Трамвайный бум: в России возродили целую высокотехнологичную отрасль
HTML-код
- Опубликовано: 24 апр 2024
- 🔥 RaDoTech - многофункциональный фитнес и велнес трекер базового здоровья с системой рекомендаций, знаний и консультаций.
clck.ru/sSWQi
Реклама. ООО ЦеТеЗ, erid: 2VtzqvoGuqa
💥 Эксклюзивные видео только для подписчиков, присоединяйтесь: sponsr.ru/putintoday_russiapost или
boosty.to/putintoday_russiapost
✅Вконтакте: russia_post
✅Telegram: t.me/russiapost
⭐Новый канал "Putin-today": / @putin-today-24
✉ По вопросам размещения рекламных интеграций: russiapost.su@yandex.ru
Композиция "Hero's Theme" принадлежит исполнителю Twin Musicom. Лицензия: Creative Commons Attribution (creativecommons.org/licenses/....
Оригинальная версия: www.twinmusicom.org/song/280/h....
Исполнитель: www.twinmusicom.org
🔥 RaDoTech - многофункциональный фитнес и велнес трекер базового здоровья с системой рекомендаций, знаний и консультаций.
clck.ru/sSWQi
Реклама. ООО ЦеТеЗ, erid: 2VtzqvoGuqa
День добрый. Кто удаляет мои комментарии, админы этого канала или алгоритмы ютюба? Ничего оскорбительного или противоправного я не пишу, просто аргументированно не соглашаюсь с точкой зрения канала и других комментаторов.
Развития процветания любви гармонии для страны матушки России 😊😊😊😊😊😊
Про Пермь расскажите, у нас за последние пять лет почти полностью обновили автобусы и трамваи. Львёнок красавец)
Привет из Щёлково МО. По поводу "художников"-вандалов которые ваш "Витязь-М тяни-толкай" есть новости?
Привет из Щёлково МО. По поводу "художников"-вандалов которые ваш "Витязь-М тяни-толкай" есть новости?
Мне очень нравится, что они это сделали! Все в едином стиле, новое и не воняет
Троллейбусы идеально вписываются в автомобильную логистику, а трамвай НЕ ВПИСЫВАЕТСЯ. ЗАЧЕМ, ПОЧЕМУ и КТО НАВЯЗЫВАЕТ нам ооочень дорогие трамваи и рельсы вместо троллейбусов???
@@leonidorlov2330никуда троллейбусы идеально не вписываются. Эффективнее трамвая ещё ничего не придумали.
Проснись, моя Родина!
Сколько змей пригрела ты, Россия
На своей доверчивой груди
Что ни разрушитель, - то Мессия,
Что ни ретроград, - то впереди.
Что ни шут, ни бездарь, - точно - «гений»
В музыке, поэзии, везде!
Что ни горлопан, - то «лидер мнений»
В лицемерной, близкой им среде.
Что ни графоман, - поэт, писатель,
Даже если через слово мат.
Орденов и званий соискатель,
Премий и наград лауреат.
Что ни нацфашист, то «светлоликий».
Что ни паразит, - миллионер.
Что ни словоблуд, - стратег великий.
Грязный сатанист, - миссионер
Что ни аферист, - ему почтение.
Что ни фарисей, - то «правдоруб».
Иногда приходит сожаленье,
Что зарыт навечно ледоруб.
Что ни интриган - «образчик чести».
Что ни прохиндей, - то «альтруист».
Генератор ненависти, мести, -
«Миротворец», он же «пацифист».
Так приятно тешить самолюбие,
Громогласно осуждать войну.
Изливать потоки сквернолюбия,
Не гнушаясь «потреблять» страну.
Что ни крохобор, - «благотворитель».
Трус, беглец, - ну, что вы, - «релокант».
Извращенец грязный - «просветитель».
А по сути - подлый диверсант.
Русофоб, клейма поставить негде, -
На Олимп с апломбом вознесен.
И театр возглавит, и в дальнейшем
Памятником будет одарен.
Как же мы до этого дожились,
Запустив козлищ в свой огород?
Как в терпил мы кротких превратились,
Позволяя развращать народ?
Если б только деньги из кормушки
Чавкал ненасытный казнокрад -
Он сжигает ядом наши души,
Он же - «высший сорт», он - «демократ»!
Руки Бога, - это наши руки.
Мысли, совесть, мужество и честь.
Уж звучат священной битвы звуки.
С нами Правда, значит Сила есть!
Нина Русина. 20. 04.2024г.
БРАВО !!! СЛАВЬСЯ Россия !!! Спасибо за Обзор !!! Из Сибири !!!
Спасибо вашему каналу за работу и всегда за позитивные новости!
Люблю тебя, моя любимая красавица и труженица- Россия!
Россия мощщщщщь✊ алга Россия🇷🇺❤
Ага мощь ещё раз пересмотри. Во всей центральной России по убирали трамваи.
даЁшь дорогу трамваю
Благодарю за информацию
Булатный лайк мой👍
России-Матушке санкции буржуинские в помощь. Весьма.
Ну в данном случае санкции не причем, импортных трамваев у нас не было. Ну в Москве были польские немного , но их недавно вообще все убрали.
@MsArtemxxx мне очень понравилось «Прекрасное Далёко» Полины Поляковой на немецком.
@MsArtemxxx вы не совсем правы: трамваи - часть проблемы пассажиропотоков.
Более очевидно это в авиа и на ж/д транспрте
Я всегда недоумевал от дублирования троллейбусных и трамвайных маршрутов в Челябинске.
Вторые более эффективны.
@@Paul_Generaloff Вы о чем пишите, в чем я не прав?
@MsArtemxxx вы же упоминали польский подвижной состав.
Просто они не проникли на этот сегмент рынка так, как в другие.
Помню б/у троллейбусы «Икарус» из ГДР, подержанные автобусы из Европы и Ю. Кореи.
