Я каждый день заходил и проверял не вышло ли видео. Уже правда начал переживать за жизнь и здоровье автора. Рад , что все хорошо. Сразу же ставлю лайк и преступаю к просмотру. Игорю огромное спасибо за проделанный труд , кропотливую работу над проектом и огромное терпение! ❤
@@igorNegoda Игорь, по поводу привода для коробки, обратись к Бориславу с канала "Совжесть". Пока остальные чешут языками "а я бы сделал так, а я бы сделал сяк", он реально сделает, и это будет максимально по красоте. На мотор-редукторе от секатора, причем без (не слишком надежных) механических концевиков. Движок там - трехфазный синхронник, такие в шуруповерты и другой аккумуляторный инструмент сейчас ставят... В общем, всякие привода - это прямо его тема. И секатор проще, чем кажется, особенно для него))) Что вообще возможно сделать? Можно адаптировать родную электронику секатора, можно взять от секатора только мотор с механической частью, а контроллер тупо другой. Последний хоть с алика (ссылку хз как вставить), хоть от того же шуруповерта, где штатно два направления и нет приколов с блокировками. Во втором случае остается прикрутить возврат в исходное положение по достижению крайних точек и (на всякий случай) тайм-ауту, немного логики, что тоже не сложно. Upd: и тут я поймал себя на мысли, что сам начинаю "учить", что да как, вместо того, чтобы взять и сделать... И я бы рад помочь, но пока плохо представляю, как самому в этом поучаствовать, ибо возможности потыкать паяльником в подопытный секатор у меня нет... Но можно начать с малого: расковырять заливку в блоке электроники (она легко снимается), достать плату и пофоткать в качестве с двух сторон. Многое прояснилось бы, но уже сейчас вангую, что собрано на FU6861 или типа того...
@@igorNegoda слушай а что тебе мешает взять электросекатор, выкинуть всю электронику, и за место элмотора поставить ШАГОВЫЙ моторчик. К шаговым моторчикам продаётся шаговый позиционер, тоесть сколько оборотов сделал на нём на столько и шагнул шаговый двигатель. И всё хоть вперёд хоть назад хоть по центру для твоих задач получится самая лёгкая сборка.
@@user-uk6rf7jr4c Шаговый - это про особо точное позиционирование при сравнительно небольшой угловой скорости, что весьма бесполезно в случае вращения редуктора с понижением раз эдак в 20... В секаторе мотор правильный по заводу (ну кто бы сомневался), ему нужно только мозги чуть доработать (не прибегая даже к помощи ардуинки, просто полтора триггера и RC-задержка, хех). Хотя можно, конечно, и шаговый прикрутить, спору нет, +1 вариант, что в принципе можно изобразить.
Игорь, просили такую штуку, переключатель сделать, лет 15 назад. Но не знал доя чего конкретно, просто сказали для водного мотоцикла. Делал из стеклоподьемника. Там электроника вся есть. Крутит в любую сторону. Только контактами управления дергать. Понадобилось добавить микроконтроллер на 8 контактов и 1 датчика холла, который приклеил в корпус, среднее пололожение, а на большую шестерню магнитик. Програмно можно выставлять любой угол. Причем програма максимально простая была. Обработка 2х кнопок и 1 датчика холла.
На основе привода от секатора можно сделать подобное. Вместо датчиков Холла можно и концевики поставить, но датчики Холла не боятся грязи и "нейтраль" на них удобнее ловить будет. Управлять этим приводом можно с ардуины через полевики. По мне так самый верный способ будет брать именно привод от секатора.
Может даже удобнее из шагового двигателя, и датчиков не надо и момент держит, и точность! Единственное для начальной калибровки всё же пару концевиков поставить, в середине и скраю. Чтобы для калибровки не обязательно было каждый раз включать и выключать скорость.
