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八幡区民です。ほんと昔の黒崎はすごかった……
学生の頃、コムシティ内のテナントでグランドオープンから最後の閉店まで働いてました。バイト終わりにアーケードのばさらかラーメンを食べるのが好きでした。懐かしいなあ。。
黒崎懐かしいな。シロヤのパンとか唐そばのラーメンとか子供〜青春時代の想い出。
昭和４９年に就職、黒崎駅前の支店に配属されました。当時の黒崎の街は物凄く賑わっていました。
90年代までは行き交う人達がとても多くて都会感がありました。2000年に黒崎そごう閉鎖から潮目が変わったように思います。商業施設もどんどん無くなり寂れまくる一方なんですが、夜になると帰りのサラリーマンがアーケード商店街の飲み屋街にわんさか繰り出し始めて昼間とは全然違って賑やかになります。今は盛り場の側面が強い街になっていると感じました。
夜は全然雰囲気が違うんですね。また行ってみたくなりました！
地方都市あるあるの車社会への移行を象徴する街になりましたね。（それでも鉄道利用者は多いが）
90年代前半、学生だった頃に八幡に住んでました。当時の黒崎は栄えてましたよ。西鉄路面電車も走ってました。駅を出て左には、そごう、メイト、フォーラス。歩道橋デッキをわたるとロキシー(映画館)とゲーセン、ロイホ。右に出ると筑豊電鉄とCoCo壱、そのさきに黒崎バスセンター。駅を出て正面には2つのアーケードと目抜通り。通りには黒崎郵便局、長﨑屋、井筒屋、イシモトメガネ、平和楼、ベスト電器、厚生年金、プリンスホテル。アーケード(右)を進むと福銀、パチンコ、本屋、ゲーム屋、パチンコ、唐そば、ブックセンター、画材屋、シティ銀、トポス、パチンコ、熊西郵便局。アーケード(左)を進むとメガネ屋、模型屋、西銀、ロッテリア、でっかいライオンの顔の何か、天麩羅ふそう、ピッグマン。…だったかな。賑やかで楽しかったなぁ、黒崎。
九工大かな？
僕は九国の学生でした(^ー^)❤。
井筒屋の前はそごうでした。ジャスコはできてすぐに撤退。コムシティ出来たての時知ってるので、あっという間に潰れて唖然としました。けど区役所とハロワがが駅前に来てくれて大変助かります。イオンはコムシティが破綻してかなり後にできてるので破綻には関係ないです。
失礼しました🙇♂️
1979の開店当時からそごう・ジャスコ・メイトの三店舗体制でした。 確かそごうが撤退してジャスコがそこに進出したんじゃなかったかな。 メイトはどうなった？ 当時から地味な存在でしたが。
区役所を入れるための改造費だけで40億円も使っているんだが。市が貸付けした金も回収できず、市が出資した金も合わせると150億円ぐらいかけて区役所をつくったことになるのに「大変助かります。」とは暢気なものだ。他の方のコメントにあるように、無計画で破綻したせいで「コムシティに知人が出店しましたが、コムシティ自体潰れて全テナント撤退になり、～当時借金だけ残ったらしいです。」なのに北九州市は責任も取らないからな。ま～不祥事を起こしても、責任を取りたくないのでもみ消したり隠蔽するのが得意な人種だから無理もないが。
そごうの開店当時を知っている者です。 「♪えっすおーじーおー そごうへいこう そろってそごうへいーこーお」なんてCM憶えている人いるかな？しかしあのデカさで廃墟なのは不気味という他ありませんネそれと、駅前3号線の車えらく少ないですね。 昔はこんなペースで走れるのは深夜位だったのですが。
バイパスのおかげだよ
素晴らしい動画です！
黒崎そごうは黒字だったけど、小倉そごうのツケが😢そごうの屋上遊園地ありましたね〜旧井筒屋（現マンション）の屋上もゲームや動物がいましたね。長崎屋もありました。今は何もないです。コムシティに知人が出店しましたが、コムシティ自体潰れて全テナント撤退になり、もう北九州では店出さないと言って、現在は福岡市内にお店出してます。当時借金だけ残ったらしいです。
小倉そごうは小倉そごうで激動ですよね
八幡西区役所の移転が検討された時、市民からコムシティーの責任取らんかい！と非難され区役所となった
無料駐車場があればいつも通過してた黒崎を探検したい気分になるなぁ〜近所の買い物で2時間無料とかみたいに
区役所に用事をつくって（例えば移住相談）無料駐車券をもらえばタダで駐車できるよ。自転車駐輪場も役所に用事で行けばコインを貰えてタダで使える。
ちなみに地味に黒崎唯一のマクドナルドは3号線沿いにある八幡陣山店という。バス使うなら車に乗らない人でも行けそうですね。また、折尾方面にはドン・キホーテ、小嶺方面にはエディオンとイオンがある。
そごう・ジャスコ・メイトは、三店を境目なく移動できて面白かった（だけ街といえば小倉 にいけばいいのに「なぜ」コムシティ作ったか不思議🐔商店街に注力するだけでよかったのに、と悔やまれる。「高望み」それだけ
1980年くらいまでは黒崎は間違いなく栄えてたよコムシティは駅ビルにしなかったのが間違い出来た時から失敗は見えてたよ仕事帰りに上の飲食店とか利用してたけど改札出てからが長すぎる黒崎駅ビルとして一体化しとけばもっと良かったのにあと、元そごうの廃墟は早く解体して駅ビルとマンションとして新規に建て直さないと駅前廃墟でさらに悲惨
今の黒崎駅の乗降客数は香椎駅と同じくらいだから、それこそ香椎駅ビルみたいな開発にすれば良かったかもですね。ただ、それ以上に、黒崎（というより北九州市全体）の凋落が半端なかったです。今の黒崎からは想像できないくらい、かつての黒崎は栄えてました。
@笠沙海人 元々黒崎は小倉の次の乗降客数だったのに折尾にも抜かれ衰退が酷いですね香椎と同じなんて井筒屋、長崎屋、ダイエー、ユニード、おもちゃのアサヒトーイなんて沢山あって人混みもすごかったし商店街の初売りなんて人がいっぱいでした本当に黒崎に北九州副都心復活して欲しいです
@@SF-z2x何れアウトレット効果でスペースワールドが折尾の乗降客数を抜く日は来てもおかしくなさそう?!
