Mặc dù cây cầu này thiết kế với giá 150 triệu chỉ cho xe gắn máy 2 bánh và người đi bộ được đi qua. Chúng ta thử làm 1 bài toán coi trọng lượng chịu lực của nó lúc cao điểm nhất nó có sập không? - 3 chiếc chạy lên cầu chiều tới cộng thêm 3 chiếc chạy lên cầu chiều ngược lại. Mỗi chiếc nặng khoảng 150k = 900kg - 6 người đang lái 6 chiếc xe gắn máy 2 bánh cho mỗi người nặng 70kg = 420kg - 6 người chở thêm 6 người nữa = 420kg - Trong lúc đó có người nhảy cầu và có 20 người đứng trên cầu nhìn xuống =1.400kg, tổng cộng trọng lượng lúc này đang đè lên cầu là =3.140kg = 3,140 tấn - Như vậy thì cây cầu này có khả năng chịu lực tối thiểu là 3 tấn trong mức an toàn cho phép có được không các kỹ sư cầu cống?
Tôi thấy cầu xậy dưng cho đi bộ và xe hai bánh đi lại kết cấu như vậy là tốt lắm rồi tú xe đầu kéo vlog đã đi miền tây nhiều nên biết bà con miền tây xây dưng kiểu này bằng sắt hoặc bê tông đều rất tốt tôi cũng có dịp đi miền tây thấy loại cầu này chụi lực tải trọng độ bền đều tốt phải biết ơn các nhà hảo tâm biết ơn nhóm thợ cầu miền tây đã không ngại khó khăn vất vả ra cao bằng giúp đỡ xây dựng cầu phân tích đúng lắm cảm ơn tác giả luôn ủng hộ đồng hành cùng kênh
Bài phân tích chứng minh chủ kênh có suy xét về sự khác biệt giữa dòng chảy của khu vực Tây Nam Bộ và Đông Bắc Bắc Bộ.Phân tích về tác động của dòng chảy lên hai chân đế móng cầu cũng rất chính xác.
Cần có nhiều người hiểu biết về kỷ thuật góp ý như chủ kênh. Xem phóng sự của các kênh ở nước phát triển , sự hiểu biết về chuyên môn của người xem rất nhiều , ở Việt Nam chưa được rộng rãi. Tâm lý chung có cầu đường nhà ở nương náu là hên lắm, còn hơn trụi lủi số không. Mọi chuyện trông vào lòng tốt của ông thợ , nhà hảo tâm 😳😐.
Muốn hướng một con người hiện đang sinh sống ở VN được vượt qua một tư duy nào đó của họ rất khó, nhất là về những môn khoa học, kỹ thuật, vật lý, khí tượng, địa cầu, địa chất, lịch sử, nhân văn, âm nhạc, hội họa, văn hóa, mộc, hồ, sinh....Họ tấn công tôi bất chấp qua video này tôi phải dùng hết 2 ngày để xóa và chặn họ hơn 400 cái nick. Sau đó là tôi bị cấm đăng video lên youtube 8 ngày, sẵn tôi tặng luôn cho họ thêm 8 ngày nữa là 16 ngày tôi mới đăng video kế tiếp. Tôi nhớ lại câu nói của bạn "" có cầu đường, nhà ở nương náu là hên lắm, còn hơn trụi lủi số không "" . Cảm ơn bạn làm tôi nhớ lại câu nói đó của một thửa nào tôi tưởng rằng đã quên.
@thaison3214 Định kiến nó còn hơn thuốc phiện , muốn tháo gỡ hết sức kiên nhẫn , gấp nóng cháy có khi đốt mình, đã thấy qua lịch sử các cuộc cách mạng của nhân sinh😳😐.
_ Vật lý lớp 5/10 . Lớp 6/12 . _ Thử nghiệm đơn giản: Dùng một thanh tre mỏng như nhau một thanh để nằm ngang đặt cốc nước lên bị oằn xuống, và một thanh độ mỏng như vậy cho dài ra uốn công lên đặt 3 - 4 cốc Nước không việc gì ( không bị oằn xuống) nhưng phải cố định hai đầu không cho Đạp Ra. Có bạn nào nói đúng rồi ( kênh A Tú gái Bản ở tỉnh Yên bái) làm lâu rồi.
