoch mache hört man mehr nageln :-) ist eigentlich gut für geräusch reduzieren.. lg
@@M-1453 Die Geräusche soll ja die Motorabdeckung absorbieren . Da ist eine Filzmatte verklebt . Das Gummi auf dem Zylinderkopfdeckel ist Unsinn , Die Filzmatte habe ich mit einer neue 2 cm dicken Filzmatte beklebt . Die org. ist viel zu dünn ! Das bringt was . Außerdem kann man unter die Motorhaube auch noch Filzmatte kleben direkt aufs Metall .
frohes neues mein bester! super alex du hast wieder geschafft 👏🏼👏🏼👍🏼
Frohes neues Murat! 😁👍
Frohes Neues🎊
Dachte mir das Video kommt mir bekannt vor 👍😅
PS: Hoffe mein Geschenk kommt bald an 😜
Frohes Neues!
Ja musste das Video leider überarbeiten nochmal neu hochladen.
PS: das Paket ist seit Samstag in Österreich. Also morgen oder übermorgen hast du es in den Händen 😁✌️
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Süper Arbeit 🎉 Danke schöne Video 👊🧿🧿
Ich danke dir!
Top Video wie immer 👌
Sauber machen, AGR still legen sowie DPF ausbauen, dann hast du nie wieder diese Probleme
Dem habe ich nichts mehr hinzuzufügen...
Hast Du herausgefunden, warum Du „Zündaussetzer“ bei der zweiten Probefahrt hast feststellen können?
Ansonsten hat der M550d einen super Motor.
Ja es war das Verteilergetriebe. Ölwechsel gemacht und dann war das weg.
Nur eine Kleinigkeit: Die Dichtung zwischen AGR-Kühler und Ansaugkrümmer wird mit den „Haltenasen“ am Ansaugkrümmer befestigt.
Sehr gut beobachtet!! 😁👍
Habe das dann bei Einbau auch gemerkt
Was kostet die Teile und die Reparatur bei so einen Fall? Möchte gerne eine 550D kaufen und würde gerne wiesen was auf mich zu kommt. LG
Moin hört sich für mich nach Motorlagern an könnte aber auch VAD sein oder Getriebe Lager wobei sich das nach motorlager anhört. Grüße.
Es war das Verteilergetriebe 😁✌️
Danke ein schönes Video! Gibt es zu den Aussetzern noch einen Anschlussbericht? Wäre schön auch einmal zu sehen wie Du die festsitzenden Schrauben heraus bekommst.
Die Aussetzer kamen vom Verteilergetriebe. Nach einem Ölwechsel war alles weg. 😁👍
@@alexrepairandcare ein Ölwechsel im Verteilergetriebe selbst ? Wo haben Sie das machen lassen ?
@@cck19921 Selbst gemacht 😉
Machen aber auch viele Werkstätten die auch das Getriebe spülen
Hallo Alex, ich hab ein problem mit meinem f11 535d, das Auto ruckelt ohne Ende (nach starten, aufm Autobahn bei 2000min Umdrehungen) wenn es anfängt zu ruckeln macht Geräusche als ob irgendwas blockiert ist. Beim Gas geben kommt kein Leistung wenn dann muss ich voll Gas drucken dann geht es. Ansaugbrücke habe ich im Juli 2021 in einer freie Werkstatt machen lassen.
Hallo,
Lass den Wagen als erstes einmal auslesen. Vielleicht ist ja was kaputt. Dass die Ansaugbrücke verstopft ist, kann ja nicht sein, aber dass da vielleicht nicht richtig gemacht wurde, kann allerdings sein. Habe schon des Öfteren nach einem Besuch bei einer freien Werkstatt nachhelfen müssen.
Könnte auch das AGR Ventil sein. Wenn das klemmt, dann nimmt es zuerst kein Gas an. Wie gesagt, auslesen und dann weißt du bestimmt mehr.
@@alexrepairandcare danke für dein Rückmeldung alex, ich hab es bei bmw auslesen lassen, da war nur injektor Nummer 5 tauschen, das habe ich gemacht. Und jetzt Kam glühkerze Nummer 6 tauschen, obwohl ich alle 6 glühkerzen bzw gk Steuergerät bereits letztes Jahr erneuert habe. Eins was ich beobachtet hab der Elektromotor für die drallklappen öffnet nicht wenn der Motor starte und bissl Gas gebe.
