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セレナのオーテックやインパル、NISMOモデルが見たいです。
セレナあらためて、日本車らしい工夫が詰め込まれた良い車だと思います。日産これからもTOYOTAと切磋琢磨する相手として頑張って欲しい😢
厳しい局面ですが、なんとか日産には踏ん張ってほしいです…デザイン本当に好きなので。
顔はヒュンダイ・ツーソン(2020年登場)から頂いちゃってますよね…つまり国内専用車でしか採用できないデザインです…
@@hfcdielns02おっしゃる通り
サイドビューがスタイリッシュかつ機能的で好印象です。
この型のセレナ夜見るといいんですよね、灯火類がカッコいい
サイドからの絵をみたとき、おぼろげながら浮かんできたんですマツダ ビアンテと言う言葉が
@@outback545 言っておくけど、先代セレナもやってる事は近かったんだよ。その時はビアンテが街中にいた方だったから、ヘッドライトとは繋がなかっただけで。てかまだ言ってんの?
普通の人はビアンテの名前すら知らないよw
@@outback545 小泉進次郎かよって、ツッコミ入れて欲しかったの？
eーpowerシリーズはは乗ってて気持ちいいだけど何で何だ日産😇セレナも格好良いのにね╰(*´︶`*)╯♡
今納車待ち。楽しみです。
待ってました！けど試乗編はまだ…7人乗りになったくらいで、実用性はそこまで犠牲になってないのがよくわかりました。これはAUTECH Sports Specと悩む人も多そう…あと絶対に「なんじゃこりゃあ」って言われるだろうけど、クリスタルブラウンと利休のルーフ•"フード "2トーン仕様が、今のセレナのデザインとマッチしてると思うので見てみたいです
やっと100v1500wが着いたか‼️
C26でSハイブリッドのバッテリー代、プラグ交換するのにインマニ外さないといけない（工賃ヤバイ）でうんざりしたから買う気になれない。
ミニバン全く興味なかったけど、このセレナ見た時はビビってきた
今年(来年)はこの子も雪上試乗会に行くんですかねー？？
この調子でエルグランドも
頑張れ日産
10:19 シートの△ ▼ が...集合体恐怖症なもんでゾッとします笑
セレナカッコいい
良い車だなとは思うのだけど先々のディーラーによるメンテナンスなど維持関係がどうなって行くのか心配、とりあえず走行動画見て考える
なん世代にも渡ってロアアームボールジョイントガタガタになるのを刷新してほしいです。
そうなんですか?(先代乗ってるけど気になってなかったので、今度気にしてみますね)
実家の13年乗ったC26セレナがそれ含めて足回りボロボロになってつい先日買い替えましたねぇ（C28セレナ e-4orceに）
私もそれで買い替えになりました。
@@KamenRingo最後はハンドル切ってバック中に外れてレッカーです。２５からの持病です。２７なら大丈夫かなと思ってたのにダメでした。２８も経過観察中です。
@@mine4765 なるほど
ミニバンで電動本格4WDはアツいでも会社の今後が怖いしプラットフォームも古いままだし検討するなら次期型かなぁ笑
日産もオルガン採用なればなぁ
セレナってC25の頃からシャシーはキャリーオーバーなんですよね。C25って2005年に発売開始した車ですよ笑
しかもC24からコストダウンで退化したC25。悲しみ😂
これかっこいい？？海外モデルは本当かっこいいのにデザイナーが違うんですか？
@@supremesaikoh 日本国内のモデルもみんな同じ訳じゃないし、色々な方がいます。
敢えて燃費が悪く、お値段が高めのミニバンを選ぶ方は少数な気がする選択肢が豊富なのはエンドユーザーにはいいだろう
試乗会の動画が公開されないのはどうしてなんですかね？五味さんの話しぶりではスポーツスペックと同日に行ったような会話がありましたが。何か不都合でもあった？
日産車ってなんか家電的で無機質で悪くないけど、カッコいい！欲しい！！とはならないんだよなぁ。
レクサスのスピニンドルグリルの日産名がVモーショングリルってこと？🤭内装の高級感から結構高い車体なんだろうなって思う。
セレナにGTR NISMOのツインターボエンジンを発電機として搭載して、ケーニグセグ自社開発でトルク61kgmあるモーターを四つぶっ込めば楽しくなりそう😂
入るわけ無いやろ
令和のエスパスF1爆誕
中二病
燃費悪いのにイーパワーにする意味はなんだろ
ぶっちゃけコノ車を買う意味が分からない。基本設計の古さ。燃費の悪い電動車。こんなの出してるから業績不振になるんじゃね?ライバル不在のトヨタは、好ましく無いんだよなぁ〜。
おっしゃる通り
デザインはステップワゴンの方がいいなー
雪道でやってよ
🤓🤘
今さらセレナなんて買うくらいなら他所のを選んだ方が間違いない。
ノートを日常使いして今はe-POWERの弱点を理解しているので(正に今の季節)日産のハイブリッド技術の遅れは痛いと感じます💧
BEVだから単純比較は出来ないとは思ってますが、そこまで弱くなります?(それだと構造的にホンダも高速以外だと弱くなるはずなので)