Cầu dân sinh tải trọng nhẹ chủ yếu trọng lượng bản thân thợ sử dụng hệ khung vòm liên kết tạo nhiều miếng cứng chịu lực chuyển bớt + lên - vượt khẩu độ dài 2 mố không cân vẫn nằm phạm vi cho phép phân tích gì nút kéo nén thanh chống đứng chéo bây giờ chỉ sử dụng an toàn và bảo dưỡng định kỳ
Chào chủ kênh.....phía bên ko có đất bồi là một khối đá tảng theo như chủ kênh đầu kéo nói....tức là khối đá ăn liền với núi đá phía bên phải theo ảnh chụp....có thể đánh giá chủ quan là rất bền....bởi theo kinh nghiệm của a Ba trước khi bắt tay vào làm cầu....anh Ba đã quan sát rất kỹ rồi.
Khối đá đó là đá tạp chưa đủ tuổi để hình thành nguyên khối đông cứng. Chỉ cần dùng xà beng chọt vô nạy là nó rời rạc ra từng mảng. Theo mình đánh giá là không an toàn và cần phải kè lại.
Bài này nội dung về phần cầu cơ bản là ok, riêng phần lòng suối cơ bản không biết gì về thực tiễn vì làm gì có máy xúc để sau mỗi đợt lũ về đi don dẹp chuyển dòng, làm gì có kinh phí xây bờ kè, làm gì làm gì. Thực tiễn tí bạn ơi đừng đi mây về gió vậy.
Tiền 100 triệu dân đóng vô hạng mục xây dựng cầu đường đâu ??? mà không có kinh phí xây bờ kè? Cả 1 tỉnh Cao Bằng mà không có máy xúc hả ? nếu không có thì đi thuê ở các tỉnh khác không được à ? Tôi coi video thấy 2 chiếc xe múc cẩu 2 đầu cầu lên, sao ông nói không có???
Trả lời thẳng, khỏi cần suy nghĩ luôn. Thằng gái bản làm mấy cây cầu toàn sai kỹ thuật, làm rất là tào lao bị sụp lên, sụp xuống. Video cầu Chống Chơ tôi có coi từ lúc nó đổ móng xong, bên thanh tra xây dựng cấm không cho làm nữa, bị ngưng mấy tháng sau phải làm theo 1 thiết kế khác mới cho tiếp tục xây dựng. Cầu Chống Tàu cũng đã tanh bành và đang gia cố thêm móng cầu
Thứ nhất kênh gb thiết kế theo kiểu cống hộp chữ không phải là cầu., nếu là cầu thì sẽ không có lớp bê tông cốt thép liên kết phần chân đế của 2 trụ cầu. Sai sót thứ nhất: Kênh gb làm không xem xét đến yếu tố địa hình, địa chất và độ chênh lệnh của dòng chảy tác động lên phần kết cấu âm của nền móng. Nên sau một vài trận lũ quét phần móng không được bồi đắp do sự lắng cặn tự nhiên của dòng chảy, mà nó bị trơ ra, và chịu tác động lớn của những tảng đá va quyệt làm hỏng kết cấu. Sai lầm thứ hai: Thiết kế phần trụ nổi không khoa học,phần hướng về phía thượng lưu không triệt tiêu được sức mạnh của dòng chảy.
@@HàHồng-f7w : Tôi đánh giá thằng đó không biết gì hết, kể cả khi thấy tay nó cầm cái bay xoa lên nền xi-măng. Tôi đánh giá ông Triệu thầy của nó thì làm được. Nhìn mấy cây cầu nó xây nham nhở, chấp vá tùm lum xấu xí hơn cái chuồng heo.
@@thaison3214 tôi nghĩ rằng: Khi đánh giá năng lực của một con người hay một tổ chức, dù họ là bạn hay là thù thì cũng cần phải có tính khách quan. Đối với việc xây dựng cầu,cống thì đẹp chỉ là thứ yếu. Điều cốt lõi là đảm bảo cho việc phục vụ lâu dài,an toàn, phủ hợp với yêu cầu và mục đích sử dụng., Thiết kế một cách khoa học nhất trong điều kiện cho phép .
