Comprei uma , e é impressionante o prazer que ela oferece no andar.. sai de uma tiger pra ela, menos tecnologia, mas o "rodar" raiz é muito mais prazeroso
Don Mario , e uma kawasaki para os puristas da minha geração dos anos 1970, que buscavamm em suas Hondas 750-four, Yamaha, Suzuki GT -750 e Kawasaki RS 900Z, uma pilotagem raiz mais sensitiva e orgânica , temos aqui um produto que tem uma versalidade fantástica,para um passeio,um Long- road, um rolê de domingo para tomar um café. É um público e consumidor select special, que escolhem uma condução dinâmica ou defensiva, mais tem a capacidade de descrever com riqueza de detalhes que esse motor consagrado trás uma elasticidade incrível . Um produto que tem seu público cativo que não precisa de um painel de TFT que custa quinze mil reais, e não tem o escopo de agregar muita parafernália eletrônica . Produto bom preço justo . Forte abraço.
Concordo com a diferença do versão SE e GT.. a diferença de preço não acho que compensa. Mas poderia ter um intermediário para aquele que fazem viagens curtas e não precisam de todo aqueles baús .
Olá Gabriel, gostaria muito, não só ela como os outros produtos da YAMAHA, mas infelizmente não há Test Ride delas aqui no Rio, então dependo de pegar de alguém que tenha para testar, seria bom se a @yamahabrasil pudesse disponibilizar para o canal, me ajuda aí, pede lá no Instagram deles! 😂👊✊️
DISCORDO respeitosamente de sua opinião entre Versys e Tracer....tenho tracer e JAMAIS trocaria por essa trambolhona....agilidade da tracer dá de 10 x 0 na Kawa...tudo bem que é 4 cil (Kawa), mas por outro lado, 35/40kg a MAIS do que a Tracer, consumo na casa dos 17/18 enquanto minha tracer 20/21 e em termos de desempenho, Tracer na frente, circuito fechado ou mesmo longas retas! A Kawa tem problema conhecido de shimi em velocidade mais alta, inúmeros casos relatando! Custo de manutenção da Kawa MUIIITO superior ao da Yamaha, que também não é barato. Revenda então nem se fala, a usada da Yamaha tem ótima aceitação no mercado. Mas se formos analisar em relação ao conforto, a Kawa ACREDITO (nunca andei) seja superior, porem já rodei 1.300km pista simples em único dia e no outro mais 1.100, a tracer não decepciona mas é pouco macia....quanto ao gosto em relação a modelo, pintura etc, acaba a discussão......! No mais, ótimo vídeo como sempre!
Andei nas duas, tracer é moto pra dar pau, muito ágil e versátil na cidade. Pra viagem longa, velocidade de cruseiro padrão, principalmente com garupa a kawasaki da um show. Muito confortável e mecânica confiável. Ambas são boas. Vai do propósito. Uma coisa que a kawasaki peca é nessa cor verde do kct. Tem gente que curte, mas quem não curte a cor, acaba deixando de tê-la como opção mesmo sendo uma moto interessante. (Agora, custo benefício das japonesas estão fora da realidade, zera não compraria nenhuma, iria analisar a triumph primeiro)
@@Rafalearn De acordo, mas lhe garanto o seguinte, em estrada larga ou auto pista a T9 nem cheira o escapamento da Versys... A ciclistica da Kawa é bem superior. Mesmo em retomadas nas marchas altas a T9 não tem chance.
@@zardportugal NÃO tratei da GT, falei da versys 1000....shima SEM malas tb.....com malas, qualquer uma shima como vc disse! Pôs as malas, não é para alta velocidade MESMO!
![Kawasaki Versys 1100 [PREMIERA] Pierwsza jazda! Co nowego na 2025? Test / opinia / wrażenia z jazdy](http://i.ytimg.com/vi/UfvVgOgQf4M/mqdefault.jpg)
![Kawasaki Versys 1000 sound [RAW Onboard]](http://i.ytimg.com/vi/EiH-GXUjTgg/mqdefault.jpg)
Comprei uma , e é impressionante o prazer que ela oferece no andar.. sai de uma tiger pra ela, menos tecnologia, mas o "rodar" raiz é muito mais prazeroso
Eu achava essa moto um design estranho, mas quando vi uma, me apaixonei.
