VW Golf GTI 8 搶快試駕
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- Опубликовано: 9 июл 2024
- 8代 VW Golf GTI，這部 VW 最新世代性能鋼砲，因為疫情的關係，影響VW對媒體曝光的排程，所以試駕過Golf GTI的媒體並不多，為了體驗Golf GTI的性能魅力，我找了首批交車的Golf gti車主借車，搶快體驗試駕。
當然了，除了分享Golf GTI催起來多性能，開起來多開心之前，當然還要研究Golf GTI的EA888 EVO4 引擎科技，還有再進化的 MQB 底盤懸吊，看Golf GTI 外觀變帥、內裝更科技、配備更齊備之外，引擎科技與底盤的用料，符不符合Golf GTI也再進化的售價。
#golf #golfgti #vwgolf
▼段落介紹▼
0:00 影片開始
0:28 影片開場
1:42 引擎科技開場
1:58 引擎科技重點1
2:32 引擎科技重點2
3:20 引擎科技重點3
4:27 頂底盤開場+前懸吊介紹
6:13 後懸吊介紹
7:10 上路試駕
7:18 動力操控解說
9:27 真心話時間
10:38 試駕心得
#golf #golf8 #golfgti #vwgolf #vw #vwgolfgti
#ea888
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Авто/Мото
講解的好詳細
車還頂起來講解 別的汽車試駕視頻都沒有的 很細心 不錯不錯
加油喔 希望還能看到更多好車新車的介紹
謝謝哥～這也是我頻道的特色，也請訂閱頻道起來，分享給朋友們，感恩
這組排氣管聲音,飽滿滴沉 好聽
用心的影片👍
謝謝哥～也再麻煩訂閱起來喔
这代Golf MK8终于迎来电子排挡杆，车子内外设计漂亮。在马来西亚福斯的车款竟然没有提供前方紧急刹车，自动跟车和IQ light，但车款如MK 7.5 Golf GTI, Golf R, Tiguan R Line, Passat R Line和Arteon R Line一律标配主动式悬挂。希望马来西亚推出MK8 Golf时会提高紧急刹车，自动跟车和IQ light。
讚啦👍超快就拍敲碗的golf gti
我自己也很喜歡Golf GTI，所以更要趕快拍到試到～
太厲害了
真香~~~繼續坐等旅行R試駕!!!!
請問8代gti 若給Dr. If改裝 有哪些不足值得升級的
來捧場了✌️
有給你按讚喔！👍
讚啦～ 感謝🙏
請問如果跟BMW 128ti比較的話，差異會很大嗎？
好影片必須支持，希望有加速及煞停的相關解析及研究，👍
會的～之後就會測試這些數據以及拉馬力
@@DRIFfACTORY 希望有機會能有試駕T-Roc R-line 影片
這種直噴的是不是要加廢油回收筒比較好
講解的比 嘉偉 好太多啦~
今年開始全力支持Dr. IF
謝謝哥～小頻道就只能全力拼，沒車就想辦法自己借（羨慕有紅色RDH-0030），也請哥訂閱頻道起來，分享給朋友們，感恩。
很棒的影片，希望有一天能看到C43的解說。
謝謝你的回覆～不過目前我連賓士的活動都去不了，借車有點困難 🥲
就是在等這台的解說
謝謝哥～也請訂閱頻道起來喔
車主排氣管是哪裡改裝的呢 超好聽
看到開頭還以為是統哥
EA888 evo4鑄鐵引擎
缸內直噴渦輪增壓
感謝IF
8代Golf GTI 那麼新那麼快，沒有媒體車也要想辦法借來試啊啊啊～
D檔60跟80模擬超車瞬間油門的退檔反應不知道有沒有改善比較進步一點，正常行駛不太會檔檔紅線或是S檔
這裡還是有點和緩，我後來幾乎都用手動模式解決了。
這台車真的是鋼砲代表作，真香👍
變得好成熟好好開啊
先按讚再說
謝謝啦 請訂閱頻道起來喔
@@DRIFfACTORY 開始看就訂閱了，看你開車也是硬派
Dr. IF 目前越來越多車採用eLSD，這與機械式如Torsen，在實際駕馭上差距在哪？ 哪一個反應較即時？
如果比快速直接，還是機械式LSD為選擇，坦白說，8代Golf GTI的電子差速器已經很厲害（比Focus ST更細膩），但機械式的FK8還是更直接即時。
開頭還以為是另一個汽車頻道
厲害了，golf R 也期待
借好久啊～Golf R已經有跟訂車朋友說了，交車就來拍～
請問相較ST操控與路感有甚麼差別？便宜十萬以上的ST有主動懸吊與較好的雙前座椅但變速箱反應較慢，想請問DR. IF如何看這兩競品?