Развитие трамвайной сети развивает нашу экономику и улучшает экологию.
А у нас дураки в Уфе разобрали трамвайные пути, а как обратно их установить понятия не имеют .😂 Частников автобусников выкинули, теперь не знают какие где и какие маршруты проходили😂😂
ruclips.net/video/tCO6blS81Tc/видео.html
Чему радуешься, ДБ? 🥺
"Антивандальные сиденья" - это когда из-за 0.001% уродов страдают 99.999% пассажиров.
всегда найдется тип который решит самоутвердиться оставив маркером автограф, ну следом потянутся остальные
@@aslanilyan во-первых и так все вагоны утыканы камерами наблюдения, так поймайте этого типа и взыщите ущерб. А во-вторых, какова цена этого сраного куска пластика по отношению к остальному вагону, чтобы его не заменить на следующем ТО, даже если его и разрисовали?
Вандалов давно пора бить ногами
Самый дешёвый и быстрый транспорт это поезд ( метро и трамвай)! Дешевле наверное это только по реке...
Дешевый для кого, для производителей или для пассажиров? Дешевые билеты , это не всегда хорошо, тоесть для людей хорошо, а для компаний плохо, будет поступать иало денег на модернизацию ьоанспорта и путец, а так же на зарплату кондукторам.
@@MsArtemxxx Для этого и есть государство, это их работа по обеспечению граждан доступным транспортом
@@user-iv9wi8xf8r Нет, там сложная система, ведь эти компании , которые выпускают общественный транспорт частные.
Самый дешёвый и доступный способ поездки это велосипед, службы доставки (сбер, Яндекс, озон, ...) доказали это.
@@hozaingor9731 Не знаю как и где, но у нас в Москве доставщики уже пересели на электро скутеры🤣🤣🤣. Очень мало на великах осталось...
В Воронеже так закатали трамвай под соусом, что денег нет и надо больше места для авто. Пробки в итоге никуда не делись, потому что город не рассчитан на такое количество личного автотранспорта, а из общественного - только маршрутки и несколько троллейбусов. На миллионный город. Новые районы строят на окраинах, а от них до города одна дорога, например, и с утра там весело. Ну ладно в центре трамвай мешает, хотя под парковку на обочине занято полторы полосы, а зимой все две вместе со снегом, так можно же было сделать от окраин трамвай, пока земля свободная еще, но кругом временные персонажи, которым интересней другие дела...
Улицы очень узкие, не то что в ЕКБ.
Это не трамвай мешает, это ему мешают.
В Омске эксгубернатор-варяг из Ёбурга продавил покупку страшноватых устаревших вагонов пр-ва "Уралтрансмаш". Забавно, что в Свердловской области их не берут, а покупают трамваи ПКТС.
Благодарю вас за классный, информативный, интересный ролик!👏💯👍🙏
В Воронеже верните трамвай
это не к евгену-это к вашим градоначальникам-их пинайте почаще :)
А когда в Уфе обновят подвижной состав и рельсы? У нас с этим всё ужасно, трамваям по 40 лет, железная дорога очень кривая, волнами. Все автобусы и троллейбусы обновили, парки обновили, тротуары обновляют, дома новые очень много построили и строят ещё, а про трамваи и их пути забыли😢
ruclips.net/video/tCO6blS81Tc/видео.html
Все вопросы к местной администрации,это их непосредственная обязанность,под их заказы будет работать завод по выпуску трамваев,но прежде они должны подготовить трассу для новых трамваев
Благодарю!😊
молодцы!
у нас в Туле тоже новенькие Львята ездят)
так держать за отрасль!)
Спасибо за новости 😊
ПышмОООй!!! Сколько раз повторять? Вот наведайся в Верхнюю ПышмУ! И скажи там местному ПЫшма, или того хуже ПЫжма...
да это как вна украину-кому-то нравится на,а кому-то в :)
Мона и ПЫшмА говорить-от этого ровно ничего не изменится,вы же от англоговорящих не требуете вместо раша говорить Россия(ну сколько ж можно повторять-не раша,а Россия),не? :)
@@user-pd1ky2dd5f не. Вы из Пышмы?
@@HurinisEbuega нет,я в Питере живу,хотя Петербург-и ударение на разные слоги и буква вообще меняется но мне это как-то фиолетово как его кто называет-"вы как угодно обзывайте-только в печь не садите" :)
В Саратове полным ходом идут раскопки трамвайных путей. Всего два маршрута в городе осталось, остальные закрыты.
Ура!😊
. ПЕРВЫЙ Я 👍
молодец,возьми с полки пирожок! ;)
Спасибо Андрей, но я уже💪😁
Супер.
я ещё в начале сентября прошлого года как раз был в Пятигорске и там ходили старые трамваи, но не думал, что впервые за более чем 20 лет появится новый трамвай
Трамвай-тема.😉
Научились, вроде, делать КРАСИВЫЕ трамваи, осталось сделать их еще и тихие, не дребезжащие на спусках и поворотах, без щелей, из которых вечно дует, теплымт в холодную погоду и прохладными в жару(кондиционеры), удобными для людей с огр. возможностями!! А также всем нам вместе научиться уважать друг друга при поездках, не орать, не ссориться, старшим места уступать, беречь и не портить оборудование и салоны этих хороших машин!!!
Ну это тогда тебе на магнитной подушке нужны.
ну так трамваи от ПТК соответствуют всем этим требованиям,за исключением тех,которые зависят от качества ж/д путей-их нужно переделывать под новые требования(в Петербурге постепенно все переделали под новые трамваи,чтобы они не убивали новую технику-полностью снимали старые и подготавливали нижние слои под пути и остановки переделывали чтобы их уровень соответствовал полу трамваев-вровень с полом-чтобы инвалиды на колясках могли легко сами закатываться/выезжать в трамвай без всяких пандусов).Правда всё это стоит весьма недёшево и эту цену многие города просто не потянут.Поэтому многие берут что по карману,ну и экономят на трамвайных путях пока.