Здравствуйте Игорь! Мне 14 лет, давно занимаюсь 3д печатью. Чтобы не было волн при печати, нужно поменять ремни на принтере. Есть такие белые армированные, они не растятиваются.Там такой эффект что когда мотор стола дает реверс, ремень натяривается и стол рывками едет в другую сторону. Еще их нужно сильно натягивать, чтоб каретки туго ходили.Я всегда печатаю petg пластиком, он очень качественный. Есть магазин ЗОНА 3Д называется, там все дешево и куча расходников. Там можете посмотреть. При печати pla пластиком нужно обдув на максимум ставить.
до Негоде похрен рекомендации и какая либо помощь , он это все игнорит, делать фейлы - ему выгодней, больше часов видео контента получается, и больше донатов...
Игорь, лично видел систему такую. Работает на пневматике крайне просто и гениально. Два мембранных поршня и 4 электроклапана. По два на поршень, один сообщается с атмосферой другой с ресивером. Маленький насос поддерживает давление в карбоновом ресивере. Один клапан на поршне открывается другой закрывается. Никакой логики и электроконтактный сектор для индикации. Раллийная Лянча 90тых годов.
@@igorNegoda на коллекторных моторах можно и без электронных платок обойтись только на реле и концевиках - типичная релейная автоматика. А реле можно подобрать такие что любой мосфет позавидует ))
Предлагаю комментариями поднять этот пост в верх: "Игорь, вид у вас уставший, давайте вы на пару недель положите на все титановый болт и тупо расслабитесь, мы подождем ;-)"
псс по секрету! переключение кпп в болидах работает как селлектор но с кнопкой как втягивающий стартера! но спасибо что дал отдыхать соседям по гаражу ну по району! =)
Чтобы щёточный двигатель мгновенно останавливался, нужно сделать как в шурувовёртах. То есть когда кнопка отпускается оба вывода на двигателе должны замыкаются.
Игорь, получилось просто бомба! Утали моё любопытство: "Как ты собираешься крылышки крепить в центре? К нижнему крылу? - увеличит нагрузку на нижнее крыло. Там же ещё нужно как-то закрыть срез..." Блин, просто бомбически получилось! Молодец!
Захожу в ютуб, в надежде, может сегодня Игорь появится, и о чудо, Игорь на связи, новый видос. Слава богу, переживал, всё ли в порядке, жив, здоров, продолжает творить, воплощать в жизнь, чудеса инженерной мысли. Игорь не пропадай так надолго. 🤝🤝🤝
Игорь, при укладке проводящей сетки нужно предусматривать "тормоз" - это участок около выходной спиральной трубки, который должен быть без этой самой сетки. То есть выкладываешь сетку на деталь не доводя ее до выходной спиральки, это тебе обеспечит замедление смолы и тем самым обеспечит более качественное выведение воздуха из детали. З.Ы. По поводу сушки деталей - при использовании 320й смолы вполне достаточно сутки выдержать при 50-60 градусах
Еще как то мне довелось перебирать двигатель от мотороллера муровей, просили чтоб скорости лучще переключались, там есть такой диск на коперном вале, его я моделировал и скруглял на нем углы, потом заказывал на чпу фрезеровке чтобы сделали. В итоге скорости переключались очень легко. Пассатижами за вал который выходит из кпп можно было переключать)
Дяядь! Ахринеть! Если бы видосы твои не смотрел,не поверил, что это работа одного человека в гараже.КРАСАВЧИК!!! Успехов тёзка!с нетерпением жду новых выпусков!
Как всегда глаз радуется, Игорь молодец! Продолжай в том же духе! Просто шедевральные детали! После каждого просмотра хочется самому всё бросить, снять гораж и учиться работать с карбоном=)
Самый простой и легкий вариант для переключения КПП без всяких концевиков и танцами с бубном - использовать шаговый двигатель с редуктором (например от станка с ЦПУ) и микроконтроллер с силовыми ключами. Точность позиционирования прецизионная можно и нейтраль поймать.
Ой. Слава богу. Дядя. Лично я уже. Посерийно про болид и не только. За эти 2 месяца. Посмотрел. Практически все видео с самого начала. Не пропадай пожалуйста. Дядя здоровья тебе.