@KamenRingo あからさまにカタログ燃費出ないですエンジンとの直結がないので高速燃費も悪く要は"試乗コースでは優秀です"の車
@@inakasaga 高速燃費は出にくいですよね。ですが、ノートと違ってセレナの新型エンジンは実燃費もかなり向上しているそうです。(e-4ORCEだとまあまあでしょうけども。)逆に春夏秋でカタログ燃費出るのなら、凄いですね
E-パワーは充電プログラムが最悪です、私のはノートE-13ですが、二年で突然バッテリーが終了、日産プリンス千葉は車は悪くないの一点張りユーザーのライトの消し忘れ、ルームランプの消し忘れ、半ドア。と言ってます、日産のマニュアルトークですね。最悪レベル。
暗電流でしたっけ、なんか最近の車はそういう現象が多いらしいですね(他社もそうって噂を聞いた様な、そうじゃないような)というか、駆動用バッテリーとアクセサリー用バッテリーは別なので、e-POWER云々は関係ない気が…(関係あったらごめんなさい)
横から見たときのフロント部分アヒルのくちばしみたいで嫌いです、速くボディー変わると好いな、未だにＣ２４セレナの４ＷＤに乗っています。エンジンルームすきずきで整備が自分で出来て良し、マルチリンクサスが山道とても良い、真ん中のシートがワンタッチで外せて大きな荷物が積めて便利、
ひょっとして（いやそんなわけないだろと思いつつ）現行のセレナってこれまで4WDの設定が無かった？
@@naochanroadster ガソリン車には最初からありました。ステップワゴンと同じ状況だった訳ですね。(ステップワゴンe:HEVの4WDは今もないです)
日産の電動車は最初は面白く感じたけど、すぐに飽きるし、別に乗り心地も良いわけではない。そしてこのサイズの車としてはもう需要ないだろうなってのが印象ですね。果たして今更この車を選ぶメリットがあるのか？っていう。
セレナe-4ORCEのRUclipsrの動画解禁遅い。日産何故⁇
ピアノブラックいい加減やめてほしい
なんかデザインが古臭いなあ、ハイウェイスターてなんか恥ずかしい。
近年の日産デザインの流れ、もういい加減にしないと本当に会社潰れるよ長い期間デザインがことごとく悪く、全く売れなくて追い込まれ、ルノーに会社を渡す羽目になった当時と全く同じ状況に見える
売れないのはデザインの問題ではないのでは？最近のトヨタのデザインの方が酷いと思います。
これ欲しい！ってならんわ。GTRくらいや、欲しいって思える日産車は！
今時ハイウェイスターのロゴはダサい！無い方がスッキリしていると思う
目新しさなんかどうでもいいので、レバー式のシフトにしていただけませんか。省スペースが重要なら、コラム式でも良いです。
日産、大丈夫？？
絶対こういうやついると思った
日産はもう時期潰れるよ。
大丈夫じゃない。
別に変なコメントじゃないだろリスクある会社のクルマを、何も考えずに買う奴は、馬鹿。
@@hikarunogo15何言ってんだか
もしも潰れてしまうなら最後の最後に海外専売車を導入してくれー
じゃあ導入しなくていっか。
何いってんだか
日産のエンブレムデカすぎてダサい
いちこめ
日産はVモーグリル…何で拘るのか？トヨタどころか三菱以下で、スタイルは良いのに顔が残念的な印象…内装は良いのにバランスが悪くもったいない。
基本的なデザインとして、トヨタは『ハンマーヘッド』で統一、三菱も『ダイナミックシールド』で統一していますが、何故日産のデジタルVモーショングリルのみをトヨタ・三菱以下と表現されているのですか？
またリコ−ルだらけにならなければ良いけどな
日産車見かけるとデザインダサくてイライラするんだよね
@@Ma-RO5022 見る目
アクアなんてカッコいいもんね、ナマズ顔で後ろからみたら泣き虫顔。
三菱車試乗の時は日産の技術がー日産の技術がーっていうのに日産車試乗の時に三菱の四駆技術がーって言わないのは腑に落ちないラリーで世界最下位の日産にハイテク四駆なんかある分けねぇーだろ。三菱から四駆技術教えてもらってウリジナルとか言ってんなよ
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
セレナのオーテックやインパル、NISMOモデルが見たいです。
セレナあらためて、日本車らしい工夫が詰め込まれた良い車だと思います。
日産これからもTOYOTAと切磋琢磨する相手として頑張って欲しい😢
厳しい局面ですが、なんとか日産には踏ん張ってほしいです…デザイン本当に好きなので。
顔はヒュンダイ・ツーソン(2020年登場)から頂いちゃってますよね…
つまり国内専用車でしか採用できないデザインです…
@@hfcdielns02
おっしゃる通り
サイドビューがスタイリッシュかつ機能的で好印象です。
この型のセレナ夜見るといいんですよね、灯火類がカッコいい
サイドからの絵をみたとき、おぼろげながら浮かんできたんです
マツダ ビアンテと言う言葉が
@@outback545 言っておくけど、先代セレナもやってる事は近かったんだよ。
その時はビアンテが街中にいた方だったから、ヘッドライトとは繋がなかっただけで。
てかまだ言ってんの?