@@hiroden_precure5200 アウトレットにひとが多くないのは地元の人達は知ってる（笑）
駅を出て左にあるそごうに小さい頃お母さんによく連れて行ってもらったなぁ
7階の子供の館だけは評価出来る施設
館長はドラ山本
北九州市は元々異なる市が合併して出来たため複数核がある市と言われていますね。ただ、近年では人口減少もあり一つ一つの核が小さい事が仇になって苦戦しているようにも見えます。
山手線みたいな環状路線があれば変わっていたかもしれませんね。
@@hiroden_precure5200環状路線と言わずに，西鉄北九州線みたいに都心を通過する高頻度路線が令和に残っていたらな...人口100万人も維持できていた気がする
黒崎そごうオープン時は宇宙戦艦ヤマトのブームで、建物の全長がヤマトとほぼ同じとかで、黒崎に宇宙戦艦が！とか派手に宣伝してましたね
黒崎は、昔は賑わっていたが今は駄目駄目です。八幡の中心だったけど。残念😂
コムシティは建設前から迷走してたと記憶してます。地権者と売買合意がされる前に工事が始まるなど、めちゃくちゃでしたね。関わってる人の多くが高度経済成長しか知らない。懐かしいですね。バブルの残り香がありました。
1980年代くらいまでは直方、遠賀あたりまでが黒崎の商圏だったけど、2000年すぎてその辺りにもショッピングセンター進出したからね。
見事地方都市あるあるのモータリゼーションや大都市（黒崎の場合は福岡）への流出を物語る街ですね。
コムシティができたときは井筒屋にかわる新しい商業施設になるのかと思ったら、廃業そして井筒屋も閉鎖になるとは🤔ブックセンターもなくなり・・・黒崎は商業面では本当に廃れました
先月出張で、この中の西鉄インに泊まりました。シロヤベーカリー本店と辛麺八龍が近くにあって美味かったなー。
日本は街づくりが下手くそすぎます。でっかいハコモノを立てれば良くなるだろうって幻想を捨てきれない。あと長期で考えていない。状況がどう変化するか、その街をどのように形作っていくかという観点で。黒崎駅周辺について無知ですが、どんどん車社会にシフトしているのではないのでしょうか？駅周辺を強化するのか、郊外型都市にするのか、そのどっちもってのは地方では不可能だと思います。
この施設を造ろうとした人達は誰なんですか？ 責任は、 第三セクターと言う名に何かあるように思う無責任な公務員のやる事は、こんなもんです。
小さい頃子供の館でよく遊んだわ懐かしいなー
固定資産税が高すぎるんよ。普通100億円使った建物でも課税評価は50億円×1.7％で課税されるが、再開発でやると鑑定評価で評価されるからほんとに100億円×1.7％で課税される
黒崎も完全に終わったね😢50-60年前のあの賑わいはどこへやら。
井筒屋は黒崎自体は黒字だったけど経営がうまくいってなかった小倉の井筒屋に社長が引き抜かれおかしくなって物産展など一定の間隔をあけてやっていたのを間隔が極端に短くなって人気物産展連発とかやっていて結局閉店、コムシティは開店時点で確かテナントが埋まっていなかったんじゃないかな?私はゲームセンターか地下のスーパーくらいしか行かなかったですね
@@f1969612 92年の時点で八幡の店長が小倉の店長、外商の1番古い方が副店長してて、八幡のお客さんが小倉に来てたよ。八幡の店長の息子と仲良かったんよね〜教会の日曜学校で。地元で有名な名家なのよ、その店長んちって。
商業施設からのお役所、石巻市の市役所も同じですね。かなり前にテレビで取り上げられていたのを憶えていた所、東日本大震災の３月末に避難所巡回のために１週間ほど派遣されて訪れました。ほんっとデパートの設備そのものでしたねぇ。
北九州市は工業都市で福岡市は商業都市。やはり商売上手は福岡市で土日は福岡市を目指す北九州ナンバーの車🚗が3号線や都市高速を行き交う。例えば福岡市にはキャナルシティ、北九州市にはリバーウォーク北九州があるけど、動画がアップされるのはキャナルシティの噴水ショーがダントツに多い。外国人の福岡旅行の動画でもキャナルシティの動画は多い。北九州市は宣伝が上手くないと思う。例えばグリーンパークは植物園や動物園などがありカンガルー🦘の飼育数は日本一なのに福岡市民はその存在すら知らない。植物と動物に癒されて、広い芝生の広場を駆け巡ればリフレッシュ間違いなし。実にもったいない話です。😢
ありがとうございます。
グリーンパークは、JRも高速道路も不便だから仕方ない。
どこに旅行しても全国展開の店が幅きかせてるのには笑う。
そう？！黒崎駅前にはビックカメラとかユニクロすらないけど。
小倉駅再開発（小倉駅北口や北九州モノレールの駅ビル乗り入れなど）、門司港レトロ、北九州空港の建設、北九州学術研究都市の4大拠点整備事業が優先されたからじゃないの？！（他に東九州自動車道、スペースワールド誘致もありましたが北九州市だけでなく民間主体でもあるため）
鉄なべ餃子行ったな〜
美味しかったです〜
結局、石炭から石油への移行や製鉄業の縮小を予知できず、新規事業に乗り遅れたのが根本の原因だと思うなぁ
八幡西区は北九州で一番人口が多いのに、完全に小倉に敗北してしまったね。黒崎の寂れは酷いけど、折尾も酷い。
