Внутренняя колодка - в таких суппортах всегда стирается быстрее. Так как на нее непосредственно давит поршень при нажатии на педаль тормоза - и она первой начинает тормозить диск. И суппорт нельзя так поднимать вверх и держать на пальце - так как он своим весом давит на этот палец.
Ну вот, "новые" колодки на выброс...а про передний неравномерный износ,там тупо направляющие клинят и суппорт не ходит,а только поршень давит на внутреннюю колодку
@@ivanfromjapan Откуда там и какая может быть ржавчина на диске, тем более с одной стороны? Ржавчина на диске снимается одним нажатием на тормоз. Если колодки стираются неравномерно как на видео, то причина как правило в закисщих направляющих пальцах или поршне.
@@ivanfromjapan Да это понятно, у нас тоже, но налёт ржавчины который образуется на тормозных дисках - до первого торможения. И к неравномерному износу не приводит.
увидел в сервисе масло profix, один известный специалист по маслам mygt говорит это масло не используется в японии на внутреннем рынке, только на экспорт, что информации по нему мало, а у нас в рашке его полно, даже заливал его.. что вы скажет по качеству этого масла?? и действительно оно японское?? заранее спасибо!!!
@@МаксФатеев-ь4э где он был?! по задворкам Автобакс и дилеров, вел сьемку без спроса))) посмотрите мой контент, это моя профессиональная деятельность и я связан с производством. Сегодня был на заводе по производству тары, уже в третий раз. Где был Антон?! Точнее, куда его пригласили?! Бред 🙄
@@ivanfromjapan Ну я говорить точно где он был не могу, я сам заливаю отечественное масло во все японские автомобили (Газпромнефть,Роснефть) всю жизнь и не заморачиваюсь. Моторы как ходят, так и ходили. Но лично для меня он произвел хорошее впечатление, у него поставлена речь и он явно знает о чем говорит. Одно видео по распилу и тесты фильтров на Тойоту чего стоит. А съемка в тихую, автобаксы и прочее, это уже ваше - профессиональное. Лично для меня он произвел впечатление человека, который знает о чем говорит. Всех благ.
Сзади он всё правильно сделал. Колодки должны быть отрегулированы так, чтобы барабан едва касался колодок. Так как они новые, то после нескольких торможений притрутся и будет оптимально минимальный зазор.
Совершенно согласен. Разводятся колодки одной отвёрткой, там храповик, а вот при сведении нужны уже две. Кстати, мне было очень интересно увидеть, как он будет именно сводить колодки. В результате при таком незначительном их износе барабан, похоже, не изношен совсем, поэтому просто снялся от руки. Скууучно...
Иван! Спасибо за полезные ролики! Мы наверное чуть лучше обслуживаем ...со снятием скобы и её ревизией .
Спасибо! Снимали скобы, чистили.
Задним колодкам ещё минимум 200 тыс. тормозить. Привет с Хабаровска.
Привет! На Прадо за 40 тыщ износ половина сзади
У меня также колодки были изношены на Axio 2016 г., хоть и смазка в направляющих была.
Думаю из-за ржавчины диска изнутри
Внутренняя колодка - в таких суппортах всегда стирается быстрее. Так как на нее непосредственно давит поршень при нажатии на педаль тормоза - и она первой начинает тормозить диск. И суппорт нельзя так поднимать вверх и держать на пальце - так как он своим весом давит на этот палец.
Ну вот, "новые" колодки на выброс...а про передний неравномерный износ,там тупо направляющие клинят и суппорт не ходит,а только поршень давит на внутреннюю колодку
Да, почти новые! Думаю все таки из-за ржавчины внутренняя сильно изношена.
Иван , человек верно говорит смотрите направляющие супорта, ржавчина так не сточит
@@МихаилМиха-т7ж интересно! Посмотрим обязательно! В таком состоянии колодки с обеих сторон
Причину неравномерного износа как я понял даже не стали искать? Направляющие пальцы он не проверял на наличие коррозии и смазки?
Скоро узнаем! Суппорт в норме, резинки все как новые. Износ внутренней скорее всего от ржавчины диска с внутренней стороны.
@@ivanfromjapan Откуда там и какая может быть ржавчина на диске, тем более с одной стороны? Ржавчина на диске снимается одним нажатием на тормоз.