普通の人はビアンテの名前すら知らないよw
@@outback545
小泉進次郎かよって、ツッコミ入れて欲しかったの？
eーpowerシリーズはは乗ってて気持ちいいだけど何で何だ日産😇セレナも格好良いのにね╰(*´︶`*)╯♡
今納車待ち。楽しみです。
待ってました！けど試乗編はまだ…
7人乗りになったくらいで、実用性はそこまで犠牲になってないのがよくわかりました。
これはAUTECH Sports Specと悩む人も多そう…
あと絶対に「なんじゃこりゃあ」って言われるだろうけど、クリスタルブラウンと利休のルーフ•"フード "2トーン仕様が、今のセレナのデザインとマッチしてると思うので見てみたいです
やっと100v1500wが着いたか‼️
C26でSハイブリッドのバッテリー代、プラグ交換するのにインマニ外さないといけない（工賃ヤバイ）でうんざりしたから買う気になれない。
ミニバン全く興味なかったけど、このセレナ見た時はビビってきた
今年(来年)はこの子も雪上試乗会に行くんですかねー？？
この調子でエルグランドも
頑張れ日産
10:19 シートの△ ▼ が...集合体恐怖症なもんでゾッとします笑
セレナカッコいい
良い車だなとは思うのだけど先々のディーラーによるメンテナンスなど維持関係がどうなって行くのか心配、とりあえず走行動画見て考える
なん世代にも渡ってロアアームボールジョイントガタガタになるのを刷新してほしいです。
そうなんですか?
(先代乗ってるけど気になってなかったので、今度気にしてみますね)
実家の13年乗ったC26セレナがそれ含めて足回りボロボロになってつい先日買い替えましたねぇ（C28セレナ e-4orceに）
私もそれで買い替えになりました。
@@KamenRingo
最後はハンドル切ってバック中に外れてレッカーです。２５からの持病です。２７なら大丈夫かなと思ってたのにダメでした。２８も経過観察中です。
@@mine4765 なるほど
ミニバンで電動本格4WDはアツい
でも会社の今後が怖いしプラットフォームも古いままだし検討するなら次期型かなぁ笑
日産もオルガン採用なればなぁ
セレナってC25の頃からシャシーはキャリーオーバーなんですよね。
C25って2005年に発売開始した車ですよ笑
しかもC24からコストダウンで退化したC25。悲しみ😂
これかっこいい？？
海外モデルは本当かっこいいのにデザイナーが違うんですか？
@@supremesaikoh 日本国内のモデルもみんな同じ訳じゃないし、色々な方がいます。
敢えて燃費が悪く、お値段が高めのミニバンを選ぶ方は少数な気がする
選択肢が豊富なのはエンドユーザーにはいいだろう
試乗会の動画が公開されないのはどうしてなんですかね？五味さんの話しぶりではスポーツスペックと同日に行ったような会話がありましたが。何か不都合でもあった？
日産車ってなんか家電的で無機質で悪くないけど、カッコいい！欲しい！！とはならないんだよなぁ。
レクサスのスピニンドルグリルの日産名がVモーショングリルってこと？🤭
内装の高級感から結構高い車体なんだろうなって思う。
セレナにGTR NISMOのツインターボエンジンを発電機として搭載して、ケーニグセグ自社開発でトルク61kgmあるモーターを四つぶっ込めば楽しくなりそう😂
入るわけ無いやろ
令和のエスパスF1爆誕
中二病
燃費悪いのにイーパワーにする意味はなんだろ
ぶっちゃけコノ車を買う意味が分からない。
基本設計の古さ。
燃費の悪い電動車。
こんなの出してるから業績不振になるんじゃね?