買い物客流出もね。大型ショッピングモールとなると昔は中間、今は直方、八幡東と。中規模のショッピングモールなら黒崎や二島もある。決して小倉や福岡だけではない。
1990年代頃から北九州の再生をずっと考えてきたんですね。ただ、時代も悪かった。1997年から始まったデフレ経済で北九州だけでなく日本全国を経済的に苦しめていきましたから。また大店立地法が施行され大型店舗による出店が容易になり現在のシャッター商店街に繋がっています。すべては政治の間違いですが本質的には今と同じように外資が日本を買うための素地を作っていたに過ぎないんですね。日本の政治家自らデフレ経済を作り上げた。ただ、商慣習などで抵抗した民間企業もその時代はあったが、今や経団連も外資売国を進める始末もっと加速することでしょう。デフレから脱出すれば井筒屋跡のビルをうまく活用できるのではないかと思っています。重工業の街ですしあのビル全体を電子街のように作り変えてもいいかもしれません。アキバや深センの華強北のような電子街に作り替えていく。安川電機のおひざ元ならロボット技術など最先端の電子街に生まれ変わる余地があります。自動運転電気自動車もいいですね。
このコムシティ区役所、使えないったらありゃしない。１．隣接の駐車場に入ると、３階＞Ｍ（ミドル）４階＞４階＞５階… 慣れない運転手がこれに引っかかり、Ｍ（ミドル）４階に駐車すると、連絡路が４階…２．JR黒崎駅を下車した人は、２階と思いきやコムシティに入ると３階、頭が混乱する３．役所の手続きのために三文判の購入を２階の１００均を勧められるが、２階に通じる道がとても分かりづらい４．隣接の駐車場より国道３号線を挟んだ近所の駐車場のほうがはるかに安い
開業当時1番大きなテナントが ダイソーとベスト電気だったと思います。あと飲食店などチラホラ。 他の方もコメントされているように駐車場がややこしい😅 さらに当時駐車場料金割引には指定されたクレジットカードがないとダメだったので わざわざ行く施設ではなかったです。破綻した時も やはりね〜という感じでした。
指定されたクレジット会社のカードでないと駐車割引にすらならないとは、対極的な賢い人が幹部に全くいない会社だったのですね！情け無いです。 これでは、中国や外資に抜かれるだけです。今から、なんとかしないと！
そもそも人がいない
筑豊は以前は北九州の経済圏だったけど、筑豊本線の電化と八木山バイパスの開通で福岡市に吸い取られてしまったのも要因ではないかと国道２００号線の規模がその名残かと
小倉そごうもそうだったが、駅から地味に遠い。
広島駅のエールエールも今度図書館ができます。ただし百貨店の福屋広島駅前店は売り場縮小はするものの引き続き営業し完全閉店はしません。
末吉元市長は、やたらと箱物を作るの好きだったから。税金泥棒と言われても仕方がない。
まだコムシティは役所だからよいけど商店街やそごうが駄目になったのは悲しい😢イオンはイオンで好きだけど
黒崎は製鉄と三菱の衰退がデカすぎた。the outlet北九州も時間の問題かと･･･
アウトレット一度物珍しさで行ったけど値段が高い店ばかりで結局何も買い物せず食事だけして帰って来ましたもう行かないかな…家から遠いしわざわざ行くほどの魅力を感じませんでした
黒崎は鉄鋼はあまり関係なく、三菱化学の城下町だよ。一応半導体の材料とかで頑張ってるみたいだけど、広大な工場を持て余してるよね。安川電機にもっと土地を売って工場を作ってもらえばよかったのに。そのへんの調整を行政がやらなかったのが敗因だろう
筑豊電鉄🚉が乗り入れする“ターミナルビル”としての大切な顔😊でもあります🌆
テナントにはRight-onが入ってた気がします上の方にはレストランが数店舗だったような
黒崎は筑豊電鉄とJR乗り換えできるけど車移動する人メインで、電車乗らんよね。
基本交通手段は西鉄バス。せめて西鉄北九州線が専用軌道で高速鉄道であったらもっと違ったろうに。かつてあった路面電車は邪魔で仕方なかった。3号線に路面電車走らすとか頭おかしい。
そもそも西鉄北九州線が廃止された時点で黒崎は終わった感じが。
19:35 300億から3.5億は約85分の1ですね。
19:36 総工費が300億円から3億5000万円になったのなら１０分の1では無く、約85.7分の１ですよね。
@@tomomiya7392 失礼しました🙇♂️
北九州のマック怖い😱
@@taketora2499 taketora容疑者逮捕
@@taketora2499 名古屋のマクナルミミズバーガー使ってて怖いよ
コロナ前に、デッキで屋台村が実施されていて、時々利用していたなぁ
2:01在りし日の「デカい廃墟」ruclips.net/video/9E1jVaxp2pQ/видео.htmlコムシティ、当時から「高層タワーマンション」建ててれば普通に完売できてた気がする。八幡西・東区のマンション乱立具合見てつくづく思うんだ‥
この街の致命的な失敗は、時流を読めない地元民のこだわりと客を呼ぶ目玉となると施設を誘致できなかった事！交通やアクセスに関しては、申し分のない立地なだけに、やり方を間違えた印象です。