@@HàHồng-f7w : 3 yếu tố cần thiết nhất trong các ngành nghề là phải đúng: khoa học, kỹ thuật và mỹ thuật. Tôi không thù gì nó chỉ là chưa bao giờ thấy nó làm bất cứ một việc gì vừa mắt tôi nên tôi chê, chỉ vậy thôi.
Tôi thấy lúc bà con khốn khổ vì lũ cuốn mất cây cầu tre tạm bợ thì ko có ai lo hay ló mặt ra. Nhưng khi có người dám đứng ra kêu gọi MTQ ủng hộ được ít tiền. Do vậy người ta phải tính làm cầu theo kiểu này. Dân người ta hoan hỷ vậy mà người ở xa lại bình luận nhiều quá. Vùng sâu vùng xa như vậy là tốt lắm rồi. Người dân tộc có phải thành phố đâu mà lo đi đông sập cầu.
Chào bạn ! tôi muốn kiểm tra não của bạn có vấn đề về thần kinh hay không? bạn hãy trả lời cho tôi biết những câu hỏi dưới đây như sau: 1- Bạn đã coi hết video của tôi từ đầu tới cuối chưa? 2- Video này dài bao nhiêu phút? 3- Bạn hãy nêu rỏ có bao nhiêu điểm tôi đã giải thích về kỹ thuật của cây cầu này? 4- Bạn hãy nêu ra có bao nhiêu điểm tôi chê những người thợ đã và đang thiết kế làm cây cầu này? 5- Bạn hãy nêu ra có bao nhiêu lần tôi khen những thợ đã và đang làm cây cầu này?
Ông dựa vào đâu để ông nói tôi phân tích theo xe tải? trong video tôi nói thiết kế cầu này với giá 150 triệu để cho xe gắn máy 2 bánh và người đi bộ. Rỏ ràng là tâm địa của ông bất chính. Nếu tôi phân tích về môn tướng số và nhân chủng học thì ông thuộc loại người ĐIẾM ĐÀN và sống rất DỐI TRÁ đối với những người thân chung quanh ông.
Ông bạn này phân tích việc hàn cốt thép ngang và thép dọc trong bê tông cà cho rằng đó là bí kíp của thợ cầu đường, và phê phán việc buộc thép ly là không tốt ?. Không đúng đâu nhé.
Toàn những ông có biết làm gì đâu làm kiểu này chỉ áp dụng cho câu khoảng 10 m chứ câu 20m này làm như này quá nguy hiểm thiếu gì những ky su người ta thiết kể cho mà làm chứ như này thì nguy hiểm quá
Ở VN toàn kỹ sư giả, làm gì tìm ra 1 thằng kỹ sư nào thật để thuê người ta thiết kế? Ông đó từng làm hàng trăm cây cầu, cầu dài nhất 40m đang xử dụng 20 năm nay chưa có vấn đề gì. Kỹ sư thật mà không chính tay làm nhiều thì cũng quân thùng rác thôi bạn.
Má nó ! lại thêm 1 thằng tàu cộng đang học nói tiếng Việt. Tao bình luận về kỹ thuật vật lý và khen 10 điểm + thì mày cho là tao chê ? ..... Đừng nói là mày học tới lớp 1 rồi nghỉ học vì nhà nghèo nha..................kakkaka
Mày chứng minh cho tao coi môn nào? nghề nào? mày khôn hơn tao để tao học từ mày. Đụ má ! nói mà không chứng minh được thì ngày mai mày đi qua cầu cầu xập. Lẽ ra cầu Phong Châu xập trong đó có mày để bớt những thằng ăn nói láo xượt
Mặc dù cây cầu này thiết kế với giá 150 triệu chỉ cho xe gắn máy 2 bánh và người đi bộ được đi qua. Chúng ta thử làm 1 bài toán coi trọng lượng chịu lực của nó lúc cao điểm nhất nó có sập không?
