Control de Emisiones Contaminantes | Prof. Neiser Alvarado /IMCEA-CNT

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  • Опубликовано: 20 авг 2024
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Комментарии • 10

  • @francismendoza2981
    @francismendoza2981 2 года назад

    Saludos, desde Tegucigalpa Honduras

  • @eduardosmotors3354
    @eduardosmotors3354 2 года назад

    Todo muy claro muchas gracias

  • @josuesalvadorlopezmazarieg9661
    @josuesalvadorlopezmazarieg9661 2 года назад

    Saludos desde Guatemala y se escucha muy bien el audio

  • @albertop9264
    @albertop9264 2 года назад

    Saludos desde Venezuela

  • @carlossuarez9117
    @carlossuarez9117 2 года назад

    Felicidades ING

  • @wilkintrd
    @wilkintrd 2 года назад

    saludos 🇩🇴

  • @francismendoza2981
    @francismendoza2981 2 года назад

    Los HC, CO, y NOx, son los que buscamos eliminar con el convertidor catalítico ya que son los contaminantes del ambiente.

  • @francismendoza2981
    @francismendoza2981 2 года назад

    Tengo un problema de ese tipo, un código P0420, en un Honda HRV 2018, ya le revise bujías, se le hizo limpieza de inyectores, cambio de filtro de aire y sigue aumando las bujías así como satura el aceite de hollín, el SO21, marca bajo voltaje y el SO11, se eleva a 3.18 y fluctúa hasta 1.8v. El LFTrim está en -4%. Aún no le he podido encontrar el problema. Se probó a poner otro sensor 1 y presentaba la misma lectura, agradeceré alguna recomendación para poder solucionar dicho problema.

  • @francismendoza2981
    @francismendoza2981 2 года назад

    El vehículo solo tiene 16000 km.

  • @joserafaelmarcamorales3523
    @joserafaelmarcamorales3523 2 года назад

    Saludos desde Bolivia