黒崎はもう衰退しかないよ
大学を卒業して福岡市に移住したけど、黒崎駅に帰るたびに悲しくなります。
福岡市に住んでる私の私見ですが、北九州は小倉地区以外は少し暗い街という感じがします。暴力団の件で修羅の国とか言われてますが昔よりは治安は良くなったと思ってたら無差別の殺人事件があったのは心苦しいです。
どんどん寂れて没落感が虚しい…
人通りより店舗の方が多い😢
子供の頃よく連れて行ってもらったよ85年生まれ
コムシティね。当初から反対意見が出ていたけどね。向かいがデパートだから儲かるはずがない。共倒れになると言われていたけどね。
おもろかったです 私はうきはのｶｯﾍﾟですが、黒崎の井筒屋の廃墟、マジ★シュールです
ここいったことある。事情知らなかったから案内板見て？やったわ
出来たときに高校生でした。入ってすぐになんかガッカリしたのを覚えてます。そもそも駅からメイン通りに行く道から逸れないと入れないというのが博多駅ビルや小倉駅ビルとの大きな差だったのかなと思います。このコムシティが黒崎にトドメをさしました
この手の動画（バブル期の失敗話）多いですね未来や将来への考察や展望が無いのがマイナス点・過去を嘆いて憂いて終了の日本人の悪い所
スペースワールド閉鎖よりも早かったのか。
子どもの館あるとこか
そごう時代は黒字だったみたいですけれどね。車社会になって、黒崎駅の利用者が減ったのも大きいですかね。
黒崎って景観は割と都会的で好きなんやけどなぁ
独特ですよね。私も嫌いじゃないです。
イオンなんか影も形もまったくなかった時代ですよ。もっとちゃんと調べてください。社会構造の変化が90年代に訪れた。小倉駅周辺も同じだが、黒崎駅周辺の商業施設が破綻に近い衰退をしたのは、人口減少ではなく、イオンのようなすこし都心から離れた場所に車で行く総合商業施設という新しい形態に社会構造が変貌したことがすべての原因。黒崎商店街がパチンコ屋になりシャッター街になったのも同じ理由。車で買い物に行けないから。それにもかかわらず、昔の夢をもう一度と、社会構造の変化を無視した利権＆地権まみれの公金使ったハコモノ行政がすべての原因だってことを理解しないと説明できないと思います。再開発に使う予算があり、その金に群がる複雑な利権と複雑すぎる地権者たちの強欲によって、できもしない普通なら絶対必要ないハコモノ施設、集客を裏付けるために盛られたくそ不便な駐車場、採算獲れそうもないものを無理矢理つくっただけ。つまり、コムシティの失敗の主因は最初から明白で、最初から破綻するのはだれしも分かっていたことで、赤字を大量に作る前に計画倒産に近い破綻処理をしたと言ってもいいぐらい。テナントに入った人はほとんど詐欺？に騙されたようなもんだけど、騙される方が悪いと言われれるレベル。
商店街は〇川組のみかじめ料要求がうるさいから店やめて賃貸したくてもできなかった。と聞いてます。確かに元ヤンの職場の後輩はデビューが無くなった後、路面で店舗やってたなぁ。雇われだけど。あの人らは893も知り合い多いからできたんだろうな。
結局、ルネッサンス構想が北九州にトドメをさしたわけですな。皮肉なものです(´･ω･`)
COMCITYの社長が、無能なホークスの野球選手だったんですよ。びっくりします。
サッカーコートで営業した方が良かったんじゃぁ？
個人的には嬉しいんですけど😆
Amazonに勝てない
だいたい10分の1・・・100分の1では。
いえ、こちらこそ細かい事に失礼しました🙇♂️黒崎が現在このような状況と知らず、大変勉強になりました。良い動画ですね。他の動画も面白いです。
プライバシー保護は理解できますが、全面ぼかし画面は目に良くないですし非常に見づらいので一部だけにした方が良いのでは？
300億から3億だと100分の1じゃない？
失礼しました🙇間違えてます🙇
虚無シティ
一本！
福岡市民からして何の魅力もない
パチ屋にすればいいやん😂
コムシティ AIM ミクスタ北九州市三大馬鹿建築😂
日産リストラで北九州は終了。ご愁傷様😢
北九州に日産の工場無いけどw
@ 苅田町だから北九州じゃないとか言わんよなあ？🤭🤭🤭
黒崎の商圏に苅田は入らない。各工場の人、家族が減ったんだよ。若い女性が服買う店とかもう無いでしょ。
まだ、トヨタとEVモータージャパンがあるから大丈夫なような。
日本語が酷い話がウソ
八幡区民です。ほんと昔の黒崎はすごかった……
学生の頃、コムシティ内のテナントでグランドオープンから最後の閉店まで働いてました。
バイト終わりにアーケードのばさらかラーメンを食べるのが好きでした。懐かしいなあ。。
黒崎懐かしいな。シロヤのパンとか唐そばのラーメンとか子供〜青春時代の想い出。
昭和４９年に就職、黒崎駅前の支店に配属されました。
当時の黒崎の街は物凄く賑わっていました。
90年代までは行き交う人達がとても多くて都会感がありました。2000年に黒崎そごう閉鎖から潮目が変わったように思います。商業施設もどんどん無くなり寂れまくる一方なんですが、夜になると帰りのサラリーマンがアーケード商店街の飲み屋街にわんさか繰り出し始めて昼間とは全然違って賑やかになります。今は盛り場の側面が強い街になっていると感じました。
