Я эксплуататор мак 2 кузов 90 двигатель 1gzgte . 16 лет. И когда мне становится стрёмно что я 2,3 года не чего не делал для него (за исключением. Расходников). Я просто чтоб он меня простил делаю ВСЁ. Это не машина. Это что-то большее.
В принципе, многое сказанное в видосе справедливо относительно подавляющего числа этих автомобилей на российском пространстве. Даже когда я покупал в 2009 году своего, эти машины уже сношали во все стороны, молодежь, конечно же. А я даже по грунтовке ездил всего пару раз и то как черепаха. В общем, хранил, как мог. По поводу передних шаровых, стоек - это все для тех, кто ебет эти тачки в хвост и в гриву. У меня никогда ничего не ломалось. На купленных еще до меня предыдущим хозяином марка стойках отъездил 8 лет, снял, продал. Там ресурса оставалось в районе 50%. Обычные, стандартные каябовские стойки. Шаровые никогад не вылетали. Кто как и где ездит. В этом загвоздка. Какаие там порванные задние тоннели? Я столько уже за годы владения марком наслушался о его "болезнях". Долбоебы просто пользуются, потом малолетки покупают или незнающие что к чему, вот и сочиняют подобные небылицы. Машина моя уже 4 года как свапнута полностью под сток-механику турбо, также все в порядке. малолетки уже заебали подходить и смотреть. Кто-то купить просит, тыщ за 300. Я не собираюсь продавать, но искренне смеюсь над такими ценовыми предложениями ибо машина в отличном состоянии и в сток/околосток виде сейчас на рынке стоит в районе миллиона.
Верно, автор -- ламер. Нижние шаровые надо ставить оригинал, причем от 110 кузова и прочих бревисов. Ресурс -- лично у меня проехали 60 ткм за 5 лет. Ни о какой замене раз в год речи не идёт. А китайский хлам вроде CTR выпадает сразу после ворот сервиса. Лучше бы сказал что поддон у джея маленький, масла там мало, поэтому менять его надо раз в 5000 км. А на турбо ещё чаще. Марк свой не продавай никогда. Даже если за миллион его скинешь -- жди на столбе через неделю. У меня тоже марк турбовик на мехе, а ещё полноприводный с атмоджеем. И ещё пара марков на всякий случай, запасных)) Купил в состоянии "дрова" и расколхаживаю, восстанавливаю.
@@Mathvichinogdaily да я и не собираюсь, столько уже всяких штучек для него напокупал, вроде спидометра ТРД, накидок белых, ионизатора потолочного, обвеса оригинала moda, пару синих салонов вэшечных в состоянии "огонь" в свое время) Единственное, что оптику не задублировал на всякий случай, а сейчас цены на все - космос. Езжу и получаю огромное удовольствие. Тоже в свое время хотел взять еще "трешку" упакованную, но не успел. Ладно уже. Вот скай 34 купе - это я буду жалеть всю жизнь, что за 200к не взял конфету эту в 2008, как в фильме, синий, в обвесе нисмо, турбо меха. До сих пор кусаю локти от досады, что в тот год решил отложить это дело на "потом", а потом эра дешевого завоза и изобилия кончилась. Жалею, что на JDM тогда очень мало тратил)) Надо было закупаться, а в то время казалось, что так будет очень долго.
Братан я стr шарики поставил на 8000 у меня отрвало колесо и погнул крыло... печалька.. теперь только 555 или брэвис оригинал!!! Япы молодцы! Люблю их качество за надёжнлсть, но теперь возможно всё осталось в прошлом... теперь время дешёвых барыг продажников... знакомые свои пяти, десяти летние тойоты гоняют в сервис реже чем я!!! Удачи всем марководам, всех обнял...
2 литровый движок довольно бодрый, он не рвет с низов как 2.5. Но его для полуторотонного авто за глаза хватает. Ставил на кресту контрактный мотор 1G-FE с пробегом всего 46 тыс по япии, в сравнение со старым дохлым мотором небо и земля. Авто с ним не гонка, но довольно таки резвый.