Игорь, привет! Я вообще стараюсь грунтовать пластик сначала грунтом по пластику, потом акриловой грунтовкой. Минус жидкого грунта, что он сильнее воздействует на пластик из-за растворителя и грунт становится более хрупким. Плюс жидкого грунта, что он быстрее сохнет, что важно зимой. Так что жидкий грунт в холода подходит больше. Еще есть разные добавки в акриловые грунты. Разные отвердители быстрее-медленее. И пластификаторы для нанесения на пластик, что бы не рвался грунт на пластике.
Пришёл смотреть лепнину с лентой для ограждений, а тут инфузия, похвально, растёт Игорь, перестал отрицать вакуум, даже дегазацию провел)) раньше все это было не нужно😁
Такая система переключения довольно компромиссная, видь при переключении нужно выжимать сцепление, либо настраивать пребывание по топливу. В добавок нужно будет самостоятельно отслеживать передачу. На мой взгляд, легче нанять человека, который может спроектировать плату и запрограммировать. Того, кто сможет разобраться с блоком управлением двигателя, и совместить все это вместе. Если блок управления не позволяет, то купить который позволяет, благо на рынке для тюнинга такие есть. Где найти такого, не знаю. Попробуй написать Алексу гайверу, либо поищи кого-нибудь из драг рейсинга, видь у них такие системы давно уже существуют. Держу за тебя кулачки)🎉
Вообще там ничего сверхсложного, человека который с лёгкостью и с радостью всё соберёт можно найти в радиокружке каком-нибудь или студентов попросить, а вообще можно и самому по видосам Алекса или Э+М или РадиолюбительТВ эти люди одни из отцов основателей электро-радиотехнической школы русского ютуба
@@madvasya Основательный подход - это в видео "5 способов управления бесщеточным двигателем" с ходу сказать, что разбираться в штатной схеме включения слишком сложно поэтому не рассматривается, затем пропиарить 4 лота с али-экспресса с готовыми ESC и платами, а в конце притянуть обратно пятый способ со штатной схемой включения со словами типа можете сами разобраться? 🤣
Думал насчет переключения, почему бы не установить шаговый мотор с выходом на шпильку, куда крепится сама лапка переключения, и просто задать нужное время или тоже концевиками. А удобство, в том что, просто + и - меняем местами и мы уже переключили передачу вниз
Шаговый двигатель использовать можно, однако его нужно сконструировать с нуля, под соответствующее усилие. Какие нужны габариты на усилие в 40 кг без редуктора? Ну если с редуктором, у шагового двигателя не хватит быстродействия!
@@user-bg2iy6mx5p А что если использовать моторчик от bruhless шуруповёрта, взять вон самымй дешёвый, прикупить к нему вторую кнопку, концевики поставить по краям(они будут выключать), кнопки включения вывести на руль, на моторчик маховик с двумя пружинами, по часовой стрелке и против. В итоге моторчик запускается, давит на концевик, выключается, пружина вертает в заданное положение, в обратку также.
Наука
![Gunna - Whatsapp (Wassam) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/TKRkcvu8V5M/mqdefault.jpg)
Я каждый день заходил и проверял не вышло ли видео. Уже правда начал переживать за жизнь и здоровье автора. Рад , что все хорошо. Сразу же ставлю лайк и преступаю к просмотру. Игорю огромное спасибо за проделанный труд , кропотливую работу над проектом и огромное терпение! ❤
В тг чате Игорь часто выходил на связь..
Сначала просмотр, а потом лайк. Ютуб лайки до просмотра считает накруткой от ботов и не учитывает их.
@Vincent_132 зачем каждый день заходить, когда есть же уведомления?
@@Storm2008kr голо ололлооол
@@Storm2008kr в обошгггштштш
Мы уже переживать начали
нет времени даже на коментарии
Немножко?!
Нуу не так же как Enjoykin
Причем на пару с Олегом пропали. Мониторил постоянно, думал колокольчик слетает
Думал пошел беспилотники делать украинцев геноцидить.
Лютые композиторы😂😂😂
Наконец-то Вы с нами! Спасибо огромное.
"Композиторы"-новоё слово СОЗДАЛ Игорь.
Поддержу тех кто каждое воскресенье заходил и вот сегодня дождался новую серию! Успехов тебе бро!