Если колодки стираются неравномерно как на видео, то причина как правило в закисщих направляющих пальцах или поршне.
@@Muxaul_MK соглашусь, но море рядом и ржавеет все круглый год!
@@ivanfromjapan Да это понятно, у нас тоже, но налёт ржавчины который образуется на тормозных дисках - до первого торможения. И к неравномерному износу не приводит.
Привет.А стояночный тормоз задний (при наличии суппортов) так же регулируеться?Или по другому.И какой смазкой кат номер он мазал металлические части.
Он смазал AKB100, смазка специально для барабанных тормозов. Как регулируется при при наличии суппортов не знаю;(
@@ivanfromjapan Спасибо за ответ.
Иван привет подскажи пожалуйста в автотрейде есть в продаже эти колодки и передние
Привет! Должны быть!
увидел в сервисе масло profix, один известный специалист по маслам mygt говорит это масло не используется в японии на внутреннем рынке, только на экспорт, что информации по нему мало, а у нас в рашке его полно, даже заливал его.. что вы скажет по качеству этого масла?? и действительно оно японское?? заранее спасибо!!!
Известный специалист ?!)) нда)) о времена, о специалисты)) таких в ремзону в Японии и не пустят, тем более на склад.
@@ivanfromjapanАнтон Воронков действительно хороший спец по жидкостям авто, был в Японии не раз и не два.
@@МаксФатеев-ь4э где он был?! по задворкам Автобакс и дилеров, вел сьемку без спроса))) посмотрите мой контент, это моя профессиональная деятельность и я связан с производством. Сегодня был на заводе по производству тары, уже в третий раз. Где был Антон?! Точнее, куда его пригласили?! Бред 🙄
@@ivanfromjapan Ну я говорить точно где он был не могу, я сам заливаю отечественное масло во все японские автомобили (Газпромнефть,Роснефть) всю жизнь и не заморачиваюсь. Моторы как ходят, так и ходили. Но лично для меня он произвел хорошее впечатление, у него поставлена речь и он явно знает о чем говорит. Одно видео по распилу и тесты фильтров на Тойоту чего стоит. А съемка в тихую, автобаксы и прочее, это уже ваше - профессиональное. Лично для меня он произвел впечатление человека, который знает о чем говорит. Всех благ.
@@МаксФатеев-ь4э всех благ! голос поставлен это уже неплохо в наше время!
А каталог есть на колодки?
В PDF! Пишите почту, скину
Давай бобольше ремонта Бро
Спасибо, будет
Как в операционной.....
Направляющие суппорта забыли смазать тоже зовисит от равномерного износа колодок
Доберёмся до них скоро!
Зачем при регулировке на развод колодок отжимать. Отжим пластины ,когда сводить . Разве не так?
Вроде бы всегда такая процедура.. уточню.
Сзади он всё правильно сделал. Колодки должны быть отрегулированы так, чтобы барабан едва касался колодок. Так как они новые, то после нескольких торможений притрутся и будет оптимально минимальный зазор.
Совершенно согласен. Разводятся колодки одной отвёрткой, там храповик, а вот при сведении нужны уже две. Кстати, мне было очень интересно увидеть, как он будет именно сводить колодки. В результате при таком незначительном их износе барабан, похоже, не изношен совсем, поэтому просто снялся от руки. Скууучно...
@@Александр-ю7ъ9ц да, две отвертки)) износ минимальный
Серьезно колодки еще новые 😂
100.000 км на передних колодках, если только по трассе ездил, но в Японии нет бескрайних просторов и равнин. Хмм.
У них дороги чистые, колодка ходит долго! На Honda crv у коллеги за 80 тыс остаточный слой был 7-8 мм. Он еще коробкой тормозил))
@@ivanfromjapan 70-80 мм это 7-8 сантиметров)))
@@Muxaul_MK туплю, 7-8 мм конечно, как новые были
@@ivanfromjapan Я понял)
Еще из далека снимайте пожалуйста, слишком близко сняли
Учтем, спасибо
Автор почему ближе не снимал!!!
Не ну реально. Какой смысл так далеко снимать?! Тебе бы палкой избили? Подошёл и снимай.
Барабан руками снял бывший тралмастер что-ли или это школа шаолинь
@@СергейЛилявин-г5и школа ниндзютсу
Тоета Федр😂
@@nevazhno- народная модель!
О и цвет и модель Моего Федора )))😅