Да всем насрать, большинству людей плевать на марк, весь мир не останавливается на одном марке, было да и было, да и фиг с ним, куча современных машина от ходны до ауди по всем параметрам лучше
@@vadik0047 Чел, прокатись на нормальной Ауди и ты поймешь, что Марк это жигули, я сам фанател ими, но стоило в немца пересесть, больше никогда в Марка не сяду, его время прошло
Щас 2022 год , я продал бмв 5 .2010 года за 900.000 и решил купить либо чайзера , марка 90 кузове, обязательно в самой жирной комплектации с 280л.с и это просто ужас какой-то, в Питере и Москве их просто нет живых, в поисках уже больше месяца ездил в Москву, жил там 7 дней , щас скоро поличу в Краснодар , там может быть найду , так как там их больше всего в продаже , денег на покупку 1 млн рублей у меня , хочется купить в идеале машину.
@@ВладЕфремов-з6ш привет , взял марка 1996 года 2.5л 180 л.с( S ) цвет слоновая кость , птс родной ещё я в нем последний владелец . Машина в отличном состоянии, не битая 100% проверял , крашена в круг в 2020 году , обошлась ме в 600.000 р
Про передние нижние шаровые давно проблема решена, это установка от jzx-110 или Brevis, делаем геометрию после замены, и забываем про них тыщ на 100 железно, у них больше шар и никогда не вылетает.
@@iotunheim407 многие советуют ставить от 110 марка, лучше чем оригинал. Сам не вкурсе, буду брать в след. году ток Марк, хочу поглядеть лично, что за аппарат) но дилемма, что брать Марк 100 или чайник 100 🤷♂️
@@iotunheim407 ничего не надо переделывать, только при покупке смотрите именно номер детали потому что подсовывают от 90-100 кузовов, они и идут как заменители но размер шара отличается очень, только сход-развал нужно делать после замены, немного уходит градус. У меня самого стоят от 110 и у друзей и проблем нет.
Сразу видно автор дитё в JDM мире, непонимающий смысла всего сказанного или перечитанного с тетради)) Леща отцовского прописал бы за такие слова о японских легендах! Сам на «сугробе» катаюсь, если понимаете о чём я) Одной рукой рулю, другой слёзы счастья вытираю!
Не стоит. Лучше поищи что-то менее быстрое, но при этом тяжёлое в управлении и с задним приводом. Можно попробовать ГАЗ -2752. А потом пересаживаться на Марка, потому что опасно сразу на таком катать. Боком дашь и не сможешь выйти по-неопытности.
Шаровые нижние каждый год менять? Ну если febest какой-нибудь ставить, то да, сюда же ещё расходы по сход-развалу при каждой замене. Ставьте оригинал и будет вам счастье.
@@Major-in-the-Mood вы наверно колодки тормозные тоже контрактные ставите ? Я понимаю еще кузовню и сложные агрегаты, типа двигателей и коробок с разборки покупать, но шаровые ???
@@kamidzu с таким успехом и масло с двигателя можно сливать контрактное, японское же. )))У всего есть срок годности у сайлентблок, у которых резина теряют эластичность и у колодок тоже...
У меня MARK 2 GX90. Купил за дешево в ужасном состоянии, сейчас восстанавливаю. С каждым ремонтом он меня просто радует. Один минус кузовные детали дорогие.
@@billyfuckinbonez если с головой дружишь (без обид) то бери зависит ещё где ты живёшь и какие дороги зимой задний привод мне нравится, продать всегда можно))
Какие 12-13 секунд на 2.0? 10.4 - 10.6 до сотни в режиме Power на D с пассажиром весом в 100 кг. Просто за машиной ухаживать надо и техничку обслуживать вовремя, а не покупать убитое корыто и говорить что 2.0 не едет.
в вашей части страны, 2.0, может, и едет, но для Дальнего Востока - это даже несерьезно, у нас 2,5 атмо всерьез-то не считали никогда за гонку) Турбо 2.5 едет, и то вкусовщина, кому-то и этого мало. А атмосферники никогда не воспринимали всерьез. Поэтому ну лично мне забавно читать вот такие комментарии про "едет". Куда там что едет)) Сравнивая с российскими и европейскими движками переднеприводных тачек с объемами 1.5-1.8 -да, наверное. Но это детские игрушки.
Он ваообше представления неимеет о машине ездий на корейце новом как ты рассуждаеш. У меня был 90,100,110сейчас 115 уже 8лет пака невижу замены за такие деньги.