А за социальный микроклимат-это мы все вместе должны отвечать-это зависит от воспитания-все эти вандалы-от отсутствия правильного воспитания в семье.
дребезг на поворотах, уклонах и т.п. - почти всегда следствие износа пути, а не проблем с вагоном
👍👍😊😊👏👏
Вот это да еще канал "Время вперед" самые добрые радостные каналы,где стоит смотреть.
В Иваново полностью уничтожен трамвайный парк.
Честно говоря, я бы не против ,чтобы в моём городе тоже убрали трамваи и заменили на электробусы. Уж больно они шумные и дорогу "расшатывают ", когда маршрут проходит по самому городу. Можно оставить линии, которые ведут в спальные районы и редко пересекаются с асфальтированными городскими дорогами.
Иваново - это Богом забытое место...
@@user-iw8ws3xr5eэлехтробусы это дорогая неэффективная игрушка с крайне ядовитым компонентом для природы - батарейками
@@user-iw8ws3xr5eтрамвай во всём мире развивают и только наши отсталые умы требуют его убирать
@@user-iw8ws3xr5e бюджет не потянет - электробус стоит дорого, а батарею утилизировать ещё дороже, причём пока никто не озадачился даже этим вопросом. трамвай в долгосрочной перспективе дешевле. не надо повторять за москвой
Усть - катавские трамвай ,самые трамвайные трамвай в мире 😂.Сколько на задней сцепке проехано километров 😊
Или проехано?
@@user-iv9wi8xf8r Проехано ,опечатка 😀
@@user-uj7or5hs1l Да очепятка ))
нет,они делаются попроще чем трамваи от ПТК-специально для не очень богатых городов-чтобы стали массовыми,трамваи от ПТК слишком навороченные(ну как слишком-на мой взгляд оптимально оборудованные,но эта оптимальность очень дорога).А вот езда на сцепке рано или поздно печально закончится,лучше заплатить,чем подвергать себя неоправданному риску стать инвалидом по-глупости и на всю жизнь...
Неужели появилась надежда на долгожданное обновление всего трамвайного состава в российских городах впервые за долгие десятилетия? Речь идёт о тех городах, в которых годами не обновлялся весь трамвайный состав, а многие из старых трамваев остались с советских времён
Верхняя ПышмА а не ПЫшма
Современный трамвай это не просто закупить новые вагоны и обновить пути
Хорошо титаник возрадим самой большой кароль
В Томск уже пришло 2 вагона из 5. Выход на линию планируется после модернезации путей. На данный момент обновляют контактную сеть, заменяют провода на проспекте Комсомольский в районе депо.
Трамваи дорогие. Особенно дорогие вот эти вот космические корабли, которыми хвастаются
Благодарю за Правду Жизни!!!!!! Очень интересная информация о реальном развитии России ХХ1 века!!!!!!
Пора строить трамвайные линии по всей стране...🤔
Еще в Нижнем Новгороде производятся новые трамваи совместно с Белорусией.
Витязь, на них передними и задании боковые стекла делал, платили щедро
О, нет. там, где трамваи - там трында асфальту.
3:34 крупнейшая ледовая арена в России и в мире находиться в Санкт Петербурге!
Первый в России электрический трамвай появился в Нижнем Новгороде к международной выставке 1896 года. А сейчас , там где он ходил лет сто, пути в асфальт уже закатали...
У нас в СПб тоже первый путь закатали в асфальт- он мешал автомобильному транспорту, но по периметру города - один из любимых видов общественного транспорта ( даже метро уступает) старшее поколение чаще ездит на трамвае, чем в метро!)
@@user-kj8qh1gi7dэто не трамвай мешает автомобилям, а автомобили ему мешают. И не надо про старшее поколение. Трамвай должен быть явлением будущего, а не прошлого. А то звучит как будто бы уйдёт старшее поколение и не нужен будет трамвай
@@genymamov Вы меня не правильно поняли- трамвай в старом СПб, при очень узких улицах и проблемой с мостами через Неву( она полностью не снята даже при введении в эксплуатацию дороги через устье Невы) и если это снежная зима- очень большие хлопоты... А в остальных районах, где проспекты позволяют- они есть и пользуются большим спросом... У нас ведь исторически получилось, что большая промзона находится между старым городом и спальными районами и её стараются перенести за окружную магистраль- там тем более они нужны, но временно проще с автотранспортом... А пенсионеры здесь не при чем.. Автотранспорт мобильнее- если ремонт, может объехать, а трамвай не может...
@@user-kj8qh1gi7d мобильность не нужна, нужно изолировать пути
@@user-kj8qh1gi7d трамвай не должен восприниматься как средство передвижения для социально незащищённых слоёв населения. Трамвай должен расцениваться как основное высокоэффективное средство передвижения для граждан по коридорам с высоким пассажиропотоком. Инфраструктура трамвая должна поддерживаться на высоком уровне. Подвижной состав должен быть современным, комфортным и скоростным. Использовать трамвай только как социальная поддержка для неимущих, что практикуется регулярно, с интервалами полчаса - час, это крайне неэффективно экономически и с точки зрения затрат энергии. Трамвай эффективен при высоких пассажиропотоках, а не для перевоза трёх бабок и одного сироты за рейс.
Да не ПЫшма, а ПышмА))))))
Все верно, ударение на первый слог
@@user-jn5qf7zl9k Странно. Я там более полувека рыбу ловлю. Ни разу не слышал, что б кто-то ПышмУ ПЫшмой называл )))
@@Stas-Garin дело в том, что я родился в ПЫшме и живу до сих тут, и у нас всегда ПЫшму называют так 🤔
@@user-jn5qf7zl9k Как то сомневаюсь, звиняй те уж. Может в Свердловской области как то и по другому, но в Тюменской - ПышмА и никак иначе )))))
@@Stas-Garin выходит, брат, что мы с тобой земляки из ПЫшмы 😊
Лишь бы были качественные трамваи.Скорее бы в Орле запустили.