夜は全然雰囲気が違うんですね。また行ってみたくなりました！
地方都市あるあるの車社会への移行を象徴する街になりましたね。（それでも鉄道利用者は多いが）
90年代前半、学生だった頃に八幡に住んでました。当時の黒崎は栄えてましたよ。西鉄路面電車も走ってました。駅を出て左には、そごう、メイト、フォーラス。歩道橋デッキをわたるとロキシー(映画館)とゲーセン、ロイホ。右に出ると筑豊電鉄とCoCo壱、そのさきに黒崎バスセンター。駅を出て正面には2つのアーケードと目抜通り。通りには黒崎郵便局、長﨑屋、井筒屋、イシモトメガネ、平和楼、ベスト電器、厚生年金、プリンスホテル。アーケード(右)を進むと福銀、パチンコ、本屋、ゲーム屋、パチンコ、唐そば、ブックセンター、画材屋、シティ銀、トポス、パチンコ、熊西郵便局。アーケード(左)を進むとメガネ屋、模型屋、西銀、ロッテリア、でっかいライオンの顔の何か、天麩羅ふそう、ピッグマン。…だったかな。賑やかで楽しかったなぁ、黒崎。
九工大かな？
僕は九国の学生でした(^ー^)❤。
井筒屋の前はそごうでした。
ジャスコはできてすぐに撤退。
コムシティ出来たての時知ってるので、あっという間に潰れて唖然としました。
けど区役所とハロワがが駅前に来てくれて大変助かります。
イオンはコムシティが破綻してかなり後にできてるので破綻には関係ないです。
失礼しました🙇♂️
1979の開店当時からそごう・ジャスコ・メイトの三店舗体制でした。 確かそごうが撤退してジャスコがそこに進出したんじゃなかったかな。 メイトはどうなった？ 当時から地味な存在でしたが。
区役所を入れるための改造費だけで40億円も使っているんだが。
市が貸付けした金も回収できず、市が出資した金も合わせると150億円ぐらいかけて区役所をつくったことになるのに「大変助かります。」とは暢気なものだ。
他の方のコメントにあるように、無計画で破綻したせいで「コムシティに知人が出店しましたが、コムシティ自体潰れて全テナント撤退になり、～当時借金だけ残ったらしいです。」なのに北九州市は責任も取らないからな。
ま～不祥事を起こしても、責任を取りたくないのでもみ消したり隠蔽するのが得意な人種だから無理もないが。
そごうの開店当時を知っている者です。 「♪えっすおーじーおー そごうへいこう そろってそごうへいーこーお」なんてCM憶えている人いるかな？
しかしあのデカさで廃墟なのは不気味という他ありませんネ
それと、駅前3号線の車えらく少ないですね。 昔はこんなペースで走れるのは深夜位だったのですが。
バイパスのおかげだよ
素晴らしい動画です！
黒崎そごうは黒字だったけど、小倉そごうのツケが😢
そごうの屋上遊園地ありましたね〜旧井筒屋（現マンション）の屋上もゲームや動物がいましたね。
長崎屋もありました。
今は何もないです。
コムシティに知人が出店しましたが、コムシティ自体潰れて全テナント撤退になり、もう北九州では店出さないと言って、現在は福岡市内にお店出してます。当時借金だけ残ったらしいです。
小倉そごうは小倉そごうで激動ですよね
八幡西区役所の移転が検討された時、市民からコムシティーの責任取らんかい！と非難され区役所となった
無料駐車場があればいつも通過してた黒崎を探検したい気分になるなぁ〜近所の買い物で2時間無料とかみたいに
区役所に用事をつくって（例えば移住相談）無料駐車券をもらえばタダで駐車できるよ。
自転車駐輪場も役所に用事で行けばコインを貰えてタダで使える。
ちなみに地味に黒崎唯一のマクドナルドは3号線沿いにある八幡陣山店という。バス使うなら車に乗らない人でも行けそうですね。また、折尾方面にはドン・キホーテ、小嶺方面にはエディオンとイオンがある。
そごう・ジャスコ・メイトは、三店を境目なく移動できて面白かった（だけ
街といえば小倉 にいけばいいのに「なぜ」コムシティ作ったか不思議🐔
商店街に注力するだけでよかったのに、と悔やまれる。「高望み」それだけ
1980年くらいまでは黒崎は間違いなく栄えてたよ
コムシティは駅ビルにしなかったのが間違い
出来た時から失敗は見えてたよ
仕事帰りに上の飲食店とか利用してたけど改札出てからが長すぎる
黒崎駅ビルとして一体化しとけばもっと良かったのに
あと、元そごうの廃墟は早く解体して駅ビルとマンションとして新規に建て直さないと駅前廃墟でさらに悲惨
今の黒崎駅の乗降客数は香椎駅と同じくらいだから、それこそ香椎駅ビルみたいな開発にすれば良かったかもですね。
ただ、それ以上に、黒崎（というより北九州市全体）の凋落が半端なかったです。
今の黒崎からは想像できないくらい、かつての黒崎は栄えてました。
@笠沙海人
元々黒崎は小倉の次の乗降客数だったのに折尾にも抜かれ衰退が酷いですね
香椎と同じなんて井筒屋、長崎屋、ダイエー、ユニード、おもちゃのアサヒトーイなんて沢山あって人混みもすごかったし商店街の初売りなんて人がいっぱいでした
本当に黒崎に北九州副都心復活して欲しいです
@@SF-z2x何れアウトレット効果でスペースワールドが折尾の乗降客数を抜く日は来てもおかしくなさそう?!