Подскажите пожалуйста какие есть основные проблемы? Чего опасаться стоит.Хочу марк 2 взять и ничего кроме него.Мне просто понимать к чему готовиться.В видео какая-то туфталогия
@@Дредноутопасайся уезженных экземпляров - сделать можно всё,но стоит ли? На этих машинах не работает система - сломалось,сделал! У них есть периодическое обслуживание,если его делать - ломаться не будет. Нижние шары проверяй,за зазорами в клапанах следи(1раз в 50ткм). И будет счастье.
Автор, извини конечно, но ты походу знаком с этой машиной по бумажкам.....) и многие "Tourer.V", в птс идут 180-200л.с., при этом двигатель вписан законно. Нижние шаровые ставишь от Марка jzx110(там шаровая больше) и забыл на долгое время.
а мне марк 2 110 кузов заходит плевать что уже не такой типа "легендарный" они свежее главное живых найти шансов больше. по комфорту и безопасности на голову выше предыдущих поколений в общем другой уровень. при том он много положительных качеств прежних все таки сохранил
Сам то ездил, на дизельном или двушке хотя бы??? 2.5 минимум... то что ниже устанешь лазить под капот... Я за 5 лет т.е. 170000 пробега на 1 jz даже крышку клаппанов ни разу не снимал... а двушка уже бы померла при активной езде!!! мой чай вообще вегаторианец! Масло не ест от слова совсем, считаю ролик твой пустым!
@@ЮрийЛ-с4жсвапай и катайся, только при регдействиях будет гемор, гышку не выкидывай, при продаже новому хозу понадобится- джэйгэтэе ему потом отдельно прикручивать придется. Продавал альтезу свапаную в крск, покрутили гайки с покупателем, менты в рэо воще лютые стали
@@billyfuckinbonez И что?) Я тоже. Хороший экземпляр очень сложно найти. Даже вылизаный внешне может быть после серьёзной аврии. Если найдёшь, то скорее всего будет очень дорого. Запчасти бу на разборке тоже очень дорогие. Пороги у них почти у всех уже гнилые.
Автор для галочки смонтировал это видео, чтобы набрать количество просмотров, он вообще не шарит в 90 и 100 кузовах, не говоря вообще про их двигателя и кпп, Автору советую удалить это видео, не смешно
А правда ли то, что нищеебы, покупающие себе Марк, даже не ездят на нем, ведь у них денег на бензин нет? А потом ходят и оправдывают свое нищеёбство ЛеГеНдОй?
Я эксплуататор мак 2 кузов 90 двигатель 1gzgte . 16 лет. И когда мне становится стрёмно что я 2,3 года не чего не делал для него (за исключением. Расходников). Я просто чтоб он меня простил делаю ВСЁ. Это не машина. Это что-то большее.
Точно и не хочется расставаться
В принципе, многое сказанное в видосе справедливо относительно подавляющего числа этих автомобилей на российском пространстве. Даже когда я покупал в 2009 году своего, эти машины уже сношали во все стороны, молодежь, конечно же. А я даже по грунтовке ездил всего пару раз и то как черепаха. В общем, хранил, как мог. По поводу передних шаровых, стоек - это все для тех, кто ебет эти тачки в хвост и в гриву. У меня никогда ничего не ломалось. На купленных еще до меня предыдущим хозяином марка стойках отъездил 8 лет, снял, продал. Там ресурса оставалось в районе 50%. Обычные, стандартные каябовские стойки. Шаровые никогад не вылетали. Кто как и где ездит. В этом загвоздка. Какаие там порванные задние тоннели? Я столько уже за годы владения марком наслушался о его "болезнях". Долбоебы просто пользуются, потом малолетки покупают или незнающие что к чему, вот и сочиняют подобные небылицы. Машина моя уже 4 года как свапнута полностью под сток-механику турбо, также все в порядке. малолетки уже заебали подходить и смотреть. Кто-то купить просит, тыщ за 300. Я не собираюсь продавать, но искренне смеюсь над такими ценовыми предложениями ибо машина в отличном состоянии и в сток/околосток виде сейчас на рынке стоит в районе миллиона.