Don Mario , e uma kawasaki para os puristas da minha geração dos anos 1970, que buscavamm em suas Hondas 750-four, Yamaha, Suzuki GT -750 e Kawasaki RS 900Z, uma pilotagem raiz mais sensitiva e orgânica , temos aqui um produto que tem uma versalidade fantástica,para um passeio,um Long- road, um rolê de domingo para tomar um café. É um público e consumidor select special, que escolhem uma condução dinâmica ou defensiva, mais tem a capacidade de descrever com riqueza de detalhes que esse motor consagrado trás uma elasticidade incrível . Um produto que tem seu público cativo que não precisa de um painel de TFT que custa quinze mil reais, e não tem o escopo de agregar muita parafernália eletrônica . Produto bom preço justo . Forte abraço.
Muito bom esse canal, 👏🏼👏🏼👏🏼
Muito obrigado!🙏👊✊️
Essa é de gente grande!
Essa moto só tem um defeito rsrsr só da vontade de sair voando nela 🚀
Concordo com a diferença do versão SE e GT.. a diferença de preço não acho que compensa. Mas poderia ter um intermediário para aquele que fazem viagens curtas e não precisam de todo aqueles baús .
Eu ainda fico dúvida entre a versys 1000 e a multistrada v2s para mim são duas motos muito top que eu teria
Se tem teste na Serrinha já tem Like valeu Prezado e um salve da Cidade de Conselheiro Lafaiete-MG.Tamo Junto !!!
Vídeo top prezado! Lançaram a Versys 1100 né? 140cv ou algo do tipo, mas acho que só na gringa.
Sim, agora tem 133cv e ganhou mais torque, mas parece que visualmente não muda, vamos aguardar! Abraçooo!
Fala mariao,me tira uma duvida,a versao gt tem tomada usb ou 12volts?
testa a ninja 300
fala mario, vai trazer video da yamaha r15?
Olá Gabriel, gostaria muito, não só ela como os outros produtos da YAMAHA, mas infelizmente não há Test Ride delas aqui no Rio, então dependo de pegar de alguém que tenha para testar, seria bom se a @yamahabrasil pudesse disponibilizar para o canal, me ajuda aí, pede lá no Instagram deles! 😂👊✊️
Mário, qual o local que você iniciou esse vídeo?
Mesa do Imperador no Parque Nacional da Tijuca
DISCORDO respeitosamente de sua opinião entre Versys e Tracer....tenho tracer e JAMAIS trocaria por essa trambolhona....agilidade da tracer dá de 10 x 0 na Kawa...tudo bem que é 4 cil (Kawa), mas por outro lado, 35/40kg a MAIS do que a Tracer, consumo na casa dos 17/18 enquanto minha tracer 20/21 e em termos de desempenho, Tracer na frente, circuito fechado ou mesmo longas retas! A Kawa tem problema conhecido de shimi em velocidade mais alta, inúmeros casos relatando! Custo de manutenção da Kawa MUIIITO superior ao da Yamaha, que também não é barato. Revenda então nem se fala, a usada da Yamaha tem ótima aceitação no mercado. Mas se formos analisar em relação ao conforto, a Kawa ACREDITO (nunca andei) seja superior, porem já rodei 1.300km pista simples em único dia e no outro mais 1.100, a tracer não decepciona mas é pouco macia....quanto ao gosto em relação a modelo, pintura etc, acaba a discussão......! No mais, ótimo vídeo como sempre!
Qualquer moto com malas laterais vai ter "shimi" chegando perto dos 200km/h, até a sua T9.
Andei nas duas, tracer é moto pra dar pau, muito ágil e versátil na cidade.
Pra viagem longa, velocidade de cruseiro padrão, principalmente com garupa a kawasaki da um show. Muito confortável e mecânica confiável.
Ambas são boas. Vai do propósito.
Uma coisa que a kawasaki peca é nessa cor verde do kct. Tem gente que curte, mas quem não curte a cor, acaba deixando de tê-la como opção mesmo sendo uma moto interessante.
(Agora, custo benefício das japonesas estão fora da realidade, zera não compraria nenhuma, iria analisar a triumph primeiro)
@@Rafalearn De acordo, mas lhe garanto o seguinte, em estrada larga ou auto pista a T9 nem cheira o escapamento da Versys...
A ciclistica da Kawa é bem superior.
Mesmo em retomadas nas marchas altas a T9 não tem chance.
@@zardportugal NÃO tratei da GT, falei da versys 1000....shima SEM malas tb.....com malas, qualquer uma shima como vc disse! Pôs as malas, não é para alta velocidade MESMO!
@@zardportugal KKKKKKKKK, A KAWA perde feio para a t9 em pista "larga".....retomada então, nem perto a kawa chega!
AAaaa QUe Delicia Cara !
É a moto mais gostosa que já pilotei, mas é feia, viu?!
Acho que já poderiam fazer um facelift, mas no conjunto é uma moto maravilhosa!
É muito subjetivo...