變速箱真的是兩者最大的差別，要快的話感覺gti真的快一點
舉例來說，一樣是電子LSD，GTI控制的就好順好利，ST偶爾會出現7.5代GTI那種鎖不住推出去的感覺，避震器的話，我是的GTI不是限量版，所以是一般避震器，GTI乘坐感受比ST舒適，作動行程略長，但支撐性也很厲害不輸ST，除非比較極限的開，才會有撐不住的情形。
ruclips.net/video/GnSQP50gMuE/видео.html ST比較快7.5代一點點，兩台國外售價差不多是台灣賣比較貴
@@user-rt1xl2tl2v 感覺有種貴了點還被拔配備的感覺
可以解釋DQ381與DQ500，這兩個變速箱之間的差異有多少嗎?
簡單來說，先有DQ500才有DQ381，DQ500對應最大扭力600nm，DQ381對應最大扭力420nm，DQ500是VW集團對應橫置引擎最強的雙離合器變速箱，比起DQ500，DQ381更強調減少摩擦、降低溫度、節省油耗。
謝謝@@DRIFfACTORY
想請問一下：一般模式下方向盤是偏重還是比較輕的手感？DQ381變速箱在放煞車前後儒行會抖嗎？煞車踩起來準嗎？
謝謝🙏
一般模式方向盤有點輕（還是要看個人啦），DQ381低速蠕行沒有抖動，煞車蠻不錯好掌控，唯一可以再好的就是普利司通S005配胎（不是T005），激烈操駕時的側滑抓地力可以再好一些。
@@DRIFfACTORY 謝謝你的回覆！麻煩你了
這主持人的口條不輸線上知名車坪喔 真心推薦
謝謝哥 也請訂閱頻道起來喔 感謝
👍👍👍
少了歧管的喷油供应，八代的Golf GTI应该迟早会面对进气阀积碳的问题吧？谢谢Dr.IF的详细解说与试驾，硬知识依然够硬😊
少了歧管噴射，原廠說是為了排放標準，原則或許是，但以車廠角度來看，能四隻噴油嘴解決，何必還要八隻噴油嘴，至於後續積碳處理的問題，可以看看BMW有名的核桃砂清洗積碳的項目，也是種獲利來源。
@@DRIFfACTORY 所以，名义上减排; 到最后，还是车厂要减少造车成本所导致的局面。核桃砂清洗积碳真的是原厂售后的利润来源，这个我很赞同。马来西亚这里一些欧洲车厂也提供这项服务。
8代的VAQ和先前7代的XDS电子差速有什么差别？
VAQ是由離合器鎖定、分配左右輪動力，XDS是夾煞車、減少某一輪動力。
請問有可能跟Focus ST做個差異性的影片嗎?
我來問看看有沒有ST可以試駕～
@@DRIFfACTORY 感謝你
Golf影片中表示 Golf 8 R的假想敵就是Focus ST@@DRIFfACTORY
@@tomwang7937 Focus ST性能的確不錯 實質上兩車是不同級別的 200多匹的FF 跟300多匹的4WD 那是不同世界的事情
請問換全段排氣管不會亮引擎燈嗎？
亮燈是因為頭段的O2 Sensor沒有by pass的關係，通常進電腦關閉第二個O2即可，或是不要改直通觸媒即可。
請問這代GTI和FK8 type R，誰比較有趣好玩？
身為FK8車主一定要支持FK8，不過FK8還是偏戰鬥，GTI更適合日常代步也更輕鬆好開啦。
如果跟Golf R比呢？期待...
假如借的到W177 A45s 有機會分析嗎
不瞞你說 我有借過 但沒有回應 有次也去借上市時準備的拆解引擎教材 回覆是東西已經處理掉了 然後隔幾天 就看其他家媒體報導了 XDDDD
Yep
Vw Golf GTi 8頂底盤
岐管少四支噴油嘴不是走回頭路嗎?增加汽門頂積碳問題
I also have the question，少了port injection, 難道要三不五時地吊點滴嗎？
@@richardchang6389 偷了看不到的零件
我是猜啦～對車廠來說，四隻噴油嘴可以搞定，就不用八隻噴油嘴了，而且像是M.Benz、BMW等蠻多車廠，也都是缸內居多。
@@QQpiand7913 成本問題～
@@administrator-8964 That's right
科技越來越強大
電子控制系統超強的啊
可以跟ST做對比評測嗎?