- 3 chiếc chạy lên cầu chiều tới cộng thêm 3 chiếc chạy lên cầu chiều ngược lại. Mỗi chiếc nặng khoảng 150k = 900kg
- 6 người đang lái 6 chiếc xe gắn máy 2 bánh cho mỗi người nặng 70kg = 420kg
- 6 người chở thêm 6 người nữa = 420kg
- Trong lúc đó có người nhảy cầu và có 20 người đứng trên cầu nhìn xuống =1.400kg, tổng cộng trọng lượng lúc này đang đè lên cầu là =3.140kg = 3,140 tấn
- Như vậy thì cây cầu này có khả năng chịu lực tối thiểu là 3 tấn trong mức an toàn cho phép có được không các kỹ sư cầu cống?
Mày về hỏi thằng bố mày đi nha
May co tien may đi say cầu đi may đung chê
@@HaĐôvănha-m3s : tao chờ mày chết tao sẽ xây mộ cho mày miễn phí
@@thaison3214 may hô tao cai
Thằng bố tao đang nằm trong mã ba đình đó. Mày muốn vô thăm bố của tao thì mày phải xếp hàng và trả tiền mới được vô thăm.
Cảm ơn Anh đã phân tích và đóng góp ý kiến, cái gì trong phạm vi còn kinh phí Em sẽ thực hiện. Việc có thể làm thì lạo vét dòng chảy trước đã
Cảm ơn anh đã nhận xét....tôi đã theo suốt..đúng là điểm 10!!!
Tôi thấy cầu xậy dưng cho đi bộ và xe hai bánh đi lại kết cấu như vậy là tốt lắm rồi tú xe đầu kéo vlog đã đi miền tây nhiều nên biết bà con miền tây xây dưng kiểu này bằng sắt hoặc bê tông đều rất tốt tôi cũng có dịp đi miền tây thấy loại cầu này chụi lực tải trọng độ bền đều tốt phải biết ơn các nhà hảo tâm biết ơn nhóm thợ cầu miền tây đã không ngại khó khăn vất vả ra cao bằng giúp đỡ xây dựng cầu phân tích đúng lắm cảm ơn tác giả luôn ủng hộ đồng hành cùng kênh
Bài phân tích chứng minh chủ kênh có suy xét về sự khác biệt giữa dòng chảy của khu vực Tây Nam Bộ và Đông Bắc Bắc Bộ.Phân tích về tác động của dòng chảy lên hai chân đế móng cầu cũng rất chính xác.
Tôi cũng là người miền Tây tôi đi rất nhiều những cây cầu như thế này rồi.anh phân tích rất đúng 10 điểm không có nhưng
Cảm ơn chú Ba rất nhiều kg ngại đường xa đến Cao Bằng để giúp bà con vùng lũ chúc chú Ba nhiều sức khỏe
Tôi thấy sự bình luận của Thái sơn rất hay. Còn về mố cầu bên phải thì bên đó là vỉa đá nên không thể sạt lở được
Cần có nhiều người hiểu biết về kỷ thuật góp ý như chủ kênh.
Xem phóng sự của các kênh ở nước phát triển , sự hiểu biết về chuyên môn của người xem rất nhiều , ở Việt Nam chưa được rộng rãi.
Tâm lý chung có cầu đường nhà ở nương náu là hên lắm, còn hơn trụi lủi số không. Mọi chuyện trông vào lòng tốt của ông thợ , nhà hảo tâm 😳😐.
Muốn hướng một con người hiện đang sinh sống ở VN được vượt qua một tư duy nào đó của họ rất khó, nhất là về những môn khoa học, kỹ thuật, vật lý, khí tượng, địa cầu, địa chất, lịch sử, nhân văn, âm nhạc, hội họa, văn hóa, mộc, hồ, sinh....Họ tấn công tôi bất chấp qua video này tôi phải dùng hết 2 ngày để xóa và chặn họ hơn 400 cái nick. Sau đó là tôi bị cấm đăng video lên youtube 8 ngày, sẵn tôi tặng luôn cho họ thêm 8 ngày nữa là 16 ngày tôi mới đăng video kế tiếp. Tôi nhớ lại câu nói của bạn "" có cầu đường, nhà ở nương náu là hên lắm, còn hơn trụi lủi số không "" . Cảm ơn bạn làm tôi nhớ lại câu nói đó của một thửa nào tôi tưởng rằng đã quên.
