Многие жалуются что передачи плохо переключаются (скрежет и тд), это за того что у двигателя холостые обороты завышеные около 1500 об/мин и больше. У меня на старом уд около 800, передачи включаются мягко. Многим посоветовал, и лично сам пробовал - на импортных двигателях занизить обороты до 1000 где то, а может и меньше (на слух делал). Уменьшал обороты путем регулировки упорного винта на карбюраторе и натяжка тросика. Передачи стали включаться мягче и на много лучше. Но как в двигателе смазка разбрызгиванием идет, то занижать обороты можно на малое время - при переключении передач. А если хочешь постоять с работающим двигателем, то нужно добавлять обороты ( на слух как было изначально) чтоб лапка подкидывала масло на рабочие системы. На малых оборотах, при длительной работе - могут не до смазываться механизмы. По сцеплению: есть не большие нюансы и не доработка, а так в среднем меня устраивает. Я передачу подбираю по нагрузке на двигатель, если тяжело включаю передач по меньше - двигателю и сцеплению легче. Переключаю на малых оборотах, при полностью выжатом сцеплении, отпускаю плавно. Чтоб включить 4 передачу, включаю 3 даю разгон и включаю 4. У меня стоят текстолитовые диски (пластмассовые), при ремонте за 28 лет, я все пружинки на барабане сцепления, выкрутил, проверил на длину и закрутил по оборотам. Также штангелем замерил их выступ. Пружины закручивал, чтоб были в натянутом состоянии не много. Работаю на мотоблоке много, и с ВОМом тоже. Мотор уд 15 (5лс) фрезу вращает 12 ножей и ширина захвата 60 см. Полет отличный. На канале можно увидеть
Насчёт переключения передач я не вижу вообще никаких проблем. Это все таки трактор, мотоблок а не машина. Да нужно преловчиться, есть нюансы. У мотор сич намного лучше включаются, но опять таки для мтз не вижу в этом проблему. У меня например вообще без хруста переключаются с китайским двигателем, диски атлант плюс доработал
Я тоже не парюсь , для меня это первый в жизни грузовичёк для повседнева . Есть у меня ещё и трактор ЮМЗ , мне его отдали , но для него я нанимаю человека что бы он работал на нём .
Комплект браслетов противоскольжения Tplus тип1 4WD, R16-R21, усиленный, в мешке, 2 шт. T007602 Материал: сталь Min ширина профиля: 205 мм Max ширина профиля: 235 мм Диаметр диска: R16-R21 3 588 р.@@user-gm3ww1pr5k если дорого можно цепь на болтах соединить, браслеты все таки дорогие из-за возможности быстрого демонтажа
Мотоблок этот хорош бесспорно. Но есть нюансы как и везде. В нём самый слабый узел - многодисковое мотоциклетное сцепление. На этом мотоблоке оно дюжит потому что он на транспортных работах используется. Если бы он работал с почвообрабатываюшими орудиями такими как плуги, культиваторы, бороны и т.д. и т.п., то сцепление уже хоть раз пришлось бы заменить.
Да , я что то слышал про это . Но мне говорили так же что раз я буду его использовать чисто как грузовичёк , то если куплю редукторы и большие колёса то он для меня лично всётаки МТЗ более моё .
@@user-gm3ww1pr5k есть белорусский канал на ЮТуб - Мотоблок-мастер. Там всё про ремонт мотоблоков МТЗ. Есть так же много каналов тех людей которые эти мотоблоки эксплуатируют.
