Moin, ich fahre selber einen I30N DCT, hätte mal eine Frage zu deiner Anzeige im Boadrcomputer: Wie konntest du die Öltemperatur-Anzeige so darstellen lassen ? Und wenn ich das richtig sehe den N-Custom-Screen im Split Display? Ich habe das Auto seit 05/2022 und seitdem kein Boadrcomputer-Update gemacht, fahre nach der Premisse Never change a running system :P Aber ich kann das bei mir nicht so einstellen (oder ich habs nicht gefunden), kam dass mit einem Update ? Weil ich genau diese Einstellung gerne hätte (die Darstellung der Öltemperatur als Balkendiagramm gefällt mir auf Dauer nicht so gut). Kann man die Öl-Temperatur jetzt auch im Splitscreen anzeigen lassen ? Dass fänd ich am besten, groß die Map und im Split Öl-temp. LG
Hi, da musst du im N Modus oben auf diese "3 Striche" gehen. Dort kann man N Modus bearbeiten auswählen und dann stellst du es auf Rennstrecke. Die Widgets kannst du dann wie gewohnt einstellen. Wenn du es nicht findest kann ich gern ein Short oder so dazu machen
@newcarwave Wie bekommst Du es hin, dass er beim Drücken des N-Modus Buttons auf dem Navi bei Zeitindex 9:30 nur diese beiden Werte anzeigt? Wenn ich da drauf drücke, zeigt er mir das volle Menü an. Ich hätte da aber gerne nur Wasser- und Öltemperatur.. ich würde das genauso beim Druck auf die Sterntaste gerne so haben aber auch da zeigt er mir nur das komplette N-Menü an.
Vielen Dank für deine ausführliche Antwort 👍. Bei mir dauert es leider noch bis Dezember bis ich mir einen holen kann, da ich bis dahin noch mein jetziges Auto fahre. Aber somit kann ich noch etwas überlegen welches Modell es am Ende wird.
Moin moin, woher hast du denn die Infos mit dem neuen Modell? Ich habe gestern gelesen, das gemunkelt wird, das ein neues facelift kommt. Wird wahrscheinlich auf der iaa im September vorgestellt. Naja alles spekuliationen, aber bin gerade am überlegen ob ich jetzt warten soll oder mir direkt ein kaufe😊 Also grüße gehen raus und mach weiter so ✌️
Habe einen Post von einem Erlkönig gesehen. Der wird vermutlich aber wieder teurer werden. Am besten mal abwarten und wenn der neue sich nicht lohnt würde ich an Deiner Stelle zu einem gebrauchten greifen. :)
Gibt es zwischen dem Hyundai i30N Hatchback und dem Fastback Performance Unterschiede? Z.b Beschleunigung, Kurvenlage und auch Verbrauch? Weiß man schon, wann das neue Modell kommen soll? Ich möchte mir auch noch ein i30N holen, jedoch noch diese Version. Keine Lust auf Soundgenerator :)
Hi hab mal da paar Fragen weißt du wie man nachgucken kann im Bordcomputer wann der nächste Service ist? man kann auch im Automatik modus selbst schalten oder?
1. Das steht in den Einstellungen, wo genau weiß ich gerade allerdings nicht. Schreib mal ob du es findest, ansonsten kann ich auch ein kurzes short dazu machen. 2. Ja man kann immer selbst schalten, wenn man die schaltwippen benutzt
ich habe in den letzten 3 monaten mehrere i30n (VFL) angeschaut und Probegefahren und mir vorletzte Woche dann einen gekauft. Spontan fallen mir folgende Punkte ein die mir dabei aufgefallen sind: - achte unbedingt darauf, dass beim Fahrzeug alle Wartungsintervalle bei Hyundai (!) Lückenlos durchgeführt wurden. Das ist hauptsächlich für die Garantie wichtig. - Finger weg von Fahrzeugen an denen bereits Veränderungen wie Tieferlegung, Ansaugung etc durchgeführt wurden. Meiner Erfahrung nach ist da die chance sehr hoch dass das auto geprügelt und/oder nicht fachgerecht durchgeführt wurde. Dazu: evtl Garantieverlust. - Ich würde nur direkt bei einem (Hyundai) Händler kaufen. Ich habe mir viele von Privat angeschaut und die haben größtenteils unverschämte Preise aufgerufen. Beim Händler kannst meist problemlos noch eine zuätzliche Wartung, TÜV, oder einen Satz Winterreifen verhandeln (erwarte allerdings keine großen Preisnachlässe bei einem Händler). - Fahre auf jeden Fall mehrere i30n Probe, bevor du dich zum Kauf entscheidest! Ich war erstaunt wie groß die Unterschiede zwischen einem gut gepflegten und einem weniger gut gepflegten Fahrzeug waren. - Achte darauf wie sich die Kupplung anfühlt. Ich habe einen Probegefahren bei dem selbst mit knapp 45tkm bereits die Kupplung am Ende war. Mit viel Launchcontrol und genug unnötiger Prügelei bekommt man die scheinbar auch unter 50tkm runtergefahren. - Es schadet nichts, das Auto kurz von unten auf einer Hebebühne anzuschauen. - Je nach Laufleistung würde ich auf die Antriebswellen achten. Knacken die beim Anfahren/kurvenfahrt? Sind die Manschetten noch dicht? - Typische "Kinderkrankheit" im Innenraum ist abgenutztes/abgewetztes Leder. Vorallem an den Flanken des Fahrersitz und dem Lenkrad. Mit ordentlicher Pflege ist so etwas recht lange vermeidbar, daher habe ich bei Fahrzeugen wo Lenkrad und Sitze bereits deutlich abgewetzt waren abstand genommen. - Je nach Laufleistung unbedingt drauf achten ob da ein Satz neuer Reifen fällig sind. Nicht nur bezüglich Profil sondern auch bezüglich dem Alter der Reifen. Klingt total simple, aber tatsächlich übersehen das viele.