@@bmwv660 das könnte auch die Ursache sein. Wenn die Drallklappen oder der Elektromotor klemmen, dann hast du das was du beschrieben hast.
Man kann mit der original bmw Software einen Drallklappentest machen. Dabei wird der Elektromotor angesteuert und die Drallklappen auf Min/Max gefahren.
Das könntest du noch machen.
Wenn du aus der Nähe von Bremen kommst, dann kannst du gerne vorbei kommen
@@alexrepairandcare danke fürs Angebot alex, ich wohne leider weitweg in München. Ich Versuch es bei bmw 😊 für dein Tipps bin ich sehr dankbar!
Super Video! An E46 habe ich schon mal Ansaugbrücke ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Momentan fahre ich F10 M550d, da habe ich mich bis jetzt nicht zu getraut... Ich finde im Internet auch kein Video (schritt für schritt) wie ich vorgehen soll...
Vielen Dank. Wenn du hier aus der Nähe von Bremen kommst, dann kannst du mir gerne mir dein M550d vorbei bringen.
Hallo. Video ist Topp. Meiner macht das gleiche, dieses leichte ruckeln bei niedriger Fahrt. Hast du den Fehler gefunden? Würde mich interessieren. G.Bernd Hab ein Abo da gelassen.
Was mich mal interessieren würde: womit fettest du die Dichtringe am Ladeluftkühler beim Zusammenbau?
Ein bisschen Fett oder ein Tropfen Öl 😉
Hallo.
Mit welchen Reinigungsmitteln werden denn die Ansaugbrücke, Ladelüftkühler und die restlichen Rohre gereinigt/gespült?
Ich mache das mit Green Star von Koch Chemie. Kann man aber auch mit anderen Kaltreiniger machen
Sehr schöne Videos :) Nur, warum machst du nicht gleich Wallnut blasting? Damit die ganze Reinigung komplett wird... Ich wette, die "Aussetzer" werden danach verschwinden :)
Leider kann ich diesen Service noch nicht anbieten. Das wäre aber natürlich optimal gewesen. Für die Aussetzer war das Verteilergetriebe verantwortlich. Ein Ölwechsel und das Problem war behoben. 😁✌️
Warum HAST Du nicht gleich die anssugtrichter im Zylinderkopf auch gereinigt?
Weil ich zu dem Zeitpunkt nicht das Gerät hatte um die Kanäle mit Walnussschalen zu strahlen.
@@alexrepairandcare ok.
Schade wa?
Ist es normal das nach ansaugbrücke reinigen mehr Verbraucht so 1l ungefähr mehr , und hab ich nichts bei Injektoren adaptionswerte also null Korrektur werte zurück gestellt weil ich bei Rheingold nicht gefunden habe?
Normal ist es nicht. Normal ist Verbrauch nach der Reinigung 1 L weniger. Guck mal das Video mit dem F10. Da habe ich es genau gezeigt wie man bei Rheingold das ganze zurücksetzt. Danach sollte es besser sein.
Wenn nicht, dann ist vielleicht irgendwo eine Undichtigkeiten. Ansaugbrücke sitzt vielleicht nicht richtig. Einfach nochmal alles überprüfen
@@alexrepairandcare Danke ,Also dicht ist schon 100% habe ich neue Dichtungen und so gemacht nachgeprüft habe ich jetzt ist sie dicht . Das heißt kann sein wegen Adaptionen?
@@rcmemo9095 kann sein. Hast du Drallklappen drin gelassen oder entfernt?
@@alexrepairandcare also ab Werk habe ich keins drin
@@rcmemo9095 Welches Modell hast du denn?
Hallo ich fahre einen 535xd 313 ps uns hab mir überlegt ob es möglich wäre die ansaugbrücke vom 550d einzubauen da ich auch etwas mehr leistung fahren möchte 450-460 Ps. Wissen sie eventuell ob das passen würde? Lg dankesehr
Hallo,
grundsätzlich wäre das kein Problem, die Brücke würde ohne Probleme passen, allerdings musst du dann die Ansaugung ändern, weil deine jetzt von vorne kommt und beim 50d ist sie genau anders herum.