ライバル不在のトヨタは、好ましく無いんだよなぁ〜。
おっしゃる通り
デザインはステップワゴンの方がいいなー
雪道でやってよ
🤓🤘
今さらセレナなんて買うくらいなら他所のを選んだ方が間違いない。
ノートを日常使いして
今はe-POWERの弱点を理解しているので(正に今の季節)
日産のハイブリッド技術の遅れは痛いと感じます💧
BEVだから単純比較は出来ないとは思ってますが、そこまで弱くなります?
(それだと構造的にホンダも高速以外だと弱くなるはずなので)
@KamenRingo
あからさまにカタログ燃費出ないです
エンジンとの直結がないので高速燃費も悪く
要は"試乗コースでは優秀です"の車
@@inakasaga 高速燃費は出にくいですよね。
ですが、ノートと違ってセレナの新型エンジンは実燃費もかなり向上しているそうです。
(e-4ORCEだとまあまあでしょうけども。)
逆に春夏秋でカタログ燃費出るのなら、凄いですね
E-パワーは充電プログラムが最悪です、私のはノートE-13ですが、
二年で突然バッテリーが終了、
日産プリンス千葉は車は悪くないの一点張り
ユーザーのライトの消し忘れ、ルームランプの消し忘れ、半ドア。
と言ってます、日産のマニュアルトークですね。最悪レベル。
暗電流でしたっけ、なんか最近の車はそういう現象が多いらしいですね(他社もそうって噂を聞いた様な、そうじゃないような)
というか、駆動用バッテリーとアクセサリー用バッテリーは別なので、e-POWER云々は関係ない気が…(関係あったらごめんなさい)
横から見たときのフロント部分アヒルのくちばしみたいで嫌いです、速くボディー変わると好いな、未だにＣ２４セレナの４ＷＤに乗っています。エンジンルームすきずきで整備が自分で出来て良し、マルチリンクサスが山道とても良い、真ん中のシートがワンタッチで外せて大きな荷物が積めて便利、
ひょっとして（いやそんなわけないだろと思いつつ）現行のセレナってこれまで4WDの設定が無かった？
@@naochanroadster ガソリン車には最初からありました。ステップワゴンと同じ状況だった訳ですね。(ステップワゴンe:HEVの4WDは今もないです)
日産の電動車は最初は面白く感じたけど、すぐに飽きるし、別に乗り心地も良いわけではない。そしてこのサイズの車としてはもう需要ないだろうなってのが印象ですね。果たして今更この車を選ぶメリットがあるのか？っていう。
セレナe-4ORCEのRUclipsrの動画解禁遅い。日産何故⁇
ピアノブラックいい加減やめてほしい
なんかデザインが古臭いなあ、ハイウェイスターてなんか恥ずかしい。
近年の日産デザインの流れ、もういい加減にしないと本当に会社潰れるよ
長い期間デザインがことごとく悪く、全く売れなくて追い込まれ、ルノーに会社を渡す羽目になった当時と全く同じ状況に見える
売れないのはデザインの問題ではないのでは？
最近のトヨタのデザインの方が酷いと思います。
これ欲しい！ってならんわ。GTRくらいや、欲しいって思える日産車は！
今時ハイウェイスターのロゴはダサい！無い方がスッキリしていると思う
目新しさなんかどうでもいいので、レバー式のシフトにしていただけませんか。省スペースが重要なら、コラム式でも良いです。
日産、大丈夫？？
絶対こういうやついると思った
日産はもう時期潰れるよ。
大丈夫じゃない。
別に変なコメントじゃないだろ
リスクある会社のクルマを、何も考えずに買う奴は、馬鹿。
@@hikarunogo15
何言ってんだか
もしも潰れてしまうなら最後の最後に海外専売車を導入してくれー
じゃあ導入しなくていっか。
何いってんだか
日産のエンブレムデカすぎてダサい
いちこめ
日産はVモーグリル…何で拘るのか？トヨタどころか三菱以下で、スタイルは良いのに顔が残念的な印象…内装は良いのにバランスが悪くもったいない。
基本的なデザインとして、トヨタは『ハンマーヘッド』で統一、三菱も『ダイナミックシールド』で統一していますが、
何故日産のデジタルVモーショングリルのみをトヨタ・三菱以下と表現されているのですか？
またリコ−ルだらけにならなければ良いけどな
日産車見かけるとデザインダサくてイライラするんだよね
@@Ma-RO5022 見る目
アクアなんてカッコいいもんね、ナマズ顔で後ろからみたら泣き虫顔。
三菱車試乗の時は日産の技術がー日産の技術がーっていうのに日産車試乗の時に三菱の四駆技術がーって言わないのは腑に落ちない
ラリーで世界最下位の日産にハイテク四駆なんかある分けねぇーだろ。三菱から四駆技術教えてもらってウリジナルとか言ってんなよ