GTI設定比較舒適，但應該要硬要撐住的地方八成左右都辦的到，VAQ、XDS Plus這兩個電控系統作動細膩又協調，讓前驅車也有很俐落的轉向動態。
ST就更運動了些，避震器比較硬、行程也短，戰鬥比較刺激，但舒適就少了些，再來就是eLSD的鎖定速度還可以再快一點，它有點像7.5代GTI，有時候入彎過快或是出彎油門踏太多，會有來不及鎖（或是比例分配不夠）推頭的情形。
可以請問 這組排氣管嗎
這組是Fi排氣管喔
來了
再等等喔
請問這是改哪家排氣呢？ 改中尾還是全段？
車主改FI全段排氣管
@@wei2824 德朋的這位車主蠻狂的，牌還沒到，車就先拖去改了，改完回來才上牌。
@@wei2824 如果沒有要改或大呸的話，DCC已經蠻不錯的了，但我的話，一定是不選自己改啊～
@@DRIFfACTORY 這台應該不是IPE 是Fi Exhaust吧
@@user-dl6qt6ur1k 誒 對欸 拍謝 已經改了 腦容量不足事情又爆多記錯了 🙏
請問為什麼最新的EA888要取消歧管噴射？
據車廠表示，要符合排污規範，或許這答案是真的，但站在車廠角度想，可以用四隻噴油嘴搞定的話，何必用八隻噴油嘴呢，再者，現在各家車廠，也幾乎都在用缸內噴射了～
@@DRIFfACTORY
謝謝你的回答，請問缸內直噴在氣門的積碳問題不是相對嚴重嗎？雖然我的車也是缸內直噴...，但是趨勢的確如此
@@jimmy2002y 如果有積碳的話，回廠保養的時候，就會有油路清潔劑、吊點滴，或是很有名的核桃砂清潔積碳的套餐了～
还是8代高R含金量高一些，GTI五代以后六，七，八三代似乎变化都不大，与其说换代不如说改款。基本只在内饰和外观做大改变，引擎和底盘是换汤不换药。同价位明显没有当年的优势了，现代i30 N和福特Focus ST明显性价比更高！
以引擎底盤懸吊的進化，你說的很有道理，但也是這樣不斷進化，八代GTI電控系統做的就非常成熟，尤其VAQ和XDS之間的互動，讓人開到會很訝異，雖然不會像我的FK8那麼誇張，但以電控系統來說，已經很厲害了！
但是轉頭去感受Focus ST的eLSD、EDL的互動，就會覺得ST在電控系統的成熟度，大概只追上7.5代GTI的腳步，當然了，還有變速箱的速度和效率 ...
@@DRIFfACTORY 嗯，谢谢你的讲解。很有道理，或许在很多看不见的地方做了改动，这个还是要着手测试一下才会有比较深刻的体会
跪求T ROC 330tsi !!!
有喔 最近有要試車了～
@@DRIFfACTORY 太棒了 很想知道為何改款後0-100 從7.2秒進步到了6.8秒！
不錯，不再是省成本的變速箱～
七代半就用DQ381了喔
@@DRIFfACTORY 還好 MK8 沒走回頭路～ 這是不錯的點
@@administrator-8964 不會啦～（因為也沒其他選擇可以用了 😆
@@DRIFfACTORY 因為初期就發生過，玩老 Golf 的都知道
德國科技大眾最愛，第8代愛不釋手
這代科技爆棚啊
在golf R下~看得出很多用料故意用次了一級~等R的試駕囉!
就先前拍攝Tiguan R頂底盤影片來看 Golf GTI底盤已經用了不少好料 鋁合金仰角、鋁合金副車架 、三腳架硬橡皮 … 也沒到多次 ，這次Golf R的賣點 我想還是後軸差速器 並具備甩尾模式 （ Golf R 記者會現場我有趴下去看 … 若以材料來說 跟GTI其實沒有什麼差異 …）
DR. IF fACTORY 硬核車媒
感謝
為什麼岐管四隻要取消啊?
I have the same question……
有此一說，是為了碳排放規範，但我是覺得，以車廠角度來說，四隻噴油嘴可以辦到的事情，何必用八隻～
@@DRIFfACTORY 我一直覺得歧管四隻可以解決缸內直噴汽門口積碳問題,是很棒的一件事XD
那個排氣管是改過的吧？看來不像原裝
影片開頭就有說了～
@@DRIFfACTORY 跳过没看到，不好意思
越看越想換車
買了買了～
大家也把流量給頂起來!!!!
謝謝哥~ 今晚給他破萬下去啦~
換檔的砲聲 聽了只有舒服
招牌的換檔開槍～
他這代的內裝有經典的蘇格蘭紋的選項嗎
目前沒有 應該未來的perfprmance 才會有
讓你重選會選GTI 8 還是 FK8呢
還是FK8，純粹個人（操駕）偏好。
好好奇這個evo4的極限哈哈哈
我猜啦～簡單的一二階應該還是比Gen3強。
等車中⋯
GTI 8 真的很讚 👍
這台車會很跳嗎 載人方面
我自己覺得還好不會，如果擔心可選電子避震器，軟硬一次搞定
挺你
讚啦～ 👍
一直都覺得GTI整個車子的氛圍是更勝R的!!!
R一直以來就走低調路線啊～
引擎型號講錯
8代Golf GTI引擎代號是EA888 EVO4，影片也是這樣講，哥說我講錯，那麻煩附上正確資訊指正一下，謝謝
8代 Golf R
才讚啊~!!!
是啊～星期三才剛發表，不過還沒那麼快交車～
我完全理解不了為什麼沒有四傳選項
四傳就買 Golf R 啦
排氣管真是敗筆中的敗筆
辣個就.....車主個人的喜好了~XD
👍👍👍