@@alexrepairandcare dankesehr für diese antwort! :))) Schönen tag ihnen noch
Hallo Alex
Ich habe X5 50d gekauft 2012 mit 200.000 km, habe deine video angeschaut und möchte unbedingt agr, ansaug reinigen lassen
wie lange brauchst und wieviel kostet es mir
Danke Gruss Eugen
Hallo Eugen,
Meld dich bitte per Instagram oder per Email bei mir, dann kann ich dir alle Fragen beantworten.
alexrepairandcare@gmail.com
Hallo, Servus alex ich hab ein bmw f11 530d 245 ps mit zf 8hp sportautomatik getriebe, mein frage ist beim rückwarts kommt heulende laut wie turbo pfeift was kann sein?? Hast du so was problem gehabt Danke mfg..
Hallo,
Nein sowas habe ich noch nie gehört.
Am besten auf die Bühne damit und jemanden im Auto Rückwärtsgang einlegen lassen und du kannst von unten hören.
Dein Getriebe hat ne Macke. Das ist bei den ersten 8hp Getriebe bekannt. Da muss ein Bolzen erneuert werden. Im Grunde halb so schlimm, aber nervig
Was ist den das für ein tolles Gerät zur Reinigung? Hast du da einen Namen oder Link von ?
Wenn du das Teilewaschgerät meinst dann hier….
www.datona.de/hochdruck-teilewaschkabine-mit-thermostat.html
170 auf der Landstraße 😳
Vergessen zu erwähnen, fahre einen F25 von 2012 mit 135.000 km derzeit X3, 2,0 D
Weißt Du vielleicht, was man bei BMW bezahlt, wenn man die Ansaugbrücke incl der Drallklappen reinigen lässt?
Die meisten BMW Händler machen sowas gar nicht mehr. Die verbauen nur noch neue ansaugbrücken. Und wenn dann kostet es meistens min. 800-900€.
Mein BMW „Partner“ hat mir die Reinigung für 1300€ angeboten. 50d
hi haben sie eine tel nr würde da ein ähnliches problem schildern
Hallo,
einfach per Email oder bei Instagram melden…
alexrepairandcare@gmail.com
Ja , leider hat BMW da alte Konzepte bei vielen Motoren ! 1. Die AGR Rate ist bei den Dieseln viel zu hoch und deshalb verkokt da alles . Intressiert BMW nicht weil der PKW ohnehin nur 200.000 km halten soll . Der Kunde soll dann ein neues kaufen , so der Plan . Punkt 1. geht nur mit Tuner der Fehlermeldungen eliminiert . Beim 550d ist vieles anders als beim 30d oder 35d . Der Motor hat 3 Turbolader ! Einfach nur geisteskrank denn Audi zeigt ja mit 48 V Technik wie es richtig geht ; mit elektrischem Turbolader . Da reicht dann ein Abgasturbolader + elektrischer Lader . Wenn man die AGR Rate auf 1/3 reduziert reichen übrigens 2 Turbolader völlig aus . Der Ladedruckverlust entsteht erst durch den AGR . Ich kann nur jedem raten das Kühlwasser mind. 1-2 cm über die BMW Markierung aufzufüllen denn die Kühlung reicht so nicht . Außerdem sollte jeder die überflüssige Isoliermatte aus Gummi auf dem Zylinderkopfdeckel entfernen . Sie sorgt für eine unnötige Aufheizung des Zylinderkopfes und damit wird die Ansaugluft weiter stark erwärmt . Der Motor nagelt und die Leistung nimmt ab !!
Ja das mit der AGR Rate ist das beste was man nach einer Reinigung machen kann.
hi
sag mal was meinst du eigentlich mit dem isoliermatte auf dem zylinderkopf? hast du das mal ohne die matte getestet und fazit? sobald ich die matte halb hoch mache hört man mehr nageln :-)
ist eigentlich gut für geräusch reduzieren..
lg
@@M-1453 Die Geräusche soll ja die Motorabdeckung absorbieren . Da ist eine Filzmatte verklebt . Das Gummi auf dem Zylinderkopfdeckel ist Unsinn , Die Filzmatte habe ich mit einer neue 2 cm dicken Filzmatte beklebt . Die org. ist viel zu dünn ! Das bringt was . Außerdem kann man unter die Motorhaube auch noch Filzmatte kleben direkt aufs Metall .
@@andreasmeier716 interessant 👍🏼
wenn ich die matte wegnehme was soll das genau bringen?