Трамвайчики))
Трамвай это классика но какая красивая
Классно, но скажите пожалуйста, почему про Ростов-на-Дону ни слова?.. У нас начали огромную стройку скоростного трамвая. Стоимость 61 миллиард рублей
Так и про нижний Тагил ни слова
@@AiLEND-vf4jjв Тагиле трамвай чуть не сгинул, но его немного прокачали, хоть как-то вытягивает теперь
Когда вы рассказывали про трамвай от УКВЗ вы показывали 623, а не 628
а где Пермь? В Перми тоже почти все трамваи обновили и рельсы
Богатырь-М - первый в истории дальнего востока трамвай-гармошка
Есть подозрение, что дальше Улан-Удэ ПКТС не пойдёт. Хабаровск закупил морально устаревшие КТМ-23, Владивосток трамваями пока не занимается
Да что же такое! Как ни упоминание Верхней Пышмы, так всё время ударение неверно ставите )) На последнюю букву нужно ставить 😉
Проблема - проводная система. Нужно переводить трамваи на аккумуляторы, а контактную сеть оставлять только на отдельных участках, где трамваи будут подзаряжаться на ходу.
это дорогой бред. но автономный ход таки нужен на случай аварий с питанием
Аккумуляторы крайне ядовиты для экологии и неэффективны экономически и технологически.
Троллейбусы идеально вписываются в автомобильную логистику, а трамвай НЕ ВПИСЫВАЕТСЯ. ЗАЧЕМ, ПОЧЕМУ и КТО НАВЯЗЫВАЕТ нам ооочень дорогие трамваи и рельсы вместо троллейбусов???
Не пиши ерунды. Трамвай - самое эффективное, что придумали в сфере городских пассажирских перевозок.
@@genymamov
Рад, что ты хорошо что-то про это знаешь. А теперь МНЕ подробно про это расскажи.
@@leonidorlov2330 да я утомился сотням неразумных комментаторов писать одно и то же по 80 раз. Есть же литература, есть блогерские обзоры. Которые рассказывают, как должен работать трамвай.
Рекомендую посмотреть материалы наших иноагентов - Каца, Варламова, Гершмана, Дарьи Бесединой. Да, их политическая позиция - днище, а Кац так вообще чудовище и нелюдь. Но в вопросах трамваев они полностью правы.
@@genymamov
Разумный, ты настолько неразумен, что не способен три предложения ПО СУТИ написать. Но тебе не лень стучать по клаве про каких-то блогеров.
@@leonidorlov2330 какие три предложения? Там нужно 2-3 абзаца писать. Если тебе интересно, полистай комментарии, я уже писал несколько раз. Просто повторяться не хочу в пятый раз
В москве новые катаются , а в Смоленске еще допатопные с отгниашими дверями, купили както рыжиков пару ,да вот не катаются они больше так как пути убитые а подвеска дорогая в ремонте ,и для Муттп не денег😂
Мне кажется, что очень хорошей "фишкой" является адресное открытие дверей, для нашей страны, где холодный климат это одна из составляющих комфорта пассажиров-открываются двери тогда, когда в этом есть надобность в связи с выходои или входом в трамвай пассажиров! Ранее я познакомтлся с такой функцией за границей, очень цивилизованная, так сказать, функция, признак "продвиности" страны и общества!!!
У нас в России уже есть в новых трамваях, электричках, троллейбусах и автобусах такая функция. Согласен, это показатель продвинутости и цивилизованности нашей страны. Но не всем она по душе, пожилое население долго привыкает к новшествам, стоят по долгу перед закрытой дверью в недоумении. Хоть кнопка и мигает и внутри напоминание включают. Водителям приходится иногда по старинке, самим открывать.
@@Yaroslav_Rus это только дело времени-достаточно человеку один раз показать(именно показать,а не написать где-то или сказать в объявлениях-многие старики просто не слышат их-неразборчиво может быть для них) и он запомнит.
@@Yaroslav_Rusну у нас поменяли электрички и все прониклись кнопками) Не видел проблем еще
Трамвай управляется вагоновожатым, а не водителем.
А давно вагоновожатый перестал быть водителем? Тем более что это устаревшее слово.
согласно ПДД-он водитель,вагоновожатый-это уже слово-атавизм.
@@user-pd1ky2dd5f согласно моему мнению, ты - пи...дитель...Это констатация факта.
В Самаре каждый день ломаются трамваи и ждёшь их по часу, потому что 95%- ещё советские
Вообще-то нет, долго ждёшь потому что часто ДТП на рельсах, плюс никто не пропускает составы, хотя и обязаны, а поломки намного чаще из-за плохого финансирования ежедневных ТО подвижного состава, что чаще происходит из-за недостатка пассажиропотока, недоплаты проезда и продажи билетов в карман кондукторов, на практике знаю, что часто на одном и том же маршруте, в одно время ездят два состава, у одного к полудню выручка десять тысяч, а другой на честных глазах уверяет что всего пятьсот рублей
@@user-np9no3km1c но это точно не из-за того что они еще советские, неееееееет. Ещё походят
@@Nafigleninvaspridumal в отличие от тебя я трамваи знаю не как пассажир, а как водитель с категорией tm, в бред про советские составы может поверить только идиот
Tatra,вроде,Чехословакия.