Спасибо !!!
@@igorNegoda Игорь, по поводу привода для коробки, обратись к Бориславу с канала "Совжесть". Пока остальные чешут языками "а я бы сделал так, а я бы сделал сяк", он реально сделает, и это будет максимально по красоте. На мотор-редукторе от секатора, причем без (не слишком надежных) механических концевиков. Движок там - трехфазный синхронник, такие в шуруповерты и другой аккумуляторный инструмент сейчас ставят... В общем, всякие привода - это прямо его тема. И секатор проще, чем кажется, особенно для него)))
Что вообще возможно сделать? Можно адаптировать родную электронику секатора, можно взять от секатора только мотор с механической частью, а контроллер тупо другой. Последний хоть с алика (ссылку хз как вставить), хоть от того же шуруповерта, где штатно два направления и нет приколов с блокировками. Во втором случае остается прикрутить возврат в исходное положение по достижению крайних точек и (на всякий случай) тайм-ауту, немного логики, что тоже не сложно.
Upd: и тут я поймал себя на мысли, что сам начинаю "учить", что да как, вместо того, чтобы взять и сделать... И я бы рад помочь, но пока плохо представляю, как самому в этом поучаствовать, ибо возможности потыкать паяльником в подопытный секатор у меня нет... Но можно начать с малого: расковырять заливку в блоке электроники (она легко снимается), достать плату и пофоткать в качестве с двух сторон. Многое прояснилось бы, но уже сейчас вангую, что собрано на FU6861 или типа того...
@@igorNegodaквадрокоптер для человека это был бы топ проект, следующий на очереди) вон китайцы уже такси из него сделали
@@igorNegoda слушай а что тебе мешает взять электросекатор, выкинуть всю электронику, и за место элмотора поставить ШАГОВЫЙ моторчик. К шаговым моторчикам продаётся шаговый позиционер, тоесть сколько оборотов сделал на нём на столько и шагнул шаговый двигатель. И всё хоть вперёд хоть назад хоть по центру для твоих задач получится самая лёгкая сборка.
@@user-uk6rf7jr4c Шаговый - это про особо точное позиционирование при сравнительно небольшой угловой скорости, что весьма бесполезно в случае вращения редуктора с понижением раз эдак в 20... В секаторе мотор правильный по заводу (ну кто бы сомневался), ему нужно только мозги чуть доработать (не прибегая даже к помощи ардуинки, просто полтора триггера и RC-задержка, хех).
Хотя можно, конечно, и шаговый прикрутить, спору нет, +1 вариант, что в принципе можно изобразить.
Игорь, мы уже чуть не «дали жидкого» переживая что ты исчез!😅
"...Гуру композитных материалов - композиторы..." - я сегодня балдею ))
Ну ты индеец, я балдю
@@Full-masterбом-бом😊
Какой твой любимый композитор? - Игорь Негода )
😂👍
Технология на грани сердечного приступа © 😂.
Обожаю Игоря 👏
На границе остановки сердечной мышцы 😂
Игорь Негода! Спасибо тебе, что ты есть! Ты - настоящий ориентир для многих, высота, которой хочется достигнуть! Ура!!!!
Игорь, просили такую штуку, переключатель сделать, лет 15 назад. Но не знал доя чего конкретно, просто сказали для водного мотоцикла.
Делал из стеклоподьемника. Там электроника вся есть. Крутит в любую сторону. Только контактами управления дергать.
Понадобилось добавить микроконтроллер на 8 контактов и 1 датчика холла, который приклеил в корпус, среднее пололожение, а на большую шестерню магнитик.
Програмно можно выставлять любой угол. Причем програма максимально простая была. Обработка 2х кнопок и 1 датчика холла.
На основе привода от секатора можно сделать подобное. Вместо датчиков Холла можно и концевики поставить, но датчики Холла не боятся грязи и "нейтраль" на них удобнее ловить будет. Управлять этим приводом можно с ардуины через полевики. По мне так самый верный способ будет брать именно привод от секатора.