@@hiroden_precure5200
アウトレットにひとが多くないのは地元の人達は知ってる（笑）
駅を出て左にあるそごうに小さい頃お母さんによく連れて行ってもらったなぁ
7階の子供の館だけは評価出来る施設
館長はドラ山本
北九州市は元々異なる市が合併して出来たため複数核がある市と言われていますね。
ただ、近年では人口減少もあり一つ一つの核が小さい事が仇になって苦戦しているようにも見えます。
山手線みたいな環状路線があれば変わっていたかもしれませんね。
@@hiroden_precure5200環状路線と言わずに，西鉄北九州線みたいに都心を通過する高頻度路線が令和に残っていたらな...
人口100万人も維持できていた気がする
黒崎そごうオープン時は宇宙戦艦ヤマトのブームで、建物の全長がヤマトとほぼ同じとかで、黒崎に宇宙戦艦が！とか派手に宣伝してましたね
黒崎は、昔は賑わっていたが今は駄目駄目です。八幡の中心だったけど。残念😂
コムシティは建設前から迷走してたと記憶してます。地権者と売買合意がされる前に工事が始まるなど、めちゃくちゃでしたね。関わってる人の多くが高度経済成長しか知らない。懐かしいですね。バブルの残り香がありました。
1980年代くらいまでは直方、遠賀あたりまでが黒崎の商圏だったけど、2000年すぎてその辺りにもショッピングセンター進出したからね。
見事地方都市あるあるのモータリゼーションや大都市（黒崎の場合は福岡）への流出を物語る街ですね。
コムシティができたときは井筒屋にかわる新しい商業施設になるのかと思ったら、廃業
そして井筒屋も閉鎖になるとは🤔
ブックセンターもなくなり・・・
黒崎は商業面では本当に廃れました
先月出張で、この中の西鉄インに泊まりました。シロヤベーカリー本店と辛麺八龍が近くにあって美味かったなー。
日本は街づくりが下手くそすぎます。でっかいハコモノを立てれば良くなるだろうって幻想を捨てきれない。あと長期で考えていない。状況がどう変化するか、その街をどのように形作っていくかという観点で。黒崎駅周辺について無知ですが、どんどん車社会にシフトしているのではないのでしょうか？駅周辺を強化するのか、郊外型都市にするのか、そのどっちもってのは地方では不可能だと思います。
この施設を造ろうとした人達は誰なんですか？ 責任は、 第三セクターと言う名に何かあるように思う無責任な公務員のやる事は、こんなもんです。
小さい頃子供の館でよく遊んだわ
懐かしいなー
固定資産税が高すぎるんよ。普通100億円使った建物でも課税評価は50億円×1.7％で課税されるが、再開発でやると鑑定評価で評価されるからほんとに100億円×1.7％で課税される
黒崎も完全に終わったね😢
50-60年前のあの賑わいはどこへやら。
井筒屋は黒崎自体は黒字だったけど経営がうまくいってなかった小倉の井筒屋に社長が引き抜かれおかしくなって物産展など一定の間隔をあけてやっていたのを間隔が極端に短くなって人気物産展連発とかやっていて結局閉店、コムシティは開店時点で確かテナントが埋まっていなかったんじゃないかな?私はゲームセンターか地下のスーパーくらいしか行かなかったですね
@@f1969612 92年の時点で八幡の店長が小倉の店長、外商の1番古い方が副店長してて、八幡のお客さんが小倉に来てたよ。
八幡の店長の息子と仲良かったんよね〜教会の日曜学校で。地元で有名な名家なのよ、その店長んちって。
商業施設からのお役所、石巻市の市役所も同じですね。
かなり前にテレビで取り上げられていたのを憶えていた所、東日本大震災の３月末に避難所巡回のために１週間ほど派遣されて訪れました。
ほんっとデパートの設備そのものでしたねぇ。
北九州市は工業都市で福岡市は
商業都市。
やはり商売上手は福岡市で土日は
福岡市を目指す北九州ナンバーの
車🚗が3号線や都市高速を行き交う。
例えば福岡市にはキャナルシティ、
北九州市にはリバーウォーク北九州があるけど、動画がアップされるのはキャナルシティの噴水ショーがダントツに多い。
外国人の福岡旅行の動画でもキャナルシティの動画は多い。
北九州市は宣伝が上手くないと思う。
例えばグリーンパークは植物園や
動物園などがありカンガルー🦘の
飼育数は日本一なのに福岡市民は
その存在すら知らない。
植物と動物に癒されて、広い芝生の広場を駆け巡ればリフレッシュ間違いなし。
実にもったいない話です。😢
ありがとうございます。
グリーンパークは、JRも高速道路も不便だから仕方ない。
どこに旅行しても全国展開の店が幅きかせてるのには笑う。
そう？！黒崎駅前にはビックカメラとかユニクロすらないけど。
小倉駅再開発（小倉駅北口や北九州モノレールの駅ビル乗り入れなど）、門司港レトロ、北九州空港の建設、北九州学術研究都市の4大拠点整備事業が優先されたからじゃないの？！（他に東九州自動車道、スペースワールド誘致もありましたが北九州市だけでなく民間主体でもあるため）