Верно, автор -- ламер. Нижние шаровые надо ставить оригинал, причем от 110 кузова и прочих бревисов. Ресурс -- лично у меня проехали 60 ткм за 5 лет. Ни о какой замене раз в год речи не идёт. А китайский хлам вроде CTR выпадает сразу после ворот сервиса. Лучше бы сказал что поддон у джея маленький, масла там мало, поэтому менять его надо раз в 5000 км. А на турбо ещё чаще.
Марк свой не продавай никогда. Даже если за миллион его скинешь -- жди на столбе через неделю. У меня тоже марк турбовик на мехе, а ещё полноприводный с атмоджеем. И ещё пара марков на всякий случай, запасных)) Купил в состоянии "дрова" и расколхаживаю, восстанавливаю.
@@Mathvichinogdaily да я и не собираюсь, столько уже всяких штучек для него напокупал, вроде спидометра ТРД, накидок белых, ионизатора потолочного, обвеса оригинала moda, пару синих салонов вэшечных в состоянии "огонь" в свое время) Единственное, что оптику не задублировал на всякий случай, а сейчас цены на все - космос. Езжу и получаю огромное удовольствие. Тоже в свое время хотел взять еще "трешку" упакованную, но не успел. Ладно уже. Вот скай 34 купе - это я буду жалеть всю жизнь, что за 200к не взял конфету эту в 2008, как в фильме, синий, в обвесе нисмо, турбо меха. До сих пор кусаю локти от досады, что в тот год решил отложить это дело на "потом", а потом эра дешевого завоза и изобилия кончилась. Жалею, что на JDM тогда очень мало тратил)) Надо было закупаться, а в то время казалось, что так будет очень долго.
Братан я стr шарики поставил на 8000 у меня отрвало колесо и погнул крыло... печалька.. теперь только 555 или брэвис оригинал!!! Япы молодцы! Люблю их качество за надёжнлсть, но теперь возможно всё осталось в прошлом... теперь время дешёвых барыг продажников... знакомые свои пяти, десяти летние тойоты гоняют в сервис реже чем я!!! Удачи всем марководам, всех обнял...
Мужик, все по факту расписал
За 100 марка отдашь ?
@@alekseyfareast3609 Подскажите, пожалуйста, скоро получу права и интересуюсь, стоит ли покупать марк в роли первой машины?
2 литровый движок довольно бодрый, он не рвет с низов как 2.5. Но его для полуторотонного авто за глаза хватает. Ставил на кресту контрактный мотор 1G-FE с пробегом всего 46 тыс по япии, в сравнение со старым дохлым мотором небо и земля. Авто с ним не гонка, но довольно таки резвый.
Даже с 2 литра.это легенда.таких больше не будет.жаль
Ну да, вот по этому я не хочу продавать марка потому что нет альтернативы 😟
@@СанСаныч82 такая же херня.
Да всем насрать, большинству людей плевать на марк, весь мир не останавливается на одном марке, было да и было, да и фиг с ним, куча современных машина от ходны до ауди по всем параметрам лучше
@@samfisher4000это по каким же? Особенно про Ауди))
@@vadik0047 Чел, прокатись на нормальной Ауди и ты поймешь, что Марк это жигули, я сам фанател ими, но стоило в немца пересесть, больше никогда в Марка не сяду, его время прошло
к сожалению все вэшки отжатые, резаные перевареные как 90 так и сотый кузов. Атмо живые и радуют нас, любителей этих марок машин.
Хочу брать атмо в этом году) на кузова каких годов, больше шансов нарваться на распил , карпил, планку и тд?) не подскажешь
Щас 2022 год , я продал бмв 5 .2010 года за 900.000 и решил купить либо чайзера , марка 90 кузове, обязательно в самой жирной комплектации с 280л.с и это просто ужас какой-то, в Питере и Москве их просто нет живых, в поисках уже больше месяца ездил в Москву, жил там 7 дней , щас скоро поличу в Краснодар , там может быть найду , так как там их больше всего в продаже , денег на покупку 1 млн рублей у меня , хочется купить в идеале машину.
Желаю удачи 🤞✊
Купил?
@@ВладЕфремов-з6ш привет , взял марка 1996 года 2.5л 180 л.с( S ) цвет слоновая кость , птс родной ещё я в нем последний владелец . Машина в отличном состоянии, не битая 100% проверял , крашена в круг в 2020 году , обошлась ме в 600.000 р
Удачи тебе воин дороги
Ну че нашёл? А че 105 кузов не смотришь тоже красивая
Про передние нижние шаровые давно проблема решена, это установка от jzx-110 или Brevis, делаем геометрию после замены, и забываем про них тыщ на 100 железно, у них больше шар и никогда не вылетает.