@thaison3214 Định kiến nó còn hơn thuốc phiện , muốn tháo gỡ hết sức kiên nhẫn , gấp nóng cháy có khi đốt mình, đã thấy qua lịch sử các cuộc cách mạng của nhân sinh😳😐.
thanks video, it nhất dân xem cũng biết tý it kỹ thuật để nhận biết những góc khuất ẫu của mấy ổng làm công trình
_ Vật lý lớp 5/10 . Lớp 6/12 .
_ Thử nghiệm đơn giản: Dùng một thanh tre mỏng như nhau một thanh để nằm ngang đặt cốc nước lên bị oằn xuống, và một thanh độ mỏng như vậy cho dài ra uốn công lên đặt 3 - 4 cốc Nước không việc gì ( không bị oằn xuống) nhưng phải cố định hai đầu không cho Đạp Ra.
Có bạn nào nói đúng rồi ( kênh A Tú gái Bản ở tỉnh Yên bái) làm lâu rồi.
Đơn giản như vậy mà cả 1 bầy bò đỏ ngu dốt nó vô đây xả rác, tui phải chửi cho bọn nó sấp mặt, nó mới tỉnh ra.
Cầu dân sinh tải trọng nhẹ chủ yếu trọng lượng bản thân thợ sử dụng hệ khung vòm liên kết tạo nhiều miếng cứng chịu lực chuyển bớt + lên - vượt khẩu độ dài 2 mố không cân vẫn nằm phạm vi cho phép phân tích gì nút kéo nén thanh chống đứng chéo bây giờ chỉ sử dụng an toàn và bảo dưỡng định kỳ
Nếu như không làm bờ kè ở mố cầu bên phải thì sẽ rất nguy hiểm trong khi gặp lũ quét
Đã là lũ quét thứ nào chịu nổi
Bên kê cầu bên phải là có phần đá núi đã được máy xúc đào tới đá cứng rồi
Chào chủ kênh.....phía bên ko có đất bồi là một khối đá tảng theo như chủ kênh đầu kéo nói....tức là khối đá ăn liền với núi đá phía bên phải theo ảnh chụp....có thể đánh giá chủ quan là rất bền....bởi theo kinh nghiệm của a Ba trước khi bắt tay vào làm cầu....anh Ba đã quan sát rất kỹ rồi.
Khối đá đó là đá tạp chưa đủ tuổi để hình thành nguyên khối đông cứng. Chỉ cần dùng xà beng chọt vô nạy là nó rời rạc ra từng mảng. Theo mình đánh giá là không an toàn và cần phải kè lại.
Có kinh phí để ke đc hai bên thì tốt quá
Phía phải. Đất. Hơi it..phân tích chuẩn..quá chuẩn. Cảm ơn nhiều nhé
nói chung là với vùng núi là không khả thi không biết lúc nào lũ to lũ nhỏ , nhưng mà có là tốt rồi.
Bài này nội dung về phần cầu cơ bản là ok, riêng phần lòng suối cơ bản không biết gì về thực tiễn vì làm gì có máy xúc để sau mỗi đợt lũ về đi don dẹp chuyển dòng, làm gì có kinh phí xây bờ kè, làm gì làm gì. Thực tiễn tí bạn ơi đừng đi mây về gió vậy.
Tiền 100 triệu dân đóng vô hạng mục xây dựng cầu đường đâu ??? mà không có kinh phí xây bờ kè? Cả 1 tỉnh Cao Bằng mà không có máy xúc hả ? nếu không có thì đi thuê ở các tỉnh khác không được à ? Tôi coi video thấy 2 chiếc xe múc cẩu 2 đầu cầu lên, sao ông nói không có???
Có máy thi công hợp long đó, bản có 2 máy múc
tu lam dau tay bi the nao bang gai ban thong cam di de tu co khan gia
Ông giỏi quá ông bình luận dùm Cầu chống chơ mà A Gái Bản làm xem đúng kỹ thuật của ông hay bình luận chê bôi hay ko ???