Hey, fahre mein N mit dct auf Landstraßen und das ist nicht gelogen und das im custom sport plus , zwischen 7-7,5. Und das auch mal vollgas und natürlich per wippen geschaltet alles . Und auf Autobahn im normal modus 140 -160 7-8 liter . Und da sind auch Überholmanöver dabei .😊
OK das ist komisch habe von vielen gehört das die so ein hohen Verbrauch haben . Manchmal verbraucht meiner auch mehr denke das liegt am opf weil viele Kurzstrecken fahren .ich fahre mein zum Beispiel nur im 4 in der Stadt das der opf immer gut ausbrennen kann . Und in der Stadt liege ich bei 10 Liter .
Ich hätte trozdem nochmal eine Frage an alle die ebenfalls einen I30N Facelift DCT haben. Und zwar ist es bei mir so wenn ich ihn anmache und losfahre im kalten Zustand (nach kurzem Warmlaufen für den Turbo) , dass er beim schalten vom 1. Gang in den 2. und von 2. in 3. er so eine art "kratziges Geräusch" von sich gibt aus dem Auspuff es könnte auch eine Art luftzug sein ich kann es nicht genau einordnen. Kennt das noch jemand oder wüsste was das sein könnte.
Ich denke das wird der übliche Dsg "Furz" sein wie ihn manche nennen. Mir ist das auch schon aufgefallen, bei der Dct version. Warum genau der nur beim Wechsel von dem 1. in den 2. und vom 2. in den 3. ist weiß ich auch nicht. Hat vermutlich was mit dem Power Shift zu tun. Beides zusammen würde ja nicht funktionieren
zu der ersten frage: Hab mir letzten Monat einen I30N VFL mit 47.000KM geholt für 25K hab nur 19K gezahlt wegen Inzahlungsnahme meines alten Golf Plus hab mir andere Endrohre geholt wegen Optik und so und für das Geld lohnt sich aufjedenfall auch das VFL :)
Ich finde deine Videos mega unterhaltsam, deine Stimme/Erzählweise ist echt angenehm und die Themen sind interessant.
Freut mich sehr zu hören. Dankeschön
Ich habe es getan! Hab einen i30n Fastback von 2020 für einen echt guten Preis bekommen. Danke für deine Videos!
Sehr nice. Herzlichen Glückwunsch und viel Spaß
moin, mich würde Interessieren was der Einbau deiner Federn gekostet hat und die Eintragung in den Fahrzeugschein.
Einbau ca 200€ und eintragung 70€
Moin, ich fahre selber einen I30N DCT, hätte mal eine Frage zu deiner Anzeige im Boadrcomputer:
Wie konntest du die Öltemperatur-Anzeige so darstellen lassen ? Und wenn ich das richtig sehe den N-Custom-Screen im Split Display?
Ich habe das Auto seit 05/2022 und seitdem kein Boadrcomputer-Update gemacht, fahre nach der Premisse Never change a running system :P
Aber ich kann das bei mir nicht so einstellen (oder ich habs nicht gefunden), kam dass mit einem Update ?
Weil ich genau diese Einstellung gerne hätte (die Darstellung der Öltemperatur als Balkendiagramm gefällt mir auf Dauer nicht so gut).
Kann man die Öl-Temperatur jetzt auch im Splitscreen anzeigen lassen ?
Dass fänd ich am besten, groß die Map und im Split Öl-temp.