@@user-tp2xu5vl3l Татра т3 выпускался по 1999, другой распространённый трамвай КТМ 5 выпускался до 1997, идиоты часто путают КТМ 5 и КТМ 19, который начали выпускать с 1999 по 2012ый
В Саратов 6 трамваев, в Липецк 46? 😮
USB не тайп С)) ну когда там головой начнут думать а не жопой
так нужно жаловаться в дирекцию трампарков-наверняка есть контактные телефоны в любом трамвае-что невозможно зарядить телефон от разъёма старого стандарта-и если множество граждан обратятся с такой жалобой-чиновники не смогут проигнорировать и вынуждены будут "почесаться",а пока народ молчит и "сопли жуёт"-ровным счётом ничего не изменится...А вы пока что переходничек с юэсби на тайп си на Озоне купите,если вам это так голову жмёт...
@@user-pd1ky2dd5f так их же не инопланетяне разрабатывают, должны понимать элементарные вещи. Или у нас пока лично Путин не укажет ничерта для людей не станут делать? У меня в городе вообще трамваев нет, меня коробит такой подход.
G Drive арена не самая большая в стране, она очень огромная удобная, но самая большая это СКА арена
А не дохрена ли систем навигации для хрени, которая катается по рельсам😅
если это для безопасности-то нет.К тому же это нужно для того,чтобы в приложении на смартфоне видно было где находится любой трамвай-чтобы не ждать подолгу и выходить ровно к моменту приезда трамвая на нужную остановку.И планировать маршрут своего передвижения по городу на ином транспорте,если из-за аварии трамваи в данный момент не могут ездить-это сразу же видно в приложении.
Если в городе есть инфраструктура для трамваев, грех н4 пользоваться
Хороший был канал, но начинать смотреть с рекламы это перебор
Был и есть. А рекламу можно без звука или убавить звук.
Перемотай, в чем проблема?
Линии в Академ и Солнечный построили, а трамваии не купили. Ездят машины 60-летней давности, один раз в пол часа...
На пионерку надо было квартиру брать и не было бы проблем😊
Надо сперва купить водителей, их не хватает повсеместно
2 миллиарда за 1трамвай🙉 там наверное еду и прохладительные напитки предлагают?!
Предлагают, но не нам.
явно чел оговорился...
это за всю партию, 1 вагон 80 млн
Нахрен эти трамваи, электробусы лучше закупите и отдельную полосу для них проложите. Лярды девать некуда что-ли.
Это элехтробусы - лярды девать некуда, самые дорогие и неэффективные в эксплуатации
Жалко что в луганске больше трамваев не будет
ну почему же не будет?Организовывайте общественное движение по продвижению трамвая в массы-и закидывайте требованиями вернуть трамвай на улицы города вашу местную администрацию-рано или поздно она должна будет отреагировать на многочисленные просьбы своих граждан.Выбирайте в конце-концов новых кандидатов на место мэра города с программой,содержащей в себе обещание вернуть трамваи...
Война закончится, надеюсь, восстановят
За "Львёнка" скажу так - жалуются на его качество изготовления трамвайные работники.А уж как печьку или кондей в салоне включат то хоть уши затыкай.😒
Зачем в слове "печку" мягкий знак вставил?
@@genymamov Т9 предложил,я и поставил.
@@user-vj7ie3lm9f 1. Т9? Ты до сих пор кнопочным телефоном пользуешься? 2. Раз это слово у тебя в памяти Т9 оказалось, значит, ты туда его и ввёл, изначально его там не могло быть, ибо это неправильное написание
+++++
вот, молодцы. хоть что то хорошее у вас происходит. Очень надеюсь что в деградации трамвая виноват не запад, злая ната и либералы. Так что за трамвай ставлю вам +
😅 у вас 😂😂, а у вас?
@@Newiskra а у нас трамваи в каждом населённом пункте, а сейчас уже даже между ними. И так было всегда, и до ЕС, и после. И, надеюсь, будет
@@papaschultz название страны? Молчу уже про В КАЖДОМ НАСЕЛЕННОМ ПУНКТЕ, в деревнях селах, мелких городах?...ой ей ей, хоть что-то хорошее у вас происходит. Очень надеюсь, что в деградации умов виноваты не Россия, Китай, Иран, злая ОДКБ и вата. Так что за трамваи В КАЖДОМ НАСЕЛЕННОМ ПУНКТЕ ставлю вам "+"
В Твери скоро 10 лет, как трамваи убрали, уже и большую часть путей разобрали:(
И это город Тверь, который принимает участие в производстве трамваем, привет губернатору и мэру))
У нас бы в Иркутске убрали, высвободившиеся полосы под другие виды общественного транспорта отдали, я был бы только рад.
@@Andrey_Sergeevich_84бред не пиши. В Иркутске нужно трамвай обновить, пути отремонтировать и новые линии строить.
@@genymamov Бред не пишу. В Иркутске трамвай нужно убрать с узких центральных улиц города, лучше выделить отдельные полосы для ВСЕГО общественного транспорта. Бл, неужели для вас в самом деле непонятно, что проблем от трамваев гораздо больше, чем пользы?
@@Andrey_Sergeevich_84 и эти выделенные полосы будут занимать места больше чем трамвайная выделенка.
В Питере до сих пор развалюхи ржавые ездят, видимо у чинуш есть куда деньги вкладывать, но только не в развитие
их уже мало осталось-их постепенно выводят из трафика.Я вот в Рыбацком живу-и в местных трампарках уже только новые витязи(в основном среднеразмерные витязи,богатырей и львят немного) и все пути под них переложили по-новому.Так что вы зря хаете-процесс идёт и весьма быстро,просто на это требуется очень много средств.И автобусный парк тоже постепенно обновляется-уже очень много новых автобусов в новом цвете,а на это тоже нужно немало средств.
@@user-pd1ky2dd5f про автобусы базара нет, а в рыбацком 5 лет назад все трамваи обновили, видимо чем севернее тем больше развалюх😁
Не согласен. Трамвай это инструмент для перевозки, будет от него польза в крупном городе или не будет это вопрос к тем кто этим инструментом пользуется. Подробности на канале Аркадий Гершман.