Может даже удобнее из шагового двигателя, и датчиков не надо и момент держит, и точность! Единственное для начальной калибровки всё же пару концевиков поставить, в середине и скраю. Чтобы для калибровки не обязательно было каждый раз включать и выключать скорость.
Сколько же работы проделано за все эти годы.... Респект и уважение вам, Игорь. Спасибо за ваш труд и за интересный контент
Игорю пора из гаражного КБ переходить на более высокий уровень. Такой талант не должен пропадать. Удачи и здоровья.
Он привык работать один, думаю тяжело будет перестроиться!
Игорю надо познакомится с каналом Тактик!
Здравствуйте Игорь! Мне 14 лет, давно занимаюсь 3д печатью. Чтобы не было волн при печати, нужно поменять ремни на принтере. Есть такие белые армированные, они не растятиваются.Там такой эффект что когда мотор стола дает реверс, ремень натяривается и стол рывками едет в другую сторону. Еще их нужно сильно натягивать, чтоб каретки туго ходили.Я всегда печатаю petg пластиком, он очень качественный. Есть магазин ЗОНА 3Д называется, там все дешево и куча расходников. Там можете посмотреть. При печати pla пластиком нужно обдув на максимум ставить.
14 лет, а так разбирается человек. Красавчик
Дополню, если есть linear advance, она может исправить волны
так же советую купить PETG - его и сушить можно и прочнее чем PLA, при всем этом печать не сильно отличается от PLA
@@user-vy3nb2yp7fи пишет грамотно, что крайне редко происходит даже с взрослыми людьми)
до Негоде похрен рекомендации и какая либо помощь , он это все игнорит, делать фейлы - ему выгодней, больше часов видео контента получается, и больше донатов...
"...наливаем очень аккуратненько... ой, чуть мимо плюхнул..." - красота ! Игорь, Вы сегодня в ударе !
12:16
Игорь: Топим за безопасность!
Тот же Игорь: Чёто оно как-то не останавливается, двигается по инерции... Ну я думаю остановится... 😆😆😆👍
Ура, это случилось, сериал продолжается! Игорь, будь здоров🙏🏼
Час пролетел незаметно. Спасибо Игорю за мега интересный проект. Ждем следующие серии
Блин мужик сделал болид в гараже. В шоке пребываю , просто лютый мужик лютый , красавчик
Как всегда фантастическая работа! Крась пожалуйста болид прозрачным лаком - пусть все видят профессиональный карбон и офигивают!
Игорь, лично видел систему такую. Работает на пневматике крайне просто и гениально. Два мембранных поршня и 4 электроклапана. По два на поршень, один сообщается с атмосферой другой с ресивером. Маленький насос поддерживает давление в карбоновом ресивере. Один клапан на поршне открывается другой закрывается. Никакой логики и электроконтактный сектор для индикации. Раллийная Лянча 90тых годов.
Соленоиды тоже быстро и гениально работают. Но и пневматика и соленоиды очень много весят. Рассматриваю на крайний случай.
пневматика бывает маленькой и лёгкой@@igorNegoda
@@andrewborisov779 Бывает, без ресивера и компрессора если
@@igorNegoda на коллекторных моторах можно и без электронных платок обойтись только на реле и концевиках - типичная релейная автоматика. А реле можно подобрать такие что любой мосфет позавидует ))
В ф1 пневмо систему используют не за этим ли тоже?
Для популяризации науки и техники Игорь делает больше чем все национальные проекты. Спасибо Вам большое.
*Моё тебе Игорь , огромное УВАЖЕНИЕ за столь колоссальную по объёму и труду работу ! Смотрел как всегда - с удовольствием !*
Где же ты пропадал мой хороший, дай обниму, как же без тебя туго было👐
Как всегда, безумная роскошь👍
С каждым разом всё лучше и лучше. Спасибо вам большое за то что вы есть и за то чем вы занимаетесь. Роскошь👍👍👍
УРА! Атлант технической эстетики вернулся , ЭТО КАКАЯ ТО РОСКОШЬ
Вай какая роскошь, какая красота!!!
Наконец-то кино от Игоря!!! Успехов и благополучия!
Не пропадай!!!