Trả lời thẳng, khỏi cần suy nghĩ luôn. Thằng gái bản làm mấy cây cầu toàn sai kỹ thuật, làm rất là tào lao bị sụp lên, sụp xuống. Video cầu Chống Chơ tôi có coi từ lúc nó đổ móng xong, bên thanh tra xây dựng cấm không cho làm nữa, bị ngưng mấy tháng sau phải làm theo 1 thiết kế khác mới cho tiếp tục xây dựng. Cầu Chống Tàu cũng đã tanh bành và đang gia cố thêm móng cầu
Thứ nhất kênh gb thiết kế theo kiểu cống hộp chữ không phải là cầu., nếu là cầu thì sẽ không có lớp bê tông cốt thép liên kết phần chân đế của 2 trụ cầu.
Sai sót thứ nhất:
Kênh gb làm không xem xét đến yếu tố địa hình, địa chất và độ chênh lệnh của dòng chảy tác động lên phần kết cấu âm của nền móng. Nên sau một vài trận lũ quét phần móng không được bồi đắp do sự lắng cặn tự nhiên của dòng chảy, mà nó bị trơ ra, và chịu tác động lớn của những tảng đá va quyệt làm hỏng kết cấu.
Sai lầm thứ hai:
Thiết kế phần trụ nổi không khoa học,phần hướng về phía thượng lưu không triệt tiêu được sức mạnh của dòng chảy.
@@HàHồng-f7w : Tôi đánh giá thằng đó không biết gì hết, kể cả khi thấy tay nó cầm cái bay xoa lên nền xi-măng. Tôi đánh giá ông Triệu thầy của nó thì làm được. Nhìn mấy cây cầu nó xây nham nhở, chấp vá tùm lum xấu xí hơn cái chuồng heo.
@@thaison3214 tôi nghĩ rằng:
Khi đánh giá năng lực của một con người hay một tổ chức, dù họ là bạn hay là thù thì cũng cần phải có tính khách quan.
Đối với việc xây dựng cầu,cống thì đẹp chỉ là thứ yếu.
Điều cốt lõi là đảm bảo cho việc phục vụ lâu dài,an toàn, phủ hợp với yêu cầu và mục đích sử dụng., Thiết kế một cách khoa học nhất trong điều kiện cho phép .
@@HàHồng-f7w : 3 yếu tố cần thiết nhất trong các ngành nghề là phải đúng: khoa học, kỹ thuật và mỹ thuật. Tôi không thù gì nó chỉ là chưa bao giờ thấy nó làm bất cứ một việc gì vừa mắt tôi nên tôi chê, chỉ vậy thôi.
Cứ như thế này thì chả ai dám đứng ra giúp bà con nữa. Cứ để bà con khốn khổ chắc họ hết nói phét
Vẫn ủng hộ kênh Đầu kéo velog làm v có tầm có tâm, mọi ý kiến vớ vẩn k qtam
Tôi thấy lúc bà con khốn khổ vì lũ cuốn mất cây cầu tre tạm bợ thì ko có ai lo hay ló mặt ra. Nhưng khi có người dám đứng ra kêu gọi MTQ ủng hộ được ít tiền. Do vậy người ta phải tính làm cầu theo kiểu này. Dân người ta hoan hỷ vậy mà người ở xa lại bình luận nhiều quá. Vùng sâu vùng xa như vậy là tốt lắm rồi. Người dân tộc có phải thành phố đâu mà lo đi đông sập cầu.
Chào bạn ! tôi muốn kiểm tra não của bạn có vấn đề về thần kinh hay không? bạn hãy trả lời cho tôi biết những câu hỏi dưới đây như sau:
1- Bạn đã coi hết video của tôi từ đầu tới cuối chưa?
2- Video này dài bao nhiêu phút?
3- Bạn hãy nêu rỏ có bao nhiêu điểm tôi đã giải thích về kỹ thuật của cây cầu này?
4- Bạn hãy nêu ra có bao nhiêu điểm tôi chê những người thợ đã và đang thiết kế làm cây cầu này?
5- Bạn hãy nêu ra có bao nhiêu lần tôi khen những thợ đã và đang làm cây cầu này?