鉄なべ餃子行ったな〜
美味しかったです〜
結局、石炭から石油への移行や製鉄業の縮小を予知できず、新規事業に乗り遅れたのが根本の原因だと思うなぁ
八幡西区は北九州で一番人口が多いのに、完全に小倉に敗北してしまったね。
黒崎の寂れは酷いけど、折尾も酷い。
買い物客流出もね。大型ショッピングモールとなると昔は中間、今は直方、八幡東と。中規模のショッピングモールなら黒崎や二島もある。決して小倉や福岡だけではない。
1990年代頃から北九州の再生をずっと考えてきたんですね。
ただ、時代も悪かった。1997年から始まったデフレ経済で北九州だけでなく日本全国を経済的に苦しめていきましたから。また大店立地法が施行され大型店舗による出店が容易になり現在のシャッター商店街に繋がっています。
すべては政治の間違いですが本質的には今と同じように外資が日本を買うための素地を作っていたに過ぎないんですね。日本の政治家自らデフレ経済を作り上げた。
ただ、商慣習などで抵抗した民間企業もその時代はあったが、今や経団連も外資売国を進める始末もっと加速することでしょう。
デフレから脱出すれば井筒屋跡のビルをうまく活用できるのではないかと思っています。
重工業の街ですしあのビル全体を電子街のように作り変えてもいいかもしれません。
アキバや深センの華強北のような電子街に作り替えていく。安川電機のおひざ元ならロボット技術など最先端の電子街に生まれ変わる余地があります。
自動運転電気自動車もいいですね。
このコムシティ区役所、使えないったらありゃしない。
１．隣接の駐車場に入ると、３階＞Ｍ（ミドル）４階＞４階＞５階…
慣れない運転手がこれに引っかかり、Ｍ（ミドル）４階に駐車すると、連絡路が４階…
２．JR黒崎駅を下車した人は、２階と思いきやコムシティに入ると３階、頭が混乱する
３．役所の手続きのために三文判の購入を２階の１００均を勧められるが、２階に通じる道がとても分かりづらい
４．隣接の駐車場より国道３号線を挟んだ近所の駐車場のほうがはるかに安い
開業当時1番大きなテナントが ダイソーとベスト電気だったと思います。あと飲食店などチラホラ。 他の方もコメントされているように駐車場がややこしい😅 さらに当時駐車場料金割引には指定されたクレジットカードがないとダメだったので わざわざ行く施設ではなかったです。破綻した時も やはりね〜という感じでした。
指定されたクレジット会社のカードでないと駐車割引にすらならないとは、対極的な賢い人が幹部に全くいない会社だったのですね！情け無いです。 これでは、中国や外資に抜かれるだけです。
今から、なんとかしないと！
そもそも人がいない
筑豊は以前は北九州の経済圏だったけど、筑豊本線の電化と八木山バイパスの開通で福岡市に吸い取られてしまったのも要因ではないかと
国道２００号線の規模がその名残かと
小倉そごうもそうだったが、駅から地味に遠い。
広島駅のエールエールも今度図書館ができます。ただし百貨店の福屋広島駅前店は売り場縮小はするものの引き続き営業し完全閉店はしません。
末吉元市長は、やたらと箱物を作るの好きだったから。税金泥棒と言われても仕方がない。
まだコムシティは役所だからよいけど
商店街やそごうが駄目になったのは悲しい😢イオンはイオンで好きだけど
黒崎は製鉄と三菱の衰退がデカすぎた。the outlet北九州も時間の問題かと･･･
アウトレット一度物珍しさで行ったけど値段が高い店ばかりで結局何も買い物せず食事だけして帰って来ました
もう行かないかな…家から遠いしわざわざ行くほどの魅力を感じませんでした
黒崎は鉄鋼はあまり関係なく、三菱化学の城下町だよ。
一応半導体の材料とかで頑張ってるみたいだけど、広大な工場を持て余してるよね。
安川電機にもっと土地を売って工場を作ってもらえばよかったのに。
そのへんの調整を行政がやらなかったのが敗因だろう
筑豊電鉄🚉が乗り入れする“ターミナルビル”としての大切な顔😊でもあります🌆
テナントにはRight-onが入ってた気がします
上の方にはレストランが数店舗だったような
黒崎は筑豊電鉄とJR乗り換えできるけど車移動する人メインで、電車乗らんよね。
基本交通手段は西鉄バス。
せめて西鉄北九州線が専用軌道で高速鉄道であったらもっと違ったろうに。
かつてあった路面電車は邪魔で仕方なかった。3号線に路面電車走らすとか頭おかしい。
そもそも西鉄北九州線が廃止された時点で黒崎は終わった感じが。
19:35 300億から3.5億は約85分の1ですね。
19:36 総工費が300億円から3億5000万円になったのなら１０分の1では無く、約85.7分の１ですよね。
@@tomomiya7392 失礼しました🙇♂️
北九州のマック怖い😱
@@taketora2499 taketora容疑者逮捕
@@taketora2499 名古屋のマクナルミミズバーガー使ってて怖いよ