👍👍👍🙏🙏🙏
А вот в Иркутске с трамваями большая проблема, более 70% вагонов имеют износ 100%, власти города только обещают что-то сделать, но ничего не делают. Купили два кузова и считают что это достижение. Износ полотна колоссальный, скорости низкие, шум.
В соседнем Ангарске трамвай вообще при смерти. В 00х на линию выходило 80 вагонов, сейчас в отдельные дни бывает что только 4 вагона, в лучшем случае - 13.
В Усть-Илимске был служебный трамвай, он закрыт. Такими темпами единственным городом с трамваем может остаться маленький Усолье-Сибирское
Всё правда, вот только ты по моему что-то перепутал про 80 трамваев на линии. Во-первых на какой линии, а во вторых даже если брать 1-ую(самая длинная), то интервалы на ней будут около 1 минуты , с таким количеством трамваев.
@@arotsed383 на какой линии? На всей сети было 80-90 вагонов, а сеть в Ангарске была огромная, это сейчас всю промзону почикали и участок на 17 микрорайон
@@genymamov Ну так и пишите, то что на всей сети, а не на линии.
@@arotsed383 вообще-то, так и говорят "сегодня на линии" про всю сеть
@@genymamov Если честно никогда не слышал
В ЕКБ изначально улицы широкие, особенно в центре.
Там нормально...
Всё это прекрасно, но расскажите мне для чего трамваю глонас, он же не заблудится по рельсам то)) нет?) ну только если какая система организации движения парковая, но трамвай с глонас звучит несколько комично) А по поводу модернизации транспортного парка и инфраструктуры красавцы.
Чтобы в приложении пассажиры могли видеть, где трамвай и через сколько приедет. И диспетчеру тоже видеть обстановку на маршрутах. У транспорта это вообще самая необходимая функция для пассажиров
@@andreyef.2067 ну тогда да, согласен, толково, просто когда ты не знаком с этой сферой, то и плнимания нет для чего это делается
Может мозг попробуешь включить, а мобильное приложение как должно работать?
@@goshapal8443 я из Беларуси и у нас нет мобильного приложения с онлайн движением трамвая. С расписанием есть.
@@goshapal8443 человек просто не в курсе что существуют такие приложения.
Трамвайный Бум? Разве? А про другие города, где целенаправленно Россией ликвидируют полностью трамваи и троллейбусы и всю сопутствующую инфраструктуру - почему не говорят (для объективного сравнения)? Где-то 2 вагона на маршрут добавили в одном каком-то городе типа Улан-Уде, а в десятке городов сотни вагонов порезали и рельс. Например, город-герой Луганск. Это ужас! В Швейцарии, для сравнения, в Цюрихе, жители на референдуме проголосовали, чтобы трамваи в их городе оставили, это колорит города, инфраструктура, рабочие места, удобство и прочее, это современно, круто и модно, а тут луганчан даже никто не спрашивал. Из Москвы решили - убрать.Решили те, кому плевать на развитие города, он им чужой. Луганчане десятилетиями строили, развивали... Похерили москвичи. Факт. Не все города могут похвастаться своим троллейбусным и трамвайным парком, трамвайными депо, разветвлённой трамвайной сетью, производством собственных трамваев. Но в Луганске это всё было, пускай и не очень современное. И более того, Луганск сам себе мог это всё производить на собственных мощностях. Около 15-ти маршрутов, потом 9 маршрутов, почти 100 км рельс, штук 40 трамваев или больше. И до войны 2014-го года при Украине были трамваи (факт), и после при ЛНР тоже худо-бедно было, инфраструктуру сохраняли, а вот при России после присоединения осенью 2022-го - не стало. Упорный факт. Радоваться нужно луганчанам? Бульдозерами повыкорчёвывали, рельсы на металлолом, трамвайные депо в разрухе, трамваи поржавели. Россия ликвидировала организацию ГКП "Луганскэлектротранс" в 2022 или в 2023, все троллейбусы и все трамваи, в так же все рельсы по всем улицам и электрическую инфраструктуру - контактную сеть, провода, столбы повыкорчёвывали и т.п. И нового - нет и не планируется. Ломать - не строить. Газа и нефти в России много, лучше же автозаправок настроить для автобусов и "газелек", не так ли? И вместо, например, трамвая маршрутом 6, пустить газельку-маршрутку-скотовозку 6, где даже в полный рост нельзя разогнуться и нужно согнутым на ступеньке стоять. Своих мощностей в Луганске столько, все республики СССР и зарубежье паровозами, тепловозами, электровозами обеспечивал... Свой собственный трамвай разработан был в Луганске на своём заводе "Лугансктепловоз". В Москву Луганск трамваи поставлял и ЛТ-5 и пр. А сейчас трамвай ЛТ-10 в Музей хотят ставить. А теперь - в город - вместо трамваев - б/ушные автобусы из Москвы. Дожили! Луганск - и из Москвы что-то, а не наоборот. Где Москва (центр, который закупает себе всё из других регионов), а где Луганск (производственный технологичный центр, сам всё другим почтавляющий). Но и таких голубеньких московских автобусиков единицы. А маршрутки - на бензине, через Ростов и Краснодон шуруют бензин... Трамваи были бесплатны для пенсионеров полностью и всех льготных групп, а теперь их просто нет. И инфраструктуры нет, и рабочих мест в Луганске тоже теперь нет. Только ролики в ютуб есть, как Россия гордится, что асфальт положила в Луганске на месте демонтированных трамвайных рельс, да российские депутаты жирующие на откатах за поставки в Луганск ненужных автобусов, вместо того, чтобы в городе действительно возродить собственное производство. О каком трамвайном БУМе в России идёт речь? Что за сюрреализм? Это вандализм со стороны России! Чтобы понять, какая огромнейшая трагедия и невосполнимая утрата для города Луганска - полное убийство трамваев, рельс, контактной сети, депо, трамвайной инфраструктуры и производства (в Луганске трамваи начали ходить с 30-ых годов прошлого века) - представьте, что, например, в Москве в одночасье демонтировали все вагоны метро, рельсы метро, маршруты метро, контактную сеть, инфраструктуру и пр., что было частью и неотъемлемым атрибутом города, строилось и развивалось десятилетиями, чем город гордился... А теперь хоп - и нет метро в Москве! Представили? Вот так Россия сделала с Луганском: хоп - и нет трамваев и троллейбусов в Луганске. Зачем было рельсы демонтировать, контактную сеть под трамваи? Не забудем, не простим!!!