LG
Das hab ich mich auch schon gefragt. Bei mir wird es auch anders dargestellt
Hi, da musst du im N Modus oben auf diese "3 Striche" gehen. Dort kann man N Modus bearbeiten auswählen und dann stellst du es auf Rennstrecke. Die Widgets kannst du dann wie gewohnt einstellen. Wenn du es nicht findest kann ich gern ein Short oder so dazu machen
@@newcarwave short wäre evtl sinnvoll ;)
@@cryze0871 ist oben :)
@@newcarwave man lernt nie aus :D habe meinen seit februar und wusste es auch nicht :D
@newcarwave Wie bekommst Du es hin, dass er beim Drücken des N-Modus Buttons auf dem Navi bei Zeitindex 9:30 nur diese beiden Werte anzeigt? Wenn ich da drauf drücke, zeigt er mir das volle Menü an. Ich hätte da aber gerne nur Wasser- und Öltemperatur.. ich würde das genauso beim Druck auf die Sterntaste gerne so haben aber auch da zeigt er mir nur das komplette N-Menü an.
Du musst den „n modus typ“ ändern und auf Rennstrecke stellen. Dann kannst du die einzelnen „widgets“ bearbeiten :)
@@newcarwave vielen Dank, das probiere ich direkt mal aus die Tage 👍🏻
Vielen Dank für deine ausführliche Antwort 👍. Bei mir dauert es leider noch bis Dezember bis ich mir einen holen kann, da ich bis dahin noch mein jetziges Auto fahre. Aber somit kann ich noch etwas überlegen welches Modell es am Ende wird.
Moin moin, woher hast du denn die Infos mit dem neuen Modell? Ich habe gestern gelesen, das gemunkelt wird, das ein neues facelift kommt. Wird wahrscheinlich auf der iaa im September vorgestellt. Naja alles spekuliationen, aber bin gerade am überlegen ob ich jetzt warten soll oder mir direkt ein kaufe😊
Also grüße gehen raus und mach weiter so ✌️
Habe einen Post von einem Erlkönig gesehen. Der wird vermutlich aber wieder teurer werden. Am besten mal abwarten und wenn der neue sich nicht lohnt würde ich an Deiner Stelle zu einem gebrauchten greifen. :)
Welches Lenkrad Cover hast du dir geholt?
kein cover, nur das Hyundai Emblem in schwarz :)
Hast du keine Probleme mit der Tiefe bzgl Tiefgarage Parkhaus etc?
Nein bisher überall ohne Probleme drüber gekommen
Gibt es zwischen dem Hyundai i30N Hatchback und dem Fastback Performance Unterschiede? Z.b Beschleunigung, Kurvenlage und auch Verbrauch?
Weiß man schon, wann das neue Modell kommen soll? Ich möchte mir auch noch ein i30N holen, jedoch noch diese Version. Keine Lust auf Soundgenerator :)
Nein, Perfomance ist gleich, egal ob fastback oder hatchback. Selbst wenn ein Unterschied da ist, ist dieser so gering, dass man ihn nicht spürt.
Hi hab mal da paar Fragen
weißt du wie man nachgucken kann im Bordcomputer wann der nächste Service ist?
man kann auch im Automatik modus selbst schalten oder?
1. Das steht in den Einstellungen, wo genau weiß ich gerade allerdings nicht. Schreib mal ob du es findest, ansonsten kann ich auch ein kurzes short dazu machen.
2. Ja man kann immer selbst schalten, wenn man die schaltwippen benutzt
@@newcarwave ka wo das stehen soll ich hab's nicht gefunden 😅
@@jdmbest848 dann mache ich die tage ein short dazu
Passen die Felgen auch auf den VFL?
Bin ich mir nicht sicher ehrlich gesagt. Wenn die vom VFL auch 19 Zoll sind denke ich schon, aber ohne Gewähr :D
Hast du Tipps für den Kauf von einem gebrauchten i30n? Muss ich auf irgendwas besonders achten?
ich habe in den letzten 3 monaten mehrere i30n (VFL) angeschaut und Probegefahren und mir vorletzte Woche dann einen gekauft.
Spontan fallen mir folgende Punkte ein die mir dabei aufgefallen sind:
- achte unbedingt darauf, dass beim Fahrzeug alle Wartungsintervalle bei Hyundai (!) Lückenlos durchgeführt wurden. Das ist hauptsächlich für die Garantie wichtig.
- Finger weg von Fahrzeugen an denen bereits Veränderungen wie Tieferlegung, Ansaugung etc durchgeführt wurden. Meiner Erfahrung nach ist da die chance sehr hoch dass das auto geprügelt und/oder nicht fachgerecht durchgeführt wurde. Dazu: evtl Garantieverlust.