コロナ前に、デッキで屋台村が実施されていて、時々利用していたなぁ
2:01
在りし日の「デカい廃墟」ruclips.net/video/9E1jVaxp2pQ/видео.html
コムシティ、当時から「高層タワーマンション」建ててれば普通に完売できてた気がする。
八幡西・東区のマンション乱立具合見てつくづく思うんだ‥
この街の致命的な失敗は、時流を読めない地元民のこだわりと客を呼ぶ目玉となると施設を誘致できなかった事！
交通やアクセスに関しては、申し分のない立地なだけに、やり方を間違えた印象です。
黒崎はもう衰退しかないよ
大学を卒業して福岡市に移住したけど、黒崎駅に帰るたびに悲しくなります。
福岡市に住んでる私の私見ですが、北九州は小倉地区以外は少し暗い街という感じがします。
暴力団の件で修羅の国とか言われてますが昔よりは治安は良くなったと思ってたら無差別の殺人事件があったのは心苦しいです。
どんどん寂れて没落感が虚しい…
人通りより店舗の方が多い😢
子供の頃よく連れて行ってもらったよ85年生まれ
コムシティね。
当初から反対意見が出ていたけどね。
向かいがデパートだから儲かるはずがない。
共倒れになると言われていたけどね。
おもろかったです 私はうきはのｶｯﾍﾟですが、黒崎の井筒屋の廃墟、マジ★シュールです
ここいったことある。
事情知らなかったから案内板見て？やったわ
出来たときに高校生でした。入ってすぐになんかガッカリしたのを覚えてます。
そもそも駅からメイン通りに行く道から逸れないと入れないというのが博多駅ビルや小倉駅ビルとの大きな差だったのかなと思います。
このコムシティが黒崎にトドメをさしました
この手の動画（バブル期の失敗話）多いですね
未来や将来への考察や展望が無いのが
マイナス点・過去を嘆いて憂いて終了の日本人の悪い所
スペースワールド閉鎖よりも早かったのか。
子どもの館あるとこか
そごう時代は黒字だったみたいですけれどね。車社会になって、黒崎駅の利用者が減ったのも大きいですかね。
黒崎って景観は割と都会的で好きなんやけどなぁ
独特ですよね。私も嫌いじゃないです。
イオンなんか影も形もまったくなかった時代ですよ。もっとちゃんと調べてください。
社会構造の変化が90年代に訪れた。小倉駅周辺も同じだが、黒崎駅周辺の商業施設が破綻に近い衰退をしたのは、人口減少ではなく、イオンのようなすこし都心から離れた場所に車で行く総合商業施設という新しい形態に社会構造が変貌したことがすべての原因。黒崎商店街がパチンコ屋になりシャッター街になったのも同じ理由。車で買い物に行けないから。それにもかかわらず、昔の夢をもう一度と、社会構造の変化を無視した利権＆地権まみれの公金使ったハコモノ行政がすべての原因だってことを理解しないと説明できないと思います。再開発に使う予算があり、その金に群がる複雑な利権と複雑すぎる地権者たちの強欲によって、できもしない普通なら絶対必要ないハコモノ施設、集客を裏付けるために盛られたくそ不便な駐車場、採算獲れそうもないものを無理矢理つくっただけ。つまり、コムシティの失敗の主因は最初から明白で、最初から破綻するのはだれしも分かっていたことで、赤字を大量に作る前に計画倒産に近い破綻処理をしたと言ってもいいぐらい。テナントに入った人はほとんど詐欺？に騙されたようなもんだけど、騙される方が悪いと言われれるレベル。
商店街は〇川組のみかじめ料要求がうるさいから店やめて賃貸したくてもできなかった。と聞いてます。確かに元ヤンの職場の後輩はデビューが無くなった後、路面で店舗やってたなぁ。雇われだけど。あの人らは893も知り合い多いからできたんだろうな。
結局、ルネッサンス構想が北九州にトドメをさしたわけですな。
皮肉なものです(´･ω･`)
COMCITYの社長が、無能なホークスの野球選手だったんですよ。びっくりします。
サッカーコートで営業した方が良かったんじゃぁ？
個人的には嬉しいんですけど😆
Amazonに勝てない
だいたい10分の1・・・100分の1では。
失礼しました🙇♂️
いえ、こちらこそ細かい事に失礼しました🙇♂️
黒崎が現在このような状況と知らず、大変勉強になりました。良い動画ですね。他の動画も面白いです。
プライバシー保護は理解できますが、全面ぼかし画面は目に良くないですし非常に見づらいので一部だけにした方が良いのでは？
300億から3億だと100分の1じゃない？
失礼しました🙇間違えてます🙇
虚無シティ
一本！
福岡市民からして何の魅力もない
パチ屋にすればいいやん😂
コムシティ AIM ミクスタ
北九州市三大馬鹿建築😂
日産リストラで北九州は終了。ご愁傷様😢
北九州に日産の工場無いけどw
@ 苅田町だから北九州じゃないとか言わんよなあ？🤭🤭🤭
黒崎の商圏に苅田は入らない。各工場の人、家族が減ったんだよ。若い女性が服買う店とかもう無いでしょ。
まだ、トヨタとEVモータージャパンがあるから大丈夫なような。
日本語が酷い
話がウソ