Реальная правда в том, что только за последние годы трамваи и трамвайную инфраструктуру уничтожили и демонтировали в Твери, в Ногинске (Московск.обл.), Усть-Илимск, Комсомольск на Амуре, Дзержинск (Нижегородская обл), в Воронеже (город - миллионик), в Уфе, в Рязани, в Иваново, Архангельск, Астрахань, Карпинск, Шахты и т.д. Сравните масштабы уничтожения трамваев и инфрпструктуры по всей стране в городах с тем, где добавили пару-тройку вагонов. Это несопостааимо. То, что происходит реально - это планомерное уничтожение трамваев. Они не выгодны чиновникам, бензин не жрут, а на демонтаже трамвайных рельс можно отлично бюджет распиливать. То, что сейчас сделали в Луганске - это не случайность, а продолжение планомерной политики по уничтожению трамваев и трамвайной инфраструктуры в городах, которая реализовывалась в России в последние годы и продолжается. Вангую, что следующий город, где Россия демонтирует трамвай - это Евпатория, единственный город в Крыму, где ещё сохранился трамвай. Остаётся только молиться, чтобы нашлись небезразличные люди и трамваи действительно бы появились в каждом городе, как удобный, дешевый, экологичный и современный транспорт. А пока (если реально смотреть на вещи, анализировать), то происходит демонтаж и разруха, и никакого бума - нет!
В Луганске из-за войны. Дай Бог, война закончится и трамвай возродят
ЧЕМ ТРАМВАЙ ЛУЧШЕ ТРОЛЛЕЙБУСА????????????
без пробок катается
Водителю надо маневрировать, высчитывая габариты на оживленных тесных улочках. А тут сиди себе стоп кран дёргай вовремя.
Шины менять/переобувать/подкачивать и пр. не надо.
Пассажиров может взять/высадить где угодно.
Единственный минус - искалечить или зарезать может...
@@romankrsk88
Кто мешает обеспечить троллейбусы ВЫДЕЛЕННОЙ ПОЛОСОЙ ДВИЖЕНИЯ?
@@user-kr8si6qw8e
Кто мешает обеспечить троллейбусы ВЫДЕЛЕННОЙ ПОЛОСОЙ ДВИЖЕНИЯ?
Трамвай служит дольше, вмещает больше, выделенная полоса занимает меньше места, трамвай экологичнее всего.
В Смоленске трамвайная сеть не развивается. 4 маршрута сходятся в одну линию. Нет объездных колец иди возможности проезда по другому маршруту, в случае затора. Все "новые" Трамваи - это вторичка и б/у из Москвы. Трамваи старые, грязные и вонючие. Маршруты 2 и 4 очень длинные и петляют через весь город. Ехать долго и некомфортно. А уж про то, какое быдло на них работает - я вообще молчу.
а вот и ципсо подьехало
@@papaschultzесли кто-то сказал правду, значит, он ЦИПСО? К сожалению, такая картина в половине трамвайных систем
а вот это уже лень граждан города-нужно жаловаться в администрацию города по этому поводу и чем больше людей будут её пинать-тем быстрее начнёт решаться проблема,а так-администрацию-то всё устраивает-они все передвигаются на личном комфортном транспорте иностранного производства и не видят всего этого пиздеца...
@@user-pd1ky2dd5f мы в Иркутске уже всю администрацию засыпали недовольством,никакого толку, они купили два кузова трамвайных и считают это достижением, постоянно отписки шлют с упоминанием их
Для Волгограда закуплено 62 МОДЕЛИ трамваев? Серьёзно?🤣🤣🤣
В Астрахани убрали трамвай он устарел , за то сейчас полностью новые автобусы ходят до 11 ночи красота
Естественно, устарел, его его не обновлять
Всем городам надо смотреть на Краснодар, где для трамвайных веток выделены отдельные улицы, и автомобильному движению они не мешают (а даже наоборот, авто мешают трамваям, ездя по трамвайным путям, хотя это и неправильно), в отличие от других, где трамвайные пути расположены прямо на дороге, и никак не огорожены, и каждый авто может на них заехать! У нас на улице Ставропольской пути огорожены, а вдоль них высажены маленькие деревца и трава (не волнуйтесь, деревья трамвайному движению никак не мешают), и уже за забором параллельно находятся две полосы для авто, а на перекрёстках можно повернуть на противоположную дорогу! И, очень жаль, что некоторые города отказались от трамвая, а зря!
АФТАР!!! Хватит заниматься голимой пропагандой, я вам в ролике о ракетах Х 69 прописал, о том что вы говорите полную чушь и как говорил классик "никогда не было, и вот опять". Я прошлым летом к брату из Питера в Екатеринбург ездил отдыхать, специально видео снял о трамваях чтоб поржать, такой старины в детстве не видел, а мне уже 60 лет.
Вы знаете сколько современный низкопольный трамвай стоил несколько лет назад, 100 миллионов рублей Карл! У нас такие только по проспекту Просвещения ходють, ну ещё в пару местах видел, остальное это модернизированное барахло. Теперь вопрос, какой город может себе позволить такой трамвай, да никакой, кроме московской деревни. Да и соизвольте правильно ставить ударение, режет слух, а Екатеринбург по сути это Питер, только ещё лучше без всяких там эрмитажей, свои музеи есть.