❤ cầu phong cháu phủ tho sụp xuống
Toàn kỹ sư giả không đó.........kkakakak
Người ta làm cho xe 2/3 bánh. Ông phân tích theo xe tải.
Ông dựa vào đâu để ông nói tôi phân tích theo xe tải? trong video tôi nói thiết kế cầu này với giá 150 triệu để cho xe gắn máy 2 bánh và người đi bộ. Rỏ ràng là tâm địa của ông bất chính. Nếu tôi phân tích về môn tướng số và nhân chủng học thì ông thuộc loại người ĐIẾM ĐÀN và sống rất DỐI TRÁ đối với những người thân chung quanh ông.
đâu gì phải sợ chết vì cầu sập do các con cháu bác làm tắc trách gây ra thì chỉ cần quăng ra tấm giấy “ niệt sĩ “ là xong!
😃😃 niệt sĩ sập cầu hả?
@@thaison3214làm tét kít dõm mà còn có “”huân chương “ thì sập cầu chết mà có giấy niệt sĩ là chưa xứng tầm có công cách mạng.
Ông bạn này phân tích việc hàn cốt thép ngang và thép dọc trong bê tông cà cho rằng đó là bí kíp của thợ cầu đường, và phê phán việc buộc thép ly là không tốt ?. Không đúng đâu nhé.
Vậy theo bạn cho là cột dây thép sẽ chịu lực tốt hơn hàn hả?
Này được vài năm
Toàn những ông có biết làm gì đâu làm kiểu này chỉ áp dụng cho câu khoảng 10 m chứ câu 20m này làm như này quá nguy hiểm thiếu gì những ky su người ta thiết kể cho mà làm chứ như này thì nguy hiểm quá
Ở VN toàn kỹ sư giả, làm gì tìm ra 1 thằng kỹ sư nào thật để thuê người ta thiết kế? Ông đó từng làm hàng trăm cây cầu, cầu dài nhất 40m đang xử dụng 20 năm nay chưa có vấn đề gì. Kỹ sư thật mà không chính tay làm nhiều thì cũng quân thùng rác thôi bạn.
@@thaison3214hay
Ô ng này nói ngủ quá sao họ không bỏ tấm thép mà họ bỏ sắt cây là biết trình độ của anh3 rồi đó nghe ông giải thích đi?
Ổng giải thích ở video nào?
Noi ít thôi này có làm đau bỏ bao tiền bình luận conkac
Em làm nghề bò đỏ bố láo bao nhiêu năm rồi em?
Phân tích rất đúng- nhưng mà bên phải là nền đá liền nên OK
Ko làm đc mà cứ chê chán thiệt. Mình có làm đc ko chứ
Má nó ! lại thêm 1 thằng tàu cộng đang học nói tiếng Việt. Tao bình luận về kỹ thuật vật lý và khen 10 điểm + thì mày cho là tao chê ? ..... Đừng nói là mày học tới lớp 1 rồi nghỉ học vì nhà nghèo nha..................kakkaka
Ap,a,ap,ủng thôi di,ông
Tiếng Việt không biết viết thì cút con mẹ mày đi chổ khác chơi. Trở về rừng sống đi nha
Sang năm nó trôi xuống Hà Nội ( bán sắt vụn luôn)
Công trình dân sinh cũng phải có thiết kế được cơ quan nhà nước thẩm định và cho phép xây dựng bất kỳ nguồn vốn nào...
Không có chuyện đó đâu bạn, ai có tiền thì tự xây thôi
Thay thế cầu tạm bợ mà đòi hỏi cao sau ai giám đi từ thiện nữa
Thăngngu nói liên thien
Mày chứng minh cho tao coi môn nào? nghề nào? mày khôn hơn tao để tao học từ mày. Đụ má ! nói mà không chứng minh được thì ngày mai mày đi qua cầu cầu xập. Lẽ ra cầu Phong Châu xập trong đó có mày để bớt những thằng ăn nói láo xượt
Cứ như thế này thì chả ai dám đứng ra giúp bà con nữa. Cứ để bà con khốn khổ chắc họ hết nói phét