встает без переделок?
@@iotunheim407 многие советуют ставить от 110 марка, лучше чем оригинал. Сам не вкурсе, буду брать в след. году ток Марк, хочу поглядеть лично, что за аппарат) но дилемма, что брать Марк 100 или чайник 100 🤷♂️
@@iotunheim407 ничего не надо переделывать, только при покупке смотрите именно номер детали потому что подсовывают от 90-100 кузовов, они и идут как заменители но размер шара отличается очень, только сход-развал нужно делать после замены, немного уходит градус. У меня самого стоят от 110 и у друзей и проблем нет.
@@iotunheim407 ступицы должны быть от 2,5
@@Александр-к8э6ю ни чего не надо.пару миллиметров болгаркой подточить и все
взял 2006 марковку 90 1Djz катаюсь по сей день доволен как слон 🐘.
Много жрет?
@@rocksdxebec117 15_17литров 92аи
От этих ЛЕГЕНД не избавляются, эти машины меняют на такие же машины но более свежие по состоянию. ЭТО ДУША! ЭТО ДРУГ! который всегда придёт на помощь
Есть версии 2.5 литра на 200 лошадей и 4WD
Сразу видно автор дитё в JDM мире, непонимающий смысла всего сказанного или перечитанного с тетради)) Леща отцовского прописал бы за такие слова о японских легендах! Сам на «сугробе» катаюсь, если понимаете о чём я) Одной рукой рулю, другой слёзы счастья вытираю!
Подскажите, пожалуйста, скоро получу права и интересуюсь, стоит ли покупать марк в роли первой машины?
Не стоит. Лучше поищи что-то менее быстрое, но при этом тяжёлое в управлении и с задним приводом. Можно попробовать ГАЗ -2752. А потом пересаживаться на Марка, потому что опасно сразу на таком катать. Боком дашь и не сможешь выйти по-неопытности.
@@billyfuckinbonezпередний привод бери и горя не будешь знать.
@@lessstad да взял уже) импрезу ge6 2.0 передний привод)
Шаровые нижние каждый год менять? Ну если febest какой-нибудь ставить, то да, сюда же ещё расходы по сход-развалу при каждой замене. Ставьте оригинал и будет вам счастье.
Я ставил CTR
Со 110 оригинал контракт поставил и забыл
@@Major-in-the-Mood вы наверно колодки тормозные тоже контрактные ставите ? Я понимаю еще кузовню и сложные агрегаты, типа двигателей и коробок с разборки покупать, но шаровые ???
@@НиколаПитерский-ф5р а в чём проблема контрактныз колодок? Это оригинал JAPAN и если они с минимальным износом, то это это GOOD
@@kamidzu с таким успехом и масло с двигателя можно сливать контрактное, японское же. )))У всего есть срок годности у сайлентблок, у которых резина теряют эластичность и у колодок тоже...
Эх вроде все подробно рассказал, но не рассказал про версии с полным приводом, жаль
а зечем ты его покупал тогда?
У меня MARK 2 GX90. Купил за дешево в ужасном состоянии, сейчас восстанавливаю. С каждым ремонтом он меня просто радует. Один минус кузовные детали дорогие.
Молодец! Продолжай восстанавливать. Тоже довожу 90-ка своего 2-х литрового
А запчасти как по цене?
Дорого?
@@tremor7391 в последнее время всё в цене скакануло
Это тебе не во Владике, на разборках з/ч брать!!! 😂😂😂😂😂
Я потратил время, но так и не понял почему ты продал Марк 2. Он вообще был у тебя???
Коробок у них много, есть тросс есть электро и есть автомат на 5 ступ. Болячки верхние шаровые а не нижние. Куча недоговорок и ошибок :(
Да нет про нижние он прав
@@СанСаныч82 Подскажите, пожалуйста, скоро получу права и интересуюсь, стоит ли покупать марк в роли первой машины?