Предлагаю комментариями поднять этот пост в верх: "Игорь, вид у вас уставший, давайте вы на пару недель положите на все титановый болт и тупо расслабитесь, мы подождем ;-)"
Игорю огромный привет, Не пропадай надолго.
Да, уж, заждались. Но тем приятнее смотреть очередную серию. Спасибо, Игорь!
псс по секрету! переключение кпп в болидах работает как селлектор но с кнопкой как втягивающий стартера!
но спасибо что дал отдыхать соседям по гаражу ну по району! =)
Офигеть чувак какие отпуска?тебя пол планеты ждало!😂😂😂
Как говорил мой наставник - И на солнце бывают пятна! 😂Спасибо Игорь! Успеха Вам!!!
Необъяснимое желание увидет сие чудо в завершении, вот будет красота после покраски! Игорь , топи до конца! Мы с тобой! Удачи и здоровья!!
Muito bom poder acompanhar esses projetos, ver cada solução criativa. Um forte abraço! Ansioso pelo próximo vídeo já.
Saudações da Rússia
Игорь, с возвращением!😊 Каждый раз смотрю и восхищаюсь вашей работой, терпением и целеустремленностью.👍
Чтобы щёточный двигатель мгновенно останавливался, нужно сделать как в шурувовёртах. То есть когда кнопка отпускается оба вывода на двигателе должны замыкаются.
То же самое касается бесщеточных. Замыканием обоих трех выводов может заниматься драйвер.
большое спасибо за интереснейшую серию. Удачи в получении удовлетворения от проделанной работы.
Игорь, получилось просто бомба! Утали моё любопытство: "Как ты собираешься крылышки крепить в центре? К нижнему крылу? - увеличит нагрузку на нижнее крыло. Там же ещё нужно как-то закрыть срез..." Блин, просто бомбически получилось! Молодец!
Захожу в ютуб, в надежде, может сегодня Игорь появится, и о чудо, Игорь на связи, новый видос. Слава богу, переживал, всё ли в порядке, жив, здоров, продолжает творить, воплощать в жизнь, чудеса инженерной мысли. Игорь не пропадай так надолго. 🤝🤝🤝
Красавчик Игорь, такие космические технологии использует, выглядит всё просто шикарно👍🏻👍🏻👍🏻🔥🔥🔥
Рад, что серия таки наконец-то вышла, а это значит Игорь в здравии, работы продолжаются, контент создается, а мы наслаждаемся:3
как же я тобой восхищаюсь! как же выросло качество и мастерство за последние года!
Игорь, при укладке проводящей сетки нужно предусматривать "тормоз" - это участок около выходной спиральной трубки, который должен быть без этой самой сетки. То есть выкладываешь сетку на деталь не доводя ее до выходной спиральки, это тебе обеспечит замедление смолы и тем самым обеспечит более качественное выведение воздуха из детали.
З.Ы. По поводу сушки деталей - при использовании 320й смолы вполне достаточно сутки выдержать при 50-60 градусах
Он же сказал что максимум 30 градусов. Иначе МДФ вспучит.
Игорь, огромная благодарность за работу, выпуская чаще видео)
Игорь, не слушай его, больше отдыхай
Большое уважение тебе Игорь! Ждём продолжения и новых высот!
Здорово!
Точно МОНСТР!)))
С каждой деталью всё лучше и лучше, опыт и скил прибавляется)))
Канал как бесплатный коуч по сложным техническим процессам!
Наконец то вышло видео, я уже беспокоиться начал. Вчера закинул 300р на всякий случай, для мотивации Игоря.
Спасибо !!!
Небольшой перерыв 😁я уже думал что-то случилось , пропал совсем
Ну не также как Enjoykin, вы чего
Небольшой перерыв на 2 месяца
Всего лишь маленький инсультик...
Еще как то мне довелось перебирать двигатель от мотороллера муровей, просили чтоб скорости лучще переключались, там есть такой диск на коперном вале, его я моделировал и скруглял на нем углы, потом заказывал на чпу фрезеровке чтобы сделали. В итоге скорости переключались очень легко. Пассатижами за вал который выходит из кпп можно было переключать)
Восхищаюсь вашим творчеством!
