Zobacz jak działa sprężarka od klimatyzacji!
HTML-код
- Опубликовано: 4 сен 2021
- Oglądaj "ABC Motoryzacji" w TVN Turbo oraz Player.pl: player.pl/playerplus/programy...
Subskrybuj kanał TVN Turbo: / @tvnturbo
Nie każdy jest specjalistą od motoryzacji, ale każdy może poprawić stan swojej wiedzy!
W programie "ABC motoryzacji" omówimy dokładnie budowę oraz działanie poszczególnych elementów samochodu. Będziemy je otwierać, rozkładać, rozcinać, a także powiemy o objawach uszkodzeń i ewentualnych kosztach ich napraw. Prowadzący Przemek Szafrański omówi między innymi budowę turbosprężarki, katalizatora, filtra oleju, koła dwumasowego, przekładni kierowniczej i wielu innych nieodłącznych elementów każdego samochodu.
#tvn #turbo #abcmotoryzacji 
Авто/Мото
Prace warsztatowe że szwagrem to najlepsze zajęcie
Wow, szacun dla Przemka, pamiętam jak był 2 razy większy w pierwszych odcinkach wojen samochodowych.
Ciekawy odcinek i pozdrawiam
Jak ja to lubię oglądać
Super 👍👍👍👍👏👏👏👏
Mi to dzisiaj wyleciało sprzęgło podczas jazdy także no, chociaż wiem jak to działa i chyba lepiej nie jeździć bez niego
Przypominam ze aby miec pewnosc ze klima w aucie nigdy wam nie walnie wystarczy ja miec caly czas wlaczona( tak nawet w zime) :)
Czyli klimatronik
@@lambos123 czemu klimatronik? 🙄 zwykła manualna tez należy włączać zima. Chodzi o to aby było smarowanie cały czas.
Zima i jesienią jest szczególnie zalecana gdyż skutecznie odparowuje szyby ze względu na to ze z klimatyzacji leci suche pozbawione wilgoci powietrze.
@@damianbarniak1781 bo klmatrobik działa tak jak silnik w tym samym czasie i tylko trzeba załączyć silnik żeby kkinatronik szedł A manualna to trzeba nacisnąć guzik dodatkowo
@@lambos123 ze co? W klimatroniku tez wystarczy wcisnąć guzik i wyłączasz/włączasz
Ale to jeszcze nic, ja kiedyś ze szwagrem...;)
Należy tez pamiętać ze sprzęgiełko nie załączy się jeżeli w układzie jest zbyt mała ilość gazu
Lub gdy jest uszkodzony czujnik ciśnienia czynnika w układzie klimatyzacji
albo zbyt wysokie ciśnienie
Lub jest spalony bezpiecznik
U mnie kompresor puszcza gaz na laczeniu korpusu
Świetnie wyjasnione. Co może być przyną gdy czasami kompresor nie załącza się i powoduje jakiś duuuzy opór - obroty silnika wzrastają a klimą nie chłodzi? Dzieje się tak z reguły przy dużych upałach. Czasami wystarczy zrobić off/on i już zalacza się poprawnie. Pytam gdyż chcą mi wymieniać cały kompresor. Pozdrawiam
Nadmienię jeszcze, że ilość czynnika w układzie jest prawidłowa.
zablokowamy układ to śmierc kompresora. a zablokowany może byc od pyłu z kompresora. blokuje sie na osuszaczu tam osuszacz i filtr siatkowy. moze byc tez zblokowana chłodnica
Szwagierka może być? Czy będę musiał wynająć "szwagra"? ;)
przejdzie :)
Może warto wiedzieć. Sorento lubi robić niespodzianki... więcej na warsztacie niż na drodze XD Może dlatego, że nie mam śfagra? :P
✋👍
Sprzęgło nie zostanie uruchomienie jeśli np nie ma ciśnienia w układzie
ciekawe czy nabijał już klime lpg
Skomplikowane
Gdy sprawdzamy cewkę elektromagnesu przy pomocy akumulatora warto wcześniej sprawdzić za pomocą miernika przy funkcji test diody czy ma "wbudowaną" diodę półprzewodnikową ponieważ jeżeli odwrotnie podłączy się bieguny to cewka na pewno będzie wówczas do wymiany
Durczok, a stół posprzątany masz?
@@marmar373 Gdy robiłem rysę to Jurku nosem cały stół wytarł
ok. A co jak sprzęgiełko kręci się cały czas? ac wł i ac wył
Są też sprężarki bez sprzęgła, działają cały czas i też się zastanawiam gdzie to zimno ucieka
Obieg oleju w takich urządzeniach oraz praca zaworka wewnątrz kompresora to już czarna magia? dowiedzielibyy sie dlaczego klima przestaje chlodzic na 100% i szybko pojawia sie pył w układzie.
jeżeli nie będzie gazu w układzie (będzie za niskie ) to sprzęgiełko nie będzie się załączać !!!
No ale jeżeli to nie sprzęgiełko to zazwyczaj zaciera się cały kompresor i jest FCHUY syfu w przewodach klimy. Wczoraj to odkryłem i dość że cały kompresor do wymiany to jeszcze czyszczenie
Ja mam szczęście bo układ czysty ,zawór rozprężny na sitku jak nowy ,ale sprężarka już nie dawała rady schłodzić
@@filipowski4954 ja miałem pecha xD
@@filipkucharczyk4012 ale też myślałem że będzie syf kupiłem dławik, osuszacz i kompresor do a6 wyszło 1000zł części hella a jakby był syf to jeszcze chłodnica do kupienia około 300zł nie ma tragedii z cenami myślałem że będzie gorzej komoresor 845 osuszacz 80zl a dławik 8zl na częściach helli
uważaj na kiepskie osiszacze zapychajace sie szybko
Gruncie skąd ty takie zeczy wiesz przecież w OHP tego nie uczyli haha
Niemam szwagra to nienaprawie ://
Ja robiłem z szwagrem i 200 km puźniej zapaliła się cewka sprzegielka i pasek osprzętu .
Prosta sprawa. 😡
Panie Przemku i znów błędne nazewnictwo : Oś - element mechanizmu lub maszyny, służący utrzymaniu w określonym położeniu osadzonych na tej osi wirujących elementów, najczęściej kół, oraz do przenoszenia na podpory sił działających na te elementy. Oś nie przenosi momentu obrotowego, przeciwnie niż wał. Więc mamy tu doczynienia z wałem a właściwie wałkiem napędzającym kompresor. Drugi błąd: podczas normalnej pracy klimatyzacji sprzęgło jest cały czas załączone a ciśnienie reguluje zawór rozprężny (jest jeszcze dysza rozprężny ale nie będę się rozpisywał ) . Ale ogólnie seria fajna choć osobiście polecam kanał Profesora Chrisa ( różnica jest taka, że tu wiedza jak w zawodówie a tam jak od profesora na studiach ale przystępnie )
W niektórych autach sprzęgiełko cyklicznie załącza i rozłącza kompresor, więc nie w każdym samochodzie jest cały czas załączone. Podobnie jak ma to miejsce w lodówkach, z tym że jak wiadomo sprężarka w lodówce jest napędzana silnikiem elektrycznym, a nie paskiem osprzętu tak jak w aucie
Sprzęgło nie zostanie uruchomienie jeśli np nie ma ciśnienia w układzie