@@billyfuckinbonez если с головой дружишь (без обид) то бери зависит ещё где ты живёшь и какие дороги зимой задний привод мне нравится, продать всегда можно))
@@СанСаныч82 с Хабаровска)
Верхние можешь ставить любой фирмы, даже при диком люфте их не рвёт... А вот нижние вылетают как здрасте, особенно при проезде по неровности
После того как автор начал про комфортное передвижение берите дизель,можно выключать.30 летний дизель для комфортного передвижения по городу!
Какие 12-13 секунд на 2.0? 10.4 - 10.6 до сотни в режиме Power на D с пассажиром весом в 100 кг. Просто за машиной ухаживать надо и техничку обслуживать вовремя, а не покупать убитое корыто и говорить что 2.0 не едет.
2.0 не едет
@@andrewshipov7184 у тебя не едет, зато у меня едет.
@@МаксимБрагин-х7с ты с чем сравнивал 140 лошадей? С жигулями?
@@МаксимБрагин-х7с его на заводе зделади не для того чтоб он ехал, а просто с комфортом вёз твою пятую точку
в вашей части страны, 2.0, может, и едет, но для Дальнего Востока - это даже несерьезно, у нас 2,5 атмо всерьез-то не считали никогда за гонку) Турбо 2.5 едет, и то вкусовщина, кому-то и этого мало. А атмосферники никогда не воспринимали всерьез. Поэтому ну лично мне забавно читать вот такие комментарии про "едет". Куда там что едет)) Сравнивая с российскими и европейскими движками переднеприводных тачек с объемами 1.5-1.8 -да, наверное. Но это детские игрушки.
2.0 разгон 10.5 с первой попытки, на зимней резине и с пассажиром))
Не пизди
Хонда Сивик 1.5 разгон 0-100 8.7 с пассажиром на мертвой коробке
Так почему ты продал то?)))))))))
Он ваообше представления неимеет о машине ездий на корейце новом как ты рассуждаеш. У меня был 90,100,110сейчас 115 уже 8лет пака невижу замены за такие деньги.
2jz лучше для мужчины нет
Марк 2 и чайзер не убиваем
Mark ll это проста лигенда Я купил 2012г и досихпор езжу. Лично мне мнение Марк ІІ лучше чем любой новые драндулеты
Подскажите пожалуйста какие есть основные проблемы? Чего опасаться стоит.Хочу марк 2 взять и ничего кроме него.Мне просто понимать к чему готовиться.В видео какая-то туфталогия
@@Дредноутопасайся уезженных экземпляров - сделать можно всё,но стоит ли? На этих машинах не работает система - сломалось,сделал! У них есть периодическое обслуживание,если его делать - ломаться не будет. Нижние шары проверяй,за зазорами в клапанах следи(1раз в 50ткм). И будет счастье.
@@vadik0047зазоры а клапанах это пиздец
@@snown_man5926 почему? Потому,что никто не следит! Я больше 20ти лет на тойотах - горя не знаю! Потому что слежу и делаю плановое обслуживание!
На них почти на всех нет подушек безопасности , и это минус в наше время , тем более они наматываются не слабо , как-то так ..
Другие не наматываются, потому что разогнаться не могут.
Первая тачка куплена мною, бвл Марк II 90 кузов, двигатель 2.5 180 сил, 3 года ездил, ни разу не подвёл 2007-2009
Какой 2 jz gte ? Не было такого .
@Иван Иванов с завода не было, это свап
@Иван Иванов с завода из 3-литровых был только GE, это кузов JZX91 JZX101.
А как же на супре?
Не 2JZ GTE стоял?.
С завода.
@@НикитаЛадыгин-ь4в был он на 2 машинах: супра и аристо. Но тут про марки речь видимо
тебе писал обзор владелец приоры . ты че несешь паря. я уже 3 марковника поменял . и не собираюсь менять марку эту. иди на солярисе катайся .
Grande 2.5 какой у него мощность
Автор, извини конечно, но ты походу знаком с этой машиной по бумажкам.....) и многие "Tourer.V", в птс идут 180-200л.с., при этом двигатель вписан законно. Нижние шаровые ставишь от Марка jzx110(там шаровая больше) и забыл на долгое время.