Игорь, слава богам всё в порядке. Начали переживать и волноваться. Спасибо за очередную серию
я получил невероятное эстетическое удовольствие от просмотра. спасибо за труд.
Получается красиво и четко. Крылышки тоже классно смотрится. Приклоняюсь перед вашим терпением, усидчивостью и вниманию к деталям
Дяядь! Ахринеть! Если бы видосы твои не смотрел,не поверил, что это работа одного человека в гараже.КРАСАВЧИК!!! Успехов тёзка!с нетерпением жду новых выпусков!
Игорь лучший техноблогер
Нельзя так пропадать, хоть коротенькое видео, чтобы мы не переживали🙏, и как обычно, это шедевр.
👍👍👍
Нифига себе небольшой перерыв 😮. Я уж думал что ты приболел сильно, ну слава богу что все нормально. Ждем все с нетерпением 👌
Приятно, что проект двигается! Удачи!
Как всегда глаз радуется, Игорь молодец! Продолжай в том же духе! Просто шедевральные детали! После каждого просмотра хочется самому всё бросить, снять гораж и учиться работать с карбоном=)
Игорь, успехов и терпения ты лучший!!!
Лучший мастер на Ютубе которого обожаю смотреть, успехов вам и вашему проекту ❤
Слава Богу, я уже начал думать что, что то случилось!!! Игорь спасибо за твой труд👍👍👍
ДОЖДАЛСЯ!!!
И как всегда качественный контент с качественными деталями, ну и куча позитива в придачу, огромное вам спасибо!!
Мы очень скучали.
С возвращением!
Снова годнота пошла, моё почтение.
Токопроводящая ткань на всю площадь - серьёзное улучшение.
Самый простой и легкий вариант для переключения КПП без всяких концевиков и танцами с бубном - использовать шаговый двигатель с редуктором (например от станка с ЦПУ) и микроконтроллер с силовыми ключами. Точность позиционирования прецизионная можно и нейтраль поймать.
тоже про шаговик подумал в первую очередь
Шаговики крайне медленные.
Ой. Слава богу. Дядя. Лично я уже. Посерийно про болид и не только. За эти 2 месяца. Посмотрел. Практически все видео с самого начала. Не пропадай пожалуйста. Дядя здоровья тебе.
Жду каждой серии с нетерпением. Игорь, ты делаешь невозможное!
Обожаю канал Игоря, весь день ждал возможности с чувством и толком посмотреть серию про р1
ОХРЕНЕТЬ! ДОЖДАЛИСЬ!❤
Игорь, привет! Я вообще стараюсь грунтовать пластик сначала грунтом по пластику, потом акриловой грунтовкой. Минус жидкого грунта, что он сильнее воздействует на пластик из-за растворителя и грунт становится более хрупким. Плюс жидкого грунта, что он быстрее сохнет, что важно зимой. Так что жидкий грунт в холода подходит больше. Еще есть разные добавки в акриловые грунты. Разные отвердители быстрее-медленее. И пластификаторы для нанесения на пластик, что бы не рвался грунт на пластике.
как легко смотреть ! но какая работа для этого проведена задумываешься волосы дыбом встаю!
Игорь, рад, что бы бодры духом! Продолжайте вдохновлять народ в том же духе! Спасибо за такой раскошный контент :)
А я хоть отдохнул от бесконечности карбона,Игорек ваще машина конечно😅
I keep seeing that jet engine in the background and thinking, THAT is what should be on the back of your car. Maybe later?