![MAF Teeski - Whole Thing (feat. VonOff1700) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/SHWEj-ndz6g/mqdefault.jpg)
Многие жалуются что передачи плохо переключаются (скрежет и тд), это за того что у двигателя холостые обороты завышеные около 1500 об/мин и больше. У меня на старом уд около 800, передачи включаются мягко. Многим посоветовал, и лично сам пробовал - на импортных двигателях занизить обороты до 1000 где то, а может и меньше (на слух делал). Уменьшал обороты путем регулировки упорного винта на карбюраторе и натяжка тросика. Передачи стали включаться мягче и на много лучше. Но как в двигателе смазка разбрызгиванием идет, то занижать обороты можно на малое время - при переключении передач. А если хочешь постоять с работающим двигателем, то нужно добавлять обороты ( на слух как было изначально) чтоб лапка подкидывала масло на рабочие системы. На малых оборотах, при длительной работе - могут не до смазываться механизмы. По сцеплению: есть не большие нюансы и не доработка, а так в среднем меня устраивает. Я передачу подбираю по нагрузке на двигатель, если тяжело включаю передач по меньше - двигателю и сцеплению легче. Переключаю на малых оборотах, при полностью выжатом сцеплении, отпускаю плавно. Чтоб включить 4 передачу, включаю 3 даю разгон и включаю 4. У меня стоят текстолитовые диски (пластмассовые), при ремонте за 28 лет, я все пружинки на барабане сцепления, выкрутил, проверил на длину и закрутил по оборотам. Также штангелем замерил их выступ. Пружины закручивал, чтоб были в натянутом состоянии не много. Работаю на мотоблоке много, и с ВОМом тоже. Мотор уд 15 (5лс) фрезу вращает 12 ножей и ширина захвата 60 см. Полет отличный. На канале можно увидеть
Я тоже надеюсь что не придётся особо беспокоится за долгоаечность своего МТЗ🙂
@@user-gm3ww1pr5k своевременная замена масла, правильный подбор передач, плавное отпускания сцепления
Насчёт переключения передач я не вижу вообще никаких проблем. Это все таки трактор, мотоблок а не машина. Да нужно преловчиться, есть нюансы. У мотор сич намного лучше включаются, но опять таки для мтз не вижу в этом проблему. У меня например вообще без хруста переключаются с китайским двигателем, диски атлант плюс доработал
Я тоже не парюсь , для меня это первый в жизни грузовичёк для повседнева . Есть у меня ещё и трактор ЮМЗ , мне его отдали , но для него я нанимаю человека что бы он работал на нём .
Большие колеса плюс колия 70 см будет вообще отлично!
Буду пробовать всё это претворить в жизнь 🙂
Можно взять браслеты на колеса цепные ,чтобы еще лучше гребло
А такие разве есть ? Зимой для проходимости ставил железные колёса , деньги на ветер🙂
железные колеса из просечки можно сделать@@user-gm3ww1pr5k
Комплект браслетов противоскольжения Tplus тип1 4WD, R16-R21, усиленный, в мешке, 2 шт. T007602
Материал: сталь
Min ширина профиля: 205 мм
Max ширина профиля: 235 мм
Диаметр диска: R16-R21
3 588 р.@@user-gm3ww1pr5k
если дорого можно цепь на болтах соединить, браслеты все таки дорогие из-за возможности быстрого демонтажа
@@user-gm3ww1pr5k купить цепи метра 3-4, разрезать на куски и привязать через дырки в дисках.
Мотоблок этот хорош бесспорно.
Но есть нюансы как и везде.
В нём самый слабый узел - многодисковое мотоциклетное сцепление.
На этом мотоблоке оно дюжит потому что он на транспортных работах используется.
Если бы он работал с почвообрабатываюшими орудиями такими как плуги, культиваторы, бороны и т.д. и т.п., то сцепление уже хоть раз пришлось бы заменить.
Да , я что то слышал про это . Но мне говорили так же что раз я буду его использовать чисто как грузовичёк , то если куплю редукторы и большие колёса то он для меня лично всётаки МТЗ более моё .
@@user-gm3ww1pr5k есть белорусский канал на ЮТуб - Мотоблок-мастер.
Там всё про ремонт мотоблоков МТЗ.
Есть так же много каналов тех людей которые эти мотоблоки эксплуатируют.
Да я уже посматривал на возможности модорнизации мотоблока опираясь на опыт владельцев .
ПЛОХОМУ ТАНЦОРУ И ШТАНЫ МЕШАЮТ