Марк лучший вариант
Наб Челны,не ожидал увидеть свой город xD
а мне марк 2 110 кузов заходит плевать что уже не такой типа "легендарный" они свежее главное живых найти шансов больше. по комфорту и безопасности на голову выше предыдущих поколений в общем другой уровень. при том он много положительных качеств прежних все таки сохранил
Все верно. Если тебе он внешне заходит - кайфуй. Мне чисто внешне не нравится сильно.
Другой не надо мне этот нравится 👍💪
Снято в Челнах, сначала думал может просто похоже потом увидел как проезжаешь мимо челны хлеба и всё стало понятно
Про дешёвые цены это он неподумов ляпнул.Конечно за живой экземпляр.
Короче все по книге прочитал. Реально смотрите отзыв кто им владел
Сам то ездил, на дизельном или двушке хотя бы??? 2.5 минимум... то что ниже устанешь лазить под капот... Я за 5 лет т.е. 170000 пробега на 1 jz даже крышку клаппанов ни разу не снимал... а двушка уже бы померла при активной езде!!! мой чай вообще вегаторианец! Масло не ест от слова совсем, считаю ролик твой пустым!
С запчастями что??? Есть или нет ,много людей говорят что их просто нет!!
Запчасти есть и их много
Самое дорогое это навесное и кузовня
А так расходники есть и цена не кусается
Лучше марка машины нет
Спасибо!
Видно, в марках не разбирается вообще. Читка текста, написанный человеком который дело не имел с ними
Берешь старый конструктор турбовый и радуешься, по докам атмо, по факту турбо )
Только оформленный до августа 2008 года, иначе будет вне закона(планка от атмо, в распиле турбо)
@@kamidzu А законно Свапнуть можно? С дуру 2.0 л взял. Щас понимаю -маловато.
@@ЮрийЛ-с4жсвапай и катайся, только при регдействиях будет гемор, гышку не выкидывай, при продаже новому хозу понадобится- джэйгэтэе ему потом отдельно прикручивать придется. Продавал альтезу свапаную в крск, покрутили гайки с покупателем, менты в рэо воще лютые стали
Минуси это у вас
Следи за машиной и все будет впорядке
Марк_лучший
Не снимай больше про маркообразные , пожалуйста
Дизлайк за предложение другой автомобиль
Диванный эксперт
Тонель у маркообразов это болячка туда даже можно не смотреть
Автор в этом ни понимает ни хрена
У меня Марк он охуенный парни
Подскажите, пожалуйста, скоро получу права и интересуюсь, стоит ли покупать марк в роли первой машины?
@@billyfuckinbonez Конечно да. Если деньги есть на ремонт и обслуживание.
@@billyfuckinbonez И нужно понимать, что хороший экземпляр найти будет очень сложно, а по деньгам если найдёшь, очень дорого.
@@Muxaul_MK я с дальнего востока)
@@billyfuckinbonez И что?) Я тоже. Хороший экземпляр очень сложно найти. Даже вылизаный внешне может быть после серьёзной аврии. Если найдёшь, то скорее всего будет очень дорого. Запчасти бу на разборке тоже очень дорогие. Пороги у них почти у всех уже гнилые.
На картинке ты владел 90, фантазер
Автор для галочки смонтировал это видео, чтобы набрать количество просмотров, он вообще не шарит в 90 и 100 кузовах, не говоря вообще про их двигателя и кпп, Автору советую удалить это видео, не смешно
Че высрал в конце и вообще про 4wd не упоминули
Пол минуты посмотрел и дальше не стал. Автор такую чухню гонит. Видно, что в этих машинах вообще профан.
Че упал😂😂 какой дизель)) дизелльный марк это не машина
Jzx 91 Sakhalin
Человек вообще не понимает про что рассказывает...
Да, да, да не бери х90. Все плохо.
А то и так цены космос
😢
Туррер S, 200 лошадок
@Иван Иванов только 90-е при этом всё равно обычно быстрее, ещё и масла меньше жрут
Механики два вида
А правда ли то, что нищеебы, покупающие себе Марк, даже не ездят на нем, ведь у них денег на бензин нет? А потом ходят и оправдывают свое нищеёбство ЛеГеНдОй?
Автор васек чистый)
Он просто СГНИЛ ., он просто ЗАСТУЧАЛ ., просто подсчитал деньги на бензин !
3 почему продают это!
Человек, бездарь. Он не понимает этот автомобиль.