это разные проекты
It is pointless😂
Оооооо, вот это подгончик, начало недели обещает быть суперским 😍😍😍😍
Пришёл смотреть лепнину с лентой для ограждений, а тут инфузия, похвально, растёт Игорь, перестал отрицать вакуум, даже дегазацию провел)) раньше все это было не нужно😁
Такая система переключения довольно компромиссная, видь при переключении нужно выжимать сцепление, либо настраивать пребывание по топливу. В добавок нужно будет самостоятельно отслеживать передачу. На мой взгляд, легче нанять человека, который может спроектировать плату и запрограммировать. Того, кто сможет разобраться с блоком управлением двигателя, и совместить все это вместе. Если блок управления не позволяет, то купить который позволяет, благо на рынке для тюнинга такие есть. Где найти такого, не знаю. Попробуй написать Алексу гайверу, либо поищи кого-нибудь из драг рейсинга, видь у них такие системы давно уже существуют. Держу за тебя кулачки)🎉
Вообще там ничего сверхсложного, человека который с лёгкостью и с радостью всё соберёт можно найти в радиокружке каком-нибудь или студентов попросить, а вообще можно и самому по видосам Алекса или Э+М или РадиолюбительТВ эти люди одни из отцов основателей электро-радиотехнической школы русского ютуба
Жду каждый день
Спасибо огромное!!! Очень душевно🔥🔥🔥
Слов нет
Это прекрасно
Продолжайте 💪🏻💪🏻💪🏻
Очень интересно наблюдать
Дождались 🎉 Красота ❤ Переживаю за болид Игоря больше чем за свои самолетики 😅
Ураааа я от шока аж кресло случайно сломал:)
Если что - склеивай на эпоксидку, спросить знаешь у кого.
молодец Игорь...это ооооооооооооооооооооооооооочень тяжелая и кропотливая работа
Офигеть, конечно, умный мужик, ты, Игорь! Еще и рукастый! Респект конечно!
Круто. Рад возвращению Игоря
Игореня, мы же уже соскучились!
Красотища! Как же классно! Супер!
Я все начиналось с трубочек ))) Игорь ты лучший !
Игорь, обратись к Алекс Гайверу, он точно сможет запрогать тебе переключатель передач!
Учитывая основательный подход Гайвера, коллаба была бы отличная и полезная...
@@madvasya Основательный подход - это в видео "5 способов управления бесщеточным двигателем" с ходу сказать, что разбираться в штатной схеме включения слишком сложно поэтому не рассматривается, затем пропиарить 4 лота с али-экспресса с готовыми ESC и платами, а в конце притянуть обратно пятый способ со штатной схемой включения со словами типа можете сами разобраться? 🤣
Great video as always!
Спасибо большое за красоту такую!))
С возвращением! Начало нового сезона Формула один из гаража.
Ураааааа! Он вернулся!!!
Наконец то, бросаем все и прилипаем к мониторам
Игорь, спасибище вам за этот потрясающий контент
Как же я рад новому видео про болид!) 🎉 Спасибо Игорю!
Вызовите мастера чтоб часы на стенку повесил )
по-моему, по-быстрому надо длинный саморез в стену, и часы скотчем примотать по ободу к саморезу.
Думал насчет переключения, почему бы не установить шаговый мотор с выходом на шпильку, куда крепится сама лапка переключения, и просто задать нужное время или тоже концевиками. А удобство, в том что, просто + и - меняем местами и мы уже переключили передачу вниз
Шаговый двигатель использовать можно, однако его нужно сконструировать с нуля, под соответствующее усилие. Какие нужны габариты на усилие в 40 кг без редуктора? Ну если с редуктором, у шагового двигателя не хватит быстродействия!
Для шаговика усилие не проблема как раз, в этом он лучше обычных моторов@@user-qt2qk7xf1f
@@47clereскорость с редуктором будет весьма печальной.
@@47clere да, это так, только найди в продаже готовый, с нужным усилием.
Как же это красиво!
Уже летом тесты будут, не верится! Очень классный проект
Используй компрессор и воздушные рессиверы, клапан открыл переключил пружиной настроить середину,
Лишний вес как минимум. Тут и так считаешь всё чтобы облегчить насколько возможно
@@user-bg2iy6mx5p А что если использовать моторчик от bruhless шуруповёрта, взять вон самымй дешёвый, прикупить к нему вторую кнопку, концевики поставить по краям(они будут выключать), кнопки включения вывести на руль, на моторчик маховик с двумя пружинами, по часовой стрелке и против. В итоге моторчик запускается, давит на концевик, выключается, пружина вертает в заданное положение, в обратку также.