- Ich würde nur direkt bei einem (Hyundai) Händler kaufen. Ich habe mir viele von Privat angeschaut und die haben größtenteils unverschämte Preise aufgerufen. Beim Händler kannst meist problemlos noch eine zuätzliche Wartung, TÜV, oder einen Satz Winterreifen verhandeln (erwarte allerdings keine großen Preisnachlässe bei einem Händler).
- Fahre auf jeden Fall mehrere i30n Probe, bevor du dich zum Kauf entscheidest! Ich war erstaunt wie groß die Unterschiede zwischen einem gut gepflegten und einem weniger gut gepflegten Fahrzeug waren.
- Achte darauf wie sich die Kupplung anfühlt. Ich habe einen Probegefahren bei dem selbst mit knapp 45tkm bereits die Kupplung am Ende war. Mit viel Launchcontrol und genug unnötiger Prügelei bekommt man die scheinbar auch unter 50tkm runtergefahren.
- Es schadet nichts, das Auto kurz von unten auf einer Hebebühne anzuschauen.
- Je nach Laufleistung würde ich auf die Antriebswellen achten. Knacken die beim Anfahren/kurvenfahrt? Sind die Manschetten noch dicht?
- Typische "Kinderkrankheit" im Innenraum ist abgenutztes/abgewetztes Leder. Vorallem an den Flanken des Fahrersitz und dem Lenkrad. Mit ordentlicher Pflege ist so etwas recht lange vermeidbar, daher habe ich bei Fahrzeugen wo Lenkrad und Sitze bereits deutlich abgewetzt waren abstand genommen.
- Je nach Laufleistung unbedingt drauf achten ob da ein Satz neuer Reifen fällig sind. Nicht nur bezüglich Profil sondern auch bezüglich dem Alter der Reifen. Klingt total simple, aber tatsächlich übersehen das viele.
Der Kommentar über mir hat schon alles gesagt. :) Kann ich unterschreiben
Hey, fahre mein N mit dct auf Landstraßen und das ist nicht gelogen und das im custom sport plus , zwischen 7-7,5. Und das auch mal vollgas und natürlich per wippen geschaltet alles . Und auf Autobahn im normal modus 140 -160 7-8 liter .
Und da sind auch Überholmanöver dabei .😊
Sehr guter Verbrauch. Bekomme ich so gut leider nicht hin😅
OK das ist komisch habe von vielen gehört das die so ein hohen Verbrauch haben .
Manchmal verbraucht meiner auch mehr denke das liegt am opf weil viele Kurzstrecken fahren .ich fahre mein zum Beispiel nur im 4 in der Stadt das der opf immer gut ausbrennen kann .
Und in der Stadt liege ich bei 10 Liter .
@@dennisgerlach6199 Ja das kann gut sein mit dem OPF. Ich brauche in der Stadt ca 11 Liter also doch nicht so weit auseinander :D
Bei meinem ist seit kauf die Originalschutzfolie vom Werk noch am Navi. (1 Jahr)😄
auch gut :D
Ich hätte trozdem nochmal eine Frage an alle die ebenfalls einen I30N Facelift DCT haben. Und zwar ist es bei mir so wenn ich ihn anmache und losfahre im kalten Zustand (nach kurzem Warmlaufen für den Turbo) , dass er beim schalten vom 1. Gang in den 2. und von 2. in 3. er so eine art "kratziges Geräusch" von sich gibt aus dem Auspuff es könnte auch eine Art luftzug sein ich kann es nicht genau einordnen. Kennt das noch jemand oder wüsste was das sein könnte.
Ich denke das wird der übliche Dsg "Furz" sein wie ihn manche nennen. Mir ist das auch schon aufgefallen, bei der Dct version. Warum genau der nur beim Wechsel von dem 1. in den 2. und vom 2. in den 3. ist weiß ich auch nicht. Hat vermutlich was mit dem Power Shift zu tun. Beides zusammen würde ja nicht funktionieren
Was ist deine Meinung zu dem Licht, Vorallem bei Nacht? Hätte ehrlich gesagt gedacht, da wäre mehr Lichausbeutung😬🤷🏼♂️
Ist einer meiner Kritikpunkte, finde es auch schwierig bei Nacht zu sehen.
zu der ersten frage: Hab mir letzten Monat einen I30N VFL mit 47.000KM geholt für 25K hab nur 19K gezahlt wegen Inzahlungsnahme meines alten Golf Plus hab mir andere Endrohre geholt wegen Optik und so und für das Geld lohnt sich aufjedenfall auch das VFL :)
Ja, der Preis ist top. Viel Spaß mit deinem ;)