итого, проблема не в масляном насосе, а - либо в хреновом масле, которое при рабочей температуре становится слишком жидким, - либо в износе вкладышей/коренных или шатунных шеек/постели распреда, и как следствие, увеличенных зазорах, через которые всё давление и выходит
что можно с давлением сделать, низкое на горячую 0.3, 2 гидрика вроде прожимаются уже, остальные не нажимаются, кулачок распредвала один немного подстерт, масло насос вроде норм, клапан держит тоже
что можно с давлением сделать, низкое на горячую 0.3, 2 гидрика вроде прожимаются уже, остальные не нажимаются, кулачок распредвала один немного подстерт, масло насос вроде норм, клапан держит тоже
Дааа парниша, лопухнулся ты в видео.... Хоть бы крышки на движках в один цвет красил .... Один движок с чёрной крышкой, а другой с серой. Смотреть с 6.17
Наверное для вас "открою планету", когда скажу, что из под черевской крышке постоянно давит масло, а фордовская имеет такие борта, из под которых течь масла крайне редка. Видео познавательное, и кого то обманывать глупо.
@@opex201 А видео с указаного момента сам смотрел? И ты ни кого не обманываешь? Во первых за несколько секунд крышка меняет цвет черный-серый-черный, причем ты расказываешь о давление масла, поверь .. во вторых- ты выходишь из машины с дико рычащей выхлопной системой, показываешь давление и в следующую секунду у тебя опять тихий рокот нормальной рабочей выхлопной системы..... Это как? Или опять скажешь это фордовская крышка повлияла.... 6.11 смотри фокус
КЭП, ну это же элементарно. Снято видео по замеру давления масла. Было решено менять насос и замену насоса вставил 5:17 мин, а окончание ещё с чёрной крышкой, потому что, повторюсь, видео по замеру и замене объеденено в одно. Крышку фордовскую поставил практически сразу после замера давления, потому что масло давило капитально из под родной. Подвоха нет. Удачи
@@АлексейКалюка для снятия поддона нужно снимать приёмную трубу. Первый пуск производил ещё на эстакаду, с снятой приёмной трубой, чтобы убедиться, что нет течи из под прокладки и в противном случае её поправить, а с прогретым двигателем я снимал в гараже, накинув приёмную трубу. Это элементарно. Суть видео в другом, а не в том, как обмануть небольшую аудиторию в ремонте бюджетной машины. Я не снимаю профессиональные видео для милионной публики чтобы давать вам повод искать ляпы в видео!
@@opex201 Так ещё раз объясни пожалуйста... До этого ты говорил что клапанная крышка лучше от форда, теперь, что проверка на течь масла... Но позволь в конце видео у тебя всё окей, глушитель прикрутил на место и старую клапанную крышку поставил на место... В противном случае, смотри как другие снимают или поучись у детворы делать монтаж, они та продвинутее тебя, за 5 руб. Смонтируют как ты танцуешь с Абамой. Если не прав, то ещё раз пересмотри своё видео...
итого, проблема не в масляном насосе, а
- либо в хреновом масле, которое при рабочей температуре становится слишком жидким,
- либо в износе вкладышей/коренных или шатунных шеек/постели распреда, и как следствие, увеличенных зазорах, через которые всё давление и выходит
что можно с давлением сделать, низкое на горячую 0.3, 2 гидрика вроде прожимаются уже, остальные не нажимаются, кулачок распредвала один немного подстерт, масло насос вроде норм, клапан держит тоже
Как проверить постель проблема или вкладыши стёрлись?
Здравствуйте!Вкладыши,распредвал,ничего больше не меняли?Только поменяли масляный насос?
что можно с давлением сделать, низкое на горячую 0.3, 2 гидрика вроде прожимаются уже, остальные не нажимаются, кулачок распредвала один немного подстерт, масло насос вроде норм, клапан держит тоже
Який носос купляв
На видео два разных двигателя 1.6 а потом 1.5 ?
@@АндрейБондаренко-б5п нет. Двигатель один и тот же. Клапанные крышке вначале сток, потом поменял на форд cvh
Тоесть если 0,7 на прогретом движке то это маслоначоч под замену? А если 1,0 то норм?
по мануалу 2.0 на хх
Поделитесь источником информации
@@opex201 у меня 0.3 вообще
Буду у себя замерять на Шевроле! Интересно почему двигатель застучал!!! Выложу видео!
Яке масло заливаєш
Толи тачки разные толи крышки клапанов
а как это у вас получилось начинаете мерять с черной клапанной крышке а потом показываете светлый окрас
Как фитинг называется или маркировка?
Вы нашли такой фитинг?
@@bydfofthedf6815 откуда будешь?
@@Odegda Ульяновск, а что?
Разводняк моторы разные
?
@@opex201 внатуре, ты че нам тут порожняк гонишь? крышки клапанные разные, серая и белая.
Оде відео різні мотори .
Проблема в высоте гидриков кому интересно пишите подскажу
Высота гидриков колеблется вроде от 48 до 52 мм. Какие не шумят и какой распред?
Подскажите в чем может быть проблема,съело 2 роспредвала,не знаю что делать
У меня один разбило
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как избавиться от этой проблемы?
Дааа парниша, лопухнулся ты в видео.... Хоть бы крышки на движках в один цвет красил .... Один движок с чёрной крышкой, а другой с серой. Смотреть с 6.17
Наверное для вас "открою планету", когда скажу, что из под черевской крышке постоянно давит масло, а фордовская имеет такие борта, из под которых течь масла крайне редка. Видео познавательное, и кого то обманывать глупо.
@@opex201 А видео с указаного момента сам смотрел? И ты ни кого не обманываешь? Во первых за несколько секунд крышка меняет цвет черный-серый-черный, причем ты расказываешь о давление масла, поверь .. во вторых- ты выходишь из машины с дико рычащей выхлопной системой, показываешь давление и в следующую секунду у тебя опять тихий рокот нормальной рабочей выхлопной системы..... Это как? Или опять скажешь это фордовская крышка повлияла.... 6.11 смотри фокус
КЭП, ну это же элементарно. Снято видео по замеру давления масла. Было решено менять насос и замену насоса вставил 5:17 мин, а окончание ещё с чёрной крышкой, потому что, повторюсь, видео по замеру и замене объеденено в одно. Крышку фордовскую поставил практически сразу после замера давления, потому что масло давило капитально из под родной. Подвоха нет. Удачи
@@АлексейКалюка для снятия поддона нужно снимать приёмную трубу. Первый пуск производил ещё на эстакаду, с снятой приёмной трубой, чтобы убедиться, что нет течи из под прокладки и в противном случае её поправить, а с прогретым двигателем я снимал в гараже, накинув приёмную трубу. Это элементарно. Суть видео в другом, а не в том, как обмануть небольшую аудиторию в ремонте бюджетной машины. Я не снимаю профессиональные видео для милионной публики чтобы давать вам повод искать ляпы в видео!
@@opex201 Так ещё раз объясни пожалуйста... До этого ты говорил что клапанная крышка лучше от форда, теперь, что проверка на течь масла... Но позволь в конце видео у тебя всё окей, глушитель прикрутил на место и старую клапанную крышку поставил на место... В противном случае, смотри как другие снимают или поучись у детворы делать монтаж, они та продвинутее тебя, за 5 руб. Смонтируют как ты танцуешь с Абамой. Если не прав, то ещё раз пересмотри своё видео...