все трамваи стоят по-разному.это только самые навороченные от ПТКС наверное столько стоят-типа Богатырь.В Питере много Витязей-и видимо у города есть бабло на них,как и на полную перекладку трамвайных путей под них(а это намного дороже чем сами трамваи).Я ездил не скажу что по всем районам Питера,но уже сейчас новых трамваев-это подавляющее большинство в городе.Я живу в Рыбацком и в местных трампарках уже не осталось ни одного старого трамвая-а это как вы знаете-окраина Питера.
Помимо продукции ПТКС есть другие производители-их трамваи попроще и стоят соответственно дешевле(значительно)-они и будут наиболее массовыми в других городах.
Екат-ну,значит городу не повезло с администрацией или у неё сейчас иные приоритеты,раз новые трамваи не появляются на его улицах.Может администрация жаждет полностью избавиться от трамваев и приехав туда через пару лет-вообще не увидите даже рельсов от них...может они как Москва решат сразу на электробусы перейти.
У тя с головой всё впорядке?
🤡💊
По всей РФ по нефтебазам бум,по военным аэропортам бум,по военным кораблям и портам бум
Разве что в твоих мечтах
@@belengauzer8858 вам разве ни говорит об этом скобеева ? И даже Путин молчит ? Ну раз они говорят что всё хорошо значит так оно и есть 🤦😂 Вы как стадо ,вам надо знать ровно то что вам говорят по тв
@@belengauzer8858 это то что сейчас происходит по всей рф
@@belengauzer8858 вам по РФ ТВ ни покажут ,а в других странах всё показывают как горят нефтебазы и аэропорты с самолётами РФ ,тонут корабли РФ под Одессой
@@belengauzer8858 живите дальше в своем овечьем мирке
Опять неживой, искусственный голосенок...
Жду не дождусь когда у нас в Иркутске повыдëргивают все рельсы а сам трампарк запустят в космос подальше от нас!
Смотреть без слëз невозможно на то уë.., убожество которое с квадратными колëсами грохочет у меня мимо дома!
Я жду не дождусь, когда у нас в Иркутске автомобилистов отправят в космос и весь город застроят скоростными трамваями
@@genymamov
Каким образом ржавые трамваи с квадратными колëсами могут стать скоростными?!
Да и сам трампарк давно на ладан дышит, помочь не чем!
@@genymamov
А ты кстати откуда будешь?!
@@VictoriusVS оттуда
@@VictoriusVS а отремонтировать пути и закупить новые вагоны - тебе такое простое решение не приходило в голову?
Ну вот и нафига вообще нужны эти трамваи? Дороги рельсами уродовать? Целые полосы в центре города для всего прочего транспорта выдёргивать? Здравствуй, пробки? Лучше бы троллейбусы - электробусы делали и внедряли массово.
Преимущество трамвая в том, что он едет без пробок, и едет быстрее этих самых троллейбусов. Пробки образуются как раз из-за отсутствия подобного вида транспорта, что вынуждает людей покупать авто. В конце концов пешеходов в городах больше владельцев авто, по этому должен быть приоритет общественного транспорта.
Так сказать, включи логическое мышление, чел
ТЯ, не спросили.
@@belengauzer8858 Конечно, без пробок, ведь под него целых две полосы выделены. Только под него. Один трамвай раз в пять - десять минут. В том числе из за этого все остальные стоят в пробках, включая автобусы, маршрутки, троллейбусы... Я ж только за общественный транспорт, сам регулярно на нём езжу, но почему это только трамваи? А если в нужные мне районы трамвай не идёт, а проблемы движению на других видах транспорта создаёт большие? Что я, меньше человек и гражданин, чем те, кому трамваи удобны? А если нас десятки тысяч? Плевать на нас всех? По факту, получается именно так.
@@belengauzer8858 Вот и включи. Трамвай целесообразен при проектировании трамвайной инфраструктуры вместе с проектированием нового города. При внедрении же трамвайных путей в существующие старые города, выдёргивая из и без того узких улиц целые полосы под трамваи, которые ездят одна штука в пять минут, и попутно уродуя дороги рельсами, особенно на перекрёстках, ничего кроме пробок не получается.
Одно не понятно-автобусы на батарейках неужто дороже обходятся,чем трамваи? Для трамваев нужны рельсы, опоры с проводами,которые уродуют вид городов и т.д. А рельсы долго не служат-и ремонт обходится очень дорого. Автор вы бы не могли сравнить что дешевле и лучше для эксплуатации:автобусы аккумуляторные ,или трамваи,тролейбусы
Дороже. Батарейки стоят очень дорого и их нужно менять каждые 3-7 лет.
Батарейки крайне токсичны сами, а их производство и утилизацию очень не экологичны. Вместимость любого безрельсового транспорта ниже, чем у трамвая, меньше и срок службы. Сейчас кое где ездят 40-летние трамваи, тогда как автобусов (троллейбусов, элехтробусов) такого стажа не существует.
В аккумуляторах потери электроэнергии выше чем в контактной сети, а ещё есть потери и на зарядке.
Трамвай не имеет люфта, благодаря чему занимает меньше места на дороге, чем выделенная полоса для автобусов (элехтробусов, троллейбусов).
Зарядные устройства тоже стоят дорого.
пока что акб нерентабельны,а ситуация измениться с приходом акб нового поколения-только тогда электробусы будут выгоднее и трамваев и троллейбусов и вытеснят их всех повсеместно-это просто будет экономически выгоднее.Ждём новые акб-думаю 3-4 года и появятся массово и серийно.
@@user-pd1ky2dd5f измениТСЯ. Без Ь.
Мне лично нравятся электробусы на суперконденсаторах, как в Минске. Нет батареи, заряжается быстро, запас хода достаточный, мало реагирует на мороз, большой ресурс конденсатора, относительно простая конструкция, мало сопутствующей инфраструктуры.
@@user-hg9dz7xv4wдля трамваев такая технология не имеет особого смысла